CRH6F型动车组一级检修质量规范标准.docx
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CRH6F型动车组一级检修质量规范标准
CRH6型动车组一级检修质量标准
、车顶设备检修质量标准
序号
质量标准
检查
项目
车顶天线检查
1.车顶天线外观良好,无裂损、变形,安装牢固
(CRH6F:
01、2.安装基座安装牢固,无变形,螺栓无松动或缺失,防松标志清晰
04、00
车;CRH6A:
01、
04、00)
无错位
(1、8车天线)
(4车天线)
车顶板1.车顶板无塌陷、破损,防滑地胶剥离每辆车不超过3处,每处剥
折棚风档离不大于100x100mm。
(全列)2•特高压连接电缆盒无破损变形,外观及安装状态良好。
特高压电
缆外观状态良好,无电蚀、老化现象。
特高压电缆外皮与车体不抗磨,特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于2mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。
3•折棚风档无变形破损,安装状态良好。
4.支撑绝缘子和车间跳线外观及安装状态良好,无电蚀、老化现象
咼压电缆、
支撑绝缘子和车间跳线
特高压连接电缆
1.高压电缆组件:
咼压跳线
(全列)
保护接地装置、
高压隔离开关
(3、6车)
终端自锁螺栓:
检查螺栓的防松标记;
终端接地引线:
检查接地终端引线的安装的紧固程度,外皮是否破
损;
(1)高压跳线:
检查接头连接螺栓紧固度,防松标记;
(2)高压支撑绝缘子:
检查法兰固定螺栓紧固度;检查铜排安装螺栓紧固度,防松标记;
(3)检查电缆表面有无破损;
2.各绝缘子:
(1)表面清洁,无破损,变形;本体无裂纹。
(2)同一绝缘子的损伤在7处以下;
(3)同一褶边的损伤在2处以下;
(4)损伤的大小、沿着周长长度在60mm以下;
(5)同一褶边在有2处损伤情况下,任何一处的损伤在30mm以下;
检杳
序号
项目
质量标准
⑹绝缘子胴体部分没有裂纹;直径的减少在20mm以下
3.橡胶或复合材料绝缘子:
(1)端部附件有锈蚀面积超过350mm2时更换;绝缘子伞裙破损单个面积大于10mm2,总面积大于35mm2时更换。
(2)绝缘子伞裙缺损须在以下限度内,超限更换:
a)同一绝缘子上的缺损部位在5处以下,同一叶片上在2处以
下;
b)同一叶片上有1处缺损时,沿圆周方向长度须小于50mm;有2处缺损时,长度均须小于20mm;
c)直径减小量小于10mm。
d)绝缘子本体无破损。
绝缘子破损限度
(3)绝缘子伞裙表面剥离须在以下限度内,超限更换:
a)同一绝缘子上的剥离部位应在5处以下,同一叶片上应在2处以下;
b)同一叶片上有1处剥离时,须在叶片面积10%以下;有2处剥离时,均须在叶片面积5%以下;
c)剥离半径方向的长度小于30mm;
d)绝缘子本体没有剥离
绝缘子剥离限度
(4)绝缘子伞裙缺损和表面剥离同时存在,且超过以下限度时更换:
一个绝缘子上的缺损和剥离数总和5处,同一叶片上缺损和剥离数2处。
⑸伞群划伤深度大于1mm时更换。
(6)伞裙根部无裂纹,伞裙从边缘沿径向无贯穿性裂纹,伞裙切向贯穿性裂纹不大于20mm。
4.保护接地装置(EGS)、隔离开关、网压互感器外观及安装状态良好,手动确认接地开关闸刀动作顺滑。
5•各风管路外观及安装状态良好,无破损、泄漏。
6.半刚性终端及各支撑绝缘子表面清洁,伞裙、护套材料无漏电起痕与电蚀现象,螺栓、接线安装状态良好,防松标记清晰、无错位。
伞裙材料无变硬发脆或粉化现象
半刚性终端及支撑绝缘子
序号
检杳
项目
质量标准
