倾斜桩基础施工专项方案实例文档资料完整.docx
《倾斜桩基础施工专项方案实例文档资料完整.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《倾斜桩基础施工专项方案实例文档资料完整.docx（136页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
倾斜桩基础施工专项方案实例文档资料完整
K1304+312天桥桩基础施工专项方案
一、工程概况
青岛至兰州国家高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段高速公路，起点位于甘陕交界的雷家角，即合水县太白镇，终点位于西峰李家寺，路线全长126.56公里，全线按四车道高速公路标准建设，设计时速80km/h，整体式路基宽24。
5m。
本标段为LX05标段,路线起点桩号YK1296+100（ZK1295+900）,位于蒿嘴铺乡陈家河村，终点桩号K1309+400，位于合水县蒿嘴铺乡蒿嘴铺村,路线全长13。
152082km。
K1304+312天桥是我标段唯一的一座天桥,上跨主线路基，北岸以平交道形式与现有国道309线相接,北岸以路基引道形式直接与现有乡村道路连接.桥型结构形式：
主桥下部结构为钢筋混凝土群桩基础、轻型台,上部结构为1-42.6m的钢筋混凝土下承式板拱桥；桥梁总长48.12m,引道长163。
65m。
桥面宽度为：
行车道宽4.5m.设计荷载为公路一II级。
鉴于拱桥推力较大、桩较长及等因素,后排设置为斜桩，以有效解决拱座的水平推力。
斜桩桩长27米，与地面竖直夹角20°，桩底2米范围内设置扩大头，桩底直径扩大为2米。
因该桩的桩底位置距309国道仅有3米,设计答疑中要求309国道半幅通车以减小在挖孔施工中车辆行驶对地层的扰动，防止塌孔事故的发生。
二、编制依据
2。
1两阶段施工图设计（送审稿）
2。
2施工图补充说明及工程技术要求和有关规定；
2。
3设计答疑文件；
2。
4《公路工程技术标准》（JTGB01—2021）
2.5《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2021）
2。
6《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
三、施工工艺、方法
3.1施工工艺流程图:
3.2309国道、乡村农道改移方案
1、该桥桥台位置处于乡村农道的中线位置，挖孔桩开挖后影响村民的正常通行，在将既有农道该移后在进行1#桥台的挖孔桩施工.改移农道见下图：
2、改移既有农道路面顶宽3米，两侧填方边坡按1:
1，填筑需分层压实，分层厚度30cm,压实度不小于93％。
3、施工前对309国道进行防护采取半幅通车的方式，防护长度为桥位两侧各35米，在两侧防护起点位置设置限速5km标志牌,309国道中线位置间距2。
5米放置防护锥形桶。
共计防护长度70米.在每日开工前两侧各设置防护人员1名，穿黄色反光防护背心,配备口哨，红绿手旗，在车辆通过时挥动红绿旗要求车辆减速慢行。
在施工时,除孔内作业人员外一律穿戴防护服。
每日工作收工后将防护材料回收防止丢失以备第二天使用。
防护材料数量如下:
项目
型号
单位
数量
备注
减速牌
5km
个
2
锥形桶
反光
个
28
防护背心
黄色反光
件
30
手旗
红、绿
个
4
口哨
个
2
309国道防护图如下：
3。
3工作平台开挖
测量原地面高程后,根据实际地形及施工的可操作性。
将0#台原地面下挖3米并平整施工在进行桩基础的施工。
1＃台则直将原地面平整后进行桩基础施工.施工平台需夯打密实。
桩位处地面应高出原地面30厘米左右，场地四周开挖排水沟,防止地表水流入孔内
3.4施工放样
斜桩的桩位放样:
1、先按照设计坐标将桩位放样出。
2、测量两桥台斜桩间的地面横断面高程.
3、根据地面高程和桩与地面的夹角再次放样出斜桩在地面的准确位置。
进行施工放样时，施工队需配合测量，桩位放样出用钢尺校核桩间距等相关数据经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。
3。
5桩孔开挖
在每个桩位处设孔口雨棚，铺厚木板工作平台，安装铁制绞车提升挖孔桩土石方，弃渣位置距离孔口10米以外。
在砼护壁上设软爬梯供人员上、下使用。
人员上下利用在孔壁悬挂的钢筋软梯,在孔口要预留两根钢筋钢管作为软梯的固定接点。
每隔4~5节在砼护壁间隙打入两根φ20mm的钢筋，并与软梯焊接固定软梯.
