杭州联华华商集团配送模式及配送优化策略研究.docx
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杭州联华华商集团配送模式及配送优化策略研究
杭州联华华商集团配送模式以及配送优化策略研究
摘要：
连锁经营通过配送中心实现商品大规模的统一采购和统一配送，获得更高的成本和竞争优势。
配送中心的配送体系决定了物流配送效率，影响连锁企业的经营成本、营业效率和服务质量，并最终影响了企业的盈利能力。
随着零售市场竞争的加剧，配送效率已成为连锁企业竞争的核心。
所以如何根据连锁超市配送模式进行配送体系优化，从而提高配送效率是目前连锁企业面临的重要问题。
在对我国连锁超市运营中常见的几种配送模式的流程和特点进行理论研究的基础上，系统分析了杭州联华发展的整体环境状况和企业配送体系状况，从配送管理和仓储管理两方面分析了配送优化对企业降低成本和提高竞争力的重要作用。
进而提出了优化配送体系的两个策略：
配送中心选址优化策略和车辆调度优化策略。
关键字：
连锁超市配送模式配送优化运作选址车辆调度
第一章：
杭州联华华商集团的配送模式
一、杭州世纪联华超市的配送体系
1.物流对企业的重要性
对于连锁超市来说，利润来源的重点在于物流，物流系统的好坏将直接影响企业的利润。
评判物流系统好坏的标准主要有两点：
物流服务水平和物流成本。
物流服务水平指对在供应链中商品要在企业和供应商/顾客之间移动，与每一笔交易相关的资金和信息移动相关的业务流程进行管理。
物流成本是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。
物流成本的管理方法一般有以下三种：
1.通过采用物流标准化进行物流管理。
2.通过实现供应链管理，提高对顾客物流服务的管理来降低成本。
3.通过效率化的配送从而降低成本。
因此，拥有快速物流配送的能力和超低的物流成本，是一家现代连锁商业企业取得竞争优势的关键，也是企业的核心竞争力。
在这方面，联华曾对外界发布过一组傲人的数字——联华物流的配送费率（即配送一定价值商品所需的物流配送成本），一直被控制在2%以内，甚至低于沃尔玛的4.5%。
这样的物流配送能力，为联华的快速发展提供了强有力的保证和支持。
2.商品配送模式
商品配送模式是企业对配送采取的基本战略和方法。
配送模式对降低社会物流成本，减少企业经营风险，提高连锁企业的竞争力都有着十分重要的影响。
科学的商品配送模式是提高商品流通效率、促进合作伙伴之间的资源整合、优化供应链库存管理、改善ECR（高效消费者反应）的有效手段。
目前来说，连锁零售企业有四种配送模式：
1.企业自建物流配送中心
2.供应商进行商品配送
3.与供应商合建配送中心
4.直接委托第三方物流公司进行配送
四种配送模式各有特色，对于采用哪种配送模式，连锁零售企业应结合企业的优势。
但随着企业向专业分工方向的发展，外包物流配送服务是连锁零售业发展的必须选择。
配送模式的选择直接关系到连锁销售企业的配送水平，选用合适的配送模式对连锁销售企业来说是首要问题，也是企业发展战略中的重要问题。
零售业态分类、门店的选址、门店数量、门店是否配有仓库等，都是影响零售企业商品配送的重要因素。
一般来说，配送模式的选择取决于两个因素的平衡，即：
物流对企业成功的关键程度和企业物流管理的能力。
如图可以看出，物流对于企业的重要性越高，企业经营物流的能力越弱，适合寻找第三方物流作为合作伙伴。
反之，物流对于企业的重要性不显著，则可以自己建立配送中心，进行自营模式的配送。
如果物流对企业的重要程度不高，且企业经营的物流能力也不高的情况下，也应当将物流外包给第三方进行配送，从而提高效率。
此关系对于绝大多数连锁超市都适用。
例如沃尔玛，其很多商店坚持中央集中配送模式，由于沃尔玛门店数量众多，且拥有强大的后台信息系统，所以它的配送模式是典型的自营配送模式。
而另一家世界级连锁超市家乐福，选择的则是另一种商品配送模式。
