起重维护工作总结3大全.docx

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起重维护工作总结3大全

起重维护工作总结

佳和建筑工程有限公司起重设备定期检查、维护制度

1、目的

为使特种设备保证正常的、安全的工作状态，防止由特种设备而造成的人身伤亡事故和重大设备事故的发生。

2、范围

2.1适合于按国家规定的要求向国家法定特种设备检验检测机构申请特种设备定期检验。

按照安全技术规范的规定，起重机械应每___年进行一次定期检验，施工升降机每___年进行一次定期检验。

2.2也适合于按单位内部设备管理制度的规定要求进行的定期检查的报检工作。

3、职责

特种设备安全管理人员负责向质量技术监督部门报告特种设备定期检验工作。

4、定期报检制度

4.1特种设备安全管理人员在起重机械定期检验合格有效期满前一个月向质量技术监督部门的特种设备检验检测机构申请定期检验。

4.2起重机械停用一年后重新启用，或发生重大的设备事故和人员伤亡事故，或经受了可能影响其安全技术性能的自然灾害（如火灾、水淹、地震、雷击、大风等）后也应由特种设备安全管理人员向特别设备检验检测机构申请检验。

4.3起重机械经较长时间停用，但尚未超过一年时间的，有检验有效期内的，特种设备安全管理人员可向单位设备管理部门申请内部安全检验，认为有必要的可向特种设备检验检测机构申请定期检验。

4.4申请起重机械定期检验应以书面的形式，一份报送执行检验的部门，另一份由特种设备安全管理人员负责保管，作为特种设备管理档案保存。

配合现场检验制度（起重机械）

一、现场检验前需要准备的技术资料：

1、制造相关资料：

①装箱单;②产品合格证（特殊起重机的相应部件应有相应合格证）;③总图，电器原理图，电气布线图;④主要零部件易损件图;⑤___使用维护保养说明书;⑥需现场拼接或技术改动的图纸及技术要求;⑦必要时应提供的型式试验报告。

2、___相关资料：

①必要时应提供承重基础的验收或证明文件;②完整规范的自检报告;③___记录;④移装起重机械应有移装合格证。

3、改造（大修）相关资料：

①改造（大修）清单及参照标准;②改造部分的计算书或依据;③改造（大修）更换的主要零部件合格证、外协件图纸及技术要求;④规定格式的自检报告;⑤施工工艺文件;⑥试运转记录。

4、提供上一检验周期起重机检验报告;

5、在用起重机定期检验前应做全面维修保养并提供相应维修保养记录。

二、应具备的现场条件：

1、清理起重机使用场所卫生，不应有与起重机械工作无关的物品和设备。

2、电网输入电压应正常，电压波动应在额定电压值±___%的范围内。

3、对验收检验应准备好额定载重量___%的标准试重物（___只砝码/吨）。

三、应配备的人员：

维保单位至少有___名专业人员（一名电气专业、一名机械专业）、使用单位一名起重机械管理人员及一名操作人员到现场配合检验

使用登记制度（起重机械）

为了确保安全生产、文明施工，强化在用起重机械的___使用登记管理，订立本制度。

一、使用的起重机械，应是由取得国家质检___颁发的《特种设备（起重机械）制造许可证》单位制造的产品，且经过法定检验检测机构监督检验合格的产品。

二、起重机的___须由取得省级以上质量技术监督部门颁发的特种设备（起重机械）___、改造、维修许可证》单位进行，___施工前须书面告知市级质量技术监督部门。

三、起重机械___过程须经法定检验检测机构按安全技术规范要求进行监督检验合格。

四、起重机械在投入使用前或投入使用后一个月内，应携带起重机械出厂技术资料、___过程监督检验资料、作业人员资格证件等资料到市质量技术监督部门办理使用注册登记手续，取得《检验合格标志》并悬挂于起重机械显著位置后方可投入使用。

