代驾司机与企业协议合同范文示范.docx
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代驾司机与企业协议合同范文示范
代驾司机与公司合同范本
代驾司机与公司合同范本
代驾普遍在餐饮行业使用较多，车主去饭店聚餐喝酒，酒后因为不能开车，由其他人代为开车。
提供代驾司机与公司合同，驾驶员劳动合同样本3篇供参考：
代驾司机与公司合同范本一：
甲方：
电话：
乙方：
电话：
根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。
第一条本合同期限类型为一年期限合同。
本合同生效日期年月日。
试用期为一个月，本合同于年月日终止。
本合同期限满，劳动合同即终止。
在本合同工期满前三十日甲方向乙方表明终止或续订意向，经双方协商-
同意续订劳动合同。
第二条乙方同意根据甲方工作安排从事代驾兼职驾驶员岗位工作。
乙方应按照代驾服务任务以及公司指派，按时完成规定的代驾任务。
第三条甲方为乙方提供符合工商局授权的代驾服务许可资质，为客户需要提供合理合法的代驾驶服务。
并建立健全驾驶员服务规程、驾驶安全等有关规章制度。
第四条甲方录用乙方，乙方须具备的条件
1.须依法持有相应机动车驾驶证;
经公司管理部门职业道德、服务意识培训合格;
3.上岗前须熟知管理公司的管理规定;
4.仪容仪表端正，文明礼貌，身体健康;
5.具有一定的维修经验，能够独立排除一般故障;
在代驾期间无饮酒、抽烟和不文明用语等不良行为;
7.无重大责任交通事故及服务质量前科。
第五条甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。
第六条乙方应遵守《公司代驾服务质量管理规范》、《公司和客户签订合同内容关于代驾专员之规定》，乙方违反以上规定的，应承担相应责任，并接受本代驾公司的处理，直至解除本合同。
第七条乙方作息时间按不定时工作制。
在本人既定工作时间内接受公司安排并提供服务。
第八条属酒后代驾类甲方实行按次数提成工资制，工资标准为出单一次按每次出单费用提取40%。
若属其它类则按小时制或全日制提成，工资由甲方记录并于每月15日支付给乙方。
第九条乙方保证在代驾服务期间不得有以下行为，否则须接受甲方相应的处罚：
1、不得超速行驶
2、不得向客人索要小费，一经发现小费两倍归还客户并当面道歉
3、不得驾驶客户车辆闯红灯，抢行等违章行为，
4、按要求着装、佩带工作牌;不得与客户起争执
以上行为规范在公司第二天的回访当中会随机抽查询问顾客，如果有哪条没有做到，公司将会对驾驶员做出处罚。
还望广大顾客能帮助我们共同监督，让昆明安达代驾的代驾服务更上一层楼。
第十条经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。
第十一条乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同，并有权依公司管理规定对乙方做出相应处罚，或协助相关部门依法对乙方进行的相关处理：
1.在试用期内，被证实不符合录用条件的;
严重违反《公司代驾服务质量管理规范》、《公司和客户签订合同内容关于代驾专员之规定》《交通安全管理办法》;
3.严重失职、营私舞弊，未经公司安排私自进行代驾服务或者冒用公司名义进行代驾服务对甲方利益造成损害的;
4.乙方在本人既定的工作时间内每月超过两次不能接受公司安排或者收到公司服务客户投诉的;
5.被有关部门吊销《机动车驾驶证》的;
被依法追究刑事责任的。
第十二条有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是应当提前三日以书面形式通知乙方：
1.乙方患病或者非因工负伤，不能从事代驾工作的;
乙方不能胜任工作，不能服从公司安排及公司管理规章制度的;
第十三条有下列情形之一的，乙方可以随时通知甲方解除劳动合同：
1.在试用期内的;
甲方以暴力、威胁、监禁或者非法限制人身自由的手段强迫代驾的;
3.甲方不能按照本合同规定提供代驾条件或者支付代驾报酬的。
