大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则题注大型飞机公共.docx

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大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则题注大型飞机公共

大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则

题注：

《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》已于2016年2月23日经第3次部务会议通过，现予公布。

部长杨传堂

2016年3月4日

修订记录

1999年5月5日公布

2000年7月18日第一次修订

2005年2月25日第二次修订

2006年10月30日第三次修订

2016年4月4日第四次修订

A章总则

第121.1条目的和依据

为了对大型飞机公共航空运输承运人进行运行合格审定和持续监督检查，保证其达到并保持规定的运行安全水平，根据《中华人民共和国民用航空法》和《国务院对确需保留的行政许可项目设定行政许可的决定》制定本规则。

第121.3条适用范围

（a）本规则适用于在中华人民共和国境内依法设立的航空运营人实施的下列公共航空运输运行：

（1）使用最大起飞全重超过5,700千克的多发飞机实施的定期载客运输飞行；

（2）使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3,400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行；

（3）使用最大商载超过3,400千克的多发飞机实施的全货物运输飞行。

（b）对于适用于本条（a）款规定的航空运营人，在本规则中称之为大型飞机公共航空运输承运人。

（c）对于按照本规则审定合格的大型飞机公共航空运输承运人，中国民用航空局（以下简称民航局）授权相关的民航地区管理局按照审定情况在其运行合格证和运行规范中批准其实施下列一项或者多项运行种类的运行：

（1）国内定期载客运行，是指符合本条（a）款第

（1）项规定，在中华人民共和国境内两点之间的运行，或者一个国内地点与另一个由局方专门指定、视为国内地点的国外地点之间的运行；

（2）国际定期载客运行，是指符合本条（a）款第

（1）项规定，在一个国内地点和一个国外地点之间，两个国外地点之间，或者一个国内地点与另一个由局方专门指定、视为国外地点的国内地点之间的运行；

（3）补充运行，是指符合本条（a）款第

（2）、（3）项规定的运行。

（d）大型飞机公共航空运输承运人应当遵守其他有关的中国民用航空规章，但在本规则对相应要求进行了增补或者提出了更高标准的情况下，应当按照本规则的要求执行。

（e）大型飞机公共航空运输承运人在运行中所使用的人员和大型飞机公共航空运输承运人所载运的人员应当遵守本规则中的适用要求。

（f）在本规则中，对于载运邮件的飞行，视为载运货物飞行；对于同时载运旅客和货物的飞行，视为载运旅客飞行，但应当同时满足本规则中有关货物运输条款的要求。

第121.5条定义

（a）在本规则中，局方是指民航局和民航地区管理局及其派出机构。

（b）除本规则其他章中另有规定外，本规则中用语的含义在本规则附件A《定义》中规定。

第121.7条运行合格审定和持续监督

（a）民航局对大型飞机公共航空运输承运人的合格审定和运行实施统一监督管理。

（b）民航局飞行标准职能部门依据本规则组织指导大型飞机公共航空运输承运人的运行合格审定和持续监督检查工作，制定必要的工作程序，规定运行合格证、运行规范及其申请书的统一格式。

（c）民航地区管理局负责对其所辖地区内设立的大型飞机公共航空运输承运人实施运行合格审定，颁发运行合格证和运行规范，并及时向民航局飞行标准职能部门备案。

（d）大型飞机公共航空运输承运人取得运行合格证和运行规范后，即成为本规则规定的运行合格证持有人（以下简称合格证持有人）。

（e）民航地区管理局及其派出机构负责对其所辖地区内设立的或者在其所辖地区内运行的合格证持有人实施持续监督检查。

第121.9条飞机的湿租

（a）除经民航局批准外，合格证持有人不得湿租境外航空运营人或者境内未按照本规则批准运行的航空运营人的飞机。

（b）合格证持有人在进行涉及湿租的运行前，应当向局方提交一份与国内外其他公共航空运营人所签订的飞机湿租租赁合同和有关批准文件的副本，局方收到租赁合同副本后，将确定合同中飞机的运行控制方，并根据需要，向合同一方或者双方分别颁发运行规范的修改项，否则合格证持有人不得进行湿租运行。

