黄湖监狱GPS车载视频监控系统招标文件.docx
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黄湖监狱GPS车载视频监控系统招标文件
黄湖监狱GPS车载视频监控系统采购邀请函
各投标商：
宁波黄湖监狱为了建设一套信息化，智能化的警用车辆管理系统，同时使得监狱警用车辆管理更加透明化，规范化。
拟将1台新的押运车辆安装定位押运系统，在指挥调度中心进行远程监视、指挥、调度等。
并采购相关软件及硬件设备说明（详见“附件一”）。
一、采购内容
1、安装调试硬件GPS车载视频监控系统相关硬件一套。
2、安装调试“思威普车辆监控调度管理系统V1.0”软件一套。
备注：
详见“附件一”的“设备清单”表。
二、报价单投送时间
月日13:
00前，以密封方式送，逾期送达的恕不接受。
三、其他说明
报价单均须写明交货日期，报价应包括设备费、运输费、安装指导费、税金、验收费等。
并写明报价合计,并有法定代表人（或授权代表）签字和单位盖章。
“附件一”中条款中带▲的条款为必备条款，缺少将作无效标处理
四、最高限价
以上采购内容最高限价不高于人民币59000元，以采购内容报价总和最低价为本项目供应商。
五、售后服务承诺
参加报价的供应商必须以书面形式承诺优惠条件和售后服务，对未作出售后服务承诺的，将视为废标。
六、标书要求
投标书一式二份，正本一份，副本一份。
七、合同签订
自中标通知书签发之日起3日内，由用户单位与供应商签订合同；中标供应商必须严格按合同规定的规格型号及技术指标提供货物。
八、资格条件
投标单位必须有国家认定的软件认证资质及系统集成资质。
宁波市黄湖监狱
2014年月日
附件一：
黄湖监狱车辆视频和定位
监管系统
2014年10月
一、系统背景及需求
1.1系统背景
宁波黄湖监狱为了改革原有的监狱警用车辆管理体制，急需使用一套信息化，智能化的警用车辆管理系统，同时使得监狱警用车辆管理更加透明化，规范化。
也能大大提高宁波黄湖监狱的公信力。
另外4G技术已经得到应用，3G技术网络已经普及，WIFI技术市场应用趋之成熟。
车载监控系统的发展经验得到不断的充实。
各种车载问题瓶颈基本等到解决。
这些都基本满足了车辆监控技术需求。
1.2系统需求
宁波黄湖监狱拟将21台押运车辆安装定位押运系统，在指挥调度中心进行远程监视、指挥、调度等。
具体需求如下：
（1）车辆统筹集中管理
对监狱车辆进行统一录入，全监狱管理，指挥中心统一调度；
（2）负责服刑人员外出时押运车辆及人员实时定位跟踪
实现管理由传统向信息化高效型转变，提高工作质量；
（3）规范警务用车和规避非警务用车现象
实时了解某辆警车的具体位置、车速、司机姓名、是否在执行警务等各种信息，有效的避免因非法用车情况发生造成不良社会影响，提高政府公信力；
（4）押运过程实时信息存储，便于后期干警查询调取及事故查证
有效评估警员是否公正文明出行的依据，记录车辆运行轨迹，防止违规操作，监督作用明显。
（5）远程监控，对讲，下发命令
指挥中心通过无线运营网络进行远程监控和监听了解现场状况，同时通过对讲、广播及下发短信的形式发布指令等，以及警用车辆内驾驶室与押解车厢的双向语音功能；
（6）节假日报警设置
通过电子围栏功能及设置时间段，在节假日时段内车辆离开该位置即产生报警，并将报警信息上传到批挥中心，并对报警车辆信息进行记录。
（7）车辆驾驶仓与押犯仓对讲
在装有摄像机的押犯车辆内车辆驾驶仓与押犯仓实行实时对讲，在车辆熄火的情况下，自动切断对讲电源。
电源自动切断功能
在装有摄像机的押犯车辆的视频监控设备在车辆熄火情况下，自动切断摄像机及传输设备电源，GPS定位系统电源不切断。
总控室监看功能
通过无线网络把数据送到总控室某一电脑屏幕上，可以实时看到车辆内的视频图像，并实时与车辆进行对讲。
电子围栏功能
