技师年终工作总结.docx

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技师年终工作总结

技师年终工作总结

　　篇一：

工人技师年度工作总结

　　工人技师年度工作总结

　　一年以来，本人作为一名工人技师，在车间班组的领导下，能自觉遵守和履行《工人技师聘约书》所规定的原则和义务，热爱祖国、热爱党，坚持党的基本路线和方针政策，遵守国家法律、法规及段上的有关规章制度，服从组织，服从领导，积极学习、努力工作，保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标，具体工作总结如下；

　　一、工作回顾

　　1、作为一名工人技师，能不断努力学习新技术、新工艺、新知识，刻苦专研车辆检修的技术业务知识，熟练掌握应知应会及检车技能，不断提高自身的技术业务素质，在完成本职工作的同时，积极参与了路局和段上组织的《作业指导书》和“工艺卡片”的编制及审稿工作，参加了M25大修改造、N31防止车钩分离改造、N31中梁下翼板裂纹及C31车种门上插销脱出的研究分析等技术工作。

　　对生产过程中出现的技术问题能认真思考，并组织QC攻关活动或提出合理化建议加以解决，主要做了以下三件小事：

一是根据开远车辆段技术通知书（XX年第8号）文件要求，对米轨货车23型转向架的制动杠杆、五眼铁及支点座、制动梁支柱的眼孔进行简统化改造后，所以导致我段原来使用的转向架综合检查样板不能正常使用，影响了修车生

　　产，本人通过调查研究，建议该样板不必报废可以进行改造，改造的具体方案为：

①取消27mm的部位；②把30mm的部位改为28mm；③把的部位改为31mm（并附了具体改造示意图）其它部位一律不必改动，解决了修车生产的急需；二是N31车通过“防止车钩分离改造”后，本人通过观察发现有很多车，特别是小轮对的车辆，改造后因为手制动轴托架下沉的原因，导致了在活塞行程符合规定的情况下，手制动轴链距轨面的距离较小，最小的车辆只有75mm，不符合“机车车辆限界”的技术要求，影响行车安全，为了规范该改造车的生产质量标准，建议在改造项目上把手制动轴的链松余量控制在至1圈内，这样又符合《米轨铁路货车检修规程》规定的至2圈的规定要求，又满足车辆运输安全的需要，以上两项合理化建议均得到了采纳并设施；三是通过带领小组成员对“加强工序控制、降低运用车辆配件裂纹故障”进行QC攻关活动后，取得了成绩，并撰写了该QC成果参加发表，被评为局优QC成果。

体现了一名工人技师的技术骨干作用。

　　2、在日常的质量检查工作中，能严格贯彻执行质量技术标准和《米轨铁路货车检修规程》《作业指导书》及“三检查以验”制度，加强中间检查，保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标，截止12月底共参加配件报废鉴定5次，货车厂段、修对规对标12次，客车整修鉴定2

　　次，交验客车辅修38辆，M25大修改造16辆，轮对86对，配件5899件，共发现主要故障33件，一般故障108件，保证了下道工序的质量及出库车辆的行车安全。

　　3、作为一名工长，能带领全组职工以段“方针目标”和段长一号命令为中心，认真贯彻学习和执行《米轨货车检修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度；抓好工序质量控制，落实质量责任制和各项具体措施；开展各项基础管理工作，分解各项技术、质量目标；大胆组织指挥和管理本班组的生产活动，组织开展岗位练兵，技术比武活动，促进了班组职工技术业务水平的提高；督促班组“五大员”按时填写各类台帐，充分发挥了“五大员”及班组长的组织作用和协调作用，做到了合理组织、合理分工、合理分配；紧密结合生产实际，抓好职工的思想政治工作及业务知识的学习，促进了班组职工的团结，建设了优良的班组工作作风，保持了一级班组的光荣称号。

　　二、存在问题

　　1、随着运输设备的不断更新，自己的专业水平显然不够高，学习各项规章制度也不够认真，导致工作时力不从心。

　　2、中间检查工作做的不够好，交验车辆及配件时还存在漏检故障现象发生。

　　3、班组管理有不到位之处，职工的业务知识、理论水平、检车能力有待提高，还须进一步加强。

　　三、明年打算

　　1、加强自身新工艺、新设备、新技术及《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》、《车辆部门安全技术规则》的学习，不断提高自身的业务素质、技术素质和安全质量意识。

