TL471标准中文老版本.docx

TL471标准中文老版本.docx

《TL471标准中文老版本.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《TL471标准中文老版本.docx（25页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

TL471标准中文老版本

安全带系统总成及高度调节装置

材料及功能要求

（TL471）

安全带系统总成及高度调节装置

材料及功能要求

注意：

首次供货及修改的批准，按照VW01155“一般汽车配套件的一般要求”。

在本供货技术条件中提出的所有要求，是必须由每套安全带所应满足的最低值。

在每种试验中必须满足所有要求，否则就有足够的理由拒绝所有供货。

供货商必须负责做到被拒绝的供货中的不合格零件不会送交给大众汽车组织或属于大众康采恩的公司企业。

最后的批量生产批准，需要用批量生产工具所制造的试样。

所有零件都必须在结构上和制造上符合经批准的样品件，任何修改都要求重新进行技术批准。

所有试验需用３只试样来进行。

不符合ＥＣＥ（欧洲经委会）／ＥＧ（欧洲共同体）和美国规范的零件，都应按照有关国家特定的规范试验，而且只许可安装在这些国家的市场上的汽车中。

内容目录：

1．原理草图、定义　　　　６．安全带系统的动态试验

2．总则　　　　　　　　　７．安全带的报警系统

3．附件及塑料件　　　　　８．高度调整装置

4．闭锁件　　　　　　　　９．电控自动安全带（ＥＬＲＡ）

5．缩卷器　　　　　　　　１０．测量设备

1、原理草图、定义

1．1安全腰带（图）

1．2带缩卷器的安全腰带（图）

1．3三点式安全带（图）

1．4带缩卷器的三点式安全带

1．5大众自动安全带（VW-RA）

1．6ELRA（电控自动安全带）

2、总则

2．1结构型式：

按图纸；如果图纸要求与供货技术条件不一致则以图纸为准

2．2适用范围：

前座及后座的按第1节的所有安全带

2．3使用范围：

采用ECE、EG、或US（美国）要求的国家

2．4安全带要求：

按TL-470

2．5开关、安全带报警系统

按TL-904及TL-82063

2．6标记

2．6．1零件：

按照图纸

2．6．2安全带

2．6．2．1法定标记

每种安全带必须具有耐久而清晰的安全带符号和符合法规的标记

2．6．2．2商标、零件号

除法定标记外，还要以标出商标和零件号。

2．7有关的法律和规章

USA（美国）：

美国法规571.209；571.208

ECE（欧经会）：

R16.04

EG（欧共体）：

77/541，81/576，82/319

澳大利亚：

4/00

如果图纸中TL编号上标有秃宝盖记号或有图纸中出现有相应的TLD编号，则有秃宝盖记号的章节需要提出证明，文件应保存10年。

2．8试验次序

必须绝对按照下面的章节编号次序来进行试验，此外还须明确地说明这一点。

2．9试验设备

如无其他规定，应有采用符合法规和规章的试验设备

2．10禁镉要求

按VW50115

2．11禁止石棉要求

不得以任何形式使用石棉

3、附件及塑料件

定义：

所谓附件是指安全带系统的所有零件，它们直接固定有汽车车身上，并包括闭锁和缩卷器。

3．1耐腐蚀性（金属件）

在金属件上不得出现红锈，锌腐蚀允许最多达到表面的5%。

在试验之后,按照本供货技术条件的有关章节的功能还必须保证良好,对于缩卷宗器,在本试验之前,应进行按照5.1节有室温下的试验,以及按第5.3节和第5.4节的试验。

试验进行：

喷盐雾试验，按照ASTM-117-73

零件范围：

3试验件总成

试验布置：

