关于恶劣天气的应对措施作文精选 江苏南通大风.docx

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关于恶劣天气的应对措施作文精选江苏南通大风

关于恶劣天气的应对措施作文精选江苏南通大风

关于恶劣天气的应对措施作文精选，就在昨晚，五一假期前的最后一晚，江苏南通部分地区出现冰雹和大范围强雷暴大风天气，造成人员伤亡，关于自然天气的灾害是不可控制的，但是如何做到有效规避呢？

近日雨水频繁，部分地区并伴有雷电天气，局地有冰雹或雷暴大风等强对流天气。

那么，强对流天气该如何防范？

什么是强对流天气？

如何规范强对流天气呢？

下面是关于恶劣天气的应对措施作文精选的汇总，快来学习下！

关于恶劣天气的应对措施作文精选一

今天中午,我想出门,可一开门,热浪就迎面而来,望着火辣辣的太阳,我退缩了.焦急地坐在电风扇前,诅咒这个闷热的天气.

突然,天空中出现了乌云,一朵,两朵越来越大,越来越多.它们在空中聚集,仿佛是被巨人驱赶着.强烈的阳光竟给遮没了,啊,要下雨啦!

说时迟,那时快,随着一阵"滴滴哒哒";的声音,稀稀疏疏的大块大块的雨点落了下来.雨点落在泥地上,溅起一团团灰尘;落在水泥地上,水泥地上宛若突然绽放了一朵朵小花.还没等人看清,"唰唰,唰唰";的声音随之而来,像一个在天上的巨大的喷头突然打开了一样,密集的大雨降临了.水泥地上"绽放的小花";顷刻间无影无踪了.不一会儿,地面积水了.雨点打在积水里,溅起一朵朵水花.想起老舍先生把雨和溅起的水花比作箭头,觉得像极了.雨越下越大,越下越急,屋檐挂起了雨帘,粗大的雨丝落到地上,溅起更大的箭头.放眼望去,到处是密集的雨丝,到处是跳跃的箭头.

雨打在树叶上,"扑扑";直响;打在房顶上,一片"哒哒";的响声.冷不防,一个闪电,接着便是震耳的雷声,轰隆,轰隆像是巨大的滚筒,滚着滚着,渐渐地远去了.这个声音还没有完全消失,"劈哩叭啦";,又一个大雷炸开高的声音、低的声音、长的声音、短的声音,混在一起,仿佛在为大雨伴奏.

正在欣赏雨景的时候,雨住了.像是突然接到撤退的命令,风停了,雷声也消失了.又是红彤彤的太阳,又是晴朗的天,只是天气变得凉爽了.这时候,尽管太阳当空照,我仍然感到了习习凉风,泥土的芬芳扑鼻而来,沁人心脾.

我推出了自行车,呼吸着凉爽的空气上了路.我在心里想,多及时的雨啊,多美好的雨啊!

关于恶劣天气的应对措施作文精选二

为有效防范、处置因恶劣天气对施工安全带来的不安全因素和安全隐患，最大限度地减少各类损失和消除不安全因素，遏制事故的发生，切实保障员工生命及公司财产的安全,维护生产秩序的稳定,确保公司安全生产,根据平度市自然天气情况,结合本队实际，制定本措施。

一、适用范围

本措施适用于本工程各作业区。

二、工作原则

1、把保障员工生命安全放在恶劣天气防范首位，把安全隐患排查预防放在突出环节，扎实做好防范工作。

2、强制度、明职责。

严格落实安全生产责任制，按职责抓落实，将隐患消灭在萌芽状态，防患于未然。

3、快速反应，果断处置。

一旦发生不安全的因素和隐患，应迅速响应，及时启动应对措施，各部门密切配合，组织人员处理各种因恶劣天气带来的不安全因素。

三、可能出现的恶劣天气

平度市一月份最冷，七月份最热。

可能出现的恶劣天气主要有：

大雪、冰冻、低温天气;大风（扬沙）天气;高温炎热天气;降雨和连续降雨天气。

四、恶劣天气带来的影响、隐患及措施

（一）大雪、冰冻、低温天气

1、大雪、冰冻、低温天气的不安全因素

一是降温或持续的低温天气，严重影响员工设备机具的正常操作，易出

现操作失误引发不安全因素;二是降温或持续的低温天气易出现气割胶管、水管、暖气管道冻结、冻裂问题，影响生产秩序;三是降雪、雨雪后冰冻，导致路面、生产施工场地、机械结冰，给施工和设备机具操作，带来不安全的隐患。

