空气污染严重蓝天规划如鸽子飞翔.docx

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空气污染严重蓝天规划如鸽子飞翔

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空气污染严重蓝天计划如鸽子飞翔

导语

从10日起，中国中、东部地区就陷入严重“雾霾”之中，从东北、华北到中部乃至黄淮、江南地区，全国半数城市都出现了大范围的严重空气污染，北京市气象台上更是发布史上首个霾橙色预警。

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这样恶劣、普遍的极端空气状况，是如何产生的？

北京奥运期间提出的“蓝天计划”为何离人们越来越远？

谁对我们“放了鸽子”？

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01

祸及全国的空气严重污染是如何形成的

不能否认大雾天气起到了推波助澜的作用

2008年，国际奥委会主席罗格在温哥华说：

“我不能隐瞒这样的事实，即如今在北京存在空气污染的危险。

但是，我们的中国朋友正在为减少空气污染作出巨大努力，这不仅将在今年8月的奥运会上，而且在今后几十年都将产生良好效果。

”

罗格这句话只说对了一半。

08年8月19日，北京市环保局宣布：

奥运会开幕以来空气质量天天达标，一级天占50%以上，为10年来历史最好水平。

这个数据，基本和北京市民在奥运期间的切身感受接近。

遗憾的是，三年后，2011年9月26日，根据世界卫生组织公布的空气质量数据汇总，北京的空气质量在91个国家近1100座城市中排名第1036位。

昨日，根据官方数据，北京有多个监测点PM2.5指数接近900，在环境类手机应用软件上显示为“爆表”，并且已连续3天达到空气质量六级污染。

究竟是什么原因制造了奥运前后北京空气质量的巨大反差呢？

客观地说，这不是完全和气候条件无关。

新华社记者08年8月拍摄的天安门城楼

在这次涉及全国半数城市的严重污染事件中，媒体都提到一个词，即“雾霾”。

市民出行最大的一个感受就是“雾茫茫”，那么，是雾霾导致了空气污染还是空气污染形成了雾霾呢？

准确地说，雾是雾，霾是霾，连在一起表述并不科学。

雾是一种常见的自然天气现象，即使没有人为污染，雾照样会发生，雾本身既不是空气污染的原因，也不是空气污染的结果。

之所以雾和污染物相生相伴，是因为雾天的气象条件不利于污染物的扩散，使城市的空气质量持续地维持在低位。

而霾，则主要是人类排放的颗粒污染物所致，是结果不是原因。

今年1月12日，一武警在天安门城楼前站岗

中央气象台专家介绍，雾天是我国每年秋末到初春这段时间极易出现的天气现象（北京奥运期间值夏季，雾少），由于这两天影响我国的冷空气势力较弱，中东部大部分地区气温有所回升，这为大雾天气的形成创造了有利条件。

从全国雾区图可清楚地看见，空气污染较重的地方和雾较重的地方吻合，集中在河北、京津、河南、陕西、安徽、浙江、湖北、四川等省市的部分地区。

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自身排放的污染才是问题的根本

虽然肉眼看不见空气中的颗粒物，但是颗粒物却能降低空气的能见度，使蓝天消失，天空变成灰蒙蒙的一片，这种天气就是“霾”。

根据《2010年灰霾试点监测报告》，在灰霾天，PM2.5的浓度明显比平时高，PM2.5的浓度越高，能见度就越低。

北京市环保局大气环境管理处处长于建华表示，北京地区PM2.5污染物的构成中，机动车直接和间接的排放占22%，煤炭污染占16.7%，工业喷涂占16.3%，城市扬尘污染占16%，农村秸秆焚烧等占4.5%，还有24.5%来自北京周边地区。

在这些因素中，占据前两条的都可以和北京这次PM2.5严重超标相对应。

污染最严重的两天正值双休日，不限行，车辆排放的尾气大大增加；冬季燃煤供暖，其直接排放源占PM2.5很大比重，同时，燃煤会排放二氧化硫，二氧化硫通过反应聚集成小粒径的颗粒物，从而间接影响大气PM2.5的浓度。

而在奥运期间，政府用行政手段关停北京及周边部分工厂、长达两个月的单双号限行、无需供暖、没有大雾天气，这些因素综合起来，就很容易理解为什么彼时北京的“蓝天计划”能实现了。

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02

如何解决空气污染问题

治理空气污染已经迫在眉睫

一直独自检测空气质量的美国驻华使馆，在2010年，突然觉得传统的形容词已经无法描述北京的空气质量了，于是在他们发布检测结果的推特上，悍然抛出了“Crazybad（令人发疯的糟糕）”的说辞。

后来因为一些原因，美使馆迅速删除了“Crazybad”这一说法，并以“Beyondindex（指数超标）”的结果取而代之，然而即便是这一剥离出个人情绪的措辞，也被网友戏称为“机器爆表”。

1月13日，美使馆监测的北京空气污染指数“爆表”