第十四条因履行本合同发生劳动争议，当事人可以向本地劳动争议调解委员会申请调解，调解不成，当事人一方要求仲裁的，应当自劳动争议发生之日起六十日内向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。
当事人一方也可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。
对仲裁不服的，可以自收到仲裁裁决书之日起十五日内，向人民法院提起诉讼。
第十九条本合同经双方及保证人签署后生效，一式贰份，甲、乙各持一份。
甲方：
乙方：
签订日期：
201X年X月X日
代驾司机与公司合同范本二：
驾驶员劳动合同
根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同法》、本地区劳动法规及公司有关规定，甲乙双方本着诚实信用、平等自愿的原则，经协商一致，特签订本合同，以便共同遵守。
第一条合同期限
合同期限为年，从201X年X月X日至201X年X月X日止。
其中试用期为个月，从201X年X月X日至201X年X月X日止。
第二条岗位要求
甲方安排乙方从事公司驾驶员岗位。
甲方要求乙方需具有机动车驾驶证，驾龄最少需达到3年以上。
第三条薪金待遇
甲方发薪日期为每月日，实行先工作后付薪。
试用期期间薪资待遇不低于本地区最低薪资标准。
第四条岗位职责及权利
1、乙方应遵守国家法律法规及公司各项规章制度;
2、维护公司声誉以及正当利益;
3、享有规定的福利待遇;
4、承担职权内的工作责任;
5、未经允许私自出车造成交通事故，车辆受损及人员伤亡的，乙方承担全部责任。
第五条合同的解除
乙方有如下行为之一的，甲方则即时解除本合同：
1、乙方不能胜任工作，且经过培训或调整岗位后仍不能胜任的;
2、乙方患非职业病或非因公负伤，在医疗期满后仍不能从事原工作或另行安排的工作;
3、本合同订立时所依据的客观情况发生重大变化，致使甲方无法履行合同。
乙方若因个人原因需辞职，需提前30日向甲方提出书面正式申请。
第六条双方需约定的其他事项
乙方若因病不能上班时，可凭医院出具相关证明，享受甲方规定的一年七个工作日的有薪病假。
当有薪病假日累计超过七天后，甲方将按规定从乙方工资中扣除相应金额。
第七条违反劳动合同的责任
甲、乙双方任何一方违反劳动合同，给对方造成经济损失的，应根据损失情况和责任大小，依据国家及本地区相关法规、企业依法制定的规章制度及双方约定的事项，承担一定的经济补偿。
第八条劳动争议
甲、乙双方履行本合同和因辞退、除名、开除乙方而发生劳动争议时，可由甲、乙双方协商解决。
若双方不能协商解决的，可由争议的一方向企业所在地的劳动争议仲裁委员会申请仲裁。
不服从仲裁裁决的一方，可在收到仲裁裁决书即日起十五天内，向甲方所在地人民法院提出诉讼。
第九条其他
1.本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，经双方签字盖章后生效，两份合同具有同等法律效力;
2、本合同未尽事宜，按照《中华人民共和国劳动法》、《宝鸡市劳动合同规定》和甲方有关规定执行;
3、本合同条款如与国家法律、法规和政策相悖时，以国家法规政策为准。
甲方：
乙方：
201X年X月X日201X年X月X日
代驾司机与公司合同范本三：
驾驶员外派标准合同文本
甲方：
xxxx有限公司乙方：
甲、乙双方经友好协商，就甲方接受乙方要求外派临时聘用驾驶员有关事宜，达成一致协议条款如下：
一、乙方因工作需要向甲方聘请外派驾驶员名。
甲方可提供外派人员个人简
历，驾驶技术等基本资料，并承担对其基本的管理职责。
二、乙方如对选定的驾驶员有不满意的地方，有权要求调换人员，直至乙方满意
为止。
三、甲方对外派驾驶员有严格的要求。
如努力遵守乙方单位相关管理规定，不得
参与乙方经营活动，对乙方相关技术与经营信息或个人信息承担保密义务等。
如乙方发现有上述问题的发生应及时通知甲方，并协商解决办法。
四、本协议一经签定乙方需向甲方支付首月服务费用，每月任务完成后，乙方向
