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创新之星
山东亨达煤业有限公司机运工区
前言
Foreword
煤矿安全管理永无止境，企业发展离不开每位员工的参与，特别是基层工作。
机运工区一年来，充分发挥每一位员工的聪明才智。
在平凡的岗位中挖掘各项潜能，无论是在管理、安全还是在材料节约方面，都涌现出了一批爱岗敬业、忠于职守的优秀员工。
正是他们的辛勤劳作，才促使我们机运工区有了丰硕的成果。
在此将我们一年来的成果奉献给大家。
并对辛勤工作的各位同事表示感谢。
机运工区区长
2012/12/12
目录Contents
管理篇
建立安全隐患排查与汇报制度
建立工区内部考评制度
建立专项检查与平时检查相结合制度
合理优化班组、提高工效
安全类
主斜井超速吊梁行程跑道的设计与应用
煤矿电机车车门闭锁装置的研究与应用
一级猴车保温管路的设计与应用
柔性挡车防护装置的设计与应用
猴车拉线急停的改造与设计
主斜井防交钩错码信号的安装与设计
材料节约类
废旧猴车轮衬在斜井地轮上的应用
乏煤油过滤器的设计与应用
JDB系列电动机综合保护器的改进与应用
管理篇
【主创工区简介】
机运工区现有在职员工240多人，是全矿第一大工区，主要负责井下提升运输、矿井供电、排水、设备维修、零配件的加工与制作以及井上水电暖的供应等。
工区管理人员5人，区长：
邵军负责机运工区整体事务；副区长：
刘来起负责运输三个队及大班人员；技术员：
周继领负责机电设备、文明生产、迎检资料的整理和技术措施的编制。
车间主任：
卢传青负责车间及井上人员的一切事务。
见习技术员：
孟宪师辅助技术员整理迎检资料及技术措施的编制。
机运工区主要有三个运输队，一个井下大班维修队和车间维修组成。
【工区管理人员简介】
邵军男1975年4月出生，大专学历，1996年参加工作，注册安全工程师，工程师。
曾任采掘工区技术员、副区长、区长，现任机运工区区长。
他常说“只有不到位的管理，没有抓不好的安全。
”在煤矿基层区队的管理中，他始终坚持“安全无小事，隐患即事故”的管理理念。
他深知安全是天字号的大事，安全是职工的最大福利。
在多年的管理过程中，他带领的队伍，多次被评为先进工区，本人多次被评为优秀共产党员称号。
自担任机运工区区长以来，务实创新的工作作风依旧是他的本色。
刘来启男1971年4月出生，大专学历，1988年参加工作。
自2011年担任机运工区副区长以来，在管理岗位上一致兢兢业业，大胆管理，以身作则，对抓现场工作有着丰富的工作经验，他的工作理念就是深入现场、勤跑现场、抓好现场管理，赢得了大家的一致好评。
周继领男1964年7月出生，大专学历，1988年参加工作，现任机运工区技术员。
有着丰富的理论知识和现场工作经验，他爱岗敬业，立足本职，勤奋工作，干一行爱一行，专一行，精一行，不计个人得失，刻苦钻研业务知识，精通煤矿机电设备的原理和使用。
卢传青男1972年1月出生，大专学历，1988年参加工作。
现任机运工区车间主任，丰富的工作经验是他的特点，他立足岗位搞革新，在工作中善于观察，热心于小改小革，由他设计的中块矸石山稳车经现场实践，安全可靠，使用效果完全达到了设计要求。
孟宪师男1978年5月出生，大专学历，1996年参加工作，现任机运工区实习技术员，长期从事机电工作，政治素质高，业务技术强，勇于探索，敢于创新，先后在-37泵房、-200泵房的集控改造、井上下绞车和抽风机房以及井上下变电所的变频的应用和电控系统的升级改造工作中做了大量的工作。
