自考00090《国际贸易实务》章节重点精.docx
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自考00090《国际贸易实务》章节重点精
《国际贸易实务（一各章节重点
第一章至第四章内容
本章重点难点
1、贸易术语的含义
2、贸易术语与买卖合同性质的关系
3、选用贸易术语应考虑的因素
4、六种主要贸易使用的特点,以及在交货地点、风险划分界限和责任、费用负担方面的有关规定
学习目的
掌握《2000年通则》中的贸易术语的基本含义以及按这些术语成交时,买卖双方各自承担的风险、责任与费用的划分
一、单项选择题
1、《1941年美国对外贸易定义（修订本》中FAS术语的解释为（
A.在运输工具旁边交货
B.在装运港船边交货
C.在运输工具上交货
D.在装运港船上交货
2、根据《2000年通则》的解释,FOB术语只适用于（
A.航空运输
B.内河运输
C.铁路运输
D.海运和内河运输
3、CFR术语的变形是为了解决（
A.装货费用负担问题
B.卸货费用负担问题
C.交货地点问题
D.风险划分问题
4、依据《2000年通则》,DAF条件下,适用的运输方式是（
A.水上运输
B.铁路运输
C.公路运输
D.任何运输方式
5、根据《2000年通则》,卖方承担风险、费用和责任最大的贸易术语是（
A.DDU
B.EXW
C.CIF
D.DDP
6、最早的《国际贸易术语解释通则》产生于（
A.1928年
B.1935年
C.1936年
D.1937年
7、采用CIF术语成交时如果卖方负担将货物卸到码头上的各项有关费用,包括驳船费和码头
费,可采用的变形是（
A.CIFLinerTerms
B.CIFLanded
C.CIFExTackle
D.CIFShip’sHold
8、按CFR条件达成的合同,凡需承租船运输的大宗货物,应在合同中具体定明（
A.装船费用由谁负担
B.卸货费用由谁负担
C.保险费用由谁负担
D.运费由谁负担
9、下列变形中,表示船到目的港后,由买方自行启舱,并负担货物由舱底卸至码头的费用的是（
A、CFRLinerTermsB.CFRLandedC.CFRExTackleD.CFRExShip’sHold
10、《2000年通则》中,DDP的中文意思是（
A.未完税交货
B.完税后交货
C.船上交货
D.码头交货
11、依据《2000年通则》解释,与CPT相比,CIP条件下卖方需多提交的有（
A.运输单据
B.有关商业发票及电子单证
C.保险单据
D.出口许可证
12、《2000年通则》中的装运合同是指（
A.按F组和C组贸易术语成交的合同
B.按E组和D组贸易术语成交的合同
C.按C组和D组贸易术语成交的合同
D.按D组贸易术语成交的合同
13、在工厂交货（EXW条件下,办理货物出口手续的责任在（
A.买方
B.卖方
C.承运人
D.海关
14、中国上海某公司从美国纽约进口一批商品,可选的贸易术语是（
A.DDP纽约
B.CFR纽约
C.CIF上海
D.FOB上海
15、国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础,是因为（
A.惯例有强制性
B.当事人有权在合同中作出不符合
...惯例的规定
C.法院会维护惯例的有效性
D.惯例即是行业内的法律
16、贸易术语的变形,通常对于买卖双方的风险划分点和费用划分点的影响是（
A.只改变费用划分点
B.只改变风险划分点
C.均不改变
D.均发生变化
17、按照D组术语成交,货物运抵指定进口国交货地之前的一切责任,由（
A.卖方负担
B.买方负担
C.承运人负担
D.保险公司负担
18、DDU属于（
A.象征性交货
B.实际交货
C.完税后交货
D.边境交货
19、按照《2000通则》的解释,若以FOB条件成交,买卖双方风险点是（
A.货交承运人保管
B.装运港船舷
C.货交买方处置
D.目的港船舷
20、从交货方式上看,C1F是一种典型的象征性交货。
这句话的含义是（
A.卖方以态度明确的函电表示交货
B.买方对不符合合同要求的货物,只要单据合格,无权索赔
C.卖方无须实际准备足货,只要少量样品即可代表
D.卖方以提交全套合格单据来履行交货义务
21、在成本加运费（CFR条件下,风险转移的划分为（
A.货交船边后
B.货物越过船舷
C.承运人处置货物后
D.码头收货后
22、《2000年通则》中包含的13种贸易术语中买方承担风险、责任和费用最大的是（
A.EXW
B.CFR
C.DAF
D.DDP
23、根据《2000年通则》的解释,FAS条件下的交货地点为（
A.装运港的船边
B.目的港的船边