甲方支付下月服务费用。
外派驾驶员工资由甲方扣除管理费用后向外派人员发放。
本合同约定工作时间为每周5天，每天8小时，服务费为每月4000元人民币，加班费30元小时。
如甲方用外派人员时间长且人员固定，乙方可承担《劳动合同法》规定的用人单位对劳动者所应尽的义务。
本次服务合同暂定为期
个月。
五、如遇甲方派出的驾驶员在为乙方工作期间发生交通事故，甲方应在该车辆保
险理赔之外承担赔偿损失，赔偿金额视因违章所应承担的责任比例确定。
工作期间，如有违章记录，由该驾驶员承担交通违章处罚金。
六、为了给乙方提供优质服务，请乙方在任务全部完成时，协助填写
甲方人员工作表现综合评定表，公司将根据乙方满意度及具体意见来确定该员工的工资发放金额及奖励或处罚。
七、甲方声明，乙方不得直接雇佣本公司外派员工。
如违约需支付甲方外派员工
一个月服务费作为违约金。
以上协议内容如有未尽事宜，将由双方友好协商解决。
协商不能达成一致时，可通过法律途径加以解决。
本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方：
XXXX有限公司乙方：
代驾员：
协议签订日期：
201X年X月X日
附送：
以“三个代表”重要思想为指导
以“三个代表”重要思想为指导
内容简介：
以三个代表重要思想为指导
江总书记三个代表重要思想集中概括为中国共产党必须始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中W.LWlm.国最广大人民的根本利益。
是对马克思主义党建理论的进一
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以三个代表重要思想为指导
江总书记三个代表重要思想集中概括为中国共产党必须始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中W.LWlm.国最广大人民的根本利益。
是对马克思主义党建理论的进一步继承、发展和创新，进一步增强了保持共产党员先进性的时代性，进一步突出了保持共产党员先进性的针对性，进一步强调了保持共产党员先进性的全面性，对保持共产党员先进性具有决定性的意义。
其中始终代表中国最广大人民的根本利益就是党的理论、路线、纲领、方针、政策和各项工作，必须坚持把人民的根本利益作为出发点和归宿，充分发挥人民群众的积极性、主动性、创造性，在社会不断发展进步的基础上，使人民群众不断获得切实的经济、政治、文化利益。
当前广西北部湾经济区开放开发已提升为国家发展战略，自治区党委、政府围绕把广西建设成为连接多区域的国际大通道、交流大桥梁、合作大平台的战略目标，作出了加快交通发展、迅速掀起交通建设新高潮的决策部署，我区高速公路建设迎来了千载难逢的发展机遇。
高速公路建设成为我区推动经济社会又好又快发展，加快建设富裕、文明、和谐新广西的重要组成部分。
高速公路的建成通车对改善公路沿线各县市乃至整个广西的落后交通状况和转变发展方式，增强发展能力，提高发展质量，促进经济、文化的交流发展将起到非常重要的作用，是一批集中体现代表广大人民利益的项目。
但这些代表广大人民利益的惠民利民项目却在其建设过程中受到一部分人百般阻挠，这些人中既有不明真相的群众，也有一些别有用心的不法之徒，更有一些为了达到其个人目的的在、退职干部。
这是狭隘的个人或小团体利益追求的具体表现。
他们没有看到最广大人民的长远利益，但就是这一部分人却违护群众利益的名义胡言蛊惑了相当一部分不明真相的群众对高速公路建设予以百般阻挠，他们还振振有词地拿歪曲了的三个代表理论来与建设者理论，说你们不是在努力实践三个代表重要思想了吗，我们就是人民，你们怎么损害我们的利益，你们是怎样代表广大人民利益的，如果今天不满足我们的利益我们就去告你们，我们就阻工。
类似这样的情况发生在我区高速公路建设中已是屡见不鲜的事情，这既严重迟滞了工程项目建设的进度，并呈现出愈演愈烈的态势。
这种局面如果不能尽快解决，势必影响到我区经济、社会的发展。
面对这种情况应该怎样处理？
