高速公路施工环境保护方案.docx
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高速公路施工环境保护方案
长深高速高青至广饶段工程
施工环境保护方案
编制：
解普阳
审核：
谭冬浩
审批：
郝志强
山东省路桥集团有限公司
长深高速高青至广饶段工程项目经理部
二〇一七年三月二十四日
施工环境保护方案
按照《中华人民共和国环境保护法》的要求和地方政府有关的环境保护措施制度，依据合同文件及业主、监理对本工程的具体要求，为了在施工建设中搞好环境保护，防止水土流失，保护生态环境并有利于项目建设，做到建设一方，保护一方，特制订本标段环保专项措施方案。
一、编制依据
1、国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及地方政府颁布的有关法规性文件。
2、设计图纸。
3、项目招标文件。
4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
5、《公路桥涵施工技术规范》JTJ/TF50-2011
6、我项目部组织的现场勘察。
二、编制原则
1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。
2、施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。
3、遵循《合同文件》的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。
4、遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。
5、遵循有关施工技术规范和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
6、遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。
7、遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
8、遵循“科技是第一生产力”的原则，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。
9、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。
10、遵循贯标机制的原则，确保GB/T24001-2016idtISO14001:
2016在本项目自始至终得到有效运行。
三、工程概况
长深高速公路是国家高速公路网规划的“纵三”线，是贯通我国东部地区的南北大通道。
拟建项目是长深高速公路在山东境内的组成路段，也是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中的重要组成部分。
拟建项日为高青至广饶段，西起本项目彭家枢纽互通，与既有滨博高速公路相衔接，东至荣乌高速辛庄子枢纽互通，与既有荣乌高速与东青高速相衔接。
本项目连接现有的荣乌高速公路和滨博高速公路，在区域内形成一条东西走向的高速通道，其建设对于完善国家高速公路网及山东高速公路网结构、实现黄河三角洲地区干线公路的“联网贯通”、促进黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区等同家发展战略的实施、带动区域经济社会快速发展等都具有重要意义。
本项目起点桩号KO+OOO，终点桩号K54+398.799，路线全长54.402公里。
全线设置断链2处AK34+290.347=BK34+300，短链：
9654米；BK48+200=CK48+187.429，长链：
12.571米。
本项目设计路线全长54.402公里，全线共设五处互通式立交，分别为彭家互通、庞家互通、陈户互通、花官互通、辛庄子互通；服务区、停车区各1处；特大桥1座，大桥6座；分离式立交11处。
四、环保方针和目标：
1、环保方针：
遵纪守法，建设环保工程，节能减排，创绿色企业。
2、环保目标：
2.1改革施工工艺和材料，减少生产过程中对环境的污染。
2.2废弃物实现分类管理，各种污染物的排放力求达到国家和地方环境标准要求。
2.3有毒有害废弃物委托单位处理，要求接纳处置单位出示资质证明和经营许可证。
2.4合理利用能源，减少浪费。
2.5保护施工区域环境空气质量、声环境和区域人群健康。
保护生态、绿化环境、改善施工环境。
五、工作原则
1、制定项目环境保护措施和各项工程的环保方案。
2、合理安排施工生产，减少对环境的干扰，组织和监督各项环保措施的实施。
3、保证按环境要求存储和堆放材料，对有毒有害危险物品严格管理，及时回收工程材料，避免对环境产生污染。
