德国交通规则和常见交通标志图文详解欧洲大陆驾车旅行参考.docx
《德国交通规则和常见交通标志图文详解欧洲大陆驾车旅行参考.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《德国交通规则和常见交通标志图文详解欧洲大陆驾车旅行参考.docx（29页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
德国交通规则和常见交通标志图文详解欧洲大陆驾车旅行参考
欧盟是世界上交通规则、交通标志最规范、交通管理最先进的的地区，而德国又是其中最典范的国家。
平均每2个人就有一辆机动车，高速近半不限速，但事故率很低，主要取决于完善细致的交通规则和交通标志，科学的交通管理手段和严格的驾考制度。
尤其值得一提是驾考制度，在德国驾校学车秉承“上车即上路”的原则，上车学习几乎都是在正常公路进行的，零基础的学员通常要在教练陪伴下亲身上路驾驶近30个课时以上才能获准路考，而路考45分钟也全是在公共交通中进行（包括高速公路和国道），考试重点正是遵守交通规则和安全驾驶，而非驾车技巧，路考中对违反交通规则采取零容忍，极其严格，一次通过率仅约40%，这种严格的制度保证了学员充足的上路实践时间，所以德国获取的驾照就像这个国家的工业品质量一样货真价实。
此贴通过德国驾考笔试的题目来详解德国和欧洲大陆多数国家的交通规则（欧洲大陆多数国家基本相同），图片均选自德国多个网站，我最早发在青岛新闻网青岛论坛，故图片被印上“青青岛论坛”字样，出于省事未再修改，现在此呈给大家，供准备在欧洲大陆驾车旅行的朋友参考。
首先要认识几个很关键的交通标志和德国交通规则的核心：
先行权（路权）是德国交通规则的核心，每个交通参与方都要知道在各种情况下何方有先行权。
有红绿灯的路口，一切以红绿灯指示为准则，在车流量大的路段一定要设置红绿灯，但不同于国内的是，在欧盟右转车必须看信号灯指示，通常是跟直行车辆同灯放行，直行绿灯亮了，才可以右转（大家可以想想为什么这么规定），但是有一个特例，当红绿灯下方设置一个绿色箭头的时候，即使是红灯，也可以在不影响直行车辆的情况下右转，但是这样的路口很少，多是设置在车流少的地方，车流大的地方右转车辆必须跟直行车辆同灯。
在没有红绿灯的路口，要看先行权标志和让行标志，这个黄色实心竖立的矩形就是在欧洲很普遍的先行路权标志，（切记，这个标志很重要，国内竟然没有）在路上看到它，就意味着你在这条路上行驶有先行权（有红绿灯的路口，先行标志失效，以红绿灯为准），不用担心路口会突然出来车，因为他们的路口有让行标志。
还有一个重要的先行标志，它表示车辆在该路口有先行权
这个就是让行标志，路口看到这个标志意味着你需要让行，这个标志国内有（但国内却没有先行标志，有先行权的车怎么知道被让呢），不需要赘述，但是国内很少有人遵守，如果在欧洲不遵守的话很有可能车毁人亡。
这个是交通辅助标志，一般放在道路先行权标志和让行标志的下方，代表黑色粗线所示路线
内行驶车辆有先行权。
（这个标志也很常见，需要图示）
在没有信号灯和其它标志的路口，严格遵循右边来车有先行权的原则，无论右边来的车是转向还是直行，都必须让它先走，否则出事负全责（国内也有同样规定），这种没有信号和标志的“裸”路口通常车流很少。
