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二战后期美国马特洪恩计划与核战略
二战后期美国马特洪恩计划与核战略
胡越英
【英文标题】TheUSGovernment’sOperationMatterhornandNuclearStrategyintheLatterPeriodofWorldWarII
【作者简介】胡越英，四川大学历史文化学院在职博士生。
【内容提要】1944年1月26日，美国陆军第十四航空队指挥官陈纳德在写给罗斯福的信中抱怨：
“自从放弃缅甸计划后，中国战场似乎就只剩马特洪恩计划了”。
“马特洪恩计划”在当时的中国战区的优先地位由此可见。
而马特洪恩计划又是一个什么样的计划？
为何能取得如此优先的地位？
通过研究笔者发现，马计划与曼哈顿计划（美国第一颗原子弹制造计划）存在着密切的关系。
可以说，马特洪恩计划在中国战区处于最优先地位，正是美国核战略优先的体现。
【关键词】核战略/马特洪恩计划/曼哈顿计划/B－29轰炸机
从1941年到1945年，美国在华航空部队除人们熟知的陆军第十四航空队和第十航空队外，还有一支因执行马特洪恩计划（OperationMatterhorn）而略显神秘的第二十航空队（20thAirForce）。
①近些年来，国内史学界对第二十航空队及马特洪恩这一关涉美国政府、国民政府、四川省政府三方的历史事件开始有一定的关注。
②美国史学界虽对马特洪恩计划早有研究③，但存在因使用旧有资料导致基本结论无法自圆其说的问题。
本文试图利用传统资料及其他重要新信息，对马特洪恩计划的形成、实施过程及国内外相关研究进行梳理、对照，找出导致该事件长期扑朔迷离的历史和现实原因。
所谓“马特洪恩计划”，是指1944年6月至1945年3月，美国利用当时最先进的B－29重型轰炸机从印度和中国成都附近的前进机场④出发，对日本本土实施的自1942年杜立特（Doolittle）之后新一轮战略轰炸。
该计划在筹划之时，因其预计效果不佳，及高昂的经济成本、政治代价曾受到美国各界的普遍反对。
计划实施后的情况也证实了这些“预言”，即此行动并没有对日本军工造成多大的破坏，却耗费了巨大的人力、财力，还导致了美中之间长达一年的“经济纠葛”。
然而，就是这样一个“几乎无助于战争”的“亏本买卖”，竟得到了美国总统罗斯福的全力支持，给予它仅次于曼哈顿计划的优先权。
这种决策，使很多的历史当事人感到“不可思议”，即便战后美国的史学家仍感“怪异”。
一 马特洪恩计划的形成
日本发动太平洋战争之后的一年内，虽然占领了亚太广大区域，但正如日本政府在发动太平洋战争时所做的预测那样，由于岛国资源有限，无法对美国本土发动进攻。
所以，发动太平洋战争只是为了打击美国在太平洋地区的兵力，切断美、澳之间的联系，清除美国在西太平洋的反攻基地；粉碎英、美、荷在远东的根据地，确保日本的生存和安全，同时采取积极措施促使国民政府屈服；与德、意两国合作，首先制服英国，然后消解美国作战意志，把战争拖下去，最后迫使美国承认日本在远东地区的既得利益。
⑤
然而到1943年春，这些建立在诸多假设基础上的计划几乎全部破灭。
中途岛之战，日本遭到沉重打击，失去战略主动权；瓜达尔卡纳尔岛战役则使日本在太平洋战争中从战略进攻转向战略防御。
美军乘机进行战略调整，于1943年5月逐次从北、中、南和西南太平洋等方向开始了对日逐岛和越岛争夺战。
⑥为配合太平洋上的战略进攻，美国参谋长联席会议决定在中、缅、印战场安排一支重型轰炸机部队袭击日本本土，这就是执行马特洪恩计划的B－29战略航空部队，即后来的美国陆军第二十航空队。