C.出口国内陆
D.出口国边境
24、《2000年通则》将国际贸易中使用的贸易术语归纳为（
A.11条
B.12条
C.13条
D.15条
25、采用CFR变形（CFRLanded成交时,卸货费由（
A.买方承担
B.卖方承担
C.船方承担
D.买卖双方共同承担
26、采用DAF贸易术语成交时,出口报关的责任、费用由（
A.买方承担
B.卖方承担
C.共同承担
D.不一定
27、卖方想要承担最低的合同义务时,最好采用（
A.EXW术语
B.FCA术语
C.CIF术语
D.DES术语
28、《2000年通则》中,卖方只负责将合同规定的货物交到约定的交货地点,而不必负责安排从交货地至目的地的运输事项,运输事项由买方负责办理的贸易术语是（
A.A组术语
B.F组术语
C.D组术语
D.C组术语
29、依据《2000年通则》,C组贸易术语中适用于各种运输方式的是（
A.CFR和CPT
B.CIF和CIP
C.CFR和CIF
D.CPT和CIP
30、《2000年通则》解释,采用FCA条件成交时,风险转移界限为（
A.货到目的港
B.买方处置货物后
C.承运人处置货物后
D.货物越过船舷
31、实际业务中,我国进口合同大多采用（
A.FOB条件
B.FCA条件
C.CIF条件
D.CFR条件
单项选择题参考答案
1.A
2.D
3.B
4.D
5.D
6.C
7.B
8.B
9.D10.B
11.C12.A13.A14.C15.B16.A17.A18.B19.B20.D
21.B22.A23.A24.C25.A26.B27.A28.B29.D30.C31.A
二、多项选择题
1、《2000年通则》中,CIF与DES的主要区别在于（
A.适用的运输方式不同
B.风险划分不同
C.交货地点不同
D.进口报关责任不同
E.出口报关责任不同
2、适用于各种运输方式的贸易术语的是（
A.EXW
B.FCA
C.FAS
D.FOB
E.CPT
3、下列以买方处置货物后为风险转移界限的术语有（
A.EXW
B.CPT
C.DAF
D.DES
E.DEQ
4.CIF和CIP术语的区别在于（
A.交货地点
B.运输方式
C.风险划分界限
D.出口结关手续
E.进口结关手续
5.贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的,它可用来（
A.确定交货地点
B.表示商品价格构成
C.确定货物等级
D.明确定价方式
E.说明买卖双方在交接货物时各自承担的责任、费用及风险划分
6.下列只适用水上运输方式的贸易术语有（
A.FAS
B.CIF
C.DES
D.DAF
E.EXW
7.FCA适用的运输方式有（
A.公路
B.铁路
C.河、海运
D.航空运输
E.多式联运
8.根据《2000年通则》,一般情况下,卖方办理货物出口手续的有（
A.EXW
B.FAS
C.FOB
D.FCA
E.CFR
多项选择题参考答案
1.BC
2.ABE
3.ACDE
4.A.BC
5.ABE
6.ABC
7.ABCDE
8.BCDE
三、名词解释
1、贸易术语:
贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的,用来表明商品的价格构成,说明货物交接过程中的有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。
2、象征性交货:
它与实际交货相对而言。
指卖方只要按期在约定地点完成装运,并向买方提交合同规定的、包括物权凭证在内的有关单证,就算完成了交货义务,而无需保证到货。
四、简答题
1、简述CIP与CIF的主要区别。
答:
CIP与CIF有相似之处,它们的价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费,而且,按这两种术语成交的合同均属于装运合同,但是,CIP和CIF术语又有其明显的区别。
这在交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任和费用方面都可表现出来。
产生这些差别的主要原因是二者适用的运输方式不同。
CIF适用于水上运输,交货地点是在装运港,风险划分是以船舷为界,卖方负责租船订舱、支付从装运港到目的港的运费,并且办理水上运输险,支付保险保险费。
而CIP术语则适用于各种运输方式,交货地点要根据运输方式的不同由双方约定,风险是在承运人控制货物时转移。
卖方要负责办理从交货地点到指定目的地的全程运输,而不仅仅是水上运输。
卖方办理的保险也不仅是水上运输险,而是包括各种运输险。
2、为什么不能称CIF为“到岸价”?