3.5。
1、桩基开挖
采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩径加20厘米控制截面大小。
孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。
注意挖孔过程中，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力.
3。
5。
2、护壁
对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定,以策安全.护壁拟采用现浇混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。
第一节混凝土护壁（原地面以下1米）径向厚度为20cm，宜高出地面30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位.（护壁如下图示）.每挖掘0。
8~1。
0m深时，即立模灌注混凝土护壁。
平均厚度15cm。
两节护壁之间留10~15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。
混凝土搅拌应采用搅拌机拌制，坍落度宜为14厘米左右.
模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。
为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结,也为了砼入模方便,护壁方式采用喇叭错台状护壁。
护壁砼的施工，采取自制的钢模板。
钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节,自上而下周转使用。
模板由两半圆圈组成，模板间用U形卡连接,不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。
挖孔桩护壁图
3。
5.3、斜桩出土方式
斜桩出土采用卷扬机拉轨道车的方式进行出渣。
（见下图）
出渣方式图
在每节孔护壁混凝土上预埋4根φ20螺纹钢作为出渣车的轨道固定件,轨道间距为50cm,固定件按上下每间距1m预埋。
水平间距50cm。
轨道车、预埋件见下图所示，
出渣轨道预埋件
当斜桩成孔后自下而上分节拆除轨道。
3。
5。
4孔内施工排水与通风
当孔内出现微少地下水时，及时抽排，可在孔内中部挖一深度为30～50cm的集水坑,一直超前进行排水。
地面做好排水沟。
通风和防毒:
孔深到15m后，正常情况每2h利用风机向孔底压风一次，每次4～6分钟；孔深到达30m后，每次通风时间8～10分钟.配备二氧化碳仪器，若超过3‰，必须加强通风，超过5‰，禁止人员下孔，通风直至符合要求后方可施工作业。
3.5.5成孔检测：
挖孔达到设计深度后，把孔底的松渣、浮土、护壁污泥等杂物全部清理掉；并通知监理工程师对成孔质量进行检测,主要检测孔径、孔深、中心偏位、垂直度、孔底松散物以及孔内渗水量等.检查合格后，方可进行下道工序施工。
挖孔桩锁口应准确无误，以锁口为基准,采用十字线交心悬挂线坠，钢卷尺测量垂直度及其实际孔径,指导挖孔。
检验内容及要求：
孔径：
不小于设计要求.
孔深：
不小于设计要求.
桩位：
不小于100mm。
倾斜度:
不大于1%的桩长，且不大于500mm。
斜桩的检测方法见下图所示。
4钢筋笼制作与安装
4.1因本桥的桩基础长度27米属于较长的桩基础，钢筋笼需要现场焊接,钢筋笼分为2接加工，长度为13、14米，现场焊接采用单面焊接.
4。
2制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。
焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后,用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
4.3钢筋骨架保护层的设置方法如下图:
钢筋骨架的保护层厚度采用焊接钢筋“耳朵”见下图。
设置密度按竖向每隔2m设一道,每一道沿圆周布置4个.“耳朵"采用φ16钢筋制作。
4.4钢筋加工安装检测项目：
项次
检测项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同单排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置
±20
尺量：
每骨架抽查30%
5
保护层厚度
柱、梁、肋拱
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
4.5斜桩钢筋笼安装
斜桩的钢筋笼安装需制作一个固定支架,首先用吊车将钢筋笼吊放在支架上，然后顺支架缓慢将钢筋笼放下入孔。
（详见下图）。
固定支架采用钢管制作,高度2米,支架采用钢筋桩固定在桩口确保在吊装时支架的牢固。
支架制作图如下：
5、灌注混凝土
5。
1在灌注混凝土前应对孔径、孔深、倾斜度等全部检查并将孔内的积水、浮土、杂物全部清理干净后报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。
因该桥的桩基础较长，为保证桩体的质量，按照水下混凝土浇筑方式进行。
5.2材料选择由试验室对各种原材料进行各项指标的检验计算。
施工中严格按要求配制C30水下混凝土。
混凝土塌落度:
180~220mm
砼初凝时间：
不小于2.5小时
混凝土的拌和由搅拌站负责集中拌合，并准确控制水灰比及用水量。
搅拌机每小时生产混凝土120立方米,计量系统采用计算机自动计量供料。
混凝土拌和时间≥1.5分。
混凝土出站和浇筑前试验人员都应检测混凝土坍落度，不符合质量要求的混凝土坚决不准灌注，应退回搅拌站重新由试验人员调制。
三、质量安全
人工挖孔桩施工过程中易出现的问题
1.地下水问题：
地下水对人工挖孔桩的施工影响最大。
当地下水位不大时可进行单桩桩内抽水；当地下水位较大时可采用多桩同时抽水法来降低地下水；如果桩设计深度不大时可考虑在场地四周设置井点排水.
