农村公路监理实习自我鉴定.docx
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农村公路监理实习自我鉴定
农村公路监理实习自我鉴定
篇一：
公路监理实习报告
一、公司概况
新疆北朋土木工程检测咨询有限公司由新疆交通建设（集团）有限责任公司出资，注册资金为450万元，主要经营内容为公路工程试验检测及技术服务，公路信息咨询。
经过多年的努力，公司于20XX年7月经交通部基本建设质量监督总站评定为公路工程综合丙级工程试验检测资质，20XX年6月经交通部基本建设质量监督总站评定为公路工程综合乙级工程试验检测资质，同年7月通过新疆维吾尔自治区质量技术监督局计量认证并颁发了相应的资格证书。
20XX年底公司为扩大业务范畴，申请了建设工程质量检测资质，已通过了市建委的初审。
公司配备试验检测仪器设备150台以上（件），固定资产价值200万元以上，公司面积930m2多，其中恒温室面积156m2，具备各种检测的基本环境条件。
公司承担公路、桥梁及涵洞工程的原材料检测及现场测试工作。
检验范围涵盖了土工、集料、水泥及水泥砼制品、沥青及沥青混合料、路基、路面现场检测、钢绞线、锚具及土工合成材料等16个检测项目，能承担共计16个项目148个参数的检测能力。
公司现有员工119人,其中试验工程师12人、试验员73人。
近年来，公司除服务好集团公司的各项目外，也努力的进一步开发外部市场，去年公司与北京高速公路监理有限公司签定了克拉玛依-乌尔禾高速公路项目驻地监理试验室合同，主要负责克乌高速（全长139.3km）的监理试验检测任务，今年公司与新疆公路工程质量监督局签定了五个工程实体检测合同书，主要承揽了S103线艾维尔沟-鱼尔沟公路建设项目，S301线托克逊-乌拉斯台公路项目，G3012线小草湖－和硕项目，S215线三岔口至莎车项目，G3015线克拉玛依至塔城项目9个合同段在建公路项目施工过程中工程实体、主要原材料、自产材料的检测，实行月检制度。
八月份，公司与重庆交通科研设计院有限公司签定新疆路面咨询第四合同包现场检测合同，主要负责国道3014线克拉玛依－乌尔禾－阿勒泰高速公路、国道3015线克拉玛依－塔城高速公路、国道30线乌苏－赛里木湖（一级改高速）公路、国道218线伊宁－墩麻扎公路改建工程的沥青路面施工质量检测工作。
在试验检测工作中，公司以“科学、公正、严谨、高效”为质量方针，站在公正的立场出具科学、准确、严谨的试验检测数据，得到了施工单位、监理单位、业主单位的好评。
公司将一如既往坚持“优质服务、廉洁自律、严格检测、公正科学”的服务宗旨，在当前的试验检测工作中继续努力，为公路工程检测试验检测事业做出新贡献。
二、项目基本情况
（一）项目概况：
克拉玛依至乌尔禾高速公路是国道主干线连云港至霍尔果斯高速公路的联络线奎屯至阿勒泰高速公路中的一段。
奎屯至阿勒泰高速公路是新疆“三横两纵两环八通道”主骨架公路网中的第一纵；是区内纵贯南北疆国道G217线的一部分；是阿勒泰经克拉玛依、乌鲁木齐、库尔勒、阿克苏、喀什至红其拉甫口岸公路的重要组成部分。
该段公路贯穿天山主要经济区，是新疆南北联系的黄金通道，也是北疆地区克拉玛依市与阿勒泰地区联系重要干线。
克-乌高速公路起点为G217克拉玛依收费站南2Km处，终点为G217乌尔禾收费站北4Km处。
本工程是国道G30（连霍高速公路）联络线（G217奎屯至阿勒泰高速公路）的一部分。
本段工程主线长为139.3Km，连接线全长8.4Km。
本项目互通式立交7处、分离式立交11处、特大桥1座、大中桥18座、通道28道、涵洞258道，全线设置6处匝道收费站、3处服务区、2处养护工区。
全线采用四车道高速公路标准，设计速度为120Km/小时，路基宽度为28m。
本项目初步设计概算为52.25亿元，施工单位中标价为33.48亿元，
主要参建单位：
监督单位
新疆维吾尔自治区公路工程质量监督局建设单位
新疆交通建设管理局代建单位
北京市首都公路发展集团有限公司勘察设计单位
