南水北调大桥0号块安全施工专项方案.docx

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南水北调大桥0号块安全施工专项方案

目录

一、工程概况2

1、主跨（75+120+75）m预应力混凝土连续箱梁2

2、两端引桥3×25m预应力组合箱梁2

3、主桥预应力结构3

4、下部构造3

5、桥面铺装、防水及排水4

6、支座4

7、桥梁护栏4

8、伸缩缝4

9、主要技术指标5

二、施工工期计划5

三、安全施工专项方案5

3.10＃块施工顺序5

3.20＃块施工危险源分析及预防5

3.2.1防高空坠落6

3.2.1.1“三宝”配备6

3.2.1.2高空作业防护措施6

3.2.2防物体打击7

3.2.3防机械伤害8

3.2.4防车辆伤害9

3.2.5防触电9

四、安全保证措施11

4.1建立安全保证体系11

4.2安全教育和培训11

4.3落实安全生产责任制，制定安全管理的各项制度：

11

4.4安全生产方案11

4.4.1指导思想12

4.4.2基本原则12

4.4.3职责分工12

4.4.4保障措施12

4.4.5重、特大事故应急救援方案13

一、工程概况

本标段为内乡至邓州高速公路第二合同段，长27.2公里，起止桩号K22+873～K50+073，位于南阳市淅川县境内。

本标段的施工难点及重点为跨南水北调大桥。

本标段跨南水北调大桥上部结构形式为装配式预应力砼连续梁桥+（75+120+75）米预应力混凝土现浇变截面连续箱梁。

位于半径3050m的左偏圆曲线上，桥梁全长426.56m，中心桩号K45+432。

1、主跨（75+120+75）m预应力混凝土连续箱梁

该桥主跨以（75+120+75）m变高度预应力混凝土连续箱梁跨越南水北调渠，采用单箱单室截面形式，单箱底宽7m，两侧悬臂长3.25m，全宽13.5m。

箱梁顶面设置单向2％横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。

中支点处箱梁中心梁高6.7m，跨中箱梁中心梁高2.8m，梁高以二次抛物线变化。

顶板厚0.28m，悬臂板外缘厚0.18m，根部厚0.8m；腹板厚0.45m～0.70m，底板厚0.28m～0.85m。

横隔板分别设在中支点、边支点和中跨跨中处，厚度分别为1.6m、1.9m和0.5m，各横隔板均设置了人孔以便施工。

2、两端引桥3×25m预应力组合箱梁

两端引桥采用3×25m先简支后连续部分预应力组合箱梁，梁高1.4m，横向由4片箱梁组成，梁间距3.4m。

其施工由预制场预制张拉完成后，运输至现场安装。

3、主桥预应力结构

主桥箱梁采用纵、横、竖向三向预应力，预应力钢束形式如下：

1、纵向预应力钢束共设置了顶板束（T）、腹板束（W）、中跨底板束（Z）、边跨底板束（B）、合拢段连续束（D）和预备束（P）共六种，均为两端张拉。

锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa。

2、顶板束T1～T14、T7’～T14’、边跨底板束B1～B8和边跨合拢束D1～D3采用每束15股ΦS15.2钢绞线，单束设计张拉力为290.9t，采用OVM15-15型锚具及其配套设备；

3、中跨底板束Z1～Z10、Z3’采用每束19股ΦS15.2钢绞线，单束设计张拉力为368.4t，采用OVM15-19型锚具及配套设备；

4、腹板束W采用每束12股ΦS15.2钢绞线，单束设计张拉力为232.7t,采用OVW15-12型锚具及其配套设备。

5、预备束孔位预留，钢束根据施工情况予以设置。

6、顶板横向预应力束采用每束3股ΦS15.2钢绞线根张拉,张拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa，单根钢绞线设计张拉吨位为19.6t，采用单端张拉方式,相应的预应力锚具张拉端和锚固端分别为OVM.BM15-3和OVM.H15-3，沿桥轴线60cm左右间距布置，张拉端和锚固端交叉设置。

