开车省油知识100条.docx
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开车省油知识100条
开车省油知识100条
『省油知识』1、空挡滑行可以节油，但尽量不要空档滑行
一般人都认为空挡滑行可以省油，其实这种说法说的是片面的，空挡滑行不一定就省油。
开过化油器车的老车手们都知道，空档滑行可以省油。
那么现在的电喷车还可能通过空档滑行来节油吗?
结论是，滑行可以节油，但尽量不要空档滑行。
所谓的电喷发动机，实际上就是由电脑控制燃油喷射的发动机，啥时喷油，喷多少，完全由电脑控制，而这个控制程序是由设计师们预先设定的，它的喷射是有条件的，当符合条件才会喷射。
其中有个停止喷油的时刻，那就是加速踏板被完全抬起并且发动机转速高于某个转速时，电脑会指令停止喷油。
这个“某个转速”是多少，每个厂家的发动机在设定时会有所不同，一般在1200转/分以上，就停止喷油。
这在专业上成为电喷发动机“减速停油”过程。
当你高速行驶时，在挂档的情况下你的右脚从加速踏板上抬起，在惯性下，车速和转速都开始下降。
只要不低于预先设定的“某个转速”，发动机就会停止喷油。
在发动机反拖动的情况下，发动机转速下降反而会比较慢，这样还有利于延长停止喷油的过程，从而收到很好的省油效果。
如果你空档滑行，发动机便会进入怠速运转，而怠速状态下发动机都会有一定的喷油，绝不会停止喷油，其节油效果反而并一定好。
『省油知识』2、起步与停车有什么样的讲究
汽车行驶中突然刹车、静止状态下的急速起步，都是导致油耗加大的行为。
据测试，急速起步10次，增加耗油120毫升以上。
要避免行驶中突然加速和突然减速，突然加速要比平稳加速多消耗1/3燃油。
要尽可能多地利用汽车的惯性，减少不必要的刹车。
实验证明，中等车速在正常路面上的一次急刹车，轮胎胎面局部磨损量可达0.19至1.20毫米，相当于汽车正常行驶3000千米的磨损量。
驾驶时应注意路障，可以滑代刹，减少油耗。
因为一次紧急停车和急速起步，可多消耗35毫升的汽油。
切不可习惯性地利用汽车刹车灵、加速快的特点来处理情况，应尽量减少刹车次数。
『省油知识』3、人为降低油耗有多大空间
在汽车本身的构造和技术状态决定是否省油的基础上，驾驶员的人为因素也是很重要的。
有试验数据表明，由驾驶技术的高低所引起的燃油消耗可相差7%至15%。
如一个刚学会开车的驾驶员与另一个驾车技术娴熟的驾驶员相比较，燃油消耗相差可达20%至40%。
同一个驾驶员，操作稍加改进，能收到10%左右的节油效果。
良好路面与凹凸不平的路面，油耗相差20%至30%。
冬季要比夏季多耗油5%至10%。
在城市和郊区，夜间行车较白天行车多耗油3%至5%。
『省油知识』4、车载怎样影响耗油量
许多人不经意地在汽车后备箱里塞满诸如矿泉水、洗车用水、衣物以及其他杂物，不仅加重了汽车的负担，耗油量也相应增加。
有检测表明，车内每增加10千克重量，行驶1000公里，将增加油耗400毫升。
要想减轻负荷，一是要经常清理后备箱的物品，包括车内脚垫最好也采用化纤、棉毛等制品，不要用沉重的地胶。
一套地胶重10至15千克，增加的油耗是显而易见的。
二是加油不要过满，在市内行驶加油七八成即可。
三是如果在市内行驶，路况尚好，可以把备用轮胎卸下，一个备胎几十千克重，没必要天天载着，可在后备箱存一些工具以防万一。
另外，汽车底盘的泥土也不要久留，经常清理，以最大限度地减少自重。
『省油知识』5、使用定速巡航模式
自动挡车的定速巡航模式究竟省油吗?