中交路桥技术有限公司监理单位
北京市高速公路监理有限公司施工单位
四川公路桥梁建设集团有限公司施工管理组织模式
本工程由北京市代建指挥部和总监办、驻地监理办、施工单位三级管理模式对工程实施管理。
监理单位对工程管理分为总监办、驻地监理办、驻地监理组三级管理。
1、项目建设的意义（一般厅、局领导在项目开工时有过定义）；
克拉玛依至乌尔禾道路经过多次改建后，现状以二级公路为主，部分城镇路段街道化严重，平交道口多，交通秩序混乱；线型指标低，路基防护工程简陋，抗灾能力差；路面已出现不同程度的纵、横裂缝等病害，致使路面功能和行驶质量速度降低，对行车安全造成极大的隐患，随着沿线社会经济的不断发展，现有公路难以满足作为国家高等级公路的功能要求。
本项目的实施对进一步实施国家西部大开发战略，加快以公路为重点的基础设施建设，完善国家干线公路网和地方区域路网，满足日益增长的交通需求，促进区域社会经济发展，促进矿产、旅游资源开发，扩大对外贸易，加强民族团结，维护社会稳定，构建“和谐社会”具有十分重要的意义。
2、项目建设的规模和建设标准:
主要工程规模
推荐方案路线全长为139.343km，白碱滩连接线3.9km，乌尔禾连接线5.112km，全线共设：
大、中桥3811.08米/19座、小桥740米/39座、互通式立交7处、分离式立交11处、通道29道、涵洞255道；全线设置6处匝道收费站、3处服务区、3处停车区、2处养护工区。
采用的技术标准
根据本项目在新疆干线公路网中的地位、功能、作用、远景交通量以及《工可报告》研究确定的建设标准，按照交通部颁发实施的《公路工程技术标准》（JTGB01-20XX）中关于确定拟建项目技术标准的有关原则，全线采用四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时、路基宽度为28米。
互通立交连接线采用二级公路标准，行车速度80公里/小时，路基宽度采用12米，主要技术指标见下表。
主要技术指标表
3、项目建设的资金:
公路建设资金
4、项目建设的计划工期:
合同工期为32个月。
人员构成及岗位技能
实验室主任岗位职责：
一：
负责实验室的全面工作，组织完成各项实验检测任务。
二：
确定本实验室的质量方阵及质量目标，组织质量管理教育，推行全面质量管理。
三：
负责新材料、新技术项目的研究和推广应用。
四：
制定实验检测工作计划、仪器设备的购置、更新、维修和检定计划。
五：
解决实验中重大疑难问题，对本室各类事故提出处理意见。
六：
对全室人员进行技术培训、业务指导和考核。
七：
督促实验室各项规章制度的实施。
实验技术负责人岗位职责：
一：
在主任的领导下，全面负责实验室的技术工作。
二：
熟悉本领域检测技术的发展方向，认真贯彻执行国家法令法规和最新技术规范。
三：
熟练掌握实验规程和检测仪器的暂行检验方法。
四：
深入各实验检测室，随时了解并解决检测过程中存在的技术问题。
五：
组织各类人员的培训、负责各类人员的考核。
六：
审核各种实验检测资料，签发检测报告。
实验质量负责人岗位职责：
一：
全面负责实验室质量检测工作。
二：
深入现场，发现和解决质量问题，纠正违章操作现象，铲除事故苗头。
三：
在工程施工过程中，按照规定的方法并按照自检频率按工程所用的原材料、成品半成品材料、结构构件以及结构物进行自检实验，提出自检报告，作为申请监理检查验收的依据。
并配合监理工程师做好工程质量抽检工作。
四：
认真填写施工日志，详细记录工程质量状况和有关质量信息，发现质量隐患和质量缺陷及时向上级报告。
五：
负责质量事故的调查分析，并协助有关领导进行质量事故处理。
六：
工程竣工后，配合质量监督部门对工程进行全面的实验检测。
实验工程师岗位职责：
一：
负责本室人员的管理及工作安排，组织开展各种实验项目，为整个工程提供真是可靠的实验数据，指导工程施工，担负技术质量责任。
二：
根据施工规范和工程监理的要求，制定实验室管理制度和操作规程，执行实验标准。
三：