7、竖向预应力钢筋和O#梁段横向预应力筋均采用JL32精轧螺纹粗钢筋,张拉控制应力为σcon=0.9fpk=706.5MPa，单根设计张拉吨位为56.8t。

采用单端张拉（坚向预应力在梁顶张拉）方式，相应锚具为YGM-32。

4、下部构造

主桥中墩采用了高桩承台。

将桥墩做成6根立柱接刚性承台的形式，主梁支座直接放在承台上，干渠断面开挖后在桩顶增设系梁。

立柱外套钢护筒，以保证在干渠开挖后立柱的表面外观效果。

主跨120m承台采用高桩承台，承台厚4.5m，接6根φ1.8m钻孔灌注桩基础；75m跨为φ2.2m双柱式墩，φ2.2m钻孔灌注桩基础。

25m组合箱梁采用φ1.3m双柱式墩，φ1.5m钻孔灌注桩基础，设1.0×1.2m系梁。

0号桥台为桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础，9号桥台为肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。

5、桥面铺装、防水及排水

桥面横坡为单向2%，对于组合箱梁，由墩台帽调整；预应力混凝土连续箱梁通过箱梁腹板高度调整。

桥面铺装采用6cm厚（主桥）水泥混凝土调平层，其上涂路桥专用水性沥青基防水涂料，面层为10cm厚沥青混凝土。

调平层内设φ12钢筋网。

桥面排水采用φ10cm铸铁泄水管和碎石盲沟。

为保护干渠水质，南水北调大桥全桥范围内设置连续排水管线，将桥面水集中排放至高速公路路堤排水沟内。

6、支座

为了保证支座处于水平状态，预应力连续箱梁在梁底预埋钢板，与梁底平齐，并在墩帽上设置支座垫石；组合箱梁在梁底预埋钢板（其中心外露出梁底1.0cm），在墩帽上设置支座垫石。

台帽上设置支座垫石（中心厚度10cm）。

预应力连续箱梁采用盆式橡胶支座，其中主桥中墩采用GPZ（Ⅱ）25DX、25SX、25GD型盆式支座，边墩采用GPZ（Ⅱ）5DX、5SX型盆式支座；25m组合箱梁采用圆板式橡胶支座，分别为GYZF4300×65和GYZ400×69支座。

7、桥梁护栏

桥梁内、外侧设置加强型墙式护栏，底宽0.5m，高1.1m，护栏顶设置防抛钢网，高1.05m，全高为2.15m。

为防止桥台后填土产生不均匀沉降，桥台后设置矩形搭板，长8m，采用整体现浇钢筋混凝土完成。

8、伸缩缝

桥梁上部结构在桥台处和两联之间设置伸缩缝，根据伸缩量选用D160或D80型伸缩缝，安装温度15～25°C。

9、主要技术指标

设计速度：

120km/h

车道数：

4条

行车道宽度：

2×2×3.75

桥梁设计汽车荷载等级：

公路-I级

桥梁净宽：

2×净-12.5m

二、施工工期计划

主桥桥墩0#块计划施工周期为82天，计划从2011年08月10日开始，2011年10月31日结束。

由主桥施工队组织施工，计划投入四个施工班组，每个班组30人。

三、安全施工专项方案

3.10＃块施工顺序

0#块施工采用承台上制作部分底模系统（详见后附图），并在承台前后两侧浇筑混凝土基础，在承台和混凝土基础上搭设工字钢，作为0号块悬出承台外1.45m的箱梁底模支撑，并铺设钢模板，与承台上的底模系统形成一个整体，作为整个0号块的底模平台，以此为平台在其上进行模板、钢筋和预应力筋施工。

整个0#块一次浇筑成型。

3.20＃块施工危险源分析及预防

根据0＃块的施工顺序，可知在0＃块施工中存在高空坠落、物体打击、机械伤害、车辆伤害、触电，这几种主要危险源，针对存在的危险源，项目领导和管理层要始终把安全生产放在首位，重视安全，对存在的各种隐患，一经发现，都要认真按“三定一落实”要求，组织整改。