从绝对的意义上来说，如果你的脚能够把踏板控制得足够精准、超过电子油门的话，那就不省但实际上，这是不可能做到的。
虽然当车子被定速后，无论路况怎样变化它都会保持速度不变，这意味着背后电子油门在不停地调整，发动机转速忽高忽低不稳定，我们可以理解为是较为费油的状态。
然而从长距离行驶的实战得到证明，却较人为控制更节省燃油，排量越大的车子也越为明显。
『省油知识』6、氙灯对省油有作用
氙灯有省油的作用吗?
可以很肯定地告诉你， 是。
氙灯较卤素灯的优势除了长效耐用、亮度高炫酷之外，它还有一个很多人忽视的低耗能特点。
把车看作一个能量体，不容否认能量是守恒的，如通常一只卤素大灯55瓦而氙灯为35瓦，那么一对比相差 20瓦，这20瓦的能耗从哪里来?
最终来自于燃油消耗。
如上绝非八卦之说。
『省油知识』7、保证车况良好
车况好的车子才是省油的车子。
开手挡车时要看转速表（一挡除外，通常换挡时机在2500转位置）换挡且踩和松离合器干净彻底;自动挡车切忌空挡滑行和较长时间停车时不摘空挡;平时驾车前要留意车况，还要注意定期保养，定期冲洗水箱、清理轮胎花纹等。
『省油知识』8、半满的油箱
养成经济的加油习惯同样有益省油。
对燃油支出作出预算是很多人节油的一种方式!
举例来说，越来越多的法国家庭每次只花费30欧元加油，为什么呢?
为了约束自己尽量少开车，据称在此列的还有法国球星齐达内。
从减重的角度，半满油箱的车重自然比满箱的省油了，自己虽然麻烦一点，但是对节约地球资源却是贡献。
加油不方便者要除外，四处找加油站造成的消耗和排放不少，还是一次加满好。
『省油知识』9、油门控制要适当
在日常驾驶的时候，别为了获得一时的快感而猛踩油门，这只会大大增加耗油量，但却省不了多少时间。
尤其是在市区行驶时，车多、人多、交通灯也多，即使你驾驶的是超级跑车也不会比人快很多，换来的只有高油耗和危险。
『省油知识』10、尽量不要以过高的速度行驶和经常超车
对于一般车辆而言，以最高挡位行驶时，车速保持60-80公里/时最省油。
控制好油门的输出，尽量保持匀速行驶。
在遇到下坡路段的时候，可以适当放松油门，让车子溜下去，但切忌空挡下坡。
另外，在没必要的前提下，尽量不要超车。
超车意味着发动机需要更多的动力输出，不仅增加了车辆的油耗，而且危险性同时增加。
『省油知识』11、尽量避免急刹车
实际上每一脚急刹车损耗的资源要比急加速高，这并不骗人，这当中的损耗包括了发动机油嘴刚刚喷出的新鲜汽油以及刹车片的损耗和轮胎损耗等。
更有害的是90%以上的追尾都是由前车急刹车造成的。
『省油知识』12、长时间原地怠速会增加油耗
车辆预热是很有必要的，不过并不需要原地热车。
其实说白了，只要在车辆刚启动时不要马上加速行驶，以怠速慢行1-2公里让发动机热起来，再均匀加速就可以了。
长时间原地怠速不仅增加油耗，而且还会污染环境。
另外，遇到堵车或其它情况需要等待超过1分钟或者是原地怠速4分钟以上的话，那建议马上熄火。
因为即使你只是怠速等待1分钟，重新启动也比怠速要更加省油一些。
『省油知识』13、轻装上阵，把车内不必要的物品放在家里
开车时，发动机就类似于推车或拉车的人，车上的东西越多，发动机就会发出更大的动力来驱动汽车，油耗也会相应增加。
『省油知识』14、汽车上的电能不是“白来”的，它来源于发动机，耗电自然就是耗油。
为了方便，很多朋友都喜欢在车内增加用电器或者加装电子装备，例如手机或其它数码产品的充电器、电冰箱、加装室内氛围灯等，这些产品无疑是会增加车辆的电能，油耗也自然会增加。
没错，这些电子设备的功率的确是很小，不过长期使用后，别忘了小数目日积月累之后就是一个大数目了。
『省油知识』15、空调系统要合理利用
车载空调需要发动机的动力来驱动，因此车辆在使用空调的情况下肯定要比不使用空调时油耗高。
打个比如，很多朋友喜欢在炎炎夏季一上车就马上开启空调的制冷功能，以图一时的凉快。
但这样做实质上制冷的效果是十分差的，而且时间也相对要长一些。
因为被晒了一整天的车，它车舱内必定是热气腾腾的，如果你认为强行制冷可以更凉快的话，那你就得先把车内暖气的温度都降下来，那可是耗时和耗油的做法，想省钱?
