湘潭九华九昭路湘江路滨江路道路工程开工报告.docx
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湘潭九华九昭路湘江路滨江路道路工程开工报告
湘潭九华九昭路（湘江路—滨江路）道路工程
全长1km
开
工
报
告
建设单位：
湘潭九华经济建设投资有限公司
施工单位：
湘潭华润建设有限公司
监理单位：
2012年7月15日
一、工程概况
二、项目管理组织及人员配置
三、临时工程设计
四、设备人员动员周期及设备人员、材料运输到现场的方法
五、施工进度计划
六、施工方案（附主要分项工程施工工艺流程图）
七、质量保证措施
八、工期保证措施
九、雨季和地下管线等的施工技术安排
十、安全与文明施工保证体系
十一、环境保护及创建文明工地的施工措施
十二、技术重点难点分析与应对措施
附图表：
工程质量监控程序图
临时设施布置图
一、工程概况
湘潭九华九昭路（湘江路—滨江路）道路工程设计起点与湘江路相交，由西向东依次与仁伦路、干塘路、滨江路交叉，止于滨江路交叉口，设计桩号K7+520-K8+520，全长1.00Km.本道路红线宽50m，具体组成为：
机动车道2x11.5m+绿化侧分带2x4.5m+非机动车道2x5m+人行道2x4m。
路面结构面层：
机动车道为4CM细粒式沥青混凝土+5CM中粒式沥青混凝+7CM粗粒式沥青混凝土+0.6CM稀浆封层+48CM厚水泥稳定砂砾；非机动车道为4CM细粒式沥青混凝+5CM中粒式沥青混凝土+0.6CM稀浆封层+34CM厚水泥稳定砂砾。
人行道结构面层：
6CM花岗岩+3CMM-10水泥砂浆+15CMC15水泥混凝土。
本工程排水采用雨、污分流。
雨水管沿道路对称布置，位于距道路中心线17.5米。
雨水管管径D300、D500、D600、D800、D1000、D1200、D1400、D1500采用平口式钢筋混凝土排水管（1级）。
污水管沿道路对称布置距道路中心线19.5米。
污水管管径DD400采用HDPE高密度聚乙烯双壁波纹管。
二、项目管理组织及人员配备
（一）施工准备
1、组织有关技术和管理人员认真领会施工规范和设计图纸，结合现场施工和部分有关技术规范，制定出具体的施工方案。
2、根据合同工期要求，配置完善的施工机械和试验检测手段。
3、通过有关部门选择机械停置保养的临时场地，确定施工总体平面布置，拟定了本工程主要施工设备仪器表。
人员配置表
岗位职称或工种
数量（人）
主要职责
土木路桥技术人员
4
现场技术质量管理
机械技术人员
10
机械设备管理
测量、试验技术人员
8
质量检测控制
施工员
4
现场施工管理
行政管理人员、后勤
5
生产经营施工后勤管理
（二）施工总体布置：
施工现场的总体布置图附后。
（三）项目管理组织机构
管理组织机构采用在项目经理统一领导下的管理组织形式，由项目经理、项目总工下设一个道路施工队、两个排水施工队、及施工安全小组。
拟为本工程建立的组织机构框架如下图所示，主要工程技术人员见人员表：
拟为承包本合同工程设立组织机构图
项目经理：
技术负责人：
质检员：
资料员：
材料员：
安全员：
施工员：
土方施工队、道路施工队、排水施工队、亮化施工队、绿化施工队、人行道施工队
说明：
1、为更好地履行本合同项目的实施，我公司将设立九昭路道路工程项目经理部，负责统一对外和与业主联系，对工程进度控制并使下设的各职能部门和各施工队伍有机协作，在技术上、工程质量、进度、安全等方面实行统一管理。
2、根据工程的施工进度和施工顺序，下设道路施工队负责全线道路施工；下设排水施工队负责雨、污水管道的施工。
3、项目经理部将通过项目部的职能部门和施工队伍的青年能手组织一支青年突击队，对工程中重点、难点、关键部位进行突击施工，以保证工程质量和进度。
三、临时工程设施
1、生产、生活临时设施
根据本工程施工现场的地形条件以及本工程实施具体方案，已建立项目经理部1000M2和业主监理办公、生活区，其中30M2会议室一间、20M2办公室及生活间3间、厨房12M2一间、木质办公桌椅10套。
