职业资格一级建造师铁路工程实务重要知识考点最新整理.docx
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职业资格一级建造师铁路工程实务重要知识考点最新整理
铁路工程交通事故（安全）种类及判别要素汇总
交通事故类别
死亡人数
伤（毒）人数
直接经济损失
繁忙干线
其他铁路
调查单位
特别重大事故
死[30,+∞）
伤（毒）
[100,+∞）
币[10000,+∞）
客脱[1848]
货脱[6048]
无
国务院
（国务院授权的部门）
重大事故
死[10,30）
伤（毒）
[50,100）
币[5000,10000）
客脱[18]
货脱[60]
客脱[2-18）24]货脱[6-60）24]
客脱[18]
货脱[60]
客脱[2-18）48]货脱[6-60）48]
国务院铁路主管部门
较大事故
死[3,10）
伤（毒）
[10,50）
币[1000,5000）
客脱[2-18）
货脱[6-60）
中断[6，+∞）
客脱[2-18）
货脱[6-60）
中断[10，+∞）
铁路管理机构
（事故发生地）
国务院铁路主管部门
认为有必要也可以
组织调查。
一般事故
死[0,3）
伤（毒）
[0,10）
币[0,1000）
无
无
备注：
交通安全事故中含急性工业中毒，一般事故直接经济损失下限为100万元。
铁路工程质量事故种类及判别要素汇总
质量事故种类
直接经济损失
其他情况
调查单位
质量特别
重大事故
币[1000,+∞）
导致铁路交通重大及以上事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生重大影响。
铁道部
（调查小组）
质量重大事故
币[500,1000）
导致铁路交通较大事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生很大影响。
建设管理司
（调查小组）
质量较大事故
币[100,500）
导致铁路交通一般事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生较大影响。
工程监督总站
（调查小组）
质量一般事故
币[0,100）
导致铁路交通一般事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生一般影响。
工程监督站
（调查小组）
质量问题
币[0,100）
导致铁路交通一般事故，未对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生一般影响，且施工单位可以自行修复。
无
铁路工程营业线施工等级划分
营业线施工等级
具体内容
Ⅰ级施工
1、繁忙干线封锁≥5h或干线封锁≥6h或繁忙（干线）影响信联闭≥8h的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工；
2、繁忙（干线）大型换梁施工；
3、繁忙（干线）封锁≥2h的大型上跨铁路结构物施工；
Ⅱ级施工
1、繁忙干线封锁正线≥3h，影响全站（全场）信联闭≥4h的施工；
2、干线封锁正线≥4h，影响全站（全场）信联闭≥6h的施工；
3、繁忙（干线）其他换梁施工；
3、繁忙（干线）封锁≤2h的大型上跨铁路结构物施工；
Ⅲ级施工
除Ⅰ级、Ⅱ级以外的其他施工；
铁路工程临近营业线施工类别划分
临近营业线
施工分类
具体内容
其他说明
A类施工
1、吊装作业侵入电气化铁路接触网杆外侧2米，非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围（以下简称“营业线设备安全限界”）的施工；
2、架设（拆除）各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工；
