铁路货运值班员理论考试学习手册.docx
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铁路货运值班员理论考试学习手册
一、零散快运
1.铁路零散货物快运组织管理应遵循全程服务、管理规范、作业标准、方便快捷、安全优质的原则。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第3条
2.环线快运，是指以客车化模式开行的货物快运列车装运零散货物的装运方式。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第6条。
3.零散货物快运车站（以下简称快运车站）包括零散货物快运中心站（以下简称中心站）、零散货物快运作业站（以下简称作业站）、零散货物快运接续作业站（以下简称接续站）、零散货物快运办理站（以下简称办理站）、零散货物快运无轨办理站（以下简称无轨站）。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第7条
4.作业站是指铁路局管内环线列车图定停车站，负责零散货物的受理、承运、制票、集结、保管、装卸、交付等作业。
铁总运〔2015〕
354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第7条，
5.办理站是指向作业站集送货物的铁路车站受理网点，负责零散货物的受理、保管、制票等作业。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第7条。
6.快运货物中心站应具备作业站功能，作业站应具备办理站功能。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第7条。
7.装载清单是铁路内部作业货物交接凭证和责任划分的依据。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第42条。
8.是指按“五固定”（固定车次、固定始发时刻、固定运行区段、固定编组内容、固定作业地点）客车化模式开行的列车，分为跨局快运列车和管内环线列车。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第6条。
9.零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。
《货规》第20条。
10.零散货物快运分为环线快运和点对点快运两种方式。
环线快运，是指以客车化模式开行的货物快运列车装运零散货物的装运方式；点对点快运，是指同车所装零散货物全部为同一到站且一站直达的装运方式。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第6条。
11.对于单件重量超过1.5吨、体积超过2立方米或长度超过5米的零散货物，以及有特殊运输需求的零散货物，由发到站确认后受理，并明确装运条件。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第24条。
12.跨局货物快运列车在中心站中转作业停留时间原则上不超过2小时。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第24条。
13.管内快运列车在作业站装卸作业时间原则上不超过30分钟。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第24条。
14.快运货物现场检查分为全检和抽检。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第30条。
15.管内环线列车装卸作业，在到发量较小的作业站，原则上以随车人员为主承担；到发量较大的作业站，原则上以车站人员为主承担装卸作业，并配备装卸人员、机具。
具体分工由铁路局统一明确。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第32条。
