弱膨胀土路堤专项施工方案.docx
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弱膨胀土路堤专项施工方案
弱膨胀土路堤专项施工方案
六、质量保证措施......................................................................................11
弱膨胀土路堤专项施工方案
一、编制依据
1.1.1国家有关法律、法规和铁路总公司、云南省的相关规章制度；
1.1.2铁道第二勘察设计院新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段DRBRTJ-6标段施工图、通用图、参考图等设计文件资料；
1.1.3《新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段区间路基设计图》；
1.1.4现场踏勘的水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；
1.1.5《新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段指导性施工组织设计》；
1.1.6云桂铁路云南有限责任公司承发包合同、招投标文件及其发布的《标准化管理手册》、云桂云铁工（2014）98号文《施工组织设计编制管理办法》；
1.1.7中铁十七局集团编制的新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段DRBRTJ-6标段投标文件；
1.1.8乌鲁木齐铁建工程咨询有限公司大瑞铁路项目部编制的《监理规划》，安全质量管理体系文件。
1.1.9新建铁路大理至瑞丽线保山至瑞丽段弱膨胀土路堤段施工图；
二、工程概况
由我单位负责承建的新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段DRBRTJ-6标段，位于德宏州芒市和瑞丽市境内，起讫里程为：
D3K287+296.088～D1K347+145.46，全长59.739km。
主要工程包括：
隧道10092延长米/5座，特大桥6695.29延长米/8座，大桥6841.23延长米/26座、中桥492.95延长米/5座、框架桥11座，立交桥14座，涵洞2802横延米/99座，路基长度35.617km，路基（含站场）挖填方量约871万立方，车站6座（坝托站、遮放站、戛中站、畹町站、瑞丽东站、瑞丽站），正线无砟道床7.59km。
合同开竣工时间为2015年12月1日至2021年5月31日，合同工期：
66个月。
本标段岩性以沉积岩为主，自新生界第四系（Q）各类成因的松散层，至下古生界寒武系，各类碎屑岩、化学沉积、变质岩均有分布。
各时期岩浆活动强烈，第四系、第三系、侏罗系、三叠系、二叠系、石炭系等地层内均有喷出岩分布，多个时期侵入的岩基、岩株、岩脉等也有分布。
沉积岩、早期火成岩因受后期侵入、喷发等的高温高压岩浆影响和动力变质作用等形成的变质岩分布普遍。
本标段区域活动断裂及深大断裂较发育，均属于特提斯-喜马拉雅断裂体系。
主要为北东向及近南北向断裂。
区域发育的活动断裂主要有：
北东向的泸水-龙陵-瑞丽断裂带、法帕-畹町断裂及南北向的怒江断裂带。
断裂带规模大、切割深、活动强烈，是大震发生的断裂构造带，对区内沉积建造、岩浆活动和变质作用起着控制性作用。
膨胀土指的是具有较大的吸水后显著膨胀、失水后显著收缩特性的高液限粘土。
膨胀土的矿物成分主要是蒙脱石,为一种高塑性粘土，一般承载力较高，具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不稳定。
本施工方案仅适用于DRBRTJ-6标段路堤高度3m﹤H≤8m，采用D组弱膨胀土作为路基本体填料的路堤设计。
三、施工准备及技术指标
1.施工准备
路基工程施工准备，除应做好施工调查、核对设计文件、交桩复测等常规准备工作以外，还需着重做好与压实度密切相关的土质调查试验和压实工艺试验工作。
（1）土质调查试验
在开工前进行土质补充调查试验，取得足够详细的数据，判明地基土的真实类别，为基底处理、路基填筑、弃方利用等提供施工依据，确定最佳施工方案。
土质调查试验项目见表1。
（2）压实工艺试验
试验目的：
根据初选的碾压机械及计划使用的D组弱膨胀土填料，进行现场填筑压实工艺试验，以选定工艺参数和施工方法。
①选定最适宜的压实机械。
②确定最佳铺土层厚度。
③选定最经济压实遍数。
④选定最佳含水量控制范围和方法。
⑤核定填筑前后土方量变化率。
⑥确定经济合理的工艺流程和施工方法。
试验程序与方法：
利用初选的压实机械对计划使用的D组膨胀土填料进行现场小区段填筑压实试验，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数的相互关系，绘制与设计指标相关规律曲线，确定标准化施工工艺及其参数。
①当合理分层厚度已定时（如根据机械说明书或经验），即按该铺土厚度进行试验，经不同遍数的压实，分别取样测定其压实度或强度数据。
将试验结果绘制成压实遍数和压实度（或强度）的关系曲线，据以定出需要的压实遍数。
②当分层铺土厚度未定时，任取3-4种铺土厚度，分段进行试验，各段分别控制不同的铺土厚度，分别经不同压实遍数，并逐次测定其压实度（或强度），据以绘制不同压实遍数的干密度（或强度）与铺土厚度的关系曲线，从而确定合理的铺土厚度和压实遍数。
2.技术指标
（1）不得采用E组弱膨胀土作为路基本体填料。
（2）移挖作填部分尽量选用塑性指数相对较低、天然含水量接近最优含水量的路基挖方，便于摊铺碾压。
（3）弱膨胀移挖作填应根据原状土样作土工试验确定天然含水量、液限指数、塑性指数、最佳含水量等各项物理力学指标。
（4）路基本体采用弱膨胀土作填料时，基床以下部位压实系数K≥0.90，地基系数K30≥80MPa/m。
（5）施工前期应先期开展现场弱膨胀土填筑试验，以确定合理的施工工艺及施工参数。
（6）土工格栅主要技术指标：
土工格栅主要技术指标：
材料采用聚酯工程塑料（PET）双向焊接，纵、横向极限抗拉强度≥30KN/m。
格栅网孔尺寸40～60mm。
铺设土工格栅时，必须拉直拉平，幅与幅之间要对齐对好。
严禁采用玻璃纤维、钢塑格栅和经编格栅。
土工格栅必须耐挤压，不得在填筑碾压时出现折断。
四、施工工艺及要求
1.施工程序
施工程序为：
施工准备→确定工艺→下承层处理→卸填料土→推土机摊铺整平→平地机精平→碾压→检验验收。
2.工艺流程
基床以下路堤填筑施工工艺流程见图1。
图1基床以下路堤填筑施工工艺流程图
3.施工流程
（1）验收下承层
填筑前应检查复合地基几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。
（2）测量放样
在施工现场附近引临时水准点，并报监理审批。
作业时，严格控制标高，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。
（3）路堤填筑
填料检测合格后，由自卸汽车运至路基填筑段，根据松铺厚度和车辆装运能力在路基上用白灰画出方格网，按网格卸料。
填料时上下两层接头错开不小于3m。
分层填筑时应按路基横断面全宽纵向分层填土，每层需采用同一种填料，不得将两种以上材料混填。
填土的含水率，控制在不超过土壤试验中最佳含水率+2%，或不低于最佳含水率-3%范围。
采用块石类填筑时，分层最大压实厚度不应大于60cm，碎石类填料填筑时，分层最大压实厚度不大于40cm。
采用砂类土或改良土时，分层最大压实厚度不得大于30cm。
分层填筑最小分层厚度不小于10cm。
施工过程中，路堤填土按采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。
当原地面不平时，先从最低处由两边向中心填筑，分层填筑厚度30cm。
不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料。
自卸汽车运输填料时，应根据车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。
为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超宽填0.5m，防护之前刷坡。
4.铺设土工格栅
土工格栅施工流程为：
检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。
（1）技术要求
当路堤边坡高度3m﹤H≤6m时，边坡采用双向土工格栅加固，间距0.6m，铺设宽度4.0m，并间隔1.5m全断面铺设一层土工格栅。
坡面采用人字型截水骨架内灌草护坡防护，主、支骨架净距3m。
路基面加宽值△取0.25m，边坡坡率为1:
1.75，如图2。
当路堤边坡高度6m﹤H≤8m时，边坡采用双向土工格栅加固，间距0.6m，铺设宽度4.0m，并间隔1.5m全断面铺设一层土工格栅。
坡面采用人字型截水骨架内灌草护坡防护，主、支骨架净距3m。
路基面加宽值△取0.5m，边坡坡率为1:
1.75，如图3。
图2
图3
A节点大样图
（2）施工程序
填筑路堤至土工格栅铺设高程→检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。
（3）施工工艺框图
图4土工格栅施工工艺框图
（4）施工准备
测量放样及场地清理：
按施工规范和设计要求施工场地进行测量和放样。
铺设土工合成材料的下承层表面应整平、密实，并清除表面坚硬突出物。
（5）施工方法
土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度水平铺设，土工格栅沿着线路方向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm，不得横向搭接；
铺设土工格栅时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向；
土工格栅受力方向的连接必须牢固，受力方向连接强度不得低于设计允许抗拉强度；
土工格栅铺设时，必须拉紧展平插钉固定，不得有褶皱、扭曲，并与路基面密贴；
斜坡地面，为便于铺设土工格栅，须在边坡坡脚处地面挖台阶,台阶宽度应满足土工格栅的铺设要求；
严禁施工机械直接在土工格栅表面上进行碾压；
土工格栅摊铺后应及时填筑填料，避免长时间受阳光暴晒；
填料摊铺宜从中间向两侧进行；
当边坡骨架开槽挖到土工格栅时，应将骨架位置处的土工格栅剪断；
边坡最上一层土工格栅距基床表层底面的距离宜为30cm，应避开基床复合土工膜、电缆槽透水碎石等位置；
斜坡地面，为便于铺设土工格栅，须在斜坡坡面挖设2.5～4.5m宽平台；
严禁使用玻璃纤维格栅及钢塑格栅；
路堤本体填料的压实标准应满足相应部位的压实标准。
5.摊铺整平
填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，平整面要做成4%的横向排水坡。
按照试验段成果确定的碾压方式进行碾压。
按先两侧后中间，先静后振先轻后重、先慢后快、先低后高、轮迹重叠的原则进行碾压作业。
各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超4km/h。
各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm。
上下两层填筑接头应错开不小于3m。
含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。
含水量不适宜的填料进行调整处理后再碾压。
压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。
压路机碾压走行线路详见图5。
图5压路机碾压走行线路图
碾压结束后，进行压实指标检测。
路基基床以下部分填料采用K30和相对密度Dr以及孔隙率n检测。
（见表3）
6.洒水或晾晒
填土时随时检测填料含水量，碾压前应控制在由试验区段压实工艺确定的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水拌和或提前在取土坑内闷湿；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。
7.碾压夯实
本段大面积填土压实作业全部采用大吨重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压再静压的操作程序进行。
各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4m以上。
五、材料要求
1.路堤高度3m﹤H≤8m，采用D组弱膨胀土作为路基本体填料的路堤设计。
2.土工格栅原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：
土工格栅规格及性能、纵向抗拉强度、伸长率等应符合设计及规范要求。
进场时进行现场验收，并对其技术性能进行检验。
检验数量：
同一产地、厂家、品种且连续进场的土工合成材料每30000平米为一批，不足30000平米时也按一批计，每批检验一组。
检验方法：
查验产品质量合格证，对材料的抗拉强度等性能进行试验。
六、质量保证措施
1.土工格栅质量控制
（1）原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏。
（2）土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。
（3）为保证良好的防渗效果，土工格栅在运输和施工过程中应避免尖锐物的刺挂，在铺设前应仔细检查有无破损，如发现有破损，必须进行修补后方可铺设。
（4）铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计有特殊要求时按设计铺设。
（5）土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。
（6）严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。
（7）搭接和锚固宽度符合要求。
原地面排水应形成4%的路拱。
（8）铺土工合成材料属于隐蔽工程，施工过程中应有质检人员现场监控并做好隐蔽工程检查记录，留存影像资料。
（9）每道工序必须经过“三检三验”，合格后带自检资料向监理工程师报验，经签认后方可进行下一道工序施工。
2.土工格栅质量检验方法和频率
（1）土工合成材料的铺设好层数、方向和连接方法应符合设计要求。
检验数量：
每100m等间距检查3点。
检验方法：
观察、尺量。
（2）土工材料铺设时，应绷紧、铺平，不得褶皱或损坏。
铺设后，应按设计要求铺设回折段并填土（砂）、整平，逐幅回折。
检验数量：
每100m等间距检查3点。
检验方法：
观察、尺量。
（3）土工合成材料的铺设范围、搭接长度、竖向间距、回折长度、上下层接缝错开距离的允许偏差及检验标准应符合表2的规定。
表2质量检验方法和频率
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
铺设范围
+100，0mm
每100m等间距检查3点
尺量
2
搭接长度
+50，0mm
3
竖向间距
±50mm
4
上下层接缝错开距离
±50mm
5
回折长度
±50mm
3.弱膨胀土路堤质量检测
填筑部位
填料类别
压实标准
细粒土、膨胀土
砂类土（粉砂除外）
砾石类
碎石类
块石类
路堤本体（不浸水部分）
地基系数K30（MPa/m）
-
80
110
120
130
相对密度Dr
0.7
压实系数K
0.9
0.9
孔隙率n（%）
32
32
路堤本体（浸水部分及桥涵端）
地基系数K30（MPa/m）
80
110
120
130
相对密度Dr
0.7
孔隙率n（%）
32
32
本段路堤施工每层填筑前，应对上层填土质量状况进行检测。
根据设计要求，路基本体达到规范和设计标准后方可进行下一层填筑。
填料种类
检验数量
检验方法
各种土类
每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面
K30平板载荷仪
细粒土和砂类土
每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处
环刀法核子密度仪
粗粒土
灌砂法、气囊法
碎石类、块石
灌水法
表3基床以下路堤填料压实及检测方法
序号
项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
高程
±50mm
每100m等间距检查3个断面，左、中、右各一点
水准仪测量
2
中线至边缘距离
±50mm
每100m等间距检查3个断面，左、右各一点
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3个断面
尺量
4
横坡
±0.5%
每100m等间距检查3个断面
尺量
5
平整度
土质路堤顶面30mm，填石路堤顶面100mm
每100m等间距检查6点
用2.5m直尺量测
表4基床以下路堤检测标准
七、安全保证措施
1.安全生产方针
施工工程中，我单位将严格按照国家《建设工程施工安全管理条例》及我单位的《安全手册》，始终贯彻“预防为主，安全第一”的方针，对施工全过程中实施有计划、系统化的安全生产管理，树立全员安全意思，为确保施工期间的人身、设备及环境安全提供可靠的保障。
2.制度保证措施
（1）严格执行国家《建设工程施工安全管理条例》及当地的有关部门关于施工安全生产的有关规定和我单位有关安全生产的制度，确保安全生产。
（2）加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全，根据“管理生产、必管安全”和“谁施工，谁负责”的原则，建立各级安全生产责任制，分级管理。
层层签定安全生产责任书，落实安全生产责任制，
（3）严格执行安全生产检查制度和奖惩制度，项目经理部每周对安全生产情况进行一次抽查，每月一次大检查，项目经理部积极配合上级安全部门的安全监督。
对存在的安全事故苗头和隐患及时处理。
并根据安全检查情况实施奖惩。
（4）开展安全达标竞赛，项目部定期开展安全标准工地建设活动，组织队与队、班组与班组之间的安全达标竞赛活动，做到100%达标。
（5）随时接受业主及监理单位对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题及时整改，确保安全生产。
（6）广泛进行安全生产教育，增强安全员生产意思和自我防护意思，使每个职工都明确各自的安全责任，认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。
3.安全生产设备和器材管理措施
（1）安全生产器材包括：
交通器材、通讯报警器材、灭火器材、劳保器材、环境保护器材及医疗保健器材等。
（2）对上述器材的配备齐全，摆放和使用明确位置和确定管理人员，并使每个人都熟悉使用方法。
（3）定期和不定期检查安全生产器材的性能，并根据生产及进度需要，经常更换和补充所需器材，确保能正常使用。
（4）设备物资部负责上述器材的管理，并将其管理情况作为物资管理报告内容之一。
4.施工安全用电措施
（1）建立电气安全管理和经济责任制度，由专业电工负责电器的安装和使用规定，专职安全员负责巡视监督检查。
（2）用电施工组织设计由专业人员负责编制，内容包括配电装置及其电容量、供电线路的走向和现场照明的设置、生活、生产设施用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。
（3）经常对施工人员进行安全教育，使之懂得电的基本知识，认识安全用电的重要性，掌握安全用电的基本方法，从而安全、有效的进行工作。
（4）施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。
对电气设备平时不带电的金属外壳，用专门设置的接地板进行接地，以防止由于绝缘损坏等原因而造成意外。
电器线路和用电设备安装完成后，由安全部门验收合格后进行使用。
（5）经常对用电设备进行安全检查、测试，检查电气设备绝缘有无破损，绝缘电阻是否合格；设备裸露带电部分是否有保护，屏保装置是否合格安全要求，安全间距是否足够，保护接零或保护接地是否正确可靠，保护装置是否符合要求；安全用具和灭火器材是否齐全，电气安装是否合格，电气设备运行中是否有过热等内容。
每周测试一次开关、接地电阻的接触和安全状况，并有书面记录，发现问题及时纠正。
（6）专业电工持证上岗。
电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权对违反用电安全的行为进行处罚，严禁违章指挥和违章作业。
5.机械设备安全保证措施
（1）机械设备操作人员（或车、船驾驶员）经过专门的训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。
（2）机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。
（3）机械设备发生故障后应及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。
（4）机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。
6.物资材料安全保证措施
（1）工地设物资、配件仓库，统一进行管理，做到分门别类储放，标牌清楚，并配备足够的消防器材。
（2）仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警器。
7.施工作业安全保证措施
本工程施工时，自觉服从公安部门或安全监督部门的安全监督，并按照安全监督部门的要求，切实做好工程、车辆机械和施工人员的安全工作。
（1）施工时作好各种临时支撑设施的受力验算，挂号安全网。
（2）所有的现场施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护用具。
（3）对于被允许的参观者或检查人员进入施工现场时，佩带安全帽，非施工人员不得进入施工现场。
（4）所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。
（5）本工程现场周围配备，架立并维护一切必要而合适的标志牌以便为施工人员和公众提供安全和方便。
标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志。
所有标志的尺寸、颜色、文字与架立地点，均以使监理工程师为满意为原则。
（6）在有风的季节里，施工现场悬挂防火旗，落实防火安全措施。
8.生活区安全保证措施
⑴所有施工人员的宿舍、办公室设计合理、牢固稳定，生活区内配备足够的消防器材和洗浴设施，设专人管理。
（2）生活用水妥善管理，保证饮水卫生。
（3）食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检。
（4）与当地医疗保健和消防部门保持密切的联系，做到有备无患。
9.特种作业安全措施
（1）起重施工的作业施工前认真作好施工组织方案的研究，起重设备经检查、维修、试吊、确认达到作业条件后操作。
（2）起重司机持证上岗，严禁非专业人员进入。
（3）吊运、安装等施工中设专人指挥，注意相互配合。
起重作业区内，设立警戒线及标志，严禁非作业人员入内。
（4）在重物或起重臂下严禁站人，不准超力矩起吊重物，也不都仰角超过限度起重施工。
（5）在风力超过6级时，停止作业。
（6）在起重机作业上方有架空线时，将重臂降低，以免碰撞，并保持一定的距离。
同时积极与有供电部门协调，实行断电施工。
（7）设专人定期检查起重设备，及时进行维修和养护，确保机具设备的施工安全。
八、雨季施工保证措施
1.预防措施
（1）成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的防汛领导小组。
（2）加强对天气预报资料的收集，根据天气情况对施工计划进行调整，采用计划管理软件进行动态进度管理。
（3）现场内设置顺畅的排水系统，临时设施必须进行防暴雨及大风设计。
（4）材料须架空存放并有防雨覆盖措施。
（5）暴雨来临前对施工现场进行认真的安全检查，采取预防措施，消除隐患。
（6）对机电设备要进行经常性检修并采取防雨措施，确保设备性能良好，线路不发生漏电、断电等情况。
（7）加强防洪措施，设立防洪机构，安排人员日夜值班，发现险情立即处理，并向有关方面报告；储备各种防险、防洪、抢险物资，以备使用。
（8）为防讯期，配足一定数量的草袋，一旦有险情，组织群众疏散，把损失减少到最低。
（9）雨季施工中，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工现场通行，做好施工便道、便桥的维护。
暴雨前后要检查现场临时设施是否安全可靠，有不安全因素时，要及时修理、加固或立即排除，并提前做好施工人员安全撤离的准备工作，保证人员安全，便道通畅。
2.雨季填筑路堤的施工方法
（1）雨季填筑路堤，在填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，将流水引至附近桥涵处或预留的桥涵缺口处，保持场地不积水。
如果系在斜坡地带修筑路堤，还应在其上方开挖一条截水沟，将水截住排走，以免冲毁已筑好的路堤。
（2）雨季填筑路堤，应特别注意填料的选择。
利用弱膨胀土作路基本体填料时，如土质过湿，应将其风干后再用。
含水量过大无法晾干的土，因雨季经常降水，达到压实的最
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