2、应对措施

一是在大雪天气应停止室外作业，由项目经理组织清除生活区及施工现场、作业区域的积雪。

有积雪、结冰的道路、门口、台阶等要有可靠的防滑措施，经项目部人员、现场安全员检查确认后方可进场作业;二是强化现场管理，安全员加强现场检查，及时发现安全隐患。

做好施工现场的安全生产条件检查和保温防范措施检查;三是管理人员协调维修人员进行设备检修和保养，并对设备做好保温防冻处理;四是雪后项目部组织各班组按责任区分及时清理积雪，作业现场由施工组人员负责组织清理，达到安全施工条件方可施工。

（二）大风（扬沙）天气

1、大风（扬沙）天气的不安全因素

一是对安全用电带来隐患;二是大风天气对电焊，气焊作业带来不安全影响。

2、应对措施

遇到刮风（扬沙）天气，安全员确认工作环境和风力，对能否施工作出安全评价。

工程管理人员加强现场管理，组织相关人员做好预防工作。

一是因大风而停止工作的现场应切断工作电源，及时检查并熄灭火源;三是刮风（扬沙）天气，应提前关闭厂房门窗;四是大风天气过后，施工前应对各种用电线路进行检查，确认后方可作业;

（三）高温炎热天气

1、高温炎热天气的不安全因素

一是人员处于高温炎热环境工作易出现中暑等问题;二是室外作业人员，出现注意力下降，时间过长易出现昏迷问题;三是高温炎热环境下易燃易爆物品存储、搬运、使用存在较大的安全隐患;四是各种用电线路在高温环境下容易老化;五是高温炎热环境易引发火灾事故。

2、应对措施

安全员应做好高温条件下施工现场的安全预测和评价，加强对施工现场巡查力度，监督高温防暑措施落实情况。

一是高温天气时应合理安排工作时间，室外露天作业避开高温时段;二是在暑期到来时给作业人员发放防暑降温物品，露天施工场所要搭设遮阳棚和避暑休息区;三是对室外设备、氧气、乙炔、配电箱等采取遮阳措施;四是严格消防管理，定期检查更换消防灭火设施，确保消防设施安全可靠，严格易燃物品的使用和管理。

定期组织教育，提高员工防火意识。

（四）强降雨和连续降雨天气

1、强降雨和连续降雨天气的不安全因素

一是降雨天气严重影响室外作业，降雨时伴有雷电，易出现雷击触电事故;二是强降水会出现施工现场，生产设施进水，发生小范围洪水危险;持续降水会导致设备、用电线路、材料受潮问题。

2、防范措施

进入雨季，安全部要掌握天气变化情况并及时通报，提前组织人员做好防范。

降雨或雷电天气时应停止室外高空作业及吊装作业。

一是施工现场的排水系统要定期清理疏通，厂房、围墙、低洼处设置排水防洪沟，保证通畅;

二是各种用电线路、设备要定期检查，避免线路老化和破损现象，做好防潮防水处理。

遇暴风雨天气，要安排专业电工现场值班检查，必要时可切断电源，现场无人员工作时，应切断总电源;三是机电设备采取防雨、防淹措施，可搭设防雨棚或用防雨布封存，机械安装地点要求略高，四周排水较好，定期检查接地装置是否可靠。

移动电闸箱的漏电保护装置要可靠灵敏。

恶劣天气带来的不安全因素、隐患和季节性事故的预防，是安全生产的一项重点工作，要高度重视，精心筹划，落实安全生产责任制，依据现场实际，积极开展自查自纠工作。

加强恶劣天气安全常识教育和季节性事故预防常识教育，提高员工自我防范意识。

遇恶劣天气时领导要跟班作业并与安全员、遇恶劣天气要加强检查力度，坚决遏制因恶劣天气、季节性事故引发的不安全因素和隐患，确保工程安全稳定。

关于恶劣天气的应对措施作文精选三

为了加强学校安全工作，保障全校师生员工的平安工作，打造和谐校园，防范雨雪天气安全事故的发生，并能快速、及时、妥善的处理突发事件，切实有效降低雨雪天气安全事故的发生。

依照上级有关要求及有关法律法规，切实从我校实际出发，制定本预案。

一、学校雨雪天气安全领导小组

组长：

副组长：

成员：

二、安全工作措施

1、学校领导或值班人员应立即通知办公室、教导处、总务处、团委等处室负责人迅速到达现场，组织抢险和救助工作。

当日行政值日人员全部到岗，应在放学之前10分钟到达学校大门口和教学楼梯门口，引导组织学生安全有序离开教学楼和学校大门口。

2、各级部主任要加强教师出勤管理，及时了解教师出勤情况，及时汇总情况通知教导处调课并报告办公室主任;各班主任要加强学生出勤考查，及时了解学生迟到、未到校的情况及原因，告知家长后并及时汇总情况报告教导处贾主任。

