修路计划书.docx

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修路计划书

篇一：

修路策划

七屋基修路策划

一、项目名称

七屋基“村村通”项目

二、背景

近年来，由于七屋基经济飞速发展，车辆增多，老路年久失修，而且路基很窄，沿途杂物居多，影响视线容易造成交通事故。

正赶上国家“村村通”新农村建设的春风，本着节约成本打造美好七屋基的美好愿景，将老路拓宽并修建水泥路，为七屋基居民修一条不沾泥、、平安且美好的致富路！

三、意义

俗话说“要想富，先修路”，本着从全屋人的便捷与安全高效角度出发，立足于本屋的现状，修一条属于我们的水泥路，让人们出行更方便，也使得在车多人杂的时候不致于出现拥堵或陷车的情况，一条路，连通美好，连通财富！

四、修路安排

（一）、前期安排

1、成立修路组委会，选取负责人，以4—5人为负责人，其余每家户主为组委会成员。

2、考虑到大部分人现在不在家，由负责人商定一个时间通知大家修路的事情，每户均要通知到，并且，由于路与岭头上挂钩，应由负责人出面与其沟通商量。

并初步制定第一次修路全屋会议。

在会议上初步敲定每户应出的钱。

3、由负责人与村里面沟通，引进“村村通”工程。

（二）、中期安排

1、初步制定修路计划，确定路宽与路长，并商定好占地补偿以及院墙拆除与复原的补助方案。

2、由负责人安排相关人员做好占地与院墙拆除家庭的相关工作，做到公平公正。

3、放线。

确定路宽与路长后，放线画出新路的基本走势，并做好占地与院墙拆除记录，后期补偿；在放线的同时并立好界碑。

4、联系挖土机，修整路基。

（三）、后期安排

1、路基平整结束后，开始与修路队接触沟通，商定修路的进一步计划安排。

2、修路期间，每户应做到高度配合，前期负责人应与每户沟通好。

五、修路注意事项

1、修路的前提是为大家提供便利，不要出现争吵打架事件。

2、遇到比较不好商量的家庭，应做到换位思考，并从大家的角度出发，争取劝说。

3、负责人应做到公平公正公开，财务状况应定期在店门口予以公示。

4、对于后期道路养护人员配置以及相关配套设施的配置问题应提前商议。

篇二：

修路建设规划

关于村朝阳路

（东安街－东郭庄段）建设项目的报告

省委办公厅：

村隶属于县，是省委办公厅2012年定点帮扶村。

该村位于县城东安街东侧，全村共201户、739口人，耕地410亩，两委干部3人，党员26人。

为了解决制约我村发展的实际困难，给群众办实事、办好事，通过和省委办公厅驻村工作组的交流、座谈，结合村实际，我们重点就朝阳路（－东郭庄段）建设项目进行了认真研究讨论，制定了村现阶段发展规划，具体报告如下：

一、项目概况

朝阳路南临，属老县级公路。

该路线过段由县城东安街起到东郭庄村止，全长共900米，红线宽12米。

作为村及东部3个相邻村庄通往县城的一条主干道，十几年前已修建成沥青路面，但是由于修建时资金困难、修建标准低，平时缺乏维护资金，现已严重损坏，造成了附近群众进出县城困难、农产品出村受阻、雨雪天气无法出行等诸多问题，特别是孩子上学都需绕道，已严重了影响了群众生产、生活，阻碍

了我村“幸福乡村”建设进程。

群众亟待解决出行难、发展难、出门难的问题。

二、项目建设具体内容

计划修建道路全长900米，主路面宽9米，两侧便道各宽

1.5米；主路面共计8100平方米，便道2700平方米；主路面拟修建为水泥路面，便道铺设便道砖。

项目总投资预计60.75万元，拟争取省直相关部门帮扶资金45万元，村委会自筹15.75万元。

请予协助支持。

村居民委员会

2012年2月22日

篇三：

关于石门修路的报道策划方案

关于石门修路的报道策划方案

策划背景：

石门修路已经很长时间了，一直没完工，修修停停。

经过这条路段的司机和乘客对此都产生了厌烦的情绪。

由修路引起的的交通堵塞问题，交通事故严重影响了人们的出行问题。

修路问题一直没解决，引发的交通堵塞和交通事故没有引起相关部门的重视，当地群从议论纷纷。

希望对此进行报道促进问题的解决。

报道的目的及意义：

通过对石门修路造成的交通拥堵和交通事故问题的报道，引起人们对此事的关注及有关交通部门的重视。

警醒相关交通人员认真履行职责：

找到拖延的原因，尽快采取行动，实施可行方案加快路段的修理，畅通路段，减少因修路引发的交通堵塞影响人们的工作和生活，减少交通事故的发生。

使修路引发的交通拥堵之痛成为普通老百姓关注的热点话题，在社会上形成强烈的舆论压力，进而督促政府相关部门加快问题的解决。

报道主题：

石门修路拖延的不良影响。

报道的谋篇布局：

全文分三个阶段进行报道：

前期报道筹划阶段——中期跟踪报道阶段——后期后续报道阶段。

前期筹划阶段：

先是了解石门修路的相关事项，如:

修路的开工时间，承办单位的主要负责人，包工头是谁，材料购买的负责人，还有就是修路员工的积极性等。

其次，造成交通拥堵的“病因”：

一、随着怀化市发展的前进步伐和现代化建设的速度加速，车辆成倍增

长；二、石门道路提质改造、主干道依次大修；三、交通违法现象突出，有些司机交通意识浅薄；四、不遵守交通信号，摩托车违章行驶；

五、由故障车辆和交通事故造成的堵车。

还可采访专家进行论证：

三“快”、二“少”、三“不协调”、四“严重”：

即经济发展快、车辆拥有量发展快、城市发展快；城市道路交通设施少、道路交通管理和交通安全设施少，车辆发展与道路发展不协调、城市发展与交通供给不协调、道路交通建设与交通拥挤区域的缓解不协调；混合交通严重、占道严重、乱停车严重。

中期跟踪报道阶段:

先是报道施工的进展情况及由长时间的修路造成的交通拥堵，交通事故对不同人群的生产生活产生了哪些不利的影响。

采访附近群众的看法。

采访路人或是有针对性的采访以下不同人群；如：

对医生医院的紧急抢救时间的耽搁，错过对病人最佳的抢救时机，由此造成的生命忏悔。

对上班族而言，本来工作压力就大，再加之路上堵车，导致工作情绪不稳定，工作效率低下。

有可能被老板炒鱿鱼。

对学生和老师而言，上学和放学是车辆拥堵的高峰期，学生和老师必须按时赶到学校，不然就算违反校规，老师会被扣工资，学生会受到处分，心理上产生不满。

导致老师课堂教学和学生听课专注力差。

对生产商而言，原料无法按时送到工厂，导致资源浪费。

以及老人的出行等其他的人群。

这里可以设计一整个版块报道修路造成的问题对人们的生产生活构成的严重影响。

接下来再对此提出问题：

为何开工已久，进展却如此缓慢，突出该路段修路一直未完工的主要原因。

接下来，对其中的原因进行分析：

其一，公路承包商为何迟迟

拖延修路进程，是由于资金不到位资源不足还是拿了钱不做事，随便敷衍，不了了之。

其二，政府公路局和交通部门的主要负责人的缺位，互相推诿，不为老百姓办实事，甚至借高位挪用公款使公路资金不足无法施工。

其三，修路工人的工资过低或是做了事没拿到钱，导致积极性不高，施工进度受到影响。

其四，在施工过程中，受天气原因或司机不遵守交通规则导致对公路的重复修理等原因。

最后，实地拍摄车辆容易“拥堵”成长龙现状。

经亲眼所见人车混行、摩托车横穿直插、抓拍人们厌烦的表情，交警执行不到位的现象。

后期后续报道阶段：

由于报纸的大篇幅报道，造成的一定规模的社会关注度，相关部门找到存在的原因尽快采取措施，加快了施工的进度，缓解了道路交通堵塞的问题。

同时有效地减少了交通事故的发生，人们不再为了赶时间违反交通规则乱冲乱撞。

再次，返回石门路段，随机采访路人的感受，附近居民的看法，司机对此的切身感受，和交警部门对自己所评价采取行动取得的成效的。

实地拍摄道路顺畅时，车辆行驶的有序性。

车上乘客讨论话题的转移，脸上的表情。

没有是以前那样怨声载道。

由图片反映的对比，来说明问题得到了解决，取得了令人满意的变化。

整个报道策划活动的开展：

前期筹备；安排人员的采访工作以及其他的工作的分派，确定采访对象及采访时间的预定。

中期执行：

围绕石门修路的主题，采访相关受到此路段严重影响的不同人群。

包括附近的居民，附近医院的医生，学生和老师，工厂的生厂商，老人的出行等等。

活动中需要注意的问题级细节：

记者提问要真诚，客观，不带个人倾向，在采访过程中，记者要围绕主题，事先精心设计几个问题，一些问题还可以现场随机发挥。

但关键问题一定要好准备。

对于回避采访的，以提问对方感兴趣的问题，诱导其配合采访。

记者采访时一般都是边听，边问，边记，边看，边想。

为了避免报道失实，对于需要核实的细节。

如：

人名。

地名，时间，人物对话等。

要一边采访以便核实清楚。

采用微型录音机，数字录音笔，笔记本电脑采访工具时，也要做相应的记录，以防录音不清或录音损坏，无从核对。

篇四：

村修路申请

上仰村关于申请乡村道路修建资金的申请

县人民政府：

为了调整经济结构，培育新型高效经济发展途径，促进我村农业产业的健康快速发展，我村拟按照“发展优势产业，致富一方人民”的基本思想路线，经过考察论证以及市场需求分析，计划修建6公里乡村道路，以便我村农业产链与市场接轨，由于我村经济困难，缺少项目建设资金，请上级部门予以资金扶持。