笔者认为从切实贯彻三个代表重要思想、保持共产党员先进性的角度来考虑，应从如下三个方面下功夫将会收到较好的效果：
一、加强对沿线县（市）的农民群众进行三个代表重要思想的教育首先，群众对高速公路建设进行阻挠，并用三个代表理论来与建设者辨论，原因是他们是对三个代表理论的一知半解，他们认为代表人民，他们农民就是唯一的人民，其它任何人都不是人民，任何项目建设只要不符合他们利益就是不代表人民，就应该坚决反对。
所以笔者认为只有加强对群众进行三个代表理论的教育，向他们解释清楚三个代表中的人民不仅仅是指农民，它还包括正在高速公路建设现场施工的员工，包括全区、全国奋战在各行各业、各条战线上的劳动者，代表广大人民的利益不仅仅代表农民的利益，也代表其它各行各业的劳动者的利益。
高速公路项目建设虽然在某种程度上暂时损害了一小部分农民的利益，但党和政府已根据当地经济发展水平给予了合理的补偿，把损失降到了最低点，有的甚至可以说因拆得福，因为高速公路建设征地拆迁坚持拆后不低于原来生活水平的原则给予补偿，拆掉的许多山旮旯的茅房统一变成了靠近公路干线的出行方便的钢筋混凝土回建房。
若高速公路建设受到阻挠，利益受到损害的就不仅是高速公路施工队全体员工的利益，还将是因交通落后而影响经济建设的全国各行各业劳动者的利益；若高速公路建设得以顺利建成，为地方经济发展提供便利的出行条件、快捷的运输通道，农民将得到更大和更长远的利益。
教育农民从最广大的人民利益出发，从自己的长远利益出发来考虑问题，支持高速公路建设。
其次，通过教育农民群众，让农民群众真正懂得三个代表理论，懂得从全局高度、从更广大的群体利益来考虑问题，才能从根本上破除不法之徒和一些别有用心的人利用歪曲的三个代表理论蛊惑群众，让这些人的歪理无立锥之地，无滋生蔓延的土壤，不攻自破。
二、加强对沿线各县（市）的各级领导干部进行三个代表重要思想的教育高速公路建设过程中，沿线各县（市）频繁发生阻工事件，很大程度上与沿线县（市）领导干部的作用分不开。
本身就有部分领导干部对什么是三个代表重要思想和什么是代表最广大人民的利益一知半解，他们根本没有站在政治高度上用长远的战略眼光看待、认识到高速公路建设对沿线各县（市）的作用和其意义之重大，而是认为高速公路建设与其工作无关，甚至认为高速公路建设损害了当地群众的利益，阻工是理所当然。
持这种错误认识、没有长远战略眼光的领导干部与保持共产党员先进性的要求相差甚远，把教育、劝导群众，减少群众阻工的希望寄托在他们身上，未免是太过牵强。
但高速公路建设本身就是一个复杂的系统工程，建设单位人力有限，且对地方语言、风俗的陌生，以及当地群众普遍持有对外来者不信任之
心态，很难与当地群众进行沟通交流，对做好当地群众的思想工作难度较大和成功率较低，这就不得不把这一责任交到当地领导干部的肩上。
因此，要想真正有效地解决当地群众的阻工问题，必须依靠当地的领导干部，这就必须提高当地领导干部的思想认识水平，这就必须加强对当地领导干部的三个代表重要思想的教育，加强对他们的保持共产党员先进性的教育和科学发展观理论的学习，切实提高他们理论水平和认识水平W.LWlm.，促使他们自觉地关心、支持高速公路建设，主动地教育群众，遇到阻工帮助说服群众。
三、加强对建设高速公路在沿线各县（市）的宣传力度高速公路沿线各县（市）农民群众阻工当然与地方领导干部对群众的教育不力有关，但这也与我们对高速公路建设的宣传方式、方法、力度有关。
笔者认为对建设高速公路的宣传不应仅是局限于一些工程建设情况板报和工程建设进度、成绩的文章，还应更多地宣传高速公路建设对沿线各县（市）的交通和经济社会发展带来的目前和长远利益及工程施工遇到的难处，让群众认识到高速公路建设不只是交通建设部门的事情，它的建设涉及到包括沿线群众在内的千百万人的利益，它的建设才是真真正正的代表中国最广大人民的利益，他们出来阻工代表的仅仅是一小部分人的狭隘的利益，是一种不顾全大局、不考虑长远发展的错误的做法。
笔者针对我区高速公路建设遇到阻工的问题，通过深入学习领会三个代表重要思想和结合自己的工作经验及所见、所闻，把自己的一点点心得体会形成文字，对解决问题提出建议，盼求对地融洽路民关系、建设和谐高速公路有所益处。
