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城市道路排水设计doc

第一十一章城市道路排水设计

第一节概述

一、城市排水系统的制度

为了保证车辆和行人的正常交通,改善城市卫生条件,以及避

免路面的过早损坏,要求将地面雨水或雪水迅速排除,因此城市道路排水是城市道路的一个重要组成部分。

城市道路排水也是城市排水系统的一部分。

城市中除需要排除雨水和雪水外,尚有工业废水和生活污水。

由于废污水和雨水的水质不同,可分别组织不同的管道系统来排除。

排水系统的制度分为合流制与分流制。

(一)合流制

将污水和雨水用同一管道排除的称为合流制。

过去我国很多旧

城市大都采用合流制,污水未经处理直接排入天然水体。

这样的合流制对环境卫生往往造成严重危害。

为了保护生态环境,需要将混流的污雨水处理后再行排放。

(二)分流制

将污水和雨水分别设置不同的管道系统排除的称为分流制,如

图11-1所示。

其中汇集和处理生活污水或工业废水的系统称为污水排除系统;汇集和排泄雨水的系统称为雨水排除系统。

分流制排水系统又可分为两种情况:

一种情况是分别设置污水和雨水管道系统;另一种情况是只有污水管道系统,不设雨水暗管,雨水沿着地面、街道边沟和明渠泄入天然水体。

采用分流制有利于环境卫生的保护,以利于污水的处理及综合利用,便于从废水中回收有用物质,可以做到清浊分流,降低需要处理的废水量。

我国一些旧城市采用合流制,这是由于历史原因造成的;新建的排水系统一般采用分流制。

另外,同一城市的不同地区可以采用不同的排水制度。

二、城市道路雨水排除系统的类型

城市道路路面排水系统,根据构造特点,可分为明式、暗式和

混合式三种。

(一)明式系统

公路和一般乡镇道路采用明沟排水,在街坊出入口、人行横道

处增设一些盖板、涵管等构造物。

明沟可设在路面的两边或一边,也可在行车道的中间。

当道路处于农田区时,边沟要处理好与农田排灌的关系。

明沟的排水断面尺寸,可按照汇水面积经水力计算确定,也可根据当地实际经验来安排。

明沟通常采用梯形断面,底宽至少0.3m,边坡视土质及护面材料而不同,用砖石铺砌或混凝土块护面时,一般用1:

0.5~1:

1的边坡。

有些城市石砌或砖砌和上面加盖板的矩形明沟。

(二)暗式系统

如图11-2所示,暗式系统包括街沟、雨水口、连管、干管、

检查井、出水口等主要组成部分。

道路上及其相邻地面的地面水依靠纵横坡度,流向行车道两侧的街沟,然后顺街沟的纵坡流入沿街沟设置的雨水口,再由地下的连管通到干管,排入附近河流或其它水体中去。

(三)混合式系统

这是明沟和暗沟相结合的一种形式。

采用明沟可以降低造价,但在建筑物密度较高和交通频繁的地

区,采用明沟往往引起生产、生活和交通不便,占用土地较多,并影响环境卫生。

因次,这些地区应采用暗式系统。

而在城镇的郊区或其它建筑物密度较小、交通稀少的地区应首先考虑采用明沟,以降低造价。

第二节雨水管道及其构造物沿道路的布置

一、雨水管的布置

1雨水干管的位置

城市道路的雨水管线应平行于道路的中心线或规划红线。

雨水

干管一般设置在街道中间或一侧,并宜设在快车道以外;当道路红线宽度大于60m时,可考虑沿街道两侧作双线布置。

由于雨水管道施工及检修对道路交通干扰很大,因次,雨水干管应尽可能不布置在主要交通干道的行车道下,而宜直接埋在绿带或人行道下,并注意与行道树、杆柱、路缘石等保持一定的横向距离。

此外,雨水管线还应尽可能避免或减少与河流、铁路、以及其它城市地下管线的交叉,避免造成施工困难;必须交叉时,应尽量正交,并保证相互之间有一定的竖向间隙。

雨水管道离开房屋及其他管道的最小距离见表11-1。

2雨水干管的纵坡度

由于雨水在管道内是靠本身重力而流动的,所以雨水管道应由上游向下游倾斜。

雨水管道的纵坡应尽可能与街道纵坡取得一致,这样,不致使管道埋设过深,可节省土方量。

因次,在城市道路纵断面设计时,应考虑雨水排除问题,为排除雨水创造条件。

另外,路面上汇集的雨水往往带有尘土、沙、煤屑等物,易于在管道内沉淀,因次要求管道内雨水宜有较高的流速,以防止或减少沉淀,其设计流速常采用自清流速,一般为0.75m/s。