据曾直接管辖第二十航空队的美国陆军航空司令亨利·阿诺德（HenryH.“Hap”Arnold）回忆，在1943年11月开罗的六分仪会议（SEXTANTConference）上，陆军航空部队得到了他们想要的大部分，即用B－29轰炸德国和尽快（大约在1944年6月）对日本实施战略进攻。
不过，早在1941年B－29的产量还不足的时候他就明白，要想用B－29来对付日本，必须首先从马里亚纳群岛或中国的基地出发。
他说：
“我们在提出各种对日作战方案时，自然首先想到的是从中国出发作战”。
但此时日本已经沿着河流、铁路、公路而上占据了成都、重庆以东的所有稍微好一点的航空基地，沿海还剩下一些小的机场，有必要时可以扩建使用。
不过，美军没有把握蒋介石的军队能不能一直保卫这些机场，他们只能把这些小机场用作袭击日本往返途中的加油站。
美军还考虑过从阿留申群岛出发执行任务，但由于那里缺乏适合的机场以及持续不断地坏天气打消了念头。
⑦
马里亚纳群岛，尤其关岛、塞班、提尼安岛，与其他地方相比可以说是更为理想的空军基地。
可“美中不足的是，此时我们离马里亚纳群岛还远着呢。
我们应该先占领它，然后再在那里修建B－29基地”。
美军于是“把第一支B－29分遣队派往中国，从南大西洋转非洲航线，到成都周边的前进基地”。
“从成都到日本本土（如东京）大约2000海里，这使得B－29不得不在去或回的路上再次加油，要么就得减少载弹量。
而从马里亚纳群岛到东京只有1400海里的距离，所以我们急切地希望能早日占领该岛”。
⑧就当时的情形而言，要占领马里亚纳群岛就应先到成都⑨，从成都出发进攻日本本土配合太平洋上的占领行动。
在开罗会议前的1943年11月12日，美国总统罗斯福正式告知蒋介石：
“对于日本本土重要之目标，吾人现将发动猛烈的轰炸之攻势，似较预定为早。
为完成此项目的，须在成都区域，有五个长型之轰炸机场，以供新式强力飞机之用，并需少许房屋之设备。
凡此赖阁下密切之协助，期于1944年3月初得完成其准备……余将利用租借法案之经费以拨出其必需之款项，倘如是而得依限完成其工作。
余深信吾人此次突然之奇袭将能予日本以致命之打击，此实为我二国人民所同心期盼者也。
”⑩
为协助美方在成都地区完成5个长型轰炸机场，国民政府于全川范围内调集约36万（11）民工在新津、邛崃、广汉、彭山、华阳、绵阳、简阳等县及双流县的马家寺、双桂寺、彭家场、成都县的凤凰山等11地，修建B－29重型轰炸机和战斗机的前进机场，此即四川地方史上轰轰烈烈的B－29“特种工程”。
二 计划实施
为实施从印度、成都出发袭击日本本土的马特洪恩计划，美国一方面加紧B－29飞机的改进和飞行训练，一方面催促英国和中国协助，在印度加尔各答地区和成都地区修建适于B－29起降的大型机场。
在印度，由英国承建的B－29机场因有现代机械装备，进展迅速。
而在四川成都附近的机场建设，因缺乏必要的施工工具，主要依靠该地人力完成，所以从1943年11月开始至翌年6月方交付使用。
美国陆军第二十航空队以印度加尔各答和成都两地机场为基地，从1944年6月5日到1945年4月执行马特洪恩计划的49次独立任务。
（12）全部任务执行情况大致如下表所示。
Matterhorn计划任务概况表 日期 目标所在地
1944年6月5日 泰国曼谷
6月15日 日本九州八幡钢铁厂
6月29日 辽宁鞍山、大连
7月7日 日本海军基地佐世保、长崎、八幡
7月9日 辽宁鞍山
7月29日 鞍山、天津塘沽及郑州（B－29迫降苏联，被扣）
8月10—11日 印尼西部苏门答腊岛的巨港、长崎
8月11日 日本九州长崎
8月21日 日本九州八幡
9月8日 鞍山
9月26日 鞍山、大连
10月14、16日 台湾
10月25日 日本九州大村
11月3日 泰国曼谷
11月5日 新加坡
11月11日 日本九州大村、南京、上海等地（迫降苏联，被扣）