进场后，根据设计要求对沿线路表进行处理，保证驻地至各施工队的交通便利。
2、修建临时道路
为了维持施工期间的交通，保证机具、材料、人员和给养的运输，在开工前修建了临时道路。
利用原有通路，将人行小路、便道拓宽整平。
必要时按一定标准增设至工地的支线。
路基完工时，做好原有道路的恢复与新路连接等工作。
3、通水源、电源
为保证工程用水用电，和生活用水用点的需要，详细调查水电源情况，在充分利用就近水源和电源的前提下铺设临时线路管道，同时在施工现场配设一台135KW和二台75KW的发电机备用。
4、清理场地
清理场地以保证施工便利、行车安全和路基稳定为原则，并使清除工作量最小。
5、取土场、弃土场
根据本工程土方需要和施工现场特点，工程采用外进土方，我公司计划与甲方协调后就近设立堆土场，堆土场大小应满足施工过程中需要的最大土方数量的堆放；同时选择就近土场为弃土场。
四、设备人员动员周期及设备、人员、材料运到现场时间和方法
1、人员、设备、材料的进场
本工程所需的机械设备、人员由总公司统一的配备和调剂，小部分普工雇用和个别机械租用，这些机械设备和施工主要人员现已全部到位，进行前期准备工作：
接受监理工程师的岗前培训；与当地政府取得联系，争取他们的支持；测量中线、水平、边桩、设置保护桩；编制实施性施工组织计划；层层进行施工技术交底；会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；建立各种临时设施，做好“四通一平”；建立工地实验室，做好已到工地的材质检验。
主要施工机械设备由公司设备材料部组织进场、调度，现已全部进场，首先进场机械设备有：
挖掘机、推土机、压路机等大型设备，并保证所有机械均能正常运转，同时保证机械设备油料的及时供应。
工程施工所需主要材料均由公司设备材料部统一安排组织进货，小型材料由项目部机料安全组负责采购，以便及时供应施工所需，所有材料均由汽车运至施工现场。
拟配备本合同工程的主要施工机械和主要测量、试验、质检仪器设备见下表《拟配备本合同工程的施工机械设备表》、《拟配备本合同工程的主要试验、测量、质检仪器设备表》。
2、开工申请
按照合同条款的要求，我方将在开工前向监理工程师递交一份详细的包含有可实施性的施工组织计划的开工报告和办理其他必要手续。
在征得监理工程师认可后，实施开工作业。
3、全面开工
按照监理工程师批复的开工报告和总体施工组织设计，组织技术力量对技术性合同文件进行熟悉，为全面开工做好技术准备。
而后分批分项地对全线的路基、地质、排水、租地等进行详细普查，细致地与设计图纸比对，及时发现问题、反映问题、解决问题；彻底领会设计意图和基本思路，以免产生不必要的返工浪费。
组织有经验有实力的施工力量按经批复的总体施工组织设计的进度要求对全线的分项工程进行施工。
施工过程中应始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，加强管理，注重计划，认真总结；坚持按“ISO9002:
2000质量管理体系”的要求做好施工中全过程质量控制（有关质量控制措施详见“质量保证措施”部分）和合同管理。
做好工程的每个分项工作，确保工程质量令业主和人民满意。
4、竣工验收
初验前，项目经理部及时组织有关人员按有关标准对完工工程内外质量和施工原始记录等进行全面检查，凡不符合设计要求和验收标准的应限期修竣。
经复查合格后，项目经理部向监理工程师或业主正式提交修改后的施工执行报告和竣工报告，并请监理工程师或业主组织竣工验收。
五、施工进度计划
根据合同要求2012年7月15日开工，至2013年3月28日竣工，总工期为260日历天。
根据现场情况和工程特点，施工进度安排如下：
主要拟配备10台挖掘机、4台推土机、1台平地机、3台压路机、2台装载机、1台水车和40辆自卸汽车。
（1）施工准备阶段及清淤清表，计划从2012年7月15日到2012年7月30日完工。
（2）路基施工，计划从2012年7月15日到2012年9月30日完工。
（3）排水管道施工，计划从2012年8月2日到2012年10月10日完工
