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汽车维修与养护小知识
那些年你家小汽车的天窗有被保养过吗
那些年你家小汽车的天窗有被保养过吗？
随着生活水平逐步上升，越来越多家庭拥有私家车，而在买车时，有天窗的汽车显得格外“高大上”，也能使车内空气流通，保持室内空气新鲜。
因此很多顾客都喜欢有天窗的车。
不过在保养汽车时，天窗保养过吗?
天窗跟汽车上的其他部件一样，都需要日常保养。
否则，它一罢工随之而来的一系列问题就复杂了。
常见的天窗故障
小编的一位朋友前天向我求助，说他家的小轿车才用了2年多，最近出差把车放楼下（室外停车场）一段时间，天窗起初关闭有异响，适逢当天广州下了一场大雨，就入水了，怎么止也止不住，害的他在车内“洗了一把”。
当小编观察其天窗情况时，总结了几个可能导致天窗故障的情况。
1、窗内滑动轨道槽有树叶、杂物。
有些车主平时不注意保养汽车天窗，也比较“大头虾”，老忘记关严天窗，导致一些树叶、灰尘、小鸟的粪便等杂物有可能进入天窗内的滑动轨道，造成滑动轨道卡滞、磨损、腐蚀，严重时还可能导致天窗总成损坏。
一般来说，滑动轨道上有润滑油脂，本是为天窗移动起润滑作用的，但暴露在空气中的润滑油脂却无意中有“吸尘”功效，粘住路上飞扬的尘土，这样一来就成了“砂纸”。
如果不及时清理掉尘土，在关合天窗时，这“砂纸”不停地打磨轨道和天窗，损耗自然就日积月累。
而灰尘、异物的积累到一定程度时，天窗的运行阻力会增大，会让天窗误启动防夹功能，从而导致天窗无法正常完全关闭;还有一种情况是杂物把天窗的水槽堵了，除影响正常的排水，还会腐蚀天窗。
2、窗内运动机构润滑不足。
天窗其实寿命很长的，在最初使用的一两年甚至两三年内是基本不会出现漏水、异响等情况的。
造成这些情况通常因为车主少保养天窗有或方法有误。
我的那位朋友觉得滑动轨道上的润滑脂脏了，用纸巾直接抹掉而有没有再涂一层新的润滑脂，从而加剧了天窗的损坏。
平时保养天窗就应该从润滑做起，汽车用了几年后或多或少润滑会不足、积尘，这时候就需要清理旧的润滑脂，从新抹上新的低速润滑脂。
这种润滑脂的作用除了润滑，还能对机件表层进行保护，隔绝空气和水分，保证机件不容易生锈老化。
3、天窗密封胶条老化变形。
众所周知天然橡胶是较容易老化的，尤其经常的日晒雨淋。
太阳的紫外线和它的高温会使天窗橡胶老化变硬、皲裂。
虽说天窗的密封普遍使用的是合成橡胶，它是一种耐热，耐变形，耐腐蚀的品种。
不过也要建立在平时常保养的情况下。
一般来说每2至3个月用湿海绵轻擦天窗密封胶条，再喷上橡胶保养剂，最后将天窗完整翻开再完整关闭反复几遍使保护剂充分覆盖在橡胶层表面。
轮胎都涂油了，为什么天窗密封胶条不涂一点呢?
小结:
天窗是一个好东西，不仅大气美观有档次，而且还是车内空气调节的重要构件。
现在很多车都配有天窗，天窗普及后出现的种种问题也就需要大家在平日里适时地对它多留心多保养，让它保持正常工况的同时也免于维修的麻烦。
汽车维修保养8个技巧永现良好状态
汽车确实方便了人们的生活，但是也让很多不了解汽车的车主觉得汽车美容和保养很麻烦，其实不然，汽车美容和保养虽然比较花费时间，如果车主找对了方法选对了项目也可以做一个偷懒的车主，同样也能让车保持漂亮和良好性能。
汽车维修保养技巧永现良好状态
1.保护车漆用汽车镀膜替代
打蜡、封釉保护车漆是中高端车主越来越重视的汽车美容项目，经常去打蜡、封釉很是浪费时间，汽车镀膜是一款逐渐替代打蜡封釉的汽车美容项目，镀膜可以把车漆完全封存起来，在车身形成一层硬度超过车漆3-8倍的膜层，保证车漆不被氧化、腐蚀、避免轻微划痕等。
汽车镀膜的质保时间能达到2-5年，中间车主只要进行洗车就可以保护好车漆。
另外，内饰清洁消毒3个月做一次就可以，到专业汽车美容店进行内饰清洁，并且涂上一层保护上光剂能让汽车保持新车的感觉。
2.简单部件自己更换即可
雨刮等，这些二次更换与检查都比较简单，自己在网上购买自己想要的品牌，然后进行简单的检查和安装就可以了。
3.适当做维修保养才是科学的
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。
保养要有周期性，不要像溺爱孩子一样溺爱你的爱车，频繁保养虽然不是坏事，但必须有周期性，避免因过度保养而造成内部不适。
用车初期主要是正常保养，费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。
一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期;而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。
4.滤清器到维修店更换
要时常注意对汽车的滤清器的清洁。
不要小看它，它直接影响你的爱车耗油等情况。
在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。
所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。
5.两年只需换一次防冻液
当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。