在地图上设置某一区域，如车辆超出某一规定区域，则报警到指定人员的手机（通过短信）。
（11）车速报警设置
系统可以根据需要设置超速/低速报警，设置车辆行驶超过程不得超过一定速度。
当押运车辆超过这一设定速度时，系统将自动产生报警信号通知民警或管理人员。
本地及总控室录像存储
（13）手机视频浏览
实现手机访问流媒体平台，进行权限认证、通讯协议的转换、数据的重新封装、用户和设备的管理和对设备的观看、PTZ控制视频。
（目前包括iPhone、Android等手机）。
手机客户端功能如下：
手机用户登录获取车载机管理列表，云台PTZ控制、手机监看过程中抓拍图片、具有监控点收藏保存、命名、修改功能（权限范围内）。
二、系统设计
2.1设计目的及原则
车辆视频和定位监控管理系统是综合应用了视频技术、网络技术、GPS技术、GIS电子技术以及3G等高新技术，全面实现监狱监控运营管理的数字化、可视化、智能化、精细化管理，从而提升监狱系统为国家司法提供优质高效的保障力，提高效率，为监狱部门提供有效的管理手段，减少管理成本，提升日常效率。
为了满足监狱无线网络车载视频监控系统的要求，达到对车辆监控点进行全方位的监控，以及对事件及时反应能力，并通知有关人员做出快速反应，采取措施。
集成监狱系统部门对集中监控、集中维护和集中管理需求。
整个系统的设计以“先进性、可行性、经济性、实用性、可靠稳定性、开放性、标准性、可扩展性、可维护性”为基本原则。
●先进性
（1）采用当今国内、国际上先进和成熟的H.264视频编码技术、3G/WIFI无线网络传传输技术，使新建立的系统能够最大限度地适应今后技术发展变化和业务发展变化的需要。
（2）采用的系统国际上最先进的视频监控应用技术方案，系统结构使用开放性设计理念；
（3）采用的国际最新的WIFI及3G无线传输技术及H264图像处理技术，具有高清，高分辨率等特点；
（4）采用智能视频监控软件CMS实现对监控网络系统的有效管理与控制，实时监控各个监控点运行情况及时排除故障；
（5）采用用户权限分级管理体系，最大限度的对系统安全性提供保障；
（6）方案设计技术含量高，系统结构合理。
●可行性
视频监控系统方案，从设计上，应用上都做了充分的验证，并有很长时间的现场应用基础。
整体设计方案使用的资源，都是现实可取，从而保证了应用施行。
平台软件建设安装，采用步进安装方式（即傻瓜式操作方式）实现。
●经济性
整个系统的设计要在满足功能、性能要求的前提下，降低系统的建设费用成本。
即充分利旧，采用合理的网络结构、选用性能价格比优的设备，以最低成本来完成整个视频网络的架设。
●实用性
系统的总体综合性性能贯彻面向应用、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则。
●可靠稳定性
从系统架构、技术方案、工业级元器件、设备性能、厂商技术支持、严格的生产制造、完善的售后服务等方面，全方位确保产品与系统的可靠性和稳定性。
建设的各个网点采用独立传输，集中管理模式进行。
后台采用数据备份恢复、数据日志、故障处理等系统故障对策功能；
●开放性
考虑到系统投资的长期效益，设计注重开放性，满足系统的可扩性和可移植性，系统具有良好扩展性和兼容性，并能与第三方的相关系统实现相互兼容和接入。
整个远程视频监控系统采用开放的通信协议和技术标准，保障系统在互联或以后的扩展过程中能够稳定有效的运行。
同时为接入第三方平台可提供OCX和SDK等。
●标准性
系统按标准设计，包括设备造型标准化，信息格式标准化，系统开发标准化等。
系统中各产品符合相关国际标准、工业标准以及有关国家标准和行业规约。
标准化的设计为系统的开放性也提供了很好的基础。
●可扩展性
在设备预留多种或者多个通讯接口，可以扩展连接多种通讯设备。
软件上预置丰富的API接口，方便上层软件的调用处理。
●安全性