（c）合格证持有人实施湿租运行，应当提供下列需要列入运行规范的信息：

（1）合同双方的名称和合同的有效期限；

（2）合同所涉及的每架飞机的国籍标志和登记标志；

（3）运行种类；

（4）运行的机场或者区域；

（5）具体说明计划由哪一方负责运行控制和实施这种运行控制的时间、机场或者区域。

（d）在对前款事项作出决定时，局方将考虑下列因素：

（1）机组成员资格；

（2）飞机适航性和维修工作；

（3）飞行签派；

（4）飞机的补给服务；

（5）航班计划；

（6）局方认为有关的其他因素。

（e）经局方批准，合格证持有人在因特殊原因取消其飞机的飞行时，可以租用带有一名或者多名机组成员的飞机，载运其旅客进行飞行。

这种飞行应当遵守本规则中与所实施运行有关的规定。

第121.11条境外运行规则

大型飞机公共航空运输承运人在中国境外运行时，应当遵守《国际民用航空公约》附件二《空中规则》和所适用的外国法规。

在《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61）、《一般运行和飞行规则》（CCAR-91）和本规则的规定严于上述附件和外国法规的规定并且不与其发生抵触时，还应当遵守CCAR-61、CCAR-91和本规则的规定。

B章运行合格审定的一般规定

第121.21条运行合格证和运行规范的申请和颁发程序

（a）大型飞机公共航空运输承运人实施本规则第121.3条规定的运行，应向其主运营基地所在地的民航地区管理局申请颁发运行合格证和运行规范。

民航地区管理局按照预先申请、正式申请、文件审查、演示验证和发证五个步骤进行审查。

运行合格证的申请人应当按照规定的格式和方法向其主运营基地所在地的民航地区管理局提交申请书，申请书应当至少附有下列材料：

（1）审查活动日程表；

（2）本规则第121.133条所要求的手册；

（3）训练大纲及课程；

（4）管理人员资历；

（5）飞机及运行设施、设备的购买或者租用合同复印件；

（6）说明申请人如何符合本规则所有适用条款的符合性声明。

（b）初次申请运行合格证的申请人，应当在提交申请书的同时，提交说明计划运行的性质和范围的文件，包括准许申请人从事经营活动的有关证明文件。

（c）民航地区管理局应当在收到申请书之后的5个工作日内书面通知申请人是否受理申请。

申请人未能按照本条（a）款要求提交齐全的材料或者申请书格式不符合要求，需要申请人补充申请材料的，民航地区管理局应当在该5个工作日内一次性告知需要补正的全部内容。

（d）民航地区管理局受理申请后，将对申请人的申请材料是否符合本规则的要求进行审查，对申请人能否按照本规则安全运行进行验证检查。

对于申请材料的内容与本规则要求不符或者申请人不能按照本规则安全运行的，应当书面通知申请人对申请材料的相关内容作出修订或者对运行缺陷进行纠正。

（e）民航地区管理局应当在20个工作日内做出是否颁发运行合格证和运行规范的决定，但由于申请人的原因延误的时间和民航地区管理局进行验证检查、组织专家评审的时间不计入前述期限。

（f）民航地区管理局作出颁发运行合格证和运行规范决定的，应当在自作出决定之日起10个工作日内向申请人颁发、送达运行合格证和运行规范。

（g）申请人属于本规则第121.23条（b）款规定情形的，不予颁发运行合格证和运行规范。

对于此种情况，民航地区管理局应当书面通知申请人，说明理由并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。

第121.23条运行合格证的颁发条件

（a）申请人经过审查后符合下列全部条件，可以取得大型飞机公共航空运输承运人运行合格证和相应的运行规范：

（1）满足本规则和中国民用航空规章所有适用条款的要求；

（2）按照中国民用航空规章的规定，配备了合格和足够的人员、设备、设施和资料，并且能够按照本规则的规定及其运行规范实施安全运行；

（3）符合安全保卫相关的中国民用航空规章的要求。

（b）申请人具有下列情形之一的，不予颁发运行合格证：

（1）申请人没有配备合格的或者足够的人员、设备、设施和资料，或者不能按照有关民用航空规章实施安全运行；

（2）申请人原先持有的大型飞机公共航空运输承运人运行合格证已被吊销；

（3）申请人安排或者计划安排担任本规则第121.43条（a）款规定的主要管理职位的人员，曾经担任另一合格证持有人的具有运行控制权的职位并对该合格证持有人合格证的吊销或者拟予吊销负有主要责任；