这就要求雨水管的最小纵坡不得太小,一般不小于0.3%。

为了保证管中雨水流速不超过管壁受力安全的要求,对雨水管的最大纵坡也要加以控制,一般为4%。

对于山岭重丘地区,为了不使雨水管纵坡过大,需分段设置跌水井。

3雨水管道的埋深

管道的埋深深度,对整个管道系统的造价和施工影响很大,管

道越深则造价越高,施工越困难,所以管道埋深不宜过大。

管道最大允许埋深,根据技术经济指标及施工方法决定,一般在干燥土壤中,管道最大埋深不超过7~8m,地下水位较高、可能产生流沙的地区不超过4~5m。

雨水管的最小埋深等于管直径与管道上面的最小覆土深度之和,如图11-4所示。

最小覆土深度一般根据雨水管可能承受的外部荷载、管材强度、当地冻深以及临街建筑内排水支管的连接要求坡度等确定。

在行车道下,管顶最小覆土深度一般不小于0.7m。

在管道保证不受外部荷载损坏时,最小覆土深度可适当减少。

在北方冰冻地区,则要依靠防冻要求来确定最小覆土深度。

不同直径的管子在检查井内衔接时,应使上下游管段的管顶等高,称为管顶平接,如图11-5所示。

这样可以避免在上游形成回水。

二、雨水口和检查井的位置

(一)雨水口

雨水口是收集雨水的构造物。

地面上、街道上的雨水首先进入

雨水口,再经过连接管流入雨水管道。

雨水口一般设在街区内、广场上、街道交叉口和街道边沟的一定距离处,以防雨水漫过道路或低洼处积水,防碍交通。

雨水口的布设数量,应按汇水面积所产生的流量及雨水口的进水能力确定。

在纵断面凹处,街道低洼处、汇水点及人行横道上游,应设置雨水口。

雨水口应避免设在临街建筑物的门口、停车站、分水点及其它地下管道顶上。

1雨水口的布设形式

雨水口的布设形式,应根据道路的横断面形式合理布置。

目前

常用形式有:

(1)单幅式如图11-6所示,布设两排雨水口。

(2)双幅式如图11-7所示,布置两排或四排雨水口。

(3)三幅式如图11-8所示,布置两排至六排雨水口,又分A型及B型两种。

2雨水口的排泄能力

雨水口的排泄能力按下式计算:

(11-1)

式中:

Q―――雨水口排泄的流量(m3/s);

ω―――雨水口进水面积(m2);

C―――孔口系数,圆角孔用0.8,方角孔用0.6;

g―――重力加速度,g=9.8m/s2;

h―――雨水口上允许储存的水头,一般取h=0.02~0.06m;

k―――孔口阻塞系数,一般k=2/3。

由上式可知,当由降雨强度算出雨水口需要排泄的流量后,可计算出每个雨水口所需的进水面积,从而可确定进水蓖的数量。

3雨水口的构造形式及适用地点

雨水口的构造包括进水蓖、井身和连接管三部分,如图11-9

所示。

根据进水蓖布置的不同,雨水口可分为平式、立式和联合式三种。

(1)平式雨水口

①缘石平蓖式适用于有路缘石的道路,主要排除路面水;

②地面平蓖式适用于无路缘石的路面、广场及地面低洼聚

水处等。

(2)立式雨水口

有立孔式和立蓖式两种。

适用于有路缘石的道路,其中立孔式

适用于蓖隙容易被杂物堵塞的地方。

(3)联合式雨水口

在水平及垂直方向上均有雨水蓖子。

宜用于径流集中且有杂物

堵塞处。

4雨水口布设

雨水口平面布置的方法与步骤如下:

(1)确定街沟纵断面上低洼积水点和交叉口竖向规划上必须的

雨水口。

如街道上雨水的汇合点,凹形竖曲线的低洼处等,均匀设置雨水口。

(2)根据道路纵横坡度、街道宽度、路面种类、周围建筑物地形及排水情况,选择雨水口形式及布设方式。

(3)根据当地暴雨强度、雨水口的排水能力等因素,确定雨水口的数量、位置与间距,间距一般为30~80m。

(4)在交叉口处应根据路面雨水径流情况及方向布置雨水口。

(5)雨水口的连接,必要时可以串联,一般不超过两个。

雨水口连管最小管径为φ200mm,坡度不小于1%,长度不超过25m,覆土高度不小于0.7m.