没门!
或许你可尝试一下这种做法：
1.把车打着，把所有的车窗都开启（有天窗的话也把天窗打开，效果会更佳）;2.把空调打开，此时无需开启制冷功能，仅仅让空调送风，把车内的热气先送出车外;3.待车内的暖气差不多被排走的时候，可以开启制冷，关闭所有车窗。
另外，有朋友认为空调系统的挡位越高，效果就会越佳，其实不然!
对于普通的家用车而言，制冷系统的效率都十分有限，即使你把它的挡位调得再高，它的制冷速度也跟不上。
输出的风无疑是大了，却不感到更凉快，但油耗就上去了。
『省油知识』16、冷气够凉就好
如果还有人认为车载空调只利用行驶中发动机所产生的多余能量进行工作的话,就大错特错了。
牵动空调压缩机所需的动能并不低，只要一开启，汽车油耗就会增加10%至20%。
所以在炎炎夏日使用空调的时候，建议冷气温度不要开得过低，风速也无需最大，够用就行。
建议空调温度为25℃左右，太冷只会让压缩机不断工作，增加油耗。
为了提升冷却的效果，也可以选取隔热系数较高的防爆膜，而且需注意的是，前挡风玻璃也必须一同使用，才能减少太阳热能透进车内。
另外，停车时尽可能选择地下停车场或阴凉处。
『省油知识』17、先想好路线再上路
许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路，需知道“游车河”在这个时代已经不流行了。
每多走1米，油耗都会相应增加，或许这个说法有点夸张。
不过我还是建议你出发前先想好自己需要行走的路线吧，最好是规划出最短的行走路线。
如果要去一个陌生的地方，那不妨出发前先查询地图或借助导航仪，少走一点冤枉路，那你省的也多。
『省油知识』18、确保车辆各个轮胎的气压正确
轮胎气压不够的时候会增加耗油量，而轮胎气压过高则会加快轮胎的磨损并影响舒适性，因此定时检查轮胎气压很有必要。
此外，需要注意的是每款车的轮胎气压都是不一样的，具体的信息可以在车主使用手册或是车门的位置找得到。
『省油知识』19、不要随意更换轮胎的大小
更宽的轮胎无疑能让车辆的抓地力更强，而且视觉效果也更佳。
不过轮胎越宽，也就意味着车轮的阻力也就越大。
除非你对那额外的抓地能力和视觉效果很有需求，否则只是在白白浪费燃油。
一般原厂出来的轮胎尺寸都是经过了严格的匹配测试，如果没有特别的需求，就别换了。
『省油知识』20、轮圈尺寸
轮圈尺寸越大，驱动轴驱动车轮就需要付出更多力气，好像你动手推一扇旋转门靠近轴心的地方，门的半径越大越吃力。
你的车子在行进中每时每刻都会为增大的那一点半径阻力，再多付出一点燃油。
『省油知识』21、不要随意改装车身外观
很多朋友都喜欢个性，为了突出自己的个性，买了车以后改装就少不了。
增加外观套件，例如包围、扰流板、进气格栅等对他们来说是最直接突出个性的地方。
无疑这样能让你的车更加拉风和个性，不过相应增加的质量和风阻也是油耗增加的主要来源。
另外，很多消费者在装这类配件的时候都存在着盲区，认为这类套件可以为车辆增加下压力，从而增加高速行驶时的平稳性。
其实不然，这类套件就是“样子货”，没有实质的作用!
