运料队综合防护体系.docx

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运料队综合防护体系

一、安全防控体系的组织

（一）组织机构

成立运料队综合防护体系领导小组：

组长：

王能辉

副组长：

贺鹏

成员：

刘德有（运行班长）、郝小平（运行班长）、李三三（检修班长）、王海平（保管员兼地面班长）、穆晓宇（技术员）

（二）各级领导岗位职责

（1）组长

1.组长是安全生产第一责任者。

对运料队的安全工作全面负责。

2.认真贯彻落实党的安全生产方针和上级安全指示、指令，严格遵守安全法律、法规和有关规章制度。

3.切实抓好本队组范围内设备的检查、维护、检修工作，提高设备完好率，确保机电设备安全运转。

4.定期组织安全自检自查，深入现场，及时发现安全隐患，并组织整改，严防人身事故和重大机电事故的发生。

5.服从上级领导和调度室的指挥，积极处理生产中出现的各类问题。

6.严禁违章指挥，制止违章作业、违反劳动纪律现象。

7.参加事故的抢救、分析和处理，制定预防措施，并负责落实。

8.认真完成上级交办的各项工作任务。

（2）副组长

1.认真贯彻落实党的安全生产方针和上级安全指示、指令，严格遵守安全法律、法规和有关规章制度。

2.经常组织安全活动，传达贯彻矿各种安全会议精神，总结上周全队安全生产情况，布置安全工作，对存在的问题落实整改，保证安全生产。

3.建立健全各项规章制度，并负责检查制度的落实情况。

4.负责本队工作计划、检修、安全技术措施计划的编制和落实，不断提供安全技术水平。

5.严禁违章指挥，制止违章作业、违反劳动纪律现象。

6.认真完成上级交办的各项工作任务。

（3）成员

1.各位成员是当班安全生产的第一责任人。

对本班的安全工作负直接责任。

技术员为各类检修工作的技术负责人。

2.认真贯彻落实组长的安全指示、指令，严格遵守安全法律、法规和有关规章制度。

3.经常参与安全活动，传达贯彻班前会各种安全会议精神，总结当班全队安全生产情况，布置安全工作，对存在的问题落实及时上报，保证下一班安全生产。

4.切实抓好本班范围内设备的检查、维护、检修工作，提高设备完好率，确保机电设备安全运转。

5.定期参加安全自检自查，深入现场，及时发现安全隐患，并组织整改，严防人身事故、运输事故和重大机电事故的发生。

6.服从上级领导和调度室的指挥，积极处理生产中出现的各类问题。

7.参加事故的抢救、分析和处理，参与制定预防措施，并负责落实。

8.认真完成组长交办的各项工作任务。

二、物料捆绑安全技术措施

（一）物料捆绑细则

1.沙子、水泥、炮泥、石子、土方、砖、铅丝网、油脂：

使用1T矿车装车，沙子、石子、土方装车低于矿车上沿50mm，铅丝网、油脂、水泥不得超过矿车上沿。

炮泥装卸使用专用炮泥箱，装箱时排列整齐，不得高出炮泥箱，装车时轻抬轻放，文明施工。

2.背板、锚杆、锚索、单体支柱：

使用1T矿车进行装车，装车要求为不得超过矿车上沿（1.8米以上锚杆、单体支柱、锚索除外），锚索使用直径不小于15.5mm的钢丝绳双股捆绑，捆绑不得少于两道，保证受力均匀，并与车体捆绑为一体，固定钢丝绳使用木棍，并且使用铁丝将木棍与钢丝绳进行固定，严禁使用其他物品代替。

单体液压支柱用矿车装卸时轻抬轻放，严禁野蛮施工。

3.木柱、板材、半圆木、道木、钢管、轨道、工字钢、钢筋网：

使用平板车装车，均纵向放置，装车时须有横木垫在车辆两端架高装卸物，以保证摘挂钩操作安全方便。

同时保证材料装车紧密，有空间用木头等垫实。

并使用直径不小于15.5mm的钢丝绳双股捆绑固定，捆绑不得少于两道，保证受力均匀，并与车体捆绑为一体，固定钢丝绳使用木棍，并且使用铁丝将木棍与钢丝绳进行固定，严禁使用其他物品代替。