在设计上采用多层、多级别的安全机制，多种基于权限分配分配的角色和控制，建立完善的密钥系统，硬件配置上的备份机制和网络安全设置都保证系统所有环节的安全性和保密性。
●可维护性
为使该系统建成后，能方便地使用与管理，设计中充分考虑系统的易用性，即使用方便、简明易学、便于维护，提供产品说明书，平台架设指导文件，以及安装指导说明等资料，保证第三方顺利对设备维护。
系统总体设计主要体现在：
1.实现监控目标的有效识别和实时监测，使管理系统充分体现“人性化、信息化和高度自动化”。
2.为管理人员提供人员实时跟踪、跨区报警、安全监控等多方面的管理信息，一旦有突发事件，通过该系统立刻可以知道受控目标的位置或回溯运动历史轨迹情况，保证安全管理工作的高效运作。
3.系统设计的安全性、可扩容性、易维护性和易操作性。
4.轻松联网，B/S结构，轻松实现更广阔地域联网监控。
5.DC12V－32V宽电压输入，适应车辆在启动、行驶、刹车、加速、熄火时电瓶的输出电压变化。
6.网络管理的统一化，通过系统搭建的网络管理平台，实现对本系统各监测设备统一管理，显示系统运行状态和监测参数等功能，同时具备一定的控制功能。
2.2系统设计拓扑图
监狱无线网络车载视频监控系统的整体架构网络拓扑图如下：
网络拓扑图
服刑人员外出押运管理系统跟踪定位原理：
通过GPS技术的应用，车载终端内置GPS（全球定位系统）模块和移动通信模块，用于将GPS模块获得的定位数据通过GPRS将数据发送至服务器，从而实现信息中心平台上对车辆及人员的位置实时查询、车速报警、轨迹回放等。
服刑人员外出押运管理系统音视频传输原理：
通过3G通信技术的应用，车载终端内置3G移动通信模块且具有音视频编码功能，将前端摄像机及拾音器采集到的音视频进行编码同时通过3G通信网络实时上传到信息管理中心，管理中心通解码器将音频流进行解码通过大屏实时显示。
方便管理人员实时监视、调度、指挥等。
2.3系统应用分解图
主要是分成本地监控、平台监控应用、呼叫系统应用和平台业务应用组成见下图：
图：
应用分解
●前端移动视频监控组成原理
前端监控系统包括车载DVR终端设备﹑高清模拟摄像头、喊话器、车载UPS、押运车辆呼叫机等。
高清摄像机实现音视频采集；MDVR实现视频的编码及存储﹑以及视频等数据的传输。
●网络传输
通过车载移动网络监控系统内置3G模块，通过3G运营商网络，把信息上传至中心平台。
通过WIFI建立连接实现视频图像高速下载。
●平台中心设计
采用WCMS平台，平台使用C/S,B/S架构架设。
服务器主要是由信令服务器，转发服务器，GIS服务器，存储服务器，GPS服务器组成。
（1）注册服务器：
接收设备注册信息，报警，发送设备命令等
（2）转发服务器：
视频转发，需要和注册服务器相连
（3）控制服务器：
用以保证其它服务的正常运行，主要作用定时重启其它服务
（4）WCMS：
监狱、用户配置管理系统web版，包括数据库
（5）GPS服务器：
简版Devmon，从注册服务器接收设备状态和报警信息并通过WCMS写入到数据库，依赖模块WCMS，注册服务器
（6）存储服务器：
用于设定计划录像、报警录像，报警录像需要Devmon支持，设备列表通过中心服务器获取，依赖模块中心服务器、转发服务器
三、产品简介及主要功能介绍
3.1产品简介
该系统由车载嵌入式硬盘录像机（MDVR）、摄像头、应急指挥喊话器、押运车辆呼叫机、触发报警按钮等组成。
配选安装保护盒、专用UPS、接线盒（方便安装，容易扩展）适用于警车的运行环境。
安装保护盒为MDVR在车辆上的安装能选取更加灵活的安装位置，同时为设备提供稳固安全的使用环境，以免设备遭到人为地破坏。
专用UPS能为设备提供稳定可靠地备用电源，使得设备更加适用于警车运行。
图设备终端应用图
3.2视频采集
在警车上安装高清摄像机，分布在摄像头车辆内部，对车辆内外进行全方位监控，摄像头带拾音器，可同步进行音频采集。
