传统运输企业向第三方物流发展途径.doc

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传统运输企业向第三方物流发展途径

摘要:

物流产业是当今世界上方兴未艾的产业,被称为经济领域中未开发的“黑土地”、“企业脚下的金矿”、“第三利润源泉”。

第三方物流企业的经营项目主要包括采购、运输、仓储、配送等多项服务,它利用自身雄厚的物流资源来优化物流各项服务环节,以满足企业之间的各项物流需求。

第三方物流是随着物流业的发展而发展起来的,是物流业发展的高级阶段,建立一个高效率、低成本的新兴的物流产业是一个新的经济增长点,是对传统物流业的优化升级。

建立一个高效率、低成本的新兴的物流产业是发展经济的需要,第三方物流是物流业发展的高级阶段。

文章分析了传统物流产业自身条件及面临的竞争环境,阐述了第三方物流市场的需求和优势,提出了传统物流企业积极发展第三方物流,促进产业优化升级的对策。

第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。

第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。

这是我们发展第三方物流的根本原因。

关键词:

传统物流企业；第三方物流；产业优化升级

Abstract:

Thelogisticsindustryis bejustunfolding inthe industryintheworld, knownasthe economicfieldinthe undeveloped"blackland", "miner", "thethirdprofitsource". Thirdpartylogisticsenterprises, operatingmainly includingprocurement, transportation, warehousing, distribution andotherservices, ituses itsstrong logistics resourcestooptimize logistics services tomeetthevarious links, logisticsdemand amongenterprises. Thethirdpartylogistics isdevelopingalong withthedevelopmentofthelogisticsindustry, istheadvancedstageof thedevelopmentofthelogisticsindustry, theestablishmentofanefficient, low-cost emerginglogistics industryisa neweconomicgrowthpoint, theoptimizationandupgrading ofthetraditional logisticsindustry.

Theestablishmentofanefficient, low-cost emerginglogistics industry istheneedof economicdevelopment, thethirdpartylogisticsisthe advancedstageof thedevelopmentofthelogisticsindustry. Basedontheanalysisoftraditionallogistics industry'sown conditionandthe competition environment, the thirdpartylogistics market demandandadvantage, thetraditional logisticsenterprisesto thirdpartylogistics development countermeasure actively,promote industrialupgrading.

Thethirdpartylogisticsis goods outsidethe supplysideanddemandsideofthe logistics enterprisestoprovidelogisticsservicesbusinessmodel, inthelogisticschannel, byprofessional logisticsenterprises intheformofthecontract withinacertainperiodoftime toprovide logisticsservicesinwholeorinpart therequireduser. Thethirdpartylogisticsenterprise profitisnotfromthe freight, storage fees directly feeincome, thenew value but extendedto themodernlogisticsmanagementscience produced. This isthefundamentalreasonwhywe developthethird partylogistics.

Keywords:

 traditionallogisticsenterprises; third partylogistics; industrialupgrading

引言：

随着经济全球化的不断深入,社会分工的日益深化和我国经济的持续快速增长;伴随市场竞争的日趋激烈,个性化服务需求的不断增长,消费者的时间意识、效益意识、质量意识、竞争意识的不断加强,传统储运企业面临更加严峻的生存危机。

传统储运企业如何向第三方物流企业转变以应对这些变化和竞争正是本文所要讨论的问题。

本文首先介绍了部分与物流相关的概念与理论,例如现代物流、第三方物流等;然后结合广州龙升物流有限公司的现状,通过对公司发展的内外环境进行分析,论证指出向第三方物流企业转化是公司的发展方向;最后对于公司如何向第三方物流转化的战略及具体措施进行了一定的探讨和研究。

本文通过理论分析,结合企业调研数据,从物流市场、行业发展和企业自身条件三方面入手,运用EFE矩阵、IFE矩阵、SWOT矩阵、QSPM矩阵进行分析,提出龙升物流有限公司应该积极向现代综合第三方物流服务商转变的战略定位,实施规模化战略、服务化战略、网络化战略、信息化战略、人才化战略,并通过调整组织结构、重组业务流程、创新服务管理、拓展物流网络、建设信息系统以及引进培训人才的具体措施完成公司向第三方物流转化的目标。