建立安全隐患排查与汇报制度
由于机运工区点多、面广、战线长，提升运输环节薄弱，人员相对复杂，年龄结构老化，单岗作业人员多，单靠工区管理人员跑现场排隐患确实困难。
此问题已成为历届工区领导的老大难，邵军自担任机运工区区长以来，多次深入工作现场，了解现场情况，审时度势，建立了安全隐患排查与汇报制度。
且出台了与之相关的奖励措施。
各岗位上岗后，首先要对本岗位安全隐患进行认真排查，发现隐患，及时处理，让大家在思想上树立隐患就是事故的理念，并在工区隐患记录单上填写隐患排查情况，一年来排查安全隐患上百次，有效的避免了安全事故的发生，保障了提升运输安全。
建立工区内部考评制度
为了激励基层管理人员工作积极性，提高工区团队战斗力，保质保量的完成各种生产任务，同时对管理人员的个人表现有一个综合评价，为分配考核奖金提供方案，为管理人员工作改进提供方向，为评比提供基础依据，机运工区区长组织建立了工区内部考评制度，从工作的各个方面对上至副区长，下至基层班组长进行工作考评。
考评涵盖了生产量、工作态度、工作成效等内容，并出台了与之相关的奖惩制度。
将考评成绩与个人收入挂钩，打破了原来大锅饭的格局。
建立专项检查与平时检查相结合制度
面对机运工区点多面广，需要检查的项目繁多，维修人员少的不利局面，机运工区管理层为了更好的排查安全隐患，消除安全事故，集思广益建立了以平时检查为主，专项检查为辅的隐患排查制度。
工区管理人员对每月的专项检查做出计划，在规定的时间内抽调相关的专业技术人员，对照标准集中对安全设施、轨道、机电设备等开展了形式多样的专项检查活动（例如远方漏电实验、接地极遥测、高低压电缆遥测、矿车销子链环检查、安全设施、机电设备、一通三防、轨道检查等），共查出安全隐患上百条，对查出的安全隐患全部按照隐患排查通知单的形式落实到位，有效的避免了各种安全事故的发生。
合理优化班组、提高工效
为解决机运工区人员紧张、工作量集中的问题，工区采取彻底打破各班组界限，车间与井口、大班与小班相互配合。
成立了井上维修组，把锅炉维修、井口小班电工、后勤电工合并为一个班组，有工作大家共同完成，集中骨干力量干一些应急的工作，弥补了人员紧张问题，提高了工作积极性，精神面貌有了很大的改变，原先的“懒、散、不主动”的工作作风得到了很大的转变，提高了工效。
【点评】
机运工区新领导班子自成立一年来，一直以大胆管理、改革创新、以身作则为原则，在一年来使工区的面貌发生了翻天覆地的变化，实现了由原先的粗放式管理到精细化管理的转变，工作中每一件事都有了标准。
机运工区车间
安全类
【主创人简介】
曹景运男1956年12月出生，高中文化程度1976年2月参加工作。
现任机运工区井下大班维修队队长，管理四个班组，有20人余人的队伍。
其队内有技师2名、高级技工10名。
是保证机电运输正常运转不可或缺的力量。
其本人从事机电运输专业技术多年，勤于学习，善于思考，业务精，技术硬，小改小革不断，广泛应用到了实践中。
主斜井超速吊梁行程跑道的设计与应用
【超速吊梁行程跑道装置简介】
原主斜井使用的超速吊梁，在上下物料或设备时，因打杆没有上下活动的余地，打杆来回摆动时经常与设备或物料发生卡阻现象，从而造成打杆弯曲损坏。
有时每班要更换两三次，不但费工费时而且影响安全。
针对这种情况，曹景运经常深入现场研究分析，功夫不负有心人，经过多次研究与探索，成功设计出了超速吊梁行程跑道装置。