车载摄像机采用DS-2CS58A3P-IRS车载专用摄像机，700线10-20米ICR自带拾音器车载航空头3.6mm（2.8mm,6mm可选）（支持OSD）DC12V
安装如下（见图）。
安装如下：
摄像机：
安装在车辆设备前端，监控车内信息；
图摄像机安装建议（按实际车辆调整）
3.3录像存储及选择
针对监狱监控设备需求长时间高清录像要求，我们有专业的车载减震方案，建议客户使用硬盘为录像存储器。
MDVR可选择进行CIF/HD1/D1分辨率进行存储，编解码总资源为400帧CIF/秒，因此可支持4路D1分辨率的录像存储。
录像采用硬盘进行存储，存储空间需满足客户的管理需求：
以2路CIF视频录像保存10天，每天24小时为例。
H.264压缩方式下，采用变码流方式，每路推荐800K码流（CIF分辨率一级画质），所需存储空间最为：
（800K/8×3600秒×24小时×10天）×2=165GB。
若使用250GB的硬盘可至少保存2路图像15天以上的历史数据，使用500GB的硬盘可以保存30天左右的数据。
以上计算仅作参考，与实际略有差异。
在硬盘选择上使用厂家推荐硬盘（如三星，希捷车载专用硬盘）。
车载硬盘录像机根据上述求选择了4路设备进行方案设计，不但具备卓越的录像功能，还具有强大的网络功能和拓展功能，是一款高端型车载产品。
1采用嵌入式系统，铝压铸外壳，无风扇设计，具备良好的防水性和导热性,整体功耗不得高于10W。
2、能够同时接入2块2.5英寸SATA硬盘和1张SD/SDHC卡，具备双硬盘冗余录像功能。
3、具备硬盘减振保护功能，相关技术须获得国家专利；有证明材料，存储硬盘拆卸方便，具备抽屉式拆卸方式，存储硬盘有安全防盗功能，具备安全锁。
4、工作温度在-15℃～+55℃之间，存储温度在－40℃～+85℃之间，防水防尘等级达到IP53。
5、自适应宽幅电压（6-36V）工作范围，电源不可以外置，需要电源和设备一体；电源接口全部应采用紧固接插件，确保连接稳定。
有DC+12V/2A、+5V/2A的电源输出，方便给其他外设设备供电。
6、设计上具备断电保护功能，设备在突然断电情况下可以启用内置备用电源，实现正常关机，有效避免数据丢失。
7、设备外置RS232、RS422、USB、LAN等常用通讯接口，方便数据备份、设备调试等操作,有多个扩展接口，支持报站器等外围设备接入。
8、内置高灵敏度GPS模块，定位信息同步封装入录像码流中。
9、具备延时关机（1分钟~6小时）和24小时定时开关机功能。
10、具备3路高/低电平信号报警输入、2路开关量信号报警输出。
11、具有4路高/低电平信号输入采集车辆行车信息；预留1路脉冲信号输入。
12、支持D1:
600Kbps~1.5Mbps，8级画质可选，１级画质最高。
视频显示可四画面显示
●电源供电设计
要求车辆从电瓶取电，或再接入UPS电源，保证为车内提供稳定电源。
●网络方案选择
采用客户已定要求。
WIFI由客户指定架设，我方提供支持和设备报价。
车载定位设备进行方案，不但具备卓越的定位功能，精度高，拓展功能强大。
序号
产品要求
1
GPS车载终端采用32位MCU（采用工业级32位处理器）。
2
GPS车载终端存储容量256MB,采用芯片焊接方式，规避因松动等原因导致的系统可靠性降低等问题。
3
自适应12V/24V标称电源，并支持宽电压：
9-30V并具有瞬时高压保护措施，避免设备损坏，自带异常脉冲过滤、过压保护、过流保护机制，确保在不同的车辆上工作正常。
4
采用高精GPS模块，具备快速定位功能。
5
适应-25℃~+65℃的工作温度，可提供第三方专业检测机构的检测报告。
6
GPS车载终端设备完好率≧98%。
7
模块通道数：
同时追踪至少12颗卫星。
8
GPS时间精度小于1秒。
9
GPS速度精度小于1公里/小时。
10
GPS方向精度小于2度。