这表明，监测机器已经无法读出空气中细颗粒物的浓度，也就是此时的细颗粒物浓度（PM2.5）已经超过500大关。

根据美环保署的空气质量标准，这意味着，空气污染的状况已经比现有的最高“危险”级别还要严重。

为什么我们要关注PM2.5（大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物）呢？

简单地说，颗粒物越渺小，越可怕。

越是细小的颗粒，越容易深入人体内部，对人体产生的危害也越加复杂。

PM10被吸入后，小于10微米大于5微米的颗粒物会被上呼吸道挡住，主要累积在上呼吸道；小于5微米大于2微米的颗粒物会进入到呼吸道的深部，而小于2微米的颗粒物会进入到细支气管和肺泡。

据世卫组织估计，2011年有200多万人因吸入室内和室外空气污染中的细小颗粒而死亡，2004年的数字是115万，2008年是134万。

这种逐年递增的趋势不可谓不危急。

如何治理：

以伦敦百年勤治污为例

早在中世纪，伦敦就开始出现煤烟污染大气的问题，当时的英国国会还颁布过国会开会期间禁止工匠使用煤炭的法令。

由煤支撑的工业革命开始以后，由于工厂大多建在市内，居民家庭又大量烧煤取暖，煤烟排放量更是急剧增加。

在无风的季节，烟尘与雾混合变成黄黑色，经常在城市上空笼罩多天不散，形成曾经客居伦敦的老舍先生描绘过的“乌黑的、浑黄的、绛紫的，以致辛辣的、呛人的”伦敦雾。

1952年被毒雾笼罩的特拉法加广场

1952年12月5日至9日，浓雾一直笼罩着伦敦。

一场持续4天的大雾对于雾都伦敦来说并不罕见，然而4000居民的丧生却让这场雾写入了环境科学的教科书，这就是著名的伦敦烟雾事件。

大雾过后，伦敦居民的死亡率仍然高于正常水平，这一情况一直延续到次年的3月。

找出导致这场悲剧的原因并不困难，当时的伦敦由于大量烧煤空气污染严重，已经设置了12个空气污染监测点，每天测定空气中煤烟和二氧化硫的浓度。

在起大雾的那4天，这两种污染物的浓度比平时高出了4-5倍。

1952年的灾难让伦敦人决心走出迷雾：

1956年,英国政府颁布世界首部《清洁空气法案》,城区内开始设立无烟区,发电厂和重工业等污染大户迁往郊区；1968年又一次颁布法案,要求工业企业建造更高的烟囱,以利于污染物的疏散。

1965年以后的伦敦,有毒烟雾已经绝迹。

1975年，伦敦的雾日由每年几十天减少到了15天，1980年降到5天。

“雾都”称号终于不再名副其实。

但是，伦敦治污到此并没有完结。

从20世纪80年代开始，数量持续增加的汽车取代煤成为英国大气的主要污染源。

起初人们主要关注汽油的铅污染对人体健康的影响，无铅汽油逐渐受到重视。

到80年代末、90年代初，汽车排放的其他污染物如氮氧化物、一氧化碳、不稳定有机化合物也成为人们密切关注的对象。

为此，英国于1997年设立了必须在2005年前实现的污染控制定量目标，要求工业部门、交通管理部门和地方政府共同努力，减少一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等8种常见污染物的排放量。

2001年1月30日，伦敦市发布了《空气质量战略草案》。

市政府将大力扶持公共交通，目标是到2010年把市中心的交通流量减少10％到15％。

伦敦还将鼓励居民购买排气量小的汽车，推广高效率、清洁的发动机技术以及使用天然气、电力或燃料电池的低污染汽车。

中国治污特色：

有详细规定，无执行方案

北京市2012年底出台《北京市空气重污染日应急方案（暂行）》，“方案”将空气重污染日分为重度、严重、极重，分级采取相应的污染应对措施。

这次污染事件是北京首次实施“极重污染日应急措施”。

“方案”同时规定，在极重污染日，施工工地停止土方施工，冶金、建材、化工行业的污染减排量上升到30％，在京党政机关和企事业单位带头停驶公务用车30％。

这个规定看似十分具体，两个30%的数字也似乎表达了一种务实、诚恳的态度。

问题是，“方案”中并没有给出具体的执行措施:

怎样使企业减排30%，用什么方法检测企业的减排情况；如何判断公务用车停驶30%的完成情况以及谁来监管。

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03

当下，个人如何最大程度地避免受到污染伤害

避免出行，选对口罩

首先需要注意的是，儿童相对于成人是大气污染的易感人群。

婴儿、新生儿尤需防护；在污染天减少户外活动，室内通风应避开污染高峰时段；如果出行不可避免，那么戴口罩和选对口罩是最有效也是为数不多的选择。

普通口罩边缘并非契合脸型设计，大多数情况下只能起到遮挡的作用，这种口罩显然不适合用于抵挡空气中的颗粒物。

防尘口罩的最低标准是N95，即“过滤非油性颗粒效率为95%的防尘口罩”，这是在非典时期开始流行的基于美国标准的口罩型号，特别是针对微小的颗粒物，N95有很好的防护、过滤效果。

结语

你我呼吸同样的空气，应该感受到同样的责任。