2。
流沙层问题:
人工挖孔桩在开挖时，如果遇到细砂、粉砂层地质时，再加上地下水的作用,极易形成流砂，严重时发生井漏，造成质量和安全事故。
因此要采取有效可靠的措施.在流砂情况较轻时，可缩短挖孔层深，正常的1m左右一段改为0.3～0。
5m，并随挖随检随护壁；在流砂情况较严重时,常用下钢护筒的方法，钢护筒同钢模板相似，以孔外径为直径，可分为4－6段圆弧。
3.淤泥质土层问题:
在遇到淤泥质等软弱土层时，一般可用木板模板支档，同时缩短开挖深度，并及时验收浇筑混凝土护壁。
总之,人工挖孔桩施工时，一旦遇到不利的地质条件，除制定单桩的施工措施外,应该合理安排人工挖孔桩的施工顺序，对减少施工难度起到重要作用,在制定施工方案时要依据实际情况综合分析，统筹安排，在可能的情况下,先施工较浅的桩，后施工深一些的桩，先施工外围（或迎水部位）的桩，后施工中部的桩。
四、质量保证措施
1。
做好桩位的复核工作。
施工过程中，实行班间量测，以防桩孔偏位。
2。
由指定的料场进料，严格控制原材料的质量，不合格的材料不得使用。
进场材料及时取样检验.及时反馈试验结果，指导施工。
3.按规范加工钢筋笼,控制好钢筋的焊接质量（焊缝长度、饱满度等）,钢筋取样试验和焊接接头试验合格后，方可开始制作钢筋笼。
钢筋笼就位要求准确。
4.严格按配合比拌制混凝土。
5。
作好各道工序间的自检和报验工作，上道工序不合格,不得进入下道工序的施工。
未经检查，下道工序不得开工。
6。
认真填写施工原始记录及有关检查、试验资料，并及时整理，签字齐全后，及时上报。
五、安全保证措施
1．孔口用混凝土护壁，高出地面至少20cm，孔口外50cm施工范围内不得有砖头、石块,以防落入孔内伤人。
挖出的土方不得堆在孔口四周1米范围内。
机动车辆的通行不得对井壁造成安全影响.
2．现场所有人员必须佩带安全帽，上下井配带保险绳,另备一条备用绳，吊土用的绳子要定期检查，适时更换，吊出的土向固定地点堆放，不得随处乱倒,确保施工安全。
挖孔工作暂停时,用钢筋焊制井盖覆盖井口。
井口设置安全警示标志.
3．地下特殊土层中往往含有CO2,SO2,H2S或其他有毒气体，故每次下孔前，必须对桩孔内气体进行抽样检测（可用快速检测管），发现有毒气体含量超过允许值时,应将有害气体清除至化学毒物最低允许浓度卫生标准，并采用足够的安全卫生防范措施，如设置专门设备向孔内通风换气，通风量不少于25L/S，以防止急性中毒事故发生。
当挖孔深度大于15m时，下井前应先检查井内空气指标，以防井内缺氧或含有毒气体而发生事故。
必须加强机械通风和安全措施。
4．为了确保施工人员安全，不论地质松紧和地下渗水情况，均需加强护壁的支护工作。
挖孔桩施工时一定要注意护壁厚度和强度，必需加设钢筋，以确保施工安全；孔口要加强保护，晚上或停工时要有人值班，孔口要覆盖；孔深超过15米时注意送风，送风时间不低于20分钟，监理工程师下孔检查前必须送风。
5。
孔内岩石风化程度较轻需爆破开挖时，爆破施工委托具有相关资质的单位，及时办理有关爆破手续。
爆破施工时要确保现场和孔壁安全，必须严格控制用药量,以松动爆破为主，必须打眼放炮，严禁裸露药包,采用导爆管引爆，不得采用电引爆。
引爆时井口用炮被覆盖,以免飞石伤人。
有水眼孔用防水炸药，尽量避免瞎炮,如有瞎炮要按安全规程处理,炮眼附近的支撑要加固或采取防护措施，以免支撑损坏或塌孔。
一孔内进行爆破作业时，临近孔内的施工人员必须撤离到地面安全处躲避。
6。
孔壁上松动的土、石块必须及时清除.新挖出的土必须随挖随清走。
在挖孔施工范围外集中堆放、清理。
7。
井口设置安全警示标志,并设专人负责现场安全，晚上或白天不作业的井口，用木板或钢筋制作的井盖覆盖孔口，以防人畜落入发生事故。
8．施工现场一切电源、电路的安装、拆除必须由持证电工操作，施工现场电源、线路按“三相五线制”，TN—S系统要求布置，并按“三级配电”，“二级漏电”分级分段保护，各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用,必须一机一闸一漏一箱进行敷设，孔上电线电缆必须架空20米以上，孔内电线电缆必须采用护套等有防磨损，防潮，防断等保护措施，配电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适,安装牢固.井下照明应采用12V以下安全灯。
9。
建立安全管理体系,项目经理部成立安全领导小组，负责安全领导工作，定期召开安全会议，发现问题及时处理。
现场设安全员进行现场安全管理.