答:
按CIF条件成交时,卖方仍是在装运港完成交货,卖方承担的风险也是在装运港装船时,货物越过船舷以前的风险,越过船舷以后的风险仍由买方承担。
还有,货物装船后产生的除运费、保险费以外的费用也要由买方承担。
除此之外,买方还要自负风险和费用取得进口许可证或其他官方证件,办理进口手续并按合同规定支付货款。
3、选用贸易术语时应考虑的因素主要有哪些?
答:
（1.考虑运输条件。
在本身有足够运输能力或安排运输无困难,而且经济上又合算的情况下,可争取按由自身安排运输的条件成交。
否则,则应酌情争取按由对方安排运输的条件成交。
（2.考虑货源情况。
在国际贸易中,不同类别的货物具有不同的特点,因此运费开支大小也不同。
成交量的大小,也会直接涉及安排运输是否有困难和经济上是否合算。
这些都是在选择贸易术语时应该考虑的。
（3考虑运费因素。
运费是货价构成因素之一,在选用贸易术语时,应考虑货物经由路线的运费收取情况和运价变动趋势。
（4考虑运输途中的风险。
买卖双方洽商交易时,必须根据不同时期、不同地区、不同运输路线和运输方式的风险情况,并结合购销意图来选用适当的贸易术语。
（5考虑办理进出口结关手续的难易。
4、简述贸易术语的作用。
答:
（1贸易术语能够大大简化交易手续,缩短洽商时间,从而节约费用开支。
（2由于贸易术语可以表示商品的价格构成因素,买卖双方确定成交价格时必然要考虑采用的贸易术语中所包含的从属费用,这就有利于交易双方进行比价和加强成本核算。
（3买
易术语的一般解释来处理。
所以,熟练掌握国际贸易中的各种贸易术语,有利于妥善解决贸易争端。
五、案例分析
1、买卖双方按CIF
航后第二天就触礁沉没。
买方闻讯后提出拒收单据、拒付货款。
试问,卖方应如何处理?
为什么?
2、我国出口公司甲公司与澳大利亚乙公司签定合同出口大豆,贸易术语为FCA（《INCOTERMS2000》,集装箱装运,装运日期为4月,甲公司与2009年3月31日收到乙公司的装运通知,甲公司与4月1日将货物交给承运人存与位于上海的码头,当天晚上货物应为仓库火灾全部灭失,请问甲公司是否应该承担损失?
说明理由。
3、我国出口公司甲公司与加拿大乙公司签定合同出口面料,贸易术语为CFR（《INCOTERMS2000》未及时向乙公司发出装运通知,导致乙公司未能对货物进行及时的投保,装载货物的船在5月8号遇到还上飓风沉没,请问应该如何承担责任?
说明理由?
4、我国北方A化工进出口公司与美国加利福尼亚B化学制品公司按照FOB大连条件签订了一笔化工原料的买卖合同。
A公司在规定的装运期届满前三天将货物装上B公司指派的某新加坡轮船公司的海轮上,且装船前检验时,货物的品质良好,符合合同的规定。
货到目的港旧金山,B公司提货后经目的港商检机构检验发现部分货物结块,品质发生变化。
经调查确认原因是货物包装不良,在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。
于是,B公司向A公司提起索赔。
但A公司认为,货物装船前经检验是合格的,品质变化是在运输途中发生的,也就是越过船舷之后才发生的,按照国际贸易惯例,其后果应由买方承担,因此,A公司拒绝赔偿。
试问,A公司的申辩是否有理?