这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。
如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。
防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2年～3年或是行驶3万公里～4万公里。
有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。
如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。
需要给大家提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机。
6.合理购买保险
许多车主在购买车险时，经常会购买“超额保险”和“不足额保险”。
超额保险，即保险限额高于保险标的的实际价值，如购买一辆价值12万元的轿车，投保了金额30万元的盗抢险，若发生全损，获得的赔偿也只能是12万元。
《保险法》第三十九条第二款规定：
保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过部分无效，即被保险人只能在保险标的发生损失时得到相应的补偿，而不能因为购买保险从中获取超出保险标的价值的收益。
另外，不足额保险，则是投保限额低于保险标的实际价值，这种情况会“按比例赔付”。
7.进口轮胎不一定是最佳选择
汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。
不过在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免进入购买的误区。
许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。
其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。
8.适当给轮胎充气
校正胎压是安全检查中最重要的一环。
胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。
胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。
同时也不要忘了经常检查一下备胎压力是否正常。
汽车遥控器常见问题及维修不能忽视小件
汽车遥控器在给人们带来方便的同时，有时也会出现一些小问题，下面是遥控器常见的一些问题和解决办法。
汽车遥控器常见问题及维修不能忽视小件
一、遥控器没有反应
如果按键时遥控器指示灯不亮或者很暗，那么可能是遥控器电池电量不足;如果更换电池后，遥控器指示灯仍然不亮，则应检查电池正负极性是否装反以及电池与安装座是否接触良好;如果上面的检查没有问题，但是遥控器指示灯仍然不亮，则应检查按键是否损坏，如果按某些按键指示灯有反应，有的按键则没有反应，则很可能是按键损坏，或者是遥控器损坏。
二、遥控器有时不能控制车门
首先应按照上面所讲确认遥控器是否有问题，如果遥控器没有问题，且这种情况是在更换完电池或防盗系统部件之后出现的，那么应该按照固定程序进行遥控器的匹配，也并不是所有的车型都需要进行匹配，不同的车型有不同的规定;如果有两个遥控器，则可以试验另一个遥控器是否有反应，如果另外一个遥控器有反应，则可能是这个遥控器的密码丢失，需要重新匹配;如果匹配完成遥控器仍然不能使用，则可能接收主机有问题或这个遥控器的发射天线有问题;如果遥控器主机被屏蔽或附近有很强的干扰源，则主机不能正确接收到遥控器发出的电磁波，无法控制中控门锁动作。
三、遥控器被干扰时有效距离很近
如果这个问题是在遥控器使用了一段时间后出现的，则可能是电池电量不足;如果有时远有时近，则可能是周围环境的影响;如果遥控器主机被屏蔽或被干扰，也会出现这种问题，例如车辆粘贴的防爆膜对遥控器主机具有屏蔽作用，车内某些用电设备具有干扰的作用。
新手在汽车使用时的维修保养和误区
新手在汽车使用时的维修保养和误区
误区一：
三滤一起换
很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往维修店或者4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。
而有些4S店得维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。
在这里要提醒新车主朋友，汽车三滤完全不需要一起更换，三滤得使用寿命和周期都是不一样的，例如通常汽滤一般在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1万公里时更换，除非特殊情况，否则同时更换就是浪费。
每辆车都会附带一个保养单，上面会详细记载到什么里程，应该更换什么保养件，除了以里程数作为参考外，也要考虑当地得天气情况。
如果是春季大风时机长，可以适当缩短空滤更换间隔，其优品质不好汽滤更换也要缩短，但也不至于和机滤壹起更换。
这样做只是浪费而已!
