九江八里湖水袋预压方案.docx

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九江八里湖水袋预压方案

一、编制依据

1．业主提供的八里湖北大道西段道路及桥梁工程招标文件、设计图纸和有关补遗资料。

2．我国现行与本工程相关的施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。

3．本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场勘探调查所获得的有关资料。

4．我公司现有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。

5．我公司拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。

6．我公司按照ISO9000质量体系文件管理的文件。

7．《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2003）中华人民共和国建设部　　2003-12-01

二、工程概况

本段跨新开河里程桩号为K2+960，总长107m，起讫墩号为6#～7#，为1孔107m钢管混凝土系杆拱桥特殊结构。

全桥共设两根钢管混凝土拱肋，拱肋截面为哑铃形，高34cm，宽140cm，钢管壁厚为20mm，采用泵送混凝土顶升灌注，拱肋与梁部固接，两根拱肋横向间距为23.2m，在拱肋间设置7道钢管风撑，拱肋横撑采用外径Φ120cm空钢管，斜撑采用外径Φ100cm空钢管，风撑钢管内不灌混凝土。

吊杆布设：

每根拱肋设17根厂制吊杆，吊杆间距为5m。

吊杆采用PES（FD）7一1”成品索，抗拉强度标准值为1670MPa，疲劳应力幅200MPa，钢丝按GB5223标准执行，采用双层HDPE护层，并外套不锈钢护套．锚具采用LZM7一121带万向铰构造的冷铸墩头锚，外套钢管，钢管内压注CSO微膨胀硅，吊杆采用下端张拉，吊杆锚垫板上下导管外设加强螺旋筋及钢筋网格，以弥补吊杆锚固对梁部和拱肋截面的削弱。

主梁采用预应力砼箱梁，梁高3m，箱梁顶板宽31.2m，底板宽25.4m，翼缘板悬臂长2.9m,悬臂端部厚30cm，悬臂根部厚6ocm，为改善箱梁根部截面受力，在梁端附近截面顶、底板局部加厚。

下部采用4x4.3m矩形空心墩，下配4Φ2.0钻孔灌注桩，承台厚3.0m。

本工程预压力混凝土箱梁碗扣支架布置情况及荷载分布情况详见下图及下表：

三、预压目的

1、测试支架的弹性变形和非弹性变形值，根据测得的数据推算支架预拱度，为立模标高提供可靠的依据。

2、通过模拟压重检验结构的强度、刚度和稳定性，消除基础沉降及搭设支架非弹性变形。

3、通过墩模拟压重，作为箱梁支架施工标高控制的依据。

四、预压荷载计算

本方案拟采用敞口水袋试压，即吨袋（钢筋）形成围堰在内布置敞口水袋试压，计算式钢筋混凝土密度取2.5t,安全系取1.2倍。

全桥根据混凝土的浇筑模式，模拟主桥施工过程荷载进行加载，先进行A节段35段预压，再进行B节段36米段预压。

箱梁混凝土了:

B第一阶段混凝土重量4500吨

A第二阶段混凝土重量4500吨

B第三阶段混凝土重量4500吨

五、预压施工方法、工艺及步骤

1、施工方法

本方案拟采用敞口水袋试压，即吨袋（钢筋）形成围堰在内布置敞口水袋试压，具体参数见下表。

敞口水袋布置

围堰结构置图

项目使用1个35×30×4米的敞口水袋进行预压。

本工程单幅参数表

联号

位置

水袋数量

注水重量

（t）

设计重量

（t）

配载

（t）

水袋布置

第一个阶段

1

2969.6

4500

1530.4

见上图

第二个阶段

1

2969.6

4500

1530.4

第三个阶段

1

2969.6

4500

1530.4

2、施工工艺

根据本工程的特点以及工期的要求，确保预压的可实施性和可操作性，选取灌水预压法进行施工，其施工工艺如下：

否

3、水袋安装前准备工作

（1）检查安装好底模及侧模。

（2）准备10－20个沙袋，用于防止水袋滑动。

（3）搭设水管上桥的简易斜桥。

（4）准备10根左右10米长的粗绳子。

（5）在施工现场四周悬挂安全警示文字标牌，对预压范围进行围挡封闭，无关人员不得进入施工现场内。

4、场地清理

（1）将预压底模上的杂物清扫干净、对于不能清理的构件使用软布包裹，在外面加上隔离垫层，如预压面有过多的突出锥点，可使用竹胶板隔离；

（2）模板拼接口有洞或者缝隙要使用事先准备的沙袋或软布塞严实。

5、水袋放置

（1）根据方案的水袋尺寸和数量在底板试压区域内划线；

（2）水袋由箱梁底板低端向高端依次放置；

（3）水袋放置时出水口在低端，进水口在高端。

6、水源连接

（1）将水泵、分水阀、分水袋用水管连接起来，水泵至于水沟中（或接自来水管），以方便抽水。

（2）将事先准备好的标杆垂直固定在底板上。

六、预压人员及设备配置

1、人员数量配置

架子工：

10人；

模板工：

8人；

水袋操作工：

10人；

机械手：

2人；

电工：

2人。

预压小组人员名单

预压小组组长：

范大意

副组长：

辛红兵

组员：

李仲平、李红星、张兴国、岳如意、刘锐

安全负责人：

陈太富

专职安全员：

王俊华

2、设备配置

水泵：

7.5KW—1台；

吊机：

16吨汽车吊—1台；

密封水袋：

10×4（5）×3米,10×1.5×1.5；

水表：

1只；

线锤：

3只；

全站仪：

1台；

水准仪：

1台；

钢卷尺：

10把。

七、预压用水相关要求

1水源性质：

使用附近水沟（或自来水管）加注。

2水源距离：

约80米的距离。

3水源扬程:

约20米。

4注水方式：

分级加载。

5水袋安装顺序：

单个直接安装，从一段顺序加注。

6完成后水的处理：

将水抽至附近排水沟。

八、加载方法及沉降观测

1、加载方法及沉降测量

（1）沉降测量目的：

确定底模标高调整数值和起拱高度数值；

（2）沉降测量方法：

线锤、水准仪、钢尺配合法；

（3）沉降观测点设置

箱梁底板观测点沿桥梁纵向每隔5m设置一个断面，每个断面设置3个观测点，分别设置在中腹板及两侧的侧腹板上。

水中支架的入土钢管桩上做每根钢管桩上设置一个观测点。

2、卸载测回弹值

待加载完毕连续预压3天沉降不超过3mm，则认为地基满足要求，即可进行卸载，卸载分四次进行：

第一次卸载50%后，测各观测点标高；

第二次卸载80%后，测各观测点标高；

第三次待第二次卸载2h后，开始卸载100%，测各观测点标高；

第四次待第三次卸载2h后，完全卸载，1h后测最终各观测点标高。

3、沉降、回弹变形计算

H载后一H初=△H沉（△H沉为载后最终沉降值，H初为加载前的初始值，H载后为加载后的值）；

H载后一H终=△H弹（△H弹为卸载后最终回弹值，H终为卸载稳定后值，）；

H施=H设+△H沉+△H预拱（H施为施工时控制高程值、H设为设计高程值、△H预拱为施工时考虑的拱度值，根据设计△H预拱可以不考虑；）；

通过沉降测量，测出支架弹性变形与非弹性变形值，以便调整箱梁底模高度。

4、梁底模板标高控制方法及步骤：

（1）在加载前，测量布设的观测点的标高，作为初始值。

（2）分级加载，测量记录每次布设的观测点的标高，并与初始值H前相减，得出每次沉降值；

（3）加载稳定24h后，测量布设观测点的标高H载后，与初始值H前相减，得出加载后最终沉降值△H沉（总沉降值）；

（4）预压连续3天沉降不超过3mm时，则认为支架体系满足要求；

（5）预压卸载应分级进行卸载，并测量观测点的标高；

（6）完全卸载1小时后，测量观测点的标高H终，卸载后最终回弹值△H弹=H载后一H终；

（7）计算模板标高调整值△H处，即为加载后最终沉降值△H沉+施工时考虑的预拱值△H预拱（根据设计△H预拱可以不考虑）；

（8）根据沉降观测记录，计算出支架弹性变形及非弹性变形值；

总沉降量=满载稳定后最终读数H载后—加载前的初始读数H前，

非弹性变形量=加载前的初始读数H前—空载稳定后的终读数H终，

弹性变形量=总变形量-非弹性变形量。

（9）根据计算所得数据，重新调整箱梁底模标高，箱梁其他标高以箱梁底模标高为基准控制。

5、箱梁施工控制

（1）根据预压结果，得出箱梁支架总变形值△H沉，

（2）根据施工图纸设计箱梁顶标高，推算箱梁底模设计标高H设；

（3）施工时箱梁底模的控制高程值H施=箱梁底模设计高程值H设+箱梁支架弹性变形值+箱梁支架的非弹性变形值（根据设计，施工时不考虑预拱）；

（4）根据以上数据，调整箱梁底模高度，箱梁其他标高以箱梁底模标高为基准控制。

九、支架预压控制要点

１、试压前认真按设计施工图纸及标准验收支架。

２、认真检查水袋是否有刮破和疑似漏水处，发现问题用局部水压试验密封性。

３、水袋高度是否达到标高要求，水袋上口悬挂是否过紧，在保障高度的情况下适当的放松，防止水袋拉裂。

4、试验支架与相邻支架间连接扣件必须松开自由。

5、测量点的标记必须牢固不滑移。

6、测量前认真校验水准仪，测量时前后视距尽量相等，每次测量最好在同一位置架设仪器，一个测站测完。

7、均匀加载及卸载。

十、支架预压应急措施

如果在预压过程中，出现钢管桩沉降过大、支架局部失稳现象，采取如下措施：

1、立即停止加载，并开始卸载，因采用灌水预压，卸载一般较快；如情况危急，直接将水袋侧部割洞卸载，加快卸载速度；

2、支架上部、下部人员赶紧撤离支架，避免因支架失稳产生局部

垮塌，造成人员伤亡；

3、检查沉降、失稳现象产生原因，采取加固措施对支架薄弱部位进行处理。

十一、预压安全注意事项

1、安全措施及注意事项

（1）进入现场的人员必须按要求佩戴安全用品。

（2）现场统一指挥信号，分工负责。

（3）预压所用机械专人负责。

（4）加载时遵循从中间向两侧进行原则，严禁偏压加载造成失稳。

（5）在预压过程中，要求详细记录预压时间并要及时通知测量组做

现场跟踪观测未经观测不能施工下一级荷载。

每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对预压结构进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。

如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。

（6）每加载一级都要测试所有标记点的数据。

如发现局部变形过大或异常问题要及时汇报。

十二、环保及文明施工目标

严格执行国家、建设部、地方政府及建设单位有关环境保护的规定，建立健全环保措施，贯彻环保本着“三同时”原则与工程主体同步实施的总原则，确保工程所处环境不受污染和破坏。

采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪音和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍；减少施工引起的扬尘等；工程建筑垃圾、生活垃圾和生产生活废水按规定排放、处理。

规章制度健全、场地整洁有序、施工管理规范、企业形象统一、争创“文明施工”工地。