成局货运检查员共15页.docx

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成局货运检查员共15页

货运检查员

理论

1.名词解释（5）

1.货运检查站：

货运检查站是列车运行途经有技术作业或无技术作业担停车时间在35分钟以上的技术作业站。

2.摘车整理：

危及行车安全，又不能在列整理的车辆，货运检查员应报告车站值班员摘车。

摘车整理时，应做好防护工作。

不允许在挂有接触网的线路（设有隔离开关的线路除外）整理车辆。

3.超限货物：

货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

4.计量安全检测设备：

计量安全检测设备是对货车、集装箱进行科学计量及安全检测监控、确保行车安全的重要设施。

5.铁路货车超偏载检测装置：

铁路货车超偏载检测装置是铁路货运计量安全检测系统的重要组成部分，是检测货车超载、偏载、偏重的主要装置之一。

二、单项选择（10）

1.在运输中发现货车偏载，不能继续运行，由（A）及时换装整理。

（A）发现站（B）货检站（C）车站（D）货运站

2.到达列车预检是指（C　）货运检查员应出场立岗预检。

（A）列车停妥前（B）列车进站时（C）列车到达前5min（D）接受计划时

3..整理作业需要打开敞车侧门时，不能采用的方法为（　B）。

（A）使用翻门卡（B）使用石块掩夹（C）用支门器支撑（D）用车体上吊钩钩住门环

4.篷布绳索能拴结的部位为（B　）。

（A）手闸杆（B）支柱槽（C）提钩杆（D）手扶梯

5.钢丝绳与货物、车辆棱角接触处应采取（B）。

（A）防滑措施（B）防磨措施（C）安全措施（D）防火措施

6.苫盖篷布或加固货物时，所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过（　B　）一般不短于10mm。