误区二：
打蜡越频繁越好
打蜡是一项保护汽车漆面得很好举措，很多车主也喜欢经常给车打蜡，认为这样会不怕酸雨和大雪，同时也能让车漆光彩夺目，殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。
因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。
在南方雨水较多，且含有大量得酸性物质，所以打蜡可相对多一些，而北方的车就没有必要频繁打蜡。
如果车主通常将车停放在车库，每四个月打一次蜡就行了，如果经常停在露天停车场，每两个月打一次蜡就可以了，打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。
另外，新车不要随便打蜡，因为新车本身得漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面得原装蜡除掉，造成不必要得浪费，一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。
误区三：
机油一定要加满
很多车主都知道机油不够时会损坏汽车，而没有想到机油过多也会损车。
其实如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈得搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上得机油增多，产生烧排机油现象。
建议车主添加机油时，壹定要以发动机机油尺上得刻度为准。
开车容易倒车难八大倒车技巧要掌握
开车容易倒车难八大倒车技巧要掌握
倒车技巧及注意事项
倒车车速不得高于2米／秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。
对新手来说，做完一次动作，都要下车前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果。
车与马路牙子相距10—20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。
倒车八大技巧要掌握
一、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。
驾校里一般不会教这些实用常识。
倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，撞着人就更麻烦了。
往左后倒时，要注意右车头，往右后倒时要注意左车头。
车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
二、如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。
怎么贴呢？
可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。
三、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。
四、如果有人在，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。
尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。
摇下车窗的另一个好处是：
如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。
五、如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。
毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。
六、泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。
这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。
七、泊车倒车时，进入角以40度左右为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了，就可以打方向了。
这时通常车尾到了车位的后1/3处，打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。
倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。
本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。
八、最后说一条重要经验：
不要原地打轮，很损车，助力也沉。
如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
7种错误的汽车维修保养方法
7种错误的汽车维修保养方法不仅浪费钱还损坏车
作为车主你应该知道车友圈的一句话：
“三分修、七分养”。
不过在保养汽车中，也有一些错误的维修保养方法，不仅浪费了金钱还损坏了爱车。
今天，汽车大师分享你7种错误的汽车维修保养方法。
1.新蓄电池不充电
缩短寿命蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。
若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩短寿命。
通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
2.圆圈方式打蜡
效果差很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。
正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
3.冷却水温度太低
磨损发动机夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。
汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。
试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40~50摄氏度时，发动机磨损增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%。
因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80~90摄氏度之间。
4.车内设备随意加
影响行车安全私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。
5.机油太多
出故障当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少二润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。
但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。
因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺上、下刻线之间为好。
6.螺栓过紧
永久变形汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
7.风扇皮带太紧
轴承负荷大夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。
风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
做汽车空调维修保养妙用空调修复添加剂
做汽车空调维修保养妙用空调修复添加剂
汽车空调系统常常被大多数车主忽略保养。
一般来说，汽车空调系统工作五年左右就会逐步老化，制冷效率下降，出风不强劲。
厂家和4S店经常会组织车主进行汽车空调的检测和保养工作。
但如果想自己动手进行一些养护工作的话，市面上的一些汽车空调修复（保养）添加剂就是您的好帮手了。
工作原理：
这些汽车空调添加剂产品能增强压缩机密封度、减少磨损、降低噪音、提高压缩机的工作效率，有助于大幅度降低空调内部的摩擦力和增加密封性，增强制冷的效果，使空调以及汽车内部各功能部件发挥较高的工作效率，并以此来达到延长汽车空调使用寿命的目的。
汽车用品市场上还有售价在400元左右的空调系统添加剂的套装，通过此产品车主自己便能对汽车空调进行保养、清洁和强化制冷等一系列的工序。
主要功效：
1.添加修复剂后，可降低空调出风口温度2~5℃，提高空调制冷效果;
2.降低空调压缩的摩擦阻力，减少压缩机负荷15~23%;减少磨损，延长空调使用寿命2倍;
3.消除磨损压缩机异响声;
4.节省燃油10%，降低汽车使用成本。
有些车主会在车内添氟里昂制冷剂，当夏季天很热时，氟里昂制冷剂过多，会引起高压超限，发动机会发出雷鸣一样的震动，有时还出现开锅现象。
维修师傅说，这主要是因为发动机功率较小且部分设备老化。
此时打开了空调，发动机负荷过重无法带动空调压缩机;如果继续强迫使用空调，汽车损耗会加剧，严重的话会可能会造成汽车自燃。
因此他建议遇此种情况应适当使用相关的汽车空调添加剂产品。
春天雨水多车辆这些方面一定得注意
春天雨水多，车辆这些方面一定得注意!