支撑绝缘子及保护接地装置
4
受电弓
1.滑板:
(CRH6F:
03、
目视检查受电弓碳滑板外观状态良好。
当受电弓碳滑板出现下
06车;
列情况时,必须进行更换:
CRH6A:
04、06
⑴滑板碳条剩余咼度小于5mm或到达磨耗限度标记。
车;车顶各一套)
⑵滑板断裂。
⑶滑板漏气。
⑷出现下列裂纹时:
a)贯穿至铝托架的侧面裂纹;
b)上表面裂纹:
纵向贯穿性裂纹;裂到碳滑板边缘且宽度大于
0.3mm的横向裂纹;摩擦区超过3条及以上裂纹。
;
⑸接头或接缝处漏气。
⑹掉块在宽度方向掉块大于40%。
⑺滑板发生扭曲、变形。
⑻铝托架有直径大于2mm的电蚀孔。
⑼两个滑板高度差大于3mm。
2.弓头无变形,销子、开口销齐全。
框架表面平整,无变形、裂纹,安装牢固。
网铜线外观无松动、无变形。
减振簧和平衡簧无裂损。
受电弓支撑绝缘子安装紧固。
受电弓编导线的芯线缺损小于15%。
上导杆无变形,安装紧固无松动,供风管路绑扎紧固;上臂组装无
脱焊,外观状态良好无变形;下导杆无变形,安装紧固无松动;下臂组装无脱焊,外观状态良好,无变形;弓装配无明显变形,安装紧固;风管接头外观良好,安装紧固,无漏风;其余管路连接良好,无漏风。
3•擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓风管。
4.呼叫辅助检查人员升降受电弓,确认受电弓上升、下降作用良好。
在升弓情况下检查空气管路及气囊、碳滑板无漏泄。
5.检测受电弓与接触网接触压力符合规定:
70N±15N,下降力在70N-85N之间。
距离绝缘子安装面1.6米处测量,上推力和下降力两个值之差不应超过30N。
检查完毕后降下受电弓。
6.气囊检查:
升弓装置气囊各螺栓安装紧固无松动;升弓装置气囊和自带软管龟裂深度超过1.2mm且长度超过25mm,或可见内部帘布层时更新。
1.
5受电弓监测装置
(04、05车;)
检查受电弓监测装置外观及安装状态良好,装置外壳无变形、
损坏,补光灯照明良好。
2.检查摄像头防护罩无变形、松动、破损,防护玻璃表面无裂纹、
破损,内部摄像头外观及安装状态良好。
3.清洁摄像头防护玻璃。
4.检查受电弓监测装置底部安装螺栓紧固无松动,防松标记清晰、无错位。
1.
6车顶空调机组
(全列)
检查空调机组盖板安装正常,固定螺栓无松动。
2.检查空调机组格栅无脏堵。
3.检查空调机组紧固螺栓套盖和吊环无松动。
、车下设备检修质量标准
序号
检杳
项目
质量标准
车头前罩状态良好,无损伤或变形,锁闭状态良好。
列刪・・八1
车头
1
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(01、00车)
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CRH6动车组车头
2
头车底部
1.车体排障器底部、排障橡胶外观及安装状态良好,排障橡胶距轨面咼度符合限度要求(20〜28mm)。
(01、00车)
2.车端下部外露底架、支架梁无裂缝,安装螺栓紧固。
质量标准
项目
排障器排障橡胶
3.浪涌保护装置支架无破损、变形;安装螺栓无松动。
浪涌保护
装置壳体无破损、变形;安装螺栓无松动。
浪涌保护装置保险辅件
无破损。
质量标准
项目
检查安装TCR(FSK)天线、BTM天线及天线安装座无明显的
机械损伤(如裂缝或变形等)和安装螺栓防松标记无错位
天线梁及天线安
3装座
(01、00车)
BTM天线(200C)
FSK天线(200C)
1.制动夹钳装置配件齐全,各部件无机械损伤,空气管无泄露;悬吊螺栓紧固,防松标记无错位。
制动装置
(全列)
制动闸片及闸片托