4.开关：

除组合开关外，所有开关使用1T矿车进行装车，每辆车最多装1台开关，开关装车时需将车底垫平，必须垂直放置轻拿轻放，严禁将开关倒置、倾斜，严禁野蛮操作，严禁损坏开关防爆性能。

组合开关使用平板车进行装车，每台开关均使用直径不小于15.5mm的钢丝绳双股捆绑固定，每处捆绑不得少于两道，保证受力均匀，捆绑不少于两处，并与车体捆绑为一体，固定钢丝绳使用木棍，并且使用铁丝将木棍与钢丝绳进行固定，严禁使用其他物品代替。

5.高压开关：

使用平板车进行装车，开关装车时必须垂直放置，固定在车的中间，严禁将开关倒置、倾斜放置并且使用直径不小于15.5mm的钢丝绳双股捆绑固定，捆绑不得少于两道，保证受力均匀，并与车体捆绑为一体，固定钢丝绳使用木棍，并且使用铁丝将木棍与钢丝绳进行固定，严禁使用其他物品代替。

6.变压器：

所有变压器下井都必须使用平板车进行装车，并且使用直径不小于15.5mm的钢丝绳双股捆绑固定，捆绑不得少于两道，保证受力均匀，捆绑不少于两处，并与车体捆绑为一体，固定钢丝绳使用木棍，并且使用铁丝将木棍与钢丝绳进行固定，严禁使用其他物品代替，下井时必须每钩一台。

7.电机：

电机使用1T矿车装车，在矿车内必须使用道木将电机固定牢靠；装车时轻拿轻放，严禁野蛮操作，严禁损坏电机防爆性能。

8.溜子减速机、溜头、溜槽、机尾、链子：

溜头使用平板车进行装车，使用直径不小于15.5mm的钢丝绳双股捆绑固定，捆绑不得少于两道，保证受力均匀，并与车体捆绑为一体，固定钢丝绳使用木棍，并且使用铁丝将木棍与钢丝绳进行固定，严禁使用其他物品代替。

减速机、溜槽、机尾、链子使用1T矿车进行装车，装卸车时轻拿轻放，严禁野蛮操作。

9.皮带滚筒、串辊、直辊：

使用1T矿车装车，装卸车时轻拿轻放，严禁野蛮操作。

10.材料车捆绑变形工钢、钢管等物料时，变形部位必须顺一个方向，重心与车辆重心一致，不得装偏。

11.电缆、钢丝绳：

电缆使用1T矿车进行装车，所有电缆不得超出矿车上沿。

钢丝绳使用平板车装车，使用直径不小于15.5mm的钢丝绳双股捆绑固定，钢丝绳在车辆两侧横向捆绑固定，捆绑不得少于两道，保证受力均匀，并与车体捆绑为一体。

直径22.5mm以下钢丝绳装车使用1T矿车，所有钢丝绳不得超出矿车上沿，超出矿车上沿的钢丝绳，装车必须整盘装车运输。

12.采、掘机组：

装采掘机组重型设备时必须使用平板车装车，一次只允许装一件，须用15.5mm钢丝绳双股捆绑固定，捆绑不少于两道，保证受力均匀，捆绑不少于两处，并用5T吊链从中间捆绑。