协调与实验监理工程师的关系，解答监理工程师提出的各种疑问，提请实验监理工程师对实验过程的监督及数据的报查确认。
四：
检查实验人员取样，安排程序是否符合规范要求，评判实验数据的可靠性，解决重要的技术问题。
五：
签署向监理人员、工程施工人员提供的统计表和管理实验统计报表，负责各种原始资料的整理建档工作。
六：
负责实验仪器和设备的检定、使用、维修、保管工作。
七：
负责本室人员的政治学习，业务技术培训，端正服务态度，提高服务质量，严禁弄虚作假。
八：
负责本室人员的技术考评，工作成绩的记录，配合其它科室领导交办的其它工作。
环境管理制度：
一：
实验室要干净、整洁、符合各种实验时的条件要求。
二：
试样检测完毕后应把实验所清理干净，仪器清洁后放回原来的位置。
三：
进行有毒、易燃、易爆危险检测工作时，应尽可能减少对环境的污染。
四：
废弃材料应按规定要求处理，符合环境要求堆放到指定的地点。
五：
有毒、易燃、易爆废弃材料应妥善处理，以避免破坏环境。
实验安全管理制度：
一：
在电器加热过程中实验人员不得擅自离开，下班前应关好电源和门窗，保证实验室安全。
篇二：
监理实习总结范文3篇
监理实习总结范文3篇
监理对工程项目实行监理是确保工程质量,和促进施工企业提高生产技术水平,促进施工企业提高效益及健康发展的重要工作。
为本次实习做一个总结，本文是xx为大家整理的监理实习的总结范文，仅供参考。
监理实习总结范文篇一：
实习目的：
大四的来临让我也迎来了期盼已久的实习生活。
当我来到我的实习单位广州市财贸建设开发监理有限公司，心情激动万分。
我从到工地上一头雾水变到现在对各项工作有一定的了解的蜕变，是经过实习的不断努力的结果。
这么长时间的实习生活让我学到许多在学校学不到得东西，我对毕业后的发展以有了明确的方向。
实习内容:
1.实习单位简介：
XXXX，是较早专业从事工程监理的市属监理公司，现有房屋建筑工程监理甲级、市政公用工程监理甲级及港口与航道工程监理乙级;工程招标代理甲级;工程造价资质乙级资质;中华人民共和国政府采购代理机构资格。
公司有高级工程师38人、注册监理工程师56人、造价师12人、一级注册结构师2人、一、二级注册建筑师5人、一级注册建造师13人。
同时和省内多家科研机构合作设有地基、结构、建筑、规划方案等专家顾问组。
技术力量雄厚，各专业配套齐全，能为业主提供优质的工程监理服务。
公司的业务范围包括房屋建筑工程监理、市政公用工程监理、工程招标代理、工程造价咨询及政府采购代理等。
曾先后完成多项大型公共建筑、高层建筑、大型住宅小区、厂区、市政道路桥梁、园林绿化工程的监理及招标代理工作，监理业务范围遍及全广东省。
在监理过程中，我公司本着为业主提供优质服务的思想，能为业主提供建筑工程在可行性研究、规划方案、设计、报建、施工许可证、施工监理等各阶段的服务，同时提出专业化的意见，使工程在投资、进度、质量等方面都达到最优。
我们的质量方针是：
立足专业、注重服务、追求卓越、不断满足客户的质量要求。
我们的质量目标是：
严格执行国家、部委、省市有关工程建设监理、招投标和造价咨询的有关规定;合同履约率达到百分之百;质量合格率达到百分之百;顾客满意度达到百分之九十五以上。
经过多年的实践和锻炼，我公司已具有丰富的监理经验。
我们愿本着公平、公正专业的原则，为建设单位提供优质的服务，使我们提供的专业服务达到预期的目标。
2.社会实践方法：
实习的开始
到施工现场初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。
虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，如果不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。
我想这也正是学校安排实习的原因之一吧。
现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。
那么，什么是企业百里挑一的原则呢?