3、开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工；
4、需要对临近营业线进行限速的施工；
临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工；必须纳入铁路局施工计划；
B类施工
1、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业；
2、影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工；
3、临近营业线的现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工；
4、营业线路堑地段有可能发生的物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工；
临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工；B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局施工计划。
影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施必须纳入铁路局施工计划。
C类施工
1、铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业；
2、人工开挖基坑和人工挖孔桩施工；
3、临近通信、信号及供电光缆、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工；
4、绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工；
5、路基填筑或弃土等施工；
6、其他涉及营业线行车设备稳定的施工；
临近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。
铁路工程施工（架子队）配备表示
工区
一工区
二工区
三工区
任务说明
路基工程
路基架子一队
路基架子二队
--
桥梁工程
桥梁架子一队
桥梁架子二、三队
桥梁架子四队
--
隧道工程
隧道架子一队
--
隧道架子二队
--
轨道工程
轨道架子队
--
铁路工程施工（架子队）承担的施工内容表示
工区
队伍名称
承担施工内容
一工区
路基架子一队
本工区所有路堑、路堤、及附属；
桥梁架子一队
本工区1#桥、2#桥的基础墩台及附属；
隧道架子一队
隧道进口作业面的开挖、支护、出渣、衬砌、防排水及附属；
二工区
--
从桩号、工程量等方面进行简述
三工区
--
--
备注：
项目部关键岗位人员设置：
3高（5部2室1队）10师1长；【经（副）总安】（专家顾问组）部（计划合同、工程技术、安全质量、物资设备、财务、试验室、综合办、测量队）测试，安质轨地隧桥机爆队。
铁路路基施工检验批划分标准（精心整理汇总）
单位工程
分部工程
分项工程
其他
单线
双线
路基工程
地基处理
桩基
无
≤1000根
平整换填挤淤
无
≤300米
≤200米
真空预压
无
连续≤100米
洞（坑）穴处理
无
每处
基床以下路堤
普通路堤
检测层
≤300米
≤200米
填石路堤
检测层
连续≤200米
取土场（坑）
无
每处
基床
基床
检测层
≤300米
≤200米
路堑
路堑
检测层
≤300米
≤200米
取土场（坑）
无
连续≤500米
或每处
路基支挡
桩基/沉井/渗沟
无
每根
钢筋骨架/锚索
无
每孔
挡土墙各部位
无
伸缩缝或
跳槽分段
挡墙基础换填/挡土板安装
无
连续≤50米