序号
检杳
项目
质量标准
2•闸片托本体、支持框架、支撑销子的外观及安装状态良好,没有
伤痕及磨耗、漏油。
防尘橡胶波纹管无破损。
3•闸片外观状态良好,厚度符合限度要求(》16mm包括钢背厚度)。
闸片单个摩擦粒子摩擦材料损伤缺陷面积总和不大于1cm2,且整个闸片摩擦表面摩擦材料面积最少不能低于闸片面积的80%,单个摩
擦粒子摩擦材料表面的污渍或烧灼点面积总和不大于1cm2。
4.停放制动装置外观状态良好,紧固件无松动,防松标记无错位
5.制动轴盘外观状态良好,厚度符合限度要求,无贯穿裂纹,裂纹
不过限;各部安装螺栓无松动;制动盘表面凹槽、偏磨不过限。
制动轴盘
7•空气管路和车端总风软管无损伤、漏泄。
质量标准
项目
8.防滑阀外观状态良好。
CRH6F/CRH6舫滑阀
9.制动夹钳手动缓解装置安装状态良好,紧固件无松动,控制线缆
无破损。
【CRH6F统:
01、03、06、00号车;CRH6A统:
01、
04、05、00号车】
手动缓解装置
检杳
序号
项目
质量标准
转向架构架
转向架构架
(全列)
2.转向架排障器安装牢固(1、0号车),安装臂无裂损、变形,外观状态良好,橡胶板无破损或变形,下部距轨面距离符合限度要求
(5~13mm)。
转向架排障器
1.转向架构架无裂纹
3.转向架各安装管线状态良好。
转向架构架各管线
检杳
序号
项目
质量标准
4.横向油压减振器外观状态良好,无漏油,安装牢固。
减振器座无裂纹。
横向油压减振器
6.牵引杆橡胶节点无明显破损、龟裂、老化现象,有下列情况者须更换:
a.橡胶表面开裂长度15mm以上或深度5mm以上;
b.在金属件端末部的剥离长度15mm以上的零件;
c.横向挡无明显破损、龟裂、老化现象,橡胶表面开裂长度15mm以上或深度5mm以上须更换。
牵引拉杆
橡胶止档
7.转向架撒砂装置安装牢固(01、02、07、00号车),安装臂无裂损、变形,外观状态良好,紧固件无松动,防松标记无错位、下
部距轨面距离符合限度要求(48~55mm)
撒砂装置
8.转向架各组件无附挂异物
1.轮轴外观状态良好,各部位无裂纹。
轴身打痕、碰伤、擦伤深度
轮轴
(全列)
符限度要求
拖车车轴动车车轴
2.制动轮盘外观状态良好,厚度符合限度要求,无贯穿裂纹,裂纹不过限;各部安装螺栓无松动;制动盘表面凹槽、偏磨不过限。
制动轮盘
驱动装置
(CRH6F:
02、04、05、07车;CRH6A:
02、
1.油位观察窗无裂纹;齿轮箱油量符合限度要求,无漏油,润滑油无乳化、变色等异常现象;悬吊部件配件齐全,安装牢固,齿轮箱安全托螺栓无松动、防松标记清晰无错位;橡胶垫无老化,齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油孔盖、排油堵等安装紧固。
齿轮箱温度传感器及引线没有损伤。
注:
油位观察窗不得使用有机溶剂(或稀释剂)清理,以避免观察窗产生裂纹,清理时可用干净的布蘸清水(或中性清洗剂)擦拭。
2.联轴节接头外观及安装状态良好,联轴节挡水板橡胶无破损,连
03、06、07)接螺栓无松动,防松标记清晰无错位。
油润滑联轴节注油堵无渗油,若有渗油须更换注油堵密封垫,按
规定扭矩重新紧固,并沿轴向移动联轴节无卡滞。
3.牵引电动机外观良好,电机电源线、传感器及配线无破损,安装
螺栓无松动、防松标记清晰无错位、各部无裂纹,电机注油孔堵安装良好。
4.牵引电机冷却风道无破损、扭曲变形,安装牢固,排风口良好。
5.接地装置和碳刷外观及安装状态良好,接地线无松动、断裂。
检查碳刷磨耗电刷长度符合限度要求。
牵引电机冷却风道
6.速度传感器、温度传感器外观及安装状态良好,配线无损伤
实时温度传感器