同时，要选派工作责任性强的同志负责项目上安全管理工作。

项目上除正常“三级安全教育”以外，同时抓好职工的法制教育，使每个职工能认识到：

安全生产法规是施工客观规律的科学总结，是用鲜血换来的宝贵经验，是人人必须遵循的行为准则。

二是对工人进行遵章守纪教育，施工中服从指挥，按规范要求和操作规程作业。

三是认真进行安全技术交底，使工人在施工中增强安全意识，做到不伤害自己、不伤害别人、也不被他人所伤害。

在施工中要做好以下防范措施的落实工作。

3.2.1防高空坠落

3.2.1.1“三宝”配备

“三宝”是指现场施工作业中必备的安全帽、安全带和安全网。

操作工人进入施工现场必须熟练掌握“三宝”的正确使用方法，达到辅助预防的效果。

安全帽是用来避免或减轻外来冲击和碰撞对头部造成伤害的防护用品。

安全带是高处作业工人预防伤亡的防护用品。

安全网是用来防止人、物坠落，或用来避免、减轻坠落及物击伤害的网具。

3.2.1.2高空作业防护措施

⑴高空作业是指凡在坠落高度基准面2m以上（含2m），有可能坠落的高处进行的作业。

⑵高处作业，必须戴安全帽、穿防滑鞋、系安全带；安全带必须高挂低用，挂设点必须安全可靠。

⑶高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。

⑷攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。

高血压、贫血、心脏病、癫痫以及其它不适宜高处作业及登高作业及登高架设作业人员，不得从事高处作业及登高架设作业。

⑸施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。

⑹施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。

高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。

工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。

传递物件禁止抛掷。

⑺遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空高处作业。

⑻高处作业的防护设施拆除时，应设警戒区，派专人监护。

严禁上下同时拆除。

⑼高空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。

⑩非操作和排除障碍的人，不得攀脚手架、起重臂、绳索和随同吊物上下。

⑾脚手架必须绑扎牢固、不得超负荷使用，脚手架踏板之间不得有空隙，并要有防滑措施。

⑿施工队负责人应对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。

⒀高处作业及登高架设作业前，必须对有关防护设施及个人安全防护用品进行检查，不得在有安全隐患的情况下强令或强行冒险作业。

⒁使用梯子登高作业时，梯子不得缺档，不得垫高使用，如需接长使用，应有可靠的连接措施，且接头不得超过一处。

梯子横档间距为30mm为宜。

使用时上端要固定牢靠，下端应有防滑措施。

脚手架上禁止使用梯子登高作业。

禁止两人同时在梯子上作业。

在通道处使用梯子时，应有人监护或设置围栏。

3.2.2防物体打击

⑴进入施工现场的人员必须佩带安全帽

⑵作业层外侧必须设双层防护栏，架子外侧用密目安全网全封闭，接口封严、束紧，防止作业中物体坠落。

⑶梁上不能过多堆放工具、设备和材料，以防止超重或滑落伤人。

⑷吊车起吊前，项目安全员进行一次全面检查，确认下方无人和调挂牢固后，方可起吊。

⑷要经常清理作业层的施工垃圾，以防止坠落伤人，清理的垃圾不能向下倾倒。

⑸托架使用前，必须进行试压，并观测托架变形情况。

⑹对钢梁和钢丝绳的受剪部位要有保护，预埋吊环，要经常检查，发现有裂纹，要及时采取补救措施，吊环严禁使用螺纹钢。

⑺2米以上（含2米）的各种高处作业，周围又无安全依托的，必须系挂安全带，安全带要高挂低用。

⑻严禁在吊物下穿行或停留。

3.2.3防机械伤害

