郑东新区龙湖外环路跨北引水渠桥梁工程施工组织设计.docx

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郑东新区龙湖外环路跨北引水渠桥梁工程施工组织设计

目录

一、编制依据………………………………………………………………4

二、工程概况………………………………………………………………4

三、产品实现策划…………………………………………………………5

四、施工准备………………………………………………………………7

五、施工方案及技术措施…………………………………………………8

（一）、施工方案……………………………………………………………8

（二）、桥梁工程施工顺序…………………………………………………9

（三）、测量放样……………………………………………………………9

（四）、桩基施工…………………………………………………………10

（五）、承台基坑开挖……………………………………………………14

（六）、破桩头接柱的施工………………………………………………15

（七）、桥梁承台、桥墩、桥台的施工…………………………………15

（八）、支座安装方案及措施……………………………………………17

（九）、现浇钢筋混凝土箱梁施工方案级措施…………………………18

（十）、桥面铺装………………………………………………………59

（十一）、改性沥青砼层的施工…………………………………………60

（十二）、桥梁伸缩缝的施工……………………………………………65

（十三）、防撞护栏及栏杆施工…………………………………………65

六、工程施工重点、难点分析及对策………………

七、确保工程质量的技术组织措施……………………………………67

（一）、指导思想…………………………………………………………67

（二）、质量控制目标……………………………………………………67

（三）、确保工程质量组织措施…………………………………………67

（四）、确保工程质量的技术措施………………………………………71

八、确保工程安全施工的技术组织措施………………………………74

九、文明及环境保护管理体系与措施…………………………………77

（一）、文明施工目标……………………………………………………77

（二）、文明施工措施……………………………………………………77

（三）、环境保护施工管理体系…………………………………………79

（四）、环境保护措施……………………………………………………80

十、工程进度计划与措施…………………………………………………81

（一）、施工计划管理……………………………………………………81

（二）、劳动管理保证措施………………………………………………81

（三）、技术保证措施……………………………………………………82

（四）、物资保证措施……………………………………………………82

（五）、设备保证措施……………………………………………………82

（六）、农忙季节的工作安排……………………………………………82

十一、资源配备计划…………………………………………………………83

十二、冬雨季施工技术措施………………………………………………88

（一）、冬季施工技术措施………………………………………………88

（二）、雨季的工作安排及施工技术措施………………………………88

十三、应急预案……………………………………………………………89

（一）、应急预案设立的目的……………………………………………89

（二）、应急救援组织机构………………………………………………90

（三）、重大事故的预防及应急预案……………………………………91

十四、临时用地表………………………………………………………101

十五、施工总平面图（附后）………………………………………102

十六、施工计划进度横道图…………………………………………104

一、编制依据

1.河南东龙控股有限公司的《郑东新区龙湖区龙湖内环路跨龙尾河桥等3座桥梁及其连接道路工程施工招标文件》招标编号XDEC-A20140872-1及现场实际踏勘情况。

2.《郑东新区龙湖外环路跨北引水渠桥梁工程施工图设计》，工程号2014-327B-B。

3.中华人民共和国行业标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008。

4.中华人民共和国行业标准《砌体工程施工质量验收规范》GB-50203-2002。

5.中华人民共和国行业标准《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）。

6.中华人民共和国行业标准《城市测量规范》CJJ8-99。

7.中华人民共和国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。

二、工程概况

1、桥梁工程概述

本项目位于规划龙湖区北部，龙湖外环路和北引水渠交叉处，属于城市主干路。

项目西侧距龙湖外环路与龙源十三街交叉口约253m，东侧距离规划路约500m，项目起讫桩号K4+911.29～K5+048.21，全长136.92m。

桥梁跨径组合为120m=4×30m（属大桥），全线处于R=3800m圆曲线上。

桥梁采用现浇预应力砼变截面连续箱梁结构，桥梁断面全宽50.5m，双向八车道布置。

桥梁范围内引坡采用钢筋砼挡墙结构，断面布置同桥梁段一致。

桥下马道净空限制不小于2.5m。

桥梁横断面与道路横断面保持一致，桥梁全宽为50.5m-0.25（护栏）+3m（人行道）+4m（非机动车道）+1.5m（隔离带）+15m（机动车道）+0.5m（防撞墙）+2m（镂空）+0.5m（防撞墙）+15m（机动车道）+1.5m（隔离带）+4m（非机动车道）+3m（人行道）+0.25（护栏）。