本文试图通过以上的分析为中小型储运企业的发展提供操作性较强的建议。

从国际上来说,中国加入WTO,信息渠道扩大,有利于利用国内外两个市场,从而实现资源优化配置。

开放服务市场后,国外物流业进入中国国内市场,不仅能满足中国经济发展的需要,还可以增加新的投资机会,如以物流技术投资入股举办合资企业等,这对于改善物流业薄弱的设施条件和落后的技术装备十分有利,在一定程度上还会促进与物流业相关联的产业如工业、贸易、信息产业等的发展。

随着对外贸易高速增长,国际物流将发展迅速。

我国对外贸易的增长促进了国际间商品和服务交易量的扩大,客观上需要更多、更优质、更高效的国际。

一、我国传统运输和第三方物流的背景

（一）现代第三方物流的定义及主要特征

定义：

国家标准《物流术语》将第三方物流定义为“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

”这是一个广义的行业定义，其业务功能包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等方面。

狭义的现代第三方物流企业，是指从事这一物流行业的经营实体。

现代第三方物流业不是传统运输业的延续，而是一个新型的跨行业跨部门、跨区域、渗透性强的复合性产业。

特征：

1、关系契约化。

物流经营者与物流消费者之间业务关系的规范，物流联盟参加者之间责权利的划分，都是通过契约的形式来实现的。

2、服务差异化。

对第三方物流企业而言，一方面要根据不同物流消费者的消费需求提供不同的物流服务和增值服务，另一方面也要根据市场竞争的需要形成自身服务特色。

3、信息网络化。

信息化是第三方物流的生命。

信息技术的应用程度直接影响着物流的效率和效益。

4、功能专业化。

从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。

5、管理系统化。

第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。

（二）转型的目的和基本条件

1、目的：

道路货运企业向现代物流业转型，目的是出于谋求自身生存和发展的需要。

经营业绩好的货运企业，基于物流市场的巨大需求，希望通过向物流企业来转型谋求更大发展，从而获取更大利润。

经营困难的货运企业，寄希望通过转型给企业生存和发展带来转机。

传统道路货运企业向第三方物流业转型只是其中一个途径，其根本是通过应用现代物流的服务理念、运行模式和管理方式，提升企业服务水平，实现又好又快及可持续发展。

2、基本条件：

第三方物流业，既是产业，又是一个系统，投资大、风险大、涉及面广，并不是所有传统道路运输企业都能为迎合大趋势而无条件进行转型的，避免盲目性，转型是需一定条件的。

对于规模相对较小的企业，可考虑在优势项目上做精、做优，积累一定能量和实力后再考虑转型。

传统骨干道路运输企业转型也需具备或基本具备以下条件：

（1）、企业管理层具有现代物流理念。

（2）、具有一定的企业文化基础和较强的工作团队。

（3）、具有一定的现代物流设施基础和较强的资源整合能力。

（4）、具有初步的物流信息管理系统。

（5）、企业有较稳定的客户群和一定的市场占有率。

（6）、企业具有较好的运输服务质量和市场信誉。

（三）我国第三方物流的现状

20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。

近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。

特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。

1999年—2001年，中国仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：

在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和21%，呈明显上升势头。

　　我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，如上海友谊集团物流有限公司是由原上海商业储运公司经过分离和改制后组建的，20世纪90年代初便为国际上最大的日用消费品公司——联合利华提供专业物流服务，业务由最初的仓储和运输服务，发展到今天提供运输、仓储、配送、流通加工、信息反馈等多功能个性化服务，双方建立了良好的战略合作伙伴关系：

1993年成立的中远集团，

　　1995年对陆上货运企业进行整合，成立了中远国际货运有限公司，建立起全国统一的货运网络，2001年又通过合资方式，与广东科龙公司、无锡小天鹅公司成立安泰达物流公司。

　　从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：

第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。

中远国际货运公司、中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中外运）、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势