各型底板、端板无变形、缺损、裂纹;安装螺栓外观状态良好,安装紧固、无缺失,防松标记清晰无错位。
辅助电源装置下底板
各型底板、端板、
8防雪板
(全列)
裙板排风道
心甘出话十辅助电源装置下底板无变形、缺损、裂纹;安装螺栓外观状态
辅助电源装置下
良好,安装紧固、无缺失,防松标记清晰无错位。
底板
(CRH6A:
01、04、05、00
车;)
序号
检杳
项目
质量标准
10
污物箱
(CRH6F:
01、00车
CRH6A:
01、03、
05、07)
污物箱箱体下表面无变形、缺损、裂纹;固定螺栓外观状态良好,安装紧固、无缺失,防松标记清晰无错位。
11
水箱
(CRH6F统:
01、00车;CRH6A:
01、03、05、07)
水箱箱体下表面无变形、缺损、裂纹;固定螺栓外观状态良好,安装紧固、无缺失,防松标记清晰无错位。
高压设备箱下底板无变形、缺损、裂纹;两侧底板防松铁丝无断
裂,安装螺栓外观状态良好,安装紧固、无缺失防松标记清晰无错位。
12
高压设备箱
下底板
(CRH6F:
01、03、06、00车;CRH6A:
02、06
高压设备箱下底板
车)
主变压器下底板无变形、缺损、裂纹,安装螺栓外观状态良好,安装紧固、无缺失,防松标记清晰无错位
主变压器下底板
主变压器
下底板
(CRH6F:
01、03、06、00车;CRH6A:
02、06
车)
14
牵引变流器
下底板
(CRH6F:
02、04、05、07车;CRH6A:
02、03、
06、07)
牵引变流器下底板1牵引变流器下底板2
15
牵引变流器下底板无变形、缺损、裂纹,安装螺栓外观状态良好,安装紧固、无缺失,防松标记清晰无错位。
辅助空压机下底板无变形、缺损、裂纹;安装螺栓外观状态良好,安装紧固、无缺失,防松标记清晰无错位。
辅助空压机
下底板
(CRH6F:
03、
06;CRH6A:
04、
06)
辅助空气压缩机下底板
序号
检杳
项目
质量标准
蓄电池箱下底板无变形、缺损、裂纹;安装螺栓外观状态良好,
安装紧固、无缺失,防松标记清晰无错位。
蓄电池箱
下底板
16
蓄电池箱卜底板|
(CRH6F:
02、
04、05、07车)
主空气
主空气压缩机下底板无变形、缺损、裂纹;安装螺栓外观状态良
压缩机
好,安装紧固、无缺失,防松标记清晰无错位。
下底板
17
(CRH6F:
03、
06;CRH6A:
03、
07车)
主空气压缩机下底板
密接车钩及电气连接器下部连接状态良好,密接钩、缓冲器托板安装螺栓无松动,车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、
支座弹簧箱、滑板、释放手柄没有弯曲、裂缝、损伤
密接车钩
(中间车钩)
折棚风挡篷布无损伤,安装良好。
防石击风挡状态良好,无破损、
裂纹,安装牢固,防石击风挡吊座外观状态良好,无裂纹
19
风挡
(全列)
折棚风挡
踏面清扫装置外观良好,空气管路无漏泄,安装无松动
踏面清扫
装置
(全列)
踏面清扫装置
各个部件的安装状态以及各紧固件的紧固状态良好。
21
抗侧滚扭杆装
(全列)
1.砂箱无明显机械损伤,各零部件状态良好;连接器连接状态良
好,固定无松动。
22
撒砂装置
(CRH6F/CRH
6A:
01、02、07、
00车)
砂箱及撒砂单元组成
2.砂箱盖、撒砂单元安装牢固无松动,防松标记不错位、防松铁丝无断裂
砂箱盖安装撒砂单元安装
3.软管无磨损、无松脱。
撒砂软管状态
4.撒砂装置安装托架的安装状态及紧固件的紧固状态良好,无松动、
破损。
撒砂装置安装托架:
托架、安装臂
5.撒砂装置撒砂口外观状态良好,无裂纹,固定螺栓紧固状态良好;
无明显机械损伤。
撒砂装置撒砂口