（4）水泥稳定层施工，计划从2012年10月18日到2012年11月10日完工。
（5）平侧石施工，计划从2012年11月10日到2012年12月4日完工。
（6）沥青混凝土面层施工，计划从2012年12月8日到2012年12月28日完工。
（7）人行道路施工，计划从2012年12月20日到2013年1月20日。
（8）亮化工程施工，计划从2012年9月28日至2013年2月5日。
（9）绿化工程施工，计划从2013年2月2日至2013年3月8日
（10）清场工程，计划从2013年3月8日到2013年3月18日全线竣工。
（11）竣工验收，计划从2013年3月18日至2013年3月28日完成。
六、主要工程项目的施工方案
采用以机械为主，以人工为辅的机械化施工方法，突出全段内重点难点项目，由此牵动分段分项进行流水式阶段式施工，确保全部合同项目按照即定目标全面优质高效地顺利完成。
1、清表、清淤及路基土方施工方案
根据设计图纸提供的导线点、水准点、坐标图表，利用全站仪、水准仪，复检道路中线、排水、防护标志，设置相应的控制桩标，确定路幅范围内道路清表、淤泥清除的实际数量。
主要机械配备有10台挖掘机，4台140推土机，1台平地机，自卸汽车40辆，配予人工进行施工；清除完毕对填方路段进行填前碾压，主要配备振动压路机1台，三轮压路机1台；对于沟塘、暗塘地段首先进行彻底清淤工作，清淤前需用草袋围堰地段进行围堰隔水，待水泵将水全部排出路基范围以外后，配以挖掘机、自卸汽车进行清淤，并接将淤泥运至弃土场弃掉，并且随时准备好填料进行填筑碾压，同时根据设计要求，将塘陡坎段按1：
1.5坡比挖成阶梯状每层阶梯高为20CM，宽不小于30CM，清淤回填后的塘剩余面积小于原塘面积1/4的将其全部回填，并超过路幅宽度5米；塘回填前在回填范围外先设集水坑并及时抽水；沟塘底铺设30CM砾石砂后，用4%灰土填至路床底。
填浜处理：
较大的浜，浜底设集水井并不断抽干积水，浜底铺砂石砾，按集水井由远及近铺设，平均厚度控制在30CM左右并压平、挤密和稳定。
在设计路槽底标高-0.6M处按1：
1.5放坡后路基宽度加宽5M后按1：
1.5的坡下挖处理并按以上要求回填；在开挖好的台阶上铺设土工布并碾压好后回填填料。
较小的浜，边坡素土按1：
1.5挖成台阶，浜底铺砂石砂，平均厚度控制在30CM左右并压平、挤密和稳定。
在设计路槽底标高-0.6M处按1：
1.5放坡后路基宽度减去该处填高的2倍后按1：
1.5的坡上挖处理并按以上要求回填；在开挖好的台阶上铺设土工布并碾压好后回填填料。
浜、河位于路基一侧，边坡素土按1：
1.5挖成台阶，浜底铺砂石砂，平均厚度控制在30CM左右并压平、挤密和稳定。
在设计路槽底标高-0.6M处按1：
1.5放坡后路基宽度减去另一侧填高的2倍后按1：
1.5的坡上挖处理并按以上要求回填，在开挖好的台阶上铺设土工布并碾压好后回填填料。
清表结束后，应及时开挖边沟降水，为路基施工提供良好的作业条件。
按设计道路中心线放出边线位置，确定开挖断面，用人工修整，边沟保持畅通与附近水系连通。
便道修筑在北侧非机动车道外，原地面掺灰处理30㎝后，用10㎝泥结碎石罩面。
挖方段路基开挖至设计标高后，若土路基达不到设计回弹模量或土质含水量过大的采用4％灰土换填，换填保证20㎝厚4％灰土分层回填，直至符合设计土路基标高。
填筑路基施工工艺流程图
料场选择
机械检修
测量放样
清除表土
清除表土
土方挖运
填方前压实
检查
分层填筑
碾压、检查
路基修整
检测验收
2、石灰土施工方案
本标段石灰土含灰量为4%、8%、10%，石灰土计划在取土场拌和，当石灰进场后，用水车进行消解，消解透彻。
根据石灰稳定土干密度及石灰剂量计算石灰稳定土所需的石灰用量，用挖掘机拌和，充分搅拌，直到拌和均匀。
石灰土配制控制：
假定经检测单位试验得出10%最大干密度为1.68g/m3，最佳含水量为16%。
推算出松方95区压实密度为1.68*95%=1.596g/m3，则1m310%石灰土中松方干石灰1.596*0.10/1.10=0.145g，松方干土1.596*1/1.10=1.451g。