由于家乐福的门店大多集中在上海、北京、天津等一线城市以及各大省会城市，并强调“充分授权，以店长为核心”的运营模式，因此商品的配送基本都以供应商直送为主。
3.联华的配送模式
杭州世纪联华超市的商品配送模式并不局限单一，而是采用了更适合自己的，多元化的配送模式。
杭州世纪联华有三种配送模式，分别为配送中心统配；供应商直送门店；配送中心中转。
其中以自营配送模式为主，辅以另外两种模式。
多种配送模式共存，令世纪联华超市的配送效率得到保证，服务质量也得到顾客的认可。
三种配送模式的特点：
◎配送中心统配模式：
通过采购或配送中心向供应商下订单，供应商送货到配送中心存贮，门店向配送中心订货，配送中心将门店订货汇总整理后统一配送的过程。
统一配送可优化配送中心的投资和资源应用，降低成本，实行有效的库存控制，降低缺货率，满足顾客。
◎供应商直送门店模式：
供应商直接将采购的货物送到门店，不经过配送中心。
直送模式适合单店独立性较强、销售规模较大的超市，如家乐福，欧尚等。
这种策略的优点是，零售商不需要为配送中心支付运行费用，提前期缩短了。
例如：
家得宝公司超过85%的产品直接从供应商处送往零售店，避免了仓储。
另外，由于其每个零售店货物流通量非常大，（平均每年每个零售店达到4400万美元），卡车常常可以满负荷地运送货物，因而节约了运输成本。
采用直接运输策略的连锁零售企业往往没有中心仓库，此策略适用于大批量的整车运输，这样才能降低运输成本，使物流成本最小化。
一般情况下，供应商只有在没有什么更好的办法能保有这项业务的情况下，才会选择直接运输。
直接运输在日用品，副食品，休闲食品等大批量生产的快速消费品领域应用较多，因为对这类产品来说，提前期是十分重要的。
这种配送方式由于没有仓库成本，所以其保管成本为零。
◎配送中心中转模式
采购或门店向供应商订货，供应商送货到配送中心，配送中心验收后不贮存，立即分拨到门店，中转是产品从制造商到达仓库，然后转移到为零售店送货的车上，尽可能快地送到零售商手中。
商品在仓库的停留时间通常不会超过12小时。
这种方式通过缩短储存时间而限制了库存成本，并缩短了提前期。
实施统一的直接转运系统需要巨大的启动投资，因为配送中心、零售商和供应商必须用先进的信息系统连接起来进行信息共享，以便预测需求，并在要求的时间内完成大量商品的分拣和快速高效的运输。
杭州世纪联华超市的门店商品输送主要由配送中心运输、供应商直接运输和第三方物流运输构成。
通常情况下，55%以上的商品配送是通过配送中心统一配送，其中常温配送中心运输比率占到企业整体销售额的45%左右，生鲜配送占到企业整体销售额的10%左右，剩余部分为供应商运输和第三方物流运输。
目前，联华配送中心对第三方物流的使用仅限于商品“送”的环节，而“配”仍然在配送中心内部完成。
5.联华的配送系统
系统的运作架构：
供应商通过B2B平台获取订货、退货信息，根据订单将商品送至制定的配送中心；配送中心在收到总部指定的发货指令后，按指定的价格、数量将商品配送至门店；总部根据门店实际的收获数据，对配送中心进行核算；这种统一核算的方式能有效的避免因为第三方公司的财务核算方式与联华不一致所产生的财务纠纷。
所有的第三方物流公司在世纪联华都被视为独立核算的部门，所有产生的盈亏均视为商品部的收入，每个财务账期由世纪联华与第三方物流公司按合同进行结算。
系统信息流程：
（如下图）
系统特色：
◎做为一个第三方物流管理软件，拥有一套专用的数据通讯平台，负责处理总部的各类指令、数据，并支持数据加密打包功能。
◎考虑到配送中心配送品种少、单品发货量大，设计了通过型、播种式标签发货策略，即根据门店的要货来决定订单品种及数量，供应商到货后，商品进货验收的同时，进行播种标签发货。
◎系统与称重设备及标签机进行接口，在进行商品称重的同时，系统自动完成发货数据的采集。
◎支持客户结算对账功能，系统通过接收门店收获数据，和配送发货数据进行匹配（数量、金额），自动产生差异记录，便于查找原因，为结算提供依据。
二、配送中心的基本作业
