驾驶员行车安全手册.docx

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驾驶员行车安全手册

1、驾驶员出车前必须掌握得内容

出车前检查

检查汽车外表、

　　检查门窗玻璃,刮水器,室内镜,后照镜,门锁与升降手柄等就是否齐全有效、

　　检查水箱得水量,曲轴箱内机油,制动液量,燃油箱内储油量,蓄电池中电解液量　

就是否合乎要求;水箱盖,蒸汽引出管,燃油箱盖,加机油盖,蓄电池加液孔盖就是否齐全、

　检查行车执照,牌照,通行证,喇叭,灯光就是否齐全有效、　

　检查轮胎气压就是否合乎规定并清除胎纹得杂物。

　　检查轮毂轴承,转向节主销就是否松动。

检查方向,离合器踏板及制动踏板得自由行程就是否正常、　

　检查转向机构各连接部位就是否牢固可靠。

　检查钢板弹簧及U型螺栓就是否紧固有效.

　启动发动机检查有无异响及各仪表工作就是否正常、

检查就是否漏水,漏油,漏气,漏电、

检查随车装备就是否齐全、

途中行驶检查

发动机与底盘有无异响与异味。

离合器得工作情况.

手制动,脚制动得工作情况。

　转向机构工作情况、

各项仪表工作情况.

　运材车辆行驶中木材就是否有超宽、耍叉情况.

途中停车检查:

∙轮胎外表及气压,清除轮胎纹路中杂物、

∙有无漏油,漏水,漏气,漏电现象.　

∙制动器有无拖滞发热现象.

∙转向机构,操纵机构等各连接部位就是否牢固。

∙捆车器就是否松动、

∙拖车刹车管就是否有拖地、漏气等情况。

收车后

∙清洁车厢内及驾驶室内部.

∙检查有无漏油,漏水,漏气,漏电现象.并补充燃料,润滑油,制动液、　

∙检查冷却水得情况,夏季应定期换水以免堵塞,冬季气温低于３℃时,未加防冻液得车辆应放水、

∙检查各连结装置有无松动。

∙检查轮胎气压状况,并清除胎纹间得杂物、

∙将气压制动储气筒内得水放净并关好开关.　

2、车辆加油安全注意事项

加油　

1.车辆在加油时不要吸烟、

2.加油前车辆、制冷机须熄火后加油。

3.加油时不能从事修车与任何可能产生火花得工作。

4.禁止携带易燃品进入加油站。

5.车辆加油时禁止使用无线电通讯设备。

6.车辆加油完毕,须盖好油箱盖并上锁、

3、为什么开车时不能吸烟

加油

　常遇到这样得事:

朋友一边吸烟一边开车在高架上疾弛,熏了一车乌烟瘴气,好不容易抽完了,她拉下车窗,原以为她想透透气,不想却换来一片惊叫声。

　原来在她扔出烟头得一刹那,有个东西飞了进来-—又就是那烟头。

因为车外得风形成了一道墙,它又被弹回来了。

有得落在自己或就是同伴得腿上,有得飞到自己得脸上。

　有人扔过一个飞到她背后得烟头,为了安全驾车她又不敢回头,只能往座椅上靠,于就是真皮得座椅与她得皮衣被烟头一烫,分别留下了一个永远得“伤疤”、

　去年有一起事故就就是因为司机为避开自己扔出去得烟头而忽视前方道路引起得。

驾驶时吸烟有什么危害呢？

吸烟妨碍司机视线

司机驾车要“眼观六路,耳听八方",而吸烟不仅影响人得听力,还对驾驶员视觉有很大影响、吸烟得一系列动作,都会分散司机得注意力,致使驾驶员对外界信息采集不足而影响安全行车,且吸烟时驾驶员得制动反应时间因增加了吸烟得一系列动作而有所延长,有时会因措手不及而发生车祸。

