停车管理系统方案.docx

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停车管理系统方案

停车场管理系统方案

上海代斯匹智能系统有限公司

一、系统概述9

1.1系统简介9

1.2系统管理流程10

二、系统设计11

2.1总体设计11

2.2入口部分12

2.3出口部分12

2.4收费管理处12

三、系统功能13

3.1主要设备功能13

3.1.1出入口票箱功能13

3.1.3月租卡发售设备功能14

3.2系统软件功能14

3.2.1三级操作员制14

3.2.2月租卡管理14

3.2.3临时卡收费管理15

3.2.4特殊卡管理15

3.2.5图像捕捉对比15

3.2.6录入资料15

3.2.7查询、更改资料16

3.2.8软件界面16

3.2.9可选打印报表16

3.2.10资料打印17

3.3系统技术指标17

3.3.1系统环境条件17

3.3.2出入口票箱指标17

3.3.3自动路闸17

3.3.4车辆感应器17

3.3.5感应式卡18

3.3.6自动吐卡机18

3.3.7图像捕捉卡18

3.4系统设备特点18

3.4.1自动道闸18

3.4.2出入口票箱19

3.4.3道闸栏杆19

3.4.4卡读卡器19

3.4.5收费、管理电脑19

3.4.6不间断电源20

3.5系统主要优点20

一、系统概述

1.1系统简介

停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。

我公司采用的感应式卡停车场电脑收费管理系统系统是目前国内最先进的电脑收费管理系统之一，具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点，是磁卡、接触式卡所不能比拟的，它将取代磁卡、接触式卡而成为新一代停车场的主流。

本公司系统特点集中体现在如下：

◆严格收费管理

对于目前的人工现金收费方式，一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。

使用卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计，杜绝了失误和作弊，保障了车场投资者的利益。

◆树立全新的物业管理形象

现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。

采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。

◆安全管理程度高

一卡一车一照一杆，资料存档，保证车场停放车辆的安全。

人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。

采用自动控制管理系统后，月租卡和储值卡消费者均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。

时租卡丢失也可随时检索，及时处理。

同时在配有图象对比设备下，固定停车卡均有车牌号码存档，一卡专用，车牌不对，电脑随时提示，并提出警告，不得离场。

◆防伪性高

因为卡保密性极高，它的加密功能一般电脑花上十年的时间也解不了，所以不容易仿造。

◆耐用可靠

本系统采用无源的非接触式的卡，卡内有线圈作数据传递和接收能源用，全部密封，所以防尘防水。

又因为不用磁头读写，不存在磨损磁带或受干扰，或因磁头积尘而失效。

该种卡能使用10万次以上，在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡。

◆采用高速道闸（可选）

德国低速免维护力矩电机直接驱动，无机械减速齿轮，微处理器控制；升降时间0.91.5秒；带反撞机构；软质材料闸杆，防砸车；停电栏杆自动解锁，手动抬杆无需摇柄；可接数字式车辆传感器

◆自主知识产权软件

软件可根据贵方停车资费要求定制,分数据库统计管理，并且带二级管理需要，进行升级，可方便管理员在管理室或财务室适时查询车辆进出情况及资费情况。

◆及上海城市静态发布系统联动

我公司是上海停车服务业行业协会会员单位，就城市静态停车参及政府项目“梅龙镇广场地下车库”“鄂尔多斯地下停车库”“上海商务中心”门楣工程改造，本公司系统可及门楣“城市静态停车系统”联动

1.2系统管理流程

根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，我们设计的收费系统在设备选型上选用了适合停车场停车管理的耐用可靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求；在软件和系统设计上为贵车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统；一套能有效的堵塞收费漏洞，降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，提高工作效率的现代化收费管理系统。

停车场一进一出效果图

我们保证从工程质量和售后服务、价格等多方面给予贵公司最优的服务以及最优的价格，以确保贵公司在停车场自动化收费系统上的投资利益，使贵公司在物业现代化管理上更上一个新台阶。