⑴现场上固定的加工机械的电源线必须加塑料套管埋地保护，以防止被加工件压破发生触电。

⑵按照《建筑施工临时用电安全技术规范》要求，做好各类电动机械和手持电动工具的接地或接零保护，防止发生漏电。

⑶各种机械的传动部分必须要有防护罩和防护套。

⑷现场使用的圆锯应相应固定。

有连续二个断齿和裂纹长度超过2公分的不能使用，短于50CM的木料要用推棍，锯片上方要安装安全挡板。

⑸木工平刨口要有安全装置。

木板厚度小于3公分，严禁使用平刨。

平刨和圆锯不准使用倒顺开关。

（6）机械在运转中不得进行维修、保养、紧固、调整等作业。

（7）机械运转中操作人员不得擅离岗位或把机械交给别人操作，严禁无关人员进入作业区和操作室。

作业时思想要集中，严禁酒后作业。

（8）使用砂轮机、切割机，操作人员必须戴防护眼镜。

（9）操作钢筋切断机切50CM以下短料时，手要离开切口15CM以上。

（10）操作起重机械、物料提升机械、砼搅拌机等必须经专业安全技术培训，持证上岗。

坚持十不吊。

（11）加工机械周围的废料必须随时清理，保持脚下清洁，防止被废料拌倒，发生事故。

（12）起重吊装作业：

按规定设置防护设施，划定危险作业范围，设置警示标志，设专人实行全过程监护。

吊装前应对起重机械的安全保险装置、钢丝绳、索具、卡扣等进行全面检查，确保完好有效，并按规定试车。

被吊物件必须合理置放，确保稳固安全。

高处作业人员必须有可靠立足点。

结构吊装时，应设置移动式节间安全平网。

严禁采用人工绞磨起重吊装。

（13）张拉作业时，张拉段必须用钢板挡护。

3.2.4防车辆伤害

⑴施工道路保证畅通，装卸货物要卸在道路的两侧，不得随意占用施工道路，进出车辆不得随意停在施工道路上，以免影响施工运输。

现场设专人对施工道路进行清扫维护。

⑵加强对驾驶员交通规则和安全技术操作规程的教育，增强法制观念，做到安全、文明行车。

⑶提高车辆保养质量，杜绝因机械故障而发生肇事。

所有驾驶员必须持证上岗，新驾驶员在独立实习期间，要重点进行教育，驾驶特种车辆（吊机、装载机等）须以师带徒一至三个月，未经实习不准单独驾驶车辆。

⑷加强车辆检查，项目部安全处进行定期或不定期的抽查，杜绝机械事故的发生。

3.2.5防触电

⑴临时用电应按有关规定编好施工现场临时用电方案，并建立对现场线路、设施定期检查制度。

⑵配电线路必须架设整齐，架空线路应采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设或沿地明敷设。

不准把支线架在钢管脚手架上和其他导电体上，现场照明不准使用花线。

⑶配电系统必须采取分级配电，各类配电箱、开关箱的安装和内部设置必须符合有关规定，开关电器应标明用途。

各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘，箱体应外涂安全色标，统一编号。

停止使用的配电箱应切断电源，箱门上锁。

⑷独立的配电系统应按照有关标准规定采用三相五线制的接零保护系统。

使用标准配电箱，动力箱与照明要分开。

⑸砼振动器的电源线，严禁在钢筋网上拖拉，以免钢筋丝穿进电源线，造成传电在钢筋上，发生重大触电事故。

⑹按规范要求，现场值班电工，每班不少于2人，特别是夜间值班。

⑺未经专业安全技术培训，不准操作电工作业，电工必须持证上岗。

⑻施工现场不准使用无箱家用电器的塑料插座、三角型塑料插座，必须使用末级配电箱。

⑼现场电源接头用绝缘胶布包扎良好，不准用塑料包扎，接头不能放在潮湿处或水中。

⑽配电箱内的破损电器要及时更换，接线不能搭设或采用线头直插，不准把出线直接接在漏电保护器上。

⑾在施工工程外侧与边缘有外高压电线，安全距离小于最小规定要求的，要加屏障遮护，用围栏或防护网进行防护，防止塔吊、脚手架以及长钢筋等触及高压线发生事故。

机械和动力机的机座要稳固。

转动的危险部位要加设防护装置。

⑿电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起，

⒀各种电动机必须按规定接零接地，并设置单一开关，现场如遇临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。