此装置的安设，在不影响超速吊梁灵敏度的情况下，成功的解决了打杆弯曲损坏的问题。
【使用效果】
经井下使用后，该装置从根本上解决了打杆弯曲损坏的问题。
该装置改进方便，而且适用，现已在井下推广应用，收到很好的效果。
【点评】
短短跑道，作用非凡，保护打杆，利于安全，小小改进，问题解决。
超速吊梁行程跑道装置的安设，解决了原有吊梁存在的弊端。
安全类
【主创人简介】
宁海廷男1966年7月出生，初中文化程度。
1983年4月参加工作，现任井下运转维修电工班班长。
曾多次被评为公司优秀员工和优秀党员。
2011年荣获公司“生产标兵”称号。
宁阳县煤炭工业管理局组织的“机电运输”专业技能大赛中以优异的成绩获得了矿井维修电工专业一等奖，并在泰安市组织的技能大赛中荣获优秀奖。
多年来,他以吃苦耐劳的工作作风、精湛的专业技术、无私奉献的实干精神,于一点一滴中折射出一名班长的责任,一名党员的风采。
煤矿电机车车门闭锁装置的研究与应用
【车门闭锁装置简介】
此装置制作成本低廉，安装方便，主要有两个部分组成：
1、机械闭锁装置。
2、电气闭锁装置。
机械闭锁采用半自动弹簧复位式插销，使车门与车体可靠锁紧。
电气闭锁采用行程开关，来控制安装在调速轴上的扇形铁片，触发接近开关的电源。
但当车门关闭时机械闭锁装置与电气闭锁装置可靠闭锁，调速轴上的扇形铁片，触发接近开关的电源导通。
从而实现电机车的正常运行。
相反，当车门未闭合或运行过程中突然打开，而造成行程开关断开，调速轴上的扇形铁片，触发接近开关的电源断电。
使IGBT关断。
从而使电机车停止运行。
达到车门与机车运行之间的闭锁。
（另附电气控制接线图）
【使用效果】
采用此种控制方式，对公司的电机车门安装闭锁，达到了预期的安全效果，杜绝了司机车外开车和开车过程中将头或身体露出车外等不安全行为，确保了机车运输过程中的安全生产。
目前井下3部电机车都已安装了车门闭锁装置，经过近半年的使用，从未发生因车门闭锁而引发的安全问题。
从根本上解决了敞开机车车门行车不安全的弊端。
降低了运输事故的发生率，提高了运输安全系数，安全效果明显。
【点评】
人的安全行为意识，往往会在不经意时降低。
工作中要从物和人两方面来提高安全保障系数。
这个创新应用，从根本杜绝了电机车司机在操作期间将头和身体伸出车外违章作业时造成事故，有效的杜绝了运输事故的发生。
安全类
【主创人简介】
刘印学男1971年12月出生，高中文化程度，1990年10月参加工作，多年从事井上下管道维修工作，工作认真负责，积极主动，服从整体安排，爱岗敬业，业务知识扎实，业务水平优秀
一级猴车保温管路的设计与应用
【一级猴车保温管路简介】
液压站是架空乘人装置（猴车）实现二级制动的配套使用的设备。
根据主机对制动系统的要求，实现松闸、合闸，并控制松闸、合闸的快慢和制动力的大小。
由于其使用的是抗磨液压油，对环境温度要求的比较苛刻。
井口因条件所限，保温效果不是很理想，经常出现一些小故障。
猴车控制系统对减速机油温的测试，采用的是pt100温度传感器,由于温度较低，经常出现油温报警的情况。
至使猴车无法正常运转。
为了保证猴车安全运行，液压站系统稳定，多次走访现场，根据现场现有条件，提出保温管路的设计与制造。
此保温管路用六分无缝钢管焊接而成，供暖时做保温管路使用，不供暖时作为防护栏使用，可谓是一举两得。
【使用效果】
保温管路的应用为一级猴车的稳定运行，提供了有利保障。