道路段1.5m宽的边绿化带在桥梁段采用硬隔离设计。

桥梁纵断面设计主要考虑桥下北引水渠河道马道净空限制不小于2.5m，同时考虑与桥头两侧的龙湖外环路道路相接，尽量少抬高规划高程。

在桥梁中间（桩号：

K4+979.75）设置一变坡点，西侧坡度为2.089%，东侧坡度为2.1%。

2、桥梁主要技术指标

（1）桥跨总长：

4×30m=120m。

（2）设计荷载：

汽车荷载：

城-A级；人群荷载按相关规范取用；

（3）设计车速：

50km/h；

（4）设计基准期：

100年；

（5）设计安全等级：

一级；

（6）设计净空：

马道高程：

85.75m，马道净空：

≥2.5m；

（7）地震基本烈度：

7度，地震动峰值加速度：

0.15g；

（8）设计坡度：

纵坡≥0.5%且≤4.0%，横坡1.5%；

（9）设计水位：

85.50（本河道为人工开挖河道，不参与城市防洪）；

（10）桥面防水等级：

Ⅰ级；

（11）桥梁结构所处环境条件类别：

Ⅱ类；

（12）防护栏防撞等级：

SS；

三、产品实现策划

如果我公司中标将派桥梁工程施工经验丰富的项目管理人员，择优选择专业分包施工单位组成强有力的施工队伍，保质保量完成该工程的施工任务。

1、质量目标

工程质量达合格工程等级，工程验收一次合格率达到100%，优良率95%以上。

2、工期目标

项目部根据业主要求及施工能力，确定该工程计划工期为330日历天。

3、安全目标

（1）不发生任何人员伤亡事故；

（2）无汽车行驶责任重大事故；

（3）无机械操作责任重大事故；

（4）无等级火警事故，确保施工安全和施工范围内道路及建筑物的安全。

4、环境和职业健康目标

本着“修建一条道路，造福一方居民”的原则，本合同工程在实施过程中严格执行业主指令，及时处理工程垃圾及废弃杂物，保持办公区和作业区整洁文明，争创标准化工地。

保障施工人员健康，对特殊工种人员进行岗前培训和教育，杜绝人身伤亡重大事故及火灾事故。

5、产品实现

（1）工程项目部组建后由项目部人员对工程进行详细策划，确定最终产品实现所需过程。

（2）项目部、负责项目所需各种资源、分包需求计划的编制。

（3）施工现场准备工作由项目部会同设计院等单位共同进行。

（4）内业准备由项目经理组织项目部各部人员组织编写，完善项目部有关管理规定，收集、复印、发放各类有效文件、资料。

（5）项目部与公司一起与建设单位进行沟通协商签订工程施工合同，办理施工许可证等有关手续。

（6）项目总工组织项目部编写项目质量计划、施工组织设计，由项目部技术负责人具体负责。

（7）项目部所需各类规章制度见各部职责中所规定内容。

（8）项目施工过程由项目部配合公司进行有效控制，及时修改调整项目质量计划、施工组织设计，确保所有过程都得到有效控制。

（9）对每道工序、部位、单项工程、单位工程监测评定，由质检部组织实施控制。

（10）工程竣工后在比较短的时间内将所有竣工资料、整理完成，并于竣工当日上报竣工申请，并提请建设单位组织有关单位等进行验收。

四、施工准备

1、施工人员的准备

（1）实行项目经理负责制，一切工作由项目经理部负责主持和召集。

（2）由项目经理按施工组织设计的要求负责统筹部署和实施本工程施工的各项具体工作。