二、系统设计

2.1总体设计

根据贵车场的实地情况及贵方提出的要求，现为您设计一套适合小区停车场管理的方案以供参考，详见如下：

●整个停车场的管理系统实行中央电脑集中监控，并采用感应式卡控制进出车辆，使停车场的管理建成方便，安全，高效的控制体系。

●针对停车场的实际情况，具有一个出入口的停车场的电脑收费管理系统标准设计由一套02I图像型感应式卡电脑收费管理系统组成，整个收费管理系统包括：

入口部分、出口部分、收费管理处三大部分。

●若停车场的出口、入口均在一起，则在停车场进出口车道中央设一个安全岛，岛上安装出入口管理设备，车道边设收费管理处。

●若停车场的出口、入口不在一起，则在停车场进口车道边安装入口设备，在停车场出口车道边安装出口设备，并在出口处设收费管理处。

●02图像型感应式卡电脑收费管理系统使用感应卡读卡器来分辩此停车场的用户，因本停车场的用户可用特定的感应卡进出此停车场。

而且系统用视窗操作，使用者能轻易掌握此系统的操作。

●为了有效完成临时卡、月租卡的挂失处理及防止不法分子偷停车卡后再入停车场偷车的情况发生，采用图像捕捉卡将入口处摄取的车辆图像存入计算机硬件，当车辆出场时，计算机自动调出此图像及出场时车辆图像，经人工识别，确认同一卡号，同一车辆时放行；异者报警。

●停车场月租卡的发售及临时卡的授权，收费均由收费管理处的电脑及台式读写器完成。

图像识别系统可在全天候条件下工作，有很强的抗干扰性，对光照、牌照字符倾斜等各种情况都能识别。

因为系统具有车辆图像捕捉功能，所以停车场除对临时外来车辆及固定月租卡车辆收费管理以外，同时也可绝对保证停放车辆的安全，并有效地防止车辆丢失。

整个收费管理系统包括：

入口部分、出口部分、收费管理处三大部分。

其中系统各部分简介如下：

2.2入口部分

入口部分主要由入口票箱（内含感应式卡读卡器、出卡机、车辆感应器、语音提示系统）、自动道闸、压力波防砸、车辆检测线圈、彩色摄像机（可选）组成。

⏹临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，入口处的票箱显示屏则灯光提示司机按键取卡，司机按键，票箱内发卡器即发送一张卡，经输卡机芯传送至入口票箱出卡口，并完成读卡过程。

同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中。

⏹司机取卡后，自动路闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆。

⏹月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在入口票箱感应区5至10公分距离内掠过，入口票箱内卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性，同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中。

若有效，自动路闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效，则灯光报警，不允入场。

⏹当场内车位满时，入口满位显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处读卡系统，不再发卡或读卡。

2.3出口部分

出口部分主要由出口票箱（内含感应式卡读卡器、车辆感应器、语音提示系统）、自动道闸、压力波防砸、车辆检测线圈、彩色摄像机（可选）组成。

●临时车驶出停车场时，在出口处，司机将非接触式卡交给收费员，收费员在收费所用的感应读卡器附近晃一下，同时启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中，电脑根据卡记录信息自动调出的入口图像进行人工对比，并自动计算出应交费，并通过收费显示牌显示，提示司机交费。

●收费员收费及图像对比确认无误后，按确认键，电动栏杆升起。

车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息记录到交费数据库内。

●月租卡车辆驶出停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在出口票箱感应器5至10公分距离内掠过，出口票箱内卡读卡器读取该卡的特征和有关卡信息，判别其有效性。

同时启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中，收费处计算机自动调出的入口图像人工对比。

●收费员确认无误并且月卡有效，自动路闸起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不允放行。

2.4收费管理处

收费管理处内设备由收费管理电脑（内配图像捕捉卡）、卡台式读写器、报表打印机、对讲主机系统、收费显示屏组成。

收费管理电脑除负责及出入口票箱读卡器、发卡器通信外，还负责对报表打印机和收费显示屏发出相应控制信号，同时完成同一卡号入口车辆图像及出场车辆车牌的对比、车场数据采集下载、读取卡信息、查询打印报表、统计分析、系统维护和月租卡发售功能。

三、系统功能

3.1主要设备功能

3.1.1自动道闸功能

◆接受手动输入信号，便于调试安装。

◆接受卡控制终端输出的电平操作信号。

◆电闸带485通信接口，可接受收费管理电脑的直接控制。

◆可感知车辆通过，自动落闸。

◆落闸时，感知栏杆下有车误入时，自动停闸，具有安全防护措施，防止栏杆砸车情况发生。

◆可缓冲接受两条抬闸指令，可连续过车，而不必每过一辆车都要动作一次。

◆延时、欠压、过压自动保护。

3.1.1出入口票箱功能

◆感知车辆有无，无车不发卡或读卡。

◆读卡有效、无效判别，无效则灯光报警。

◆平时显示时钟及日期。

◆系统随时识读进入票箱感应区内已经过合法授权的卡、一次性读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等数据项，送处理后，根据卡类进入相应的处理程序，并显示卡号及卡状态。