4、专职环保工程师监督施工全过程的环境保护工作和不符合纠正，发现并配合解决施工中出现的环境问题。
5、保证进场施工人员的文明和技术素质，组织对施工人员的环保和文明施工培训和考核。
6、积极配合当地环保部门解决施工中出现的污染环境的问题。
六、环保组织机构及管理体系
1、组织机构
为了切实做到施工过程中对周围环境、水利的保护工作，搞好本工程的环境保护、水土保持等各项工作，将环保、水保工作落实到受控状态，得到可靠的保证。
按照“预防为主、保护优先、防止结合、综合治理”的原则，防患于未然。
我方项目经理部成立环境保护领导小组：
组长：
郝志强
副组长：
钟波、谭冬浩、吴士乾
组员：
尹逊悦、马丽、周茂祥、张英光、范伟、赵鹏、宋世勇、王兴臣、王发河、张建
领导小组下设办公室，办公室设在项目部安全部，谭冬浩同志任办公室主任，具体负责环境保护工作的开展。
环境保护领导机构框图
2、环境保护管理责任制度
根据《中华人民共和国环境保护法》、国务院《建筑工程环境保护管理条例》、交通部《公路路基路面环保技术规范》和其他有关环保法律、法规，为防止和减少环保事故，保证全体建设者的生命和财产环保，特成立乐自高速七标环境保护领导小组，并明确机构各级成员的环境保护责任。
6.2.1环境保护领导小组的职责
1）项目经理是环保的第一责任人，对项目所属合同段的环保工作负全面责任。
2）各领导小组成员对组长负责，在组长的领导下具体开展和落实环保工作和任务。
3）建立和健全本合同段的环保责任制。
4）组织制定环保规章制度和操作规程。
5）保证环保投入的有效实施，及时消除环保事故隐患。
6）组织制定并实施环保事故应急救援措施。
7）及时、如实向上级主管部门汇报环保工作。
6.2.2环保领导小组负责人职责
1）认真贯彻执行党和国家环保的方针、政策、法律法规和公司有关环保的指导精神。
2）环保领导小组组长为环保第一责任人，全面负责本合同段项目施工的环保工作。
3）环保领导小组副组长负责和安排具体日常环保工作；各部门负责人、专业工程师为各自的环保第一责任人，负责自己主管工作范围的环保工作。
4）组织和制定切实可行的环保规章制度、建立健全环保责任制。
5）保证环保投入的有效实施。
6）组织实施对环保目标管理的考核和奖励办法。
7）积极配合上级主管部门的环保检查，对上级主管部门的检查结果予以落实。
8）向上级主管部门定期汇报环保工作。
6.2.3环保领导小组成员职责
1）认真贯彻执行党和国家环保的方针、政策、法律、法规和公司有关的文件精神。
2）在各自的业务工作范围内对实现环保的要求全面负责，认真贯彻执行环保领导小组制定的各项环保规章制度和要求，建立健全环保责任制，层层签订环保责任状。
3）在施工现场随时检查环保预防措施（包括高空作业、用电、防火、防汛、交通、危险品使用等环保措施）的落实情况，当发现环保隐患时，要及时进行整改，消除隐患。
4）负责组织、协调、督促环保管理措施的落实。
5）保证环保投入的有效实施；负责组织和起草各项环保管理办法和措施及总结报告。
6）协助领导小组工作，定期或不定期的对环保管理措施的执行情况进行自检和检查。
7）施工现场环保一旦受到危害，施工负责人除采取必要的抢救措施外，必须立即暂停与此有关的项目施工。
8）具体落实组长、副组长安排的环保工作，向领导小组提供有效的环保工作计划和建议。
9）对上级部门检查所提出的问题，及时整改落实。
10）定期向领导小组汇报环保工作，同时完成好领导交办的其他工作。
6.2.4环保工程师职责
1）在项目经理的领导下负责本合同段项目工程施工全过程的环保监督和管理；
2）全面负责所辖本合同段项目工程施工全过程的环保管理和监督。
3）贯彻执行国家有关环保的法律、法规、规章和标准以及公司的环保管理规定。
制定内部环保责任制。
4）监督小组成员履行环保职责，执行施工工序、规范和标准。
5）负责编制施工环保方案及环保技术措施或专项施工方案，督促小组成员对施工人员进行分部分项工程的环保技术交底。
6）负责施工现场的环保管理。
对各种违规行为及时制止，并按有关规定进行现场处理。
当发现有危及施工环保的重大隐患和环保管理严重失控时，应及时下达停工令，责令整改，并及时向上级报告；
7）负责审查考核专职环保管理人员和特种作业人员的工作情况，对不称职和不合格的人员，责令其更换；
8）检查特种设备是否按照规定进行检验检测、注册登记；
9）负责施工生产中各种不环保因素的分析和预控制，尽力避免和减少环保事故的发生。
参与对环保事故的调查分析及环保事故的处理。
发生事故应及时报告并维护好事故现场。
10）负责建立环境保护档案；应在施工日志中详细记录施工现场每天的环保工作情况。
11）协助监理单位做好本项目段环保管理月度考核，每月向工作按时向监理单位报告环保情况，按规定编制工程项目的环保统计报表，及时反馈环保信息。
6.3、环保保证体系