（3）进场前，由项目经理部组织对参与施工的技术、管理人员、班组长进行质量、安全文明施工技术交底，明确各人的分工职责和岗位责任，落实责任到人。

（4）由项目经理部根据劳动力需求计划集结劳动力，并进行必要的技术培训及安全教育。

2、施工现场准备

（1）施工现场地形是否与设计相符，如不符应及时向设计院反映进行调整。

（2）平整场地，清除施工障碍，疏挖排水设施，接通施工用水源、电源，架设施工用电线路。

（3）根据施工平面布置方案，修建各种临时设施。

（4）施工测量

①复核设计单位提供的坐标控制点及水准点。

②增设必要的辅助坐标控制点及水准点，形成覆盖本施工段全线的坐标控制网及水准点控制网。

③在明显、不易变形的地方设置辅助水准点，定期对在施工范围内的水准点进行校核。

3、施工物资材料准备

（1）根据施工组织中施工材料使用计划落实材料供应商，并签订有关合同。

（2）施工中半成品的外加工应及早联系好加工厂家，并签订加工合同，交付部分订金。

（3）如部分施工材料供应商不提供送货服务，则还需及时联系运输车队。

4、施工机械设备的准备

对计划使用的施工机械进行全面检测调试，并按使用计划运调进场。

5、技术培训、图纸会审

（1）由项目经理组织参与施工的技术管理人员进行图纸会审，发现问题及设计不符的及时上报。

（2）组织参与施工的技术管理人员、班组长进行施工规范及质量标准的学习，并对安全、文明施工的要求进行交底。

（3）劳动力进行与工程有关的施工规范及质量标准的技术培训，并进行安全教育使其对所做的工作心中有数。

6、隔离宣传准备

（1）准备一定数量的挡板、钢管、管扣、警示标志及警示红灯等。

（2）准备一定数量的挡牌、标识牌及彩旗。

（3）印制宣传材料，宣传工程建设意义和相关注意事项。

施工当中注意文明施工、安全等事项，并公布施工现场联系人电话予以监督。

五、施工方案与技术措施

（一）、施工方案

根据本工程的特点，工程量分布情况及我们具有的优势和施工经验，同时遵循施工合理的原则，确定工程的施工方案。

方案保证工程质量及进度，充分利用施工机械，做到结构物与道路施工互相协调，密切配合多个作业面施工，提高机械施工水平，加强工程计划管理，整个工程形成流水线的作业方式，促使工程顺利进行。

根据施工现场情况，工程开工后，由于打桩机、混凝土罐车无法进入河底施工现场，在现有河道施工区域范围内，修筑施工平台，平台高出现有河面水位1米，保证打桩机及混凝土罐车能进入现场。

（二）、桥梁工程施工顺序

测量放线→桥梁桩基→桥梁承台→桥梁墩台→现浇箱梁→桥面铺装→伸缩缝安装→桥梁附属工程

（三）、测量放样

1、轴线测设

（1）控制网的测设

1在布置控制点位置时要充分考虑不同的施工阶段和施工作业对场地的需要，另外还需考虑控制点的精度，以确保桥梁墩台绝对和相对位置的准确，控制网采用2秒级全站仪测设。

2对设计院的测量交底进行复核，复核时应注意相邻标段控制点的校核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。

根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围以外地势较高处，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。