加筋挡墙-拉筋
无
路基连续≤200米
加筋墙/桩板墙填料
检测层
≤100米
≤50米
锚索-锚固/锁定注浆
无
≤30孔
锚索-垫块及砼封闭
无
≤100方砼
路基挡护
植物防护
无
≤1000米
≤500米
土工防护
无
≤300米
≤150米
砌筑/砼防护
无
≤100米
≤50米
挂网喷锚
无
≤50米
≤25米
勾缝/灌浆/填缝
无
连续≤200米
或每处
挡风墙/导流/消能/挡水/排水沟
无
连续≤100米
急流槽/栏杆/检查梯
无
每座/每项设施
河床开挖/防护
无
直线段≤100米
曲线段≤40米
铁路涵洞施工检验批划分标准（精心整理汇总）
单位工程
分部工程
分项工程
其他
划分标准
涵洞工程
明挖基础
基坑地基处理
无
每个基坑
模板及支架/钢筋/混凝土/砌体
无
每个安装/浇筑/砌筑段
涵身/端
翼墙
模板及支架/钢筋/混凝土/砌体
无
每个安装/浇筑/砌筑段
涵节装配/防水层/沉降缝
无
每座涵洞
顶进涵
顶进/防水层/沉降缝/栏杆
无
每座涵洞
铁路桥梁施工检验批划分标准（精心整理汇总）
单位
工程
分部工程
分项工程
其他
划分标准
桥梁
工程
明挖基础
基坑地基处理
无
每个基坑
模板及支架/钢筋/混凝土/砌体
无
每个安装/浇筑/砌筑段
沉入桩
模板/钢筋/混凝土/预应力
无
≤20根桩（节）
沉桩
无
每个基坑
灌注桩
钻孔/挖孔/钢筋/混凝土
无
每根桩
管桩制作
模板/钢筋/混凝土/预应力/制作
无
≤10根桩（节）
管柱下沉及浇砼
钢围堰
无
每个基坑
模板/钢筋/混凝土
无
每个管桩
就地制作沉井
模板/钢筋/混凝土
无
每节沉井
下沉/清基填充
无
每座沉井
桩基承台
钢围堰/模板/钢筋/混凝土
无
每个承台
墩台
模板及支架/钢筋/混凝土/砌体
无
每个安装/浇筑/砌筑段
防水/桥台填土
无
每个桥台
简支（预制及现浇）、连续梁（钢构）
模板及支架/钢筋/混凝土/预应力/防水层
无
每孔梁、每个安装段
简支/连续梁支座、钢构支座/防水层
无
每孔（联）段、每座桥
铁路隧道施工检验批划分标准（精心整理汇总）
单位工程
分部工程
分项工程
其他
划分标准
隧道工程
洞口工程
开挖
无
每个洞口
模板及支架/钢筋/混凝土/砌体
无
每个安装/浇筑/砌筑段
洞身开挖
洞身/隧底开挖/明洞开挖
无
每个开挖循环
正洞、辅助坑道支护
喷射、锚杆/钢筋网
无
每个喷射/安装段
钢架、管棚/超前小导管
无
每榀、环
衬砌
模板/钢筋、混凝土、喷射、
底板/仰拱/填充、回填注浆
无
每个安装、浇筑、喷射、浇筑、注浆段
防水和排水
洞口防排水
无
每个洞口
洞内排水沟（槽）
无
100米
施工缝、变形缝
无
每处
防水板防水/涂料防水
无
每个铺设段/500m2
注浆防水/盲管（沟）
无
每个循环作业段/衬砌浇筑段
辅助坑道及附属洞室
坑道口及其封闭
无
每个口
运营通风土建工程/消防
无
每处
电缆槽
无
100米
明洞工程
明洞防排水/回填
无
每个施工段
铁路隧道施工检验批划分标准（精心整理汇总）
单位
工程
分部工程
分项工程
其他
划分标准
轨道
工程
线路基桩
基桩测设
无
2000米
有砟道床
铺底砟
无
标枕5000米
宽枕1000米
预铺道砟
无
主要进行试验检测
板式无砟轨道
底座钢筋/模板/混凝土
无
施工段
轨道板铺设
无
20块
CA砂浆层模板/配置浇筑/防水层施工缝
无
施工段
双块式无砟轨道
轨排组架/道床板钢筋
/模板/混凝土/防水层施工缝
无
施工段
长枕埋入式无砟轨道
底座钢筋/模板/混凝土/轨排组架
/道床板钢筋/模板/混凝土/防水层施工缝
无
施工段
无缝线
路轨道
基底钢轨焊接
无
500个焊接
长钢轨铺设、铺砟整道/轨道整理/钢轨预打磨
无
2000米、5000米
工地钢轨焊接、线路锁定
无