1.联华配送中心的概况
随着新形势的发展，连锁商业的竞争蔓延到了便利店。
联华连锁超市发展势头迅猛，以每月新开60家门店的速度急剧扩张。
但是规模的不断扩大也带来了新的问题——传统的物流已经不能为公司庞大的销售网络中商品的顺畅流通提供保障。
建立现代化物流系统、降低物流成本成为联华连锁超市在竞争中掌握先机的关键。
然而，由于超市商品价格低、物流中心投资有限，如何兼顾需求和投资合理性是项目成功的决定因素。
联华连锁超市在选择物流硬件设备和软件设计的整体方案时，最终选定了冈村制作所。
冈村制作所充分考虑了上述实际情况，为联华连锁超市“量体裁衣”，设计了一套完整的解决方案，即利用现有的建筑物改建成物流中心，采用WMS（仓库管理系统）实现整个配送中心的全电脑控制和管理，而在具体操作中实现半自动化，以上海先达条码技术有限公司提供的无线数据终端进行实时物流操作，以货架形式来保管货品，以自动化流水线来输送，以数字拣选系统（DPS）来拣选。
另外，在设备的选择方面也采取进口货与国产货合理搭配的方式。
这个方案既导入了先进的物流理念，提升了物流管理水平，又兼顾了联华连锁超市配送商品价值低、物流中心投资额有限的实际情况。
在整个方案的设计里，设计方没有一味追求一步到位的先进性，而是力求使合理的投入得到较高的回报。
在细节方面，合作双方也考虑得非常周到。
联华连锁超市配送中心总面积8000m2，建筑物共有4层楼。
由于是多层结构，因此设计方对各层平台间的搬送自动化作了特别的考虑，采用了托盘垂直升降机和笼车垂直升降机。
其中两台托盘垂直升降机能对以托盘为单位的进货物品进行各层平台自动分拣，并将空托盘自动回收至一层的进货区域。
空笼车另有专用电梯送往各层平台。
为了提高拣选效率，配送中心被分成了17个分拣区域，利用笼车良好的流动性设计了区域拣选方式。
在各个区域的起始位置装有商店号码显示器，拣选时将显示出库单上的商店号码，因此可多人进行拣选作业，即使逢年过节工作量增加也能大量出货、应对自如。
配送中心采用托盘货架与流动式货架为主的布局设计。
托盘货架保管整箱为单位的货物，流动式货架保管非整箱货物。
为了提高分拣作业效率和正确率，托盘货架的最下端和流动式货架的外侧都装有数码拣选显示器。
2.配送作业流程
物流配送作业流程是由实施完成物流配送业务各项环节（订单处理、备货、储存、分拣、流通加工、配货、送达服务等）的组成网。
如图为联华配送中心配送作业流程图：
由供应货车到达码头开始，经进货作业确认进货品后，便依次将货品储存入库。
为确保在库货品受到良好的保护管理，需进行定期或不定期的盘点检查。
当接到客户订单后，先将订单依其性质作订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出的拣货作业。
拣货完成一旦发觉拣货区所剩余的存量过低，则必须由储区来补货，当然，若整个储区的存量亦低于标准，便应向上游采购进货。
而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将出货品装上配送车，将之配送到各个客户点交货。
3.配送中心的基本作业内容
（1）收货入库
送货员持供货商的送货单到预检处进行预检，预检员根据订货单核对送货单编号、商品、件数相符后，上位机系统生成预检单传递给WMS，进行入库登记。
WMS打印入库预检单交给送货员，如果单据不相符，应当拒收。
托运商品放入拒收商品暂存区。
进货后，立即由WMS进行登记处理，生成入库指示单，同时发出是否能入库的指示。
如果仓库容量已满，无法入库时，系统将发出向附近仓库入库的指示。
接到系统发出的入库指示后，工作人员将货物堆放在空托盘上，并用手持终端对该托盘的号码及进货品种、数量、保质期等数据进行进货登记输入。
在入库登记处理后，工作人员用手动叉车将货物搬运至入库品运载装置处。
按下入库开始按钮，入库运载装置开始上升，将货物送上入库输送带。