　　2、加强中间检查，特别是隐蔽部位，降低死后验尸故障的发生。

严格执行《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度，保质保量的完成所分管的产品质量检查任务及质量技术指标，保证车辆运用安全。

　　3、加强班组管理，定期组织职工政治、业务学习，提高职工思想素质、安全质量意识和检车技能，减少漏检故障的发生。

在提高自身素质的基础上教育职工严格遵守国家的法律、法规和企业的劳动纪律，作业纪律，提高职工的安全意识，保证安全生产。

对检修过程中存在的质量难题，要组织职工开展认真讨论，选定课题目标，继续开展“QC”攻关活动，力争解决质量难题，保持一级班组的光荣称号，力争向学习型班组靠拢。

　　篇二：

技师年度工作总结

　　技师年度工作总结

　　我从XX年元月被评为工人技师以来，按照集团公司的要求，不断加强自身修养，努力提高思想道德水平，认真进行各项文化和专业技术知识的深化学习，积极开展职能范围以内的工作，完整履行一个技师的工作职责。

积极参与技术交流和科技创新活动，大力做好传，帮，带。

全面完成了工作任务，在集团公司及我矿的生产工作中发挥了应有的作用。

现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：

　　一，自觉加强理论学习，提高个人素质

　　没有坚定正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。

为了提高自己的政治思想素质，几年来我注意关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析思考，并把这种思考付诸于实际的生产过程之中。

努力学习三个代表的重要思想，深入了解“三个代表”的精神实质，并认真学习和贯彻胡锦涛总书记的“八荣八耻”，树立社会主义荣辱观和集团公司提出“艰苦创新业，开拓争一流”的企业文化精神，进而提高自己的政治素质，保证自己在思想和行为上始终与党和企业保持一致。

同时，把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。

　　二，端正工作态度，起好带头作用

　　自从进入煤矿参加工作开始，我就从事井下机电工作。

我深知机电工作在煤矿井下生产中的重要性，特别是我现在

　　所在的综采区，机械化程度在不断的提高，机电设备也在不断的更新换代。

如何才能将这些设备维护好，减少设备的事故率，是摆在机电维修工面前的一个严峻的课题。

作为一个机电班班长和一名工人技师，我深知自己身上肩负的责任与重担。

因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在检修时要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知“打铁还须自身硬”的道理。

我对我自己做出了严格的要求：

一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干,而且还要比工人干的多;二要在遇到技术性难题时挺身而出,尽自己最大的努力攻克技术难关;在今年一年的工作中,井下电气设备随时有故障我随时下井处理,不分昼夜,从来也不计较时间长短和个人得失。

我始终坚持以尽快解决故障,恢复生产为前提,以单位利益为重。

一年来,我处理了大大小小的电气设备故障几十余起,为单位赢取了很多宝贵的生产时间,为单位能够顺利地完成生产任务,创造出可观的经济效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。

三是我要求自己要勇于承担责任；我认为既然自己是一名技师，那么在业务技术等很多方面可能就要比一般工人要强一些。

在单位分配任务时，在有一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动请缨承担，更不能与工人推诿扯皮。

要做出师者的风范，勇挑重担！

　　我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按照自己的要去做的。

同时也取得了一点成绩，受到了单位领导和职

　　工的好评，发挥了一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的形象。

　　三，加强业务学习，提高技术水平

　　“学无止境，用到老，学到老”这句话是我的座右铭。

一年来，我搜集了大量的学习资料，不断的学习专业知识。

例如《电工学》，《电子技术》，《现代交流调速技术》等。

并针对井下生产实践中应用的电气设备有针对性去学习了皮带机用QBZ-400／1140（660）R型交流真空软起动器的工作原理及其中可控硅的控制及工作原理、控制台用KTC-2集控箱的工作原理、KE3002贝克组合开关、MG500／1130－WD型采煤机的工作原理及常见故障处理方法。

