版高考地理讲义第22讲 城市内部空间结构及不同等级城市的服务功能Word版含答案.docx

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版高考地理讲义第22讲城市内部空间结构及不同等级城市的服务功能Word版含答案

第八章　城市与城市化

考情回顾

考纲展示

命题趋向

城市内部空间结构和不同规模城市服务功能的差异

2017·全国卷Ⅲ，4～6；2016·全国卷Ⅱ，4～6；

2016·全国卷Ⅰ，3～5；2016·天津卷，6～7；2016·北京卷，11；2016·江苏卷，13～14

1．城市的空间结构及其形成原因。

2．不同规模城市服务功能的差异。

3．城市化的过程特点；城市化对地理环境的影响。

4．地域文化对城市的影响

1．以区域图、统计图等为切入点，考查城市空间结构及其形成原因、不同规模城市服务功能的差异，城市化问题等。

2．以城市发展的热点事件为切入点，考查城市功能区的合理布局，分析城市化问题的解决措施等

城市化

2017·全国卷Ⅰ，2；2017·天津卷，2；

2017·江苏卷Ⅱ，11～12,22～23；

2016·全国卷Ⅲ，4～6；2016·海南卷，10～12

第22讲　城市内部空间结构及不同等级城市的服务功能

1．城市土地利用和功能分区

（1）城市土地利用类型

按土地利用方式不同可分为__商业__用地、工业用地、政府机关用地、__住宅__用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等。

（2）城市功能区

①形成原因：

不同类型的土地利用在城市中的__集聚__。

②

③发展变化

a．住宅区分化出现中高级住宅区和低级住宅区。

b．一些大城市和特大城市的市中心形成特殊的商业区，即__中心商务区__。

c．大城市和特大城市会形成其他功能区，如行政区、文化区。

2．城市内部空间结构的形成和变化

（1）含义：

城市中不同功能区的__分布和组合__构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。

（2）模式：

同心圆模式、__扇形__模式、多核心模式。

（3）形成因素

因素

影响

经济因素（主要因素）

各活动支付__土地租金__的高低

交通便捷程度影响地租高低

距__市中心__远近影响地租高低

社会因素

收入的不同

导致__住宅__区的分化

知名度

吸引更多住宅和商场进入

种族或宗教

形成种族聚居地

历史因素

古建筑和街道

对现代功能分区有深远影响

（4）发展变化

①混杂布置阶段

早期城市地域范围狭小，市中心主要为__工业__用地。

②工业外迁阶段

―→

③分区形成阶段：

市中心出现__商业__区。

3．城市等级

城市等级示意图

（1）城市等级不同，城市数量不同

①A等级城市数量最少，说明其等级__最高__。

②数量最多的是__C__等级的城市。

（2）城市等级不同，城市间距离不同

①B等级城市间的距离比C等级城市间距离__大__。

②城市间距离最小的是__C__等级城市。

（3）城市等级不同，服务范围不同

服务范围最大和最小的分别是__A__、__C__等级城市。

（4）城市等级不同，服务功能不同

①服务功能最强的是__A__等级城市。

②B等级城市服务可被__A__等级城市服务覆盖。

一　城市形成与发展的区位因素分析

1．影响城市形成与发展的两大主导因素

主导因素

优势条件

举例

自

然

因

素

河流

供水和运输功能

我国南方多沿河设城：

①位于河口处，如上海、广州；②位于河流干支流交汇处，如武汉、重庆；③位于水运起点或终点，如赣州；④公路、铁路过河点位置

地形

平原地区地势平坦，土壤肥沃，便于农耕和交通联系

我国大城市多分布在第三级阶梯上

山区的河谷和开阔低地，自然条件优越

汾河谷地和渭河平原的城市分布

气候

适中的降水、适宜的温度

世界大城市多位于中低纬度的沿海地区

矿产资源

矿产资源丰富

英国伯明翰、美国匹兹堡、我国攀枝花等

社

会

经

济

因

素

交通

沿铁路干线、高速公路等，交通便捷

古代的邯郸、扬州，现在的郑州、石家庄、株洲等

政治

地区的政治中心

以政治职能为主的城市，如华盛顿、巴西利亚、堪培拉、伊斯兰堡、内比都等

宗教

地区的宗教中心

如耶路撒冷、梵蒂冈、拉萨、沙特阿拉伯的麦加等

2．城市区位因素的分析思路

考虑影响一个城市的区位因素，首先应该把眼光放到这个城市刚诞生时，是什么原因把它吸引在这一地点的；其次要分析是什么原因促进或限制了它的发展，这样就能找到某一城市的主要区位因素。