◆月租卡显示有效期及卡状态（有效、过期、挂失、进出场状态）。

◆控制板能非实时联网运行，所有有效操作均在内存内建库存档，并可保存6000个以上记录。

记录数据可随时被收费管理电脑访问及卸载。

◆用户月卡丢失，应及时到管理处登记。

3.1.2收费处设备功能

◆完成临时卡收费、超时补交费及挂失处理。

◆控制出、入口设备的设定功能。

◆可调校出入口处时钟日期，卸载挂失黑名单。

◆生成各类统计报表。

◆指挥并控制出、入口各设定功能及进行系统动态控制。

3.1.3月租卡发售设备功能

完成月卡的发售、查询。

3.2系统软件功能

3.2.1三级操作员制

●软件系统分操作员级、主管级、经理级三个不同级别。

不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性及可靠性。

●不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。

操作员级只能实现基本功能；主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改操作员密码；经理级是最高等级的操作人员，能实现包括操作级、主管级在内的所有功能，并可修改全部操作人员密码。

●软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。

●具体操作说明详见《停车场系统软件说明书》。

3.2.2月租卡管理

●车主购买月租卡，按设立的收费标准计算应收金额，并确定有效期限（可精确到分、秒），在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，月卡资料包括卡号、车号、金额、有效时间等。

3.2.3临时卡收费管理

临时车辆进入车库后，按下取卡按钮，系统自动发卡，出场收费后通过出口刷卡然后卡回收机自动回收卡，经图像对比后无误自动放行，未经消费管理中心授权卡将按临时卡收费标准收费。

⏹按时收费：

车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间，读卡出场时，电脑自动算出该车停放时间；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。

⏹按次收费：

车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间及进场标识，读卡出场时；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。

