事故车辆定损标准模板.docx
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事故车辆定损标准模板
查勘定损技术规范
——事故车辆定损标准
（模板）
第一章事故车定损标准使用说明
第二章零配件及总成更换标准
第三章修理工时费标准
第四章零配件管理费标准
第五章零配件扣除残值标准
第六章案例操作示范
第一章事故车定损标准使用说明
本模板各类定损项目所使用的定损标准为上限标准。
在实务操作中，定损人员应根据实际情况在此标准以下灵活掌握。
公司将根据定损人员实际使用标准的情况进行绩效考核。
一、钣金类工时费定损原则
1、一般车型：
按损坏程度及损坏面积，并结合修复部位的难易程度来核定修理工费。
2、特殊车型：
价值较高的车型或老旧车型，当外观件、车身骨架及大梁等变形严重时，可以与客户和修理厂协商，修理工时费可按该配件价格的20%~50%核定。
二、漆工类工时费定损原则
1、油漆工时费是指油漆材料费、油漆辅料费及油漆人工费之总和。
2、塑料件、亚光饰件、金属漆及变色漆在工费核定时可按10－20%比例上浮。
3、大型客车按单位面积核定工费。
4、轿车及小型客车按幅（每车13幅）核定工时费。
三、拆装类工时费核定原则
1、一般原则：
按照拆装的难易程度及工艺的复杂程度核定工时费。
2、单独拆装单个零件按单件计算人工。
3、拆装某一零件必须先拆掉其他零件，则需要考虑辅助拆装的工费。
4、拆装机械零件和电器零件，需要适当考虑拆装后的调试或测试费用。
5、拆装覆盖件及装饰件，一般不考虑其他工时费。
6、检修ABS，需确认维修方法，一般拆车轮30元/轮。
7、检修线路或电器元件另外计算拆装费。
8、拆装座椅如含侧气囊，工时费用可适当增加。
9、拆装方向机工时应按照车型调整。
10、吊装发动机的，应计算发动机吊装费用。
11、当更换项目较多时（≥10项），可以按30-50元/项统一计算总拆装费用。
四、损坏零件修复与更换原则
1、修复与更换的原则：
损坏零件的修复或更换，一般应按照“损坏件能否修复、安全件是否允许修复、工艺上是否可以修复、是否有修复价值”的原则来确定。
2、材料更换依照保险的基本原理“补偿原则”确定，具体情况按以下：
①一般情况下，应更换正厂配件；
②如损坏件本身不是正厂配件，则以配套零件进行更换；
③稀有、老旧、高档车型的配件，更换标准应从严掌握；部分老旧车型，可与客户和修理厂协商，以拆车件进行更换。
第二章零配件及总成更换标准
一、零配件及总成更换标准
零配件及总成更换标准表
零件或总成名称
更换标准
前、后保险杠
1、保险杠靠近轮位的吊耳、固定码断裂或断脚的（如：
广本2.4车型中网靠中间位的耳或脚），给予更换。
2、凹陷裂开的给予更换正厂，断裂和破碎的给予更换付厂。
3、杠体穿孔且缺损的予以更换。
前、后杠内骨架
撞扁在1/3以上的（以厚度或长度计算，材料为铝合金），折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，给予更换（注：
根据保额以及霉烂情况，予以等价值更换）。
前杠支架
撞扁在1/3以上的，折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，给予更换。
中网、杠体栅格
断脚、撞扁或表面断裂、或影响美观的（电镀件），折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，基本给予更换。
前、后大灯总成
撞烂、撞穿灯面、灯壳或撞断灯脚，给予更换处理。
灯面磨损深，抛光抛不平的，基本给予更换。
角灯
雾灯
翼子板灯
前盖
撞损位置扁烂、撞穿或撞折，特别是骨位折曲在1/3以上（特别是铰位在前面的，是固定受力位而且是主力的）的头盖，铝盖在周边10cm以上损坏、穿孔可以更换。
前盖撑杆
撑杆有弯曲现象、撑杆芯有划痕，撑杆球头脱落给予更换。
前挡下饰板
金属变形或塑料裂开在5cm以下不影响使用和美观的给予修复，缺损的给予更换。
前挡饰条
前档胶条和金属饰条：
开裂和缺损的给予更换，如奥迪前档饰条是一次性使用，给予更换。
倒车镜
外部缺损和只烂镜片的给予更换半总成，电镜的电控转向器损坏的，给予更换总成。
龙门架
1/3以上的撞扁、撞曲、撞折和头盖锁位置以及铰位损坏的（钢材），或材料为塑料、玻璃钢的，给予更换。