（4）对本申请人或者对其经营管理有控制权的人员，曾对另一合格证持有人合格证的吊销或者拟予吊销负有主要责任。

第121.25条运行合格证和运行规范的内容

（a）大型飞机公共航空运输承运人运行合格证包含下列内容：

（1）合格证持有人的名称；

（2）合格证持有人主运营基地的地址；

（3）合格证的编号；

（4）合格证的生效日期和有效期；

（5）负责监督该合格证持有人运行的局方机构名称和联系方式；

（6）被批准的运行种类；

（7）说明经审定，该合格证持有人符合本规则的相应要求，批准其按照所颁发的运行规范实施运行。

（b）大型飞机公共航空运输承运人的运行规范包含下列内容：

（1）主运营基地的具体地址，作为合格证持有人与局方进行通信联系的不同于其主运营基地地址的地址，以及其文件收发机构的名称与通信地址；

（2）对每种运行的实施规定的权利、限制和主要程序；

（3）每个级别和型别的飞机在运行中需要遵守的其他程序；

（4）批准使用的每架飞机的型号、系列编号、国籍标志和登记标志，运行中需要使用的每个正常使用机场、备降机场、临时使用机场和加油机场。

经批准，这些项目可以列在现行有效的清单中，作为运行规范的附件，并在运行规范的相应条款中注明该清单名称。

合格证持有人不得使用未列在清单上的任何飞机或者机场；

（5）批准的运行种类；

（6）批准运行的航线和区域及其限制；

（7）机场的限制；

（8）机体、发动机、螺旋桨、设备（包括应急设备）的维修时限或者确定维修时限的标准；

（9）批准的控制飞机重量与平衡的方法；

（10）飞机互换的要求；

（11）湿租飞机的有关资料；

（12）按照规定颁发的豁免或者批准的偏离；

（13）局方认为必需的其他项目。

第121.27条运行合格证和运行规范的有效性

（a）运行合格证在出现下列情形之一时失效：

（1）合格证持有人自愿放弃，并将其交回局方；

（2）局方暂扣、吊销或者以其他方式终止该合格证。

（b）在出现下列情形时，运行规范全部失效或者部分条款失效：

（1）局方暂扣、吊销或者以其他方式终止运行合格证，则运行规范全部失效；

（2）局方暂停或者终止该运行规范中批准的全部运行，则运行规范全部失效；

（3）局方暂停或者终止该运行规范中批准的部分运行，则运行规范中关于该部分运行的条款失效；

（4）对于某一运行种类，合格证持有人没有满足本规则第121.47条（a）款中规定的近期经历要求，并且没有按照第121.47条（b）款规定的程序恢复该种类运行时，运行规范中关于该种类运行的条款失效。