安装在车上的位置，对锁件的引入孔应朝上

试验时间：

对安装在地板上零件为50小时

不安装在地板上零件为24小时

3．2温度稳定性（总成中非金属件的塑料件）

试验之前，总成中零件，应在（23±2）℃温度和（60+7）%相对温度下正常化处理24小时。

对于缩卷器,在本试验之前应进行按5.1节的试验。

在本试验之后，按照本供货技术条件有关章节的功能还必须保证良好。

试验的进行：

按照ASTM-D756-78

1存放24小时

在水中和空气中温度：

80℃

接着

2在炉中存放24小时

炉中温度：

80℃

接下去

3在炉中存放6小时

炉中温度100℃

接着

4在静态低温中存放24小时

低温-20℃

3．3断裂力

负荷速度75毫米/分钟

3．3．1固定螺丝

在一个安全带上FB≥25KN

在二个安全带上FB≥40.8KN

3．3．2固定附件FB≥15KN

试验的进行

零件应这样地固定在定位轨上，使其受力方向模拟于在汽车中的方向

3．3．3导向附件

在下列试验力时，不得出现这样的变形或表面质量下降，即在按第6.1节至第6.3节的试验中，安全带遭到损坏：

试验力：

FP≥20KN

断裂力：

FB≥23KN

导向附件（在安全带绕在导向附件上时，进入安全带与导出安全带之间的夹角应

≥135°）。

试验力：

FP≥12KN

断裂力：

FB≥15KN

在直接拉力下应该垂直地加在固定轴上.

3．3．4调节装置

断裂力：

FB≥15KN

3．4长度调节

3．4．1长度调节力F≤49N

试验按照美国法规571.209及欧共体规章77/541。

3．4．2微滑差试验（EG/ECE）

试验按欧共体规章77/541。

3．4．3持续运行及磨损试验

结合安全带，按TL470进行持续运行试验。

4．闭锁件

按照第4.1节至第4.8节的试验，应在第3.1节和第3.2节的试验之后进行。

4．1持久试验（锁、锁舌）

在持久试验之后，闭锁件不得失灵，不允许出现虚假锁紧。

插入锁舌的力，试验前、后5N≤F≤25N

未受力的闭锁件的打开力（适用于ECE及EG范围）

持久试验前、后F打开≥10N

在有电路接线的闭锁件上（报警系统，联锁装置）

每个触点上持久试验以后的电压降≤100mA

200mA（自动安全带的锁）

试验的进行：

循环次数：

30000（适用于手装上安全带）

15000（适用于大众自动安全带）

5000（适用于电控自动安全带）

1个循环相当于锁的锁闭和打开

操作速度（30±1）次循环/分钟

锁开关的电负荷（欧姆负荷）12V及10mA

12V及200mA（自动安全带锁）

在试验过程中，闭锁件应始终承受负荷，直到F力达到“止档”位置。

力140±7N

在下列下列温度范围中有功能（480至—20）℃在批准和样品试验时

要求（23±2）℃在批量生产质量监测时

4．2抗弯强度（适用于鞭形锁）：

4．2．1持续弯曲强度

在试验后，鞭形锁必须功能正常

总循环数10000次

频率（15±5）循环/分钟

偏转角度从安装位置的中间位置偏听偏（45±2）°

1个循环相当于a）向左及向右偏转一次，或

b）向前及向后偏转一次

在持续弯曲试验中，两个方向应用不同的零件进行试验，接下去按第4.7节试验。

4．2．2弯曲强度

在试验过程中，鞭形锁每100mm锁长的曲挠度过不得大于10mm（测量从锁上边缘至钢套环孔中心止）。

试验的进行：

固定方式如同在汽车中

顶压力60N

力的方向锁的纵方向

装置锁舌

环境温度+80℃

4．2．3塑料外层的低温稳定性

试验温度-20℃

循环次数500

试验之后塑料外套层不得出现破裂,弯曲条件按照第4.2.1节.