减少了液压站的故障率。
使用一年多以来，效果非常好。
未安装以前减速箱的油温在夜间达到零摄氏度以下，并且经常报警停车。
安装后，即使猴车长时间不运行，减速箱的油温也能维持在八至十摄氏度左右。
【点评】
工作中做个细心人，揪其根本。
没有做不到，只有想不到，一个小小的改进就能解决根本原因，创新其实就是这么简单。
安全类
【主创班组简介】
铆焊班组，是一支战斗力十分强的班组，在杨洪国组长的带领下，他们终日与铁屑、焊条、钢板相伴，在电光火花中演绎了耀眼的人生乐章，班组已连续好几年评为“优秀班组”，“优秀员工”更不在少数。
柔性挡车防护装置的设计与应用
【柔性挡车防护装置简介】
柔性挡车装置由地基、吸能器、缓冲钢丝绳、缆绳网、滑轮、配重等部分组成。
吸能器的地基采用水泥浇筑，安设在轨道两侧。
发生跑车事故时，通过吸能器上缓冲钢丝绳的缓冲作用，将矿车具有的动能逐渐转化为吸能器与缓冲钢丝绳的势能，使矿车减速并停下来。
本柔性挡车防护装置是手动常闭式挡车防护装置。
通过降低或升高配重来实现柔性挡车栏的开闭。
柔性挡车器的各部件要根据现场情况来选用。
本装置安装简单、设计精巧、坚固耐用，大大降低了跑车时对车皮的损坏。
原来的老式挡车装置，用一条工字钢梁和两根钢柱构成，且事故发生时矿车易翻车，硬性相撞，对车皮和挡车装置损伤严重，挡车效果不理想。
柔性挡车栏的使用更科学更安全。
具体安装请见附图。
【使用效果】
通过现场使用，柔性挡车防护装置具有安全性能高、安装和移动方便等多种优点，是手动跑车防护装置的首选。
新型装置与矿车大面积接触，该装置会像网兜一样，拦住矿车，防止矿车上翻和侧翻，而四根钢丝绳会像弹簧一样吸收掉矿车的动能。
而且，安装方便，只要在顶板上固定一个小导向轮，穿上专用钢丝绳连接即可。
【点评】
俗话说：
“以柔克刚”，我看用在这上面一点不过，柔性挡车装置，更能缓冲动能，有效控制跑车事故的发生，促进了安全生产。
安全类
【主创班组简介】
矿井维修电工班组，组长宁海廷，组员大班5人，小班3人，其中技师2人，高级工2人中级工3人。
平均年龄32岁，专业技术硬，负责井下电气设备维修、维护等工作。
团队合作协调能力强,曾多次参加宁阳县局的技术比武，并取得优异的成绩。
猴车拉线急停的改造与设计
【猴车拉线急停装置简介】
猴车拉线急停开关，在长时间使用过程中会出现开关自动复位弹簧装置失效，从而造成猴车在正常运行过程中拉线急停出现误动作，造成紧急停车。
因拉线急停开关不能正常复位，再启动时，故障不能自复位，造成猴车长时间不能正常运行，给维修人员带来很多不必要的麻烦。
由于猴车启停时惯性较大，造成乘坐人员摇摆，极易引起猴车掉绳给安全带来了不利因素。
维修电工班组经过反复试验，设计出一个简易机械式自动复位辅助装置，固定在急停开关拉线的另一侧，安设复位弹簧与急停开关拉线连接。
此装置制作简单，安装方便，进一步增加了拉线急停的灵敏度。
此装置的安设不仅大大增加了拉线急停开关的使用寿命，而且解决了拉线急停误动作的不安全因素。
【使用效果】
经过半年的使用，机械式自动复位辅助装置彻底解决了拉线急停误动作的不安全因素，为猴车的安全运行提供了有利的条件。
猴车再也没出现因拉线急停误动作而出现停机的情况，此装置已被广泛应有到井下三部猴车中。
【点评】
“办法总比困难多”。
面对困境，不是一味的等靠，而是从实际出发，用心思考、去探究，灵感往往就来自于你工作中注重的每个细节，一个小小的构思往往会带来不可估量的回报.