16.装车时，应将货物均衡装载在车地板上，货物码放与车门距离不得小于100mm。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第33条。
17.在站台上装卸机具停放和货物堆码，距站台边缘不得小于1米。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第40条。
18.零散货物按货物实际重量（体积）进行受理和承运。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第5条。
19.零散货物快运车站（以下简称快运车站）包括零散货物快运中心站（以下简称中心站）、零散货物快运作业站（以下简称作业站）、零散货物快运接续作业站（以下简称接续站）、零散货物快运办理站（以下简称办理站）、零散货物快运无轨办理站（以下简称无轨站）。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第7条。
20.货物快运列车，是指按“五固定”（固定车次、固定始发时刻、固定运行区段、固定编组内容、固定作业地点）客车化模式开行的列车，分为跨局快运列车和管内环线列车。
铁总运〔2015〕
354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第6条。
21.货物快运列车，是指按“五固定”（固定车次、固定始发时刻、固定运行区段、固定编组内容、固定作业地点）客车化模式开行的列车，分为跨局快运列车和管内环线列车。
铁总运〔2015〕
354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第6条。
22.零散货物。
对于非批量零散货物快运品类的货物，不足整车时，可按零散货物快运办理，但以下情况除外：
（一）散堆装货物。
（二）危险货物、超限超重和超长货物。
（三）活动物及需冷藏、保温运输的易腐货物。
（四）易于污染其他货物的污秽货物。
（五）军运、国际联运、需在米轨与准轨换装运输的货物。
（六）在专用线（专用铁路）装卸车的货物。
（七）国家法律法规明令禁止运输的货物。
（八）其他不宜作为零散货物运输的货物。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第5条。
23.零散货物装载清单分为管内环线装载清单（以下简称管内清单）、中心站跨局装载清单（以下简称跨局清单）和点对点装载清单（以下简称点对点清单）。
装载清单必须通过快运平台生成。
铁总运〔2015〕354号《铁路零散货物快运管理暂行规则》第42条。
24.批量零散货物快运实行完全的“一口价”。
按照客户选择分为站到站、门到站、站到门、门到门四种服务方式。
铁总运电[2014]182号《关于试行批量零散货物快运有关事项的通知》第4条。
25.零散快运适用于每一批托运重量不足40吨至体积不足80立方米的货物。
中国铁路总公司关于优化调整货物快运价格有关事项的通知（铁总货电〔2018〕17号）二、鲜活货物
1.《铁路鲜活货物运输规则》适用于全国营业铁路鲜活货物整车运输，鲜活货物集装箱运输按有关规定办理，铁路不办理鲜活货物运输。
国际联运另有规定的从其规定。
《鲜规》第二条。
2.鲜活货物是指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水、加冰等特殊措施，以防止出现腐烂、变质、冻损、生理病害、病残伤亡等问题的货物。
活动物包括禽、畜、兽、蜜蜂、活水产品等。
《鲜规》第五条。
3.承运人应根据鲜活货物季节性强、运量波动大、时间节点快的特点，加强运输组织工作，坚持优先安排运输计划、优先进货装车、优先配空、优先取送、优先编组、优先挂运。
《鲜规》第八条。
4.发站承运的易腐货物后应在货物运单、货票、封套上分别加盖红色“易腐货物”、三角K（标识需快速挂运的货车）戳记，发站、列车编组站要将三角K符号转记在列车编组顺序表记事栏内。
《鲜规》第三十六条。
5.被动物、动物产品等污染的车辆、货物，卸车单位要彻底洗涮除污，保证没有残留的污水、秽物按规定需消毒的，由收货人委托有资质的单位进行消毒。
《鲜规》第十一条。