（c）当运行合格证或者运行规范被暂扣、吊销或者因其他原因而失效时，合格证持有人应当将运行合格证或者运行规范交还局方。

第121.29条运行合格证和运行规范的检查

合格证持有人应当将其运行合格证和运行规范保存在主运营基地，并能随时接受局方的检查，当国际运行时，合格证持有人的飞机上应携带运行合格证和运行规范要素清单的副本。

第121.31条运行合格证的修改

（a）在下列情形下，局方可以修改按照本规则颁发的运行合格证：

（1）局方认为为了安全和公众利益需要修改；

（2）合格证持有人申请修改，并且局方认为安全和公众利益允许进行这种修改。

（b）合格证持有人申请修改其运行合格证时，适用本规则第121.21条（c）款至（g）款规定的程序和期限并应当遵守下列规定：

（1）合格证持有人应当在不迟于其计划的修改生效日期前适当的时间向其主运营基地所在地的民航地区管理局提交修改其运行合格证的申请书；

（2）申请书应当按照规定的格式和方法提交。

（c）当合格证持有人对其运行合格证修改的申请被拒绝或者对局方发出的修改决定有不同意见，请求重新考虑时，应当在收到通知后20个工作日内向局方提出重新考虑的请求。

第121.33条合格证持有人保存和使用运行规范的责任

（a）合格证持有人应当在其主运营基地保存一套独立的和完整有效的运行规范。

（b）合格证持有人应当将其运行规范中的有关内容或者信息，写进本规则G章规定的手册中，并且应当清楚地写明这些内容是其运行规范的一部分，还应当说明运行规范的每一条要求具有强制性；或者将完整的运行规范与手册编制在一起进行分发、携带、保存和更新。

（c）合格证持有人应当持续保证其每个参与运行工作的人员，熟知运行规范中适用于该人员工作职责的有关规定。

第121.35条运行规范的修改

（a）在下列任一情形下，局方可以修改按照本规则颁发的运行规范：

（1）局方认为为了安全和公众利益需要修改；

（2）合格证持有人申请修改，局方认为安全和公众利益允许此种修改。

（b）除本条（e）款规定的情形外，局方提出修改合格证持有人的运行规范时，使用下列程序：

（1）局方以书面形式提出修改内容，通知合格证持有人；

（2）局方确定一个不少于5个工作日的合理期限，在此期限内，合格证持有人可以对修改内容提交有关书面资料和意见；

（3）局方在考虑了所提交的全部材料后，作出下列决定并通知合格证持有人：

（i）采用全部修改内容；

（ii）采用部分修改内容；

（iii）撤销所提出的修改内容。

（4）当局方颁发了运行规范的修改项时，修改项在合格证持有人收到通知之日起的20个工作日后生效，但下列情况除外：

（i）局方发现，根据本条（e）款，存在紧急情况，为了安全，需要立即行动；

（ii）合格证持有人根据本条（d）款，请求对修改的决定重新考虑。

（c）合格证持有人申请修改其运行规范，适用本规则第121.21条（c）款至（g）款规定的程序和期限并应当遵守下列规定：

（1）合格证持有人应当在计划的运行规范修改生效日期前适当时间提交修改其运行规范的申请书，但有下列情形之一的，申请人应当在计划的运行规范修改生效日期前足够的时间内提出申请：