如果4个路口同时出现车辆（几率很小），则需要打手势协商。
认识了这几个标志和基本原则，我们进入德国驾考材料认识学习一下别人的交通制度。
（更多的交通标志在帖子最后）：
下图中哪种行为是正确的
1、a.我必须等待。
b.绿色车必须等待。
正确答案选a.因为我前方有一个带辅助标志的让行标志，它们在一起表示，我必须让黑色粗线所指示的弯道内行驶车辆先行。
2、a.我允许通过该路口b.我必须等黄车通过
正确答案选a。
因为该路口有带辅助标志的先行路权标志，表示黑色粗线所示方向行驶的车有先行权，旁路的车都须让行，黄车前面树立着一个倒三角的让行标志，所以它会看标志主动让行。
3、a.我必须等待b.我允许在摩托车前通过路口
正确答案是a。
有了上面的示例，这里大家自然知道为什么了。
摩托车的路边有一个左转先行权标志，我眼前是带辅助标志的让行标志，表示我必须让黑色粗线所指示路段内通行的车先行，这种情况一般是黑色粗线这个方向通行车辆较多，因此确保多数车的权益。
而国内大多规定转弯让直行，辅道让主道，但实际上很多时候根本无法区分主道和辅道，尤其在一个陌生的地方，所以国内的规则是一种懒规则。
4、a.减速并准备停下b.继续前进上人行道通过c.加速通过，因为对向车必须等待
正确答案a。
因为图里的这个标志表示对向车有先行权。
5、a.提前减速，让行人知道您已经给出了对方先行的信号。
b.只要在人行道前停下即可
正确答案为a。
不要小看这2个答案的区别，路考的时候如果没有提前减速，必须重考。
另外，堵车的时候必须让出人行横道，不得骑占。
德国的人行横道通常没有红绿灯指示，这就意味着行人有绝对路权，有红绿灯的地方不会划人行横道线，而是两条平行虚线组成的通过区，行人和车辆全依信号灯通行，这种设计是为了更容易区别路权。
6、a.减速，时刻准备刹车，小心通过。
b.按喇叭并快速通过
答案a。
道理很简单。
按喇叭在德国可不是一件好事，基本等同于骂人。
7、a.我必须等待b.从田间出来的车必须等待
答案一定是b。
德国驾规规定，从路基外、步行道、院落、楼群加入交通的车辆必须让行。
（路考必考。
）
8、上高速时，必须要在加速带上（中国称辅路）将速度升至多少公里才可以并入主道？
这个问题在德国是80kmh，因为这是德国高速的最低时速。
中国应该是60kmh。
此外，在加速带上要用3档加速，因为3档加速最快，如果考试的时候用其它档位在加速带加速会被考官判不过。
9、高速公路上时速超过100kmh时，与前车的安全距离是多少？
这个问题的答案是：
时速表数字的一半，例如时速在120kmh的时候，与前车的安全距离是60m，这样可以保证遇事能刹住车。
10、两辆车都想停进这个车位，谁有优先权
a.红车b.白车
答案是a。
两车争抢一个侧向车位时，倒车进入的有优先权，这种情况都有规定，够细。
11、a.我必须等待b.我必须让黄车通过
答案a。
黄车和我的车前都有让行标志。
但在相等路权情况下，左转让直行。
12、如果白色小汽车没有停下等待，您应该怎么办
a.减速并放弃先行权b.按喇叭并尝试在他之前通过
答案a。
避免事故发生，即使利益可能受损。
13、这辆车明显低估了超车距离，您该怎么办
a.刹车并向右避让b.正常行驶
答案a。
原则同12.