11月21日 日本九州大村（迫降苏联，被扣）
11月27日 曼谷
12月7日 沈阳
12月14日 曼谷
12月18—19日 （与十四航空队合作）汉口、日本大村、南京、上海，
12月21日 沈阳
1945年1月2、
25日2月1日 新加坡、曼谷
1月6日 日本大村
1月9、14、17日 台湾
1月25日 越南西贡
2月7日 仰光
2月11日 曼谷
2月19日 吉隆坡
2月24日3月2、12日新加坡
2月28日 上海、马来西亚柔佛州
3月17、22日 仰光
3月28—29日 上海、越南西贡、新加坡
资料来源：
美国国家档案馆NationalArchives（Maryland）,20thAirForceMissionReports,AirAGBulkyFiles,“319.1”；《太平洋战争》（WarinthePacific,http:
//www.History），美国航空史网站
马特洪恩计划的第一次行动是在桑德斯将军（GeneralSaunders）带领下，于1944年6月5日由印度出发对泰国曼谷的日本铁路场的袭击，这是美国参战后最远的一次轰炸任务。
由于B－29发动机故障和天气原因，导致从基地出发98架B－29中只有18架到达袭击目标所在地，最后的轰炸效果可以说是一个糟糕的开局。
（13）
执行马特洪恩计划的第二十航空队第五十八轰炸联队（58thBombardmentWing）还来不及调整（14），就在第二天6月6日接到华盛顿新的行动命令，要求他们于6月15日出动至少70架B－29，从中国成都出发袭击日本八幡工业基地。
15日晚，第五十八轰炸联队68架满载炸药的B－29机群在成都基地加油后，依次间隔两分钟向日本方向出发，最后有47架到达日本南部队九州八幡帝国钢铁厂。
不巧的是，八幡上空的烟雾挡住了袭击目标，仅有15架飞机能目测轰炸，其余32架均靠雷达袭击，这其中又只有1架全部击中预定目标，钢铁厂基本未受损失。
第二次轰炸可以说也是收效甚微，但美国和中国的报纸都将其视为巨大的胜利。
因为它是自1942年杜立特后的首次对日本本土轰炸，两国民众因此受到极大的精神鼓舞。
B－29从中国成都出发对日轰炸一直持续到次年3月。
其间，虽经沃尔夫（GeneralK.B.Wolfe.）和李梅（GeneralCurtisE.LeMay）两人的努力，轰炸效果仍和前两次一样很不理想。
第五十八轰炸联队从成都撤回到印度基地，2月又出现在马里亚纳群岛美军新建的B－29基地上，从而结束了持续半年多的马特洪恩计划。
三 马计划何以获得最高优先权
为实施从中国出发袭击日本本土的马特洪恩计划，美国投入巨大的人力、物力、财力，却没有取得“应有”的显著战果。
而且，美国和中国就如何支付川西机场修建款问题还出现了近一年的恼人纠葛。
这种开端和结局不仅令当时美国军界很多人不解，甚至不满，也令后来的史学家们感到迷惑。
美国历史学家莫瑞斯·曼特罗夫（MauriceMatloff）在《联合作战战略计划》一书中，称该计划为“罗斯福总统个人很热衷”的，以“满足中国精神需求”和“维持中国抗战”为目的的高成本行动。
（15）诺曼纳斯和桑德兰（RomanusandSunderland）在《史迪威的指挥权问题》中认为马特洪恩计划的战略目标——靠摧毁日本钢铁工业来降低日本战斗力——存在根本的错误，因为日本缺少的不是钢铁厂，而是生产钢铁的原料。
所以，轰炸日本钢铁厂还不如轰炸运输钢铁原料的日本航船。
他们认为，从这一点上讲，使用先进轰炸机的第二十航空队还不如陈纳德的第十四航空队。
他们认可陈纳德的一些看法，以为马特洪恩计划还存在严重的指挥系统问题和后勤问题。
（16）从这两本著作看，早期美国史学界对马特洪恩计划的评价是“几乎无助于战争”。
（17）
随着时间的推移，上述观点的影响仍然很大，但开始有不同的声音出现。