随着我国高等教育改革的发展，高校周边成为了各种人群众聚集的地方，由于高校周边的特殊性和社会治理相对滞后性，高校周边安全隐患突出。
这既有高校自身教育的因素，也有社会治理不到位的因素。
为此，需要整合各方面力量，创新
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【摘要】随着我国高等教育改革的发展，高校周边成为了各种人群众聚集的地方，由于高校周边的特殊性和社会治理相对滞后性，高校周边安全隐患突出。
这既有高校自身教育的因素，也有社会治理不到位的因素。
为此，需要整合各方面力量，创新高校周边环境治理路径，为大学生的健康成长营造良好的环境。
【关键词】
高校周边安全隐患创新治理路径高校周边环境是指以高校校园为中心，受到高校辐射带动，并与高校相互影响的自然环境与社会环境的总和。
高校周边环境是因高校而存在，反过来对高校的改革发展又产生影响。
高校周边良好的环境，能有效地促进高校的人才培养;反之，则直接影响高校的安全和教育教学改革的发展。
就当前高校周边安全隐患和治理路径创新做一粗浅探析。
一、高校周边安全隐患主要问题随着我国高等教育改革的发展，我国逐步进入的高等教育大众化阶段。
办学规模的扩大、在校生人数的剧增是高等教育大众化阶段高校最直接的一个表征。
高校办学规模的扩大和高校学生消费水平的提高，使得高校成为了一个“商机无限”的地方，因此，高校成为了一个巨大的“吸铁石”，吸引了各式各样人群的到来。
大量人口的聚集和相对滞后的社会治理，使得高校周边的安全隐患比较突出。
高校师生人身安全存在隐患。
高校的聚集功能十分明显，一方面，高校把各类优秀人才和学生招进校园，另一方面各类捕捉“商机”的人员也聚集到校园周围。
聚集在高校周围的人员十分复杂，有当地居民，也有外来人员;有经商的、打工的，也有社会闲散人员，还有一些流窜人员、复杂人群的聚集，使得校园周边环境十分复杂。
这些人员中，由于目的不同，或是为了经济利益的争夺，或是为了土地权属的争议，或是为了个人权益的争纷，不可避免地产生矛盾，矛盾激化引发的冲突，对高校和高校师生的人身安全带来了隐患。
在校园周边，林立的各种网吧、酒吧、歌舞厅、小旅馆、出租房等存在着无证经营的情况，经营者与高校学生之间由些细小矛盾引起的打架斗殴现象也时有发生;还有一些经营者为降低成本，没有按要求安装和配备必要的安全设施设备，特别是消防设施，这给在这些场所消费的学生人身和财产上的安全带来了隐患。
更有甚者，如社会闲散人员、流窜人员，在高校周边游荡，时刻都威胁到高校师生的安全，尤其是位于城乡接合部的高校，师生遭到勒索、敲诈、抢劫、伤害的事件时有发生。
食品安全存在隐患。
饮食消费是高校学生最主要消费，高校学生消费的特点是希望得到“物美价廉”的食品。
由于高校学生人数众多，需要各异，对食品的要求是花样多、变化快，这对于首先要保证不同收入家庭的学生均能有饭吃、不能随意涨价的学校食堂来说，是巨大的挑战，无论是人工成本、原料成本等都无法满足所有学生时刻变化的需求，这为校园周边的餐饮业带来了“无限商机”。
校园周边的小餐馆、大排档，甚至流动摊点以其花样多、口味好、价格低吸引了学生的到来，但是这样的就餐环境条件卫生差，有的摊点就是几块木板搭起来的，许多摊点是无证经营、无卫生许可，从业人员无健康证，有些商贩为谋取私利，购买变质大米、过期鱼肉、地沟油等原料，存在着传染病和食物中毒的隐患，且一旦发生食品安全事故，责任也无从追究，即便追查到相关责任人，他们也无力赔偿。
交通安全存在隐患。
随着高校办学规模的扩大，许多高校纷纷建立了新校区，新校区大多位于公共交通不便的城郊接合部。
这些地方，交通运输条件简陋，道路设施不完善，有的校园周边人流量大的地方没有人行道、没有路灯、没有隔离栏，有些交通标示也不清晰，加之过往车辆车速快，使得交通安全隐患十分突出。
此外，由于学校提供给学生往返学校与市区的交通工具有限，这就为“黑车”提供了广阔的市场，一些农用三轮车、摩托车均投入了运送学生的行列，由于这些车辆不具备客运资质，一些司机又属无证驾驶，且这些车辆安全性差，极易出现交通事故，一旦发生交通事故，驾驶人员也无赔偿能力，学生的利益很难得到保障。