控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。

考虑到桩基施工时地面的不均匀沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。

3测设总样（墩台纵横轴线）：

在桥位两侧布设轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，并用砼护桩。

桥台纵横轴线测设完毕后，经现场监理复核认可后方可使用。

（2）下部结构的测设

本标段的桩基、承台、桥台、桥墩均根据总样测定。

及时熟悉设计图纸，领会设计意图是先决条件，另外还需注意本标段桥轴及道路中心线的线型，因此在计算墩台施工放样要素时特别要注意，以免出错。

1桩基放样：

根据墩台纵横轴线定出墩位及桩位，并用经校核的钢尺复核相邻桩间的相对位置。

2箱梁放样：

箱梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此箱梁测设时必须确保精度。

具体测设时可根据墩台纵横轴线测设，并测量跨径以确保架梁位置。

（3）上部结构的测设

根据施工图，首先测设引桥墩台纵横轴线，然后按纵横轴线划出梁位，并用全站仪测量跨径。

箱梁及全桥面铺装的测设采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。

根据桥梁主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置，按照施工需要采用直线通视法测设线上各点。

2、标高测设

（1）按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。

（2）根据施工图纸计算和测设桥梁墩台标高。

（3）箱梁及全桥面铺装标高测设必须按照施工图中标高严格放样，同时应充分考虑到本桥的线型、横坡、落水方向及施工工艺来选择标高点的位置密度，标高的测设关键是选点。

（四）、桩基施工

本桥梁桩基共120根，其中72根Ф1500钻孔灌注桩，48根Ф1200钻孔灌注桩。

1、前期准备

①从总样引出桩基轴线，桩基轴线的定位点设置在不受桩基施工影响的地点，并在施工过程中作系统地检查，桩基轴线定位允许偏差为1cm。

②在桩基施工前将采用冲击镐，挖掘机并结合人工对基础进行清基，采用纯净的土回填并压实。

③当钻机进场后停靠在桩位附近，以便施工时移动方便。

④钢筋笼制作场地原则上设在施工场地范围内。

2、施工方法

本工程钻孔灌注桩采用正循环回转钻进，采用吊机吊装钢筋笼，用导管灌注砼。

①钻孔前准备

A、钻孔桩施工前根据测量放线的中心及设计的桩径或护筒的大小进行探孔，并使用仪器对地下物进行普探，大致了解地下物的布置情况，然后开挖样沟、样洞，如发现地下物阻碍桩位，应予以清除。

B、护筒采用钢板制作，护筒的作用是隔离地表水，保证孔口不坍塌，并保持孔内泥浆的水位，以维护孔壁和引导钻孔操作。

护筒高度原则上定为2.0m，埋设方法用人工挖孔探位，埋设护筒后周边用粘土均匀回填夯实，保持钢护筒顶端高出地面0.3m。

C、泥浆是保证钻孔桩孔壁稳定最根本的措施之一，施工前根据地质条件等因素选配合比进行室内试验。

泥浆采用化学泥浆，主要成分为膨润土、纯碱、CMC和水。

a、根据计算和以往现场经验，新拌泥浆配合比初定为：

膨润土：

7％

纯碱Na2CO3：

0.1％

CMC：

0.25％

b、主要技术指标为：

相对密度：

1.05～1.20

粘度：

16～22pa.s

静切力：

1～2.5pa

含砂率：

<3～4％

胶体率：

<90～95％

失水量：

<25ml/30min

酸碱度：

3～10

c、泥浆制备：

采用专用搅拌机拌制，先将膨润土泡在搅拌桶内，按规定数量加水，开动搅拌机，加入纯碱搅拌约5min，再加入CMC溶液，继续搅拌5min即成。

为充分发挥泥浆作用，泥浆搅拌后必须贮存在泥浆池24h后方可使用。

d、泥浆循环及再生处理：

钻孔时，泥浆受到土体污染，使其技术指标发生变化，因此，从孔内抽出的泥浆先进入振动筛进行泥水分离后进入沉淀池，沉淀后再送至孔内循环。

筛出的泥土及时挖出，每孔成孔后及时清理泥浆池内泥土，减少污染。

当泥浆的技术指标发生较大变化时，必须进行再生处理。

现场可采用在浆里加入稀CMC溶液，如降不下指标，必须废弃。

每孔灌注砼的最后5m高度内回收的泥浆必须废弃。

D、钻机就位前，对各项准备工作进行检查。

钻机就位后，用枕木作机座，要使底座和顶端平稳，在钻进和运行中不应产生位移和沉陷，否则应及时找出原因，及时处理。

②成孔

A、钻机就位施钻时，将钻机底盘调成水平状态，当开钻下第一钻时，应小心使钻头对准设计中心，试转数圈。

开钻时，先慢速钻进，待导向部分全部进入土层后，方可全速钻进。

B、在钻进过程中，进尺的快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。

施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，不宜中途停顿，如确因故须停止钻进时，不许将钻头停放在孔底超过12小时，以免被泥浆埋住钻头。