13.支架顶梁、柱鞋：

使用矿车装车，必须摆放整齐，便于取出。

14.小绞车：

装车必须使用平板车装车，一次只允许装一件，须用15.5mm钢丝绳双股捆绑固定，捆绑不少于两道，保证受力均匀，并与车体捆绑为一体。

15.所有捆绑的钢丝绳要吃紧有力，并做推拉试验确认已经牢固后，方能上道运送。

16.装车应前重后轻，卸车应先上部后下部，防止料堆倒塌伤人，禁止在未固定的材料上作业。

17.一辆车内尽量装同一长度、同类物料，装不同长度的物料时，长料放底层，短料放上层且两头别紧。

18.重量超过一吨不能用矿车装车的物件，捆绑完毕后需用5T吊链，二次捆绑。

19.其它大型特殊设备材料和超高（2m）、超宽（1.8m）、超长（6m）、超重（5t）的设备材料装车时必须制定专项安全技术措施。

（二）物料捆绑工岗位职责

1.负责对采掘队组所需物料按照《物料捆绑和装车规定》严格进行捆绑。

2.负责对运料车辆进行安全检查，对不完好的车辆及时上报，由专职修理工进行修理。

3.物料装车必须选用合适的车辆。

4.装料前必须在车辆前后打设十字闸，使矿车前后固定牢靠，防止车辆滑行。

5.使用材料车、平板车装较长材料时，必须预留出插插销的位置，保证插销正常插拔。

6.使用材料车、平板车装料时，用铁杠（绞棒）和4分以上钢丝绳（大重型设备材料必须选用∮15.5mm以上钢丝绳）在车前后至少各捆绑1处，将物料捆绑紧，再用背板等将物料背紧，以防运输过程中物料在车上滑移。

7.对“四超”车辆的捆绑要严格按照公司下发的规定执行。

8.完成班长临时交付的任务。

（三）物料捆绑安全措施

1.物料捆绑必须由专人指挥，指定专人对捆绑工具进行检查，不完好的严禁使用。

2.大件上车时，必须由一名工长以上管理人员现场指挥，尽量采用机械装车的方法，机械装车时，所有人员必须站在安全可靠的地点，避免意外事故发生，不能采用机械装车的再考虑人工抬运。

3.人员抬运大件上车时必须有足够的人员，平均承载力不得超过60Kg/人，操作人员动作协调一致，由专人喊号，做到同起、同落，轻起、轻落。

4.装车时，要使机件的重心和平板车的重心重合，必须在平板车上垫不小于40mm厚的木板或道木，防止机件滑动，但不得超长、超重、超宽、超高。

5.由有经验的人员进行装车与捆绑工作，物件与平板车的固定连接用Φ18.5mm的钢丝绳与M20的花栏螺丝配合捆绑，并且不得少于4道，再用4股8号铅丝，前后两道捆绑装车，必须绞紧上劲，保证各股丝受力均匀。

6.捆绑时，各机件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中碰撞损坏或出现意外。

7.捆绑易变形的部位时，必须采取措施，防止其变形，设备上的滑动部位应予以固定，以防止滑动。

三、把钩作业安全技术措施

（一）把钩工操作规程

1.斜井把钩工必须懂得所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构以及使用特点，并能正确处理运行中出现的一般故障，经培训考试合格发证后，方可上岗。

2.运行车辆的倾斜井巷应严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定，把钩工负责监督执行。

3.凡是倾斜井巷，上部车场（或井口）的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。

4.超过12°的倾斜井提升应加装保险绳。

5.上岗之前扎紧袖口和腰带，做好自身防护。

6.把钩工上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置。

连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头30m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。