散热网
轻微变形，给予修复，有穿漏现象（因有压力）或有折曲的，断脚的给予更换。
水箱
1、轻微变形或水道管穿孔细微的，铜制水道管可用铜焊焊补的给予修复，铝制水道管可用亚弧焊给予修补。
2、水道管撞扁、撞烂，断脚或要截断改变水道的（因缩短水道影响水降温时间，容易就成水温高）给予更换。
风扇总成（含电机）
1、胶扇叶和金属扇叶有缺损、变形的给予更换。
2、电机表面完好、轴无变形或轴承无异响及转动正常（必要时可通电试）不给予更换。
前翼子板
1、前面撞扁、撞折或骨位折曲超1/3以上，穿烂划破超过10cm以上，按以上规定给予更换。
2、侧面凹陷无论大小都不给予更换，应给予修复。
3、修复工时大于换件价格给予更换。
前翼子板内骨架
影响避振机座造成前轮定位和前束有问题的给予更换。
前纵梁
折曲或撞扁或扭曲1/3以上给予更换。
前、后桥
1、要观看其撞击位置主要在轮位、或纵梁（严重折曲）和前桥上，如货车撞不到该位置不会损坏。
2、小车眼看到损坏的或看不到的就要观看其前桥底部的四颗大螺钉有无移位变形，下摆臂固定位变形，如有则给予更换，如无就不能更换。
仪表台壳
塑料有爆裂、穿洞、变形给予更换，真皮面尽量给予修复。
发动机脚胶
断裂、缺损给予更换。
脚胶支架
同上（铝合金，或铸成一体）
避震器
变形、避震机芯明显划痕、明显碰撞痕迹的基本予以更换。
下悬挂臂
变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换。
转向节
变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换（可以考虑将轴承一同更换）。
方向机
变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换。
横、直拉杆
变形、有明显碰撞痕迹、或有裂痕的基本予以更换。
半轴
变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换。
半轴万向节（球笼）
有损坏的基本予以更换。
正时室盖
缺损或裂开、变形给予更换。
发动机油底壳
撞损直径1/3，深度3cm以上给予更换。
气门室盖
缺损、爆裂、变形按以上标准给予更换。
中缸壳
1、螺丝断裂一个的，原则上予以修复。
2、裂纹不大于5cm以上，或位置不在油道水道可以修复，否则予以更换。
3、如有缺损、崩烂的给予更换。
波箱壳
同中缸壳
波箱油底壳
撞损、变形、凹陷深度2mm以上，按以上标准给予更换。
进、排气歧管
1、铸铁件变形、缺损给予更换。
2、塑料件有损坏基本予以更换。
前排气管
变形偏离支承点超过5cm的或撞穿及撕裂的，原则上给予更换。
中排气管
后排气管
三元催化器
内、外部破裂，有异响的给予更换。
消声器
凹陷深度超过1cm的或撞穿的，有异响的，原则上给予更换。
前、后立柱
撞穿或柱体凹陷变形部分达到柱体20%的，的原则上给予更换。
A、B、C柱
车门壳
1、缺损的、撞穿直径超过10cm的或弯曲角度超过三分之一的原则上给予更换。
2、窗框部位凹陷变形部分达到框体20%的给予更换。
车门玻璃升
降器总成
胶扣断裂、钢丝散开、齿轮牙缺损、举升支架变形超过四分之一或电机受损不能运转的，原则上给予更换。
下裙饰板、车门外饰板、轮眉饰板
缺损、断脚（码）、塑胶的饰板弯曲部分超过板体的三分之一或撕裂的，原则上给予更换。
天窗玻璃导轨
变形导致天窗玻璃滑动不畅的，原则上给予更换。
后翼子板
1、撞扁、撞折或骨位折曲超1/4以上、穿烂划破超过10cm以上，给予更换。
2、侧面凹陷无论大小都不给予更换，应给予修复。
3、修复工时大于换件价格给予更换。
后翼子板内骨架
缺损的或弯曲角度超过三分之一的，原则上给予更换。
后窗台板
饰板裂开、钢材支架变形范围达到50%、缺损的，原则上给予更换，其它情况不建议更换。
油箱总成
1、撞穿、边角凹陷超过1CM的原则上的，给予更换。
2、塑胶的油箱有超过1.5MM深度的划痕或有褶皱的，原则上亦给予更换。
尾盖
1、撞损位置扁烂、撞穿或撞折特别是骨位折曲在1/4以上的，给予更换。
2、中间凹陷的无论大小不能更换。
尾盖撑杆
撑杆有弯曲现象、撑杆芯有划花痕、撑杆球头脱落的，给予更换。
行李箱地板
缺损或撞穿直径超过20cm以上的，给予更换。