每个区间、单元轨节
无缝道岔铺砟整道/铺设、钢轨伸缩调节器
无
每组
有缝线
路轨道
栅栏安装/线路信号标志
/防爬设备/轨距杆、轨撑
无
每个区间
轨排组装/铺轨/铺砟整道
无
2000米
道口铺设/道口防护设施/护轨铺设
无
每处
无缝道岔铺砟整道/铺设、钢轨伸缩调节器
无
每组
2017年一级建造师铁路工程实务轨道部分重点内容
人工铺轨工艺流程图：
（有缝线路）铺轨基地的厂区设置：
（换铺法铺轨基地设置）
①钢轨堆放区；②轨枕堆放区；③配轨区；④轨排组装区；⑤轨排存放区。
铺轨基地的厂区设置：
（一次铺设跨区间无缝线路铺轨基地设置）
营业线增加二线桥时加固方法（精心整理汇总）
序号
线间距
路堤高度
营业线增加二线桥
时加固方法
防护措施其他说明
1
无
≥6米
吊轨、扣轨、工字梁等架设便桥的方法。
使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载，在挖第二线桥基时，此段路堤不致发生塌方，即使出现少量坍塌亦不至于危及行车安全。
2
≥4.5米
≥6米
开挖基坑时可采用混凝土排桩防护。
在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。
排桩位置应在线路外侧的适当距离，以减少土压力。
3
无
3米≤X＜6米
木板桩挡土防护。
无。
4
无
＜3米
可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土。
排桩平面连线与路基中线线成45°，桩顶高出路基坡面约0.2米，桩间距0.8米～1.0米，桩入土深度至少在原地面以下2～3米，开挖椎体时，在桩后逐排插板挡土。
5
增建二线涵洞如有必要可参照小桥的防护办法对路基实施防护。
营业线增建二线桥涵施工方法（精心整理汇总）
序号
施工方法
路堤高度
营业线增加二线桥时加固方法
防护措施其他说明
1
以轨束梁便桥增建小桥
桥址填土≤4米，
土质一般，无地下水。
可采用排架
枕木垛轨束梁。
无。
2
桥址填土≤3米，
土质密实，不易坍塌。
可采用排架
轨束梁。
无。
3
桥址填土≤3米，
土质较差。
抬轨可用轨束、
工字梁或军用梁。
无。
4
桥址填土2米≤X≤3米，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖。
采用密排
枕木轨束梁。
无。
5
行车密度大、
正桥跨度较小。
采用吊轨梁。
无。
6
以轨束梁便桥增建涵管
根据地质情况决定基坑开挖是否设支撑。
安装吊轨→吊轨梁法开挖枕木垛基坑→搭设枕木垛→开挖基坑根据地质情况决定基坑开挖是否设支撑→施工涵管基础→安装涵管→回填。
7
以钢梁便桥增加桥涵
适用于高路堤增建桥涵的情况，通长采用工字梁、上承板梁、拆装梁等。
安装轨束梁→搭设枕木垛→开挖钢梁支座基坑、安装支座枕木垛→封闭线路、横移架设钢梁→开挖基坑断面、施工桥涵→封锁线路、移出钢梁→搭设枕木垛、确保车辆畅通→再次封锁线路、拆除枕木垛、填好路堤→恢复通车。
8
用拆装梁增建桥梁
无。
修建临时支墩→拼装拆装梁→安装下担梁→开挖正桥基坑→施工正桥基础→封锁线路→拆除拆装梁、拆除临时基础→架梁→恢复通车。
9
用沉井修建盖板箱涵
无。
施工沉井和临时墩→安装纵向抬轨梁→修建箱涵入口八字墙→安装横向抬轨梁→开挖基坑→施工涵洞基础以及涵身→现浇盖板→拆除抬轨梁→恢复通车。
营业线改建桥涵施工方法（精心整理汇总）
路基支挡工程的类型及适用条件（精心整理汇总）
序号
挡墙类型
适用条件
注意事项
地基类型
1
悬臂式和扶壁式挡土墙
石料缺乏、地基承载力较低的地段。
悬臂式挡土墙高度不宜大于6米；扶壁式挡土墙高度不宜大于10米。
路堤
2
加筋土挡土墙
一般地区。
Ⅰ级干线上高度不宜大于10米。
路堤
3
锚杆挡土墙
一般地区岩质地段。
锚杆挡土墙应自上往下进行施工。
路堑
4
土钉墙
一般地区土质及破碎软弱围岩地段。
在地下水较发育或边坡土质松散时不宜采用；高度控制在20米以内。
路堑
5
重力式挡土墙
一般地区、浸水地区、地震地区。
/
路堤、路堑
6
锚定板挡土墙
墙高不大于10米的一般地区。
/
路堤、路堑
7
桩板式挡土墙
一般地区、浸水地区、地震地区。
桩体自由端悬臂不宜大于15米，截面不宜小于1.25米，桩间距5～8米，桩板墙顶位移小于悬臂端长度的1/100。
路堤、路堑
8
短卸荷板式挡土墙
地基强度较大的墙高6米～12米的挡墙。
墙高大于12米时不宜采用。
/
9
抗滑桩
稳定滑坡、加固山体及其他特殊路基。
分节开挖、每节高度宜为0.6～2.0米，挖一节立即支护一节。
/
10
预应力锚索
用于土质、岩质地层的边坡及地基加固。
锚固端宜置于稳定岩层内，采用高强度低松弛钢绞线制作。
/
路基工程地基处理方法及适用范围（精心整理汇总）表1
序号
大类
地基处
理方法
处理
深度
工艺性试验
适用范围
施工注意事项
1
浅层地基处理
换填
≤3米
无。
针对浅层、局部存在
软土及松软土。
按设计范围将软土全部或分段清除，底部整平，再按路堤相应部位规定的填料、压实标准和填筑工艺进行回填。
2
抛石挤淤
抛石换填，旨在挤淤。
无。
局部淤泥质土。
施工前进行抛填深度、硬下卧层横坡探测，确定抛填方案，抛填应自地基中部向两侧进行，有横坡时自高侧向低侧进行。
3
填筑排水砂垫层
浅层处理加固。
施工前做压实工艺性试验，确定工艺参数，报监理单位确认。
/
砂料应采用中粗砾砂，含泥量≤5%，不得含有树根、垃圾等杂物，适度洒水，压实标准中密，砂垫层的铺设宽度和厚度应符合设计要求。
4
铺设土工合成材料加筋垫层
增加横向约束加固地层。
无。
/
砂料含泥量≤5%，不得含有尖石、树根等杂物，长幅沿横断面方向铺设，上下层接头错开≥0.5米，搭接0.3～0.5米；加筋垫层上填第一层土，应先填两边，后填中间，避免挤压面砂，使土工合成材料松弛。
路基工程地基处理方法及适用范围（精心整理汇总）表2
序号
大类
地基处
理方法
处理
深度
工艺性试验
适用范围
施工注意事项
5
深层地基处理
套管法（沉管法）施工砂桩
排水固结加固。
无。
采用振动法和锤击法打设套管（沉管）。
平面位置允许偏差≤+10cm，垂直度偏差≤1.5%；顺线路方向分段逐排打设，每段长度不应大于100米；严格控制装砂量，灌砂率符合要求，拔管后缺砂应立即补砂。
6
袋装砂井
排水固结加固。
无。
/
砂袋露头≥0.5米，弯曲沉缩增长量按2%预留，砂料含泥量≤3%，灌砂率≥95%，砂袋入口设滚轮，地面软弱铺设0.3米的砂垫层，井位允许偏差≤±10cm，拔管跟袋长度≥0.5米时重新补打，一周内检查袋中砂的沉缩情况，及时进行补砂。
7
塑料排水板
排水固结加固。
无。
采用插板机打设，不得采用振动法和锤击法。
板头露出≥0.5米，地面软弱铺设0.3米的砂垫层，顺线路方向分段逐排打设，每段长度不应大于100米；板位允许偏差≤+15cm，接长时揭开滤膜对准芯板槽口，搭接长度≥0.2米，严禁浮放搭接。
8
挤密砂桩
复合地基承载。
施工前做工艺性试验，确定工艺参数，报监理单位确认。
采用单管法或双管法施工，试桩2根。
中粗砂含泥量≤3%，桩位偏差不应大于0.5D，桩长允许偏差≤-10cm，垂直度偏差≤1.5%；施工顺序自两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环形打设。
砂桩完成检验合格方可填筑排水砂垫层。
9
碎石桩
复合地基承载。
施工前做工艺性试验，确定工艺参数，报监理单位确认。
/
桩体桩顶排水垫层（碎卵砾矿砖）渗水性材料粒径一般2-5cm，含泥量≤5%，分段投料振密，分段0.8～1.0米，碎石桩检测合格后铺设碎石垫层，重型振动压路机压实。
10
粉体喷射搅拌桩
复合地基承载。
施工前做工艺性试验，确定工艺参数，报监理单位确认。
根据加固深度采用合适的钻机、粉体发送器及配套设备。
不得使用受潮结块变质的加固料，无粉体计量装置不得投入使用。
桩位允许偏差为≤±10cm，垂直度偏差≤1.5%；粉体量偏差值（配合比）≤8%，一次搅拌成桩，停喷后复喷重搅1.0米，成桩后7d内采用轻型动力触探N10检查质量，28d取试样做无侧限抗压强度。
11
浆体喷射搅拌桩
复合地基承载。
施工前做工艺性试验，确定工艺参数，报监理单位确认。
/
试验确定固化剂最佳用量、水灰比和外加剂用量，桩位允许偏差为≤+10cm，桩径偏差≤+2cm，垂直度偏差≤1.5%；灰浆拌合均匀，现制现用，停喷后复喷重搅0.5米，成桩后7d内采用轻型动力触探N10检查质量，28d取试样做无侧限抗压强度。
路基工程地基处理方法及适用范围（精心整理汇总）表3
序号
大类
地基处理方法
处理
深度
工艺性试验
适用范围
施工注意事项
12
深层地基处理
高压旋喷桩
复合地基承载。
施工前做工艺性试验，确定工艺参数，报监理单位确认。
采用射水i，锤击、振动等方法成孔或另用钻机钻孔，试桩2～3根。
优选最佳浆液配方，桩位允许偏差为≤±5cm，垂直度偏差≤1.5%；为防止水泥浆沉淀、随制随用，杆体匀速旋转提升确保桩体连续均匀，停喷后复喷重搅0.1米，桩顶凹穴采用水泥浆补平，桩基质量检测28d后进行，方法可采用开挖、钻孔取芯、标准贯入、荷载试验等方法。
13
水泥粉煤灰碎石桩（CFG）
复合地基承载。
施工前做工艺性试验，确定工艺参数，报监理单位确认。
采用振动沉管浇筑或长螺旋钻管内泵压混合料浇筑施工，试桩不小于2根。
开挖表土、截桩，不得造成桩体断裂或扰动桩间土，成桩28d后进行单桩承载力和复合地基承载力试验。
14
水泥砂浆桩（CMS）
复合地基承载。
施工前做工艺性试验，确定工艺参数，报监理单位确认。
采用配备多方位立体搅拌钻头，水平叶片上增设竖向叶片，实现多方向全方位立体搅拌。
试桩不得少于2根。
施工机具设备性能及工艺应满足喷浆均匀性、桩的连续完整性、加固深度的要求，垂直度、桩径及允许偏差满足规范要求。
15
多项搅拌桩（MMP）
复合地基承载。
无。
/
浆液严格按配合比制备，桩位允许偏差为≤5cm，垂直度偏差≤1%；每根桩检验次数不得少于2次，桩体施作到达桩端时，原位喷浆30s，停喷后复喷重搅0.5米，接桩时间不得大于24小时，否则应重打该桩。
16
夯实法
强夯
通过夯击能加固地层。
施工前做试夯工艺性试验，确定工艺参数，报监理单位确认。
采用4～10吨的桩锤，提高10～30米自由落体锤击加固地基。
每遍夯击后将夯坑填平，进行下一循环，完成后按设计平整场地；应采取有效的隔振措施，强夯的锤重、落距应满足有效加固深度的要求。
17
重锤夯实
通过夯击能加固地层。
施工前做天然含水量和试夯工艺性试验，确定工艺参数，报监理单位确认。
重锤低落夯实。
每遍夯击后将夯坑填平，进行下一循环，完成后按设计平整场地；应采取有效的隔振措施，强夯的锤重、落距应满足有效加固深度的要求。
18
预压法（可联合加固）
真空预压
通过抽真空加压使地基排水固结。
无。
/
预压前检查砂垫层应平针、表层无尖石、硬块；正式抽气前应进行试抽，检查抽气设备及密封系统的密封性能；并应按设计要求进行沉降观测，观测资料应齐全翔实规范。
19
堆载预压
通过加载使地基排水固结。
无。
/
并应按设计要求进行沉降观测，严格控制填筑速率，观测资料应齐全翔实规范并符合设计要求；堆载预压不得使用淤泥质土或含垃圾杂物的填料。
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