⏹免费车辆可不经收费处通过刷卡，图像对比后无误自动放行。

3.2.4特殊卡管理

根据车场需要，可向某辆入场车发放特殊卡，并将记录自动记入电脑档案（也可打印出来），以便统计及查询。

3.2.5图像捕捉对比

◆图像可五级伸缩，满屏放大，可抓拍司机外貌并对比。

固定车辆自动抓拍进出图像并储存，临时车辆收费对比放行。

极大提高自动化程度和安全性能。

◆固定车辆可独立关闭此系统，进入车辆出入全自动状态。

◆车辆图像可供有关人员随时查阅。

◆图像的总存储量根据硬盘容量大小而定，最少可保证留有三月以上的车辆出入图像（5000对）备查。

◆所有车辆进场刷卡后将进行图像抓拍和车牌人工识别，道闸自动抬杆。

出场时对车牌和图像进行对比。

3.2.6录入资料

可由主管级以上操作人员录入各种相关资料。

例如：

月卡车资料的录入，不同车种的车位数量、免费时间、优惠时间、超时特惠时间、离场时限的录入，免费资料清单的录入，锁定及解锁月卡，销月卡等。

3.2.7查询、更改资料

◆查询各种相关资料。

例如：

月卡资料清单、被锁月卡清单、操作人员密码清单、免费资料清单等。

◆在场时租卡及月租卡车清单、已付款未离场时租车清单、某卡号车当前或一个月内进出场时间。

◆主管级以上操作人员可更改相关资料。

例如：

更改月卡车的相关资料、更改月租卡可否重复使用之状态、更改车场车位数量、更改操作人员密码、更改系统时间等等。

3.2.8软件界面

02停车场管理系统软件基于中文982000开发，全中文友好操作界面，根据电脑软件及网络技术的发展，我公司建议收费管理系统电脑最好安装2000操作系统。

3.2.9可选打印报表

⏹执行指定打印的功能时，打印机会打印出所需求的资料。

⏹打印出当前在车场内的月租卡车及时租卡车资料。

⏹打印出现有月租卡资料清单。

⏹打印出以往记录（车辆的进出日期、时间及缴费情况）

⏹打印出总结报表。

⏹已离场不同车种的月租车、时租车进场日期、时间；

3.2.10资料打印

●执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。

●时租卡读卡缴费时，打印机打印出该车入场日期、时间、序号，缴费日期、时间、缴费总额、免费，以及收银操作人员代码等。

●在执行更改月票资料、锁定或解锁月租卡、取消月租卡时，打印机打印出操作人员的代码，执行前的月租卡资料以及执行后的月租卡资料。

3.3系统技术指标

3.3.1系统环境条件

·温度：

-20℃～+60℃

·湿度：

5％～95％

·使用环境：

室内外全天候条件

·工作电压：

220V±15%，50

3.3.2出入口票箱指标

·外形尺寸：

宽（W）×长（L）×宽（H）：

330×330×1150

·通信接口：

符合232/485标准

·电源：

220V，/50

·读卡速度：

≤0.1秒

·感应距离：

30cm

3.3.3自动道闸

·外形尺寸：

W×L×H=210×300×1100

·升降时间：

1-6秒可调

·电源：

220V，/50

·功率：

0.25

·栏杆：

折臂式、直杆式杆长3m-8m

3.3.4车辆感应器

·线圈感应系数：

50μH～200μH

·线圈激磁频率：

300～250

3.3.5感应式卡

·外形尺寸：

宽（W）×长（L）：

54.0±0.08×85.6×0.2

·厚度：

1：

0.7±0.025

2：

1.5±0.025

·数据保持：

≥20年

3.3.6自动吐卡机

系列发卡器是按工业标准设计生产。

该发卡器是专门针对停车场自动管理系统性能需求而设计的，预留了读卡天线安装位置，方便用户外接射频卡读写装置。

·适用范围：

各类无人值守的停车场入口自动发卡机系统

·额定功率：

电压24V电流1.8A（最大）

·卡片容量：

0.8卡厚，200张（602）或100张（601）

·卡片材料：

纸质卡片或聚酯卡片

·卡片尺寸：

长宽8654mm， 卡厚0.8-1.5（可调节）

·卡箱设计及主机分离,可根据用户需求选配

·预留车辆检测器、无卡输出、发卡故障报警接口，方便外接报警设备

·提供射频卡天线安装位置，使发卡、读卡有机结合，方便系统集成

3.3.7图像捕捉卡

·总线结构；总线

·图像功能：

亮度、对比度、灰度调节

·图像分辨率：

16/24360×220

3.4系统设备特点

3.4.1自动道闸

◆系列自动道闸及出入口票箱控制电路连动，也能以收费电脑键盘方式起动和停止，完成功能时间≤3秒，也可以人工手动提升。

◆采用总线结构，可以同时挂接多台卡控制终端，一台电闸可挂接一左一右的卡读卡器，以便于左、右挚方向盘司机都能方便操作。

◆控制输入和输出部分分别采用了光电耦合和电磁继电器，阻断了外部信号对设备的电冲击。

◆闸杆起降速度快。

◆具有安全防护措施，防止栏杆砸车情况发生。

3.4.2出入口票箱

●使用设计良好的开关电源有效地防止从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运行的干扰，内部控制板带看门狗电路，可以在程序运行异常时复位系统重新开始工作。

●控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对主机的电冲击。

●在抗干扰、防雷、防尘和防水方面加以考虑，加强了设备的可靠性。

具有非接触式使用的特点，无须插入读写器，只须在票箱感应区30公分距离内掠过即可。

3.4.3道闸栏杆

·道闸栏杆采用铝合金方条，并在底部设置红色警示胶条，其机构结构设计耐用可靠。

3.4.4卡读卡器

⏹读卡器无机械动作，无摩擦，卡及读写卡设备使用寿命近乎永久使用。

⏹读写速度快，操作简便。

⏹读写器不需要卡座，完全密封在盒子内。

⏹使用时没有方向性，也可以以任意方向掠过读写器表面，即可完成读写工作。

⏹读写器及卡以天线通讯联系。

⏹读写器及卡实施双向密码鉴别制。

⏹具防强磁、防水、防静电等功能，加之其芯片隐藏于卡内，比接触式卡具有更好的防污损功能，数据保持可达20年以上。

⏹感应式卡绝不能仿冒，加之本软件设置完善、周密，可以更为有效地防止资金流失和确保车辆安全。

3.4.5收费、管理电脑

◆满足系统功能要求

◆使用介面良好

◆运行可靠，数据准确一致，不丢失，运行出错后，能迅速、准确地恢复。

◆密码确定使用权限，保护数据安全。

◆有完整的使用和维护手册。

3.4.6不间断电源

●确保系统停电时数据不丢失

●增强系统可靠性

3.5系统主要优点

1）通用基本功能：

入口读卡升闸、出口读卡验卡收费、车满显示、出入口及收费亭对讲、公正收费等等。

2）图像识别比较功能：

其他有图像识别功能的系统，其识别都是单向识别，即仅入口摄取，出口须由管理员目测比较。

本系统入口、出口均采用摄像机比较，方便管理员直观比较。

3）先进的闸机安全安装：

道闸栏杆配的自动平稳装置，以及防抬杆、防砸车功能，检测功能具有高灵敏度和高可靠性。

能很好地识别非机动车及人员等误报情况。

4）可增设中远距离车辆感应：

采用50-80中距离或5-8m远距离感应范围的读卡器，经多次实际认证为最方便的操作距离。

系统如果没有特殊要求一般车辆经过读卡器的距离约为1015。