4.3壳体冲击试验

如果锁在汽车中正常运行时,可能被夹住并被损坏时,则必须进行冲击试验（例如在座位下面，在车门中）。

如果冲击试验之后，壳体被损伤中破坏，则所有带损伤壳体和无壳体的锁都有必须进行试验。

试验的进行：

试件的的温度—10℃

试验装置

圆柱形杆φ20mm

曲率半径150mm

质量18公斤

坠落高度300mm

着力方向：

在锁的所有面上，分布在整个锁长度上，并沿锁的纵向及横向，如果按键不在锁平面内，则额外在按键平面中心增做本项试验。

（图）

4.4在美国应用的闭锁打开

在按第4.1节的持久试验以F打开≤117N

后的允许打开力直接拉力套环拉力

试验：

11150N22300N

试验力下降并保持在检查334N668N

打开力

4.5压负荷试验中，锁不得打开，锁舌位于锁中。

试验的刊物：

拉力负荷（锁被锁牢）F=334N

压力负荷（连同试验设备）F=1765N

着力方向在安全带的中心线上，中心线在延长线上穿过打开机构和在与中心线交成±60°的线上。

试验装置圆柱杆φ19mm

曲率半径152mm

4.6抗拉强度（按键锁）

在承受试验负荷时，闭锁件下得产生这样的变形或弯曲，以致不再能保证轻便地打开。

在鞭形锁上，本试验是在按第4.2.1节的索弯试验以后进行，在负荷方向上的抗拉强度：

腰带FB≥15KN

三点式安全带，刚性锁架FB≥20KN

大众自动安全带及电控自动安全带：

FB≥18KN

在负荷方向上和与之向左及向右成45°方向上抗拉强度

FB≥15KN

4.7在5000次锁紧之后，闭锁件在受力情况下的打开力（批准试验）

对于ECE/EG使用范围FB≥50KN

在按第6.1.1节的动态试验以后，锁应该在直接拉力下承受300N拉力压键速度

（400±20）毫米/分钟

4.8在按第4.1节的试验之后，受力的闭锁件的打开力（批准试验）

对于ECE/EG使用范围F打开≤100N

试验按照第4.7节.

5.缩卷器

试验之前,试件应作如下的正常化处理:

温、湿度正常化处理：

时间24小时

相对湿度（60+7）%

温度（23±2）℃

5.1拉出国和回拉力

本测量应在耐腐蚀试验和温度稳定性试验之前进行

安全带上拉力就在试验速度为10mm/秒≤V≤30mm/秒间的固定速度时测定。

试验温度：

——腰带总成、三点式安全带，大众自动安全带：

室温—20℃至+80℃并在所有的空气湿度中。

——电控自动安全带的肩带总成：

室温，—35℃至+90℃，并在所在的空气温、湿度中。

拉出力，有室温下最大波动范围不得大于各有关平均值的±3%，回拉力室温下最大波动范围不得大于各有关平均值的±5%。

5.1.1回拉力

在室温下，按照图纸上规定（ZV）（批量生产检验）

—三点式安全带总成：

测量按第10.3节，在承载范围内

2N≤FR≤7N

—20℃至+80℃：

FR≥0.7ZV（批准试验）

—腰带总成：

—20℃至+80℃：

2.7N≤FR≤8.9N

在安全带卷绕25%时

—大众自动安全带：

—20℃至+80℃：

FR≥0.7ZV（图纸规定）

（批准试验）

—电控自动安全带的肩带总成：

—35℃至+90℃：

FR≥0.5N（批准试验）

5.1.2拉出力≤20N

在室温下，按照图纸规定（ZV）

5.2振动试验（缩卷器）

在试验之后，影响缩卷器功能的构件不允许有松动或损坏。

振动时间100小时

频率20Hz

振幅±1mm

振动方向垂直于水平面；缩卷器在安装位置

5.3噪声试验（缩卷器）

在新的状态下及在磨损性能试验之后，零件在车辆运行中不许发出卡嗒碰撞噪声

在新状态下，及在磨损性能试验之后，噪声应在缩卷宗器附近测量。

环境噪声≤35db（A）

卷绕噪声≤90db（A）

颤动的卡嗒噪声≤55db（A）

频率0

对装有镇静传感器的缩卷器的补充当镇静是起作用时，所有安装位置应

≤35db（A）。

试验：

缩卷器在安装位置

试验次数水平位置10次测量

测量应使用第10.1节和第10.2节的装置进行。

腰带所有测量应在缩150mm安全带时和完全卷进去时进行。

5.4安全带的锁住

5.4.1腰带缩卷器

5.4.1.1带有自动锁定装置者

锁定位置之间最大25.4mm（1寸）

5.4.1.2带有紧急锁定装置者

5.4.1.2.1欧经委/欧共体

a）在加速度a≤0.3g（2.9m/s2）时，安全带拉出50mm之前卡住。

b）在加速度a≤0.45g（4.4m/s2）时，安全带拉出50mm之前卡住。

每秒钟减速度提高：

25g（245m/s2）

5.4.1.2.2美国

在加速度a≤0.7g（0.86m/s2）时,安全带拉出25.4mm（1寸）之前卡住.