（i）兼并其他运营人或者增设按照本规则运行的分支机构的；

（ii）增加运行的资产、需要通过验证试飞重新证明其能够安全运行的；

（iii）本规则第121.3条（c）款中确定的运行种类改变的；

（iv）由于破产行为而暂停运行后需要恢复运行的；

（v）初次引进以前未经大型飞机公共航空运输承运人运行验证试飞的飞机的。

（2）申请书应当以规定的格式和方法向其主运营基地所在地的民航地区管理局提交。

（3）在考虑了申请人提交的所有材料以及局方的审查情况后，局方将以下列方式之一通知合格证持有人：

（i）接受所申请的全部修改；

（ii）接受所申请的部分修改；

（iii）拒绝所申请的修改。

此时，合格证持有人可以按照本条（d）款规定请求局方对其拒绝决定进行重新考虑。

（4）如果局方批准了修改，在与合格证持有人就其修改的贯彻问题进行协调后，修改项在局方批准的日期生效。

（d）当合格证持有人对局方关于运行规范修改项的决定提出重新考虑请求时，应当遵守下列程序：

（1）合格证持有人应当在收到局方拒绝修改其运行规范的通知后，或者在收到局方提出修改其运行规范的通知后20个工作日内，向局方提出对该决定进行重新考虑的请求；

（2）如果重新考虑的请求是在20个工作日内提出的，则局方颁发的任何修改暂停生效，除非局方发现，根据本条（e）款，存在紧急情况，为了安全，需要立即行动；

（3）如果重新考虑的请求不是在20个工作日内提出的，那么应当使用本条（c）款的程序。

（e）如果局方发现，存在危及安全、需要立即行动的紧急情况，不能执行本条规定的程序，或者按照程序进行将违背公众利益，则可以采取下列措施：

（1）局方修改运行规范，并使修改项在合格证持有人收到该修改通知日期起立即生效；

（2）在发给合格证持有人的通知中，局方将说明原因，指出存在危及安全、需要立即行动的紧急情况，或者指出修改推迟生效将违背公众利益的情况。

第121.37条申请人的责任

申请人申请或者申请修改运行合格证和运行规范以及与运行合格审定有关的其他项目，应当保证申请材料真实完整。

对于处于运行合格审定过程中的运行合格证申请人，存在弄虚作假情况的，局方可以终止其运行合格审定进程；情节严重的，局方可以决定在1年以内不再受理该申请人的相应申请。

对于申请人在运行合格审定过程中以不正当手段取得运行合格证、运行规范和其他批准项目的，由局方撤销相应的证件和批准。

C章管理运行合格证持有人的一般规定

第121.41条监察和检查的实施

（a）合格证持有人应当接受局方在任何时间或者地点对其进行的监察或者检查，以确定其是否符合中国民用航空规章的规定，是否符合其运行合格证和运行规范的规定。

（b）合格证持有人应当能在其主运营基地向局方提供下列资料：

（1）合格证持有人的大型飞机公共航空运输承运人运行合格证和运行规范；

（2）负责按照中国民用航空规章规定应当保存的每种记录、文件、报告的人员的姓名、地点的现行清单。

（c）负责保存合格证持有人记录、文件、报告的所有人员，应当能向局方提供这些资料。

（d）局方可以根据本条（a）款检查的结果或者任何其他适当的材料，确定合格证持有人是否合格于继续持有其运行合格证和运行规范。

（e）合格证持有人如果不能按照局方要求，提供其运行合格证、运行规范或者任何必需的记录、文件、报告，局方可以暂停其运行合格证和运行规范中的部分或者全部运行批准。

第121.42条安全管理体系

合格证持有人应建立安全管理体系，并且能够按照本规则的规定实施安全管理，该体系应当：

（a）至少具备了下列功能：

（1）对影响安全的危险源能够及时识别；

（2）保证采取必要的纠正措施，保持可接受的安全水平；

（3）对安全水平进行持续的监督和定期评估；

（4）持续改进整体安全水平。

（b）明确地界定了整个组织内部的安全责任界限，包括高层管理者应对安全直接承担的责任；

（c）制订并持续实施非惩罚性的飞行数据分析计划，该计划应包含保护数据来源的妥当防护措施；

（d）制订供运行人员使用的飞行安全文件系统。

第121.43条按照本规则实施运行所必需的管理人员和机构

（a）合格证持有人应当拥有能够有效控制和监督其整个运行的管理机构，并拥有足够的合格管理人员和技术人员，以保证在其运行中保持最高的安全水平。

合格证持有人应当在下列职位或者同等职位上安排合格的人员：

（1）安全总监，负责独立地对合格证持有人的运行安全管理过程进行监督，并应该直接向总经理报告；

（2）运行副总经理，负责合格证持有人飞行运行的管理，使之符合本规则要求；

（3）维修副总经理，负责合格证持有人的飞机维修管理，使之符合本规则要求；

（4）总飞行师，负责合格证持有人的飞行人员训练和技术管理，使之符合本规则的要求；

（5）总工程师，负责合格证持有人飞机的维修工程技术管理，使之符合本规则的要求；

（6）本款要求的包括总经理在内的上述所有管理和技术人员不得在同一时间任职于多个按本规则运行的合格证持有人。

（b）对于某项具体运行，如果合格证持有人能证明，由于所涉及的运行种类、所使用的飞机数量与型号和运行的区域等因素，使用较少的管理人员能够完成本条（a）款规定的除安全总监以外其他职位的全部职责并能以同等安全水平完成运行，局方可以认可其管理人员的配备。