如资源的开发促进了资源型城市的形成或发展，但资源趋向枯竭又严重限制资源型城市的发展。

随着社会的发展，会不断出现影响城市兴起和发展的新区位因素，如科技、旅游、可持续发展、环境保护等因素。

城市区位因素及典型城市

[例1]埃及沙漠广布，人口、城市主要集中在尼罗河谷地和三角洲，首都开罗人口约1800万，是埃及政治、经济、文化中心。

2015年3月，埃及宣布在开罗以东的沙漠地区兴建新首都。

新首都作为政治中心，规划容纳500万居民，提供175万个长期工作职位。

下图为“埃及略图”。

据此完成

（1）～（3）题。

（1）推测埃及兴建新首都的首要目的是（　C　）

A．平衡地区发展B．提升国家形象

C．分散开罗人口　　D．吸引国家投资

（2）与开罗以北地区相比，在开罗以东地区建设新首都的优势条件是（　B　）

A．农业发达B．用地充足

C．基础设施完善　　D．交通便利

（3）埃及新首都提供的长期工作职位，所属的主要部门为（　D　）

A．农业　　B．制造业

C．建筑业　　D．服务业

解析　第

（1）题，根据题干信息提示“沙漠广布”，开罗人口达1800万，兼政治、经济、文化多种功能，可知建设新城是出于分散众多人口、分散城市职能的目的，从而解决城市化问题。

第

（2）题，首都新址选在东部的沙漠地区，气候干燥，人烟稀少，农业不发达，基础设施不完善，只有用地广阔。

第（3）题，因新首都的定位是“政治中心”，并没有多发展工业，城市是非农产业集中的地方，故主要经济活动应是第三产业，也就是政治职能的服务业。

二　城市功能分区

1．城市土地利用的集聚效应形成不同功能区

2．城市主要功能区的形态、特征与分布

功能区

形态

特征

分布

住宅区

是城市中最为广泛的一种土地利用方式

建筑质量上，出现中高级、低级分化；位置上，中高级与低级住宅区背向发展

中高级住宅区

城市的外缘，与高坡、文化区联系

低级住宅区

内城、工业区附近，与低地、工业区联系

商业区（中

心商务区）

占地面积小，呈点状或条状

经济活动最繁忙，人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密

市中心，交通干线两侧或街角路口

工业区

集聚成片，在工业城市尤其是重工业城市所占比重较大

专业化程度高，竞争、协作导致集聚，又因环保、地租等因素导致分散

不断向市区外缘移动；趋向于沿交通干线两侧分布

3．城市功能区的合理布局

（1）商业区的布局要求

商业区的布局一般有市场最优原则（靠近城市几何中心）和交通最优原则（市区边缘环路或高速公路出入口处）。

（2）工业区的布局要求

①风向：

对大气有污染（有害气体、烟尘等）的工厂（如石油化工厂、火力发电厂等）应布局在城市主导风向下风向的郊区或与冬、夏季风风向垂直的郊外。

②河流流向：

对水体污染严重的工厂（如印染厂、农药厂、化肥厂等）应布局在远离生活区和生活用水取水口的下游河段。

③环境效益：

无污染、规模小但劳动力需求量大的工厂（如电子装配厂、家具制造厂等）可以和居民点交错分布；对环境有轻度污染的工厂应与居民点有一定的距离；对环境有严重污染的工厂要远离居民点，并设置防护带加以隔离。