春季雨水开始增多，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，因此在春季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。
最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉美容。
无论何种方法，都给爱车穿上一件看不见的保护衣。
小心车漆底盘被腐蚀
多雨的天气较为潮湿，很容易造成车身和底盘锈蚀。
据汽修厂的修理师介绍，造成锈蚀的原因主要有两个：
一是湿气积存在车身孔洞中，二是车辆底部和外部的油漆和保护层剥落。
下雨天，车辆遭遇泥泞路面是常有的事，泥水混合，如不及时清洗，车辆下侧的空隙处积存污泥后，湿气就会藏匿在里面，溅在车身上的淤泥容易使车漆变质，钢板生锈。
其次是刮擦过的车漆表面，油漆这一保护层剥落后，一遇阴湿天气，锈就生出来了。
同时，汽车底盘靠近地面，夏季温度偏高，路面上的柏油等物质也容易和雨水一起粘在底盘上，如不及时清理，会使汽车的底盘生锈，久而久之锈蚀严重，给终年不见阳光，历经无数坎坷的底盘造成安全隐患，俗话说，“烂车先烂底。
”
建议：
雨季尽量多洗车。
雨后要彻底清洗车身，尤其是缝隙处，这里是污泥的藏身之处，也是车身最容易引起生锈的地方，擦干后最好给车漆打蜡，打蜡的作用就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，提前预防下一场雨对漆面的侵蚀。
如果有条件的话最好把底盘清洗一下，烘干之后喷上底盘装甲，可以有效保护底盘，尤其是防锈效果明显，一劳永逸。
及时检查雨刷
雨季一到，雨刷器将大派用场。
如果你的雨刷在工作时玻璃表面呈雾状、细水珠状，并产生条纹或局部模糊，多半是因为油膜、脏污或车蜡的影响，只要将挡风玻璃和雨刮片清洗干净就可以了。
一旦雨刮有了故障不能动，多半是保险丝烧掉了，排除时只要打开保险丝盒，找到雨刷器的保险丝，抽出来更换上新的就可以了。
建议：
雨季开车前，最好先检查一下雨刷器，可将雨刷器开关置于各种速度位置处，注意雨刮在工作中是否会产生大的震动或者发出异常响声，同时注意刮水时是否会出现速度与摆动不均匀。
如有这些情况，说明雨刮器或橡胶条应更换了。
潮湿天气注意蓄电池养护
可能很多人都知道现在的汽车蓄电池是“免维护”电池，但这所谓的“免维护”真的就是指你不需要管蓄电池了吗?
当然不是!
如果你的蓄电池已经使用了两年以上，那么你就要好好注意了，特别是在雨季，天气潮湿，蓄电池很可能有自然放电的现象。
汽车上的所有部件，没有任何一件是真正免维护的，这三个字只是让车主拿来欺骗自己的借口。
建议：
经常检查电池内电解液的液面高度，及时添加电解液是最重要的日常维护步骤。
按一般使用情况估计，电池使用两年左右，便需要注意维护保养的问题，否则，使用愈久，突发出现故障的机会就愈增大。
在使用当中，还需注意不要过度使用蓄电池，例如每次启动汽车时间不要超过3至5秒，两次启动之间的时间不要超过15秒。
每次熄火前，应先关闭车内所有的电器开关，以免启动时耗费电流。
此外，雨季到来要经常检查下电气设备，要保持发动机舱的干燥清洁，尤其是年数已久的老车线路最容易受潮老化，以免行车短路造成危险。
汽车故障辨识
1、新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮
故障判定：
假故障。
原因分析：
某些新车会有这种情况，车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮。
很多人怀疑是车辆存在质量问题，其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。
目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统，由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给、点火、排放系统污染，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。
所以有效的解决方法是：
彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善。
2、电动车窗的升降速度各个车门不一样
故障判定：
假故障
原因分析：
一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而产生了这种结果。
这并不是什么太大的问题，只要进行相应的清洗就可以解决问题了。
建议到专业维修站进行操作，如果想自己动手，应该选用专业的橡胶清洗剂。
因为电动车窗周围有许多橡胶密封件，如果选用清洁剂不当，会对橡胶制品腐蚀，使密封条变质、干裂，进而失去效果，车窗的密封性下降。
3、自动变速器车挂D位时，车有轻微振动
故障判定：
假故障。
原因分析：
车辆准备起步时，当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的作用下，一档磨擦片接合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动。
如果振动过大，有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了，需要检修变速器；还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏，产生共振蔌发动机缺火造成的。
所以，要注意平时的车辆状态，以便能及时发现异常。
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4、发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了
故障判断：
假故障。
原因分析：
变黑原因主要有两个方面。
首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的机油被氧化。
如果一种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。
目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物，以便换油时换出，从而保证发动机内部清洁。
所以，刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起，只要按规定时间换油即可。
注意：
一定要按期换机油和机油滤清器（或滤芯）。
机油使用一段时间后，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生，如不定期更换将损害发动机部件，影响发动机正常运转。
5、发动机机油压力指示表显示异常
故障判定：
真故障。
原因分析：
当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。
如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。
另外，润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。
6、发动机机油消耗量过大
故障判定：
真故障。
原因分析：
细心的朋友会发现，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，但有些车况较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。
之所以机油能够窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室。
而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死。
如果是老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。
遇到以上情况，您最好是通过专业的养护中心，由养护工程师进行判定，并实施行之有效的解决办法。
7、经过一段时间发动机机油消耗了一部分
故障判定：
假故障。
原因分
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