由石灰含水量20%，自然松方湿密度1.48g/m3，含水量19%（假定），推出湿石灰0.145*1.2=0.174g,松方湿土1.451*1.19/1.48=1.167m3。
则100t石灰配自然松方湿土670689.66m3。
当土的含水量较大时则采用二次掺灰拌和法，即先在取土坑旁掺2-3%生石灰拌和后，闷放2-3天待生石灰完全消解后运至施工作业段摊铺、整平后补足其余灰剂量，再进行第二次拌和。
（1）下承层的准备
1进行石灰土基层施工前，必须对其下承层进行检查验收，主要检查其高程、宽度、横坡、平整度以及压实度等。
2测量放样。
直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3m设指示桩，在两侧指示桩上用红漆标出石灰土边缘的设计高度线。
（2）备料
① 备土
根据试验选取外进土源，对路拌法应按要求的质量和数量，从土场运送到堆土场堆好。
对路外拌法则直接在土场选定范围，清除表面草皮、树根等杂质。
② 备灰
石灰应在施工前备齐。
备灰一般采用在路外选择临近水源，地势较高的宽敞场地堆放。
生石灰在施工前必须用水解法粉碎。
（3）摊铺
摊铺前先通过试验确定集料的松铺厚度。
人工摊铺时其松铺系数可参考下表的值。
机械摊铺的松铺系数可比人工松铺系数小10％—20％。
材料名称
松铺系数
备注
石灰土
1.53—1.58
现场人工摊铺土和石灰，机械拌合，人工整平。
石灰土
1.65—1.70
路外集中拌和，运到现场人工摊铺
摊铺工程中，应清除集料中的土块、超尺寸颗粒及其他杂物，检验松铺材料层的厚度。
按计算用的每车石灰数量，按重量或体积准确装车，运灰车辆在拌合场地上按划好的面积方格卸灰。
人工用刮板或其他工具在方格内摊平，做到厚薄均匀，表面无空白位置。
（4）拌和与洒水
拌和采用稳定土拌合机拌合。
拌合机从铺好的混合料上的一侧边缘，沿边缘线开始拌合，按螺旋形的路线，依次拌至中心。
每次拌合的纵向接茬应重叠不少于20厘米，要随时检查边部和拌和深度是否达到要求，严禁在底部留有素土夹层，也应防止过多破坏下承层的表面，以免影响混合料的剂量以及底部的压实
在拌合中，应及时检查含灰量，根据含灰量的情况决定补土或补灰。
拌和过程中，应及时检查含水量。
一般采用洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。
洒水车洒水应超过拌和段2米以上。
洒水要保证均匀，待水分渗入后在进行湿拌，拌和完成的标志是：
混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀，然后进行闷料和终拌。
（5）整型和碾压
整型分人工整型和机械整型，采用推土机整型或平地机整型为主，局部采用人工整型配合。
整型后，当混合料处于最佳含水量的±1％时，进行碾压。
碾压应采用12T以上的三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机。
碾压时，直线段由两侧路肩向路中心碾压。
平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
后轮应重叠1/2的轮宽；一般先采用振动压路机碾压，再用三轮压路机碾压，最后用胶轮压路机光面。
一般需碾压6—8遍。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1档（1.5—1.7km/h）为宜，以后用2档（2.0—2.5km/h）。
碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润。
如表面水分蒸发快，应及时补洒少量的水。
碾压时，如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和。
碾压完毕，应及时进行外观和压实度检查。
保证压实度达到规定要求以上。
（6）接缝和“调头”处的处理
