随岳北段路面第一合同段路面工程监理实施细则.docx
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随岳北段路面第一合同段路面工程监理实施细则
一、工程概况……………………………………………………1
二、B驻地办人员组织机构图……………………………………2
三、路面工程监理工作目标……………………………………4
四、路面工程监理的工作方法措施………………………………4
五、基本要求…………………………………………………………4
六、材料要求…………………………………………………………4
七、底基层、基层施工的质量监理…………………………………………5
八、透层、稀浆封层施工的质量监理………………………………9
九、沥青砼路面施工质量监理……………………………………11
十、互通匝道收费广场水泥砼路面施工的质量监理………………22
十一、硬路肩及路缘带………………………………………………28
十二、加固路肩……………………………………………………29
十三、中央分隔带及中央带开口……………………………………29
十四、通信和电力管道与预埋（预留）基础………………………………29
湖北省随岳高速公路随淮段路面第一合同段
路面工程监理实施细则
一、工程概况：
（一）、随岳高速公路湖北省随淮段位于湖北省随州市境内，呈南北向延伸，起于随州市曾都区淮河镇出山店，经淮河、天河、封江、厉山、新街、安居、均川等8个乡镇，止于随州市均川镇与孝襄高速公路随州枢纽互通，路线全长76.295Km，为双向四车道高速公路，设计时速100公里/小时，路基宽度26米，汽车荷载等级：
公路一Ⅰ级；桥梁宽度：
26米。
路面工程第二合同段范围为K0+000-K36+400,路面总长度为35.46公里，工程包括土建施工第1、2、3、4合同段，含天河口、准河两个互通立交。
（二）、路面结构：
（1）本合同段范围除收费广场外，均采用沥青砼路面结构型式。
其中主线路基：
上面层采用4cmSMA-13级配，中面层采用6cmAC-20C级配，下面层采用8cmAC-25C级配。
在沥青面层与上基层之间设厚6mm稀浆封层。
基层采用水泥稳定级配碎石，厚度36cm（分两层施工，每层厚18cm）。
底基层采用厚20cm水泥稳定碎石。
互通匝道：
上面层采用4cmSMA-13级配，下面层采用厚6cmAC-20C级配。
沥青面层与基层之间设厚6mm稀浆封层，基层采用18cm水泥稳定级配碎石，底基层采用18cm厚水泥稳定碎石。
桥面铺装沥青砼层：
上面层采用厚4cmSMA-13级配，下面层采用厚6cmAC-20C级配。
互通匝道收费站：
面层采用28cm厚水泥砼路面，在水泥砼面层与基层之间设厚6mm稀浆封层，基层采用18cm厚水泥稳定级配碎石，底基层采用18cm厚水泥稳定碎石。
（2）硬路肩及路缘带：
本项目路缘带、硬路肩均采用与行车道相同的路面结构组合及路面厚度。
（3）土路肩加固：
土路肩采用C20砼预制块加固。
二、B驻地办人员组织机构图：
路面根据施工进度将安排监理人员，从已交工验收的路基标监理人员中调入。
路面设路面专班，由专业工程师罗国运负责。
监理人员配备10人左右，不包括拌和站的试验监理人员。
组织结构框图
三、路面工程监理工作目标：
监理工程师受业主的委托对路面工程进行监理，要求工程质量符合技术规范和设计图纸要求，并达到合格工程标准，工期符合承包合同规定，投资控制在预算内。
四、路面工程监理的工作方法及措施：
1、认真阅读设计文件，熟悉有关规定，严格按设计和规范要求监理。
2、工作勤恳、加强责任心和事业心，同时要树立监理的权威。
3、坚持事前监控，主动监控，对关健工序和质量通病重点控制。
4、路面专业工程师加强巡视、检查、旁站。
5、对各种原材料严格把关，按规范要求跟踪抽检。
6、严格工序控制及监理签认制度，上道工序不合格或没有检查签认，坚决不允许进入下一工序。
7、利用工作指令手段对不合格工程材料和不符合规范的操作进行否决。