ABS执行器
线束插头、插座损坏、电路板部位受明显撞击、泵体有明显撞击损坏的，基本予以更换。
安全气囊电脑
气囊爆出，气囊游丝、电脑、气囊、感应器（奥迪A6/A4、广本系列无感应器）予以更换；
轮辋（包括铝合金）
变形失圆、缺损的，基本予以更换。
前、后盖锁
变形的，基本予以更换。
门锁
明显变形、破裂的基本予以更换。
门把手
有明显摩擦痕迹、断裂（含塑料、电镀面）的，基本予以更换。
防撞胶条
有变形、明显摩擦痕迹、断裂（含塑料、电镀面）的，基本予以更换。
玻璃压条
有变形、明显摩擦痕迹、断裂（含塑料、电镀面）的，基本予以更换。
天线
天线杆有变形、断裂的，基本予以更换。
倒车雷达感应器
有损坏的，基本予以更换。
二、水浸车零配件更换原则
1、整车线路不予更换，采取清洁、烘干、除氧化层后继续使用；
2、前大灯清洁、烘干后按在用车标准（标准值：
灯光强度≥15000cd）检验，低于13000cd可考虑更换；
3、发动机采取拆解、清洁、烘干、润滑处理，可考虑付发动机修理包及润滑油；
4、电脑模块采取清洁、烘干、除氧化层后待检，经检验不合格后给予更换；
5、气囊一般不予更换，采取清洁、烘干后待用，如维修厂能举证确实损坏给予更换；
6、功能电机（如发电机、启动电机、压缩泵等）不予更换，清洁、烘干、润滑后使用；
7、辅助电机（如摇窗机电机、座椅电机等），采取清洁、烘干、触点防锈后经弱电试验（6V）确定损坏后更换；
8、音响功放、车载电话、喇叭等经清洁、烘干、除氧化层后检验确定损坏后给予更换。
第三章修理工时费标准
一、钣金部分
钣金工时费见下表：
钣金工时费标准一览表
名称
损失程度
工时费范围
前后保险杠
轻度
40－80
中度
80－150
严重
150－200
前后保险杠内杠
轻度
40－80
中度
80－100
前叶子板
轻度
40－80
中度
80－150
严重
150－200
前纵梁
轻度
150－400
后叶子板
轻度
40－80
中度
100－150
严重
150－200
车门
轻度
40－100
中度
100－180
严重
180－250
裙边
轻度
50－100
中度
100－150
严重
150－200
前后围
轻度
50－100
中度
100－150
严重
150－200
元宝梁
轻度
200－300
车顶
轻度
80－150
中度
150－200
严重
200－300
发动机盖
轻度
50－200
中度
200－300
严重
300－400
行李箱盖
轻度
50－200
中度
200－300
严重
300－400
车架校正
轻度
500－1000
中度
1000－2000
严重
2000－3000
大梁校正
轻度
100－1000
中度
1000－1500
严重
1500－2000
备注：
1、工时费范围是指车价在15-40万左右的事故车相对应零配件的修理工费范围。
40万以上车型修理工时费可适当上浮20％左右；15万以下车型修理工时费可适当下浮20％左右。
2、非上表所列零配件，视损坏程度，可参照该零配件价格的20%-50%核定修理工时费。
3、元宝梁、前纵梁、车架、大梁修复，可增加发动机吊装费400-600元。
但每次事故修复中只允许使用一次。
二、漆工部分
漆工时费见下表：
漆工时费标准一览表
车价
部位
7万以下
7－12万
12－15万
15－30万
30－50万
50－80万
80万以上
全车
1800±500
2400±600
2800±650
4500±750
5500±800
7000±900
9500±1000
前后保
200±80
250±100
300±150
350±130
400±150
650±180
750±200
前叶子板
120±80
150±100
200±120
300±150
400±150
550±180
750±200
机盖
350±80
375±100
450±120
500±130
600±150
750±150
850±180
车顶
300±80
350±100
450±120
500±130
600±150
750±150
850±180
车门
300±80
350±100
400±120
450±130
480±150
550±150
750±150
后叶子板
200±80
300±100
300±120
300±130
380±150