必须及时详细地填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。

C、质量要求：

a、钻孔的孔径不小于设计规定。

b、护筒要求耐用，内部无突出物，孔径大于桩设计直径20cm左右。

c、桩孔平面位置符合设计要求，其允许偏差为10cm。

d、桩孔垂直度L/100（L为桩长）。

e、深度不小于设计，并不大于30cm。

③终孔及清孔

A、成孔工序验收合格后，进行第一次清孔工序的施工。

清孔采用换浆法施工，即钻孔完成后，提起钻头至距孔底约20cm，继续旋转，然后以相对密度较低的泥浆压力，逐步把钻孔内悬浮的沉渣和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于1.2以下为止。

B、质量要求：

a、桩孔深度符合设计要求。

b、清孔满足设计及施工规范要求。

④泥浆排放

钻孔灌注桩钻出泥浆，将由专业泥浆运输单位外运至规定地点进行排放。

⑤钢筋笼、声测管的制作与安装

A、钢筋笼加工采用现场制作加工，依设计图纸的钢筋布置情况，先制定相应的定位加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的定位加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在定位加劲筋上，再依设计的规定的间距烧焊箍筋，并用垫块保障钢筋的保护层，垫块可用钢材或砼制作。

B、声测管按设计图的要求设置，声测管材料采用黑铁管，设置声测管的桩数拟定为全桥钻孔桩数的20％。

C、成孔验收第一次清孔后，利用吊车将钢筋笼及声测管吊入桩孔，钢筋笼及声测管分段制作，每下完一节后用槽钢或方木固位，再用吊车吊住第一节进行驳接，段间驳接采用电焊接，吊放钢筋笼及声测管入桩井孔时，下落速度要均匀，且要居中，并切勿碰撞孔壁。

D、钢筋笼及声测管落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。

E、质量要求：

a、钢筋及黑铁管的品种和质量，焊条的牌号和性能应符合设计及施工有关标准的规定。

b、钢筋的加工，钢筋笼及声测管的制作应符合设计要求及有关规范的规定。

c、钢筋接头及钢筋笼分段制作的接头，采用电焊接，应满足单面焊10d，双面焊5d并满足垂直度要求。

⑥混凝土灌注

A、导管吊装前试拼，接口连接严密牢固，若接口胶垫有破损，则应换新。

同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼装长度。

吊装时，导管应位于井孔中央，并在灌注前进行升降试验。

B、复测孔底标高，检查沉渣的厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。

C、向砼搅拌站联系砼的预拌，一般可按孔桩体积乘扩大系数1.05～1.10备料。

D、待砼运输车到达现场后，检查砼坍落度及离析程度，确定砼可以使用后，在导管上端连接砼漏斗，开始灌注时，应在漏斗下口设置砂袋，当漏斗箱内储足首批灌注的砼数量时，剪断吊住砂袋的铁丝，使砼猝然落下，迅速落至孔底并把导管裹住。

此时，导管底部至孔底保持0.25～0.4m的空间。

E、灌注应连续进行，并边灌注砼边提升导管和边拆除上一节导管，使砼经常处于流动状态。

当导管底埋置于混凝土的深度达3m左右，或导管中混凝土落不下去时，应开始将导管提升。

提升速度不能过快，提升后导管的埋深不宜小于2m。

提升导管时应先将顶上漏斗挪开，然后垂直提升导管，拆去顶上一节后再接上漏斗，继续灌注砼。

提升导管要保持导管垂直及居中，不使倾侧和牵动钢筋骨架。

F、砼灌注到桩顶上部5m以内时，可以不再提升导管，待灌注至规定标高才一次提出导管，此时灌注时间要控制不使导管下部砼初凝，以防给拔管造成困难，但拔管时注意慢提及反插。