6.清扫、洗刷除污费用由收货人承担。
《鲜规》第十一条。
7.机械冷藏车组中不同的货物车，可以装运温度要求不同的货物。
《鲜规》第十四条。
8.机械冷藏车装载货物的重量，不得超过车辆标记重量。
《鲜规》第二十六条。
9.用冷藏车运输易腐货物时，在装车前必须预冷，待车内温度降低到规定温度后，方可装车。
机械冷藏车车内预冷温度：
冻结货物为-3℃～0℃；香蕉为11℃～15℃；菠萝、柑桔为9℃～12℃；其它易腐货物为0℃～3℃。
《鲜规》第二十九条。
10.机械冷藏车洗刷除污、消毒后须经车站和乘务组检查验收。
《鲜规》第十一条。
11.易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期限3日以上。
《鲜规》第十五条。
12.单节机械冷藏车每辆装卸车作业时间（不包括洗车和预冷时间）不超过3小时，货物车为4辆的机械冷藏车组，每组装卸车作业时间不超过6小时，每车的装卸车作业时间不超过3小时。
《鲜规》第三十二条。
13.使用机械冷藏车装运易腐货物，装车时上层货物距离循环挡板至少应留出50mm的空隙。
《鲜规》第三十条。
14.易腐货物原则上不办理变更到站。
《鲜规》第三十八条。
15.非工作机车、铁路救援起重车、大型养路机械、机械冷藏车等禁止溜放。
《技规》第二百九十四条。
16.蜜蜂运输不办理变更到站。
《鲜规》第五十六条。
17.活动物装车后应插挂“禁止溜放”标识牌，车站在调车作业时，严禁溜放。
《鲜规》第十五条。
18.以长达货物车、冷藏车代替其他车辆及改变罐车使用范围时，应经中国铁路总公司承认。
《货规》第二十四条。
19.活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车、轨道起重机以及特殊规定应派押运人的货物，托运人必须派人押运。
《货规》第十八条。
20.冷藏车严禁用于装运易污染、腐蚀和损坏车辆的易腐货物。
《鲜规》第二十七条。
21.使用机械冷藏车（包括回送和回空代用），应由发站逐级上报总公司调度部门，经总公司调度命令承认后方可使用。
《鲜规》第二十五条。
22.使用机械冷藏车试运未列名的易腐货物，同一发站、品名、运输条件的货物，首批试运不超过4辆。
《鲜规》第十八条。
23.使用机械冷藏车试运未列名的易腐货物，试运期不得超过1年。
《鲜规》第十八条。
24.活动物包括禽、畜、兽、蜜蜂、活水产品等。
《鲜规》第五条。
25.使用机械冷藏车装运时，发站应在装车时会同乘务组对货物的温度、质量、包装盒安全防护用品进行抽查。
《鲜规》第十五条。
26.机械冷藏车车内预冷冻结货物温度为-3℃～0℃；香蕉为11℃～15℃；菠萝、柑桔为9℃～12℃；其他易腐货物为0℃～3℃。
《鲜规》第二十九条。
27.运输途中发现易腐货物腐烂、变质、冻损、污染、生理病害、病残死亡等问题时，发现单位应立即通知车站联系托运人、收货人并妥善处理，防止货物损失扩大。
《鲜规》第四十二条。
28.对承运的活动物，发站应在货物运单、货票、封套上注明“活动物”、“禁止溜放”字样。
《鲜规》第四十四条。
29.需途中上水的机械冷藏车应编在列车中部。
《鲜规》第三十九条。
30.易腐货物是否符合敞棚车运输，由托运人确定。
《鲜规》附件四。
31.使用敞棚车运输易腐货物时，是否需要押运由托运人确定。
《鲜规》附件四。
32、易腐货物运抵到站，联系不到收货人或收货人拒绝领取时，到站应自发出催领通知次日起（不能实行催领通知时，为卸车完了的次日）或收货人拒绝领取之日起，1日内及时通知发站和托运人，征求处理意见。
《鲜规》第三十四条
32.使用机械冷藏车（包括空车回送和回空代用），应由发站逐级上报铁道部调度部门，经铁道部调度命令承认后方可使用。
《鲜规》第二十五条三、集装箱运输
1.铁路箱发生破损、丢失和因损坏报废时，车站应填写“铁路箱破损记录”作为责任划分和赔偿依据，由责任者承担费用。
《箱规》第81条。
2.从车站搬出铁路箱时,车站根据运单填写“铁路箱出站单”（见附件1）作为出站和箱体状况交接的凭证。
集装箱送回车站时,车站应检查箱体状况,收妥集装箱并结清费用后,在乙联上加盖车站日期戳和经办人章,将收据交还箱人。
《箱规》第27条。