8、利用计量手段对不合格的工程不予签认计量。
五、基本要求：
1、材料质量符合设计及规范要求，严禁不合格材料用于工程实体上，特别对沥青应严格控制。
2、拌和站场地必须采用水泥稳定土进行硬化，严禁泥土污染集料，场地道路铺水泥路面并设置必要的排水设施。
3、各种集料必须分隔存放，严禁分隔墙高度不够而出现混堆。
4、拌和站计量系统必须标定合格，有详细的标定流量曲线，打印系统要齐全。
5、稳定拌和站必须配置产量大于500T/h的拌和机，拌缸要有足够的长度，配料斗不小于四个，2个以上80-100T水泥灌。
6、沥青拌和站必须配置4000型产量、不小于300T/h的间歇式沥青拌和楼，传感器精确可靠。
7、重型轮胎压路机配备必须2台以上。
六、材料要求：
1、基层、底基层料满足《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）要求。
2、粘层用改性乳化沥青选用PCR，透层用沥青选用乳化沥青PC-2透入基层不小于5mm，稀浆封层用改性乳化沥青选用BCR。
3、下面层AC-25C混合料，采用70号A级沥青，上面层SMA-13和中面层采用SBS类Ⅰ-D级改性沥青。
4、表面层石料用玄武岩，中下面层可采用石灰岩石料。
材料级配符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），磨光值≥42，同沥青的粘附性表面层＞5，其他层＞4。
5、矿粉采用石灰岩矿粉，纤维采用木质素纤维，木质纤维储存必须防水、防腐和防晒。
木质纤维质量技术要求
项目
单位
指标
试验方法
纤维长度，不大于
mm
6
水溶液用显微镜观测
灰分含量
%
18±5
高温590-600℃燃烧后测定残留物
PH值
-
7.5±1.0
水溶液用PH试纸或PH计测定
吸油率，不小于
-
纤维质量的5倍
用煤油浸泡后放在筛上经振敲后称量
含水率（以质量计），不大于
%
5
105℃烘箱烘2h后冷却称量
（1）纤维应在250℃的干拌温度不变质、不发脆，使用纤维必须符合环保要求，不危害身体健康。
纤维必须在混合料拌和过程中能充分分散均匀。
（2）纤维应存放在室内或有棚盖的地方，松散纤维在运输及使用过程中应避免受潮，不结团。
（3）纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，通常情况下用于SMA路面的木质素纤维不宜低于0.3%，矿物纤维不宜低于0.4%，必要时可适当增加纤维用量。
纤维掺加量的允许误差宜不超过±0.5%。
七、底基层、基层施工的质量监理：
1、在开工前要求承包人在选中的料场中取代表的样品进行筛分、压碎值、液塑限试验、水泥标号和初、终凝时间试验。
并按设计文件要求设计水泥稳定粒料的配合比。
监理按要求对其配合比和混合料击实结果进行复核。
对于级配碎石其颗粒组成的塑性指数应满足下表要求，碎石压碎值底基层不大于30%，上下基层压碎值不大于26%。
针片状颗粒含量不超过15%，有机质含量不起过2%，硫酸盐含量不超过0.25%。
层面
筛孔尺寸（mm）
液限
塑性指数
37.5
31.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
底基层
100
90-100
/
67-90
45-68
29-50
18-38
8-22
0-7
基层
100
90-100
72-89
47-67
29-49
17-35
8-22
0-7
＜28
＜9
2、审查、复核配合比，审查承包人的机械设备、人员配备情况、施工技术方案、施工放样报验单等。
如具备开工条件可批准开工。
底基层和基层正式施工前，都应先摊铺不少于单幅200m的试验路段。
并对试验路段的数据进行整理，以便指导下一步工作。
水泥稳定级配碎石底基层、基层施工工艺及监理工作流程图
施工工艺监理程序
3、底基层、基层施工质量监理控制要点：