此争议应如何处理?
并请说明理由。
5、某公司按CIF鹿特丹向荷兰出口一批季节性较强的货物,双方在合同中规定:
买方须于9月底前将信用证开到,卖方保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港。
如货轮迟于12月1日抵达目的港,买方有权取消合同。
如货款已收,卖方须将货款退还买方。
问这一合同的性质还属于CIF合同吗?
为什么?
1、答:
（1卖方应坚决拒绝买方的要求,并凭符合规定的单据要求买方付款。
（2CIF条件的货物风险在货物于装运港越过船舷时由
卖方转移给买方,船舶触礁沉没的风险应由买方承担。
（3CIF合同为象征性交货,卖方凭单交货,买方凭单付款。
只要单据齐全,买方就应付款。
（4建议买方凭转让的保险单,向保险公司索赔。
2、答:
甲公司不应承担损失。
根据《INCOTERMS2000》,采用FCA术语成交时,货物交给承运人后风险即可提前转移给承运人,因而卖方不需承担此案中的损失。
3、答:
甲公司应承担货物损失的责任,因为根据《INCOTERMS2000》,CFR术语情况下,卖方负责办理租船订舱,买方负责办理投保手续,同时,卖方负有在装船完毕后必须及时向买方发出装运通知以便买方办理保险的责任,否则,卖方应承担应因其延误通知而产生的风险。
此案中,甲公司未及时发出装运通知,导致乙公司无法及时办理投保手续,未能将风险及时转移给保险公司,所以风险应由甲公司承担。
4、本案中卖方A公司应承担赔偿责任,其引用国际贸易惯例,以货物越过风险已转移给买方B公司为由而拒绝赔偿是没有道理的。
理由是,虽然货物品质发生变化,导致买方损失的情况是发生在运输途中,即越过船舷之后,但损失是由于包装不良造成的,这就说明致损的原因是在装船前已经存在了,因此,货物发生损失已带有必然性。
这属于卖方履约中的过失,应构成违约。
而根据国际贸易惯例对FOB的风险转移的解释,如果途中由于突然发生的意外事件导致货物的损失由买方承担。
本案所说的情况显然不属于惯例规定的范围,所以卖方A公司拒赔是没有道理的。
5、答:
这一合同的性质不属于CIF合同。
CIF是典型的象征性交货,即卖方只要按期在约定地点完成装运,并向买方提交合同规定的、包括物权凭证在内的有关单证,就算完成了交货义务,而无需保证到货。
在本案中双方在合同中约定卖方保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港,这明显与CIF象征性交货的特点不符。
第五章交易的标的及其品质、数量与包装
一、单项选择题
（单选国际货物买卖中交易的标的物都有具体的商品。
（单选国际标准化组织制定的品质管理和品质保证标准是IS09000系列标准。
（单选一些足以反映商品品质的主要指标称为商品规格。
（单选“四川榨菜”中用来表明商品品质的方法是凭产地名称。
（单选工艺品适于凭样品买卖。
（单选大宗农副产品、矿产品习惯于按重量计算。
（单选目前国际贸易中MetricTon表示按公吨计算。
（单选大多数工业制成品以及一部分土特产品,均习惯于按数量计算。
（单选各类谷物和流体货物,往往按容积计算。
（单选箩、令、打等计量单位一般用于按数量计算。
（单选低值商品一般适用的计重方法是毛重。
（单选国际贸易中最常见的计重方法是净重。
（单选采用FOB条件成交时数量机动幅度一般由买方确定。
（单选包装费用是属于生产性质。
（单选外包装又称为运输包装。
（单选软性包装、硬性包装和半硬性包装分类的根据是包装质地。
（单选“唛头”在运输包装中是指运输标志。
（单选国际物品编码协会使用的物品标识符号为EAN码。
（单选易拉罐包装属于易开式包装。
（单选棉花、生丝、羊毛等商品一般采用公量计算重量。