3、如在下午预知有暴风雨、雪等恶劣天气时，教导主任应立即请示校长是否停课或提前放学，并通知班主任放学前要加强学生的安全教育，防止交通、溺水、摔伤等伤害事故的发生。

班主任应在放学前巡视教室，要求值日生关好门窗，切掉微机、电视、饮水机等一切电源，确保学校财产的安全。

4、安全领导小组有关人员到岗，遇到雨雪天气时应提前通知各年级学生放学，并在大门口组织引导学生安全离开校园，引导家长站在大门两侧接送学生区接学生。

5、办公室要及时组织教导处、总务处、政教处、传达室相关人员清扫校园内、周边道路的积雪（或排除积水），采取必要的防滑措施，及时加强学生安全教育，保证师生的活动及人身安全，防止摔伤等事件发生。

三、有关要求

1、总务处要严把供暖时间，确定负责人，负责每天定时巡查，了解取暖情况并做好巡查记录，尤其是针对突然降温天气，要及时检修、检查锅炉、教室，做好记录，晚上做好调整，保证锅炉正常运转，确保供暖。

2、恶劣天气停止上体育课，班主任要通知学生在暴风雨、雪后或大雪清除后不得进入运动场地，防止安全事故的发生。

3、雪天，要求学生不得把冰雪带入楼内，以防摔伤。

4、每一位员工均有提醒、保护学生的义务。

若清晨雪积校园，第一节没有课的教师要主动到楼前、楼后清扫道路，确保师生安全。

5、传达、阅览室、总务处负责人要及时在门口楼梯口处放置友情提示牌。

6、未尽事宜，以当天紧急通知为准。

高速公路恶劣天气风险事故应急预案

为提高高速公路在恶劣天气条件下的通行能力，最大限度地调动各单位和相关部门的保通工作积极性，充分发挥高速公路良好的社会效益和经济效益，至高速公路运营公司制定冬季恶劣气候条件下联合保通实施方案、交通管制预案、风险事故应急预案。

（1）工作原则和保通目标

坚持顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通的原则，路政、交警、征收、养护、交通工程等多部门密切配合，采取联合巡逻等方式，保障高速公路恶劣天气条件下的安全畅通，实现低事故率，低封闭率的总体保通目标。

（2）组织领导、职责分工

由公司领导、路政大队及各支队管理人员组成应急预案领导小组。

高速公路交警和各路政支队建立联合巡逻制度，共同负责恶劣天气条件下的路况巡查、交通事故现场的前期处置、分流点的执勤、路况信息的收集工作。

值班室在得到恶劣天气预报后，立即通知各路政大队，养护部门、收费站，做好各项准备工作。

各收费站负责高速公路在恶劣天气条件下封闭信息的公告，由交警、路政部门配合做好站区分流疏导工作。

利用电子显示屏及时、准确发布路况信息、关闭和开通信息。

养护部门及时联系养护公司负责雪天路面的防冻、撒盐、除雪、除冰工作。

（3）关闭高速公路的程序

1）遇到下列情形之一，不具备通行条件时，可以关闭高速公路。

①雪、雾天或高速公路路面结冰影响安全通行;

②发生交通事故影响交通安全时;

③高速公路实施大规模施工作业时;

④恶劣天气造成高速公路水毁、沉陷、塌方和其它情况影响正常通行时;⑤由群体事件等人为因素造成高速公路严重交通拥堵或断行时;