（1）、水泥应采用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，可采用32.5水泥。
（2）、混合料拌和配料必须准确，加水需均匀，每台班开工时从出料口取未加水泥和水的白料做筛分试验。
混合料级配符合要求后方可加水泥和水开始拌和，然后取拌和好的混合料做水泥剂量和含水量的测定试验，并制作七天无侧限抗压强度试件。
（3）、底基层、基层均采用集中厂拌法拌制混合料，且计量系统必须标定合格，必须使用稳定土摊铺机或沥青混合料摊铺机摊铺。
（4）、避免粗细集料离析，控制摊铺速度、时间。
因故中断时间超过水泥初凝时间应设施工缝，因故超过水泥终凝时间的混合料不能使用。
（5）、控制好松铺厚度，保证压实厚度满足设计要求。
（6）、为减少基层、底基层表面的温缩、干缩裂缝，施工中应严格控制混合料的含水量，根据气温高低和蒸发量的大小采取略高于最佳含水量0.5-1%的情况下拌和，最佳含水量时碾压，施工中还应严格控制集料的级配，特别是细料的含量，并严格控制水泥用量，尽量做到在保证满足基层、底基层各项物理力学指标的前提下，使用最低水泥用量，在混合料终凝时间内必须碾压完毕，及时跟踪测试压实度、平整度，保证其指标符合规范要求。
（7）、基层施工时，为减少各层施工后的暴露时间，应在下层养生期（7天）满后，及时进行上层铺筑，并将下承层表面清扫冲洗干净，并撒薄层水泥或者水泥净浆。
严禁下层施工后（1-2天内）没满养生期就施工上层的做法。
（8）、桥头搭板范围内的基层，应同其相同的路面同一结构层连续铺筑，必须设施工缝时，应在距搭板尾端10m以外设置。
（9）、所有施工缝和纵向缝均应垂直相接，禁止斜接，可采用两种办法：
一是用方木或钢模板做支撑（高度同压实厚度），二是采用垂直切缝。
（10）、底基层、下基层、上基层7天留样无侧限抗压强度分别不小于2MPa、3MPa、4MPa，且上、下基层7天后能抽出完整芯样，如果取不出完整芯样，应找出不合格基层的界限进行返工处理，取芯频率每半幅200m取一个芯样，同时基层应检验芯样的强度，考虑路面为沥青路面，基层各层建议检测弯沉（7天以后），以免路面弯沉不合格引起不必要的返工。
（11）、养生并封闭交通，用塑料薄膜或养生膜覆盖养生一周以上。
（12）、裂隙处理：
横向裂缝：
下基层和底基层裂缝间距大5m，且50m内少于6条时采用玻璃纤维格栅处理补强，否则返工处理，上基层裂隙间距大于10m，处理同上。
若有纵向裂缝必须处理，若是路基原因，必须对路基进行处理，处理必须经监理工程师同意。
水泥稳定粒料基层和底基层实测项目
项
次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
基层
底基层
1
压实度
（%）
代表值
98
97
按JGF8/1-2004附录B检查每200m每车道2处
极值
94
92
2
平整度mm
8
12
3m直尺，每200m测2处×10尺
3
纵断高程mm
+5，-10
+5，-15
水准仪：
每200m测4个断面
4
宽度（mm）
不小于设计值
不小于设计值
尺量：
每200m测4处
5
厚度
（mm）
代表值
-8
-10
按JPGF80/1-2004附录H检查每200m每车道1点
合格值
-15
-25
6
横坡（%）
±0.3
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
7
强度MPa
上基层≥4.0
下基层≥3.0
≥2.0
按JTGF80/1-2004附录G检查
8
抽芯
7-10天取出完整芯样
每200m取芯样2个，并测试强度
八、透层、稀浆封层施工的质量监理：
1、透层施工前要彻底清扫基层表面，做到洁净无尘，同时要封闭交通，减少干扰以保证成型质量。
2、透层的洒布必须采用智能型沥青洒布车，采用针入度大于100的基质沥青生产的普通乳化沥青，洒布量控制在0.8-1.4L/m2，透入基层深度不小于5mm。
3、在稀浆封层施工开工准备阶段，审批并复核承包人的稀浆封层施工配合比，机械设备及人员的配备情况，施工技术方案，其它辅助工作准备情况，逐一认真检查，如具备开工条件可以批准开工。