（3）住宅区的布局要求

高级住宅区的布局一般考虑“上风（上风向）、上水（河流上游）、高坡（地势较高处）、近文教区、环境优美”；低级住宅区一般靠近工业区，便于工人上下班等。

（4）工业区与住宅区之间要有卫生防护带，带内可植树造林，安排一些非公用建筑物，如仓库等。

这样既可对住宅区起到防护作用，又可增加绿地面积，改善城市环境。

[例2]（2017·全国卷Ⅲ）某条城市地铁线贯穿大河，途经主要的客流集散地。

下图示意该地铁线各站点综合服务等级。

据此回答

（1）～（3）题。

（1）地铁站点综合服务等级的高低主要取决于（　B　）

A．站点的用地面积B．周边的人流量

C．站点的信息化水平D．周边的环境质量

（2）根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为（　A　）

A．中心商务区B．森林公园

C．大型住宅区D．产业园区

（3）该城市空间形态的形成最有可能（　C　）

A．围绕一个核心向四周扩展B．沿河流呈条带状延展

C．围绕多个核心向四周扩展D．沿交通线呈条带状延展

解析　第

（1）题，地铁是人们日常出行的重要交通工具，其站点综合服务等级高低的决定因素应该是周边的人流量，B项正确。

第

（2）题，读图可知，甲、乙、丙站点距离近且级别都较高，说明沿线区域人流、物流量大，且地处内环线附近，应该为中心商务区，A项正确。

第（3）题，读图可知，城市环线中心为一级站点，人流量大，为一个核心，沿地铁线的方向又出现了多个一级站点，说明这些站点处也是城市发展核心，故该城市空间形态最有可能是围绕多个核心向四周扩展，C项正确。

三　城市内部空间结构的影响因素

1．经济因素对城市功能区的影响

（1）距市中心远近：

距市中心的远近不同，地租高低相应地存在差异，因不同活动的土地利用付租能力大小不同，形成了不同的功能区。

（2）交通的通达度：

城市不同区域，交通的通达度不同，土地租金存在相应差异，因而形成不同的功能区。

如下图所示：

①立体图

②坐标图

交通通达度越高，土地价格、地租越高；交通通达度越低，土地价格、地租越低。

具体如上图所示：

a．市中心（O处）：

因有多条道路穿过，通达度最高，故地租最高，形成地租最高峰，一般为商业用地。

b．从市中心延伸出来的主要公路（如OA、OB、OC、OD、OE、OF）两旁、公路交会处（如图中A、B、C、D、E、F处）：

通达度高，地租高，形成地租次高峰，多为商业用地。

c．城市外环路及公路干线两侧（如图中G点）：

通达度较高，地租较高，一般为住宅用地。

d．远离公路区或城市外缘（如图中M处）：

通达度较低，地租较低，一般为工业用地。

2．其他因素对城市功能分区的影响

城市内部空间结构的误区

（1）城市的功能区形成以后并不是一成不变的。

（2）城市各功能区之间的界线是模糊的。

（3）某一功能区只是以某一功能为主，并非只有一种功能，如住宅区内同样可以有商业活动。

（4）影响地租的因素主要有交通通达度和距离市中心远近两个方面，但环境质量、文化氛围也会影响地租的高低。

环境优美、文化氛围浓厚的地区地价较高。

[例3]（2016·天津卷）阅读图文材料，回答

（1）～

（2）题。

地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现，图中显示了某市中心城区地租从中心向边缘递减的变化趋势，由于环境质量、基础设施等因素的不同，城市不同方向的地租变化程度存在差异。

