市政公用工程管理与实务部分摘要12p.docx
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市政公用工程管理与实务部分摘要12p
第一节2K311000城镇道路工程
（一）2K311010城镇道路工程结构与材料
2K311011城镇道路分类
一、城镇道路分级
1.快速路：
中央分隔；单向设置不应少于2条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。
2.主干路：
连接城市各主要分区；以交通功能为主。
3.次干路：
与主干路结合组成干路网；以集散交通的功能为主，兼有服务功能。
4.支路：
与次干路、居民、工业区、交通设施等内部道路相连；服务功能为主。
二、城镇道路技术标准
三、城镇道路路面分类
（一）按结构强度分类
路面等级
面层材料
设计使用年限（年）
适用范围
高级路面
水泥混凝土
30
城镇快速路、主干路、次干路、支路，城市广场、停车场
沥青混凝土、沥青碎石
15
次高级路面
沥青贯入式碎（砾）石
10
城镇支路、停车场
沥青表面处治
8
（二）按力学特性分类
1.柔性路面：
⑴荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；⑵主要代表：
各种沥青类面层，包括沥青砼面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。
2.刚性路面：
⑴荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度；⑵主要代表：
水泥砼路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。
2K311012沥青路面结构组成及性能要求
一、沥青路面结构组成
（一）垫层
（二）基层
（三）面层：
具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，且表面层应具良好的平整度和粗糙度；高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。
二、沥青路面性能要求
（一）垫层的性能要求
垫层材料的强度要求不一定高，但水稳定性必须好。
（二）基层的性能要求
1.具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。
2.不透水性好。
3.抗冻性满足设计要求。
（二）面层的性能要求
面层的使用要求指标：
1.平整度
2.承载能力
沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位
面层类别
公称最大粒径（mm）
常用厚度（mm）
适宜层位
特粗式沥青混凝土
37.50
80~100
二层或三层式面层的下面层
粗粒式沥青混凝土
31.5
60~80
二层或三层式面层的下面层
26.5
中粒式沥青混凝土
19
40~60
三层式面层的中面层或二层式的下面层
16
二层或三层式面层的上面层
细粒式沥青混凝土
13.2
25~40
二层或三层式面层的上面层
9.5
15~20
（1）沥青砼面层的磨耗层（上层）
（2）沥青碎石等面层的封层和磨耗层
砂粒式沥青混凝土
4.75
10~20
自行车道与人行道的面层
3.温度稳定性
4.抗滑能力
5.透水性
6.噪声量
2K311013沥青混合料的组成与材料
一、结构组成
沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加聚合物和木纤维素。
按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成分三类：
1.密实-悬浮结构：
有较大的黏聚力c，较小的内摩擦角Φ；
2.骨架-空隙结构：
较低的黏聚力c，较高的内摩擦角Φ；
3.骨架-密实结构：
较高的黏聚力c，较高的内摩擦角Φ。
二、主要材料与性能
（一）沥青
1.城镇道路面层优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。
2.品种有道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青、乳化石油沥青等。
3.多层面层选用沥青时，一般上层用较稠沥青，下层或连接层用较稀沥青。
4.乳化石油沥青据凝固速度分快凝、中凝、慢凝，适用沥青表面处治、沥青贯入式路面、常温沥青混合料面层及透层、粘层与封层。
5.用于沥青混合料的沥青应具备以下性能：
具有
（1）适当的稠度
（2）较大的塑性，用“延度”表示
（3）足够的温度稳定性
（4）较好的大气稳定性
（5）较好的水稳性
（二）粗骨料
1.洁净、干燥、表面粗燥
2.与沥青有良好的粘附性，有憎水性
3.用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗骨料的压碎值不大于26%；吸水率不大于0.2%。
4.有良好的颗粒形状，接近立方体、多棱角，针片状含量不大于15%。
（三）细骨料
1.洁净、干燥、无风化、无杂质
2.是中砂以上颗粒级配，含泥量＜3%~5%，有足够的强度和耐磨性。
3.热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜用天然砂。
（四）填充料
1.用石灰岩、岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料经磨细得的矿粉，矿粉应干燥、洁净，细度达要求。
当用水泥、石灰、粉煤灰做填充料时，用量不超矿料总量的2%。
2.城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。
（五）纤维稳定剂
1.不宜用石棉纤维
2.在250℃高温下不变质