在摊铺工程中，一般分段进行作业。
因此两个工作段之间就会有搭接。
搭接部分应采用对接形式，前一段拌合后，留5—8米不进行碾压。
后一段施工时，将前一段留下来未压的部分一起再进行拌合、碾压，拌和机械等不宜在已压成的石灰土层上调头，使其表层不致遭受破坏。
（7）养生
石灰土碾压经检验合格后，应立即进行养生。
养生期间应保持一定的湿度以保证石灰土强度的增长。
养生期一般不少于七天，并应禁止重型车通行。
石灰土基层集中拌合法施工工艺图
拌合场内土料检测
石灰鉴定
准备场地
绘图试配
石灰消解过筛
报配比
计量布灰
含灰量检测
初拌
闷料
终拌
集中混合料
装运混合料道铺筑路段
含灰量检测
摊铺混合料
取样做实验
整形碾压
压实度检查
洒水养生
检测验收
3、二灰碎石施工方案
1）材料准备：
a.石料要求压碎值不大于30％，针片状含量小于15％，含泥量小于1％。
b.粉煤灰产于三热电，SiO2、AL2O3、Fe2O3的总含量大于70%，其烧失量不超过20％。
比表面积大于2500cm2/g。
c.石灰产于宜兴炼灰厂，符合Ⅲ级灰标准。
d.水为饮用水。
2）机械准备：
在机械进场前，对所有机械进行全面的检修与调试，使其处于性能良好状态，同时，对大型机械设备的零部件作相应的储备。
3）准备下承层：
（1）二灰碎石拌和及施工工艺流程如图所示：
（2）施工测量放样：
①对原路面的中桩及边桩进行恢复，直线段每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在路肩边缘补设批示桩。
②进行水平测量，在中桩和边桩上用明显标记标以二灰碎石设计标高和计算的松铺厚度。
③拌和机的安装、调试，准备石料、石灰、粉煤等材料。
④级配碎石的配制及拌和：
根据试验室提供的不同规格碎石的用量数据按工地配合比配制级配碎石，并进行充分拌和。
4）二灰碎石混合料的拌和：
二灰碎石混合料采用料场集中拌和的方法，每天日产量为1500－2000吨。
①拌和机的安装：
在选定的场地内根据厂方提供的图纸对拌和机进行现场安装，布置好拌和机的合理位置。
②试拌：
根据中心试验室提供的二灰碎石配合比，对安装完成的拌和机进行试拌，验证成品料的级配，并调整各个出料口的流量，反复调试，直到所出成品料完全符合试验室提供的级配要求。
③含水量控制：
根据各料用量比例及原有的含水量计算混合料的含水量，是否与混合料最佳含水量有差别，如果在±1％范围内，可生产；如含水量小，则加入适量水调整；如含水量大，则检查粉煤灰，石灰、米砂含水量是否过大，选用含水量小的材料拌和。
④集中拌和：
调试完成后，正式投入生产，拌和机每天的产量至少为1500吨，拌和生产过程中随时查验各出料口和运行情况，并及时调整。
5）运输：
前后场工作准备好后，用合适的运输工龄将二灰碎石混合料运至摊铺现场。
6）摊铺：
在正式摊铺前进行一次试铺，确定一系列的参数。
正式摊铺时：
①第一层二灰碎石采用平地机配合推土机施工，压实厚度不大于20cm。
a.将后场运输的混合料按每车计算的摊铺面积推放，采用推土机将堆放的混合料按一定的松铺系数初步摊平。
b.用平地机后面跟3－4人，用锹和耙及时消除粗集料窝和粗集料带，并补充细混合料的均匀。
②第二层二灰碎石采用摊铺机走钢丝摊铺，以确保基层平整度、压实厚度不大于20cm。
a.摊铺机具有自动或自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。
b.具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。
c.摊铺机摊铺厚度发尽量少作调整，采用自动找平，测量人员严格对高程的控制。
d.摊铺机摊铺混合料时均匀、连续、缓慢地摊铺。
7）平地机整型
①初步整平后，用平地机进行仔细整型，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮车，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。