美国陆战大学（U.SARMYWARCOLLEGE）的保罗·阿达姆斯（Pauld.Adams）和华盛顿资深航空史学者赫曼·沃克（HermanS.Wolk）两人的观点是这种改变的代表。
前者认为：
1.该计划维持了中国的继续抵抗，使中国成为一个有贡献的国家。
美国也对中国产生了巨大的影响，
2.该计划为美国空军对战略轰炸理论提供了理想的试验场地，
3.该计划保持了盟军在逐渐接近日本岛过程中对日本的军事压力。
基于这三点，阿达姆斯得出与传统观点完全相反对结论：
“马特洪恩计划是成功的。
”（18）
赫曼·沃克则针对诺曼纳斯和桑德兰的所谓“指挥权问题”提出，正是第二十航空队独特的指挥系统“赢得了打败日本的最后胜利，更为战后美国空军的独立提供了范本”。
（19）两人的基本立场可以说也是完全肯定马特洪恩计划的。
另外，还有一些部分肯定的观点认为，马特洪恩计划“至少为后来马里亚纳群岛上B－29进一步行动提供了一些有价值的实战经验”（20）等。
可以看出，新时期的不同“声音”，正尝试着理解在当时历史环境中看似难以理喻的马特洪恩计划的合理性。
然而，更大的迷惑渐渐凸现出来。
那就是，尽管马计划有着上述维持中国抵抗、培植战后亲美亚洲势力的政治意义，以及配合太平洋战争的军事意义。
但按照美国并不打算从中国对日发动大规模进攻的总战略，罗斯福政府有没有必要顶着军界巨大的阻力，动用不菲的财力、宝贵的美国人力，以及高昂的政治、外交代价，去成就这一事前就可预见失败、结果也很“失败”的计划呢？
罗斯福似乎一意孤行地“满足着中国的精神需求”（21），为他染上了一层相形于丘吉尔对中国更为“友善”的光环。
然而，马特洪恩计划完成后的所谓“中国战区价值跌落”、华西机场款纠纷，以及罗斯福反悔曾经允诺蒋介石的10亿美元贷款，似在顷刻间打碎了中国对美国的“蜜月梦幻”（22），消解了罗斯福的“友善”光环。
这其实正说明罗斯福在该计划上的坚定立场并非出于对中国特别照顾的政治目的（就算客观存在这一政治效果，也只是副产品并非计划的核心目的），否则罗斯福应在计划结束后一如既往地对中国“友善”下去。
既然“满足着中国的精神需求”的政治目的不是美国制定马特洪恩计划的根本出发点，那么，配合太平洋战争的军事目的又是否为该计划的全部目标，并足以解释该计划的种种非常规性呢？
对于马特洪恩计划的军事效果，以曼特罗夫《联合作战战略计划》为代表的早期评价方式是看每次轰炸行动的效果，即直接从轰炸后敌我双方的伤亡和损失情况判断好坏。
在这样的评价体系下，马特洪恩计划几乎没有哪次行动的军事效果算得上好。
但如果以是否实现配合太平洋战争重要使命的标准评价，该计划也许算得上成功，这尤其体现在6月15日的对日本土轰炸行动上。
6月6日，当第五十八轰炸联队指挥官沃尔夫还沉浸于昨天“泰国行动”失败的苦闷中时，就收到了来自华盛顿参谋长联席会议JCS（JointchiefsofStaff）很不耐烦的紧急命令，希望B－29轰炸队立即组织对日轰炸任务，用以减轻华南陈纳德第十四航空队基地的压力，以及“支持太平洋上的另外一个重要行动”。
此时，沃尔夫对这个执行这个命令毫无准备，打算将其推迟至6月底，当后勤准备充分后再行动。
然而，华盛顿下达的最后期限是6月15日。
（23）
再看太平洋上的局势，6月15日正是尼米兹的海军部队在马里亚纳群岛北部大规模进攻塞班岛的开始日。
也许是华盛顿“声东击西”的战略起了作用，日本帝国陆军的一些部队已从中国调往日本内线岛屿防线。
据美军“尤尔特拉”情报称，日军在马里亚纳群岛的防御还不及帕劳群岛，占第二位，塞班岛浅滩地带的滩头防御尚未部署就绪。
（24）当美军突击编队在6月15日驶抵马里亚纳群岛海域时，日本海军联合舰队司令丰田才判明美军的战略意图，美军几乎没受到什么强烈抵抗就于该日早晨8时许成功登陆。