14、此处如何行为。
a.立即减速并时刻准备刹车b.正常通过，因为孩子们肯定站在那里不动c.为了不影响后车，保持原速通过
答案a。
时刻警惕可能出现的危险，人的生命永远第一位，尤其在居民区，一定要多观察，减速行驶。
15、一辆车正在超越您，而对向来车越来越近，超车人并没有放弃超车，您怎么办？
a.减速，并尽可能靠右行驶b.保持原速
答案a。
交通规则里的协作精神。
16、什么是一个好的司机？
a.他需要有协作精神，平静并镇定的驾驶，不向人展示和炫耀过人的优势
b.他急速行驶，以证明他的能耐
c.他利用一切机会超车并紧跟前车以展示他的车技
答案a。
17、在三车道的路上听到急救车辆声音，应该如何行为
a.最左道和中间道的车分别尽可能向左边和右边靠，以此让出一条急救通道
b.中间道和右边道的车分别尽可能左靠和右靠，以便让出急救道
答案a。
这个是硬性规定，因为最右道往往有很多大车，难以腾出足够通道，而实际中，只要急救车在车辆后面，该车就有义务想尽办法躲让。
18、您该想到什么
a.个子矮的小孩可能随时从车间跑出来b.行人一定会等您通过再过马路
答案a。
记得2年前台东那里有个小朋友就是这样没了。
19、您该想到什么
a.在公交车前面可能会有小汽车b.右边开来一辆公交车
答案a。
周全的考虑是一个司机的职责
20、如果建筑工地阻碍了道路一半通道，哪辆车必须等待
a.前方有障碍的车需要等待
b.路上无障碍的车需要等待
答案a。
交通规则的重要原则是保证车辆有序行驶，干扰正常行驶的车辆需要等待
21、此情况下怎样同行
a.我要让卡车通过b.我要让黄车轿车通过c.我允许在黄色轿车前通过
这是个多选答案是a和b。
这是个典型的没有信号和标志的裸路口，右边的车有先行权，所以我必须要让黄色轿车，卡车从黄色轿车的右边来，所以它要让卡车，而我要左转弯，左转会干扰正常秩序，干扰者必须等待，所以我必须等卡车和黄车通过后再转弯。
这在德国是很经典的交通规则考试题目，特别实用的规则，同样也适用国内，因为中国也有类似规定，但多数不了解这个规则，很多人出了事故负全责后才知道还有这样的规定。
真不知道驾校怎么教的。
22、谁先行
a.我必须让自行车先拐b.我必须让蓝车先走c.蓝车必须让我
答案a和b。
跟21类似，右边车有先行权，所以我必须让蓝车。
自行车是顺向拐弯入路，而我是逆向拐弯入路，所以我是正常秩序的干扰者，我必须让自行车先拐，如果这里自行车换成汽车，同样适用该规则，注意，在这一点上中国的规定是：
拐弯进入同一道路，逆向拐弯入道的有优先权，顺向的必须让，即右转让左转。
而德国的规定是左转让右转，（无论规则孰优孰劣关键在于了解后遵守，个人认为德国的规定更合理），所以我要在路口等待蓝车先过，再让自行车通过，然后才能驶入路口。
那么蓝车和自行车谁有优先权呢，当然是自行车了，因为自行车在蓝车右边。
23、谁让谁
a.我必须让红车先行b.蓝车必须让我先行c.我必须让蓝车先行
这个题的答案请感兴趣的朋友回答吧。
也适合国内规则。
24、遇到这个标志该注意什么
a.在环岛内行驶的车辆有优先权b.离开环岛时需要打转向灯c.进入环岛时要打转向灯
答案a和b。
这个跟国内规定是一样的。
即使环岛没有这样的标志也规定：
环岛内的车有先行权，进入环岛的车必须让行环岛内行驶的车辆，离开环岛必须打转向灯。
实际上有的环岛很大，比如巴黎凯旋门和柏林胜利柱的环岛都是4-5个车道的，周边路口近10个，车要离开环岛进入其他道路会比较混乱，所以柏林在环岛内为车辆专门设置了红绿灯，这样就就很有秩序了。
我们海信立交桥的那个环岛就有些类似，乱的很。
25、行人要从人行道穿过马路，您该怎么做
a.减速慢行靠近人行道，如有必要停下等待b.不能抢过c.如果行人还没走上人行道可以抢过
答案a和b。