⒁施工机械和电器设备不得带病运转和超负荷作业正常情况要立即停机检查，不得在运转中修理。

⒂施工现场内的塔式起重机、物料提升机的重复接地与其防雷接地可共用同一接地体。

当物料提升机以及高架脚手架等金属设施处于相邻建筑物、构筑物等设施防雷装置接闪器（避雷针）保护范围以外时，应按“滚球法”确定和安装防雷装置，接闪器应设置于其最顶端，可采用φ20以上钢筋、圆钢，长度应为1-2m，其防雷引下线可利用该设备的金属结构体，但应保证电气连接。

四、安全保证措施

4.1建立安全保证体系

项目部设立安全管理机构，由项目经理任组长，工地设专职安全员，归安质部领导，负责工程的安全管理工作，各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。

4.2安全教育和培训

4.2.1对所有的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，才能上岗。

4.2.2在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时对员工进行操作方法和岗位的培训。

4.2.3设立每周一次的安全生产活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全生产教育和安全宣传活动。

4.3落实安全生产责任制，制定安全管理的各项制度：

落实安全生产责任制，做到职责分明，各负其责。

制定的安全管理制度有：

班前安全讲话制、周一安全活动日、安全设计技术交底制、交接班制、安全挂牌制、安全检查制、安全生产奖罚制、定期与日常安全检查制、定期安全课制。

4.4安全生产方案

4.4.1指导思想

坚持“以人为本、预防为主、综合治理”的方针，以关爱生命为前提，最大限度的减少施工安全事故的发生，建立快速、有效的应急反应机制，确保施工人员的生命财产不受损失，保证内邓高速公路施工顺利实施。

4.4.2基本原则

4.4.2.1坚持“以人为本、预防为主、综合治理”，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。

各施工工区结合各自施工区的实际情况，按照项目经理部制定的有关措施，制定和完善施工应急预案，做好相关应急准备工作。

4.4.2.2坚持“统一领导、统一指挥、紧急处置、快速反应、分级负责、协调一致”的原则，建立项目经理部、施工工区应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效地启动应急系统。

4.4.3职责分工

坚持分级负责、分工负责和“谁施工、谁负责”的原则，明确项目经理部和施工工区的工作职责，强化安全责任，切实抓好施工安全施工的防范和事故发生后的应急救援工作。

4.4.3.1项目经理部职责

负责项目经理部施工管辖范围内安全事故应急救援预案的制定、演练，做好安全事故应急救援的各项工作。

配合广水二局做好事故调查处理。

4.4.3.2施工工区职责

负责施工工区内安全事故应急救援预案的制定、演练、落实，具体做好安全事故应急救援的各项工作。

配合广水二局、项目经理部做好事故调查处理。

4.4.4保障措施

4.4.4.1组织保障

成立以项目经理郝身彪为组长，安全经理刘杰为副组长，安质部、综合办公室、工程部、财务物部、试验室部门成员及施工工区管理人员为成员的内邓高速公路二标施工安全应急救援领导小组（安全生产领导小组），应急救援领导小组下设办公室，王国力任办公室主任。