3.在车站存放的铁路箱不得挪作他用。
如有挪用,对挪用者自挪用之日起核收规定费率2倍的集装箱延期使用费。
《箱规》第41条。
4.安装F-TR型锁的集装箱专用平车或共用平车卸车时,须确认箱车完全分离后再进行后续作业。
《箱规》第51条。
5.集装箱运输的主要指标分为数量指标和质量指标。
《箱规》第88条。
四、篷布运用
1.篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖篷布的货物。
毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。
苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。
《篷规》第7条。
2.铁路篷布不得外借或挪作它用。
发现时立即纠正，并按规定核收篷布延期使用费。
《篷规》第9条。
3.发站使用篷布前，应逐张检查质量。
使用铁路篷布时，将篷布号码填记在货物运单“铁路货车篷布号码”栏内；使用自备篷布时，应在货物运单“铁路货车篷布号码”栏内划“○×”符号，并检查托运人是否在货物运单“托运人记载事项”栏内注明自备篷布号码。
《篷规》第14条。
4.对运输途中的货车,车站认为需要苫盖篷布时,须经铁路局调度批准;苫盖后,在货物运单、货票、货运票据封套、列车编组顺序表作相应修改,同时编制普通记录并拍发电报通知到站及有关单位。
《篷规》第20条。
5.铁路篷布要固定存放地点，按规定折叠，妥善保管，进行日常整理和晾晒，运用、待修、待报废篷布应分别码放。
《篷规》第26条。
6.铁路篷布回送，途中变更到站时，原到站与变更后到站不属同一铁路局的须经总公司调度批准，其它情况由铁路局调度批准。
《篷规》第34条。
7.篷布编号由总公司运输局统一公布。
铁路篷布采用7位编号，第1位是生产年份，后6位是顺序号。
自备篷布采用9位编号，前4位为生产年份和月份，后5位为顺序号。
《篷规》第51条。
8.篷布满足以下两个条件之一时,必须报废:
1）修补面积达40%或修补处达200处;2）达到使用期限。
篷布使用期限一般为48个月。
超过48个月需继续使用的,产权单位须每6个月进行一次安全风险评估。
经评估可继续使用的,自备篷布由产权单位向铁路局提出申请,铁路局同意后方可继续使用;铁路篷布由集装箱公司通知铁路局继续使用,并抄送总公司运输局。
《篷规》第58条。
9.到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布，自货车调到交接地点次日起，二日内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。
收货人未按规定日期将铁路篷布送回时，应按规定核收货车篷布延期使用费。
《篷规》第12条。
10.专用铁路、铁路专用线使用铁路篷布时，由托运人凭车站填制的“货车篷布交接单”（附件2）到车站领取。
《篷规》第14条第二段。
11.铁路篷布凭调度命令回送。
车站应填制“特殊货车及运送用具回送清单”一式两份，一份随车运送到站，一份留站存查（合资铁路、地方铁路回送铁路篷布时应增加一份送交接站）。
《篷规》第29条。
12.铁路篷布回送，到站货运员应核对数量和号码,与实际不符时，应于24小时内向发站和发到局调度拍发电报。
发站无异议时，铁路局调度按到站实收数调整；发站有异议时，应于5日内派人赴到站复查，并将结果通知铁路局调度。
《篷规》第35条。
13.铁路篷布备用、解备必须经总公司调度批准。
《篷规》第39条。
14.列车编组顺序表应根据货物运单或货运票据封套所记载的铁路篷布张数编制。
向铁路局调度报告列车编组时，需同时报告铁路篷布张数。
《篷规》第17条。
15.运用篷布与待修、待报废篷布混装回送时,应分垛码放、分别填制“货车篷布交接单”。
《篷规》第31条。
五、危险货物
1.危险货物办理站货场应设置明显的安全警示标志，并建立健全值班巡守制度。
《危规》第五十九条。
2.毒性物质限使用毒品专用车，如毒品专用车不足时，经铁路局批准可采用铁底棚车装运（剧毒品除外）。
《危规》第四十一条。
3.严禁在站内办理危货箱的装箱、掏箱作业。
《危规》第九十一条。