4、封层施工之前，如由于干缩或温缩作用，基层局部已经开裂，为防止沥青面层反射裂缝的产生，必须在裂缝内灌注乳化沥青，并在半刚性基层和下封层裂缝处铺设一层玻璃纤维格栅，方可进行下面层施工，玻璃纤维格栅的铺设应平整，并固定在封层表面。
5、稀浆封层施工前宜摊铺不小于单幅200m的试验路段，采集施工数据，规范施工操作，核查机具、人员的组织安排情况，为正式开工做好准备。
6、稀浆封层摊铺必须采用稀浆封层摊铺机摊铺成型，并在天气干燥气温不低于10℃的情况下进行，对于边部无法摊铺及有缺料处，采用人工补料方法修补成型。
7、下封层施工完成后，应及时封闭交通，待养生完毕后方可有限地开放交通。
稀浆封层施工工艺及质量监理流程图
施工工艺监理程序
稀浆封层施工原材料检测项目和频率。
矿料级配、砂数量/批次。
（改性）乳化沥青：
蒸发残留物含量、蒸发残留物针入度，每2-3天1次。
稀浆封层施工实测项目和频率
油石比：
每日一次总量评定±0.3%
厚度：
每公里5个断面±10%
矿料级配：
每日一次取2个试样筛分的平均值
湿轮磨耗实验：
每周一次
九、沥青砼路面施工质量监理
1、沥青混凝土路面施工前对粗集料用石料进行抗压强度试验，粗集料筛分、压碎值、针片状颗粒含量、坚固性、磨光值、表观相对密度，吸水率、含泥量试验，对沥青的粘附性试验。
细集料进行筛分，表观相对试验，砂当量试验。
沥青（改性沥青）除进行常规三大指标检验外，相应的其他指标也应进行检测，集料混合料的合成级配应符合规范要求。
2、在开工准备阶段，对承包人的目标配合比设计，生产配合比设计进行验证复核，审查并批复承包人进场的机械设备和人员配置，施工技术方案，施工放样数据及其他辅助工作准备情况，逐一认真检查，如果具备开工条件可批准开工。
3、沥青材料混合料级配：
沥青原材料试验
试验名称试验方法
①沥青针入度试验T0604-2000
②沥青延度试验T0605-1993
③沥青软化点试验T0606-2000
④沥青密度与相对密度试验T0603-1993
⑤沥青含水量试验T0612-1993
⑥沥青薄膜加热试验T0609-1993
沥青混合料试验
①沥青混合料试件制作方法（击实法）T0702-2000
②压实沥青混合料密度试验T0707-2000
③沥青混合料马歇尔稳定度试验T0709-2000
④沥青混合料中沥青含量试验T0722-1993
⑤沥青混合料渗水试验T0730-2000
⑥沥青混合料车辙试验T0719-1993
沥青混合料级配
上面层采用4cmSMA-13级配
中面层采用6cmAC-20C级配
下面层采用8cmAC-25C级配
沥青混凝土的关键性筛孔通过率
混合料类型
公称最大粒径（mm）
关键性筛孔通过率（%）
AC-25C
26.5
＜40
AC-20C
19
＜45
沥青混凝土混合料矿料级配范围
级配类型
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
31.526.5191613.29.54.75
AC-25C
10090-10075-9065-8357-7645-6524-52
AC-20C
10090-10078-9262-8050-7226-56
AC-25C
2.361.180.60.30.150.075
16-4212-338-245-174-133-7
AC-20C
16-4412-338-245-174-133-7
沥青玛蹄脂碎石混合料矿料级配范围
级配类型
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075
SMA-13
10090-10050-7520-3415-2614-2412-2010-169-158-12
沥青混凝土路面施工监理控制要点：
1、施工前宜摊铺不小于单幅500m的试验路段，采集施工数据，规范施工操作核查机具、人员的组织安排情况，为正式开工做好准备。