11
里程统计误差小于等于3%，具有按照GPS的数据计算里程功能。
12
捕获时间：
冷启动时间：
≦60S；热启动时间：
≦30S。
13
重新捕获时间：
≦5S。
14
第八位跟踪灵敏度大于等于-120dB。
15
GPS天线满足车内安装要求，信号强、增益高，采用吸盘天线和SMA接口。
16
基本功能：
语音和数据。
17
GSM/GPRSPhase2/2+。
18
GSM03.40短信业务。
19
GPRS（class10/8）标准。
终端参数
1
工作电压：
9~30V；
2
主机工作电流:
≤160mA（电压12V）
3
工作环境：
－20℃~65℃；
4
工作湿度：
5%~~95%（非水气凝结状态）
5
GPRS模块参数：
支持GPRS和短信备份传输，同时在线；
6
GPS模块参数
8
冷启动时间＜40s；
温启动时间＜30s
热启动时间＜1s；
定位精度＜15米。
9
黑匣子存储容量：
大于5000点
10
行车记录仪：
内置行驶记录仪或者具备扩展行驶记录仪接口。
3.4应急指挥功能
●整体架设设计
整体主要是由UPS电源控制室、电视墙或者其他显示器、视频服务器、磁盘存储服务器、应急指挥控制中心及监控坐席组成。
应客户实际需求采购相关硬件。
●视频服务器设计
根据客户需求：
1、平台接入能力在100路图像以上。
支撑客户端（c/s）3个以上，支持浏览器访问同时在线用户20个以上。
2、平台对GPS数据保存2年以上，监控音频、图像数据保存3个月以上，图片数据保存1年以上。
车载前端保存所有数据10天以上。
3、本平台的GPS数据、图像数据、音频数据都在一个平台内运行，集中存储管理。
设备统一时钟，集中管理。
4、人员角色授权集中管理。
客户端和席位设置集中管理。
遇非法登录或设备异常或丢失时，系统会自动向总中心报警。
图服务组成架构图
3电视墙及其他显示器控制原理
主要是由显示大屏、LED显示屏、视频解码器、控制器及视频控制器组成。
3.5车辆全局实时管理
实现警队车辆统一集中管理，同时可以通过权限配置实现车辆分区域的实时管理，各区域的车辆调动需要得到总指挥中心审核才能调动。
用户实行分级管理，登入密码控制，实现数据保密机制和用户分级统一管理。
通过3G或者WIFI网络，设备终端上传传高清晰视频和车辆GPS全球定位系统，可实现运行车辆（熄火车辆的最后位置）高精准定位。
指挥中心实时掌握车辆现场动态信息，方便全局调度。
当出现特殊情况时，可以快速调度警员或者车辆到指定位置。
服务器设置通过WEB网页配置，整体软件配置简单，操作简洁。
可以在权限的控制下，用户可以添加、删除、编辑车辆和导出车辆信息表。
用户快捷操
作，设置简单。
图车辆管理界面
3.6权限管理
用户通过书面申请或者固定分配等到用户ID和密码，取得相应的查询，管理权限。
图用户管理界面
3.7指挥调度
指挥中心通过运营网络对执勤车辆进行统一管理调度。
（1）当有调动指令和警讯信息产生需要下发时，中心可以通过平台CMS软件对下面车辆进行全部车辆或者部分车辆广播，短信命令下发。
（2）当需要与某部车辆人员进行交流和通话时，通过平台发起对讲。
（3）当中心需要对特定车辆监控监督时候，可以通过CMS平台申请车辆视频，实行监听。
这些功能的实现非常便捷和快速进行车辆调度和警情及时了解。
协同车辆全球定位，可以迅速了解车辆状况，当有突发事件发生时，可以迅速调集力量布置到现场。
图实现控制流程图
短信命令下发
中心广播
中心对讲
中心监听
3.8视频互动功能
通过CMS客户端软件，可以实现视频和地图及车组信息联动，全面了解营运情况。
实现了车辆信息人员管理，快速定位车辆，定时，定点，了解现场状况，避免出现公车私用现场，有效的监督执法过程。
图车辆信息、GPS、视频联动功能
3.9GIS电子地图
系统平台可以使用MAPINFO地图、谷歌地图。