在货物传输过程中系统将对货物进行称重和检测，如不符合要求（例如超重、超长、超宽等），系统将指示其退出；符合要求的货物，方可输送至运载升降机。
根据输送带侧面安装的条码阅读器，对托盘条码确认，计算机将对托盘货物的保管和输送目的地发出指示。
当接到向第一层搬送指示的托盘在经过升降机平台时，不再需要上下搬运，将直接从当前位置经过一层的入库输送带自动分配到一层入库区等待入库。
接到向二层至四层搬送指示的托盘，将由托盘升降机自动传输到所需楼层。
当升降机到达指定楼层后，由各层的入库输送带自动搬运货物到入库区。
货物在下平台前，根据入库输送带侧面设置的条码阅读器，将托盘号码输入计算机，并根据该托盘情况，对照货位情况，发出入库指示，然后由叉车从输送带上取下托盘。
叉车作业者根据手持终端指示的货位号将托盘入库，经确认后，在库货位数将进行更新。
（2）订单管理
门店的要货订单通过联华数据通讯平台，实时的传输到配送中心，在订单上标明各商品的数量和相应的到货日期。
配送中心接受到门店的要货数据后，立即生成到系统中生成门店要货订单，此时可对订单进行综合的查询，在生成完成后对订单按到货日期进行汇总处理，系统按不同的商品物流类型进行不同的处理：
1、储存型的商品：
系统计算当前的有效库存，比对门店的要货需求以及日均配货量和相应的供应商送货周期自动生成各储存型商品的建议补货订单，采购人员根据此订单和实际的情况作一些修改即可形成正式的供应商订单。
2、中转型商品：
此种商品没有库存，直进直出，系统根据门店的需求汇总按到货日期直接生成供应商的订单。
3、直送型商品：
此类商品不进配送中心，由供应商直接送到各相关需求的门店。
系统根据到货日期，分配各门店直送经营的供应商，直接生成供应商直送订单，并通过EDI系统直接发送到供应商。
4、加工型商品：
系统按日期汇总门店要货，根据各产成品/半成品的BOM表计算物料耗用，比对当前有效的库存，系统生成加工原料的建议订单，生产计划员根据实际需求做调整，发送采购部生成供应商原料订单。
各种不同的订单在生成完成/或手工创建后，通过系统中的供应商服务系统自动发送给各供应商，时间间隔在10分钟内。
供应商收到订单后，会立即组织货源，安排生产或做其他的物流计划。
分析图如下：
注：
绿色方框代表的是联华生鲜食品配送中心；
虚线表示信息流，实线表示物流；
黑色线代表的是直达型的商品的信息流和物流；
黄色线代表的是储存型的商品的信息流和物流；
蓝色线代表的是加工配送型的商品的信息流和物流；
紫色线代表的是中转型的商品的信息流和物流；
绿色线代表的是物流中心内部之间信息流的传递。
（3）订单处理
客户要货单处理就是以接到上位机系统客户要货单开始一直到开始拣选商品为止的工作，称为客户要货单处理。
客户要货单处理包括以下内容：
（一）根据业态，对要货单进行分类，对同一业态的要货单进行统一处理。
（二）根据库存情况、客户配货优先级、业态的最小起要量，进行要货量的调整。
（三）对于满足发货条件的中转商品安排拣货。
（四）由调度员为客户分配发货暂存区。
（五）将客户要货单按区域拆分。
（六）生成各区域的拣货任务清单。
下图为联华订单处理流程图：
（4）商品拣选
当根据订单进行配货时，仓库管理系统（WMS）会发出出库指示，各层平台上设置的激光打印机根据指示打印出货单。
在出库单上，货物根据拣选路径依次打印。
这时，系统中的商店号码显示器显示出需要配送的商店号码，数据显示器显示出需要拣选的数量，同时工作人员在空笼车上的塑料袋里插好出库单，在黑板上写上楼层号和商店号，并将空笼车送到仓库。
做好以上准备后，方可进行商品拣选工作。
工作人员在确认笼车在黑板上记载的商店号码与商店号码显示器显示的一致后，开始进行拣选工作。
根据货位上数码显示器显示拣选的数量，依次进行拣选。
数码显示器配备的指示灯可以显示三种不同颜色，分别对应箱、包、件三种不同的拣选单位，以满足各种拣选需求。
当拣选作业结束后，按“完了"按钮。
平台仓库分成17个拣选区域，区域内拣选结束后，区域拣选“完了”指示灯会自动闪亮，工作人员再按下区域拣选“完了”按钮，便可继续进行下一个区域的拣选工作。