在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识如：

PLC可编程控制器、ABB变频器等使我受益匪浅！

不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣！

　　四，大力开展技术革新

　　被评为技师一年来，我不断的总结工作经验，摸索出了一些行之有效的工作方法，开展了一些技术改革。

例如我发明了一个回柱绞车底座滑行器，能使绞车以自拉自的方式沿着矿车轨道行走。

众所周知，井下每个综采区都有控制台，控制台与给综采工作面电气设备提供动力电源的馈电开关是链接在一起的。

当工作面向前回采推进时，控制台也必须

　　相应的向前移动，它的移动是靠回柱绞车的牵引向前行走的。

在绞车每拉过一次控制台之后，自身也要向前行走一定的行程才能满足下一次再拉。

因为我们的机巷里有轨道，行走空间很窄，移动绞车时总是磕磕碰碰很困难，每一次退绞车都要投入好几个人力花费大量的时间，效率极低。

于是我经过仔细的琢磨发现可以发明一种东西让绞车固定在它上面骑着轨道行走。

经过构思我决定用截取两根长米，直径为8CM的圆钢，在每根圆钢的两端分别钻上与绞车底座孔心距相同的孔，用于用螺栓把绞车和圆钢缝合在一起。

在圆钢上按照轨道的道间距（米）用直径2CM,长3CM的钢材焊上与钻孔平行的两卡爪，使这两卡爪正好卡在两根轨道的内侧。

这样，这个滑行器就做成了。

把这两个滑行器分别用螺栓固定在绞车底座的两端下方，两卡爪卡在轨道的内侧。

当绞车骑着轨道向前移动时就不会向左右偏离轨道。

该器件简单易做，这个滑行器投入使用后效果极好。

至少节省2-3人的工作量，将原来四五人6小时的工作量缩短为2人20分钟就可以完成。

大大提高了工作效率。

　　五，开展技艺互传，做好传、帮、带工作

　　在平时的工作中我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解到知识，实现了共同进步。

另外，我经常利用业余时间给一些新工人讲解井下电气设备的使用及维修方法，

　　帮助他们提高技术水平。

在我的带领下，我们单位的机电工学业务、学技术的热情很高。

形成了浓烈的学习氛围！

　　总结一年的工作，我感触良多！

充满了艰辛与汗水，也有取得成绩时的喜悦。

回首这一年，我感觉自己无愧于“技师”这个光荣的称号！

成绩毕竟是属于过去，其中也有很多的不足之处。

瞭望未来，我将在今后的工作中会更加努力，展现出技师耀眼的光芒，发挥出一名技师应有的作用，更好为我们淮北矿业集团的建设与发展添砖加瓦！

　　篇三：

工人技师个人工作总结

　　工人技师个人工作总结

　　时光荏苒，岁月如梭，转眼XX年的工作即将接近尾声，我们又迎来了崭新而充满希望的XX年，回顾过去的一年，在车间领导的关心和指导下，各项工作画上一个圆满的句号，现将本人的工作总结汇报如下：

　　一、思想学习方面

　　认真学习局、段下发的各种文件精神。

积极参加班组每周组织的政治学习活动，学习各种规章制度，始终牢记“安全第一”的思想，在工作中，严格要求自己，努力上进，积极探索，不断给自己充电，提高技术水平，真正发挥技师在工作中的光和热，与班组同志团结协作，攻难克坚，为铁路事业默默无闻的做出自己的贡献。

　　二、主要工作内容方面

　　1、在工作中能做到认真工作，不擅离工作岗位，爱岗不脱

　　岗，不乱作为。

提高安全意识，严格遵守安全操作规程，

　　在设备维修操作中，严格按照操作规程作业。

　　2、做好电气设备和线路维修保养，做到定期检查及时维修，

　　保障电气设备的正常运行，认真完成必要的巡检维修和

　　各种计划修任务，使电气设备及线路保持良好的工作状

　　态。

　　3、作为一名倒班人员，能严格要求自己，有强烈的责任心，

　　深感夜班工作的重要性，在工作中经常会遇到一些突发

　　设备故障。

如：

转车盘使用中突然断电，我及时排除故障，保障机车的正常运行。

在工作中诸如此类的设备故障会经常遇到。

再如，辅修库内吊车在使用过程中突然断电，导致吊车工作中断，无法使用，我迅速查找故障点，由于吊车工作中产生振动，滑线托与滑线分离，我及时将故障滑线托重新安装固定好，并检查其他滑线是否异常，重新试车后，无异常，恢复正常使用。

　　4、积极发挥在工作中的榜样示范作用，身体力行，作为一

　　名工人技师，帮助班组中年轻的新同志解决技术难题，提高他们的业务水平。

　　以上是我的工作汇报情况，我深知在工作中会有一些疏忽和不足之处，恳请各位领导不吝批评指正，在以后的工作中，我会取长补短，以百倍的信心千倍的热情投入到工作中去，努力学习，刻苦钻研，用知识武装自己，与时俱进、开拓创新，充分发挥工人技师在工作中的作用。