一：

我村基本情况

上仰村位于上塘镇中塘乡西北山区山上，全村12户住宅，144户人家，600口人。

种植田地达500亩，山区种植水果及树木面积达2000亩。

附近村的水泥路都早已建成，唯独我村与附近村相连的泥路还未建成，早在几年前由村民自行筹资建设了一条泥土路，使用到现在，这条通往外村上学、农民务工、货物运输的路，现在还处于晴天一身土，雨天一身泥的状态。

另外一条通往外村的路，就是以往靠人走出铺出的山路，弯死坡陡道路狭窄，草木茂盛，路基本看不清了，交通很不便利，所以现在通往上仰村的土路亟待硬化。

每逢雨雪天，这条路泥泞到无法通行，车辆进不来，出不去。

农民们外出务工、进镇买生活用品都只能穿着雨鞋步行前往。

很多村民不再受罪，举家搬迁到了城里或者交通方便的外村。

家庭条件不太好的只得深一脚、浅一脚的踏着泥浆往前蹃，一不小心就会摔得满身是泥?

?

农产品采摘好需要挑着下山，一般下一场雨，需要持续十几天的晴朗天气，水分蒸发上十天半个月，路才好走了，才有车辆愿意上来运输农产品，这么多年了人们一直这样生活着。

2007年政府工作报告中麻山村和外山村要修25公里的通村路，我村民十分兴奋，村民商量自行筹资修建了一条5公里左右的泥路，希望不再让令人痛心的局面继续。

现特请求永嘉县交通局能够针对我村现状为我村民修通到上仰村的6公里水泥路。

修路自古以来就是一种美德，因我村没有机动地，村里的集体经济困难，老百姓每亩地每年收益仅仅1000元左右，人民生活非常贫困，所以修路资金方面我村实在没有力量。

希望交通局能够拿出修路的资金，真正为老百姓办实事好事，赢得人民群众拥戴。

二：

项目建设的可行性

我村地处偏僻，但水土及自然条件独厚，我村上下山地田地皆可生产农产品，有天然的水果，这都是市场需求量大，销量无忧。

三：

项目建设的必要性

本项目的建设，将从解决上改变我村交通困难导致的农产品运输难题，促进并发挥本地农产品种植的优势，改善当地农民的生活生存状态，让当地人民直接从经济上受益，彻底丢掉穷困的帽子。

四：

本项目建设的优势

我村自然条件优厚，适合农产品种植业的发展与扩大，本地种植的农产品有传统的技术与经验为支撑，产出的农产品优良味美，市场销路良好。

五：

项目建设详情

项目地点：

上塘镇中唐乡上仰村

项目规模：

6公里乡村水泥道路

项目预算：

50万人民币，本地村民可自行筹资部分

有鉴于此，我村特向上级部门请示，在此项目建设中，上级部门给予我村资金支持，以完成此利民之举。

特此请示，请予指示。

上仰村村民委员会二0一二年五月十五日

篇五：

旧宫修路计划4

国环评证乙字第1008号

大兴区旧宫土地一级开发市政配套工程

旧宫中路道路工程

环境影响报告书

（简本）

北京工业大学

2011年5月

1.总论

1.1.前言

1.1.1.项目背景

大兴新城是北京“两轴-两带-多中心”城市空间结构中两个发展带上的重要节点，是承担疏解中心城人口和功能、集聚新的产业，带动区域发展的规模化城市地区。

应充分依托现有卫星城和重大基础设施，建设成为相对独立、功能完善、环境优美、交通便捷、公共服务设施发达的健康新城。

大兴新城发展策略就是发挥市场机制和公共投资的作用，按照次区域的规划要求，合理确定各新城的发展模式和开发强度，积极引导各新城地区的分工与协作，合理高效配置资源，统筹区域发展。