主斜井防交钩错码信号的安装与设计
【错码信号装置简介】
在倾斜井巷双钩串车提升过程中，发生断绳、跑车事故，有很大一部分是由于空、重车走到一股道上相碰造成的（这种情况习惯上称之为交钩）。
每次交钩事故，轻则造成矿车翻车掉道影响提升，重则造成断绳、脱钩、跑车和伤人事故。
同时还严重损坏矿车及井筒设施。
为避免倾斜井巷双钩串车提升交钩事故的发生，根据双钩串车运行规律结合现场的实际情况，矿井维修电工班组经过多次试验，成功研制出一种使用简便、动作灵敏、性能可靠的倾斜井巷双钩串车提升防交钩装置。
在两钩车会车处向下20米双轨中间竖直安设跑偏开关（皮带机跑偏保护），并连接配套防串车交钩的报警装置。
若底车场左（或右）侧串车误入右（左）侧上提时，其提升钢丝绳是斜交于两股轨道之上的，则提升钢丝绳必须经过安装在双轨中间的跑偏开关，提升钢丝绳碰触开关时使提升信号响起，提升绞车随即停止运行。
【使用效果】
该装置自投入使用以来，效果显著，有效避免了双钩提升交钩事故的发生，提高了倾斜井巷双钩串车提升的安全度。
【点评】
创新来自于自己的岗位，来自于日常工作的细心观察。
在复杂多变的条件下，用现有的设备，结合其自身特点，通过简单的连接，来保证提升运输安全，这就是创新。
公司广场景色
材料节约类
【主创人简介】
李勇男1977年10月出生，初中文化程度，1996
年参加工作，现任矿井轨道工班班长。
他爱岗敬业、为人幽默、他从不因循守旧、敢于大胆创新、善于查找问题，2012年10月他在宁阳县煤炭工业管理局组织的“机电运输”专业技能大赛中以优异的成绩获得了矿井轨道工专业的二等奖。
经他改造的多项小项目都已在单位推广，并且收到了很好的效果。
地轮的改造就是其中一项。
废旧猴车轮衬在斜井地轮上的应用
【地轮的改造与应用】
在斜井提升运输中，绞车钢丝绳磨损直接影响提升运输安全，只要磨损超限就必须更换新绳。
斜井中安装的地轮能有效减缓钢丝绳的磨损，但一般的地轮均为碳钢材料制作，硬度与钢丝绳相差无几，钢丝绳在地轮上磨损也相当严重。
当地轮磨出沟槽时必须更换，在车间重新补焊后虽能重复利用，但焊点粗糙且硬度大，对钢丝绳磨损比新地轮更严重。
特别是在变坡点处，地轮受力最大，磨损也最严重，有时新地轮在井口或上把钩变坡点处使用不到一个月就得换新的，造成了材料费用增加。
轨道维修班长李勇想出了一个好办法：
用磨损严重的地轮，在车床上重新加工后，使其外径与猴车轮衬的内径相匹配，用猴车轮上更换下来的废旧轮衬套在加工好的地轮上，组合成带有猴车轮衬的耐磨地轮。
（见附图）。
【使用效果】
改造前的地轮一个多月就得集中上井补焊维修一次，及影响了提升又增加了维修强度和功效。
新设计的地轮效果非常好，既延长了地轮的使用寿命，又减少了提升钢丝绳的磨损。
这种组合地轮还有一个好处，就是当轮衬磨损超限后，更换维修方便，大大节约了人力和材料的浪费。
此种地轮已在公司得到了广泛的推广，具有较高的使用价值。
【点评】
创新来自于自己的岗位、来自于日常工作的细心观察。
只要热爱自己的岗位，就能发现有很多可以改进的地方，小小改造，却让他们変废为宝。
现已投入使用的，就为公司节省了近万元。
材料节约类
【主创班组简介】
机修班组承担着井上下所有运转设备的维修，维护保养任务，在组长时建军的带领下，机修组的每位成员都勤奋肯干，发扬不怕吃苦、团结拼搏的精神，不断提高了自身的职业道德素质和职业技能水平。
从而在面临的一系列挑战中出色的完成了各项任务，为各个班组能按时完成各项生产任务打下了良好的基础。
乏煤油过滤器的设计与应用
【简介】
机修班组在设备维修及设备保养时，清洗零部件后所用过的煤油，因其杂质特别多，无法再次使用。
无形中就造成了煤油的浪费。
机修班组全体成员经过长期的研究与实验设计了一个简易的乏煤油过滤装置（见附图）。
此装置的主体采用废旧油桶制作而成，里面采用了四层过滤。
第一层过滤采用小的石屑铺设而成，第二层过滤采用炉渣铺设，第三层过滤采用棉纱制作而成，第四层采用海绵过滤。
经过四层过滤后的煤油基本上已经去除了乏煤油里的杂质，可用与设备维修及保养时的头遍清洗，清洗设备后的乏煤油可反复过滤利用。