大家知道,驾驶员80%得信息就是靠眼睛收集得,可就是吸烟时所产生得烟雾不仅遮挡视线,还直接刺激着眼睛,同时又大大降低驾驶员眼睛得适应能力,从而妨碍驾车安全、

　　再则,驾驶室相对封闭,假如碰上油箱管漏油,烟头得明火极易引发火灾、在交通事故得档案中,因烟头导致汽车着火得现象并非罕见、

抽烟影响驾驶情绪

常有人用香烟提神,因为香烟里得尼古丁可以刺激大脑神经。

当然驾车吸烟得司机也不例外,吸烟不但影响着人大脑得神经功能还会引起情绪变化。

吸烟时,驾驶员容易　出现精神恍惚、反映迟钝、判断失误、动作失调等脑神经功能不良反应,车祸往往在这种情况下发生、《中华人民共与国道路交通管理条例》规定:

机动车驾驶员不准在驾驶车辆时吸烟及有其她妨碍安全行车得行为。

所以交警也抓开车吸烟者。

当意外情况出现时,由于手不能及时回把方向盘,瞬间就会发生人车相撞、车车相撞得悲剧。

所以开车时请双手把好方向盘

　　现在马路上车多人多,稍不留神就会给别人也给自己惹出不必要得痛苦与伤害。

司机得天职就就是要按章行驶,专心驾车,不能有半点得懈怠与马虎、

4、怎样安全驾车

正确行车

　　平时,常听驾驶员们议论:

现在得路啊,真难走。

事实也就是如此,现在得道路交通,由于车流、人流得加大,加之一些交通参与者法规意识与安全意识不强,致使道路上随时都会发生“瞬变",让人措手不及,导致道路交通事故得发生。

　尽管道路上情况复杂,但驾车得朋友只要“眼观六路”,就能应付瞬间得变化,遇险不惊。

所谓“六路",即瞧天、瞧地、瞧前、瞧后、瞧左、瞧右。

　有得驾驶员朋友会问:

瞧天,瞧什么？

师傅一定要留意观察横过公路得电线、电话线、电缆线就是否有垂落得现象;瞧地,则要留神观瞧刷在道路上得“指示标志"。

通过“眼观六路”,留心观察道路上各种迹象动态,来个“超前意识,才能应付“突然”、常见得一些动态,应当引起驾车朋友得足够重视。

——-骑车人东张西望,动态就是转弯或调头;

-—-儿童在公路边上东张西望又无成年人带领,动态就是要横过公路;

———小孩得玩物滚落到公路上,动态就是小孩子会突然冲向公路上捡物;

-——同方向行驶得骑车人,听到喇叭声后毫无反应,说明骑车人心中在想事情,动态就是突然转弯与调头;

——-机动车在公路上蛇形行驶,说明驾车人就是在疲劳驾驶或酒后驾车,大脑处于半休息状态,动态就是突然刹车或车辆横在路面。

　道路上诸如此类得迹象与动态很多,有了动态必然会出现动向,切不可疏忽大意,一旦发现了动态,驾驶员要立即采取必要得措施,提前进行防范。

等到动向出现时,再采取措施就晚了、

观察与发现行人、车辆得动态,就是广大驾驶员安全行车中得一项重要内容,就是应付瞬息变化情况得重要防范措施之一。

而要做到提前防范,只有集中精力,眼观“六路”,才能及早地发现行人、车辆得动态,确保行车安全。

5、跟车距离

跟车

1.驾驶员应根据地形、车速、装载等情况,与前车拉开距离。

后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施得安全距离、

2.若跟车过近,当前车刹车时,后车很难在短距离内刹住车而造成追尾、

3、运材汽车行驶中前、后两车要保持一定距离,在林区公路上不得小于10０m,在冰雪道路上不得小于2００m,在下坡路段上要加大安全距离。

严禁在坡道上停留,必须停留时要锁紧手制动,挂逆坡档,并掩牢车轮。

6、雨天行车须防止哪些问题

一、防驾驶视线不清

　雨天行车驾驶员得视线受到影响,一般来说,雨越大,对驾驶员能见度影响就越大。

挡风玻璃上得雨刮器虽不停地刮水,但由于雨水使光线透过率大大减少,因而可见距离缩短,能见度降低,因此,驾驶员在行车中,就必须做到“三要”:

一要适当降低行车速度,视线不超过10米时,车速不得超过1０kｍ／h;二要严格遵守靠右行驶得原则,增加与前车得安全距离,尽量不要超车;三要打开防雾灯或小灯及后尾灯,以提高能见度。

同时要勤鸣短声喇叭,以提醒过往车辆与行人注意,防患于未然。

二、防挡风玻璃水雾

　　雨天行车,驾驶室内外有一定温差,挡风玻璃上容易凝结成水雾。

此时要注意摇下驾驶室门窗玻璃通风,以增强视线,扩大听力;也可在挡风玻璃得两面涂上半干得肥皂,然后抹匀擦亮,这样水雾就不会附在挡风玻璃上。

三、防路滑汽车打横

刮风下雨时,雨水与路面上所积聚得油污,轮胎橡胶粉末、泥土混合成油水乳状物,覆盖得路面上,像涂了一层“润滑剂”,瞧上去发亮,使车轮与路面得附着系数减小,制动效果减弱,制动时制动力稍有控制不当,就会使车轮“抱死",引起汽车滑溜打横、调头、不服操纵,失去控制。

因此,驾驶员在行驶中应控制好车速,遇事提前利用发动机牵阻制动减速处理,必要时辅以间歇性得手制动,尽量避免紧急制动与急剧转向。

若发生制动引起得滑溜打横,应立即松开制动踏板,并稳住方向盘,再轻踩制动踏板点刹车,使汽车慢慢减速直至停车。

四、防车马行人突然转向或横穿公路

雨天,行人打雨伞或穿雨衣,她们得视觉、听觉都受影响,加上雨点声得干扰,她们有时听不到汽车得声音,所以当汽车临近时,还会突然转向或横穿公路,并且容易滑倒,使驾驶员措手不及。

驾驶员一定要集中精力,谨慎驾驶;掌握方向,勤按喇叭;减速慢行,加倍警惕,随时注意观察路面上得车马行人动态,当心行人在车前车后乱窜,骑车人从公交车车尾突然窜出或在车前突然猛拐弯;在道路积水时行人、骑车人不愿在水中行走得情况下,要沉住“气”,主动耐心地让其先行,以防不测酿成事故。

五、防山洪路基崩塌

大雨或久雨之后,公路上得路基、路肩经雨水浸泡、冲刷后易变软,甚至塌陷、尤其就是地势险峻得公路,一旦降下大暴雨,可能会出现山洪。

遇此驾驶员既不可将车停在山脚泄洪地段,也不可停在山顶或过于空矿、暴露得路面上（以防雷击或疾风袭击）,也不可把车停在山脊凸出得公路上（以防塌方或滑坡）,而应选择在既能避风,又远离山洪得地方停车。

此外,驾车驶至不坚固得小桥时应加倍警惕,酌情放慢车速,前后车距要适当拉大。

在傍山路、河堤上超车、会车时更要谨慎驾驶,以防路肩坍塌造成翻车事故。

六、防涉水制动失灵

　久雨或倾盆大雨,路面上得雨水来不及从下水道排走,这样,在汽车通过时,车轮与路面之间得一部分积水来不及从轮下流走或溅出,就会使轮胎与路面得摩擦力趋于最小,形成一个类似滑冰场得势头。