（单选某外商要求我方提供的货物在包装上不得注明产品和商标牌号。
外商这一要求属无牌中性包装。
（单选某外商欲购我“华生”牌电扇,但要求改用“钻石”商标,并注明“MADEINCHINA”,
这属于定牌生产。
（单选条形码于20世纪70年代初被美国应用于食品零售。
（单选包装上仅有买方指定的商标或牌名,但无生产国别的包装方式是定牌中性包装。
二、多项选择题
（多选在国际贸易中,按样品提供者的不同,可分为买方样品,卖方样品、对等样品。
（多选商品的标准由国家规定、有关政府主管部门规定、,由同业公会规定、交易所规定、国际性的工商组织规定。
（多选按容积计算时常见的计量单位有公升、加仑、蒲式耳。
（多选国际贸易中通常使用的度量衡制度有公制、英制、美制、国际单位制。
（多选采用净重计算的做法有按实际皮重计算、按平均皮重计算、按习惯皮重计算、按约定皮重计算、按标准皮重计算。
（多选重量计算方法有毛重、净重、公量、理论重量、法定重量和实物净重。
（多选包装商品的重要作用有保护商品、美化商品、促使商品增值、宣传商品、贮运商品。
（多选采用中性包装的目的是避开进口国与地区的关税和非关税壁垒、适应交易特殊需要、使出口厂商扩大出口。
（多选联合国制定的标准运输标志主要包括目的地、件数代号、收货人代号、原产地标志、参考号。
（多选合同中的包装条款包括包装材料、包装方式、包装规格、包装标志、包装费用。
三、名词解释题
商品的品质:
亦称商品的质量,是指商品的内在的素质和外观形态的综合,是商品适合一定的用途、满足用户需要的各种特性。
商标:
是指商品的标记、是生产者或经营者用来识别其所生产或出售的商品的标志,通常是由一个或几个具有特色的词汇、字母、数字、图形或图片所组成。
样品:
通常是指从一批商品中抽取出来的或由生产、使用部门加工、设计出来的,足以反映和代表整批商品品质的少量实物。
对等样品:
是指卖方根据买方提供的样品,加工复制出一个类似的样品提供买方确认,经确认后的样品、就是对等样品。
凭说明书买卖:
是指一般以说明书并附以图样、图片、设计图或分析表及各种数据,来说明其具体的性能及构造的特点。
按这种方式进行交易就叫凭说明书买卖。
运输包装:
又称外包装,主要作用在于保护商品,防止在储存、运输和装卸过程中发生货损货差。
条形码:
是指由一组带有数字的黑白及粗细间隔不等的平行条纹所组成,它是利用光电扫描阅读设备为计算机输入数据的特殊的代码语言。
中性包装:
是指既不标明生产国别、地名和厂商名称,也不标明商标或品牌的包装,即在出口商品包装的内外部都没有产地和厂商的标记。
运输标志:
是指为便于运输、仓储、商检和验关工作的进行,以及发货人与承运人和承运人与收货人之间的货物交接,按一定的要求在运输包装上书写、压印、刷制的简单图形、文字和数字。
四、简答题
1、简述规定交易标的物条款应注意的事项。
答:
句,都不应列入,以免给履行合同带来的困难。
取得共识,对于某些新商品的定名及其译名,应力求准确、易懂,并符合国际上的习惯称呼。
同的品名时,应当选用对我方有利的名称。
2、良好平均品质的含义。
答:
良好平均品质的一般是指中等货,它有以下几种含义:
（1指农产品的每个生产年度的中等货,即由生产国在农产品收获后对产品进行广泛抽样,从中制定了该年度FAQ标准。
（2指某一季度或某一装船月份在装运地发运的同一种商品的平均品质,即从各批出运货物中抽样后进行综合评定,取其中者作为FAQ标准。
3、我国在对外贸易中,对出口商品品质的要求。
答:
（1针对不同市场和不同消费者的需求来确定出口商品质量。
（2不断更新换代和精益求精。
（3适应进口国的有关法令规定和要求。
（4适应国外自然条件、季节变化和销售方式。
4、采用凭样品买卖时的注意事项。