某市中心城区地租等值线分布示意图

（1）符合图中该城区实际情况的表述是（　C　）

A．北部地区的地租梯度，总体大于南部地区

B．地租相同的区位，西南方向距离市中心最近

C．西北方向地租等值线稀疏，表示该方向交通设施较好

D．东南方向地租等值线密集，表示该方向空气质量较好

（2）该市规划了在甲地建设产业园区，最适宜的是（　A　）

A．电子信息产业园区B．钢铁工业产业园区

C．航空航天产业园区D．汽车工业产业园区

解析　第

（1）题，影响地租的因素主要有两个：

离市中心远近和交通通达度。

观察图中等值线的变化规律，从代表市中心的坐标原点往外，等值线密集区地租梯度大，即地租降低快，地租比距市中心等距离的其他地区低，等值线稀疏区情况相反。

此外，环境的优劣也会影响地价的高低，一般大气质量差的工业区附近地价比较低，所以东南方向地租等值线密集，绝不表示该方向空气质量好。

第

（2）题，甲地与距离市中心相等距离的其他区域相比，地租水平较高，说明交通通达度较好，环境质量较好，最适合布局对交通通达度、环境质量要求较高且布局占地小的电子信息产业。

四　不同等级（规模）城市服务功能的差异分析

1．不同等级城市的服务功能与空间分布的关系

2．影响城市服务范围的因素

因素

影响

表现

地理位置

地理位置优越：

腹地广阔，服务范围大，发展条件优越，潜力大

优越的地理位置能极大地提高城市等级，扩大服务范围

资源条件

位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件

为城市发展提供丰富的物质（如粮食、副食品）条件，丰富的劳动力条件，丰富的城市用地等

交通条件

位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大

铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等

人口条件

城市为服务区的居民提供货物和服务，服务人口要达到门槛人口（门槛人口是能使某项城市商业服务活动正常开业、并获得基本赢利的最小服务地域范围内的居民数）

位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小；相反，位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大

[例4]（2016·全国卷Ⅰ）自20世纪50年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：

该区中间是一个接近3000平方千米的“绿心”——乡村地带；四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地，四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群，近20年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城镇结构体系。

据此完成

（1）～（3）题。

（1）兰斯塔德地区通过空间规划，限制了该地区各核心城市的（　A　）

A．服务种类B．服务等级　　

C．服务范围D．服务人口

（2）兰斯塔德空间规划的实施，显著促进该地区同类产业活动的（　B　）

A．技术创新B．空间集聚　　

C．市场拓展D．产品升级

（3）兰斯塔德空间规划的实施，可以（　D　）

A．提高乡村人口比重B．降低人口密度

C．促进城市竞争D．优化城市用地结构

解析　第

（1）题，该空间规划的一个特点：

核心城市功能＋错位，由文字信息中的“四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确”可知并进而推知这些核心城市的服务种类受到了限制。