实现定位，测距，描绘功能。
MAPINFO地图需要客户定义。
通过智能押运管理平台，可以随时了解载有在押人员车辆实时位置、行驶速度、行驶轨迹及押运车辆所载民警和服刑人员的相关信息。
图地图显示
图中所示：
红色标点为车辆或人员所在位置，红色实线为车辆或人员在移动中留下的移动轨迹，在图示的左下方为GPS实时数据信息，所有数据实时记录在系统数据服务中。
3.10GPS信息记录，轨迹回放，即时位置查询
GPS定位信息通过网络传输到后台进行存储，通过CMS平台进行历史轨迹回放。
图回放分析
3.11电子围栏报警
通过电子围栏功能及设置时间段，在节假日时段内车辆离开该位置即产生报警，并将报警信息上传到批挥中心，并对报警车辆信息进行记录。
在特殊地带或者事故地带设置电子围栏，当执勤车辆经进入该区域或者离开区域时进行提示车辆人员注意或者中心报警提示。
对事件发生地设定电子围栏，中心对围栏外的车辆进行快速调动到达现场，提高响应速度。
同时，监控中心可以通过不同的CMS客户端可以设置不通的围栏数据，达到监控侧重点不同，关注点不同，进行全方位监控。
CMS软件支持任意图形围栏描述。
图电子围栏应用
3.12图像抓拍
通过车载机前置专业高清摄像机和云台，在车内安装抓拍按钮进行手动触发抓拍（单张或者连拍）或者CMS远程抓拍，取得高清图片，同时图片中嵌入车辆信息、抓拍时间，车辆GPS位置信息，速度等信息，为突发提供有效的证据。
同时通过抓拍图片的形式，减少存储空间，方便检索。
通过云台可以进行远程抓拍，实现定点远程监控取证功能
。
3.13报警记录及响应
分三种：
（1）设备故障报警：
比如视频丢失、GPS信号丢失等，首先报警信号在设备终端进行记录并通过指示等提示，同时可以网络上传至平台提示并记录，根据需要进行声光和视频提示。
通过记录和提示可以为后台快速定位故障机并进行维护，保证日常业务正常需要。
（2）突发事件报警：
在车辆上安装事件报警按钮，当有特殊事件和突发事件，现场人员触碰报警按钮，设备端触发报警录像，同时通过网络上传，上报至中心，中心通过下图设置，当发生报警是，平台调出视频，声光报警，针对不同类型可以提供响应方案。
（3）业务报警：
设置超速、低速报警，围栏报警等。
图平台报警提示
3.14全程跟踪录像
通过安装专业车载摄像机，实现车内全方位监控。
同时可以应用CP3对主机设备进行配置操作，通过CP3液晶屏显示信息和视频预览。
通过CMS客户端可以实现远程控制云台，方便指挥中心和监察员掌握外出警车现场环境和现场警员执法情况，为中心决策提供现场依据。
实时了解警员执法过程，防止暴力执法，和袭警情况发生。
3.15WIFI高速下载（扩展模块）
通过添加预定计划，当车辆进入WIFI网络覆盖范围内，设备连接进行录像数据下载。
当录像停止工作后设备可以进行高速下载。
3.16报表内容导出
客户可以根据需要，设计报表，内容丰富，操作简单。
3.17本地录像存储监控和检索
录像存储的触发模式有自动录像﹑计划录像﹑报警自动录像和手动录像。
通过现场录像，设备实时记录存储现场信息。
设备通过时间或者事件检索录像文件,进行选择回放，通过U盘导出下载。
3.18PC端录像下载回放分析
中心可以通过3G或者WIFI网络对指定的设备录像进行下载或者实时录像，或把存储器中的视频文件支持通过ＵＳＢ接口连接到PC电脑端进行下载。
可以通过ＰＣ上运行回放分析软件，对硬盘中存储的视频文件进行回放分析。
回放分析软件可以同步回放本地存储的视频、行驶轨迹、按钮信息等行驶历史数据，为取证提供强而有力的证据。
图回放分析软件
3.19手机视频浏览
实现手机访问流媒体平台，进行权限认证、通讯协议的转换、数据的重新封装、用户和设备的管理和对设备的观看、PTZ控制视频。
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