7.详细检查提升斜巷，确认无障碍物或影响提升安全的其他隐患且巷道内无其他工作人员，方可提升。

8.认真检查设备、材料是否捆绑牢靠，重心必须稳定。

9.认真检查核对所挂车辆的重量和数量，应符合规定。

10.运送超重、超高、超长、超宽设备和材料应有安全提升措施。

（二）把钩工岗位职责

1.上岗人员必须熟悉本职工作，具有熟练的操作技术。

2.必须严格遵守劳动纪律，上班时精神集中，不做与工作无关的事情，不与他人闲谈和打闹。

3.坚守工作岗位，不擅离职守。

4.不准非把钩工替岗操作，不准自行送电或擅自拆修信号装置和其他电气装置。

5.必须严格执行操作规程、交班制度等有关制度。

按时在工作现场交接班。

6.各层把钩工与主把钩工、把钩工与信号工，一定要加强联系，团结协作，密切配合。

7.按时在现场交接班，履行正规交接程序，搞好本岗位环境卫生。

8.把钩工对本岗位安全生产负责。

必须及时准确地与信号工配合发送信号，必要时先经过联系才允许改发信号。

9.要保持井口、井底作业范围内的清洁卫生，做到井口无杂物、存放物件要整齐，不影响人员安全通行和井口作业。

10.精心维护、保养好电气装置和机械设备以及其他安全设施等。

11.把钩工是井口、井底安全工作的主要责任者和指挥者，当工作中出现异常情况或不同意见时，应根据实际情况作出决定，形成统一的意见，并通知井口各岗位信号工。

（三）把钩作业安全措施

（1）安全运行

1.把钩工在等车停稳后方可进行操作，严禁车未停稳摘挂钩。

2.把钩工操作时站立的位置应符合以下要求：

①严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

②必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右摘挂钩；

③在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧；

④在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，如甩车场双道之间间隙达不到《规程》的要求，则应站在人行横道一侧进行摘挂钩；

⑤摘挂完毕越过串车时，必须从车辆上方超过，严禁从两车之间或车辆运行下方越过。

3.把钩工摘挂时，如遇到摘不开或挂不上时，严禁蹬车操作，必须采用专用工具，以防车辆移动使身体倾斜或摔倒，造成事故。

4.斜井运送物料时，发现牵引车数超过规定（5辆）时，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发开车信号。

5.特殊设备、材料及长、大物件，要严格按照总工程师批准的安全措施作业，采用专用的连接装置，由专人指挥提升。

6.把钩工每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等在详细检查一遍，看是否完好准确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场（或井口）挡车器或挡车栏，进入躲避硐、信号硐室或安全地带，才能发开车信号。

7.车辆运行时，把钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常和事故，应及时与信号工联系以发送紧急停车信号，并立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

8.把钩工工作完毕后，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带。

上部车场（或井口）把钩工还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外事故。

9.倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作后、把钩工在提升前必须对轨道线路、巷道环境有无障碍、隐患、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。

10.串车进出车场，把钩工应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备。

11.把钩工上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定要求以及违反操作规程的行为，应严禁提升和摘挂钩作业。

12.把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井把钩工工作的有关安全规定。

（2）连接装置

1.连接装置的安全系数，必须符合煤矿安全规程规定。

2.平巷矿车运输一律要使用正规的链环、插销，花车允许使用正规绳套连接。

3.运送大型设备、材料的专用车辆和连接装置，其强度必须经检验合格后方可使用。

4.做斜巷提升使用的“马蹬”，安全系数不得小于10倍。

连接保险绳的“马蹬”其破断力应不小于保险绳的破断力。

“马蹬”连接销必须用螺帽（或内螺纹方式）固定，其强度必须符合《煤矿安全规程》对连接装置的规定。

5.由专人每半个月对斜巷连接装置进行一次全面检查。

主要检查磨损、断丝、焊缝、裂纹、锈蚀、变形、变音等并有检查记录。

6.把钩工交接班时必须对连接装置直观全面检查一次。

7.每钩在发送开车信号前，把钩工必须检查连接情况。

6.发现不符合强度要求的连接装置，必须停止使用立即更换。

（3）报废规定

对超过下列规定的连接器必须报废：

1.外形尺寸磨损量达15%。

2.弯曲、变形量达原尺寸的10%。

3.有开焊、裂纹、严重锈蚀的。

4.拉力试验不合格的。

四、信号通信安全技术措施

（一）信号工操作规程

1.信号工在岗位上不准做与其他工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人交谈）发送信号。

2.信号工收到的信号不准确时，不得发送开车信号，需用电话或其他方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。

3.信号工发出信号后，发现矿车的运行方向与信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。

4.信号工在操作中必须与把钩工密切配合，联系要及时、清楚。

准确。

当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。

5.信号工操作信号后，不得离开信号机旁，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。

6.各信号工与提升司机必须用统一规定的信号指令进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以防造成混乱。