第

（2）题，该空间规划的另一个特点：

城乡土地空间分布明确。

“城镇之间设置不可侵占的绿地”明确并进一步推理第一产业和第二、三产业间在空间上有着明确的地域分布，所以促进了同类产业活动的空间集聚。

第（3）题，通过文字信息可知，该地区规划的城市地域与空间结构，形成城市在外、郊区在内的空间特征，可以优化城乡用地结构，体现了对土地的合理利用。

下图为《清明上河图》（局部），反映了北宋都城东京（今河南开封）繁华的城市风貌。

读图回答1～2题。

1．东京城形成的最有利条件是（　D　）

A．文化底蕴深厚　　B．商业繁荣发达

C．人口高度集聚　　D．水陆交通便利

2．东京的城市功能主要以（　A　）

A．行政功能为主　　B．军事功能为主

C．文化功能为主　　D．经济功能为主

解析　第1题，从《清明上河图》可以看出，该城市临河而建，水运便利，水源充足；同时图中有桥梁经过，说明陆路交通也比较便利，故水陆交通便利。

第2题，从材料可知该城市为北宋都城，是当时的政治中心，故以行政职能为主。

城市地域功能区地租指数是指城市某功能区单位面积土地租金与该区人口日流通量的比值。

下图为世界某城市地域功能区地租指数与布局方位雷达图。

读图回答3～4题。

3．图中该城市商业区地租指数较低的主要原因是（　C　）

A．城市中心环境质量较差B．城市中心金融机构较多

C．城市中心流通人口较多D．城市中心商品流通量较大

4．若图中有高级住宅区分布，则它可能分布在该城市的（　B　）

A．西北方向B．西南方向

C．东北方向D．东南方向

解析　第3题，中心商务区地租很高，但由于该功能区的人口日流量大而导致地租指数较低。

第4题，高级住宅区地价较高，其地租指数要高于低级住宅区。

由图可知，高级住宅区应分布在该城市的西南方向。

（2016·江苏卷）下图为某城市功能分区示意图。

读图，回答5～6题。

5．图中最有可能是住宅区的是（　A　）

A．①B．②

C．③D．④

6．沿甲—乙方向，气温、地租变化趋势曲线最有可能的是（　C　）

解析　第5题，住宅用地是城市中最广泛的土地利用方式。

对照图例，比较①②③④四种土地利用方式的用地面积可知，①的用地面积最大，应为住宅区。

第6题，由图可知，该城市主要由东西两城区组成，东面城区面积较大。

甲—乙线穿过了两城区，城区地租高于郊区，因而地租曲线上应出现两个明显的高峰，且东面城区较大，地租高峰值更大些，可排除B、D两选项；根据城市、地形对气温的影响，沿甲—乙方向气温最低值应出现在城市最西侧的山脉所在地，故排除A项。

7．（2016·北京卷）城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。

下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。

据图推断（　B　）

A．甲区多公共服务设施，靠近住宅区

B．乙是位于郊区的高新技术产业园区

C．丙区商业网点等级低，服务半径小

D．丁为中心商务区，能耗昼夜差异大

解析　从图中可以看出，甲区出行能耗高、出行次数少，说明公共服务设施少；乙区出行能耗高、出行次数多，可能是位于郊区的高新技术产业园区；丙区出行能耗低、出行次数少，商业网点等级较高；丁区出行能耗低、出行次数多，可能为中心商务区，但城市居民往返于居住地和中心商务区之间所耗费的能量总和昼夜差异不大。

[例]下图示意东欧城市的典型空间结构。

读图回答

（1）～

（2）题。

（1）图中①②③代表的依次是（　　）

A．工业区、别墅区、绿化区B．绿化区、工业区、别墅区

C．绿化区、别墅区、工业区D．别墅区、绿化区、工业区

（2）该城市（　　）

A．老城区地租最高B．中心向西南方向移动

C．空间形态变化受交通影响D．仓储式购物中心地处中心商务区

[答题送检]来自阅卷名师报告

错误

致错原因

（1）

易错选B或C。

没有注意东欧受西风影响较大这个要点。

工业区应处于与盛行风垂直的郊外，别墅区与工业区之间应有绿化带隔离

（2）

易错选B。

城市发展受交通影响很大，西南与东北有面积较大的功能区，误选B

[解析]第

（1）题，③位于河流下游，在城市的最外围，靠近铁路，运输便利，适合布局工业区；②位于工业区之间，适合布局绿化区，以减轻污染；①位于交通便捷的郊外，环境优美，远离老城区和工业区，适合布局别墅区，故D项正确。

第

（2）题，地租最高的应是商业区而非老城区，故A项错误；老城区在西侧，由图可知城市沿着主要交通线向东发展，说明城市中心向东移动，故B项错误；图中商业区、工业区和住宅区等功能区多沿着交通线分布，说明城市空间形态受交通影响，故C项正确；图中仓储式购物中心位于交通便利的城市外围，不在城市中心，故D项错误。

[答案]