行人走人行道是拥有绝对的优先权，车辆不可以做出让行人感到恐慌的举动，否则肯定会被行人和其它司机问候。
这种行人至上的题目在德国驾照考取过程中贯穿始终，考驾照很贵的，所以大家格外小心。
很多东西习惯了就成自然了。
26、变道时和转弯时应注意什么。
a.开转向灯并提前观察观后镜b.扭头观察侧后方c.仅看观后镜即可
答案选a和b。
对于a大家没什么异议。
但是在德国学及考驾照时教练和考官会观察你转弯和变道时有否侧头观察后门窗户位置。
因为观后镜有死角，后门位置的车辆是看不到的，而很多擦碰事故就是因此产生的，因此必须要在变道和转弯时扭头观察侧后方。
如果没有做出这个动作或者忘了做，那对不起，2个月后再交500欧重新考试吧。
27、您允许超越自行车队吗
a.不，因为您没有足够的超车视野b.不，因为在对向有车的情况下您难以保证和自行车的安全距离c.可以，因为对向来车会让我。
答案a和b。
德国规定，在没有自行车道的时候，自行车可以在机动车道行驶，机动车必须要跟自行车保持1米以上的距离。
28、如果您的车正在被超越，应该注意什么
a.不要加速b.尽可能靠右
答案选a。
这个不用多说了，交通里的协作精神。
29、在不影响公交车行驶的情况下，公交车站可以短暂停车，最长可以停多久。
答案是3分钟。
（仅限德国境内）
30、如果您的车在隧道遇到故障该怎么办
a、打开应急灯（双闪）b、尽可能将车停进救助道。
c.不要关闭发动机
答案a和b。
此外还应该在车后50米处设置故障警示架（高速公里上需要在100米处设置）不关发动机会在隧道产生废气，影响健康和安全。
31、您听到急救车辆的警笛，此时应想到什么问题
a.急救车从哪里过来b.我是否阻碍了急救车c.这个急救车允许用警笛吗
答案a和b。
我们每个人都该注意的问题
32、不系安全带有什么危险
a.因为在车速20kmh以上时遇到追尾事故就可能出现受伤危险b.因为高速驾驶遇事故时人可能被甩出c.在城区速度低不危险
答案a和b。
德国规定车里的所有乘客必须系安全带，即使是客车也有此要求，更不用说小汽车了，小孩乘车必须使用安全座椅，否则重罚。
而我们的管理者还在研究副驾驶位置不系安全带是否算违章的问题，有那么难吗。
33、这个路口应该注意什么
a.右边来车b.刹车路径可能因为湿滑地面而延长c.右边来车可能会放弃它的先行权。
34、您想右转却不小心进错了道，您该怎么办
a.直行或左转b.小心的右转
答案a。
实线了，不允许再变道，否则影响正常秩序，只能绕圈重走了。
这个图里大家可以看到，信号灯的位置是基本和停车线垂直的，为了防止有大型车辆的时候视线被当，右边和上方都设置了红绿灯，有的路口左边也设立，这种垂直而不是放在对面设计的原则是：
防止在堵车时绿灯通行车辆仍然进入路口，在晚上光线差的时候、没有路灯的时候和道路标线缺失的时候，告诉汽车该在哪里停车等红灯。
35、在左转后您想接着右转，您该跟哪车道
a.红车所在的道b.绿车的道c.像蓝车一样
答案a。
驾驶员要会提前预判、
36、谁有先行权
a.我必须等待b.黄车必须等待
答案a。
先行标志显示，弯道行驶的车辆有优先权，我是左转，不在弯道内。
根据车流量的多少来确定让那条路有先行权是保障多数车路权的方法。
这种情况我们平时经常遇到，国内这样的路段很多，但是我们没有这种便捷的标志，无法保障多数车的权益，出了事故都不好定责。
37、如何通行
a.我必须让黄车先通过b.我可以先行
答案b。
我前方的标志表示这个路口我有先行权，无论是转弯还是直行，右边和左边来车都要让我，如果对向有车驶来，因为是相同路权，我是左转，就要让对向来车先直行或右转。
38、如何通行
a.我必须让自行车通过b.我可以在自行车前左转c.我必须在停车线前等待
答案a和c。
