螺杆式制冷压缩机.docx

螺杆式制冷压缩机.docx

《螺杆式制冷压缩机.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《螺杆式制冷压缩机.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

螺杆式制冷压缩机

螺杆式制冷压缩机

1.总则

本规程适用于十六万吨离子膜烧碱生产装置以氟利昂为制冷剂的螺杆式制冷压缩

1.1工艺流程概述

载冷介质（冷冻水）在冷冻机组蒸发器内放热降温后进入工艺生产系统，完成相应的热交换自身温度上升，回流到冷冻站载冷介质储槽内，经循环泵加压后进入蒸发器，开始新的工艺循环。

机组内部，氟利昂与油的混合物经过压缩机升压后进入油分离器进行分离：

氟进入冷凝器降温转化为液态，经截流阀降压后进入蒸发器吸收载冷介质的热量蒸发转化为气态重新进入压缩机；分离器分离出来的油进入油冷器降温后经油泵升压进入压缩机与氟开始新的制冷循环。

如图1所示。

图1

1.2设备性能参数

1.2.1W-LSLGF1300Ⅲ微机控制螺杆冷水机组技术参数表（单台）

注:

蒸发器、冷凝器采用管壳热交换方式，筒体材质为碳钢，传热管为高效铜管，并有防冻保护功能

注:

蒸发器、冷凝器采用管壳热交换方式，筒体材质为碳钢，传热管为高效铜管，并有防冻保护功能1.3设备结构简介

螺杆式机组包括：

主机-螺杆压缩机一台；

附属设备-油分离器、冷凝器、蒸发器、干燥过滤器、油泵、油冷却器及部分安全阀、调节阀。

螺杆式制冷压缩机系一种开启式双螺杆压缩机。

一对相互啮合的按一定传动比反向旋转的螺旋形转子，水平且平行配置于机体内部，具有凸齿的转子为阳转子，通常它与原动机连接，功率由此输入。

具有凹齿的转子称为阴转子。

在阴、阳转子的两端（吸气端和排气端）各有一只滚柱轴承承受径向力量，在两转子的排气端各有一只四点轴承，该轴承承受轴向推力。

位于阳转子吸气端轴颈尾部的平衡活塞起平衡轴向力减少四点轴承的负荷的作用。

在阴、阳转子的下部，装有一个由油缸内油活塞带动的能量调节滑阀，由电磁（或手动）换向阀控制，可以在15%~100%范围内实现制冷量的无级调节，并能保证压缩机处于低位启动，以达到小的启动扭矩，滑阀的工作位置可通过能量传感机构转换为能量百分数，并且在机组的控制盘上显示出来。

为了使螺杆压缩机运行时其外压比等于或接近机器的内压比，使机器耗功最小，压缩机内部设置了内容积比调节滑阀，由电磁（或手动）换向阀控制油缸内油的流动推动油活塞从而带动内容积比滑阀移动，其工作位置通过内容积比测定机构转换为内压力比值在机组的控制盘上显示出来。

1.4压缩机的工作原理

螺杆式制冷压缩机属于容积式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。

1、吸气过程

当转子转动时，齿槽容积随转子旋转而逐渐扩大，并和吸入口相连通，由蒸发系统来的气体通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入过程。

在转子旋转到一定角度以后，齿间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开，吸入过程结束。

2、压缩过程

当转子继续转动时，被机体、吸气端座和排气端座所封闭的齿槽内的气体，由于阴、阳转子的相互啮合和齿的相互填塞而被压向排气端，同时压力逐步升高进行压缩过程。

3、排气过程

当转子转动到使齿槽空间与排气端座上的排气孔口相通时，气体被压出并自排气法兰口排出，完成排气过程。

由于每一齿槽空间里的工作循环都要出现以上三个过程，在压缩机高速运转时，几对齿槽的工作容积重复进行吸气、压缩和排气循环，从而使压缩机的输气连续、平稳。

2维护及常见的故障处理2.1日常维护2.1.1机组的检查

2.1.1.1巡回检查：

操作人员应每小时进行一次巡回检查，检查内容如下：

a.制冷机和油泵的运行声音是否正常。

b.机组进出口和油系统的温度、压力。

c.跑、冒、滴、漏情况。

d.油窗、视镜的液面高度，及时补加润滑油。

e.机组和冷水系统的冷却水量及冷却效果。

f.电流、电压及电机的运行情况。

g.电气、仪表及联锁装置的运行情况。

2.1.1.2定期检查:

维修人员定期检查每天不少于一次，检查内容如下：

a.包括巡回检查内容。

b.所有管线的位置变化情况。

c.保温及防冻设施的状况和效果。

d.设备基础和厂房构筑物的变化情况。

2.1.2压缩机换油

冷冻机油：

N46冷WL5

在前500小时运转过程中应注意润滑油情况，第一次主机启动后细心观察油温和油压变化，如油变色必须换油，一直到系统清洁为止。

每次换油时应清洗吸气过滤器和油过滤器。

运转5000小时后，如油变色就换油，以后每10000小时换一次油。

2.2常见故障的处理方法（见下表）

（5）调整、维修1、油冷却器冷却水温过低1、调节水量油温过低2、吸气带液2、减小供液3、伺服阀控制器设置过低3、重新调整设定值油温波动系统运行工况波动过大稳定工况1、冷凝器冷却水量不足1、加大冷却水量2、冷凝器传热面结垢2、清洗换热管冷凝压力过3、系统中空气含量过多3、排放空气高4、冷却水温过高4、检修冷却水系统5、制冷剂充灌量过多5、适量放出制冷剂油分离器中1、吸气过热度太小，压缩机带液，排1、关小节流阀油位逐渐下温过低2、检查降2、油分离器中滤芯没固定好或损坏停车时油分1、吸气止回截止阀止回动作不到位1、检修离器中油位2、压缩机补气口和经济器之间的单向2、检修急剧下降阀损坏油位上升制冷剂溶于油内关小节流阀，提高油温吸气压力过1、节流阀开启过大1、关小节流阀高2、感温包未扎紧2、正确捆扎1、吸气过滤器阻塞1、清洗2、压缩机轴承磨损后间隙过大2、检修更换轴承3、冷却水量不足或水温过高3、调整水量，开启冷却塔4、蒸发器配用过小4、更换蒸发器5、蒸发器结霜过厚5、定期融霜6、膨胀阀开得过小6、按工况要求调整阀门开启度7、干燥过滤器阻塞7、清洗制冷量不足8、节流阀脏堵或冰堵8、清洗9、系统内有较多空气9、排放空气10、制冷剂充灌量不足10、添加至规定值11、蒸发器内有大量润滑油11、回收冷冻机油12、电磁阀损坏12、修复或更换13、膨胀阀感温包内充灌剂泄漏13、修复或更换14、冷凝器或贮液器的出液阀开启过14、调节出液阀小15、查出漏处，检修后添加制冷剂15、制冷剂泄漏过多16、检修16、能量调节指示不正确压缩机结霜1、热力膨胀阀开启过大1、适当关小阀门严重或机体2、热负荷过小2、减小供液或压缩机减载温度过低3、热力膨胀阀感温包未扎紧或捆扎位3、按要求重新捆扎置不正确1、电磁换向阀在不通电的情况下,可1、电磁换向阀以推动电磁换向阀上的故障检查按钮，检查滑阀是否工作，如果工作，则原因在电磁换向阀。

（1）更换

压缩机能量调节及内容积比调节机构不动作

（1）电磁线圈烧毁

（2）修理、更换

（2）推杆卡住或复位弹簧断裂（3）更换（3）检查出口和保险丝（4）清洗（4）阀内部太脏2、更换2、油活塞上密封环过度磨损或破损3、拆卸、检修3、滑阀或油活塞卡住4、检查、调整4、电位器与传动机构脱离1、轴封磨损过量1、更换2、动环、静环平面度误差过大或擦伤2、研磨、更换压缩机轴封3、密封圈、O形环过松，过紧或变形3、更换漏油（允许4、弹簧座、推环销钉装配不当4、重新装配值为6滴/分5、弹簧弹力不足5、更换6、压缩机和电机同轴度偏差过大因引6、重新找正起较大振动停机时压缩吸气止回截止阀故障机反转时间太长（反转几转属正常）检修或更换3.1试车前的准备工作3.1.1制定调试计划，准备好调试过程中需要的工机具、物质；3.1.2检查设备安装是否符合要求，按要求校正同轴度；3.1.3机组进行气密性试验；3.1.3.1关闭与大气相通的阀门，开启系统内相通的各种阀门；3.1.3.2将厂房内的氮气管线用软管与机组上的放空阀相连，打开管网阀门氮气即进入机组，当压力达到0.3MPa时，暂停冲注，对系统中可能产生渗漏的部位进行检漏（如焊缝、法兰、阀门填料、接头等）；3.1.3.3经检查处理无渗漏后，将气源接至氮气瓶，系统继续升压至1.6MPa，直至确认无渗漏后，记下个压力表的准确值，保压24小时，前6小时允许下降0.02MPa，后18小时不允许下降。