550±180
600±200
后盖
300±80
300±100
400±120
500±130
600±150
750±150
850±180
立柱
30-50
50-100
50-150
50-150
50-150
50-200
150-200
反光镜
50
50－100
50－100
50－120
50－150
50－150
50－200
备注：
1、全车喷漆如为金属漆可增加10－15%；
2、综合修理厂原则上不允许上浮，特约维修站可适当上浮，最高不超过上限，资质较差的修理厂应适当下调；
3、全车外部共分为13幅：
前、后杠，四个门，前、后盖，四个翼子板，车顶；
4、两幅喷漆的，按总费用的95%计算，三幅喷漆按90%，四幅喷漆按85%，五幅喷漆按80%，六幅喷漆按75%，七幅及以上按70%计算；
5、面包车及商务车侧围可按轿车2.5倍车门计算，车顶按轿车2倍车顶计算。
三、电工部分
电工工时费见下表：
电工工时费标准一览表
档次
项目
15万以下
（基础值）
15万—40万
40万以上
检修冷气加雪种
普通
120
环保
150
电脑解码
150
500
仪表台拆装
≤200
300~400
450~550
检修安全气囊SRS（含写码）
200
检修ABS
200
300
备注：
1、双空调的面包车可增加50元雪种费；
2、当事故涉及ABS、变速箱电脑、发动机电脑、气囊电脑、音响受损时方可给电脑解码费；电脑解码费与单项解码费不可同时使用。
四、机修部分
机修工时费见下表：
机修工时费标准一览表
档次
项目
15万以下
15~40万
40~70万
70万以上
发动机
（换中缸）
4缸
700
900
1000
——
6缸
——
1000
1500
2500
8缸
——
——
2500
3000
12缸
——
——
——
4500
备注：
1、发动机换中缸时，涉及换气门的加200元工时费；
2、非电喷发动机的工时费在表中的基础上下调20%；
手动变速器（换中段壳体）
档次
项目
15万以下
15~40万
40万以上
手动变速器解体换件
200~300
300~400
400~550
自动变速器（换中段壳体）
档次
项目
15万以下
15~40万
40万以上
机械
400--800
——
电子
800--1200
1000--1500
1200--1500
手自一体
1000--1500.
1300--2000
无级变速
1200--2000
1800--3000
备注：
自动变速器的解体工序包括：
解体、清洗、检测、解码
五、拆装部分
常见拆装工时见下表：
常见拆装工时一览表
档次
项目
15万以下
15万—40万
40万以上
拆装前、后保险杠
10--50
上浮10－30％
上浮30－50％
拆装前翼子板
20--50
拆装前盖
20--50
拆装车门
换总成
20--50
含附件拆装
120
拆装后翼子板
200--500
拆装行李箱盖
20---50
更换行李箱后围板
100--200
更换车顶
小型客车
150--400
面包车、吉普车
300--500
更换前纵梁
100--300条
拆装龙门架
螺丝连接
30
纤维
100
焊接
120
座椅拆装
（电动）
前座
50/张
80/张
后座
75
120
全车机械座椅拆装
100
全车内饰拆装
≤400
≤600
六、水浸车清洗、烘干工时费一览表
水浸车清洗、烘干工时费见下表：
水浸车清洗、烘干工时费一览表
I
II
III
机械座椅
80
100
150
电动座椅
200
400
500
备注：
1、此费用只用于抢救水浸车的清洗、烘干，以避免未及时处理而引起的扩大损失。
2、因水浸高度不同而引起的各档次涉及的拆装范围不同，根据示意图确定各档次所需拆装的项目。
水浸位置示意图
七、常见车型档次分类
常见车型档次分类见下表：
常见车型档次分类一览表
分类
车辆名称
低价值经济型车
适用于普通漆出租车、微型面包车、货车，江铃，江淮，羊城，红塔
15万以下
捷达，富康，塞欧，飞度，哈飞，菱帅，富利卡，金杯，菲亚特，千里马，塞弗，奇瑞，五十铃天王系列，奥铃，庆铃
15万~30万
雅阁，奥德赛，宝来，帕萨特，别克君威，凯悦，海马系列（除323），m6，桑塔纳2000/3000，高尔夫，风度I、II，风神蓝鸟，帕拉丁，三菱吉普（v32），起亚嘉华，佳美2.2、2.0，奔驰W124、W126