六、文明施工措施
1.施工现场入口处设置醒目警示标志,非施工人员不得进入施工现场，进入施工现场必须佩戴安全帽，不得赤膊及穿拖鞋施工.
2.现场机械、物料堆放整齐，产品标识明确有效.
3.挖出的废渣及时清运,施工现场及时清扫。
4。
抽水时不得将水随意排放至施工现场或便道上，应用软管顺至雨水口.
5、当停止或暂停作业时,孔口必须盖上钢筋网片防护罩。
如图:
威宁中水-黑土河-石门高等级公路项目
第一合同段（主线K0+760.000～K12+140。
000）
（支线LK0+000。
000~LK8+812.840）
桥梁桩基专项施工方案
毕节市融达公路桥梁有限责任公司
威宁中水-黑土河—石门高等级公路第一合同段
项目经理部
2017年2月
威宁中水-黑土河—石门高等级公路项目
第一合同段（主线K0+760.000～K12+140。
000）
（支线LK0+000.000~LK8+812.840）
桥梁桩基专项施工方案
编制：
复核：
审核：
毕节市融达公路桥梁有限责任公司
威宁中水-黑土河—石门高等级公路第一合同段
项目经理部
2017年2月
桥梁桩基专项施工方案审核表
桥梁桩基础专项施工方案编制人员名单
序号
姓名
职务
职称
工作内容
序号
姓名
职务
职称
工作内容
桥梁桩基础专项施工方案目录
一、工程概况…………………………………………………………1
1.1工程概况…………………………………………………1
1。
2水文地质…………………………………………………1
1。
3技术标准…………………………………………………1
1。
4工程数量…………………………………………………2
二、编制依据…………………………………………………………8
2.1编制说明…………………………………………………8
2.2编制依据…………………………………………………8
三、施工方案…………………………………………………………8
3.1总体方案…………………………………………………8
3。
2测量方案…………………………………………………9
3。
3配合比设计………………………………………………9
3。
4施工方法及验收标准……………………………………10
四、施工组织计划……………………………………………………22
4.1施工进度计划……………………………………………22
4.2材料计划…………………………………………………22
4.3设备计划…………………………………………………23
4.4劳动力计划………………………………………………24
五、施工安全保障措施………………………………………………24
5。
1组织体系…………………………………………………24
5.2安全隐患分析……………………………………………25
5.3安全措施…………………………………………………25
5.4应急预案…………………………………………………27
六、施工质量保障措施………………………………………………34
6。
1组织体系…………………………………………………34
6。
2技术措施…………………………………………………35
6。
3雨季施工措施……………………………………………37
6.4冬季施工措施……………………………………………38
七、施工环水保措施…………………………………………………38
7。
1组织体系…………………………………………………38
7。
2污染源分析………………………………………………39
7.3技术措施…………………………………………………40
桥梁桩基专项施工方案
一、工程概况
1。
1工程概况
本项目共有10座桥梁，大部分基础为桩基础，不同结构情况设计有单排桩及群桩基础，不同地质情况设计有摩擦桩及嵌岩桩，桥梁分布较为分散，地形及地质变化较大。
1.2水文地质
小冲子大桥、向家沟大桥、中水大桥场区位于中水镇内，乡村道路到桥位，交通条件较好。
场区位于贵州西北部，地貌类型为低中山侵蚀-堆积型沟谷，场区相对高差约50m，沿线纵坡较缓，桥位区覆盖层为第四系残坡积层，含砾石粉质粘土和冲击层卵石土，下覆基岩为第三系中水组由含砾石粘土岩、砾岩组成的间断性旋回.三座大桥位于冲沟、溪沟和缓坡上.