说严重一点，某些山寨货还有可能会破坏车身本来的空气动力学，从而影响行车的平稳性和安全性。
需知道真正的空气动力学套件都是必需经过严格的测试后才设计和制造出来的，而且每一款车都是量身设计。
当然了，我不排除部分原厂的套件有实质的作用。
不过话说回来，即使它有实质作用，下压力增加了，但是油耗也会很自然地增加了。
再说了，国内又会有多少人买车是为了拿去赛车?
还不是以家用代步为主么?
踏踏实实省点油钱明显要更实际。
『省油知识』22、发动机需要好好保养，有问题就需要立刻进行修理
即使遇到的问题大不，它们都会降低发动机的效率，从而增加汽油的消耗。
另外，保养时间需要有时间规划，按照保养手册的建议，定时定候为车辆更换机油、机滤和燃油滤清器等配件，这些配件都直接关系到燃油经济性。
『省油知识』23、定期检查方向盘和轮胎是否调准
车辆使用时间长了，轮胎和方向盘可能会出现失准有偏差的情况。
在遇到这种情况的时候，最好到附近的维修店做一个四轮定位或是动平衡。
因为这种情况不仅增加了车辆零件的磨损速度，一定程度上还会增加油耗。
『省油知识』24、加适合自己车辆使用的燃油便可
打个比如，如果厂家设计是使用93号汽油就可以满足到需求的话，那你直接加93号汽油就可以了（车辆使用的燃油标号一般都会标识在油箱盖内侧，建议加油时先查看一下。
）谈到这里， 简单说一下原因。
对于发动机燃油的使用，其实是与发动机的压缩比有关。
厂商建议使用93号汽油，那说明了93号汽油就可以使发动机的动力输出达到最佳状态。
如果使用低于93号的汽油，那相对较高压缩比的93号汽油发动机就会出现二次燃烧和不完全燃烧的现像。
此时，发动机的功率会有所损失，状态并未达到最佳状态。
长久使用低于建议标号的汽油还会导致维护费用增加，算下来就得不偿失了。
另外，由于最近几年97号汽油开始广泛使用，部分车主陷入了误区，从而热衷于加高标号的汽油，甚至还把汽油标号看成是燃油纯净度和质量的标准。
这明显是错误的想法。
其实汽油标号的高低只表示了汽油辛烷值的大小，不能和燃油的纯净度和质量混为一谈的。
如果93号汽油发动机硬加了97号汽油，发动机就会出现“滞燃”现象（即压到了头它还不到自燃点），此时同样会出现燃烧不完全现象，燃油就白白浪费了。
『省油知识』25、保持合理的行车速度
每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低，大部分车主认为路上的限速路标完全只是出于安全角度考虑，其实它也包含了对燃油经济性的考量。
保持适当的行车速度对降低油耗的作用非常大。
虽然每辆车的最佳油耗速度（或速度范围）不尽相同，但当车速超过每小时96公里时，燃油经济性将快速下降。
当时速超过96公里时，时速每增加8公里所造成的多余燃油消耗花费相当于每升汽油又涨了几毛钱。
建议要控制好自己，偶尔飙一飙尚可，但不能经常如此。
频繁加减挡会增加车辆油耗，在市区行驶，超速、加速、刹车等动作可减少5%的行驶里程，而在高速公路上，这个数字高达33%。
在日常行车过程中，应尽量保持车辆匀速行驶，避免频繁换挡，适当使用高挡位也可以有效地提升燃油经济性，在高速公路上，利用高挡位可以有效降低发动机转速，省油的同时能减少发动机磨损。
『省油知识』26、行驶中应尽量避免突然加速和减速
行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。
不要猛踩油门来加速。
这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。
在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：
相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。
呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。
等一处信号，能急加速、急停车四五次。
这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。
保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。
发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。
这就是我并不希望隔音太好的原因。
『省油知识』27、不必要的高速行驶
任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。