⑥因其它原因造成高速公路严重交通拥堵、断行或影响车辆安全通行时。

2）交警、路政联合巡逻人员发现高速公路需要关闭的情形时，应立即逐级上报交警和路政部门值班室。

3）值班室接到有关需要关闭高速公路的信息后，应及时了解有关情况，确实需要关闭高速公路时，由交警、路政部门协商关闭高速公路，并向各单位下达关闭指令。

在下达关闭指令后及时通过新闻媒体向社会发布公告。

4）各收费站接到关闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路入口向司乘人员发布关闭信息。

提示其选择其它行驶路线，并利用可变信息板向车辆发布高速公路关闭信息，提示车辆驶离高速公路。

5）开通高速公路参照关闭程序进行。

（4）联合通保措施

1）建立联合巡逻制度

白天的联合巡逻（早8：

00-20：

00）白天的巡逻以交警为主。

巡逻密度、巡逻方式以路面情况的上报按照有关规定执行。

交警负责纠正交通违法行为，先期处置治安（刑事）案件、交通事故及其它路面突发事件;路政人员按照路政部门的规定处置负责分内的事务。

夜间巡逻主要以路政部门为主，由路政大队派出巡逻车，车上配备至少两名路政人员和一名交警，路面情况的上报按照有关规定执行。

2）工作要求

遇有交通事故时，路政队员负责设置现场安全区，交警负责事故现场勘查。

巡逻车应随时保持与大队的通信联络，巡逻车上路必需携带分流设备。

3）加强值班制度

各单位在雨、雪、雾等恶劣天气下必须加强值班室管理，严格落实24小时值班制度和主要领导负责值班制度。

要保持通讯畅通，带班领导必须保持24小时通讯联络，路况信息反馈必须及时准确，做到正常情况下每隔1小时向监控中心汇报，特殊情况下及时汇报。

4）严格执行恶劣天气备勤制度

各路政大队在恶劣气候条件下，大队做到一线之后路政人员实行全员备勤、住队管理、与此同时，对路况实行间断巡逻，随时监控路况变化情况。

通过媒体发布恶劣天气条件下的路况信息。

（5）雾天情况下的保通预案

1）高速公路能见度在200米至500米时：

值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时80公里行驶。

同时，利用电子显示屏，不断向车辆提供路况及交通管制信息。

交警、路政人员应派出两辆巡逻车，实行双向不间断巡逻，路政人员配合交警随时纠正超速行驶、停车等违章现象，清除易发事故隐患。

当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置，防止二次或连续事故的发生。

2）高速公路能见度在100米-200米，已经影响交通时：

①值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时60公里行驶。

②各收费站设立外勤岗，必须提醒司机开启雾灯、示廓灯、前后位灯;采取间断放行，一般每通过30辆车后，间断5分钟再放行的原则。

③交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不间断巡逻，并利用喊话器提醒车辆保持车距、车速及时处置超速、停车等违法行为。

④当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置。

3）高速公路能见度在50米-100米时

①值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时40公里行驶。

②各收费站设立外勤岗，必须提醒司机开启雾灯、示廓灯、前后位灯;采取间断放行，一般每通过30辆车后，间断5分钟再放行的原则。

③交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不间断巡逻，并利用喊话器提醒车辆保持车距、车速及时处置超速、停车等违法行为。

对暂时不能行驶的故障车辆一律拖走，不能拖离的做好安全防护措施。

④对车流量较大的收费站派出巡逻人车及人员，协助收费站维持站区秩序，利用扩音装置向司乘人员提供路况信息，提示行车注意事项。

⑤对未中断交通的施工作业进行交通管制，必须把施工人员、车辆、设备撤离作业区，加强管理。

⑥当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置。

⑦对已影响通行的交通事故，联合巡逻人员可酌情实施分流，并对事故现场进行快速清理，待事故清理完毕后，再实行间断放行。

4）高速公路能见度在50米时

①巡逻车发现能见度低于50米时，立即报告路政值班室交警。

路政接到路况信息报告后，应立即向省路警指挥中心报告，由省省路警指挥中心协商后并向各单位下达封闭指令，特殊的情况下可以封闭的同时报告。

②路政大队应迅速把封闭信息传达至各收费站，各收费站在接到封闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路匝道口向司乘人员发布高速公路封闭通告，提示车辆选择其它行驶路线。

③各收费站在高速公路封闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆，特勤车辆，等必须通行的高速公路的车辆的通行需求。

④交警、路政大队应向流量较大的收费站派出巡逻车及人员，协助收费站维持站区秩序，利用扩音装置向司乘人员发布路况信息及封道指令。

⑤交警、路政大队应对封闭路段实行双向不间断联合巡逻，及时向值班室汇报路况信息。

交警、路政大队在封闭路段两端实施主线分流，全部车辆就近引出高速公路。

⑥对未中断交通的施工作业路段，必须及时把施工人员、车辆、设备撤离作业区。

⑦对高速公路封闭后滞留在高速公路上的行驶车辆，交警和路政人员应引导就近下道，或到服务区停车，并封闭服务区出口，在接到开通通知后实施放行。

（6）冰雪天气的保通

在下下雪前路政大队协调养护部门提前对桥面、坡道等易形成冰面的部位做好除雪、除冰准备。

1）雪天，但气温较高，未出现积雪、结冰状况，不影响高速公路正常通行时

①交警、路政大队应对封闭路段实行双向不间断联合巡逻，及时向值班室汇报路况信息，重点查看桥面、坡段的路面状况，及时向上级汇报路况。

②当路面上出现交通事故时，交警，路政人员应对事故现场采取警戒措施，视情况延长警戒区并增设各种指示标志和警示灯具，防止连锁事故发生。

③大队值班室、高速交警值班室应及时向养护科、各收费站、交通运营中心、高速交警大队执勤民警通报路况。

养护部门应组织人员，做好设备、材料的准备工作，各收费站应向通行车辆发布雪天限速行驶通告。

收费人员在向司乘人员发放通行卡时，应告知其限速行驶，注意安全，交通运营维护中心应按照高速交警的要求，利用区域及区域两端可变情况信息板，向通行车辆传递路况信息、发布限速警告指令。