4.车站货检人员对剧毒品车辆应做重点检查，用数码相机或手持机两侧拍照（如车号、施封、门窗状况）并存档保管至少三个月。
《危规》第九十九条。
5.押运员应了解所押运货物的特性，押运时应携带所需安全防护、消防、通讯、检测、维护等工具及是生活必需品，应按规定穿着印有红色“押运”字样的黄色马甲，不符合规定的不得押运。
《危规》第五十条。
6.下列情况应进行洗刷除污：
（一）对于装运过剧毒品的毒品车
（二）发生过撒漏，受到污染（包括有刺激异味）的货车（三）回送检修运输危险货物的货车。
《危规》第六十六条。
7.办理危险货物罐式箱运输时，限使用集装箱专用平车（含两用平车）运输。
《危规》第九十五条。
8.罐车充装非气体类液体危险货物时，充装量上限不得大于罐体标记容积的95%，下限不得小于罐体标记容积的83%。
《危规》第八十二条。
9.新增爆炸品、剧毒品、放射性物质（物品）和气体类危险货物办理限制时，由铁路局确认后将安全评估报告等相关材料报总公司运输局批准公布。
《危规》第二十条。
10.危险货物限使用棚车装运（铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有特殊规定的除外）。
装运时，同一车限同一品名、同一铁危编号。
《危规》第四十一条。
11.危险货物包装表面应保持清洁干燥，不得粘附所装物质和其他有害物质。
《危规》第三十四条。
12.货物包装上应牢固、清晰地标明《包装标志》和《储运标志》中相应的包装标志和储运标志。
《危规》第三十六条。
13.剧毒品、爆炸品以及储存数量构成重大危险源的危险货物应加双锁做到双人收发、双人保管。
《危规》第五十九条。
14.铁路轮渡不办理危险货物运输。
《危规》第十七条。
15.铁路运输危险货物按其具有的危险性或主要危险性划分为九大类25项。
《危规》第六条。
16.危险货物存放时要求按类、项区别专库专用，如不同类项的危险货物确需同库混合存放，须符合《配放表》的规定。
《危规》第四十四条。
17.货位清空后，需及时清扫、洗刷干净，对撒漏的危险货物及废弃物，应及时通知收货人进行处理。
《危规》第六十条。
18.具有易燃易爆性质的危险货物装卸作业使用的照明设备和装卸机具必须具有防爆性能，并能防止由于装卸作业摩擦、碰撞产生火花。
《危规》第四十三条。
19.
（一）装车作业。
1．检查车辆。
检查车种车型与规定装运货物相符，查看门窗状态、进行透光检查，确认车辆状况良好。
2．检查货物。
检查货物品名、包装、件数与货物运单填写是否一致，以及货物包装是否符合规定。
3．装车作业。
传达安全注意事项及装载方案，检查消防器材和安全防护用品。
装载货物（含国际联运换装）不得超过车辆（含集装箱，下同）标记载重量及罐车允许充装量，严禁增载和超装、超载。
4．装车后工作。
检查堆码及装载状态，查验门窗是否关闭良好，做好施封加锁工作等。
《危规》第四十二条。
19.铁路产权罐车限装品名为原油、汽油、煤油、航空煤油、柴油、石脑油、溶剂油、轻质燃料油及非危险货物的重油、润滑油。
《危规》第七十七条。
21.根据内装物的危险程度，铁路危险货物包装分为三种。
《危规》第三十二条。
22.运输爆炸品（烟花爆竹除外）、硝酸铵、剧毒品、罐车装运气体类（含空车）实行全程押运。
《危规》第四十九条。
23.新造出厂的和洗罐站洗刷后送检修地点的气体类危险货物罐车不需押运，但应在货位运单、货票注明“新造车出厂”“洗刷后送检修”或“检修后返空”字样。
《危规》第五十七条。
24.危险货物仅办理整车和集装箱运输。
《危规》第七条。
25.危险货物自备货车过轨运输应按照《自备铁路车辆经国家铁路过轨运输管理办法》实行协议制管理。
《危规》第七十四条。
26.危险货物罐车装卸作业应在专用线内办理。
《危规》第七十七条。
27.危险货物罐车罐体两侧纵向中应涂装有一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带：
红色表示易燃性，绿色表示氧化性，黄色表示毒性，黑色表示腐蚀性。
《危规》第七十八条。
28.装运危险货物的罐车重车重心高限制高度不得超过2200mm。
《危规》第八十三条。
29.气体类危险货物罐车卸车后罐体内应留有不小于0.05Mpa的余压。