G、灌注过程中有短时间停歇时，应经常起动导管，使混凝土保持足够的流动性。

H、灌注时取较有代表性的砼做抗压试件，灌注完成后要及时清洗灌注工具及清除部分表面混浆层。

待终凝后再凿砼桩头到砼新鲜面。

（五）、承台基坑开挖

（1）因地下水位较高，在桥墩承台基坑开挖前必须先降水，计划在墩台周围布设大口井，以20m为半径布设16口，使墩台每角都有一大口井，降水排入附近老河道中，降水高度低于承台底3m以上方可开挖。

如大口井降水不理想，可加用轻型井点降水，确保承台底无水。

（2）基坑开挖前，基坑边坡采用钢板桩密撑加固，以防砂土流入基坑，边坡坍塌。

（3）挖土采用挖掘机分层开挖，当挖至垫层底标高以上20cm时，改用人工开挖，以避免超挖，造成不利影响。

基坑底部尺寸，按承台基础尺寸每边多留出1米施工面。

（4）土方地面以下2米范围全部外运拉走，剩余土方堆弃坑槽4米外，防止土方对坑壁产生侧压力，并平整整齐，以便以后沟槽回填。

（5）挖至设计高程后不得长时间暴露，扰动或浸泡。

及时检查基坑尺寸、高程，并进行桩基检测符合要求后，立即进行基础施工。

（6）基坑边缘用钢管防护栏维护，沟槽边用人工堆土40厘米高土埂，挖排水沟防止明水冲入基坑，在基坑内挖积水坑并设置水泵抽水防止雨水浸泡基坑。

（六）、破桩头接柱的施工

（1）开挖河底前探测地下水位，若河底地下水位高，在挖桩头前必须先降水，计划在墩台周围布设大口井降水，。

如大口井降水不理想，可采用井点降水，在河底插两组井点，确保承台底无水。

（2）钻孔桩灌注7天后开始挖土破桩头，先把桥台及承台基坑内土方挖运出再破桩头，挖桥台及承台基坑时四周按1：

0.5放坡开挖以保证施工安全，并根据需要制定必要的安全措施，以确保施工质量及施工安全。

（3）钻孔桩按设计要求逐桩采用超声波无损检测，在破完桩头时同时露出预埋检测管，割掉堵头灌水用超声仪检测。

（七）、桥梁承台、桥墩、桥台的施工

下部结构是桥梁的主要承重构件，下部结构的施工好与坏直接影响着桥梁整体结构。

因此，对下部结构施工要精心安排，精心组织，精心施工，采用先进的施工技术，制定出施工方法。

桥台采用竹面大模板、钢管支撑；墩柱采用定型钢模，确保砼表面的外观光洁度，模板在现场加工拼装；钢筋在现场加工绑扎成型。

现场应合理设置模板、钢筋等加工场，并有防风雨措施，详见施工总平面布置图。

承台、墩柱、桥台工艺流程为：

挖土--桩头处理--垫层施工--绑扎承台钢筋--支设承台模板--保护层垫块--模板加固--浇筑承台混凝土--拆模--养护--绑扎墩柱和桥台钢筋--支设墩柱和桥台模板--保护层垫块--模板加固--浇筑墩柱和桥台混凝土--拆模--养护

（1）施工准备

①主要机具：

反铲挖掘机、自卸汽车、铁锹、手推车等。

②承台的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格。

③夜间施工时，应有足够的照明设施，在危险地段设置明显标志。

沿承台长方向分层开挖。

（2）施工工艺

①工艺流程：

确定开挖的顺序和坡度——分段分层平均下挖——修边和清底。

②根据甲方提供的地质报告，由土的类别确定边坡坡度为1:

0.5。

③本工程采用端头挖土法：

挖掘机沿承台长方向以倒退行驶的方法进