（A）200mm（B）300mm（C）500mm（D）400mm

7.下列车辆中货检站必须进行摄像或照相的是（　C　）。

（A）装运活动物的货车（B）军用货物（车）

（C）装运长、大、笨重货物的平车（D）装运二级毒害品的货车

8.在不采取货物配重措施的情况下，货物总重心横向位移不得超过（A）mm。

（A）100（B）200（C）300（D）400

9.从事货检工作的从业人员必须经（　C　）考试合格后方能上岗。

（A）车站（B）车务段　　（C）铁路局　　（D）铁道部

10.在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，除通知（C）外，应及时进行整理和换装。

（A）发站（B）到站（C）有关单位（D）发站和到站

11．在作用于货物的各种力中,纵向惯性力.横向力和垂直惯性力均作用在（   B  ）。

A.货物的几何中心             B.货物的重心

C.重车的重心                   D.货物与车地板的接触面上

12.安装车钩缓冲停止器时，应（C）

A.将车钩拉伸到最大限度，然后安装车钩缓冲停止器。

B.在车钩压缩的状态下安装。

C.在车钩既不拉伸又不压缩的条件下安装。

D.没有特别要求。

13.加固货物所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm，一般不短于（D）

A.250mmB.200mmC.150mmD.100mm

14.使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（B）。

A：

100mm；B：

150mm；C：

200mm；D：

250mm；

15.装有（C）的超限货物车辆禁止溜放。

A：

超级超限；B：

一级及以上；

C：

二级及以上；D：

一级和二级；

三、填空（10）

1.运输途中发生运输票据丢失时，__________或处理站应编制__________继运到站。

答：

丢失单位普通记录

2.换装整理的时间一般不应超过_____。

答：

2天

3.途中补苫铁路货车篷布时，车站应在货物运单、货票或票据封套上注明补苫的______________。

答：

张数和号码

4.区段负责制是指在对货物列车的__________中，按列车运行区段划分货运检查站责任的制度。

答：

交接检查

5.货运检查员作业的基本程序是_________________________。

答：

计划安排和准备、到达列车预检、检查、整理

6.严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、____________、尖轨等。

答：

道岔连接杆

7.货检人员对剧毒品车辆要重点检查。

要认真检查剧毒品车辆、集装箱等状态，没有押运员的必须及时通知___________处理，同时通知公安部门采取监护措施。

答：

发站派人

8.在货检摄、照相作业中，同组货检员互为_______。

答：

安全防护

9.铁路货运检查工作是保证____________和货物安全的一项技术性较强的工作，是铁路运输安全生产的重要组成部分。

答：

行车安全

10.货运检查人员应及时准确掌握到发列车车次、股道、时刻、列车编组内容及重点车情况，并准备好____________和______________。

答：

作业工具、作业手册

四、判断（10）

1.装运鲜活货物时，应在封套的“记事”栏内注明“活动物”或“易腐货物”字样。

（√）

2.篷布不能作为装载加固材料。

（√）

3.遇有换装发生货物损失的情况时，必须在发现当日按批（车）编制货运记录。

（√）

4.自备货车应使用“特殊货车及运送用具回送清单”作为运输及交接凭证。

（×）

5.货检人员发现货车一侧或两侧在车门上部施封时，应按现状拍发电报继运。

（√）

6.途中站检查发现使用无端、侧板平车装运生铁块时，可编制记录后放行。

（×）

7.货运检查站换装整理产生费用按《铁路货物运输管理规则》执行。

（√）

8.货运检查员当班时应着装整洁，着装指的是铁路制服。

（×）

9.货运检查员预检时应重点检查施封情况。

（×）

10.编有记录的施封锁，保管期限为120天。

（×）

实作

一、单项选择（15）

1.下列哪种车型报警数据可以不作处理。

（D）

A敞车B棚车C平车D罐车

2.铁道部每月对超偏载监控网络运行状态考核指标不包括哪一项。

（B）

A数据上传率B故障率C确保匹配率D报警率

3.超偏载检测装置故障（D）小时以上为大事故。

A12B24C36D48

4.下列哪种设备不属于计量安全检测设备。

（B）

A轨道衡B单斗称重装置C轮重测定仪D超限检测装置

5.轨道衡检定时需要下列哪个部门参与。

（A）

A铁路局机务部门B铁路局总工室C铁路局客运部门D铁路局劳卫部门

6.造成3人以上10人以下死亡的事故为（　B　）。

A、重大事故B、较大事故C、一般A类事故D、一般B类事故

7．铁路交通一般事故由事故发生地（　B　）组织事故调查组进行调查。

A、人民政府B、安全监管办C、铁路管理机构D、铁路站段

8．铁路交通一般事故的调查期限为（D）。

A、60日B、30日C、20日D、10日

7.装运牛、马、骡、驴等大型牲畜，应使用带有（C）标记的木地板货车。

A：

；B：

；C：

；D：

；

8.整理作业需要打开敞车侧门时，不能采用的方法为（B）。

（A）使用翻门卡（B）使用石块掩夹

（C）用支门器支撑（D）用车体上吊钩钩住门环

9.篷布绳索能拴结的部位为（B　）。

（A）手闸杆（B）支柱槽（C）提钩杆（D）手扶梯

10.钢丝绳与货物、车辆棱角接触处应采取（B）。

（A）防滑措施（B）防磨措施

（C）安全措施（D）防火措施

11.在运输中发现货车偏载，不能继续运行，由（A　）及时换装整理。

（A）发现站（B）货检站（C）车站（D）货运站

12.到达列车预检是指（C　）货运检查员应出场立岗预检。

（A）列车停妥前（B）列车进站时

（C）列车到达前5min（D）接受计划时

13.在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，除通知（C）外，应及时进行整理和换装。

（A）发站（B）到站（C）有关单位（D）发站和到站

14.同一托运人装运同一到站的液化气体罐车必须派人押运，7～12车押运人数不得少于（B）。

（A）3人（B）4人（C）2人（D）1人

15.在不采取货物配重措施的情况下，货物总重心横向位移不得超过（A）mm。

（A）100（B）200（C）300（D）400

二、填空（10）

1.途中站进行换装整理后，产生费用按《铁路货物运输管理规则》执行。

2.配置超偏载检测装置的车站应设置专职超偏载监控人员，24小时在线实时监控。

3.车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，对危及行车安全的，及时打印超偏载甩车通知卡，并向车站行车调度部门报告。