每秒钟减速度提高：

14g（137m/s2）

试验：

对汽车敏感的锁定缩卷器，在安全带卷绕150mm时，在水平面和从安装位置向前，向后，

向左，向右试验其加速度。

5.4.1.2.3倾斜试验（只对汽车敏感的锁定装置）

当缩卷器以每秒钟倾侧1°的均匀速度向各个方向倾斜15°时，不得卡住，倾侧不仅从安装位置开始进行。

当缩卷器向各个方向最大倾侧27°时（从安装位置开始）应卡住。

5.4.2三点式安全带，大众自动安全带，电控自动控制安全带的缩卷器

5.4.2.1汽车灵敏度

5.4.2.1.1欧经委/欧共体

a）在加速度a≤0.3g（2.9m/s2）时，安全带拉出50mm之前不得卡住。

b）在加速度a≤0.45g（4.4m/s2）时，安全带拉出50mm之前卡住。

试验:

缩卷器在水平面和安装位置，在（300±3）mm卷绕安全带时，向前，向后，向左，向右作速度试验

每秒钟减速度提高：

25g（245m/s2）

5.4.2.1.2美国

在加速度a≤0.7g（0.86m/s2）时,安全带拉出25.4mm（1寸）之前卡住.

每秒钟减速度提高：

14g（137.2m/s2）

试验：

缩卷器在水平面和从安装位置，在安全带拉出75%时向前，向后，

向左，向右试验其加速度。

5.4.2.2倾斜试验

按照第5.4.1.2.3节

5.4.2.3安全带灵敏度，仅适用于欧经委/欧共体使用范围

a）三点式安全带缩卷器

—在1g＜a＜1.5g时，在500mm以内卡住

每秒钟减速度提高:

25g

在安全带卷绕350至300时测量

在加速度a≤1.0g时,不得卡住

每秒钟减速度提高：

25g

在安全带卷绕420mm时开始试验

在安全带卷绕420至300mm时测量

b）大众自动安全带和电控自动安全带的缩卷器（与EG要求不一致）

卡住限值,按照图纸规定

每秒减速度提高:

100g

在安全带卷mm时测量

5.5耐腐蚀性能

按照第3.1节金属件的耐蚀试验

5.6磨损性能

有持久试验之后，不影响缩卷器的功能

持久试验：

循环数目：

2500次

1个循环相当于安全带拉出和卷入各一次

拉引力F=88.0N

安全带必须从零位拉出全部长度，每第5个循环规定为锁闭循环，缩卷器的锁住应按这样的方式进行，即传感器应以最小的锁闭信号来触发。

试验频率最大30循环/分钟

5.7温度稳定性

按照第3.2节

5.8磨损性能

要求和试验（n=2500循环），按照第5.6节

5.9粉尘相容性

在粉尘试验之后，不影响缩卷器功能

试验的进行：

在安全带全部拉出时，每隔20分钟卷扬粉尘5秒钟，在卷扬粉尘之后。

1至2分钟时间内，拉进和拉出10个循环

试验总时间5小时

粉尘按照欧共体指令77/541EWG

5.10磨损性能

在耐久试验（磨损试验）之后，不得影响其功能。

耐久试验：

三点式安全带，大众自动安全带，电控自动安全带的肩带，在批准试验和样品试验时，循环数目n=65000个循环。

在批量生产中监测检验时n=45000个循环。

带缩卷器的腰带总成，在批准试验和样品试验以及批量生产检验时，循环次数n=30000个

1个循环相当于安全带拉出和卷入一次

安全带应分别从50%拉出到100%，拉引力为88N，有每第5个循环时，在安全带拉出（500±50）mm处进行锁闭。

缩卷器的锁信应按这样的方式进行，即传感器应以最小的锁闭信号来触发。

5.11磨损以后的拉出力和回拉力

5.11.1磨损后的回拉力

—三点式安全带总成：

在室温下：

FR≥0.8图纸规定值

在支架范围内：

2N≤FR≤7N

在—20℃时：

FR≥0.56图纸规定值

—腰带总成：

按照第5.1.1节。

—大众自动安全带：

在室温下：

FR≥0.8图纸规定值

在—20℃：

FR≥0.8图纸规定值

—电控自动安全带的肩带总成：

在室温下：

FR≥0.8图纸规定值

在—35℃：

FR≥0.35N

5.11.2磨损后的拉出力

在室温下：

FA≤1.1图纸规定值

5.12持续运行以后的锁住

要求和试验按照第5.4节

5.13持续运行后的缩卷器的断裂强度：

试验之前，零件应作如下正常化处理：

温、湿度处理：

时间24小时

相对湿度（60+7）%

温度（23±2）℃

负荷方向，按照图纸规定，在规定的预锁住位置处记录测值。

5.13.1安全腰带的缩卷器（有端带或作为附件）

从拉出至到卷绕150mmFB≥0.15KN

安全带（预锁住）

5.13.2三点式安全带,大众自动安全带,电控自动安全带的缩卷品（批准试验）

安全带拉出在450mm时,SA≤40mm

直接通过卷绕器加上10KN

拉力（预锁，安全带延伸率≤9%，自100N预负荷开始测量行程）

5.13.2.1带导向附件的三点式安全带的缩卷器

自拉出至450mm卷绕的安全带（预锁）FB≥12KN

固定板/背板FB≥15KN

5.13.2.2无导向附件的三点式安全带的缩卷器

从拉出至450mm卷绕的安全带（预锁）FB≥15KN

5.13.2.3大众自动安全带的缩卷器

自拉出至800mm卷绕安全FB≥15KN

带（预锁）

5.13.2.4电控自动安全带缩卷器

自拉出至450mm卷绕安全FB≥15KN

带（预锁）

6．安全带系统的动态试验（批准试验）

本试验涉及所有的安全带方案，在卷绕装置的安全带应在第5.10节规定的耐久试验之后进行本试验。

安全带受力的零件或其固定件，当按照本节试验时，不允许破裂或完全松开。

在试验之后，必须满足第4.4节规定的锁打开力。

6.1前座及后座上用50%假人，对主动带的动态试验

6.1.1用试验假人（50%假人），按照1968年6月SAE建议J963的规定和欧经委16和欧共体的规定进行的动态试验

6.1.2按照欧经委—R16和欧共体规章的假人和布置进行的动态试验，但是有下列修改：

试验速度V=（56.3+1）公里/小时

加速度变化进程a最大≥36g（353m/s2）

半正弦曲线

安全带零件应相对于假人H点而固定在模拟的汽车空间位置的点上。

6.2用95%假人，对安全带主动系统和被动系统进行动态试验。

试验进行，按照美国法规571.208，在按汽车特定的加速度变化进程的白车身中，在后座安全带系统试验时，前座应安装在中间平均位置上：

试验速度：

V=（56.3+1）公里/小时

6.3用50%假人对安全带被动系统进行动态试验

试验的进行根据美国法规571.208，有汽车特定的加强车身中并具有汽车特定的加速度变化。

试验速度：

18.3+1公里/小时

或56.3+1公里/小时

分别按照各有关车型的产品技术说明书。

7.安全带报警系统

要求和试验，按照图纸和美国法规571.208

8.安全带高度调节装置（GHV）

8.1总则

8.1.1安全带高度调节装置，根据第3节的定义，它是一种附件。

上卡槽位置和下卡槽位置必须同时又是调节滑块的终端位置。

8.1.2如果未另行规定的话，试件在试验之前必须作如下的正常化处理：

处理时间24小时

相对湿度（60+7）%

温度（23±2）℃

8.1.3为了改进调节力，不允许额外使用润滑剂。

在塑料中加入的干燥润滑剂是允许的，只要它不粘附灰尘和污物的话。

8.1.4应进行的试验的次序必须根据下面的章节编号。

8.2噪声

在新的状态中和磨损试验之后，零件在行驶中及在试验台上都不得在碰撞声响。

试验频率（0至30）Hz

振幅（0至5）毫米

试验方向围绕所有的三根轴线

8.3安装

当导向件的固定螺丝用50Nm矩拧紧时，不会影响功能。

8.4调节力

试验布置，最大调节力，温度范围均按照图纸规定。

8.5耐腐蚀性

试验进行及要求，按照第3.1节

8.6对温度的稳定性

对温度稳定性的试验进行和要求，按照第3.2节。

补充要求：

在—30℃低温下还必须保证功能正常。

8.7磨损性能

在耐久试验之后，不得影响调节功能。

耐久试验：

循环次数3000

1个循环相当于从下卡槽调节到上卡槽返回，并在所有中间位置上可卡牢。

试验频率6个循环/分钟

8.8粉尘相容性能

在粉尘试验之后，不得影响功能。

试验的进行：

每隔20分钟将粉尘卷扬5秒钟

在卷扬粉尘之后，在1至2分钟内进行10个循环的调节。

试验的总时间5小时

粉尘按照EG指令77/541EWG

试验布置适合汽车的布置，无内衬层

8.9磨损性能

试验的进行和要求，按照第8.7节。

循环次数3000次

接下去2000次循环在—20℃温度下

接下去2000次循环在+65℃温度，95%相对湿度中。

8.10调节力

试验布置，最大调节力，温度范围，均按照图纸规定。

8.11静拉力试验

在所有的可调节的卡牢位置，都必须确保其抗拉强度。

8.11.1检查安全带固定点上的静拉力试验，按照EG76/115FMVSS210.ADR3.00和ADR5.00R规定进行

—三点式安全带的高度调节装置：

在套环负荷22.5KN作用下，历时10秒，构件无破裂

—大众自动安全带及电控自动安全带的高度调节装置：

在套环负荷22.5KN作用下，历时10偿，构件无破裂。

8.11.2静拉力试验

拉力方向，按照图纸规定

试验速度75毫米/分钟

断裂力

三点式安全带的高度调节装置：

大众自动安全带及电控自动安全带的高度调节装置：

FB≥15KN

8.12动态试验

要求按照第6节。

在所有卡槽位置，都必须确保其强度，在中间位置时必须保证在下一个卡槽中卡牢。

8.13锁定系统必须这样设计，即沿所在方向加速时，不会由于构件的惯性而造成破坏或解锁。

要求按照图纸规定。

9.电控自动安全带（ELRA）

9.1电控自动安全带的控制系统和报警系统，按照TL82146

9.2肩带总成

9.3

试验按照TL82128，在整个系统中按照第9.4节试验。

9.4电控自动安全带系统总成（ELRA系统）（传送系统）

9.4.1静力强度

9.4.1.1在锁定装置中的滑块和紧FB≥15KN

急插舌

受力方向，按照图纸规定

9.4.1.2传送系统及滑块在轨道中

所有的位置上：

试验力FP=700N，历时t=2秒

不得有残留变形

试验在白车身中，负荷方向按照安全带通向缩卷器的走向。

9.4.2动态强度

试验按照第6节，并装在汽车中试验。

在所有车祸时，包括汽车翻滚时，锁定/滑块单元都不得桧或脱开。

9.4.3抗振强度

在液压脉冲试验台上，装在车身中试验，按埃拉试验场强化试验循环进行，构件不得松开或损坏时间t=180小时

9.4.4噪声

—在所在行驶状态中应保证无碰撞声响

—传送噪声：

工作运行噪声≤70db（A）

卡入噪声≤80db（A）

噪声级的测量在汽车中，在各外面的乘客耳朵位置上进行

9.4.5耐腐蚀性能

按照第3.1节进行试验，在新构件上应单个地试验。

传动器表面的证券按照TL82128的试验进行。

9.4.6传送功能

整个试验循环，应按后面的顺序，在