7.运输大件、井筒检修、处理事故、运送火工品等特殊运行时，信号工应提前与提升司机联系，以便按措施要求的有关规定进行操作。

8.信号工不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。

（二）信号工岗位职责

1.热爱本职工作，具有高尚的职业道德和高度责任感。

2.必须经过安全培训并考试合格，取得上岗证，并做到持证上岗。

3.熟悉掌握运用信号，做到安全发送信号。

4.严格遵守劳动记录。

上班时精神集中，不做与无岗位无关的事，不准看报纸或其他刊物，不准与他人闲谈，不准打闹。

杜绝班中离开打点室及空岗现象的发生。

5.必须严格执行信号工岗位责任制、交班制度和有关规章制度。

6.不准与闲人进入信号室摆弄信号装置，不准非信号工替岗操作，不准自行停电或擅自拆修信号装置和其他电气装置。

7.信号工之间，信号工、司机、把钩工之间，应团结协作、密切配合。

8.发生异常情况时，不要慌张，首先应立即发送紧急停车信号，除抢救人员外，要注意保护好现场，并立即向领导汇报，不隐瞒实际情况。

9.要保持工作场所范围内的清洁卫生，做到无杂物，物件存放整齐，不影响人员安全通行和作业。

10.精心维护、保养好信号及通讯装置、电气装置和机械设备以及其他安全设施等。

（三）信号通信安全措施

1.开车信号必须为转发信号，5号车场和10号车场信号只能发到副斜井井口，不能直接发到绞车房（停车及事故信号除外），只有副斜井井口才能把开车信号发送至绞车房。

2.开车信号应有行车灯光指示，以增加提升的安全性。

3.停车信号为直发瞬动信号，并可兼作事故信号。

4.各车场必须悬挂“行车不行人，行人不行车”的灯光信号标志，严禁斜巷行人行车现象发生。

5.事故检修后，提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。

试验前，必须与绞车房及各水平把钩工联系，明确后再进行试验，确认设备正确、灵活、畅通后，方可作业。

五、轨道系统安全技术措施

（一）矿井运输轨道质量

1.扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。

轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

2.直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与轨内顶面的高低审差，都不得大于5mm。

3.直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。

4.在曲线段内应设置轨距拉杆。

5.轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。

道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。

对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

6.同一线路必须使用同一型号钢轨。

道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

（二）轨道检修工岗位职责

1.牢固树立“安全第一”的思想，遵章作业，施工时严格按照《煤矿安全规程》的有关规定进行铺设，确保轨道的铺设质量，对轨道运输质量及安全负责。

2.对所管辖范围的轨道定期进行巡道检查，发现轨距、水平、方向、轨缝不符合要求时立即整改，扣件、道钉缺损要立即补齐或更换，保证轨道、扣件、螺丝无松动。

3.加强轨道质量管理，保证轨道合格率达95％以上，道岔合格率达90％以上。

4.加强巡道检查，杜绝因轨道质量问题而造成的人身伤亡和各类生产事故。

5.认真参加安全学习和技术培训，提高自身保安能力和技术水平。

遵章守纪，无“三违”行为。

（三）轨道系统安全措施

1.无论钢丝绳是否运行，都不允许在轨道中间行走，以免钢丝绳突然弹起伤人。

2.摘挂钩不要站在轨道中间，头和身体不要伸到两车的端头之间，以免撞伤身体。

3.对于安装在轨道上的阻车器、挡车栏，在矿车通过后要及时关闭，保证其处于常闭位置。

六、挡车装置安全技术措施

（一）挡车装置安装规定

1.在倾斜井巷内安设跑车防护装置。

2.在上部平车场入口及接近变坡点处安设阻车装置。

3.在变坡点下方略大于1列车长度的地点设置挡车栏。

4.上述挡车装置必须为常闭型。

仅在矿车正常通过时，方可打开，矿车通过后，随即关闭。

5.全矿在用的挡车装置必须建立台账，便于统一管理。

（二）挡车装置安全措施

1.严禁非操作人员操作本设备，在未完全掌握本设备前，严禁进行任何操作。

2.本系统必须与绞车同时上电。

3.严禁断电溜车或断电情况下转动绞车滚筒，这样会改变矿车定位，必须重新按照深度校对。

4.注意定期校准各种位置传感器，保证其性能的可靠性。

9.副斜井一次提升车数为5辆，必须在各车场挂牌公布。

10.严禁将三环固定在矿车上。

七、跑车防护装置安全技术措施

（一）跑车防护装置使用规定

1.严禁非操作人员操作本设备，在未完全掌握本设备前，严禁进行任何操作。

2.本系统必须与绞车同时上电。

3.严禁断电溜车或断电情况下转动绞车滚筒，这样会改变矿车定位，必须重新按照深度校对。

4.注意定期校准各种位置传感器，保证其性能的可靠性。

5.防跑车装置的报警电源开点接入绞车安全回路（闭锁），若装置故障，状态报警显示器发出报警声音与文本故障提示，同时警告绞车司机手动制动停车，延时5s后，绞车安全回路会自动断开，绞车紧急制动。