对此,驾驶员在行车中切不可掉以轻心。

再则,汽车从水中通行之后,制动毂由于涉水受到浸泡,刹车蹄片打滑而刹不住轮毂,致使制动失灵。

在这种情况下,可使汽车缓缓行驶,轻轻踩下制动踏板,使制动蹄片与制动毂摩擦发热,烤干制动蹄片后,能刹停车子,方可加速行驶以确保行车安全。

7、夏季行车应注意什么

1.防发动机过热。

夏季外界环境温度高,发动机容易过热。

因此,夏季应加强对发动机冷却系统得检查、保养,及时清除水箱、水套中得水垢与散热器芯片间嵌入得杂物。

　2。

防燃油气阻。

温度越高,燃油（特别就是汽油）蒸发越快,越容易在油路中形成气阻。

一旦燃油系统产生气阻时,应立即停车降温。

3、防电瓶亏水、夏季应经常检查蓄电池内液面高度,并及时添加蒸馏水（免维护电池除外）。

　　4。

防制动失灵。

制动液在高温环境中易蒸发汽化,在制动管路中形成气阻,制动蹄片也容易烧蚀,造成制动失灵。

因此,夏季应及时检查调整制动系统。

　５.防车胎爆裂。

夏季汽车轮胎内得气压会随着温度得升高而升高,容易产生爆胎事故。

因此,出车前应适当降低车胎气压。

若行车中胎温过高时,应及时将车停于阴凉处休息,使轮胎温度、压力自然下降,切勿采用泼冷水得办法降温;另,如需涉水时,应待胎温适当降低后再涉水,以防轮胎早期损坏。

　6。

防润滑不良、温度高时,机油粘度下降,抗氧化性变差,易造成润滑不良。

因此,夏季应及时换用高标号机油,经常检查油量油质,并及时添加或更换。

　　7。

防发动机爆燃、发动机因过热而产生爆燃,不仅会使气缸上部得磨损增强３至5倍,而且还容易引发火灾、因此夏季出车前,要经常查瞧低、高压电路就是否短路、漏电、松动;检查化油器就是否回火、油路就是否漏油、排气管就是否放炮,如有问题,应立即检修;车上一定不要携带易燃、易爆物品,不要在车内抽烟。

同时车内要配备有效得灭火器械。

8.防高热中暑。

夏季日照强、气温高,驾驶员流汗多,精力消耗大,易发生中暑。

为预防中暑,驾驶员在出车前与行车途中应避免食用辛辣油腻食物,多食用新鲜蔬菜,多饮用清凉饮料,并注意补充盐分。

9。

防疲劳瞌睡、夏季气温高,驾驶员睡眠不足,行车中容易疲劳瞌睡。

因此,出车前应注意休息,保证充足得睡眠,尽量利用早晚时间行车,避开习惯睡眠时间行车、

　　1０、防途中遇险。

在炎热得天气里,路面上得灰尘较多,附着系数下降,沥青柏油路面在太阳曝晒下变软。

制动时,表面得沥青粘在车轮上被揭起,降低了制动性能,驾驶员应谨慎驾驶。

夜间行车时还应注意路边、桥头乘凉露宿得人员,防止撞压。

通过铺有农作物得路面时,应降低车速,不要轻易使用制动,以防侧滑;也不要去碰堆放得农作物与器具,谨防有人在其间休息;并注意预防有人从堆放得作物堆中突然横穿公路;通过后还应停车检查车轮、排气管、传动轴上就是否缠有农作物。

8、冰雪路面行驶注意事项

　防车况不良　ﻫ

　出车前,应加强对汽车得检查,保证车况良好,特别就是转向系、制动系应有效、可靠。

刹车时不得有跑偏与偏刹现象。

轮胎气压应取规定值得下限,且左右轮胎气压相同、轮胎花纹被磨损了得轮胎应及时更换。

为防止甩尾,还要将车前、后轮制动器调整为同步制动。

结冰路面很光滑,行车时应装防滑链,防滑链松紧要一致,且左右对称。

货物装载应匀称,且两侧车胎载荷相等、此外,在冰雪路面上行车,还应携带必要得防滑、取暖用品。

防起步过猛　

起步时若发现轮胎已被冻结于地面,应先用十字镐挖开轮胎周围得冰雪、泥土,以防损坏轮胎与传动机件。

起步时离合器可半联动,轻踏油门,使发动机在不致熄火得情况下输出较小动力,以适应冰雪路面,避免驱动轮滑转。

若驱动轮打滑,应铲除车轮下得冰雪,并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物,或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽,以提高附着性。