(6)雨水口的标高:

对于立式和联合式雨水口,应使雨水口圈框低于两侧路面3cm,蓖面比雨水口圈框再低1cm;对于平式雨水口,应使雨水圈框低于附近路面3~5cm,并使周围地面坡向雨水口。

雨水口井的深度不宜大于1m,冰冻地区,应对雨水口及其基础采取防冻措施。

在泥沙量较大的地区,可根据需要设置沉泥槽。

(二)检查井

为了对管道进行检查和疏通,管道系统上必须设置检查井(如

图11-10所示);相邻两个检查井之间的管道应在同一直线上,便于检查和疏通操作。

检查井一般设置在管道容易沉积污物以及经常需要检查的地方,如管道改变方向处、改变坡道处、跌水处、以及直线管段上每隔一定距离,都应布设检查井。

检查井在直线段上最大间距根据《城市排水设计规范》规定,按表11-2采用。

第三节雨水管渠设计流量计算

雨水管渠的设计流量一般按下式计算:

(11-2)

式中:

Q―――雨水设计流量(L/s);

q―――设计暴雨强度(L/s/10000m2);

ψ―――径流系数;

F―――流域汇水面积(10000m2)。

上式中三个参数q、ψ、F的确定:

(一)径流系数ψ

某时段内的径流量(流入雨水管渠的雨水)与同一时段全部降

雨量的比值,称为径流系数。

影响径流系数的因素很多,主要包括排水地区的地面性质及地面覆盖。

在城市排水地区,经常遇到不同种类的地面,所以排水地区的平均径流系数应按加权平均法计算,其计算公式如下:

(11-3)

式中:

ψ―――排水地区内的加权平均径流系数;

Fi―――排水地区内各种地面面积(104m2);

ψi―――相应各种地面的径流系数,可按表11-3采用。

(二)汇水面积F

每条管道都有它所服务的汇水面积,单位以104m2(1公顷)

计。

各设计管段的汇水面积的区界是根据地形地物决定的。

计算汇水面积时,除街坊面积外还包括街道面积。

当地势平坦、街坊、四周的道路都有沟管时,可用各街角的分角线划分汇水面积,如图11-11所示,各汇水面积内的雨水分别流入相邻的雨水沟管。

当地势向一边倾斜时,如图11-12所示,街坊的雨水流入低侧街道下的管道内。

(三)设计暴雨强度q

设计暴雨强度q一般是根据长期(10年以上)的自动雨量记录

资料进行计算的。

降雨量的大小通常以暴雨强度i表示,其单位为mm/min。

把暴雨强度i的单位换算成设计暴雨强度q,单位为L/s/104m2,则

(L/s/104m2)(11-4)

根据长期雨量记录资料的统计分析,暴雨强度为

(mm/min)(11-5)

则q=167i=

(L/s/104m2)(11-6)

式中:

i―――暴雨强度(mm/min);

q―――设计暴雨强度(L/s/104m2);

t―――降雨历时(min);

T―――设计重现期(年);

A1、C、n、b―――参数,根据统计方法计算确定,决定于当地的气象。

我国幅员辽阔,各地气候条件不一,暴雨强度计算公式不一。

我国部分城市的设计暴雨强度计算公式如表11-4所示,供设计时参考。

由上述公式可以看出,暴雨强度取决于设计重现期T和降雨历时t,下面对二者进行讨论:

1设计重现期

设计重现期是指在一个较长的统计期限内,设计暴雨强度的降

雨重新出现一次的平均时间间隔,单位为年。

设计重现期越大,设计暴雨强度越大,所要求的雨水管管径也要随之增大;反之,则减少。

若设计重现期选得过大将造成雨水管管径过大,造价高,虽使用安全,但长时间管道内并不满流,因而不经济;相反,若设计重现期选得过小,则雨水管将经常溢流,造成道路积水,影响正常交通。