五、须由持证上岗人员专职操作，实行“定人、定机、定岗”制，无证人员不得擅自启动、操作。

六、持证上岗人员必须坚守岗位，认真负责，严格按安全操作规范、规定、规程作业，并定期对起重机械进行检查、保养和维修，严禁机械带病转动。

设备维护工作总结

设备维护工作总结篇一过去一年里在公司的领导下、同志们的支持和帮助下，我坚持不断地学习各种知识、总结工作经验，加强自身思想修养，努力提高综合素质，严格遵守各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责，在这里将自己的工作情况做个简要总结：

作为一名普通的设备维修人员，机械设备是企业生产的坚实基础，有了设备的良好运行，才能确保工艺生产的连续稳定，现代企业应从实际出发，时刻树立维护保养为主、计划检修为辅、技术革新不断的宗旨，在总结自身经验的基础上，结合学习外部先进的设备管理理论和方法，通过观念的转变，创造出适应改革要求的并适合于本企业特征的设备维修体制。

一、遵守各项规章制度、认真工作、使自己工作效率不断得到提高。

爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障，遵守公司的各项规章制度、兢兢业业做好本职工作是我自己的工作原则，用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务、并履行好自己的岗位职责。

在工作岗位上勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率。

实际上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同时，自己也能够学到更多的知识，掌握更多的技能。

二、积极配合领导、团结同事、相互学习。

在工作中发扬团队合作精神，努力完成车间的各项任务，尊重领导、服从命令、积极配合工作;平日里多关心同事、团结一体、互相学习。

工作中我们彼此交流，往往从别人的身上看到自己的影子，有好的也有坏的，在面对问题的时候，我们又成为了彼此的后盾，相互并肩扶携着。

从我个人而言，在工作的过程中我受益非浅，从做事、到做人;从看问题、到解决问题上都认识到了新的机会和经验。

三、加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平。

按规定要求对设备进行日常清洁、检查、润滑、紧固、调整等，以保障设备正常运行，同时做好日常的维护保养工作，要求坚持做到三好、四会、五良好（。

三好即对设备用好、修好、管好;四会即对设备会使用、会保养、会检查、会排除故障;五良好即使设备性能良好、密封良好、润滑良好、调整良好、坚固良好）。

一直以来来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司创造利益为宗旨，努力实践公司和车间各项目标的重要思想，在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作。

在具体工作中，为领导当个助手，为班组成员做个好标榜，学海无涯，面对各种环境还要不断的努力学习，让自己的技术水平更高、更快的发展，尽量为公司尽一些微薄之力，但还不足挂齿，为此在以后的工作中除了加强车间设备的基础维修外，还需要进一步深化技术创新与改造，进而为公司的效益作出更大的贡献。

设备维护工作总结篇二工欲善其事，必先利其器。

对运输单位来说，车辆就是我们生存和创收的基石。

就如何管好和维护好车辆，我们一直在进行着不断的探索。

随着社会的发展，我们以往采用的传统的事后抢修和适时检修的做法已逐渐不适合设备综合效用最大化发挥的要求。

为此，结合我公司现状，我们推行了全员规范化生产维修模式以及强化车辆的回场检查、检验和车辆的强制维护保养制度三者相结合的管理模式，旨在提高我公司的设备管理水平，追求设备最大效能的发挥。

其目的是提升我公司整体管理水平，提高全体员工素质，树立良好的团队精神和工作作风，增强特车运输公司的凝聚力、向心力和战斗力，重振特车运输公司雄风，重塑特车运输公司形象，能使我们振奋精神，面对挑战，去搏击市场，创造良好的经济效益，为我们的生存、发展、状大而创出一番天地。