三、热拌沥青混合料的主要类型
（一）普通沥青混合料（AC型沥青混合料）：
用于城镇次干路、辅路、人行道等场所
（二）改性沥青混合料
1.改性剂：
擦加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉
2.该混合料面层适用城镇快速路、主干路
（三）沥青玛啼脂碎石混合料（SMA）
1.组成：
沥青、矿粉、纤维稳定剂
2.是间断级配混合料，5mm以上粗骨料比例达70%~80%，矿粉达7%~13%，沥青达6.5%~7%。
3.适用于城镇快速路、主干路
（四）改性沥青玛啼脂碎石混合料（SMA）
适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。
2K311014水泥混凝土路面构造
一、垫层
1.在基层下设垫层的条件
⑴水文地质条件不良的土质路墊，路床湿度较大时，设排水垫层。
⑵路基可能产生不均匀沉降或变形时，加设半刚性垫层。
2.垫层宽度：
与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。
3.防冻垫层和排水垫层材料
用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层用低剂量水泥、石灰、粉煤灰等无机结合稳定粒料或土。
二、基层
具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。
1.混凝土面层下设基层的作用：
⑴防止或减轻唧泥、板底脱空、错台等病害。
⑵控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对砼面层的不利影响。
⑶为砼面层提供稳定坚实的工作面，并改善接缝传荷能力。
2.基层选用原则：
⑴特重交通用贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土基层。
⑵重交通用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层。
⑶中、轻交通用水泥、石灰粉或粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层。
⑷湿润和多雨地区，繁重交通路段宜用排水基层。
3.基层宽度据混凝土面层施工方式不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）、500mm（轨模式摊铺机施工时）、650mm（滑模式摊铺机施工时）。
三、面层
具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。
面层混凝土面板分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板、钢筋混凝土板，我国常用普通（素）混凝土板。
1.厚度
计算厚度产生的混凝土弯拉强度＞最大荷载疲劳应力＋最大温度疲劳应力值
2.混凝土弯拉强度
28d龄期为准，面层水泥混凝土的抗弯拉强度不低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路抗弯拉强度不低于5.0MPa。
3.接缝
⑴纵向接缝：
与路线中线平行，设拉杆。
⑵横向接缝：
①分为横向缩缝、胀缝、横向施工缝。
②快速路、主干路的横向缩缝加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，设胀缝。
4.抗滑性
2K311015不同形式挡土墙的结构特点
一、常用挡土墙结构
在城镇道路的填土工程，城市桥梁的桥头接坡工程中，常用重力式、衡重式挡土墙，钢筋混凝土悬臂式、钢筋混凝土扶壁式挡土墙。
1.重力式挡土墙
结构特点：
依靠墙体自重抵挡土压力作用，多用料石、混凝土预制块、浆砌片石或用混凝土浇筑。
2.衡重式挡土墙
3.钢筋混凝土悬臂式挡土墙：
由立臂、墙趾板、墙踵板组成。
4.钢筋混凝土扶壁式挡土墙：
由扶壁、墙趾板、墙踵板、墙面板组成。
二、挡土墙结构受力
挡土墙结构承受的土压力：
1.静止土压力
2.主动土压力
3.被动土压力
这三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移最大。
（二）2K311020城镇道路路基施工
2K311021城镇道路路基施工技术
一、路基施工特点与程序
（一）施工特点
1.城镇道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。
2.施工以机械作业为主，人工配合为辅。
3.采用流水或分段平行作业方式。
（二）基本流程（施工程序）
1.准备工作
2.（修建）附属构筑物
⑴新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
3.路基（土、石方）施工
开挖路垫、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。
二、路基施工要点
（一）填土（方）路基：
原地面标高低于设计路基标高，需填筑土方。
1.填土不得用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块、盐渍土，粒径＞100mm的土块应打碎。
2.填方段内事先找平，地面坡度陡于1:
5时，要修成台阶形式，每层台阶高度＜300mm，宽度＞1.0m。
3.碾压“先轻后重”，最后碾压用≥12t级的压路机。
4.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才可用压路机碾压。
（二）挖土（方）路基：
原地面标高高于设计路基标高，需挖土成型。
1.据测量中线和边桩开挖。
2.挖方段不得超挖，留有碾压面到设计高程的压实量。