【使用效果】
乏煤油经过滤后，已经达到了可再次利用的目的，因可反复过滤使用这一特点，得到了大家的一致好评，已在车间推广使用，经过近半年的使用，发现该装置每月可节省一半的煤油用量。
【点评】
坚信“办法总比困难多”。
有一句话说“没有做不到只有想不到”，就是要求人们做任何事情要抱有“积极心态”，变“被动”为“主动”，多角度去想想。
或者学会整合资源，集合大家的智慧，俗话讲“众人拾柴火焰高”。
公司广场一隅
材料节约类
【主创班组简介】
车间电修班组担负着井上设备的检修改造和日常维护工作。
是一个团结，奋进的班组，在组长何西地带领下全体员工紧紧围绕生产这一中心抓好检修工作，保证了安全生产和各项检修任务的完成，为全公司安全生产和各项指标的完成打下了坚实的基础。
狠抓检修质量，保证完成全年安全生产指标。
电修班组担负着井上所有设备的维护与检修，不管风里雨里，只要设备出现故障，电修班组的人总是在第一时间出现在现场进行检修。
JDB系列电动机综合保护器的改进与应用
【简介】
我公司使用的QBZ系列真空启动器，都配套采用了JDB系列电动机综合保护器。
该型电动机综合保护器可对电机起到过流（瞬时）、过载（反时限）、漏电检测等保护。
虽然生产厂家不同，但是其工作原理基本一致，都采用LM324IC做为核心检测元件，使用低频NPN型晶体管9013驱动DC24V继电器通断控制线路，9013的功率略大于驱动部件，但是由于长时间通电工作加之散热空间狭小等原因，极易造成9013损坏。
为了避免该故障的发生，我们采用现已淘汰的煤电钻综保电子插件中使用的高频NPN功放管8050来替换9013.8050的功率是DC继电器功耗的2倍，而且在响应频率及工作温升等方面更具有9013所无法比拟的优势。
经代换使用后，因驱动管损坏所造成的故障大幅减少。
并且现用元器件都是在已淘汰的煤电钻综保上拆取的，此种改进不仅节约了材料而且大大减少了设备故障率。
【使用效果】
改进后的JDB系列电动机综合保护器，运行效果稳定，故障次数少，保护动作灵敏可靠。
并且使原本淘汰的零部件得到了再次利用，可谓是一举两得。
【点评】
任何事情都有其在内的规律，有些人只是停在表面上“想当然”，另外一些人则深入其中“想其所以然”。
JDB系列电动机综合保护器的改进与应用，大大提高了系统运行的稳定性，有效的降低了故障维修率，同时使废旧元器件得到了应用，深受大家的好评。
以上是机运工区对2012年一年来的创新项目汇总，一个小小的革新，可能解决很多的实际问题，机运工区就是本着自己的事情自己做，每个员工都是创新能手的原则，激发每位员工的内在潜力，在平凡的岗位上精益求精，用自己的聪明才智去完成本质安全型矿井。
实践证明，只要大家都心往一处想，劲往一处使，在困难的事情也能解决。
创新是以新思维、新发明和新描述为特征的一种概念化过程。
创新是人类特有的认识能力和实践能力，是人类主观能动性的高级表现形式，是推动民族进步和社会发展的不竭动力。
仔细想想，技术创新、工艺创新、管理创新、文化创新、体制创新等任何一种创新，都来源于自我创新。
所以，要做好创新，先从改变自己开始。
创新的目的是为了进步，是为了提高工作效率、提高工作质量；对企业来讲，创新的目的是为了提高竞争力，是为了企业能更快、更好的发展。
创新名言摘抄
掌握新技术，要善于学习，更要善于创新。
———— 邓小平
创新是一个民族进步的灵魂，是因为兴旺发达的不竭动力。
———— 江泽民
创新是企业的灵魂，是企业持续发展的保证！
———— 海尔集团
微软是一个成功的公司，我不会否定他的成功，而且和比尔.盖茨共事是非常好的机会，同时世界也在跨入一个新的时代。
一个公司大了之后，就会比较官僚，一个公司小了就会创新，不是说微软今天和未来不是一个了不起的公司。
———— 李开复
“我们不能人云亦云，这不是科学精神，科学精神最重要的就是创新。
”- 钱学森
企业一旦站立到创新的浪尖上，维持的办法只有一个，就是要持续创新。
- 张瑞敏
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