领导小组负责指导、协调、督促、检查内邓高速公路二标施工安全应急救援措施的实施和落实。

4.4.4.2物资保障

针对本工程的施工特点，项目经理部配备灭火器、灭火砂等应急救援设备、器材，分配到各施工工区、施工班组，一旦发生安全事故，各施工工区要迅速处理。

4.4.5重、特大事故应急救援方案

4.4.5.1起重等特种设备特大事故应急救援预案

⑴预防与应急救援措施

使用施工吊机的各施工队负责人要求机手日常维修保养，配备与其所保养相匹配的工具、人员、交通工具，在接到特种设备出现事故后10分钟内赶到现场进行抢救。

吊机等设备在作业中应防止触电、倾覆事故以及高处坠落和物击事故的发生。

⑵应急救援预案的启动程序

事故发生后，当事人应立即报告现场负责人，并由负责人立即报告项目部。

事故报告时间不得超过事故发生后0.5小时。

报告内容为事故发生的时间、地点、单位、事故的简要情况、伤亡人数、初步估计的直接经济损失和已采取的应急措施等。

同时，迅速联系120处理事故现场。

各施工队立即启动应急救援预案，成立现场救援组，实施现场救援工作和调查处理。

事故发生地的施工队必须严格保护事故现场，并采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大和损失加重，确因抢险需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制现场图，并妥善保存现场主要痕迹、物证等。

特大事故现场救援组达到后，根据应急救援领导小组的命令，按照职责分工，立即展开救援工作，听取事故发生单位的汇报，分析事故发生原因，制定抢险方案，并按分工组织实施。

4.4.5.2桥梁施工事故应急救援预案

⑴桥梁高空坠落事故

项目经理部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理郝身彪任组长，各施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。

一旦发生高空坠落事故，由安全员组织抢救伤员，打电话“120”给急救中心，由班组长保护好现场，防止事态扩大。

其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，如事故严重，项目经理部应急救援领导小组应立即报告广水二局及有关部门，并启动项目经理部应急救援预案。

⑵桥梁机械伤害事故

项目经理部成立机械伤害事故应急领导小组，由项目经理郝身彪任组长，各施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。

发生机械伤害事故后，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员或负责人；安全员应及时拨打事故抢救电话“120”向医院呼救，同时报告生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

项目经理负责现场总指挥，应急小组人员合理分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，有序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。

如事故严重，项目经理部应急救援领导小组应立即报告广水二局公司及有关部门，并启动项目经理部应急救援预案。

⑶物体打击事故

项目经理部成立物体打击事件应急领导小组，由项目经理郝身彪任组长，各施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发物体打击事故的应急处理。

发生机械伤害事故后，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员或负责人；安全员应及时拨打事故抢救电话“120”向医院呼救，同时报告生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

项目经理负责现场总指挥，应急小组人员合理分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，有序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。

如事故严重，项目经理部应急救援领导小组应立即报告广水二局公司及有关部门，并启动项目经理部应急救援预案。

⑷桥梁其他事故

项目经理部成立各种桥梁事故应急领导小组，合理分工，正确调配、快速处理桥梁事故的发生及应急救援，最大程度的减少人员和财产损失。

如事故严重，项目经理部应急救援领导小组应立即报告广水二局公司及有关部门，并启动项目经理部应急救援预案。

4.4.5.3机械设备事故应急预案

为有效防止突发性机械设备的发生，最大限度地减少事故伤害，结合本项目特点，制定本预案。

⑴各部门要加强对机械设备安全工作的领导，经常性地组织操作人员学习操作规程，提高安全生产意识，排查设备故障，发现问题，及时纠正，消除隐患。

⑵各部门机械设备操作人员必须持有有关部门颁发的操作证，并熟悉设备的构造、原理、性能及安全技术要求，严禁操作人员违规操作、机械设备带“病”作业。

⑶应急救援措施

漏电触电。

若机械设备出现漏电现象，当事人应及时向工区负责人或应急小组报告，采取有效的抢救措施。

若操作人员触电后，应尽快使触电者脱离电源，实施抢救，严禁使用导体或用手推拉的方式直接接触触电者。

刹车失灵。

上坡时出现刹车失灵，不能脱档，松掉油门，靠边行驶，将发动机熄火，利用手制动将车停住，然后找维修人员修理；下坡时出现刹车失灵，挂低速档行驶，不能将发动机熄火，靠边行驶，行驶至平坦的地方将发动机熄火，利用手制动将车停住，然后找维修人员修理。

⑷应急程序

事故发生后，当事人应立即报告项目经理部负责人，事故报告时间不得超过事故发生