6.专业人员点检：

专业人员每半月应对设备点检一次，检查设备性能是否正常。

（二）跑车防护装置维修工岗位职责

1.保持设备表面光洁，以防杂物进入设备内部。

2.对缓冲器的紧固螺栓及钢丝绳夹（卡头）的螺栓进行点检、紧固与润滑，保证螺栓无松动、锈蚀等现象。

3.清除霍尔传感器感应面吸附的铁粉杂物，检查磁钢排列是否符合标准，有无脱落等现象。

4.对轴编码器大小齿轮啮合处进行点检、紧固与润滑，保证其运转正常，无松动脱落现象。

5.每班点检一次，点检时要对设备进行现场测试，保证设备灵活、可靠。

6.设备出现故障时，应先关闭绞车及跑车防护装置电源，然后再进行故障排查。

7.对钢丝绳表面要经常涂抹油脂，避免钢丝绳表面锈蚀。

8.当发生撞网后，要严格检查跑车防护装置的各个组成部件，及时更换钢丝绳保险等损坏件，并及时更换缓冲器钢丝绳。

（三）跑车防护装置安全措施

1.维修跑车防护装置前必须停车停电，副斜井井口阻车器全部闭合，并派专人放哨，不允许任何物件落入副斜井。

2.进行维修作业时必须将工作用具固定牢固，并有专人在一旁监督，严格执行手指口述，发现异常及时停止作业，保证人生安全。

3维修作业完成后，及时清理工作现场，工具、器具不得遗留。

待撤到安全地点后通知负责人维修完毕，才可以开始正常运行。

八、无极绳连续牵引车安全技术措施

（一）无极绳连续牵引车操作规程

1.无极绳连续牵引车运行范围内的信号装置、通讯装置、警示装置、安全设施必须齐全、完好。

2.严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。

3.托绳轮和压绳轮的加设符合无极绳运行要求，每班开工前，应安排专人对整个巷道的支护状况、轨道、钢丝绳、托绳轮、压绳轮等进行认真检查，发现问题及时处理，处理不好不得开车。

4.操作箱,安设在便于操作的地点。

5.开车前的准备工作：

①检查无极绳绞车安装地点（硐室）顶、帮支护是否安全可靠，设备周围有无障碍物。

②检查主机及张紧器安装固定情况,基础螺栓有无松动、变位,张紧器是否倾斜。

③检查主机制动闸（包括手动制动闸）,闸带必须完整无断裂,磨损余厚不小于4mm,铆钉不磨闸轮,闸轮表面光洁平滑,无明显沟槽痕迹,无油污。

各部位螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽等完整齐全,无变形、弯曲。

手动制动闸在未施闸时手把能够打到施闸方向的另一方,不能自动复位。

施闸后,闸把位置应在小于全部行程4/5以内处于闸死状态。

手动制动闸闸死状态下应不能自动松开。

电液制动闸应在全行程2/3～4/5处将闸轮闸死。

④检查滚筒绳衬。

滚筒绳衬固定牢固,固定螺帽无松动。

绳衬磨损量要求其外层高出固定螺钉不小于2mm。

绳衬两侧边缘无明显钢丝绳爬绳痕迹。

⑤检查张紧器。

张紧器各连接件及两侧防护罩齐全、固定牢固。

动滑轮、定滑轮及配重用滑轮转动灵活、无异常响动。

两侧导绳轮固定牢固,绳槽磨损深度不超过1Omm,轮缘无明显磨损。

配重块导杆无弯曲,配重块放置水平,无倾斜、无卡滞。

配重用固定钢丝绳无断丝,端头绳卡固定牢固。

⑥检查控制开关、操