《危规》第八十四条。
30.铁运输过程中发现装有剧毒品的车辆无封、封印无效以及有异状时，应立即甩车，并报告铁路公安部门共同清点，按规定进行处理。
《危规》第九十九条。
31.铁路危险货物运输安全管理，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
《危规》第四条。
32.国家铁路局及地区铁路监督管理局（统称铁路监管部门）负责铁路危险货物运输安全监督管理工作。
《监督管理规定》第六条。
33.《铁路危险货物运输管理规定》适用于总公司及所属铁路局。
国铁控股合资铁路公司可参照执行。
国际联运国内段铁路危险货物运输适用本规则。
军事运输另按有关规定办理。
《危规》第二条。
34.铁路运输企业应当对承运的货物进行安全检查，并不得有下列行为：
（一）在非危险货物办理站办理危险货物承运手续;
（二）承运未接受安全检查的货物;
（三）承运不符合安全规定、可能危害铁路运输安全的货物。
《铁路安全管理条例》第六十八条。
35.危险货物办理站（以下简称办理站）是站内或接轨的专用线（含专用铁路，下同）办理危险货物发送（含换装，下同）、到达业务的车站。
按类型分为三种：
（一）站内办理站：
仅在站内办理危险货物业务的车站。
（二）专用线接轨站：
仅在接轨的专用线办理危险货物业务的车站。
（三）兼办站：
在站内和接轨的专用线均办理危险货物业务的车站。
《危规》第十四条。
36.在受理和承运危险货物时，必须查验发到站、办理品名、装运方式与《办理限制》相统一。
《危规》第三十一条。
37.办理站受理危险货物时，应检查运单右上角是否用红色戳记标明编组隔离、禁止溜放或限速连挂等警示标记
《危规》第三十一条。
38.剧毒品到站卸车时，应与押运人、收货人共同确认封印状态，并及时与收货人办理交接手续。
《危规》第九十八条。
39.铁路危险货物包装和内包装应按《品名表》及《包装表》的规定确认。
《危规》第三十四条。
40.装运危险货物应快装、快卸、快取、快送、优先编组、优先挂运。
《危规》第四十七条。
41.车站办理危货箱时，应对品名、包装、标志、标记等进行核查，防止匿报、谎报危险货物或在危货箱中夹带违禁物品。
《危规》第九十一条。
42.装运剧毒品、爆炸品、放射性物质和气体类等危险货物的车辆途中停留时，铁路运输企业应当派人看守。
《监督管理规定》第二十三条。
43.禁止运输法律、法规禁止生产和运输的危险物品、危险性质不明以及未采取安全措施的过度敏感或者能自发反应而产生危险的物品。
《危规》第二十五条。
44.押运管理工作实行区段签认负责制。
《危规》第五十四条。
45.气体类危险货物罐车卸后罐体内应留有不低于0.05MPa的余压。
《危规》第五十四条。
46.本规则所称危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在铁路运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。
《危规》第五条。
47.气体类危险货物在充装前应对空车进行检衡。
充装后，需用轨道衡再对重车进行计量，严禁超装。
充装量应按计算公式计算，但不得大于标记载重量；计算的充装量大于标记载重量时，充装量以标记载重量为准。
1.允许充装量的确定方法为：
W计算＝Φ·V标当W计算≥P标时，W许装＝P标当W计算＜P标时，W许装＝W计算式中：
W计算—根据重量充装系数确定的计算充装量，t；
W许装—允许充装量，t；
Φ—重量充装系数，t/m3;
V标—罐车标记容积，m3；
P标—罐车标记载重，t。
《危规》第八十一条。
六、装载加固
1.端部交叉捆绑和纵向下压捆绑绳索，每道允许有一个接头。
《铁路货物装载加固规则》附件5第1章第5节
2.10号镀锌铁线只能作捆绑用，不得作拉牵加固用。
《铁路货物装载加固规则》附件5第1章第1节
3.加固货物时绞紧镀锌铁线的绞棍留用时必须予以固定。
《铁路货物装载加固规则》附件5第4章第3节
4.共同使用游车时，两货物突出端间距不小于500mm。
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