7月占领全塞班岛，8月1日占领整个马里亚纳群岛，突破了日本的内防御圈，使日本人感到前所未有的“危机”。
（25）由此可以看到，参谋长联席会议要求第五十八轰炸联队最迟在6月15日出动配合的“太平洋上的另外一个重要行动”，正是这场具有重要战略意义的塞班岛登陆行动。
B－29对日本本土轰炸扰乱了日本人对美军战略意图的判断，致使日军削减了马里亚纳群岛的防御力量，配合了尼米兹部的顺利登陆。
故从整体上看，虽然B－29在八幡的直接轰炸效果极差，马特洪恩计划的此次行动仍算取得了非常好的军事效果，何况还有诸多随之而来的“政治意义”。
马特洪恩计划的其他各次行动，也许就和这次行动一样，局部的“失败”无法掩盖B－29计划大局意义上的成功。
但这是否足以成为罗斯福给予该计划在人力、物力上，仅次于曼哈顿计划的最高优先权（26）的理由呢？
对深得经济学精髓的美国人来说，“战争不是打仗，而是买卖”（27），如果在一个普通意义上的军事行动投入过多的政治、经济、外交成本，又得不到预期的收益，那无疑是一桩“亏本买卖”。
也就是说美国政府之所以给予马特洪恩看似不计成本的最高优先权，必定存在很好的“预期收益”。
若将曼哈顿计划总指挥莱斯利·格罗夫斯（LeslieR.Groves）的回忆录《现在可以说了》（NowItCanBeTold），与执掌第二十航空队指挥大权的阿诺德回忆录《全球使命》（GlobalMission）两相对照，可以发现，马特洪恩计划和曼哈顿计划之间存在的种种联系，以及《全球使命》中“不合逻辑”的信息缺失，似乎隐隐约约昭示着马特洪恩计划取得仅次于曼哈顿计划优先权的根本原因。
作为原子弹计划的总指挥，莱斯利·格罗夫斯自然会考虑到，要“把原子弹用于战争，倘若要空运的话，则陆军航空队显然要担任主要角色”。
于是在1944年春天，格罗夫斯拜访了阿诺德，“同他商讨整个局势，包括乐观的前景和原子弹生产出来的日期”。
（28）然而，令人惊讶的是，在阿诺德厚厚的回忆录中竟然根本没有提及与格罗夫斯这次会面，甚至没有提到1945年前的格罗夫斯，也没有提到过1945年前为原子弹投放做准备的事。
更“不合逻辑”的是，阿诺德作为马特洪恩计划的制订者、实施者，在其回忆录中竟然找不到半个“马特洪恩计划”字眼！
显然，这种重要信息的缺失不是作者遗忘，而是在有意回避着什么。
如果跳出阿诺德回忆录内容本身，看看它的写作、出版年代，再对照曼哈顿计划档案解密的时间，就会理解阿诺德竟然对马特洪恩计划只字不提的现实原因。
阿诺德这本名为《全球使命》的回忆录写于1949年，而曼哈顿计划的秘密档案是10年后的1959年解密的。
在这种条件下写回忆录，阿诺德对信息的取舍，正像一张负像底片，反衬出那些“缺失”信息与曼哈顿计划的相关度。
尤其作为一个与马特洪恩计划直接关联的历史人物，在原子弹计划尚未解密的情况下缄口不提马特洪恩计划，表明它即便不是原子弹计划本身，也是与之紧密关联的。
而格罗夫斯写于1962年原子弹计划解密之后的回忆录，正像其书名《现在可以说了》一样，站在原子弹计划的角度说出了阿诺德那时不能说的很多话。
进一步反映出阿诺德执行的B－29马特洪恩计划至少是曼哈顿计划的外围组成部分——为原子弹的最后投放作出各方面充分的准备。
如何投放原子弹和如何制造原子弹一样，是曼哈顿计划的一个重要环节。
所以，这一点在计划酝酿之初的1939年就已为各方人士所注意，其中最为外界所知的，就是曾建议美国制造原子弹的爱因斯坦（AlbertEinstein）。
他在1939年8月2日写给罗斯福的第一封信件中就谈到“这种武器如果用船运送和投放，可能会因为爆炸范围太宽而导致周围大范围的毁灭”，当然也会导致投弹者的自身毁灭，“然而，又没有哪种飞机可以运载如此之重的武器”。