2）雪天，出现少量积雪、气温较低，桥面、坡面、山区等路段出现积雪、结冰迹象，已部分影响正常通行时

①各大队值班室、高速交警值班室在接到联合巡逻车路况通报后应立即将路况信息通报高速交警大队及路政值班领导、路政大队、养护部门。

组织各养护工区对桥面、坡道或积雪路段实施撒盐、撒溶雪剂、撒除冰剂等除雪、除冰措施，保证该路段能够限速通行。

②大队值班室将路况信息及时通报各收费站、交通运营维护中心，由各收费站向通行车辆发布危险路段信息，提示其限速行驶。

收费员在发放通行卡时，应告知司乘人员限速行驶，注意安全。

交通运营维护中心应按照高速交警及路政部门的要求，利用可变信息情况板，向通行车辆发布路况信息和限速警告指令。

（7）发生运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆事故的保通

①运载易燃易爆有毒有害及化学药品、试剂等物质车辆通行高速公路之前，要向路政部门申报，经批准后，由路政车辆在运载车辆前引路通行，通行时车辆限速60公里/小时，不得随意超速超车。

如未经批准，收费站不得将危险车辆放入。

②运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆，若发生交通事故或违反危险品运输的有关规定，使被运输的危险品在运输途中突发性发生溢漏、爆炸、燃烧等，一旦出现将在短时间内造成一定面积的恶性污染事故。

事故发生后路政引导车启用车内自带的应急物资处理现场，同时报警，根据事故大小要求增援。

未经批准的过往运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆事故发生后司乘人员可以通过手机或紧急求助电话拨打路政救援紧急电话求助。

③各大队值班室、高速交警值班室在接到路政引导车通报或事故报警后，应立即将事故信息通报应急预案领导小组。

应急预案领导小组接到路况信息报告后，充分了解事故情况，组织交警、路政人员应对事故现场采取警戒措施，并视事故情况延长、扩大警戒区并增设各种指示标志和警示灯具，防止连锁事故发生，同时紧急调运应急物资前往事故现场。

运载易燃易爆有毒有害物质车辆在敏感水体大桥发生事故，路政部门应立即将事故信息通报应急预案领导小组。

应急预案领导小组立即向省路警指挥中心报告，由省路警指挥中心协商后根据实际情况向各单位下达封闭指令，特殊的情况下应急预案领导小组可以封闭的同时报告。

急预案领导小组同时通知119消防队及环保部门，并协调各有关单位组织实施，立即启动环保应急预案。

④路政大队应迅速把事故信息传达至各收费站、交通运营维护中心。

各收费站向通行车辆发布危险路段信息，提示其限速行驶，收费员在发放通行卡时，应告知司乘人员限速行驶，注意安全。

各收费站在接到封闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路匝道口向司乘人员发布高速公路封闭通告，提示车辆选择其它行驶路线。

⑤交通运营维护中心应按照高速交警及路政部门的要求，利用可变信息情况板，向通行车辆发布危险品事故信息、限速警告指令、高速公路封闭通告。

⑤针对突发风险事故，应急预案领导小组通知路政大队准备石灰（处理酸性物质）和黄沙（防滑，并防止泄露液体流淌）和木塞，前往事故发生地，已备急用。

⑥各收费站在高速公路封闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆，特勤车辆，等必须通行的高速公路的车辆的通行需求。

⑦对高速公路封闭后滞留在高速公路上的行驶车辆，交警和路政人员应引导就近下道，或到服务区停车，并封闭服务区出口，在接到开通通知后实施放行。

（8）应急物资的准备

在路政巡逻车、服务区、收费站进行必要的应急物资的准备。

服务区、收费站设立应急物资的贮备专门区域。

应急物资做好出入库记录，并根据出库情况随时补充物资，做好出入库记录。

准备的应急物资有石灰、黄沙、木屑和木塞等必备物资，其中石灰用于处理酸性物质，黄沙、木屑用于路面防滑，并防止泄露液体流淌，木塞用于桥面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危险物质通过直排泄水孔流入桥下，污染水体。

综上就是整理的关于恶劣天气的应对措施作文精选的汇总