一、认真开展全员规范化生产维修活动

在工作中，我们深刻体会到。

司机作为车辆的操作者和直接的设备管理员，能否发挥其工作主动性，是提高车辆技术状况的最好途径。

在公司全面开展全员规范化生产维修活动就是要达到以设备为手段、创造技术服务的最佳效益。

为此，我们在公司全面开展了全员规范化生产维修活动。

___月份在公司基地开展了此项活动，___月底公司领导又专程赴华池基地督促活动的开展，___月份在全公司又较大规模的开展了此项活动。

通过推行全员规范化生产维修活动，提高了全员管设备的意识，也促进了设备管理工作的进步。

其做法主要是：

①、在全体员工中开展5s活动（整理、整顿、清扫、清洁、素养）。

②、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行整理、清洁。

工段岗位工人每日要对工作场地整理、清洁。

③、司机对所操作的车辆在执行出车前、行车中的检查中也要即时进行整理、清洁工作。

通过这些夯实的基础工作，达到全员规范化生产维修实施的最终目标就是零故障，零事故，零损失。

从根本上提高了设备的综合利用率，增强了公司的竞争能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。

二、认真进行设备回场检查、月度检查、季度检查工作。

公司全员规范化生产维修的预防手段。

通过驾驶员对车辆的日常维修、点检，公司专职人员对车辆的回场点检和定期点检（全员规范化生产维修点检日即十五日车场日，月度、季度检查）等预防手段对车辆性能状态进行检查，随时发现问题，随时解决问题，预防和防止设备发生技术故障。

对检查出大的问题反馈到公司全员规范化生产维修小组（机动组），全员规范化生产维修小组根据车辆具体问题制定车辆修复方案和设备管理措施，督促实施部门（保养工段和外协修理单位）修复解决。

为此，我们针对实际情况，要求：

a、所有车辆继续执行三检制，机动组将不定期抽查，发现未执行的按规定考核。

三检制指车辆出场前、行车中、回场后的设备检查工作，主要由司机及回场检验负责进行;b、制定车辆回场检查标准，对车辆检查实行量化管理，对车辆回场检查率要求特车≥___%，客车及带客车≥___%，实行周小结，月汇总，检查率不达标的中队将在浮动工资中考核兑现;c、加大安全设备检查日的检查力度，在设备检查中应体现点检制的内容及特点;同时根据季节变化和生产实际，随时增加专项检查，并将检查结果下发简报，对存在较大问题的按规定进行经济处罚，对表现良好、车况好的车辆予以适度奖励;d、对公司驻外车辆的检查，将由公司督查组、回场检验员在每月上旬、下旬各进行一次检查，以督促司助人员搞好设备维护保养工作;e、设备点检制要求体现以下特点：

定人、定点、定量、定周期、定标准、定记录、定点检流程等。

该项工作主要由回场检验负责进行;f、为在全公司推行点检制，要求公司全体___工作人员每人承包一辆车，负责指定车辆的检查、存在问题的督促整改工作;g、全面展开季度检查，每季度最后一个月的中旬与当月的安全设备检查日检查一并进行，由机动组牵头，会同安全组、中队干部成立检查小组，对基地和住外车辆分别进行检查，要求做到台台过，检查覆盖率达到___%以上，检查结果下发简报，对存在问题列出整改表限期整改，奖优罚劣;h、加大对查出问题的复查力度。

对历次检查中查出的问题不但要列出整改表，还要对其整改过程及结果进行监督，使整改活动不流于形式，对复查未通过的要严厉考核。

1、设备检查

今年1—___月共___车辆检查___次，检查车辆___台次，查出___辆车存在___个问题，对问题突出的___辆的___个问题安排了专项整修，对问题较多，屡次检查都车况较差的___辆进行了___元的经济处罚，对车况较好，能认真进行设备维护、保养的___辆车奖励___元。

1—___月车辆检查与去年同期相比，多检查___车次，问题突出的车辆减少___车次，重大问题减少___个。

在检查中，我们不徇私情，认真细致，并对查出的问题要求及时整改，安排出整改运行表，责成中队领导督促完成。

通过检查，增强了驾驶员的责任心，也提高了设备的技术状况，保证车辆以较好的技术状况投入运行。

2、车辆回场检查

我们在今年的检查工作中，将车辆执行三检制和日常维护保养制度作为工作重点，通过回场检查和不定期的检查，督促司机履行岗位职责，保证车辆以较好的技术状况投入运行。

针对车辆回场检查工作存在不深、不细等问题，我们重新制定了车辆回场检查规定，明确了各车型车辆回场检查次数，车辆回场检查地点，各相关人员责任，并制定了详细的检查标准，要求回场检验员严格按照检查标准进行车辆检查。