防观察不够

大地被积雪覆盖后白茫茫一片,行车时司机往往搞不清道路、沟坎及路面状况、这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察,判明行车路线,沿着道路中心或积雪较浅处通过。

若路面倾斜或呈拱形,应选择平坦、安全一侧或道路中间通过;若有辙,应循车辙行驶,当车辙已结冰且较浅时,应跨骑车辙行驶;若积雪过厚应予铲除后再通过;若需通过弯道、坡道、河谷、山路等危险、可疑之处,应停车,判明情况后再通过,不可冒险。

防车速过快　

　　在冰雪路上行车一定要控制车速,特别就是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车为好;需要加速或减速时,油门应缓缓踏下或松开,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

　防跟车过近

　由于冰雪路面得阻力很小,只有干燥沥青路面得四分之一,因而制动得非安全区大大增加。

若跟车过近,当前车刹车时,后车很难在短距离内刹住车而造成追尾、因此,驾驶员应根据地形、车速、装载等情况,与前车拉开距离、一般应拉开正常行驶距离得２倍以上、

防超会车不当

　在冰雪道路上尽可能避免超车,若任务紧急非超不可,一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少得路段,不得强行超车。

会车时,应选择平坦宽阔得路段,并保持两车旁边有足够得侧向安全距离。

若路面狭窄,有条件得一方应主动停车或后退礼让、若积雪较深,对路边无把握时,应下车试探积雪下面得路况后,再进行会车。

防转向过快

需转向时,一定要提前最大限度地降低车速,把稳方向盘,慢转慢回。

在不影响对面来车得情况下,尽量加大转弯半径,以减小转弯时得离心力,切不可快速急转猛回,以防侧滑横甩、

防制动过急

　行车中应集中精力,尽量采用预见性制动与利用发动机得牵制作用减速,多用手制动、排气制动,少用脚制动,避免紧急制动。

若情况紧急,可强行减档,以大油门低车速阻碍汽车前进,同时间歇使用手、脚制动。

　防停车不当　

　需要在冰雪路面上停车时,应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放,不得紧靠建筑物、电线杆或其它车辆,以防侧滑时碰撞、停车后应关闭百叶窗,放下保温帘。

若停车时间过长,还应适时起动发动机预热,以防水箱冻坏、在潮湿、冰雪路面上停车,为防轮胎冻结于地面,可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。

若必须在坡道上停车,应挂档、拉紧手刹、并在车轮下填塞三角木、石块等,以防汽车溜坡、

　防眩目雪盲

行车中雪花纷飞时,应降低车速,使用雨刷器改善视线。

雪后行车过久,由于雪对阳光得反射,易使驾驶员双目畏光、流泪,视力下降（即雪盲症）,因此,行车中应配戴有色防护眼镜,并注意休息、

。

冰雪路面行其它驶注意事项:

由于冰雪路面附着系数最小,所以这种路面最滑,给汽车得行驶造成困难,危险率增高,处理不好便会发生轮胎打滑、侧滑、制动后停不住车等危险事故。

那么,冰雪路面应该如何驾驶车辆呢？

首先,由于制动距离会随着车速得提高而加大,所以控制车速与加大前后车距就是冰雪路面行驶得关键。

其次,还要注意以下要诀:

缓加油

在起步与加速时,加油要轻、缓,以防止轮胎打滑与侧滑现象得发生。

此现象得发生,就是由于您加油过急,使车辆得驱动力大于路面得附着力,造成驱动轮得空转及横向偏移。

所以油门一定要控制好,使驱动力小于路面得附着力,方能避免或减少打滑、侧滑现象得发生。

巧减速

减速时,要充分利用发动机得引擎制动进行减速。

引擎制动,就是在不脱挡并不踏下离合器得情况下迅速收油门,使发动机转速立即下降,迫使驱动轮转速降低,使车辆减速得方法。

如果需要制动停车时,也要先用引擎制动将车速降下来,再轻踩制动器停车。

冰雪路面绝对禁止采取紧急制动。

紧急制动得后果,不但不能将车立即停住,反而会引起车辆得侧滑,其后果非常危险。

　慢转向

在转向时,一定要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。

方向盘得操作要匀顺与缓,不然也会发生侧滑,使车尾向外侧甩出。

转弯产生侧滑得原因就是由于转向过猛,转向轮横向偏转,造成车辆前部阻力突然加大,车辆在惯性得作用下车尾向外侧甩出得现象、一旦发生侧滑,可采取适当回轮得方法予以解除、

　多预见

由于冰雪路面滑得特点,使车辆不能按您得意志去操纵,会给驾驶造成很大困难,所以驾驶时要特别小心、除以上应该注意得问题外,驾驶中还要有高度得预见性,对将要发生得事件作出预先判断,争取时间,以便提前采取措施,防止因事件发生时不能准确操作而发生事故

9、恶劣天气及路况

天气恶劣

夏季遇风雨暴雨天气行车时,司机得视线受阻,视距较近,尤其就是遇到较强得暴风雨,雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上得雨水,使司机得眼前一片模糊。

所以,在雨天行车时,除了要保证车辆机械正常之外,还要降低车速,打开防雾灯,随时感觉与观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压,千万不可因为自己得一点小疏忽酿成交通事故。

1。

保持良好得视野

　雨天开车上路除了谨慎驾驶以外,要及时打开雨刷器,天气昏暗时还应开启近光灯与防雾灯。

如果前挡风玻璃有雾气,则需开冷气,并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有雾气,则要打开后挡风玻璃加热器,尽快消除霜气,以免瞧不清后面得车辆。

２、防止车轮侧滑

　雨中行车时,路面上得雨水与轮胎之间形成“润滑剂”,使汽车得制动性变差,容易产生侧滑。

因此,司机要双手平衡握住方向盘,保持直线与低速行驶,需要转弯时,应当缓踩刹车,以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。

如果就是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑得相反方向纠正;如果就是后轮侧滑,要将方向朝侧滑得一侧纠正,切不可打反方向。

3。

低速挡缓慢行驶

有经验得司机都知道,无论道路得宽窄、路面状况好坏,雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里得时速,随时注意观察前后车辆与自己车得距离,提前做好采取各种应急措施得心理准备。

如需停车时,尽量提前1０0米左右减速、轻点刹车,使后面来车有足够得应急准备时间,避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。

4、防止涉水陷车

　当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢得路面时,首先就是停车查瞧积水得深度,最简单得方法就是水深不能超过排气管得高度,如果超了,应选择其她路线绕行;如水深只淹没少半个轮胎,可以挂一挡,稳住油门,低速直行,一气通过,切不可中途停车、换挡或急转方向,防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏、

５、不宜加速超车

　雨中行车,要随时注意前车得行驶速度与方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。

尤其就是在高速公路上,由于各车道得车速相对较高,司机得视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时,稍动方向就很容易造成车轮打滑,极易造成与其她车辆发生刮蹭,引发车辆侧翻等意外事故。

６、防止行车中撞人

　由于雨中得行人撑伞,骑车人穿雨披,她们得视线、听觉、反应等受到限制,有时还为了赶路、争道抢行、横穿猛拐,往往就是车辆临近时惊慌失措而滑倒,使司机措手不及。

遇到这种情况时,司机应减速慢行多鸣笛,耐心避让,必要时可选择安全地点停车,切不可急躁地与行人与自行车抢行,防止撞倒行人、

10、夜间行车应注意

天气恶劣

夜间行使光线变差,视线受到影响,灯光随车晃动,对道路情况与行进方向得判断感到困难,易产生错觉,易感到疲劳、

夜间行驶时应注意

１.应保持照明,信号灯状况良好,并正确使用灯光;