再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。
『省油知识』28、换成省油轮胎
例如，Pirelli的P6000Powergy轮胎可减少大约15百分号的阻力，因此就能帮你省下大约3.75百分号的汽油。
『省油知识』29、用黏度最低的滑机油
你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。
滑机油黏度越低，引擎就越"省力"，也就越省油。
『省油知识』30、选择合适的润滑油
优质的机油可以保护发动机很容易理解，但是优质的机油能够降低油耗，恐怕知道的人并不多。
在使用润滑油方面要在不同的季节，使用合适的润滑油才能降低油耗。
不要盲目选择粘度高的机油，这样会使发动机摩擦增大，损耗一些发动机功率，从而增加油耗。
另外，选择润滑油就是要在保护发动机以及节油之间取得平衡。
根据厂家给出的标准，根据用车环境选择适当的润滑油才能达到最好的效果。
『省油知识』31、使用原厂添加剂
经常看见在各类品牌、功能不一样的添加剂,所标注的性能包括了节省油耗、减少发动机磨损、降低汽车尾气排放……琳琅满目，让人难以选择。
事实上，一些添加剂车主长时间使用后，车辆反而产生了积碳,增大了油耗。
建议消费者谨慎选择这些添加剂，如果车辆所属品牌有推荐添加剂，尽量选择指定添加剂。
因为车厂所提供的添加剂往往在本品牌中都经过了反复试验，对本品牌的适用性更强。
『省油知识』32、行走系统的润滑和调整
汽车是通过传动系各部件的高速旋转实现运行的，当传动系各部件润滑不良时，或是间隙调整不当时，将增大传动阻力造成费油。
悬挂的定位不正确也会造成运动阻力增加。
『省油知识』33、温控开关和节温器损坏
会出现油耗增加的现象,因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。
『省油知识』34、好好保养车身
车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。
另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
『省油知识』35、别相信汽油辛烷值越高越好的说法
如果你的汽车只需要92辛烷值的汽油，你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。
所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。
『省油知识』36、汽车没动时，不要开动引擎
如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。
『省油知识』37、维护离合器能省油
离合器打滑会使发动机输出效率降低。
在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。
此时应更换离合器片、离合器压盘。
『省油知识』38、维护动力系统能省油
当排气管出现冒黑烟的情况时，需要检查化油器，如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷;否则，只能把化油器拆开清洗。
火花塞使用的时间长了，会使点火的能量下降，导致油耗增加。
应该及时更换火花塞。
温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加，所以应该经常检查温控开关和节温器。
已经行驶了二三十万公里的车，可能会出现汽缸压力不足的现象，油耗会明显增加,这时发动机就该大修了。
『省油知识』39、直线行驶较省油
汽车在转弯时比直行更费油。
因为转弯时阻力增加，将多消耗能量;通过弯道常要加减挡，而每次换挡都会多耗燃油。
所以，若直行和转弯同样可以到达目的地，就应尽量选择直行。
若必须转弯时，入弯之前就应放松油门，将车速逐渐降低至合适位置，并保持稳定。
在弯道中尽量避免踩制动，如果减速也最好利用发动机制动。
『省油知识』40、经常打蜡
实验表明，车速达到30km/h以上时，汽车行驶中遇到的主要阻力是空气阻力，当汽车表面不洁、损坏和粗糙时，会加大车身与空气间的摩擦阻力，增加油耗。
经常给车打蜡则能封住车身表面涂层上的小孔隙，保持车身清洁，减少行驶中车身表面的摩擦系数，从而减少空气阻力，降低油耗。
『省油知识』41、高速公路勿开窗
高速公路行车时，空气气流所造成的行车阻力已经很大，若再打开车窗，更加大了空气阻力，不但造成车体不稳，也会更加费油。
因此高速行驶时尽量不要开窗.