针对华池基地回场检查力量薄弱的现状，公司专门安排了专职回场检验员，对华池车辆进行检查。

今年1-___月董家滩基地回场检查车辆共计检查车辆___次，查出___个问题，华池片区三季度车辆回场检查共计检查车辆___辆，检查___次，查出___辆车存在___个问题，车辆回场检查率达到___%。

1—___月车辆回场检查率达到___%，超过处部要求的___%的检查率___个百分点。

与去年同期相比，检查次数增加___次，多查出问题___个。

通过回场检查，及时查出车辆运行隐患，消除了物的不安全因素，确保了设备的安全运转。

上半年车辆回场检查率最高的三个单位是：

小车一队、运输三中队、运输一中队，回场检查率分别是：

___%，___%，___%。

三、狠抓修理规范化，提高工段修理质量

针对工段部分

修理人员技术差，我们不断要求工段___职工上好技术课，并根据国家标准，对运行的车辆强制进行一、二检维护保养，由保养工段的专职修理人员进行该项工作。

只要严格按该标准作业，可以保证车辆终身无大修。

由于长期形成的工段工时定额高，修理工时水分大造成司机不愿进工段修理的问题，在公司领导的安排下，我们采取强制进检方式，通过修理费年初核定、提取，月度考核工段工作量来划拨修理费的方法督促车辆修理的落实。

为此，公司专门制定了《特车运输公司内部车辆检修、保养考核细则》，从制度上来约束、规范车辆的进检。

1—___月车辆进检数量是逐月提高，___年1—___月共完成车辆一检计划___辆，二检计划___辆。

截止目前，车辆的修保已全部按计划落实完成。

较去年同期相比，多完成一检___辆，二检___辆。

今年上半年车辆一二检完成量分别是去年的___%和___%。

通过车辆的强制进检，极大的提高了车辆技术状况，在处部督导队检查时，多次得到好评，并让我们上报工作经验。

四、积极办理车辆手续

今年处部对公司车辆更新步伐较大，解决了长期困扰我们的设备老化、技术状况差等问题。

为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。

1、新车入户手续

对___月___日接回的一辆猎豹车，和___月___日接回的两辆长庆工程车，我们及时办理相关手续，想尽各种方法，都在不到一星期的时间内全部办完。

三季度共接回新车___辆。

为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。

前后借款___万元及时办理了车辆附加税手续。

先于___月份办理了两辆庆铃车的手续，然后又集中办理了___辆车的手续。

为了及时办理特车的免征附加税手续，我们先后两次上___办理。

目前___辆车中除___辆水泥车因厂家未上公告影响入户外，已办理完成的有___辆车。

2、迎接市运输管理处的资质检查和办理工段二类维修企业资质申请。

___月初，在公司领导的安排部署下，公司迎接了地区运管处的资质检查，最后取得较好的结果。

在___月初，为办理工段二类维修企业资质，我们先后两次上西峰，并多次到处部有关部门办理相关手续，收集各项资料，最终在___月底完成了此项工作。

保住了工段的二级维护资格，给公司每年节约至少___万元的二级维护费用支出。

3、办理车辆报废手续

随着新车的增加，必然会将到报废年限的，车辆技术状况差的车辆予以停用、报废。

为此，我们多次打报告，请求处置停用车辆。

由于地方各部门存在的一些问题，车辆报废手续迟迟不能办理，为了及早将这些车辆的费用停下来，我于今年___月办理了___辆车的报废手续，给公司每季度减少___元的养路费支出。

4、及时、合理的部署了车辆审验工作

从___月___日我们就开始了审验的准备工作，及早对审验车辆进行摸底，上报车辆延审报告，填写单车审验表并安排车辆整修工作，利用半个月的时间，___完成了___辆车的整修、喷漆、润滑工作，保证了___月___日___辆车集中审验时一次合格率达到___%以上。

对华池车辆审验时，地方部门违规多收缴了___元费用，我们到华池据理力争，减少这___元的支出。

通过我们的努力，保证车辆的顺利运行。

5、办理了车辆保险

在车辆保险的办理上，结合历次投保的经验和车辆索赔的结果，对车辆保险提前进行预算，多次与保险公司协商，结合车辆运行、施工的工作环境，对不同车辆予以不同保险，既保证车辆保险起到真正的保险、减灾作用，又能适当的节约成本支出。