环境管理体系组织结构图
保证体系图如下
6.4、环保程序
环境管理的程序及监察计划按以下流程图进行：
七、工程环保分析
1、本工程可能对环境有影响的因素分析
1.1投入施工的各种车辆、工具；
1.2临时设施的修建；
1.3临时设施的生活废气、污水、垃圾等；
1.4打孔、运输作业时的尘埃；
1.5各种施工过程中的剩余材料、废弃材料及隧道弃碴。
1.6工地用餐的生活垃圾；
1.7工程完工后临时设施拆除后的建筑垃圾和生活垃圾。
1.8隧道施工工程中产生的噪音。
1.9施工过程中产生废水。
1.10施工工作中可能产生不良地质及腐蚀性水质等。
2、环境保护管理计划
2.1项目部通过对本工程中可能影响环境的因素的具体分析，制定应对措施，制定环境保护管理方法和实施细则，编制环境管理计划，经业主审批后付诸实施。
2.2项目部在工程施工中贯彻执行环境管理计划，采取各种行之有效的环保措施，定期、不定期进行环境监察，执行阶段性环保检查评审，并持续改进，确保符合国家、交通部以及建设方有关环境保护法规及条例的要求；将施工中对环境的影响减至最小，保护生态环境，为沿线居民保持良好的生活环境。
环保控制管理内容如下：
2.2.1环保培训
2.2.2配置环保设备
2.2.3施工工艺改进
2.2.4工程中的环境控制，包括：
施工现场的环境控制和临时驻地的环境控制；
2.2.5定期、不定期环境监察；
2.2.6阶段性的环境保护检查评审及持续改进；
2.2.7环保文件、资料及环境监察记录管理。
八、环保措施总体规划
1、水土流失防治措施
1.1取弃土（渣）场的处理：
工程设计中对取弃土（渣）场采取修筑挡土墙和浆砌石排水沟的工程措施来防护。
在弃渣过程中应该先把表层土（3Ocm）清理暂存以备弃渣完毕后回填绿化之用。
需要强调的是，必须加强和落实填方路段的防护措施。
同时确保施工人员不在规划的取弃土场以外的场所随意取弃土。
1.2排水工程：
边坡的崩塌、滑坡等现象主要是由于雨水渗透和涌水所致。
所以边坡保护工程，可以说是一项水的治理工程，因此，凡是大面积切割山坡，应在其上方2m以外设截水沟，避免暴雨来临时流水从坡顶一些土体的节理和裂隙渗蚀而引起滑坡及泥石流，从而保证路面两侧区域排水的畅通和快捷。
1.3路基工程环境控制
1.3.1地表清理及结构物拆除控制
地表清理及结构物拆除潜在环境影响
序号
活动内容
潜在影响
1
清除草丛、树木等植被
生态破坏、水土流失
2
清淤
水土流失
3
结构物拆除
扬尘污染、噪声污染、损害景观
4
场地内积水
水污染、传播病媒
5
废弃物未及时处理
废弃物流失、传播病媒
开挖施工中表层土保护是一个重点环境保护问题，表层土流失除引起水土流失外，也可能引发一系列生态平衡失调，如植被丢失、景观破坏等。
地表清理将对沿线植被及动物栖息地造成永久性的破坏；此外，表层土壤的剥离容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。
主要措施如下：
1）在施工前明确清理对象和范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。
对于古树名木等有保存价值的植物，事先联系当地林业部门，采取移植等异地保护的方法加以保护。
地表清理物应有专门的场地用以处置，不得随意丢弃。
2）施工清场的树木、农作物、杂草，除部分可作为肥料外，应及时清运。
3）剥离表层土予以保存，用于其它地面的土地改良，或沿线受破坏土地的恢复。
不用于本地恢复的，直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。
4）结构物拆除点周围30m范围内有居民点的，拆除框架混凝土结构，宜整体大部件吊装移除，减少粉尘排放，并且在拆除前应对被拆体充分洒水，保持湿润并加盖防尘网。
1.3.2路基开挖控制
路基开挖潜在环境影响
序号
活动内容
潜在影响
1
土石方开挖
生态破坏、水土流失、资源消耗
2
开山
生态破坏、水土流失、噪声（振动）、扬尘、资源消耗、损害景观
3
挖掘机、装载机等
噪声、漏油污染、扬尘、消耗能源、排出有害气体
4
土石方运输
沿路洒落、随意丢弃
5
运输车辆
噪声、尾气、扬尘、消耗能源
6
开挖时管道破裂
水污染
路基开挖对沿线植被及动物栖息地将造成永久性的破坏；此外，土壤的剥离与开挖容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。
弃渣问题在此也会比较突出，弃渣场若选址不合理，有可能导致河道淤塞而阻碍行洪、滑坡、地基下陷，以及损毁耕地、园地、林地、牧草地等土地。
施工中主要措施及防治：
1）施工前明确开挖范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。