旧宫镇位于北京城市南部，南苑集团与亦庄新城之间，南中轴的延长线上，距市区永定门约8公里，距大兴新城黄村镇13公里，是大兴区最北部的一个乡镇。

本次规划范围为旧宫镇中心区，南起南五环路，北到南五环，西起京济高速公路，东至凉水河东侧绿化带。

规划占地面积约为6.6平方公里，其中建设用地面积约为3.5平方公里，建筑面积约为476.1万平方米。

旧宫镇中心区人口稠密，建筑密集，现为旧宫镇的经济活动中心，集中了旧宫镇大部分的城市居住用地和主要公共服务设施，有住宅小区、医院、学校、商业和行政办公等。

本项目旧宫中路道路工程，道路南起旧宫地区十三号路，北至旧宫北路，道路全长1563.36米，道路红线宽40米。

1.1.2.项目概况

旧宫镇位于北京城市南部，南苑集团与亦庄新城之间，南中轴的延长线上，距市区永定门约8公里，距大兴新城黄村镇13公里，是大兴区最北部的一个乡镇。

北京市大兴区旧宫土地一级开发范围为旧宫镇中心区，南起南五环路，北到南五环，西起京济高速公路，东至凉水河东侧绿化带。

本项目旧宫中路道路工程位于大兴区旧宫镇中心区，南北走向，道路南起旧宫地区十三号路，北至旧宫北路，是地区交通出行的次要交通干道，同时是该区域内居民生活、办公出行的主要集散道路。

该区域以居住用地为主，人口密度较高，但区域内部的道路系统还不完善，通过本项目的建设，可以与干道进行路沟通，从而方便该区域居民的出行。

从而改善旧宫镇地区居住环境，加快旧宫镇经

济发展，缓解该地区的交通压力。

地理位置见图1-1。

旧宫中路

图1-1项目地理位置示意图

本项目主要完成北京市大兴区旧宫土地一级开发市政配套工程旧宫中路（旧宫地区十三号路～旧宫北路）的市政道路建设。

本项目涉及道路工程及附属工程包括交通、给水、雨水、污水、再生水、照明、绿化、电力、有线电视及燃气工程。

道路南起旧宫地区十三号路，北至旧宫北路，道路全长1563.36米。

道路定线为南北走向的一条直线。

本项目投资估算总金额为7687万元，其中工程费用6304万元。

旧宫中路为城市次干路，设计车速为40公里/小时。

1.1.3.工作委托

依据《中华人民共和国环境保护法》、中华人民共和国国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》以及《中华人民共和国环境影响评价法》的有关规定和程序要求，北京宏展投资管理有限公司于2011年5月委托北京工业大学环境影响评价中心负责开展北京市大兴区旧宫土地一级开发市政配套工程——旧宫

中路（旧宫地区十三号路～旧宫北路）道路工程的环境影响评价工作，编制环境影响报告书。

北京工业大学承担工作任务后，经现场踏勘、收集资料、环境监测和社会调查后，编制完成了《北京市大兴区旧宫土地一级开发市政配套工程——旧宫中路（旧宫地区十三号路～旧宫北路）道路工程》。

提交建设单位报请环保行政主管部门审批。

1.2.评价目的和原则

1.2.1.评价目的

根据该项目的建设性质和技术要求，此次评价的主要目的是：

1、通过实地调查、现场监测和收集资料，了解项目所在地区的自然环境、社会环境和环境质量现状，为分析本项目的环境影响提供依据。

；

2、给出拟建项目在建设施工过程和运营期可能产生的污染源和源强，为施工期和运营期环境管理提供科学依据；

3、在对工程建设内容和污染源分析的基础上，对该项目的开发建设可能对环境造成的影响及周围环境对该项目的影响进行预测分析，阐明该项目建设过程中及建成后对周围环境的影响，并提出可行的消除或减轻污染的对策及建议，使该项目的建设对周围环境的不利影响降至最低；

4、通过公众参与，让公众深入了解该项目的性质、功能定位，积极采纳公众意见；

5、对项目建设与规划的协调性、环境可行性、市政配套完善性和布局合理性进行综合论证；

6、项目建设的可行性做出结论，为环境管理部门的决策提供科学依据。

1.2.2.评价原则

本工程评价原则是：

1、严格执行国家和地方有关环保的法规、法令、标准及规范；

2、坚持实事求是、认真负责的原则；

3、通过类比分析和实地考察，提出可靠、经济、操作性强的环境保护措施；

4、坚持环境、经济、社会三效益统一的原则。

5、贯彻执行“污染物总量控制”、“达标排放”等环保政策法规。

1.3.环境保护对象和目标

本地区未发现重点文物及珍贵动、植物等重点环境保护目标，环境保护目标为已建及拟建的周围居民住宅、学校等环境敏感点。

评价范围内的环境保护目标及关心点见表1-1。

各环境保护目标的位置见图1-2，绿色阴影部分为主要环境敏感目标。