截止目前，公司所有车辆保险手续已全部办完，正在办理费用支付手续。

全年保险费用共发生___万元，超预算___万元。

主要原因是：

1、新增车辆保险费___万元;

2、运三中队___辆小卡1—___月庆阳保险费___万元;

3、华池片区___辆车1—___月保险费___万元。

6、办理车辆养路费手续

在办理车辆养路费手续时，我们按照设备台帐对票据进行认真核对，对已经报废，但地方养征部门没有及时销户车辆的养路费予以退费。

1—___月共退费___元。

对公司停用但未办报废手续的车辆，我们想尽办法停买养路费。

1—___月共停买停用车辆养路费___元。

对去年变卖车辆的养路费，由于对方一直不办理过户手续，养路费一直由公司承担。

今年___月，我们多次找地方部门，通过各种手段对这些车辆养路费予以停买，共计___元。

7、办理车辆调拨手续

对___月中旬调拨至培训中心的___辆东风卡车和___辆___bj___s吉普车，我们及时向对方单位追缴回这些车辆的2、3、4季度运管费和2季度养路费，共计___元。

及时办理了车辆的相关过户手续。

8、办理车辆过户手续

对去年变卖的___辆车，我们多次找地方部门联系，在___月底全部办理完了这些车辆过户手续，没有遗留问题。

五、合理安排，落实车辆冬季设备整修，确保生产顺利进行

我们在___月初提早准备，对车辆技术状况进行认真摸底，拟订了___年的冬季设备整修计划，安排了___辆车的整修。

为确保国庆节期间的生产顺利进行，我们又安排了___辆车的节日整修，已全部完成。

进入冬季，随着气候变化，设备管理工作也有所变化。

我们加强了对设备的冬季操作规程的学习、掌握，在下发冬季设备整修的同时一并下发了冬季设备操作、使用须知，以搞好冬季设备的整修和操作。

六、积极进行技术改造和推广新技术的使用。

今年，我们对清蜡车台上锅炉点火器进行摸底、了解，并落实到具体车辆，共安排了___辆车点火装置的实验，获得详细的资料，为处部的新技术推广决策提供了依据，并在___月底对剩余的___辆车的点火装置进行改造。

对市场出现的15w—40cf机油，由于其标号等级高于目前使用的cd级机油，为了更好的了解此油品的性能，我们积极配合厂家进行机油对比实验。

对重点车辆，我们安排了___辆自动加黄油装置的___工作，确保了车辆以较好的技术状况投入工作。

七、规范设备管理程序，减少了外修费用的支出。

按照年初预算，今年1—___月的外修费用应为___万元。

在工作中，我们严格按照有关规定执行修理审批制度，对可不外修的车辆坚决不安排外修。

在外修费用结算时，进行认真把关，扣减费用。

公司1—___月应承担修理费用___万元，其中事故修理费___万元，解决去年遗留问题，未结算的修理费___万元，1—___月实际发生外修费用___万元。

全部完成了组室控制费用指标，没有给公司的经营形势造成大的压力。

八、工作中的不足与今后努力方向

1、车辆的外修控制不严，造成外修费用增加较多，今后将严格修理审批程序，杜绝私自外修、超审批项目修理的发生;

2、由于今年新车投用较多，大部分时间都投入了新车手续的办理中，深入现场解决问题的次数少，今后将多深入修理现场，去加强设备管理工作;