除了个人素质，学历高低等硬件条件外，工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件，因此，如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地，培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。
工作一个星期左右，我开始接手相关资料。
要做的第一件事就是按照分部分项工程的划分编制出交工存档台帐。
建立监理台帐，就是为了对监理资料进行统一的登记，以达到减少监理资料的重复保存而又不失去控制的目的。
一是便于统一公司各项目监理部的监理资料编制整理以及工程技术资料的收集，不会因为高监办人员素质的差异而导致工程资料的不统一，甚至发生不同步、漏项、遗失等方面的问题。
二是便于公司以及上级有关业务主管部门对监理工作的检查，同时也便于明确责任。
三是减少重复浪费，因此，这是整理资料的第一步。
不过由于见识广度有限，工作经验不足等原因，最初对台帐这个名词不是很了解，接到任务后，既不懂分部分项的划分，也不懂台帐要求格式，无从下手。
在这时才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不经过实际操作也是不行的，因为问题往往会在运用的过程中显现出来。
经过请教，才了解清楚，在分部分项划分中，分为分部工程，分项工程，子分项工程，这些不仅与编写的台帐有关，也与今后的工程施工，资料整理息息相关。
3.熟悉后对资料的处理
接下来的工作，主要就是收集整理内业资料。
由于在我之前，该标段内页资料的整理工作一直是处于人手空缺状况，所以资料相对滞后，与实际完成工程量不符。
在我接手后，仍然处于迷茫状况，因为面对堆积如山的资料，随手翻开几盒，发现其中资料有些零乱，无从下手。
具体存在着以下问题：
3.1在一份资料中，缺少监理评定或水准测量、模板制作等抽检资料。
还存在着漏项情况。
3.2没有按照单位工程、分部工程、分项工程的划分完成资料，规范填写，这样不利于计量。
3.3资料填写不完整，缺日期，缺监理工程师签字，缺评定标准等。
3.4资料记录缺乏真实性，数据不符痕迹明显，粗心大意，出现简单的计算错误问题。
3.5缺少混凝土强度值的记录
通过这些资料使我觉得，之所以资料中会出现这么多问题我相信与监理人员的态度有很大关系，在工作中，责任心是十分重要的。
各项工作，都不是谁一个人的工作，是所有监理人员一个合作的过程，就好比一个流水线作业现场，每一步的效率的快慢，质量的好坏，都会影响到下一步的操作。
另外，就拿监理旁站来说吧，作为工程监理的重要手段，旁站监理越来越受到施工单位和监理单位的极大重视，在工程监理过程中，旁站监理同样起着不可小视的作用，对施工过程的及时监督，整改，可以避免工程留下质量安全隐患，最终使工程质量达到设计和规范要求，保证工程质量的合格。
但是实习过程中发现，旁站监理有少数责任心就不够强烈，对自己的定位也不够明确。
在做监理旁站记录时，一些旁站监理多为事后回忆记录，这样的记录真实性的状况，而且仅仅通过回忆，也会记录欠缺，记录无可追溯性。
这样就在不知不觉的日积月累中导致了之后一系列有关问题。
所以说，要搞好资料收集整理问题，个人认为，首先就要解决态度问题，加强教育指导，技术培训，端正监理人员的态度，树立合作精神。
经过一段时间的熟悉，可以说对那些资料有了一定的了解，之前做过的中间交工台账也算给我现在的工作打下了一点基础，因为做的过程中使我不知不觉中知道了分部分项工程的划分，而所有资料，都应该根据分部分项划分来填写，归档。
例如，安装雨水和污水管道时要注意管道的坡度与衔接程度是否符合设计要求，还有就是道路回填后夯
实、水夯等要符合要求，再者道路一期完成后施工单位要组织相关单位对一期工作的检验符合要求后再进行二期的相关工作。
我们就要按照一定的划分，将这些有关存档资料有序的规整。
知道了方法，在做起资料来发现，还需要很大的耐心，而且要很细心。
这种事情不算很复杂，但是做起来很琐碎，很费时。
我一直就是一个很没有耐心的人，而且做事马马虎虎，容易忽略一些小事情，正好，这次实习也是对我的一次锻炼，也是对自身性格的一次培养。
4.社会实践结论：
对实习生活的总结
在实习的工作中，我学到了很多，同样，在平时的实习生活中，也学到了不少。
最主要的一点就是自身意识觉悟的提高。
廉政工作是各行各业中一个永远值得深思的问题，在监理行业中，廉政问题更是一个不可忽视的问题。
在项目部实习了这么长时间，发现对这一点落实很不错。
综合办会不定期的进行一系列的廉政工作宣传活动，通过展板，宣传栏，监理会议等有效途径，时时刻刻提醒监利人员保持廉洁的工作作风。
通过这些活动，虽然不能说能够百分之百的保证每个人偶一定廉政守法，但最起码，使我们每个人的思想意识都有所提高，廉政交通从领导做起，从班子做起，从我做起的精神都牢记于心，这样，离全监理落实的目标也就不远了。
除此，在安全，环保方面，我也学到了不少东西。
实习转眼就好多天了，从一开始的盼望着早点结束到现在思想观念的改变也不过就只有那么短短的2个月。
我想，之所以思想上会有这么大的转变，这与实习中的成长与收获是分不开的。
这一次的实习是锻炼与考验，它是一个学习、思考、工作的过程。
它将会是我以后真正迈入社会大门，进入工作岗位的一块基石，有了它的知识，经验作为基础，我相信我会更自信的去实现自己的目标!