4.车站对甩下的货车重新过衡或进行偏载复核，确认超载、偏载后，按规定换装整理和拍发电报。

5．铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。

6.换装整理的时间一般不应超过__2天___。

7.途中补苫铁路货车篷布时，车站应在货物运单、货票或票据封套上注明补苫的__张数和号码____。

8.货车按其用途可分为通用货车、专用货车和___特种货车____三类。

9.区段负责制是指在对货物列车的___交接检查_______中，按列车运行区段划分货运检查站责任的制度。

10.货运检查员作业的基本程序是_计划安排和准备、到达列车预检、检查、整理。

三、判断（10）

1.货车通过超偏载检测装置时速度超过50km/h检测数据无效。

（×）

2.轨道衡应优先配置于年运量50万吨及以上的车站。

（√）

3.超偏载检测装置经国家轨道衡计量站检定后有效期为1年。

（√）

4.轨道衡的日常运用与维护人员经专业培训后方可上岗。

（×）

5.轨道衡计量检测原始数据保存至少1年。

（×）

6.毒害品、放射性物品可以苫盖铁路篷布（×）。

7.篷布绳网由承运人选择符合技术条件要求的产品，限一次性使用。

（×）

8．特别重大事故按《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定由国务院或国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。

（√）

9．机车车辆最高限制尺寸为最高不超过4800mm。

（√）

10．托运、承运货物，在特殊情况下可以违反国家关于禁止或者限制运输物品的规定。

（×）

四、问答（15）

1.途中检查时发现同一车门使用两个施封锁串联施封时，该如何处理？

答：

拍发电报并补封，如因车辆技术状态无法补封时，车站以交方责任进行继运。

2.运输途中发现哪些情况需换装整理？

答：

在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，或根据《管规》有关规定需要换装整理时。

3.货运检查员进行车列检查时的作业方法有哪些？

答：

逐车双人双面检查；重点车列首尾涂打检查标记；发现问题，按规定处理。

4.车站严重超偏载货车换装整理作业流程是什么？

答：

（1）车站货检人员应根据检查结果，核对现车无误后，对危及行车安全的，及时打印超偏载甩车通知卡，并向车站行车调度部门报告；

（2）车站行车调度部门接到货检人员报告后，值班人员应在超偏载甩车通知卡上签字，安排甩车，并送入指定地点；

（3）车站对甩下的货车重新过衡或进行偏载复核，确认超载、偏载后，按规定黄装整理和拍发电报；

（4）车站对卸载货车重新过衡复磅，确认货物重量不超过货车容许载重量后，方可编入列车继续运行；

（5）车站将严重超偏载货车的超偏载检测单和轨道衡复磅单，一并随运输票据寄送到站，到站应按规定处理，并按月将有关超偏载统计资料寄送主管铁路局和责任铁路局。

5.因超偏载检测装置发生事故或故障造成后果时，应如何划责？

答：

（1）经分析认定确系超偏载检测装置质量原因，由使用单位根据合同，要求生产厂家进行赔偿；

（2）由于维修保养不当，追究养护维修单位责任；

（3）由于网络信息系统原因，列系统维护单位责任；

（4）因检衡原因，列检定部门责任。

因校准原因，列校准部门责任；

（5）由于车站违规操作或未及时申请检衡等原因，列车站和铁路局相关部门责任；

（6）由于违规施工原因，列施工单位责任；

（7）无法判明责任等原因，由铁路局组织有关专家分析认定。

6.请回答怎样测量确定普通平车和凹型平车的车地板高度？

答：

测量车地板高度时应将车辆停于平直线路上。

普通平车：

分别测量出车地板四个角至轨面的高度，然后取其平均值为车地板高度；凹底平车：

分别测量车辆中部两侧的高度，取平均值为车地板高度；

7.途中货检站对超限超重车辆进行检查时，除按《货运检查作业》（TB/T2116.5）规定检查外，还须重点检查、确认那些内容？

答：

（1）超限超重货物运输记录资料是否齐全、填写是否完整；

（2）超限超重货物两侧明显位置是否书写或刷印有超限、超重等级，或者拴挂有超限超重货物检查表示牌；

（3）负重车车地板上是否标划有明显的货物检查线；

（4）货物是否位移。

检查确认后，须在超限超重货物运输记录上记录检查结果，并签章。

8.承运易腐货物时，在货物运单、货票、封套上应加盖什么戳记、符号？

符号代表什么意思？

答：

应加盖“易腐货物”戳记及

的符号，

符号代表“须快速挂运的货车”。