30万~50万
风度III代，奥迪A4、A6，皇冠3.0，佳美2.4，GL8，日产奇骏，时韵，丰田霸道，陆地巡洋舰，三菱吉普V73、V74，宝马3系列，富豪740，绅宝9-5
50万~100万
奔驰W140、C202，宝马5系列，富豪S60、S80、S90，宝马X5
100万以上
奔驰C220，宝马7系列
第五章零配件管理费标准
零配件材料管理费按更换零配件材料进货价格的一定比例收取：
1、一、二类综合性修理厂一般为10－15%；
2、4S店、特约维修站可适当上浮，最高不超过20％；
3、资质较差的修理厂应适当下浮。
每辆事故车零配件材料费金额较大时，应按如如下比例适当降低管理费标准：
1、材料费在1－3万元的，管理费应不超过10%；
2、材料费在3万元以上的，管理费应不超过8%。
第六章零配件扣除残值标准
1、扣残原则：
残值必须从维修总费用中扣除。
对于更换项目中存在可变卖（如金属制品）或可回收利用（如部分车身贴纸，一般只需更换一部分，剩余部分仍可继续使用）的零件时，需要扣除残值。
2、扣残的标准：
残值的数额可依照更换件的剩余价值（废品回收或可继续使用）来折算。
一般标准如下：
①车价在30万元以上（含30万元）的按更换配件材料费的2%计提；
②车价在30万元以下的，按更换配件材料费的3%计提；
③单件价格超过200元以上的高价电子元器件，一旦确定更换，因其残值很低，但道德风险较大，必须回收残件。
第七章案例操作示范
一、车门
车型：
奥德赛
轻微
项目
工时数
工时费
说明
钣金
0
0
含拆装
事故喷漆
半喷
250
半喷=单幅×面积比例+浮动值
车型：
捷达
轻度
项目
工时数
工时费
说明
钣金
60
含拆装
事故喷漆
全喷
300
左前门全喷＝300＋浮动值
车型：
风度
中度
（后门）
项目
工时数
工时费
说明
钣金
150
工艺：
整形、缩火，含拆装
事故喷漆
全喷
350
左后门全喷＝450+浮动值
车型：
风度
严重
（前门）
项目
工时数
工时费
说明
钣金
250
左前门修复含拆装（15～30万车）
事故喷漆
全喷
350
车门全喷＝450＋浮动值
二、前叶子板
车型：
宝来
轻度
项目
工时数
工时费
说明
钣金
100
左前翼子板修复（含拆装）
事故喷漆
全喷
150
单幅×面积比例+浮动值
车型：
帕萨特
中度
项目
工时数
工时费
说明
钣金
120
右前亦子板修复含拆装（15～30万）
事故喷漆
全喷
180
单幅×面积比例+浮动值
车型：
富康
严重
项目
工时数
工时费
说明
钣金
120
右前翼子板修复含拆装
事故喷漆
全喷
150
单幅×面积比例+浮动值
三、后叶子板
车型：
奥德赛
轻度
项目
工时数
工时费
说明
钣金
60
右后翼子板拆装修复
事故喷漆
全喷
300
330+浮动值
车型：
捷达
中度
项目
工时数
工时费
说明
拆装
100
后围拆装
钣金
240
右后翼子板及柱修复
事故喷漆
全喷
300
右后翼子板喷漆＝250+浮动值
车型：
帕萨特
严重
项目
工时数
工时费
说明
拆装
100
拆装后挡
钣金
300
右后翼子板及柱修复含拆装
事故喷漆
全喷
400
后右翼子板全喷＝330＋浮动值
更换
项目
工时数
工时费
说明
拆装
400
更换右后翼子板含后挡拆装
事故喷漆
全喷
400
后右翼子板喷漆＝400＋浮动值
四、发动机盖
车型：
宝来
轻度
项目
工时数
工时费
说明
钣金
150
前盖修复含拆装（15～30万）
事故喷漆
全喷
500
前盖全喷＝330＋浮动值
车型：
道奇
中度
项目
工时数
工时费
说明
钣金
200
前盖修复含拆装
事故喷漆
全喷
500
前盖喷漆＝600＋浮动值
车型：
捷达
严重
项目
工时数
工时费
说明
钣金
240
前盖修复含拆装（15万以下）
事故喷漆
全喷
450
前盖喷漆＝450＋浮动值
五、行李箱盖
车型：
帕萨特
轻度
项目
工时数
工时费
说明
钣金
130
后盖修复含拆装
事故喷漆
全喷
400
后盖喷漆＝500＋浮动值
车型：
捷达
中度
项目
工时数
工时费
说明
钣金
200
后盖修复含拆装
事故喷漆
全喷
400
后盖喷漆＝375＋浮
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