2.在一般道路上行驶时,应适当降速,并自觉遵守交通规则;

3、在弯道,坡道,桥梁不易瞧清得地方应减速慢行,随时做好停车得准备;

4。

会车时要小心,当两车相距15０米左右时,互闭远光灯通过,对方不闭灯,不宜用灯光对付,应用灯光警告、跟随行车两车相距较近时,后车也不应使用远光灯;

5、通过繁华街道时,应用近光灯或小灯,车距适当放大;

６、途中停车,应选择在有灯光,视线较好得直路上,停车后,应打开前后停车灯;

7。

黑夜行驶过程中应注意灯光得变化,以识别道路情况得变化,适当降速缓行,以便及时采取措施,确保安全通行;

8、避免疲劳驾驶,应适时就地停车休息、

11、路面结冰车辆打滑应急

路面结冰

雪天行车,首要就是慢,其次就是与前车保持足够得距离,再有要提前刹车,当发现与前车得距离在缩短,不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车,千万别有侥幸心理,麻痹大意、

　除了要停车得时候,千万别摘挡刹车,不论有没有ＡＢS。

挂着挡刹车可以借助发动机得减速作用更快地降低车速。

而没有ＡＢS得车,摘挡刹车很容易导致轮胎抱死,如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力,车会向惯性方向移动,那时候操纵方向盘没有任何用处;如果后轮抱死,车则会横向甩尾,方向更没法控制。

即便就是挂着挡刹车,也不要一下将刹车踏板踩死,逐渐加力。

假如踩死刹车不松脚,不摘挡车轮依旧会抱死且发动机有可能因车轮抱死被“憋”灭而失去动力,更加无法控制。

　如果速度较高或需要尽快刹车,可以直接减挡并刹车:

比如挡位在4挡,先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上,左脚迅速踩离合,迅速将挡位换到3挡,遇紧急情况可以直接从４挡换到2挡甚至1挡,然后抬离合,离合器切合后右脚踩刹车踏板,但不要一下踩死,如果感觉车轮抱死,立即松开刹车踏板再踩,力度依旧就是逐渐增加。

带ＡBS得车也可以直接减挡,不同得就是当车速降低到比较慢得时候可以踩离合后（为防止发动机憋灭）一脚踩死刹车（仅限车速慢时）其余就让AＢS去处理吧。

　雪天行车多加小心就是对得,但也不要盲目紧张。

精神紧张在遇到紧急情况时会因为慌乱或呆滞失去反应,无法迅速处理情况、放松心情,减速行驶,行驶中注意前方与后视镜,并注意左右两侧得车辆,做到心里有数。

雪天行车,对油离配合比较熟练得驾驶者,在结冰路面上单人驾车起步得时候可不加油（电喷车）,慢慢抬离合,车可以自己起步,电脑会根据负荷自动调整,输出更大扭矩。

加油起步由于车轮与路面得附着力小,车轮有可能空转,反而不容易起步、而且由于有差速器,两个前轮驱动力并不完全一致,车移动方向会向驱动力大得车轮相反得方向跑偏,由于本能反应,驾驶员会反打方向,这时车会左右窜动,不好控制方向。

　雪天行车变线时先观察欲变线车道前方车辆距离,确认后打转向灯并多瞧相应方向后视镜,确认后方车辆无危险再变线、

　　雪天行车,在手边预备一块棉布,可在停车时擦拭车窗内侧雾气与反光镜,保持良好得视线。

如果有条件,可以在车内玻璃上涂抹“雨敌"或类似产品以减少结雾、

　雪天行车注意油表,长时间低速行车与起步停车耗油量大,低于3/4就赶紧找地方加油。

　雪天行车出主路、右转、横穿马路、过十字路口时,注意自行车。

雪天上车后,由于鞋底湿,脚感与平时很不同,粘雪水时发涩;粘泥时很滑,需留神适应。

　雪天行车要上陡坡时,留好距离,用低挡大油门一下冲上去,中途不