（1）D　

（2）C

图1是某大城市外缘甲、乙两个规划区。

图2示意MN之间的地价分布。

读图完成1～2题。

1．该城市主城区位于O地（　D　）

A．东面B．西面

C．南面D．北面

2．甲、乙两个规划区分别是（　A　）

A．住宅区和工业区B．住宅区和商业区

C．工业区和商业区D．工业区和住宅区

解析　第1题，由MN之间的地价分布图可知，地价北部最高，表明市中心位于规划区（O点）以北。

第2题，住宅区应靠近市中心，工业区应远离市中心。

课时达标（二十二）

城市不同功能区发展程度的差异，可以通过功能区人口迁移结构反映出来，下图为某城市功能区在某年的不同年龄段人口迁移数量统计图。

读图回答1～2题。

1．该功能区最可能是（　C　）

A．商业区B．住宅区　　

C．工业区D．行政区

2．该功能区内最迫切需要增加的功能配套是（　D　）

A．养老院B．医院

C．职业学校D．小学

解析　第1题，从图中可以看出，该功能区吸引大量青壮年劳动力迁入，说明最有可能是工业区。

第2题，大量青壮年劳动力移入该地，将使得该地幼儿增加，因此最迫切需要增加的功能配套是小学。

下图为世界某特大城市20世纪下半叶工厂数量及分布的变化示意图，据图回答3～4题。

3．若城市布局合理，由上图可判断，符合该城市的主导风向应如下图中的（　C　）

A　　　　　B　　　　　C　　　　　D

4．由该城市工厂的变化得出（　A　）

A．工厂的布局变化是城市空间结构变化的反映

B．工厂的布局变化是该城市等级提高的结果

C．工厂的数量变化导致了该城市逆城市化现象

D．工厂的数量及分布变化减轻了城市的环境压力

解析　第3题，图中工厂主要分布在东北和西南方位，为了减少大气污染，工厂一般不宜布局在城市上风向地带，据此分析，若该城市工厂布局合理，则主导风向可能为东南风和西北风。

第4题，该城市中心区工厂不断向城市郊区转移，可能是城市中心区地租上涨、环境要求更高导致的，最终使中心区发展为商业中心，工厂转移到郊区，这是城市空间结构变化的反映。

下图为“我国东部某城市城区图”。

读图完成5～6题。

5．该城市工业不断向东北部迁移，主要原因可能是（　A　）

①城区地租上涨　②缓解城区日益严重的环境污染　③北部人口众多，有大量剩余劳动力　④北部地区矿产资源丰富

A．①②B．②③

C．①③D．②④

6．近年来，甲地出现了高级住宅群，主要原因是甲地（　A　）

A．位于城区外缘，环境质量好B．远离中心城区，地租低廉

C．地势开阔，便于建高级住宅区D．位于河流附近，取水方便

解析　第5题，该城市工业不断向东北部迁移，主要原因可能是城区地租上涨；工业迁出城区可缓解城区日益严重的环境污染问题。

第6题，甲地出现了高级住宅区，主要原因是甲地位于城区外缘，靠近河流、湖泊，环境质量好。

下图为印度某城市主要功能区分布示意图。

读图回答7～8题。

7．右图中最能反映左图PQ沿线地租变化的曲线是（　C　）

A．ⅠB．Ⅱ

C．ⅢD．Ⅳ

8．对图中功能区及布局叙述正确的是（　C　）

A．化工园区的布局是合理的B．创业园区的布局是不合理的

C．甲住宅区为高级住宅区D．该城市的空间结构为扇形模式

解析　第7题，自城市中心向外围地租逐渐下降。

从P到Q，先后经过郊区、住宅用地、商业用地、住宅用地、郊区，地租由低到高再降低，所以地租的变化曲线Ⅲ最符合。

第8题，化工园区位于河流的上游河段，有严重的水污染，影响城市生产和生活用水；创业园区等高新技术产业区，一般会选在邻近高等院校和科研机构、环境优美、交通便利的地方，图中布局满足这些要求，分布是合理的；甲处住宅区，靠近创业园区，环境优美，最可能为高级住宅区；该城市的空间结构为同心圆结构。

下图为中国某市城区1980年和2015年日均车流量（部分路口）及趋势分布图。

读图回答9～10题。

9．最有可能位于该市市中心的路口是（　C　）

A．①B．②

C．③D．④

10．比较该市两个年份的日均车流量变化趋势，判断该市主要扩展方向是（　D　）

A．向西、向北B．向西、向南

C．向东、向北D．向东、向南

解析　第9题，因市中心处为多条重要交通干线的交会处，会把大量人流车流引向此处，两幅图均在③处出现日均车流量的最大值，因此该路口应为市中心路口。

第10题，车流量增加的方向是城市的主要扩展方向。

读图比较，在南北方向上，2015年车流的变化表现为朝南增加迅速，朝北不增反减。

在东西方