3.压路机≥12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹止。
4.过街雨水支管沟槽及检查井周围用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
（三）石方路基
1.填石路堤用12t以上振动压路机、25t以上轮胎压路机、2.5t夯锤压（夯）实。
2.路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
三、质量检查与验收
检查与验收项目：
1.主控项目：
压实度、弯沉值（0.01mm）
2.一般项目：
路基允许偏差、路床、路堤边坡等。
（纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）
2K311022城镇道路路基压实作业要求
一、路基材料与填筑
（一）材料要求
填方类型
路床顶面以下深度（mm）
最小强度（%）
城镇快速路、主干路
其他等级道路
路床
0--300
8.0
6.0
路基
300--800
5.0
4.0
路基
800--1500
4.0
3.0
路基
＞1500
3.0
2.0
1.填料强度（CBR）的最小值符合下表
2.路基填料不用沼泽土、泥炭土、有机土。
（二）填筑
路基填土宽度比设计宽度宽500mm。
二、路基压实施工要点
（一）试验段
试验的目的：
1.确定路基预沉量值；
2.合理选用压实机具：
⑴静力式碾压机：
光面碾（普通光轮压路机：
三、二轮）、凸块式（羊足）碾、20-50t轮胎压路机。
⑵夯击式机具：
各种夯锤（板）、蛙式夯、内燃式火力夯、风动夯、手扶式振动夯、多功能振动建筑夯。
⑶振动式机具：
振动器、振动压路机。
3.确定压实遍数。
4.确定路基宽度内每层虚铺厚度。
5.选择压实方式（法）：
重力压实（静压）、振动压实。
（二）路基下管道回填与压实
1.管顶以上500mm范围内不得用压路机。
2.管道结构顶面至路床覆土厚度≤500mm时，对管道结构加固。
3.管道结构顶面至路床覆土厚度在500-800mm，路基压实时对管道结构保护或加固。
（三）路基压实
1.土质路基压实原则：
“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”，压路机最快速度≤4km/h。
2.碾压从路基边缘向中央进行（低→高，即直线段：
两边→中间；小半径曲线段：
内侧→外侧）。
3.碾压不到的部位用小型夯压机夯实，防止漏夯，夯实面积重叠1/4—1/3。
三、土质路基压实质量检查
1.查各层压实度和弯沉值。
2.路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。
3.路堤边坡应密实、稳定、平顺。
2K311023岩土分类与不良土质处理方法
一、工程用土分类
工程用土常用坚实系数分类法：
1.一类土，松软土：
砂土、粉土、冲积砂土层、疏松种植土、淤泥（泥炭）等，坚实系数0.5-0.6。
2.二类土，普通土：
粉质黏土，潮湿黄土，夹有碎石、卵石的砂，粉土混卵（碎）石，种植土，填土，坚实系数0.6-0.8。
3.三类土，坚土：
软及中等密实黏土，重粉质黏土，砾石土，干黄土，含有碎（卵）石的黄土、粉质黏土，压实的填土，坚实系数0.8-1.0。
4.四类土，砂砾坚土：
坚实密实的黏性土或黄土、含有碎（卵）石的中等密实的黏性土或黄土、粗卵石、天然级配砂石、软泥灰岩等，坚实系数1.0-1.5。
5.五类土—八类土：
岩石类
二、常用路基土的主要性能参数
1.含水量w：
土中水的质量/干土粒质量
2.天然密度ρ：
土的质量/土的体积
3.孔隙比e：
土的孔隙体积/土粒体积
4.孔隙率n：
土的孔隙体积/土的体积
5.塑限wp：
土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑性。
6.液限wL：
土由可塑状态转为流体状态时的界限含水量为液性上限，称为液性界限，简称液性。
7.塑性指数Ip:
土的液限与塑限之差，Ip=wL-wp。
8.液性指数IL：
土的天然含水量和塑性之差与塑性指数之比，IL=（w-wp）/Ip；IL可用来判别土的软硬程度：
IL＜0坚硬、半坚硬状态，0≤IL＜0.5硬塑状态，0.5≤IL＜1.0软塑状态，IL≥1.0流塑状态。
三、不良土质路基处理
1.不良土质路基处理的分类
按路基处理的作用机理分：
土质改良、土的置换、土的补强等三类。
2.路基处理的方法
根据其作用和原理大致分为六类：
⑴碾压及夯实
⑵换土垫层
⑶排水固结
⑷振密、挤密
⑸置换及拌入
⑹加筋
（三）2K311030城镇道路基层施工
2K311031常用无机结合料稳定基层的特性
无机结合料稳定基层是一种半刚性基层。
一、无机结合料稳定基层
（一）定义：
目前大量采用的结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰、工业废渣稳定材料路面基层，通常称为无机结合料稳定基层。
（二）分类
1.水泥稳定材料：
水泥稳定土、水泥稳定粒料
2.石灰稳定材料：
石灰稳定土、石灰稳定粒料
3.石灰粉煤灰稳定材料：
石灰粉煤灰稳定土、石灰粉煤灰稳定粒料
二、常用的基层材料
（一）石灰稳定土类基层
1.石灰土的强度随龄期增长，温度＜5℃时强度几乎不增长。
2.石灰土严禁用于高级路面的基层，只能做高级路面的底基层。
（二）水泥稳定土基层
水泥土只做高级路面的底基层。
（三）石灰工业废渣稳定土基层
1.石灰工业废渣稳定土中，应用最多、广是石灰粉煤灰类稳定土（砾石、碎石）类，简称二灰稳定土（粒料）。
2.二灰稳定土早起强度低，随龄期增长，温度＜4℃时强度几乎不增长；二灰中粉煤灰用量越多，早起强度越低，3个月后随龄期增长。
3.二灰稳定土只能做高级路面的底基层；二灰稳定粒料可做高级路面的基层与底基层。
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