6.检查砂箱砂位,低于最下层红色刻度线时需补砂
砂位检查
三、司机室设备检修质量标准
检杳
序号
质量标准
①号在车上进行近光灯、远光灯、标识灯操作
②号下车确认各灯工作状态良好。
头灯、标识灯
1
(01、00车)
检查联络电话装置安装良好,并通话试验确认效果
联络电话
(全列)
驾驶台手柄
(01、00车)
1.检查主控手柄、换向手柄无损伤、卡滞、脱档,安装无松动
蓄电池
(01、00车)
投主控钥匙,驾驶台显示蓄电池电压在93V以上
电压表和风压表
1.遮阳帘无损坏,作用良好。
监控显示器外观状态及显示良好。
2.检查司机驾驶座椅安装牢固,升降状态良好。
3.
驾驶台设备
(01、00车)
踏下汽笛脚踏,汽笛工作正常。
4.室内玻璃无破损。
投入刮雨器开关并向右转动,刮雨器动作良好,喷水正常。
雨刷的动作无打滑,雨刷的橡胶无破损。
O
■aw
O
ni■
O
•
前罩密闭门锁紧到位、管路无漏风
司机室前罩
(01、00车)
Vfit
在监控显示器上查看电源电压画面,稳压电压为DC110V±5%。
诵防电饵Z«»-»-(»«.OCl«
电问电国阿
舀电地电国:
二I溥娈莘岀迁电圧冈祐变常姪謂电田tI肃竝出:
柏电而I
D
辅助电源
7电压
(01、00车)
是电VI申可电库讥1電申耳暉日剌歡『I总曲唏曲超I豎电机龙耳.电而>1
亠
CT
土电主
氓严
申算
1.驾驶台计量盘电压表、压力表的外观及安装状态良好,显示正常;
电压表
通电时,CRH6F蓄电池充电电压为DC110V±5%;CRH6A蓄电池充电电压为DC100V±5%;
2.
(01、00车)
检查网压表显示正常(17.5〜31kV)。
3.电压表、风表在有效检定日期内。
QK&
1.检查警惕报警脚踏外观及动作状态良好,脚踏无变形、损坏、卡滞。
检查无人警惕按钮无脱落、破损,字体标识清晰。
2.将司机室转换开关盘内“警惕报警试验”旋钮右旋,置于红点位置。
警惕装置试验
10
3.等待30秒后,确认蜂鸣器鸣响、报警灯亮,网络显示屏警惕报警界面中警惕报警显示异常。
按下“无人警惕”按钮,确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。
4.再次等待30秒后,确认蜂鸣器再次鸣响、报警灯亮,网络显示屏警惕报警界面中警惕报警显示异常。
脚踩操纵台下方脚踏开关,确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。
检杳
序号
项目
质量标准
5.再次等待30秒后,确认蜂鸣器再次鸣响、报警灯亮,网络显示屏
警惕报警界面中警惕报警显示异常。
移动主控手柄,确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。
6.等待30秒后,确认蜂鸣器鸣响、报警灯亮,继续等待10秒,通
过网络显示屏幕确认全列起紧急制动,网络显示屏警惕报警界面中警惕报警与警惕制动显示异常。
按下“无人警惕”按钮,确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。
主控手柄置于快速位,按下“紧急复位”按钮将紧急制动复位。
无人警惕按钮及报警灯
7.再次等待30秒后,确认蜂鸣器再次鸣响、报警灯亮,继续等待
10秒,通过网络显示屏确认全列再次起紧急制动。
脚踩操纵台下方脚踏开关,确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。
主控手柄置于快速位,
无人警惕脚踏开关
8.再次等待30秒后,确认蜂鸣器再次鸣响、报警灯亮,继续等待10秒,通过网络显示屏确认全列再次起紧急制动。