精神文化产品存在隐患。
在高校新校区校园周边，由于远离城区，大学生需求的新闻出版、广播影视、文学艺术、网络文化等精神文化产品明显不够，不少商贩也窥见为大学生提供精神文化产品所带来的利益，于是，网吧、卡拉OK厅、棋牌室、桌球室、书店等在高校校园周边建成落地，这些场所一定程度上满足学生的精神文化需求，但为了降低成本，谋取更多利益，一些商贩没有严格按照国家对精神文化产品经营管理的规定从事经营活动，反而用一些黄、赌、毒的文化产品来吸引正处于成长期学生，对学生的身心健康带来了危害。
由于这些场所和产品主要流通于城郊接合部的高校校园周边，相关的部门监管力量不足，难以做到实时监控，更多的是收到举报后进行一两次清理，但这些场所和产品的成本低，即便进行了清理，又很快“死灰复燃”，这些对学生的精神文化需要也存在隐患。
二、高校周边存在安全隐患的原因分析【】高校周边环境对高校的教育教学和人才培养有十分着重要的影响，虽然有关各方对高校周边环境治理也给予了重视，但高校周边安全隐患依然存在，综合分析其原因，主要体现在下几个方面：
高校周边环境十分复杂。
高校周边的复杂环境体现在三个方面，一是自然环境复杂，高校校园与周边自然环境相互交叉渗透，空气、水源、地质环境一样，“一损俱损，一荣俱荣”;高校与周边共用的水电网、通信网、公共交通及公共卫生环境等，使高校不可能脱离周边环境而成为独立的象牙塔。
二是社会环境复杂，高校周边有居民区、商业区，有的高校周边还有工业区、政府机关、科研院所等，不同的区域，功能不同，也就形成了复杂的社会环境;由于市区用地紧张，还有些高校或新校区不得不建在远离市区的小城镇或城郊接合部，这些区域社会治安管理力量和措施相对不足，校园周边环境比较复杂。
三是人员情况复杂，校园周边人员各式各样，有当地居民，有固定场所的经商者，也有流动的小商小贩;有有证经营者，也有无证经营者;还有流动人口、社会闲杂人员，甚至流窜人员，复杂的人员情况给高校周边环境治理工作，带来诸多难题。
高校周边环境综合治理体制机制不顺。
这一方面来自政府思想上的认识，一些地方党委政府认为自身的工作以经济建设为中心，主要精力放在抓经济建设上，而对高校周边环境整治工作重视不够，措施不力，甚至一些地方党委政府认为学校周边环境是学校自己的事情，与地方政府没有多大的关系，所以在工作上被动应付，没有真正把学校周边环境的事情当大事来抓;另一方面是措施不力，有些地方政府认为，高校周边环境整治，主要是治安问题，由公安机关一家处理就行了，但涉及交通、卫生、工商、税务、文化等方面的问题时，公安机关又无能为力。
而对学校提出的要求，一些地方党委政府往往“口头上很重视，实际上不重视”、“说起来很重要，做起来不重要”，这使得高校周边环境治理工作很难落到实处，长期以来，高校保卫部门安全防范的管理权限仅限于校园内部，在整治周边环境时，由于没有执法地位和执法权限而显得有心无力。
三、创新高校周边环境治理路径党的十八届四中全会提出全面推进依法治国，为高校周边环境治理进一步明确了方向，有关各方要认真贯彻落实党的十八届四中全会精神，积极主动探索创新高校周边环境治理路径。
创新机制体制，建立健全多方参与的高校周边环境治理的大格局。
以机制建设为抓手，整合各方资源，各司其职，齐抓共管，形成高校周边环境治理的大格局。
在具体操作层面上，首先建立由地方党委政府牵头、多方参与的高校周边环境治理工作联席会议制度，定期召开联席会议，通报、研究、推进高校周边环境治理工作。
其次，把高校周边环境治理纳入目标管理体制中，进行目标考核与评估，把考核评估的结果作为评价部门和个人年度工作的重要依据，对于表现优秀、成效显著的部门或个人给予表彰，对于工作推进不力的部门或个人给予批评通报，督促其整改，对给工作造成重大损失的，要追究部门或个人的责任。
再次，加强对高校周边环境治理的检查督查，突出问
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