『省油知识』42、选择优质路面
避开烂路、坏路，宁可绕一条顺畅的好路，对车况和省油均大有帮助，不信吗?
可以试试。
『省油知识』43、清理空气滤清器
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。
如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。
但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。
在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。
『省油知识』44、清洗喷油嘴积炭
因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。
对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。
这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。
『省油知识』45、驱除节气门油泥
节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。
油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。
车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。
在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了！
『省油知识』46、发动机点火系
点火模块工作不良，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。
火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。
『省油知识』47、发动机机件磨损
随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。
同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素。
『省油知识』48、尽量选择固定加油点
给车加油要选择固定加油点，最好选择中石化和中石油的星级加油站，油品质量有保证。
加油后记得开发票，以作凭证。
『省油知识』49、不可随意更改标号
通常所说的90、93、97号都是汽油的标号，代表实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值。
老驾驶员都知道，如果高压缩比的发动机使用了低标号汽油，会产生爆震，加速机件的老化，容易出故障。
所以，车主应根据发动机压缩比的不同，来选择不同标号的汽油。
每辆车的使用手册上都会标明汽油标号。
如压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车应使用93号汽油;压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。
汽车保养专家认为：
通过降低汽油标号来节省开支只会得不偿失。
但也不是汽油标号越高越好，规定使用低标号的硬要用高标号油，不仅不会提高效率和动力，还会损伤发动机。
『省油知识』50、早晚加油最省钱
夜间或凌晨加油的确会比较划算。
因为汽油是以体积而不是以重量计费，根据热胀冷缩原理，温度较低的夜间、凌晨汽油体积比较小，因此花同样的钱可以多加一些油。
还要注意的一点是：
最好避开加油站为储油罐加油的这段时间，此时储油罐底的沉淀物都被激起。
若排在后面去加油，难免会加入有杂质的汽油，增加发动机积炭。
『省油知识』51、跑长途前加满油
跑长途前，新鲜油越多，高速行驶时加速力越足。
出发上高速前，应该加满油再走。
使用高标号油的车还要额外准备一些汽油添加剂，添加剂可以把油的标号提高1-2号。
万一沿途加油站的油标号不够，可以适当弥补。
还有一个办法是：
在后备厢放上两双干净的长筒丝袜，旅行中万不得已要在不知名的加油站加油时，将丝袜套在油枪上（至少两层）可以有效过滤杂质。
『省油知识』52、加装尾翼
很多人喜欢扮酷，或者显示爱车的运动范儿，给车加装尾翼。
而自己的车是否适合加装的尾翼，加装的店和尾翼是否专业都不予考虑。
其实尾翼是汽车运动中必要的运动组件之一，其作用是在高速行车时利用气流通过尾翼时产生的下压作用，使车辆更好地贴合路面，借以产生足够的驱动力和增加车身稳定性。
但是事物都有两面性，在增加稳定性和驱动力的同时也增加了油耗，因为尾翼本身就增加车身风阻，另外尾翼借助气流作用下压车身增大了轮胎与路面接触面积也会增加行驶阻力，进而增加油耗。
如果你仅仅是为了装饰而加装尾翼，那么显然是委屈了尾翼，还为你的行为多支付油费。
『省油知识』53、保养不及时
车如人，你对它好，它才不会辜负你。
这里所谓的对车好就是要及时保养，随时让车况良好。
有些人真的就拿车当工具，用的时候玩命开，不用的时候弃之不理，不按时保养。
这样既想羊儿跑的好，又不给羊吃草的做法简直是在毁车。
不但大大减少车辆寿命，而且还会增加油耗。
曾经遇到过一些不按时保养而导致油耗增加的情况，比如空气滤芯不及时
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