最后从放空阀中放出氮气，待压力下降至0.2～0.4MPa后从各容器下部的排放口放出余油和氮气（即对系统进行彻底排污）；3.1.4充注冷冻机油；3.1.4.1关闭吸气截至阀，开启油分离器上的放空阀和油压调节阀，以减少加油时的阻力；关闭油冷却器的出油阀，以使油进入油分离器内储存；3.1.4.2检查冷冻机油牌号、油质是否符合规定要求，将加油管一段和加油阀相连，另一端伸入油桶油面以下，启动油泵加油，达到规定油量后停止油泵，关闭加油阀；3.1.4.3开启油冷却器上的出油阀，再次启动油泵，使冷冻机油在系统中循环，并达到以下要求：

油位在油视镜的2/3到1/2之间，调节油压调节阀，油压能在0.3—0.3MPa左右增减，调节手动能量调节阀，使能量能正常增减载；3.1.5系统抽真空3.1.5.1将所有与大气相通的阀门关闭严密，并开启所有系统内的阀门；3.1.5.2将真空泵或压缩机的吸气口用管道与机组放空阀相连，开启真空泵或压缩机，使系统绝对压力为5.33kpa（40mmhg）左右，即达到压力表0MPa以下的红线附近，指针

不再下降为止，关闭放空阀，停止抽真空；3.1.6充注制冷剂3.1.6.1关闭吸气截至阀，其它阀门均在工作状态；启动水泵，对冷凝器、蒸发器供水。

3.1.6.2将氟瓶倒卧在磅秤上称重，做好记录。

用一根加氟管，一端与氟瓶阀相连，另一端与加氟阀相连，暂不拧紧螺帽，稍开氟瓶阀，冲出管道空气后关闭，拧紧螺帽；3.1.6.3开启加氟阀，再开氟瓶阀，制冷剂在压差的作用下进入系统。

将氟瓶下部垫高，以加快制冷剂的冲注，当压力表的压力增长缓慢时，关闭加氟阀；3.1.6.4关闭供液阀，按正常程序启动机组，能量控制在3%—10%运行，并保持低压压力值在0.4MPa以上，必要时可适当开启供液阀；3.1.6.3待制冷剂冲注适量后，可关闭加氟阀，缓慢开启供液阀，直至全开，然后逐渐增载，注意低压压力表值和油位变化，调节截流阀的开度至适当位置，直至能量调至100%负荷运行，此时低压值应在操作控制参数范围内，如达不到以上要求，说明制冷剂冲注量不足，重复上述操作，使制冷剂的冲注量满足规定要求；注：

试压、加油、抽真空、加制冷剂的操作程序具体可参照操作规程；3.2试车3.2.1检查能量指示是否零位，吸气阀是否关闭；3.2.2启动油泵，检查油压、油位、油温是否正常；3.2.3开启水泵向冷凝器、蒸发器、油冷器供水；3.2.4启动压缩机，主电机延时后转换正常；3.2.5缓开吸气阀，密切观察低压表值，使之保持在规定操作值左右，而后逐步增载，第一次增载不可过快，一般先增20%左右，吸气阀全开、油位稳定后，能量可增至100%，调节截流阀保持正常低压压力；根据热负荷的变化，随时调节节流阀使热负荷与能量（制冷量）保持相对的平衡，并保持需要的蒸发温度（低压压力）保证机组正常运行。

3.2.6试车过程中严格执行有关操作规程。

注：

具体试车过程详见试车方案。

3.3验收3.3.1试运转考察时间表（小时）施工种类考察时间新安装72大修48联锁校验24一般检查12小修停机83.3.2参加验收人员：

生产与安装或检修双方领导及检修和操作人员代表。

3.3.3整理交接图纸、样本、说明书、压力容器检测纪录、拆检记录、试车记录等资料。

3.3.4按规定办理交接手续。

4．维护检修安全注意事项4.1严格设备交出，设备检修前按规定办理安全检修相关票、证；4.2正确的使用专用工、机具，不得野蛮施工；4.3冲加制冷剂的过程中应严格执行操作规程，防止事故发生；

附图: