地铁客流规律的分析.docx
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地铁客流规律的分析
地铁客流规律的分析
摘要
轨道交通对城市社会经济发展和缓解交通压力起到了巨大的作用。
近些年，地铁的建设发展迅速。
在地铁运营网络中，换乘站的作用不可忽略，然而随着客流量的不断增加，安全问题是地铁运营应考虑的首要问题。
地铁大客流安全疏运涉及运营组织和行人动力学等诸多因素。
论文以大连地铁西安路换乘站为研究对象，在对换乘站的实际调研的基础上，对该换乘站客流的组成规律及时间规律进行调查研究，分析了客流的各种影响因素，并找出了影响客流的关键因素。
在调查结果的基础上，探讨在大客流环境下的客流组织方案及其在突发环境下的应急管理对策。
最后本文提出，地铁单位应在客流高峰期间增加列车、缩短发车时间，防止候车站台出现大客流情况，并加强对突发大客流信息的收集，及时做好运营调整，组织工作人员疏散客流。
本文的研究内容及结论可为国内外地铁换乘站的客运组织及管理提供参考。
关键词：
换乘站客流组成客流密度应急管理
ABSTRACT
Railtransithasplayedahugeroleinurbansocio-economicdevelopment.Also,railtransithaseffectivelyeasetrafficpressure.Inrecentyears,metro'sconstructionanddevelopmentisveryrapid.Inthemetrooperationsnetwork,theroleofthetransferstationcannotbeignored.However,withtheincreaseintraffic,safetyisthemostimportantissuetobeconsideredsubwayoperation.Safetransportationoflargepassengerflowinmetrosysteminvolvesanumberoffactorsincludingoperationorganizationandpedestriandynamics,etc.ThispaperisstudybyDalianXi'anRoadsubwayinterchangestation.Onthebasisofthetransferstation'sactualinvestigation,investigateandstudythetransferstation'scompositionruleandtimepatternofpassenger.Thepaperfindsoutthekeyfactorsaffectingtothepassengerandfindoutthekeyfactorsaffectingofpassenger.Trafficorganizationschemesinlargepassengerenvironmentandemergencymanagementmeasuresinemergencyenvironmentsarediscussedonthebasisofresultsofthesurvey.Finally,thepaperproposethatmetrotrainunitsshouldincreasetrainduringthepeakpassengerflowandshortenthetimeofdeparture,preventwaitingplatformpassengerbigtraffic.Strengtheningthecollectionofsuddenlargepassengerinformation,inatimelymannertooperationalchangescanevacuatepassengers.Theresearchcontentsandconclusioninthepapercanprovidereferenceforthedomesticandforeignpassengersubwaytransferstation'spassengerorganizationandmanagement.
Keyword:
TransferstationTrafficcompositionTrafficdensityEmergencyManagement
第一章绪论
1.1地铁发展的背景和意义
1.1.1地铁发展的背景
20世纪90年代至21世纪是中国地铁快速发展的新时期。
随着经济的快速发展，城市综合规模的迅速扩大，中国城市化进程的加快，地铁的作用愈发突出。
由于地铁的舒适，快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，地铁也就随之成为了许多城市交通的重要组成部分。
有关轨道交通行业发展现状统计数据显示，目前，我国内地已有北京、上海、广州、天津、重庆、南京、武汉、长春、深圳、大连等22个城市先后建成并开通运营城轨交通线路，总里程达3137公里。
截止2015年，我国将有38座城市拥有158条线路，运营里程共计4190公里。
此外，我国还有城轨交通在建城市40个，在建线路4073公里。
上海，已开通地铁里程577公里，2020年底将达800公里。
北京，已开通地铁里程527公里，预计到2020年将达到1000公里左右。
广州，已开通地铁里程260公里，未来10年，广州或将规划新建16条地铁线路，新增里程432.6公里。
南京，225公里，南京采用的是轻轨+地铁并建的方式建设轨道交通。
重庆，202公里。
深圳，178公里。
大连，143公里。
天津地铁，140公里。
武汉，95公里。
杭州，76公里。
成都，63公里。
昆明，60公里。
无锡，56公里。
沈阳，55公里。
苏州，53公里。
西安，52公里。
长春，51公里。
郑州，25公里。
哈尔滨，18公里。
1.1.2地铁换乘站发展的意义
轨道交通线路换乘站是线网构架中各条线路之间的交织点，是为乘客提供转线换乘的车站。
换乘站作为城市轨道交通的重要客运枢纽，通过网络互相连接，充分发挥城市轨道交通强大的优势，成为城市客运的主动脉。
换乘站的中转换乘功能是城市轨道交通网络系统的核心组成之一。
换乘站以减少各个方向的客流交叉、实现网络化便捷换乘功能为规划设计目的。
全面合理的规划设计好换乘站，关系到网络的稳定和服务效果。
随着城市轨道交通的快速发展，换乘站的数量和规模也都在不断地增加，由于大型换乘站的结构非常复杂，客流量大，流向较多，其客流组织的优劣是影响城市轨道交通服务水平的关键，只有了解大型换乘站的客流分布以及合理的对换乘站的级别进行分类，才能使乘客出行更加便利，以缓解交通恶化的问题。
1.2国内外地铁事故案例
随着地铁的兴起，越来越多的事故也伴随而来。
近些年，国内外发生的地铁事故如表1-1、表1-2、表1-3所示。
表1-1国内外地铁火灾事故
序号
时间
地点
事故原因
后果
1
1999年7月
中国广州
1号线东山口站降压配电所电气设备故障
无人员伤亡，直接损失20.6万元
2
1999年10月
韩国汉城郊外
发生地铁火灾事故
55人死亡
3
2000年4月
美国华盛顿
地铁区间隧道内，电缆故障引发火灾
10人受伤，地铁中断运行4小时
4
2003年1月
英国伦敦
地铁列车撞向月台
32人受伤
5
2003年2月
韩国大邱
人为纵火
192人死亡，148人受伤
6
2004年1月
中国香港
故意纵火
14人受伤
7
2004年2月
俄罗斯莫斯科
自杀式恐怖袭击，爆炸引发大火
近50人死亡，100多人受伤
8
2005年5月
瑞典斯德哥尔摩
一列地铁列车起火，站台也受到破坏
12人因吸入浓烟被送往医院治疗
9
2005年8月
法国巴黎
一列地铁列车起火，并波及到相对驶来的另一辆地铁列车
12名乘客吸入浓烟被送往医院治疗
10
2005年8月
中国北京
地铁1号线车辆老旧，导致风扇短路失火
列车司机呼吸道灼伤，内环地铁停运近50分钟
11
2012年2月
日本大阪
御堂筋线梅田站发生火灾
造成这一地铁线路临时停运，约12万人出行受到影响
12
2012年8月
韩国釜山
地铁1号线电力供应线或电车等老旧引发电力系统异常并导致起火
大约有32名乘客吸入浓烟被送往医院治疗
表1-2国内外地铁爆炸事故
序号
时间
地点
事故原因
后果
1
2001年8月
英国伦敦
地铁爆炸
6人受伤
2
2004年2月
俄罗斯莫斯科
地铁爆炸
40人死亡，130多人受伤
3
2008年11月
俄罗斯圣彼得堡
车站受到爆炸袭击
3人死亡，两人受伤
4
2011年4月
白俄罗斯明斯克
地铁爆炸
11人死亡，126人不同程度受伤，其中22人伤势严重
表1-3国内外地铁其他事故
序号
时间
地点
事故原因
后果
1
2000年3月
英国伦敦
中央线地铁列车出轨并撞在隧道墙上，最后三节车厢撞在站台上
32名乘客受轻伤
2
2000年6月
美国
地铁列车意外出轨
89名乘客受伤
3
2002年4月
中国上海
机械故障车门无法开启
停运半小时
4
2003年3月
中国上海
闸门自动解锁拖钩
停运1小时
5
2003年7月
中国上海
列车突然停电
停运62分钟
6
2003年8月
英国伦敦
重大停电事故
近2/3地铁停运
7
2006年7月
西班牙
列车脱轨
41人死亡，47人受伤
8
2011年
中国北京
车站电扶梯发生设备故障
1人死亡，2人重伤，26人轻伤
典型事故案例：
1）西班牙Valencia地铁列车脱轨事故
2006年7月3日西班牙当地时间下午1时，位于西班牙东部城市瓦伦西亚地铁1线，由西班牙广场站到耶稣站的曲线段隧道内。
一列由西班牙广场站驶往耶稣站的列车于接近耶稣站前的曲线段隧道内脱轨，4节车厢中有2节脱离轨道。
事故造成至少41人死亡（包括司机），47人受伤。
大约150人从隧道与车站疏散，疏散耗时30分钟。
事故原因分析：
a.列车“黑盒子”纪录显示，列车在即将进入耶稣站前的曲线路段时速高达80公里（该路段速限为时速40公里）。
B.因司机员已死亡，官方推测，司机员在事发前可能失去知觉（可能为昏迷或心脏病发作）。
C.当地运输官员表示，初步已排除隧道崩塌或列车车轮破损的因素。
D.事故车司机员于4月开始担任司机员工作，缺乏驾驶经验和安全意识。
2）伦敦地铁七七爆炸案
2005年7月7日早上交通尖峰时间，伦敦连环发生的至少七起爆炸案。
4名受“基地”组织指使的英国人在伦敦三辆地铁和一辆巴士上引爆自杀式炸弹，造成52名乘客遇难，700多人受伤。
爆炸原因：
一个自称是“欧洲圣战组织基地秘密小组”组织宣称对7日在伦敦发生的连环爆炸事件负责。
据意大利安莎通讯社的报道，这个组织自称为“欧洲圣战组织秘密组织”，其在网站上发布声明称这起事件是为了报复英国参与对阿富汗及伊拉克的军事行动。
该组织并警告意大利和丹麦从伊拉克和阿富汗撤军。
3）北京地铁上下行设备故障踩踏事件
2011年7月5日9时36分，北京地铁四号线动物园站A口上行电扶梯发生设备故障，原本是上行的电梯突然下滑，正在搭乘电梯的部
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