当各个区域内所有拣选处理结束后，系统将自动显示出下一个商店的拣选数据。
下图为联华配送中心拣选流程图：
（5）发货
当全部区域拣选结束后，装有商品的笼车由笼车升降机送至一层。
工作人员将不同商店分散在多台笼车上的商品归总分类，附上交货单，依照送货平台上显示器显示的商店号码将笼车送到等待中对应的运输车辆上。
计算机配车系统将根据门店远近，合理安排配车路线。
具体步骤为：
（一）将发货暂存区分成几个区域，每个区域都有相应的区域条码；
（二）客户要货单处理过程中，调度员为客户分配相应的发货暂存区；
（三）搬运员扫描要集货的托盘条码，RF提示该托盘的总件数及其发货暂存区，搬运员校验。
RF提示的总件数与托盘上的实际件数是否一致，如果不一致，提交前作业人员处理。
在托盘的某个箱子上标记该托盘的商品件数。
（四）搬运员按提示将托盘送至发货暂存区，扫描托盘条码，扫描发货暂存区域条码，从而确认该托盘己集货完毕。
系统自动校验该托盘送达的发货暂存区是否正确，如果不正确，RF提示应送的发货暂存区。
（五）调度员通过删S，可监控各客户要货单的集货情况，查询尚未送达发货暂存区的托盘。
（六）在某个客户要货单集货完毕后，系统自动提示集货完毕，并提示该客户的托盘数量、估计商品总体积及总重量，调度员安排装车。
（七）对于一个客户要货单分车的情况，调度员通知司机要装车的托盘，司机清点实物件数与托盘上标记的件数是否一致，完成交接，装车员装车，装车完毕后，调度员用RF扫描装车区域，对装车托盘依次扫描，确认装车；对于不分车的情况，调度员通知司机要装车的区域，司机清点实物件数与该区域内托盘上标记的件数是否一致，完成交接，装车员装车，装车完毕后，调度员用RF扫描装车区域，确认装车。
（八）WMS将实际装车商品信息上传上位机系统，上位机系统打印配货出货单／销售批发单、商品运输交接单。
（九）调度员记录发货信息（发货日期、司机、需回收容器等），发车。
（6）配送中心流程特点
在国内同类型企业的配送中心中，联华超市配送中心具有鲜明的特点。
1、先进性：
配送中心引进了国内外最先进的设备，自动升降系统、自动分拣系统无论在技术上还是在性能上，都是国内一流的。
2、实用性：
配送中心的设计以现代物流管理理论为基础，结合中国国情，在主要配送作业的过程中使用全自动化作业，在辅助作业采用人工操作，既降低了成本，又达到了高效率的运作。
3、易用性：
配送中心的全部设备都对应有简单的操作界面，操作人员只需按下按钮就可以对设备进行操作。
4、灵活性：
自动分拣系统16根滑道可随机对应16个品种，当一个品种分拣结束时，可随时切换成另一个品种，无需再另外进行设置。
5、可维护性：
整个系统有一个总的控制中心进行控制，并装有监控系统。
配送中心无论何处出现故障，都能够及时有效地进行维护。
随着配送中心作业人员熟练程度的不断提高，联华配送中心的高性能与稳定性将越来越得到充分体现。
在今后的5～10年内，该配送中心将支撑着联华实现快速发展。
4.物流计划
计划包括人员安排、车辆安排、批次计划、线路计划、生产计划、配货计划等。
一．线路计划
根据各线路上门店的订货数量和品种，做线路的调整，保证运输效率。
联华公司按照“合理规划、统一标准、经济实用、综合配套”和“优质、高效、低成本”的要求,以物流标准化管理为重点，以注重效率为导向，优化送货线路，提升物流配送水平。
线路优化调度最终实现的目标：
线路优化调度最终目标是实现物流中心操作流程改造，真正实现访送分离。
线路优化前后比较：
1.以前的操作流程
车辆的送货清单生成完全是按照访销线路来确定的，很难从整体上优化，提高送货效率。
2.改造后的操作流程
改造后的操作流程通过在公司的数据处理中心进行处理，充分掌握了每辆送货车、每条送货线路的送货量、往返时间、送货户数、送货里程、油耗等信息。
并根据电子排单系统，生成优化后的送货清单，改变了原有按访销线路定送货线路的缺陷，加快了运输效率，减少了不必要的重复运输，而减少运输费用。