遇有stop的地方，即使周围没车也要停够3秒才可通行，并且要让左右来车先行，自行车前也有Stop牌子，跟我路权相同，但是直行，我左转必须让直行和右转先行。
39、怎么通行
a.我必须让蓝车先过b.我必须让摩托车先过c.我可以在蓝车前先过
答案：
a和b。
黑色粗线所示弯道走势道路内的车有先行权，无论它左转右转或者执行，我和蓝车都要让它，而我和蓝车路权相同，路权相同时右边来车有先行权。
这属于笔试里的难度题，答错比例很高，笔试100分，20道题，每题5分，90分及格。
路考时遇到这种牌子，而且正好又有车通过时会比较惨，很容易混乱。
40、怎样行驶
a.我允许先于黄车左转b.我允许第一个转入c.我必须让摩托车先转
答案a和c。
我前面是一个先行权道路标志，这条道上行驶的车有先行权，无论他左转还是右转，摩托车和我有相同路权，相同路权左转让右转。
41、谁先行
a.黄车b.黄车必须让我先行
答案a。
都在先行道路内行驶，路权相等，右边来车有先行权。
42、谁先行
a.我允许第一个通过路口b.我只能最后一个通过路口c.拖拉机必须让红车先走
答案a。
类似41题，黑粗线弯道道路上的车辆有先行权，我和拖拉机路权相同，我在拖拉机右边，有优先权，红车在让行道路上，需要让我和拖拉机先过。
43、谁需要等待
a.我b.对向开来的蓝车
答案a。
在没有特殊交通标志指示的情况下，前方有障碍的一方必须在自己的道上等待
44.堵车时哪些区域需要空出来，不能骑占
a.步行道和人行横道b.带曲折线的公交车站c.路口
答案a,b和c。
45.在那种情况下，即使信号显示绿灯也不允许通过路口
a.如果警察做出停车等待手势b.如果道路已经拥堵，您需要在信号灯停车线等待
答案a和b。
而b也正是我们很多城市交通高峰堵车的原因。
46、下面的图应该注意什么
a.工地上的工人和器械 b.由警察重新划定的标线 c.路面不平不干净
答案abc。
这个图里大家可以看到，道路划的标线是黄色的。
在德国，导读标线通常都是白色，而因为修路划的临时道路标线都是黄色的，这样可以很容易辨识新标线。
47、在高速路上遇到堵车了，您该怎么办
a.尽可能靠左行驶，以便中间让出通道给可能出现的急救车辆b.尽可能靠中间，观察堵车原因c.到应急车道上继续开
答案a。
48、您想直行，该怎么办
a.减速，如有必要等候。
b.加速从车间穿过 c.在不影响右侧车辆的情况下变右道
答案a和c。
如果右侧车辆连续不断，而前车未完成左转，必须耐心在它后面等待。
49、高速路上，您离着前面的几辆车越来越近，您该怎么办
a.变到左道，用灯光闪前车，让它让道 b.在中间道上超过他们 c.继续在中间道上行驶，控制速度不要超左边的轿车。
答案c。
严禁从右边超车，所以我不能超这辆白色轿车。
而这时候变左道在高速状态下将无法保持足够的车距，是不允许的，用灯光闪人跟按喇叭一样，等同骂人。
其它常见标志：
这个标记常出现在比较窄的道路上，尤其是修路时。
表示顺向车有先行权，对向来车须让我先行。
这个标志表示对向来车有先行权，顺向车需要让行。
这个表示进入城镇，最高时速50kmh。
离开此城镇，下一个城镇距离6公里
这种标志很多路口都有，下面的这个表示只能直行
那这个就代表只能直行和右转
这种蓝色带数字的标志表示最低时速30kmh，这种规定最低时速的标志很少见。
但是在高速上行驶的小汽车不得低于80kmh，这个不需要标志，因为教材里已经规定了。
这个不用多说了，必须停够3秒才可以同行。
（这个美国比较多）
进入居民区，以20kmh以下的速度慢行。
步行街标志，机动车禁止。
机动车禁行标志
单行线标志
禁止驶入，多用于单行线的路口
此路禁行，跟上一个符号的作用类似
当心，有对向交通
前方240处有铁路，每道红杠代表80米。
禁止超车路段结束
前方路口变窄
当心弯道
连续弯道
升级会员 