②用轮式压路机快速碾压1－2遍，以暴露潜在的不平整。
③配合人工及时消除离析现象，对低洼处补料，高处减料找平。
④重复①、②、③步骤，直到达到规定的跨拱，检查松铺厚度。
8）碾压
①整型后，当混合料处于最佳含水量±1％时，进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水，但洒水不要过量，严禁水分很大时碾压。
②采用12T以上的三轮压路机、重型轮式压路机、振动压路机配合在路基全宽内进行碾压，再用12－15T压路机稳压二遍，稳压时主动轮在前从动轮在后，速度在1.5km/h，之后改用大功率压路机静压3－4遍，然后启动振动压路机振动碾压1－2遍，振动压路机的激振力不应超过40T，最后再静压1－2遍至表面光滑，直至无明显轮迹为止，质检人员用灌砂法检查密实度。
③碾压顺序：
直线段由两侧向中心进行碾压，平曲线由内侧向外侧碾压，碾压时轮迹应重叠1／3－1／4轮宽。
④在路面的两侧边缘，应多碾压2－3遍。
⑤碾压过程中，应根据水分蒸发情况，及时均匀洒水量的水，以保持表面湿润，防止碾压“起皮”。
⑥对碾压过程中出现的“弹簧、松散、起皮”等现象，应重新翻开拌和碾压，使之达到质量要求。
⑦在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求，终平应缓慢、仔细地进行，将局部超出部分进行刮除后并扫出路外侧，碾压局部低洼处不能再补层，留待沥青路面进处理。
⑧禁止压路机在已成型或正在碾压的路段急刹车或调头。
9）接缝和调头处理
①横向接缝应进行对接，前一摊铺后，留5－8米不进行碾压，后一段施工时，将前段留下来的未压部分一起进行碾压，或使用与其压实厚度相等的方木进行支撑。
②如两段施工间隔时间较长，可留2－3米不压，待下次施工时予以清除。
③严禁在已成型的二灰碎石上进行“调头”，必须时，应采取铺草袋或砂子等应急措施。
10）养生和封闭交通
4施工结束后，交通封闭，进行洒水养生。
一般养生时间7天，由于此工种工期紧，建议养生3天，进行下封后即可开放交通。
测量、实验、质检、安全人员随时督导施工，以确保工程的质量及广大施工、行人、车辆的安全。
二灰碎石拌和及施工工艺流程图
选择料场和拌和场地
材料（碎石、石灰、粉煤灰）
石灰料口
碎石料口
瓜子片料口
粉煤灰出料口
石粉料口
准备下承层
拌和机拌和
输送带
施工测量放样
熟料出料口
运输
摊铺
整型找平
碾压
接缝和调头处理
密实度检查
养生和封闭交通
验收
4、沥青混凝土摊铺施工
⑴ 准备工作
①在铺筑沥青混凝土混合料前，应检查和整修基层。
必须将基层表面清扫干净，如表面有泥土污染，应用水清洗晾干，在喷洒透层或粘层沥青，一般需隔一天方可铺筑沥青面层。
②必须准备和检修施工机具。
施工机具包括拌合机、摊铺机、压路机、运输车辆等。
必须配套，并检查其是否保持完好状态。
③材料的准备。
施工前各种矿料，沥青均应备足，质量、规格等均应符合等。
④备齐质量控制用的仪具。
如路拱板、温度计、水准仪以及各种记录表格等。
⑤根据工程规模，组织好施工队伍。
施工前应将技术交底、施工计划、质量标准、安全操作等事项，向全体施工人员作详细交底。
⑵ 摊铺沥青混凝土混合料
①一般要求
a、沥青混凝土混合料采用机械摊铺，局部地区或因条件限制的部分采用人工摊铺。
b、尽量采用全路幅摊铺，以避免纵向裂缝。
如采用半幅铺筑时，要注意接缝紧密，路中心线需拉直，并设置中心线模板，以控制厚度。
c、双层式沥青混凝土的上、下层应尽可能在同一天内铺筑，以免下层被污染。
对时间间隔较长，下层受到污染的路段，铺筑上层前，应对下层清扫，浇洒粘层沥青。
e、控制摊铺温度，可根据施工气温、混合料种类和施工条件作适当调整。
f、沥青混合料摊铺厚度的确定。
混合料的松铺系数随施工方法和混合料的种类而异，可由试验路段确定。
一般机械摊铺时松铺系数为1.15～1.30；人工摊铺时的松铺系数为1.25～1.50。
细粒式取
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