（29）
可见，原子弹的投放问题在计划的设想阶段就被考虑到了，制造原子弹的曼哈顿计划一旦确定，美国自然会进一步确保这一问题的解决。
据美国军方的数据信息，B－29的弹载量恰好适合原子弹，并最终被确定为原子弹载机。
（30）为原子弹载机B－29的改进、实战直接提供经验的马特洪恩计划被罗斯福给予仅次于曼哈顿计划的优先权也就不足为怪了。
后来历史表明，最后执行原子弹投弹行动任务的部队正是这支执行马特洪恩计划的B－29航空部队。
不仅如此，B－29航空队还执行了朝鲜战争前期的轰炸任务，之后又成为美国部署在欧洲、亚洲的美国洲际弹道导弹部队（ICBM,InterContinentalBallisticMissile）（31），肩负着“以核威慑防止战争的使命”，成为冷战的前锋。
从长远的历史看来，马特洪恩计划与其说是“几乎无助于战争”的、政治意义大于军事意义的“亏本买卖”，还不如说是与曼哈顿计划直接关联的核战略先声。
四 余论：
核视角下的马计划还会有些什么影响
二战期问，美国几乎是孤注一掷地制造原子弹，随着各项投入的加大，美国更加走上一条首先制造、使用原子弹，抢占核战略制高点的道路。
发展核武器既为美国二战的最高战略，对其他战略就会有着决定性的影响。
正如马特洪恩计划的历史，一旦引入核视角，其种种令人迷惑的历史疑云便稍见清晰。
对于核时代，尤其核时代前期的历史研究也不能不考虑到核战略思想这只“看不见的手”的潜在影响。
如前述，以往有关这段历史记载都热衷讨论所谓第二十航空队“指挥权问题”，若考虑到美国当时头号秘密战略——原子弹计划这一重要历史背景，得到的认识也许又会不大相同。
对于第二十航空队特别的指挥系统，诚如格罗夫斯所言“有些历史学家好像不完全理解我们的领导系统”，诺曼纳斯这位史学家在1965年原子弹计划档案解密之前写的B－29指挥系统问题“叙述”了陈纳德、蒙巴顿、史迪威之间对B－29指挥权的角力，和指挥权被最终参谋长联席会议“奇怪”收回的大致经过，却未给予恰当解释。
为什么B－29指挥权被华盛顿直接控制？
从阿诺德的回忆录看，其实他早在1942年9月，即原子弹计划正式开始实施时，就与麦克阿瑟、尼米兹商谈B－29的指挥权问题，“会谈的结果是使我更加相信，如果我们要想使太平洋计划经济而效益最大化，必须在该地区实行统一的指挥”，“我不能把指挥权交给麦克阿瑟，因为这样会使麦克阿瑟的行动超越于尼米兹指挥；我也不能把指挥权交给尼米兹，因为那样他的行动范围又会延伸到麦克阿瑟的指挥范围里去。
因此，我最后来亲自指挥B－29第二十航空队”。
（32）可见，B－29的指挥权其实至少在1942年9月就已确定了，由不得核战略“局外人”的争夺。
这还可从格罗夫斯那儿得到印证。
格罗夫斯在“和阿诺德将军首次会商时就一致同意，为了这项工作，应该建立一个独立的航空队；为此他决定以一个重型轰炸机队为核心，把这个航空队组建为一个混合队”。
（33）两者叙述表明，第二十航空队采取的这套指挥系统正是为高度机密的原子弹计划“量身订制”。
原子弹计划既然是二战期间美国的首要秘密战略，那么与之紧密相关的马特洪恩计划在中缅印战区的地位自是不言而喻。
难怪陈纳德抱怨“自从放弃缅甸计划后，中国战场似乎就只有马特洪恩计划了”。
（34）这种抱怨从侧面显示，此时的中国战区事务确实是一切围绕具有最高优先权的马特洪恩。
既然中国战场“只剩马特洪恩计划了”，那么它对同时期相关的“史迪威指挥权问题”、“史迪威事件”（35），以及为之直接提供军事情报的“迪克西使团”（TheDixieMission）（36），或其他“问题”又会存在什么样的影响呢？
值得重新认识。
注释：
①世人多
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