新华水库大桥、花土坡大桥、核桃口大桥分别位于中水镇及黑土河镇,地貌类型为低中山侵蚀—薄蚀型，浅切割区，场区相对高差约80m，沿线纵坡较缓，桥位区覆盖层为第四系残坡积层碎石土，下覆基岩为二叠系上统峨眉山组玄武岩。
三座大桥位于冲沟、溪沟和缓坡上。
苦水塘大桥、古戛寨中桥、狮子口大桥、戚家半坡中桥位于黑土河镇，场区位于贵州西北部，地貌类型为中山溶蚀型，浅切割区，场区相对高差约350m，沿线纵坡较缓,桥位区覆盖层为第四系残坡白云岩,下覆基岩为白云岩或灰岩.
沿线水系属长江流域牛栏江横江水系及拖洛河水系，主要有租戛河、新华水库等；项目地处山区，地表沟谷发育,含水介质类型多,水文地质条件复杂,各地层赋水性差别较大，水量时空分部不均。
项目区域属溶蚀、侵蚀构造地貌类型,地下水受大气降水影响明显,地下水天然露头的水化学类型简单，为弱酸至弱碱性水。
1。
3技术标准
本项目主线按设中分带双向四车道一级公路标准建设，设计速度60Km/h，路基宽度18米;黑土河支线按双车道二级公路标准建设，设计速度40Km/h，路基宽度10米。
主要技术指标一览表
序号
指标名称
规范值
采用值
1
公路等级
主线一级公路/支线二级公路
主线一级公路/支线二级公路
2
设计速度
60km/h
60km/h
3
整体式路基宽度
18m/10m
18m/10m
4
分离式路基宽度
9m/—
9m/-
5
不设超高的曲线半径
1500m
1600m/—
6
平曲线一般（极限）半径
200m（125m）
215。
994m/125m
7
同向曲线间最小长度
240m
244。
543m/316.311m
8
反向曲线间最小长度
120
142.581m/165.610m
9
最大纵坡
6%
6%/6％
10
一般最小凸曲线半径
2000m
9000m/9000m
11
一般最小凹曲线半径
1500m
6000m/6000m
12
最短坡长
150m
265m/180m
13
停车视距
75m
75m/75m
14
汽车荷载等级
公路—I级
公路-I级
15
设计洪水频率
特大桥1/300;大中桥1/100；主线小桥、路基1/100（支线1/50）
特大桥1/300;大中桥1/100；主线小桥、路基1/100（支线1/50）
1。
4工程数量
本合同段共有桩基356根,其中直径1.5m的桩基90根，直径1.6m的桩基65根,直径1.8m的桩基135根,直径2.0m的桩基39根，直径2。
2m的桩基27根，具体分布如下：
小冲子大桥桩基一览表
墩台
桩径
单根桩长
根数
累计桩长
混凝土方量
桩基类型
拟采用的成孔方式
0＃台
1。
5
25
8
200
353。
25
摩擦桩
机械成孔
1＃墩
1.6
30
3
90
180.86
摩擦桩
机械成孔
2＃墩
1。
8
30
3
90
228.91
摩擦桩
机械成孔
3＃墩
2
30
3
90
282。
60
摩擦桩
机械成孔
4＃墩
2
30
3
90
282。
60
摩擦桩
机械成孔
5#墩
2
30
3
90
282。
60
摩擦桩
机械成孔
6＃墩
2
30
3
90
282.60
摩擦桩
机械成孔
7#墩
2
30
3
90
282.60
摩擦桩
机械成孔
8＃墩
2
30
3
90
282。
60
摩擦桩
机械成孔
9＃墩
2
30
3
90
282。
60
摩擦桩
机械成孔
10＃墩
2
30
3
90
282。
60
摩擦桩
机械成孔
11#墩
1.8
30
3
90
228.91
摩擦桩
机械成孔
12＃墩
1.6
30
3
90
180。
86
摩擦桩
机械成孔
13#墩
1。
6
30
3
90
180.86
摩擦桩
机械成孔
14＃墩
1.6
30
升级会员 