移动主控手柄,确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。
主控手柄置于快速位,按下“紧急复位”按钮将紧急制动复位。
9.将司机室转换开关盘内“警惕报警试验”旋钮左旋,置于正常位,
1.将主控手柄置于7N,操作主空压机打风,总风压力至880±
10kPa,空压机运转停止1min后,开始保压。
通过TCMS信息画面中观察靠近主控端的总风压力值,保压5分钟,确认总风压力下降不得大于20kPao(整个编组只做一次,用风设备停用。
)
11
制动系统
试验
(01、00车)
CRH6F动车组BC压力
2.进行制动试验,查看监控显示器BC压力画面,在各挡位上制动控制装置的BC压力符合规定,色标正常。
试验完毕后,将制动手柄置于N位。
(一)CRH6F型动车组
BC压力参考值(kPa):
公差:
土30kPa
T车(拖车)
AS压力
375kPa
80
150
220
240
415kpa
80
160
230
260
455kpa
80
165
245
270
495kpa
80
170
260
290
M车(动车)
制动级位AS压力、、\
1
4N
7N
EB
370kPa
60
140
210
240
410kpa
65
145
220
250
450kpa
70
155
240
270
490kpa
70
160
250
280
1.进行停放制动功能试验
制动控制手柄置“EB”位,右旋司机室操纵台“停放制动”旋
停放制动功能试
验
(CRH6F:
01、
03、06、00车)
钮至“施加”位,右旋“保持制动切除”旋钮至红点位
停放制动旋钮
保持制动切除旋钮
确认动车组产生紧急制动,操作“紧急复位”按钮,紧急制动不
序号
检杳
项目
质量标准
能缓解。
确认TCMS屏制动信息画面显示“紧急”、“停放”,制动
界面确认01、03、06、00车均显示“停放”。
TCMS屏制动信息界面
左旋操纵台停放“制动旋钮”至“释放”位,确认TCMS屏制动信息界面01、03、06、00车“停放”显示消除。
操作“紧急复位”按钮,TCMS屏制动信息界面“紧急”、“停放”显示消除。
试验完成后,将“保持制动切除”旋钮恢复正常位。
iMi*J
□
“停放”缓解“紧急”、“停放”均缓解
2.进行停放缓解紧急制动功能试验:
司机室操作“停放缓解紧急”旋钮至红点位,然后右旋司机室操纵台“停放制动”旋钮至“施加”位,右旋“保持制动切除”旋钮至红点位。
确认动车组不产生紧急制动。
确认TCMS屏制动信息画面显示“停放”,制动气缸压力界面确认01、03、06、00车均
显示“停放”。
左旋操纵台停放“制动旋钮”至“释放”位,确认TCMS屏制动气缸压力界面01、03、06、00车“停放”显示消除。
试验完成后,将“停放缓解紧急”、“保持制动切除”旋钮恢复正常位。
1.在操纵台上操作“左门释放”按钮,门释放灯亮,间隔1s后,操作“开左门”按钮并保持2s以上有效来开左门,在监控显示器上确认开门状态良好。
2.在操纵台上操作“关左门”按钮并保持2s以上有效来关左门,在监控显示器上确认关门状态良好,同时门释放灯灭。
3.在操纵台上操作“右门释放”按钮,门释放灯亮,间隔1s后,操侧门试验
13
作“开右门”按钮并保持2s以上有效来开右门,在监控显示器上
(01、00车)确认开门状态良好。
4.在操纵台上操作“关右门”按钮并保持2s以上有效来关右门,在监控显示器上确认关门状态良好,同时门释放灯灭。
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司机室1.检查司机室配电盘,各开关处于正确位置。
配电盘2•打开配电盘