其中，安全总监可以由本条（a）款其余职务的人员兼任，但应该报请民航局批准。

（c）本条（a）款要求的或者按照本条（b）款认可的职位名称和管理人员数量，应当在合格证持有人的运行规范中明确载明。

（d）担任本条（a）款或者（b）款要求的或者认可的职位的人员，以及按照运行合格证实施运行的各级负责人，应当符合下列要求：

（1）在训练、经验、专业知识上保持合格水平；

（2）在其职责范围内，理解有关合格证持有人各种运行的下列资料：

（i）有关中国民用航空规章；

（ii）合格证持有人的运行规范；

（iii）航空安全标准和安全运行常规；

（iv）本规则及其他中国民用航空规章中所有适用的维修和适航要求；

（v）本规则第121.131条要求的手册。

（3）严格履行其职责，以符合适用的规章要求，并保证安全运行。

（e）合格证持有人应当在本规则G章要求的手册内的一般政策规定中，写明本条（a）款规定的人员的任务、职责和权力，并写明担任这些职务人员的姓名和业务地址。

合格证持有人应当在上述所列职位上的人员变换或者空缺后10天内通知局方。

（f）合格证持有人应当设立由飞行、维修、签派和客舱安全等专业人员组成的运行管理机构，负责协调各业务部门有关运行的事项；办理运行合格审定的有关事宜；负责手册的分发、更改和报批工作，保持其有效性。

（g）合格证持有人应当设立独立于运行的安全监督机构，在安全总监的直接领导下，负责安全水平的持续监督和定期评估；调查安全相关事件；就安全有关事务提出建议和组织员工安全教育等。

第121.45条管理人员的合格条件

（a）担任本规则第121.43条（a）款规定的安全总监应当符合下列条件：

（1）掌握运行安全管理知识、质量管理知识、民航运行相关规章、标准及程序；

（2）最近6年内在合格证持有人或局方的安全监督岗位工作3年以上，或持有下列任一专业执照并在相应岗位上工作3年以上：

（i）航线运输驾驶员执照；

（ii）维修人员执照；

（iii）飞行签派员执照。

（3）理解合格证持有人的运行规范、运行手册及其他相关要求；

（4）具有较强的分析解决问题能力和良好的沟通技能。

（b）担任第121.43条（a）款中规定的运行副总经理应当符合下列条件：

（1）持有航线运输驾驶员执照；

（2）在最近6年内，在该合格证持有人使用相同级别飞机按照本规则所实施的运行中具有运行控制权的职位上，至少有3年管理经历；

（3）对于初次担任运行副总经理的人员，在最近的6年内，至少在该合格证持有人按照本规则运行的相同级别的飞机上具有担任机长3年的经历；对于具有负责运行副总经理经历的人员，至少在该合格证持有人按照本规则运行的相同级别的飞机上具有担任机长3年的经历。

（c）担任本规则第121.43条（a）款中规定的维修副总经理应当符合下列条件：

（1）持有按照《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66）颁发的维修管理人员证书；

（2）在前6年内具有至少3年从事合格证持有人运行的至少一种类别和级别飞机的维修或者维修管理经历。

（d）担任第121.43条（a）款中总飞行师的人员应当符合下列条件：

（1）持有航线运输驾驶员执照，至少具有该合格证持有人按照本规则运行中所用的一种飞机的合适等级；

（2）对于初次担任总飞行师的人员，在最近6年内，至少在该合格证持有人按照本规则运行的相同级别的飞机上，具有担任机长3年的经历；对于具有总飞行师经历的人员，至少在与该合格证持有人按照本规则运行的相同级别的飞机上，具有担任机长3年的经历。

（e）担任本规则第121.43条（a）款中总工程师的人员应当符合下列条件：

（1）具备本条（c）款维修副总经理的条件；

（2）具有维修本规则运行的飞机至少5年的经历，其中至少有2年作为维修工程技术管理人员的经历；

（f）如果合格证持有人拟选任的人员不符合本条（a）、（b）、（c）或者（d）款规定的经历，但具有相应的经历，能够有效履行中国民用航空规章要求的相应职位的职责和合格证持有人手册规定的程序，局方可以批准对本条相应款项规定经历的偏离。