答:
（1凡凭样品买卖,卖方交货品质必须与样品完全一致。
（2以样品表示品质的方法,只能酌情采用。
凭样品买卖,容易在履约过程中产生品质方面的争议,凡能用科学的指标表示商品质量的,就不宜采用此法。
（3采用凭样成交而对品质无绝对把握时,应在合同条款中相应作出灵活的规定。
5、数量机动幅度是什么及它的规定方法。
答:
数量机动幅度是指卖方可按买卖双方约定的某一具体数多交或少交若干的幅度。
它的规定方法有:
（1合同中明确具体地规定数量的机动幅度。
它既可只简单规定机动幅度,也可在此基础上约定由谁选择及作价原则。
（2合同中未明确规定数量机动幅度,但将数量规定为约数。
《跟单信用证统一惯例》规定约数的增减幅度不超过10%。
（3合同中未明确规定数量机动幅度。
在此卖方交货数量原则上应与合同规定数量完全一致,但《跟单信用证统一惯例》500号出版物规定货物数量允许有5%的伸缩。
6、国际贸易中对商品运输包装的要求。
答:
（1必须适应商品特性。
（2必须适应各种不同运输方式的要求。
（3必须考虑到有关国家的法律规定和客户要求。
（4要在保证包装牢固的前提下节省费用,便于各环节有关人员进行操作而不致使货物遭受损失。
7、国际贸易中对商品销售包装的要求。
答:
（1便于陈列展销,以吸引顾客和供消费者选购。
（2便于识别商品,以使消费者了解,看货成交。
（3便于携带和使用,为消费者提供方便。
（4要有艺术吸引力,以便吸引顾客,提高售价、扩大销路。
8、条形码的使用对国际贸易有何促进作用?
答:
（1有效地提高了结算效率和准确性,也方面了顾客。
（2有利于提高国际间贸易传讯的准确性,使交易双方及时了解对方商品有关资料和本国商品在对方的销售情况。
（3条形码的使用是有效促使名商品打入许多国家超级市场的前提条件。
第六章国际货物运输
一、单项选择题
（单选国际贸易中最主要的运输方式是海洋运输。
（单选集装箱最适于多式联运。
（单选我国出口到朝鲜的石油,一般采用的运输方式是管道运输。
（单选按一般惯例速遣费通常为滞期费的一半。
（单选在布鲁塞尔签订《海牙规则》的时间是1924年8月25日。
（单选承运人收到托运货物,但未装船时向托运人签发的提单是备运提单。
（单选提单上批注有“被雨淋湿”、“三箱破损”等文字,称为不清洁提单。
（单选可以通过背书转让的提单是指示提单。
（单选过期提单是晚于提单上所载明货物到达目的港的提单、交单时间超过提单签发日期21天的提单。
（单选班轮运费中的附加费包括超长或超重附加费,绕航附加费、港口拥护附加费、转船附加费、直航附加费。
二、多项选择题
（多选在一些外汇制较严的国家和地区,一般都实行进口许可证、进口配额制度。
（多选国际多联式联运有利于简化货运手续、降低运输成本、加快货运速度、节省运杂费用。
（多选买方一般不愿意接受的提单有备货提单、不清洁提单。
（多选在国际贸易中很小使用提单是记名提单、不记名提单。
（多选规定装运通知的目的在于明确买卖双方责任、促使买卖双方共同搞好船货衔接、便于办理货运保险。
三、名词解释题
滞期费:
是指在定程租船的条件下,负责装卸货物的一方,如未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸时间,需要向船方交纳延误船期的罚款,此项罚款称为滞期费。
速遣费:
在定程租船的条件下,如负责装卸货物的一方在约定装卸时间内提前完成装卸任务,有利于加快船舶的周转,则可以从船方取得奖金,此项奖金称为速遣费。
提单:
是指承运人或其代理人在收到货物应签发给托运人的一种证件,它体现了承运人与托运人之
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