3、设备管理中按hse和osh的标准来工作等方面还存在不足，今后的工作中，将在落实上狠下工夫，将设备管理工作落在实处。

总之，在今年的工作中，通过我们的努力工作，及时完成了上级下达的各项任务。

在今后的工作中，我将继续努力，把工作做的更好，使设备以更好的技术状况投入运行。

设备维护工作总结篇三培训员工，坚持节约，搞好保障

——设备部个人工作总结

欧阳焰啸___年在上级领导的关怀和支持下，我们顺利地完成了各项工作任务，完成了各项目标指标，主要有：

1、新车间建设，包括___个洁净系统;电力___和气管___;大阳涂布线及其配套设备的就位与协助调试;西工来涂布线的就位调试，控制线路的策划和部分接线等。

2、设备技术改造___项

3、节能改造___项

4、改善提案___项

5、主要设备故障停机率和保养维修费用等指标均已达标。

回顾去年的工作，我们取得了一些成功的经验，也有较大的教训，下面试述之。

一、新车间建设突出抓好施工过程控制

新车间建设工程量大，施工时间长，首先要控制好进度。

我们的方法是在各个阶段编制出进度表，做好先期计划，然后持续跟进;其次，就是突出抓好现场，管好施工过程。

在___号线的无尘室制作过程中，因为监管不及时，致使有的地方做的不太满意，我们吸取教训，到___线车间建设时，就派员工每天巡查___次，同时我也会每天至少巡查___次，一旦发现诸如不安全因素，就马上制止，并通知对方施工现场管理员到现场予以纠正。

比如，在焊网框支架时，我们准备好灭火器，并将___号涂布线的机身盖好。

由于采取了监管措施，施工质量有所提高，安全事故也得到了有效控制，从而保证了施工进度和施工质量。

在对施工过程的管控中，我觉得在这方面还缺乏制度化，公司相关部门没有形成一股合力，对施工方施加的影响力不够大。

二、把节约原则贯彻到各项工作中

1、把节约原则贯彻到新车间的电、气___中。

我们把第一期（旧车间）工程遗留下来的电线电缆全部用完。

在申购新电缆前，我们把上期遗留下的材料全部测量清楚，然后再去申购新材料。

对于长度较短的电缆，我们就把它接起来，用在要求不高的地方如地线。

据统计，这次使用旧电缆___m㎡的为___米，___m㎡的为___米，铝芯电缆___米，较短的旧电缆接起来的长度为___米。

同时，我们还注意降低人工成本，一是尽量不请外面的人，而是趁生产不忙时用生产部的人;二是设计制作放电缆的支架，摒弃直接用人力推动电缆辊的笨重方法，从而减少了___人，提高了效率。

2、把节约原则应用到技术改造方面。

去年我们实现了三项技术改造，一是改造老化旧烘箱。

改造内容是把风机分成二段速度进行控制。

原来是一段速度，烘箱在设定60度时，可以超到70-80度，原因是风机在高速旋转时与空气发生剧烈的摩擦而产生热量。

现在为二段速度在低温段由变频控制，转速低，到了高温段就自动转换为工频控制。

二是在分切机的放卷装置上___闸料辊，改造的目的是换产品时操作方便，减少头尾部的报废。

三是解决___号线松卷低速时容易死机的问题。

改造的内容是增加变频器容量，更换变速比为1：

100的减速器（原来的为1：

30），在改造工程中，我们尽量用已有的材料。

第一项改造，开发原有的程序温控器的功能，第二项改造是把西安人留下的来轴承及其支架进行改制再用上;第三项改造用的变频器是从老旧烘箱上拆下来的。

3、把节约原则应用到节能改造方面。

主要有。

一、逐步淘汰现有的灯管改为led灯，有的工厂是整厂换成led灯，但有用的旧灯管由于管理不完善，容易被遗弃，这样会造成浪费。

我们采取的方法是坏了一支就换一支，这是对旧车间的日光灯管来说的。

对于新车间则在合适的地方全都装上led灯管。

二、找到成本低的方案，例如原计划把走廊的灯改成楼梯开关方式控制，后来经过比较，改成声光控制更加便宜，就采用声光控制。

三、改变习惯的操作方法。

例如一直以来，都认为___号___号涂布线的涂布头处要抽风才能解决丁酮气味大的问题，其实后面的改造结果证明了这种想法是错误的。

抽风把冷气抽走了，浪费电能;同时，也容易使涂布室内形成负压。

针对这种情况，我们关闭了涂布抽风，同时把空调的回风口堵小，使涂布室的正压保持在30pa左右。

这样做之后，效果明显，室内的正压把丁酮气味从烘箱的第一节处顶出去，丁酮气味比以前极大降低。

四、改变设备内部参数。

例如，今年___月，我们改变了中央空调风机变频器的内部参数，