4.1实习收获
本次实习大大增强了我们的团队合作精神，培养了我们的动手实践能力和细心严谨的作风。
在向同事学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。
在实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。
4.2在实习过程中自身出现的问题
在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
最后，我至少还有以下问题需要解决。
、缺乏工作经验
因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。
、工作态度仍不够积极
在工作中仅仅能够完成分配的工作，在没有工作任务时虽能主动要求分配工作，但若没有工作做时可能就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。
、工作上不够钻研
我自己选择的，因为在我看来就是对的，我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。
总之，我在老师和同事的关怀与培养下，认真学习、努力工作，能力有了很大的提高，个人综合素质也有了全面的发展，但我知道还存在着一些缺点和不足。
在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，虚心向优秀的同事学习，继续努力改正自
篇三：
公路工程检测实习总结
篇一：
公路工程实习总结
实
习总结
时间过的很快，转
眼实习就要结束了。
20XX年7月，我从学校出来实习了，这就是我踏入社会的第一步，但这
也是我人生的一次选择，它将会影响我们以后的工作。
虽然曾经有过害怕、彷徨和面对陌生
环境的无助，可是正是因为这些挫折加快了成长的脚步，如果说学校是接受知识的殿堂，那
么社会就是运用知识解决实际问题的地方。
通过这一段时间的实习，我体会很深。
所以我认
真的在实习的岗位中学我所要学习的东西。
在平时的工作中才是学习的好场所，平时的工作
也是最能体现一个人的能力。
我想这是一段难忘而宝贵的经历，也许十
年之后想起现在的一些想法会觉得很傻很幼稚，可是，这就是成长的脚印，深深浅浅，记录
了人生中每个重要阶段。
因为有了这次实习，让我对接下来要面对的正式工作，充满了信心。
以下几点是我在工作中了解和认识。
我在武汉东交路桥
工程有限公司大随高速麻竹段工地实验室工作，所以我对公路工程试验有了一些了解。
这也
是我的实习的第一个环节，在以往的对试验的认识，在平时的学习试验的专业知识下，来到
实习岗位更好的让我适应了这个工作。
在武汉东交路桥工程有限公司大随高速麻竹段工地的
外业试验检测，我也了解到了许多课本是学不到的知识。
在实际的试验检测中我们是以书上
的理论为基础，但是如果用书上的方法那在测量中就浪费了很多的时间，那样试验检测就会
浪费很大的一笔资金，并且项目的总造价也会增大。
在公路试验检测中
要注意的是细心，在这个行业做什么事都要细心，外业工作是勘察检测的基本环节，外业工
作不深、不细往往造成基础资料不完整，给内业工作带来不便，甚至对施工的质量造成很大
影响，以致产生无法弥补的损失，因此我们必须对试验检测给以足够的重视。
最后我觉得我为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习
专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职
务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。
篇二：
公路工程检测技术实习论文
实习报告
专业公路工程检测技术班级学号
姓名
指导教师
日期
目录
顶岗实习概况............................................................1
（1）顶岗实习的时
间、地点、单位、岗位.................................1
（2）企业概
况.........................................................1
主要工
作................................................................3
（1）实习岗位介
绍.....................................................3
（2）工程概
况.........................................................3
（3）工作职
责.........................................................5
（4）工作任
务.........................................................5
（5）承担的责任与
风险.................................................6
（6）劳动价
值.........................................................7
（7）劳动报
酬.........................................................7
（8）与省内单位企
业对比分析：
...................................
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