根据环评报告书的结论对弃渣场进行认定，明确弃渣场的范围。
弃渣应在指定范围内严格按照设计技术要求进行堆置。
2）预防表层土流失。
剥离表层土，不用于本地恢复的，应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。
3）将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体。
公路边的临时零星弃渣，应在公路封闭前处理完毕，以免公路全封闭后，难以清理。
4）施工过程中向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095-96）。
5）土石方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。
在雨水地面径流处开挖路基时，及时设置临时土沉淀池拦截混砂，待路基建成后，及时将土沉淀池推平，进行绿化或还耕。
6）在雨水充沛地区，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生。
7）该阶段施工场界噪声限值为昼间75dB，夜间55dB，在学校、幼儿园、医院、疗养院、敬老院、居住区等敏感点附近，夜间停止作业，如确需连续作业的，应报环保部门批准，并公告居民。
1.3.3路基填筑控制
路基填筑潜在环境影响
序号
活动内容
潜在影响
1
挖掘机、装载机等
噪声、漏油污染、扬尘、消耗能源、排出有害气体
2
土石方运输
沿路洒落、随意丢弃
3
运输车辆
噪声、尾气、扬尘、消耗能源
4
压路机、夯实机械等
施工噪声、漏油污染、水泵能源、排出有害气体
5
履带式设备行驶
对道路场地破坏
6
施工设备、车辆等维修保养
机油洒弃、零配件丢弃、包装物丢弃
7
粉喷桩施工
粉尘污染、噪声
8
塑料排水板等施工
噪声、边料丢弃
9
土工格栅等铺设
边料丢弃
施工中主要措施及防治：
1）施工工程中向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095-96）。
2）对成形施工路段适时洒水，减轻扬尘污染。
3）施工单位向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。
该阶段施工场界噪声限值为昼间75dB，夜间55dB，在学校、幼儿园、医院、疗养院、敬老院、居住区等敏感点附近，夜间停止作业，确需连续作业的，应报环保部门批准，并公告居民。
4）雨季施工时，应及时掌握气象预报资料，以便按降雨时间和特点实施雨前填铺的松土压实等防护措施，减少水土流失。
1.4桥涵工程环境控制
桥涵工程潜在环境影响
序号
活动内容
潜在影响
1
河道开挖
1.生态破坏
2.污水排放、淤泥堆积、围堰作业等污染环境
2
钻孔机和打桩机作业
1.噪声
2.漏油污染
3.钻孔作业时拓放污水污染环境
4.钻孔打桩对河床的破坏
5.泥浆外泄对土壤污染和泥浆泄漏的水污染
3
打桩机械维修保养和进出场运输
1.打桩机械维修保养时机油、废油洒漏和废配件丢弃2.进出场运输时有机油泄漏和泥尘粉尘洒落
4
水泥混凝土
1.水泥浆搅拌和输送噪声
2.水泥倾倒、拆袋有扬尘污染
3.砼插入震捣机震捣噪声
4.商品砼运输、泵送噪声
5.震捣棒维修滴油、配件丢弃
6.浇筑时砼落于河道污染河水
5
场地碎石、黄砂堆放
1.扬尘
6
钢筋
1.装卸、声内搬运噪声、扬尘
2.锈蚀产生锈水
3.钢筋焊接产生废气和废渣
4.焊接和生电火花、电弧光
5.钢筋切断机、弯曲机使用产生机械噪声
6.零星废钢筋等未及时回收
7
机械设备
1.漏油污染
2.能源消耗
3.废配件丢弃
8
各类运输车辆
1.噪声
2.扬尘
3.有害气体
4.漏油
9
钢模钢管
1.装卸噪声、扬尘、防锈漆震落
2.搬运噪声
3.钢模施工噪声、扬尘
4.支模架搭拆噪声、声尘
5.钢模钢管扣件遇水腐蚀产生锈水
6.零星扣件散落
10
钻孔平台搭设
1.使用后的处置
施工中主要措施及防治：
1）施工过程中向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。
桥梁打桩噪声的场界限值为昼间85dB，夜间禁止打桩。
2）施工期污水不得排入《地面水环境质量标准》G3838-88中所规定的I、II类水域。
排入其它水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理。
3）根据《公路建设项目环境影响评价规范》3.4.6的污水排放评价，当取样测试有害成分含量值高于排放标准时，必须进行污水处理。
4）水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。
施工过程中搅拌站的排水、混凝土养护水等含有害物质的废水不得排入地表水I—III类水源地保护区，必须建沉淀池、油水分离池，将废水回收利用。