2、沥青混凝土路面施工必须采用间歇式沥青拌和楼拌和沥青混合料，采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺。
1）沥青混凝土拌和楼的计量系统必须标定合格，拌和机数量和型号应能保证摊铺机连续摊铺，运输能力与搅拌能力相匹配，摊铺之前，基层（封层）、桥面应清扫、冲洗干净，不得有积水。
2）单幅沥青路面采用两台摊铺机梯队组织摊铺，一次成型。
3）试验段的各项数据要精确测量和记录，特别是摊铺机的振捣频率、振幅、摊铺速度、混合料松铺系数，振动压路机的振捣频率，行驶速度、碾压遍数等。
4）用温度计随时监控混合料的摊铺、碾压温度，保证在最佳碾压温度范围内完成碾压。
5）用核子密度仪全程监控压实度，对不合格处及时补压至合格。
6）按规范要求频率取样做油石比试验，马歇尔试验，车辙试验等。
7）沥青混合料运料车必须加盖蓬布。
8）摊铺碾压后，沥青混凝土内部温度低于50℃，方可有限地开放交通。
普通沥青混合料的拌和，摊铺及碾压温度。
混合料拌和出厂温度：
155℃-165℃
混合料摊铺温度：
150℃-160℃
混合料初压温度：
不低于145℃
混合料碾压最终温度：
不低于70℃
改性沥青混合料的拌和，摊铺及碾压温度
改性沥青混合料出厂温度：
170-185℃
改性沥青混合料摊铺温度：
不低于160℃
改性沥青混合料初压温度：
不低于150℃
改性沥青混合料碾压终表面温度：
不低于90℃
3、沥青拌和楼生产添加纤维的SMA沥青混合料时，纤维必须在混合料中充分分散，拌和均匀，SMA混合料只限当天使用。
4、SMA路面压实应符合以下要求：
（1）除沥青用量较低，经试验证明采用轮胎压路机碾压有良好效果外，不宜采用轮胎压路机碾压，以防将沥青结合料搓揉挤压上浮；
（2）SMA路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。
振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。
5、沥青面层、压实度按如下控制：
密度依据
（AC类）中、下面层
SMA类上面层
实验室标准密度
97%
98%
最大理论密度
93%
94%
试验段密度
99%
99%
6、水泥混凝土桥面沥青铺装；
1）严格控制桥面水泥混凝土板施工的平整度，格面铺装前，水泥混凝土桥面板表面应作抛光处理，清除浮浆、杂物、尘土、油污，除去过高的突出部位，清出灰尘，保持干净。
2）铺设桥面铺装必须确保混凝土完全干燥，严禁在潮湿条件下铺设防水粘结层及摊铺沥青混合料，防止混凝土中的水分在施工或使用过程中遇热变成水汽使防水粘结层产生鼓包。
3）桥面防水粘结层施工时，在整个铺筑过程直至铺设石屑保护层前严禁包括行人在内的一切交能，不撒粘层油，直接喷洒SBR改性乳化沥青，必须均匀一致，且达到要求的厚度。
4）喷洒防水粘结层后应立即撒布一层洁净的尺寸为3-5mm的石屑保护层，并用6-8t轻型压路机以较慢的速度碾压。
5）桥面铺装不宜采用振动压路机振动碾压，采用静压。
7、防止面层施工中的离析的措施
1）混合料拌和必须均匀
混合料的拌和温度和拌和时间是混合料达到均匀的两个基本要求，经试验拌确定后，在生产过程中不应随意变动；同时还应随时观察拌出混合料的外观，颜色应均匀一致、无花白颗粒，粗细颗粒的分布应均匀，无粗细料分离和结团成块现象。
如有分离应及时调整拌和温度和延长拌和时间。
2）要防止沥青混合料在运输中发生离析
沥青混合料拌和设备必须配有一定容积的贮料仓，确保拌和机连续生产，不致发生因等料而停机的现象。
从贮料仓中卸将混合料，运料车应前后移动三次，避免一次卸装，因为混合料在车厢内形成一个大锥体，会促使粗细颗粒分离，卡车分三次装载会减少离析。
3）优化摊铺工艺
①要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料的离析。
摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm热料时拢料，这是在运料车刚退出时进行；而且应该做到在料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，以避免粗料集中。
应做到每一料车摊铺机集料斗拢料一次，否则集料斗两翼内侧的余料会形成向内的斜面，开始卸料时，粗颗粒将流向集料斗底部，摊出的路面将出现等距离块状离析。
②摊铺机调整到最佳状态，是避免铺面出现条带状离析的关键。
调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。
螺旋布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，料面高度应基本在同一平面上，并与铺面横坡一致，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺层出现离析现象。
③调整摊铺机熨平板的激振强度，使各块熨平板的激振力相一致，熨平板是由多块拼和而成，每块熨平板中由于夯锤新旧程度和磨损情况不尽相同，因而各块熨平板的激振强度会有所差异，激振强度大的熨平板细料振到铺层下部较少，因而铺层表面细较多。
④及时人工修补铺面上的洞眼。
铺层表面的粗大颗粒，在熨平板的拖拉下，后部形成了洞眼，对铺面形成的洞眼，在碾压前应人工填入适量热沥青混合料。
8、表面层路面平整度控制
1）中面层质量缺陷的弥补（中面层的平整度对表面层的平整度起关键作用）
①检查桥头搭板前后、中面层施工接缝和桥梁按缝，发现凸凹现象，应整修平整；对平整度严重超标的路段，应刨洗平整后再行铺筑。
②清除表面污染，保证表面清洁。
对于泥砂污染要用高压水枪逐段冲洗，并辅以人工清扫，在摊铺的前一天要进行二次清洗，之后封闭交通；若被水泥砂浆污染，应先人工凿除并用钢丝刷，之后再清洗；对于刷不干净的地方，可喷洒粘层沥青；因机、柴油污染引起的松动，则必须挖除后补平；对于中面层钻孔取芯留下的孔洞应用青砼填实抹平。
2）严格控制原材料质量
表面层原材料的质量必须满足设计要求，必须严格控制集料最大粒径的含量和级配的准确性，以减少压实系数的波动，从而保证路面的平整度。
3）加强机械设备的调试和检修
①每日必须对拌和楼进行检查维护，尤其必须检查拌和楼振动筛的完好程度，以防筛子破裂，造成级配变化，同时根据每日抽提试验，及时检查级配情况，为第二天生产微调级配提供必要依据。
②采用先进的具有自动调整摊铺厚度装置的摊铺机进行沥青面层的施工，采用全单幅摊铺，熨平板的振动夯击强度能使摊铺层的压实度达85%以上，从而减少压路机初压产生的推挤现象，有利于平整度的提高。
4）合理确定拌和能力和运输能力
为了保证均匀、连续、不间断的摊铺，必须保证拌和楼达到一定的产量。
5）保证缓慢、均匀、连续、不间断地摊铺
①摊铺速度不宜过快，以免影响到摊铺后的预压密实度和平整度；但亦不宜太慢，否则影响生产效率。
摊铺速度宜控制在2-6m/min之内，对改性沥青混合料豚SMA混合料摊铺速度宜控制在1-3m/min之内。
②摊铺过程中不得随意变换速度，禁止因摊铺机前运料车较多时加快速度，或运料车较少时故意放慢速度等。
因速度的变化必然导致摊铺厚度变化，为了保持厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣鼓器和熨平板的激振力与振捣梁行程，以保证最终压实面平整。
但人工调节是凭经验调节，在速度变化处终归会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终密实厚度的差异。
③摊铺中要绝对保证连续性，避免因等料等原因引起中途停顿。
混合料温度下降会引起局部不平整，而且纵向调平系统在每次起动后，仍需行驶3-8m后才以有恢复正常。
④运料车卸料时不得撞击摊铺机，并及时清
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