9．使用机械冷藏车装运易腐货物时，那些情况不得混装？

答：

具有强烈气味的货物和容易吸收异味的货物；纸箱装的冻肉和冰激淋；易产生乙烯气体的货物和对乙烯敏感的货物；水果和肉类，蔬菜和乳制品。

10.运输过程中，车站得知有活动物染疫、疑似染疫、病死或死因不明的情况时，应怎样处理？

答：

应及时通知当地防疫部门报告并及时按动物防疫部门的规定妥善处理，同时拍发电报通知发、到站和上级主管部门。

严禁乱扔染疫、疑似染疫的活动物，病死或死因不明的活动物尸体。

11.途中检查时发现同一车门使用两个施封锁串联施封时，该如何处理？

答：

拍发电报并补封，如因车辆技术状态无法补封时，车站以交方责任进行继运。

12.货物装载加固的基本技术要求是什么?

答：

使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载、不偏载，不偏重、不集重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生的各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

13.运输途中发现哪些情况需换装整理？

答：

在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，或根据《管规》有关规定需要换装整理时。

14.请列举4种以上货运计量、安全检测监控设备？

答：

1.货检站安全集中监控系统，2.超偏载检测装置，3.轨道衡（六盘水南除外）

4.超限检测系统

15.在铁路运输中什么货物叫危险货物？

答：

在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。

五、案例分析（10）

1.（对照一列编挂有液化石油气的列车编组顺序表作答）

你与张三是20××年×月××日成都北站四场当班货检员，并于张三负责×××××次列车到达货检作业，请阅读×××××次列车编组顺序表，回答下列问题：

（1）在列车到达前5min，你与张三应出场立岗，在列车到达、通过时，对列车进行目测预检，重点检查什么？

答：

列车动态下货物装载加固状态，车辆门、窗、盖、阀关闭情况。

（2）预检检查发现××位G×××××××上盖开启，应如何处理？

答：

甩车处理、车站负责关好上盖。

（3）你检查发现第××位P××××运行右侧无封，应如何处理？

（提示：

若需要拍发电报的，拟电报一份）

答：

（1）补封；

（2）拟电报：

电报内容应包括列车车次、到达时分、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题以及简要处理情况。

4.该列车到达成都北站四场4道，你与张三应对哪些车辆作为重点进行检查？

并说明检查的具体内容。

答：

（1）第××-××、××-××位作为重点进行检查；

（2）第××-××、××-××位重点检查罐车以及充装介质有无异状，每组押运人人数是否两人以上，姓名、身份证明与《押运员证》是否相符，对押运备品以及押运间状态进行检查。

5.请根据图片指出存在问题。

答：

图1：

货物纵向位够，加固盘条松动，U型夹具脱落

图2：

加固盘条余尾超过300mm

图3：

加固钢丝绳松动，防滑草垫丢失。

图4：

捆扎管钢带余尾过长，悬挂车辆侧墙外。

图1：

图2：

图3：

图4：

6..某站使用C64T型车装运煤炭。

请指出下图中装载方面存在的问题。

答：

（1）煤炭未均衡装载。

（2）未平顶。

（3）车帮上残货未清扫。

7.某站使用C64K型车装运氧化铝，按照部020207号定型方案装车，请指出下图中装载加固方面的问题。

答：

未用绳索将每列2件货物捆牢，造成偏载。

8.请找出照片中篷布苫盖不正确的地方。

答：

（1）未按要求将绳头捆绑在丁字铁上。

（2）车辆端部苫盖部分未按要求包角，遮盖车辆提钩杆。

（3）未按要求将绳头捆绑在丁字铁上；绳索受损后未更换仅栓结后继续使用。

9.对照图片找出篷布及篷布绳网苫盖不正确的地方。

答：

（1）绳索捆绑不符合要求，未捆绑在车辆丁字铁上，且绳索受损后未更换仅栓结后继续使用；

（2）蓬布苫盖时未按规定进行压缝

（3）蓬布苫盖未按规定进行包角

希望以上资料对你有所帮助，附励志名言3条：

1、常自认为是福薄的人，任何不好的事情发生都合情合理，有这样平常心态，将会战胜很多困难。

2、君子之交淡如水，要有好脾气和仁义广结好缘，多结识良友，那是积蓄无形资产。

很多成功就是来源于无形资产。

3、一棵大树经过一场雨之后倒了下来，原来是根基短浅。

我们做任何事都要打好基础，才能坚固不倒。