所以设计时应恰当地选择设计重现期。

城市道路雨水管道的设计重现期一般为0.5~3.0年,重要地区或城市主干道可适当提高设计重现期。

在一个排水系统内,一般宜采用同一设计重现期;也可以采用不同的设计重现期,此时可按表11-5选用。

2设计降雨历时

设计暴雨所取的某一连续时段称为设计降雨历时,单位以分

(min)计,一般可按下式计算:

(11-7)

式中:

t1―――地面汇流时间(min),与流域面积大小、地面种类、

坡度、覆盖情况等有关,一般t1=5~15min;

t2―――-雨水在管渠内流动时间(min),

L―――计算管段长度(m);

V―――设计管渠内雨水的流速(m/s);

m―――延缓系数,明渠m=1.2;暗管m=2。

第四节雨水管渠的水力计算

雨水管渠的水力计算,主要是根据已求得的设计流量,计算确定雨水管的管径和明渠的断面尺寸,或校核管渠坡度和流速,从而定出各管道的管底标高和埋设深度,以便于施工。

雨水管渠水力计算的基本公式如下:

(m3/s)(11-8)

式中:

Q―――流量(m3/s);

ω―――水流有效面积(m2);

V―――流速(m/s),

i―――水力坡降或管渠底坡;

R―――水力半径(m),R=ω/χ;

χ―――湿周,(m);

C―――流速系数,

n―――粗糙系数,见表11-6。

在进行水力计算时,常用下列基本公式:

(1)流量

(m3/s)(11-11)

(2)流速

(m/s)(11-12)

(3)管道直径(满流)

(m)(11-13)

(4)水流有效面积

管道满流时:

(11-14)

梯形断面:

(11-15)

式中:

b―――渠道底宽(m);

m―――边坡系数;

h0―――正常水深(m)。

(5)水力半径

管道满流时:

(11-16)

梯形断面:

(11-17)

第五节雨水管道的设计

一、雨水管道布置的基本原则

雨水管道的总体布置,要根据城市总体规划、道路网规划和居

民区的详细规划,并结合地形、地物等条件来确定,力求做到工程经济合理,管网疏密恰当,并避免埋深过大或过小,坡度过陡或过缓,一般应考虑以下问题:

1充分利用地形,分区就近排入水体

规划雨水管道时,尽量利用自然地形坡度,以最短的距离排入

附近的池塘、河流、湖泊或郊区灌溉系统。

只有当水体位置较远,且地形平坦或地形不利的情况下,才需要考虑设置水泵站;当天然水体的水位高于管道出口时,可以设置出口泵站。

2雨水干管应沿排水地区低处布置

在地形起伏较大的地区,雨水干管应结合主要道路走向沿山谷

低处布置,两侧斜坡地可借支管连接。

具体布置时,应先根据地形划分地面水径流的分水岭线,然后在相邻分水线之间沿谷线低处布置。

3合理选择和布置出水口

出水口结合地形、水体具体情况可以分散或适当集中布置,如

图11-13所示。

当管道出水口的构造比较简单、造价不高时,宜考虑分散布置;若河流水位变化很大,管道出水口离常水位很远时,出水口的建筑费用就很大,此时不宜采用过多的出水口,宜集中布置并选择合适的位置。

二、雨水管道设计的步骤

1在1:

2000~1:

5000的地形图上,划分排水流域,规划雨

水管道路线,确定水流方向。

2划分各段管道的汇水面积,并确定水流方向。

3依地形图的等高线,确定各设计管段起迄点的地面标高;确

定沿干管的控制点的高程,准备进行水力计算。

4按整个区域的地面性质求出径流系数。

5依道路、广场、建筑街坊的面积大小、地面种类、坡度、覆

盖情况,以及街坊内部的排水系统等因素,计算起迄点地面集水时间。

6根据区域性质、泄水面积、q20值、地形等因素,确定设计重现期。

7确定暴雨强度公式,并绘制单位径流量与汇水时间关系图。

8确定设计流量,进行水力计算,确定管道断面尺寸、纵断面坡度,并绘制纵断面图。

9编写必要的设计和施工说明。

三、雨水管道设计与计算示例(自学)

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