二．人员安排
拣货配货人员、加工包装人员、司机及押运人员安排。
根据实际上班人员数将订单任务及时分配到位，从而减少不必要的支出，降低配送成本，提高配送效率。
三．车辆安排
通过合理安排车辆出车的时间表调配车辆，安排车辆使用数及到场装运时间。
如车辆不足及时向外租用车辆。
并根据客户的不同要求和货物不同的特性安排相应车辆，以满足客户个性化的需求和保证货物的质量，而提高公司的服务水平，也可为公司节省部分费用。
公司对所有配送门店维护送货路线，系统提供自动排车功能，同时也允许人工调整排车结果，每天的配车时间约1小时即可完成。
排车信息通过OA（办公自动化（OA:
OFFICEAUTOMATION）就是采用Internet/Intranet技术，基于工作流的概念，使企业内部人员方便快捷地共享信息，高效地协同工作；改变过去复杂、低效的手工办公方式，实现迅速、全方位的信息采集、信息处理，为企业的管理和决策提供科学的依据。
一个企业实现办公自动化的程度也是衡量其实现现代化管理的标准。
）公布给门店，让门店及时了解到货量、送货时间、车牌、司机等信息。
司机出车、回车通过刷卡登记，为司机的考核提供了有效手段。
四．批次计划
根据总量和车辆人员情况设定加工和配送的批次，实现循环使用资源，提高效率；在批次计划中，将各线路分别分配到各批次中。
五．生产计划
根据批次计划，制定生产计划，将量大的商品分批投料加工，设定各线路的加工顺序，保证和配送运输协调。
六．配货计划
联华配送中心的产品销售网络覆盖联华标超、快客便利、世纪联华、华联吉卖盛、联华电子商务（联华OK网）等二千余家门店，每天都要处理大量的订单，配送一千多种货物，如果没有很好的计划，其后果可想而知。
根据批次计划，结合场地及物流设备的情况，做好配货的安排。
如针对门店类型的配货限量控制；针对业务类型的配货限量控制，如正常配货、批发配货；同时启动标签拣货，而且系统可以实现拣货差错、串位、破损落实到人。
实行提前一天预约锁定库存，最大限度利用库存资源，预安排库存、拣货员等资源。
而且是车到凭行驶证当场配货，解决了因配货场地有限而导致的瓶颈问题；
物流计划设定完成后，各部门需按照物流计划安排人员设备等，所有的业务运作都按该计划执行，不得更改。
在产生特殊需求时，系统安排新的物流计划，新的计划和老的计划并行执行，互不影响。
物流计划的优与劣，关乎到企业是否可以竞争中站稳脚跟，联华配送中心通过优化物流计划从而实现以下目标：
1. 进一步降低了物流成本，提高了整体运行效率，以提升物流服务水平，提高客户满意度。
2. 实现物流资源的优化配置，从而降低资源空闲，以实现利润的最大化。
5.配送中心的仓储策略
杭州世纪联华超市具有流通领域广、门店数量多，商品构成多样的特点。
对于联华这样以销售为生存根本的超市来说，既要避免存货不足，又要防止存货过剩。
所以如何及时了解整个企业货品的销售状况，做到及时补货，以销定存，并对存货进行科学预测和控制显得尤其重要。
联华配送中心根据企业自身特点采取了以下仓储策略：
l、在订货环节上，采用智能补货系统进行叫货。
智能补货系统的基本思想是在销售门店和供应商及配送中心之间，通过无线网络建立实时的库存信息共享机制。
当销售门店的商品库存低于最低库存量时，立即自动向供应商或配送中心发出订货补货信息（如下图所示）。
公司或门店在专用的电脑软件上录入订、补货申请后，经过一系列流程，可以生成订货单，通知供应商或配送中心送货。
信息中心对门店进行了分批培训，使员工可以合理设置商品的上、下限，当商品库存低于最低库存时，能补足该商品订货数到最高库存。
对大门店的商品，特别是百货类商品，因受季节性因素干扰较小，补货十分方便。
而对中小门店，自动补货的效果非常显著，以一家320平方米的店为例，原来需要一人次一天才能完成的商品补货工作，现在只需一个人至多十五分钟就能完
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