5）对桥梁施工机械、船只严格进行检查，防止油料泄漏。
严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体，已污染的水应回收处理。
6）桥梁施工中的工程用水需经沉淀池沉淀后方可排放，工程弃方不能随意丢弃河流中或岸边；涵洞出口流速较大时，必须在进出口进行加固，防止冲刷。
7）水泥混凝土的搅拌、振捣、运输、摊铺等作业中防粉尘、防噪声（振动）措施同前。
8）对于不可避免的河道及河岸开挖工程，要明确并严格控制开挖界限，不得任意扩大开挖范围，将受影响的两栖动物生境控制在最小范围。
1.5其它工程环境控制
1.5.1排水工程措施
排水工程潜在环境影响
序号
活动内容
潜在影响
1
挖掘机、装载机等
噪声、漏油污染、扬尘、消耗能源、排出有害气体
2
土石方运输
沿路洒落、随意丢弃
3
运输车辆
噪声、尾气、扬尘、消耗能源
4
夯实机械
施工噪声、漏油污染、水泵能源、排出有害气体
5
砂浆拌和机搅拌
噪声、砂浆外漏污染
6
清洗砂浆设备污水
水污染
施工中主要措施及防治：
1）建设施工过程中，应当采取措施，控制扬尘、噪声、振动、废水、固体废弃物等污染，防止或者减轻施工对水源、植被、景观等自然环境的破坏，改善、恢复施工场地周围的环境。
2）将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体。
3）施工过程向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。
该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB。
4）除抢修、抢险作业外，禁止夜间在居民区、文教区、疗养区进行产生噪声污染、影响居民休息的建筑施工作业。
确需连续作业的，应报当地环保部门批准，并公告居民。
1.5.2挡土墙、防护及其它砌石工程措施
防护工程潜在环境影响
序号
活动内容
潜在影响
1
挖掘机、装载机等
噪声、漏油污染、扬尘、消耗能源、排出有害气体
2
土石方运输
沿路洒落、随意丢弃
3
运输车辆
噪声、尾气、扬尘、消耗能源
4
夯实机械
施工噪声、漏油污染、水泵能源、排出有害气体
5
砂浆拌和机搅拌
噪声、砂浆外漏污染
6
清洗砂浆设备污水
水污染
施工中主要措施及防治：
1）建设施工过程中，应当采取措施，控制扬尘、噪声、振动、废水、固体废弃物等污染，防止或者减轻施工对水源、植被、景观等自然环境的破坏，改善、恢复施工场地周围的环境。
2）根据《公路建设项目环境影响评价规范》3.2评价水土流失的影响，并提出治理措施。
3）将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体。
4）施工单位向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。
该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB。
5）除抢修、抢险作业外，禁止夜间在居民区、文教区、疗养区进行产生噪声污染、影响居民休息的建筑施工作业。
确需连续作业的，应报当地环保部门批准，并公告居民。
2、空气污染防治措施
2.1本工程所处地区为林区，砂石料若采取外购，则要注意在汽车运输过程中，实行密闭措施，防止砂石料粉尘对环境空气造成明显不良影响。
若采取就地利用洞挖材料作为施工道路的材料，则需在石料加工点实行严格的管理，对加工点采取定期洒水、封闭作业等有效防尘措施，破碎施工点要远离居民点、学校和农田，以防噪声和粉尘对居民的严重干扰和影响以及粉尘对农田农作物的影响。
2.2拌合场设置应远离居民生活区，周围500m范围内、特别是下风向区域内不能有居民生活区。
设计中拌合场选址要符合要求。
施工中要严格按设计要求进行，不能随意更改施工地点。
2.3据施工现场的实测结果，施工路段使用洒水车洒水，可使扬尘减少70％左右。
在道路施工期要洒水作业，尤其是灰土搅拌站和道路挖掘与路基填充时更是如此，要洒水以压实材料，在材料压实后，将定期洒水，以防起尘。
对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
2.4搅拌场和预制场控制
拌和场和预制场潜在环境影响
序号
活动内容
潜在影响
1
拌和场
扬尘、废水污染、噪声
2
预制场
废水污染、噪声
施工中主要措施及防治：
1）稳定土拌和站、水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地
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