TL471标准中文老版本.docx

1、TL471标准中文老版本安全带系统总成及高度调节装置材料及功能要求（TL 471）安全带系统总成及高度调节装置 材料及功能要求注意：首次供货及修改的批准，按照VW01155“一般汽车配套件的一般要求”。在本供货技术条件中提出的所有要求，是必须由每套安全带所应满足的最低值。在每种试验中必须满足所有要求，否则就有足够的理由拒绝所有供货。供货商必须负责做到被拒绝的供货中的不合格零件不会送交给大众汽车组织或属于大众康采恩的公司企业。最后的批量生产批准，需要用批量生产工具所制造的试样。所有零件都必须在结构上和制造上符合经批准的样品件，任何修改都要求重新进行技术批准。所有试验需用只试样来进行。不符合（欧洲

2、经委会）（欧洲共同体）和美国规范的零件，都应按照有关国家特定的规范试验，而且只许可安装在这些国家的市场上的汽车中。内容目录：1 原理草图、定义安全带系统的动态试验2 总则安全带的报警系统3 附件及塑料件高度调整装置4 闭锁件电控自动安全带（）5 缩卷器测量设备1、 原理草图、定义11 安全腰带（图）12 带缩卷器的安全腰带（图）13 三点式安全带（图）14 带缩卷器的三点式安全带15 大众自动安全带（VW-RA）16 ELRA（电控自动安全带）2、 总则21 结构型式： 按图纸；如果图纸要求与供货技术条件不一致则以图纸为准22 适用范围： 前座及后座的按第1节的所有安全带23 使用范围： 采用

3、ECE、EG、或US（美国）要求的国家24 安全带要求： 按TL-47025开关、安全带报警系统 按TL-904及TL-8206326 标记261 零件： 按照图纸262 安全带2621法定标记 每种安全带必须具有耐久而清晰的安全带符号和符合法规的标记2622商标、零件号 除法定标记外，还要以标出商标和零件号。27 有关的法律和规章 USA（美国）：美国法规571.209；571.208 ECE（欧经会）：R16.04 EG（欧共体）：77/541，81/576，82/319 澳大利亚：4/00 如果图纸中TL编号上标有秃宝盖记号或有图纸中出现有相应的TLD编号，则有秃宝盖记号的章节需要提出证

4、明，文件应保存10年。28 试验次序必须绝对按照下面的章节编号次序来进行试验，此外还须明确地说明这一点。29试验设备 如无其他规定，应有采用符合法规和规章的试验设备210禁镉要求 按VW50115211禁止石棉要求 不得以任何形式使用石棉3、 附件及塑料件 定义：所谓附件是指安全带系统的所有零件，它们直接固定有汽车车身上，并包括闭锁和缩卷器。31耐腐蚀性（金属件）在金属件上不得出现红锈，锌腐蚀允许最多达到表面的5%。在试验之后,按照本供货技术条件的有关章节的功能还必须保证良好,对于缩卷宗器,在本试验之前,应进行按照5.1节有室温下的试验,以及按第5.3节和第5.4节的试验。 试验进行：喷盐雾试

5、验，按照ASTM-117-73 零件范围：3试验件总成 试验布置：安装在车上的位置，对锁件的引入孔应朝上 试验时间：对安装在地板上零件为50小时不安装在地板上零件为24小时32温度稳定性（总成中非金属件的塑料件） 试验之前，总成中零件，应在(232)温度和(60+7)%相对温度下正常化处理24小时。 对于缩卷器,在本试验之前应进行按5.1节的试验。 在本试验之后，按照本供货技术条件有关章节的功能还必须保证良好。 试验的进行：按照ASTM-D 756-781存放 24小时 在水中和空气中温度：80 接着2在炉中存放 24小时 炉中温度： 80 接下去3在炉中存放 6小时 炉中温度 100 接着4

6、在静态低温中存放 24小时 低温 -2033 断裂力 负荷速度 75毫米/分钟331 固定螺丝 在一个安全带上 FB25 KN 在二个安全带上 FB40.8 KN332 固定附件 FB15 KN试验的进行零件应这样地固定在定位轨上，使其受力方向模拟于在汽车中的方向333 导向附件在下列试验力时，不得出现这样的变形或表面质量下降，即在按第6.1节至第6.3节的试验中，安全带遭到损坏：试验力： FP20 KN断裂力： FB23 KN导向附件（在安全带绕在导向附件上时，进入安全带与导出安全带之间的夹角应135）。试验力： FP12 KN断裂力： FB15 KN在直接拉力下应该垂直地加在固定轴上.33

7、4 调节装置断裂力： FB15 KN34 长度调节341 长度调节力 F49N试验按照美国法规571.209及欧共体规章77/541。342 微滑差试验（EG/ECE）试验按欧共体规章77/541。343 持续运行及磨损试验结合安全带，按TL 470进行持续运行试验。4 闭锁件按照第4.1节至第4.8节的试验，应在第3.1节和第3.2节的试验之后进行。41 持久试验（锁、锁舌）在持久试验之后，闭锁件不得失灵，不允许出现虚假锁紧。插入锁舌的力，试验前、后 5NF25N未受力的闭锁件的打开力（适用于ECE及EG范围）持久试验前、后 F打开10N在有电路接线的闭锁件上（报警系统，联锁装置）每个触点上

8、持久试验以后的电压降 100mA 200mA（自动安全带的锁）试验的进行：循环次数： 30000（适用于手装上安全带） 15000（适用于大众自动安全带） 5000（适用于电控自动安全带）1个循环 相当于锁的锁闭和打开操作速度 （301）次循环/分钟锁开关的电负荷（欧姆负荷） 12V及10mA 12V及200mA（自动安全带锁）在试验过程中，闭锁件应始终承受负荷，直到F力达到“止档”位置。力 1407N在下列下列温度范围中有功能 （480至20）在批准和样品试验时要求 （232）在批量生产质量监测时42 抗弯强度（适用于鞭形锁）：421 持续弯曲强度在试验后，鞭形锁必须功能正常总循环数 100

9、00次频率 （155）循环/分钟偏转角度 从安装位置的中间位置偏听偏（452）1个循环相当于 a)向左及向右偏转一次，或 b)向前及向后偏转一次在持续弯曲试验中，两个方向应用不同的零件进行试验，接下去按第4.7节试验。422 弯曲强度在试验过程中，鞭形锁每100mm锁长的曲挠度过不得大于10mm（测量从锁上边缘至钢套环孔中心止）。试验的进行：固定方式 如同在汽车中顶压力 60N力的方向 锁的纵方向装置 锁舌环境温度 +80423 塑料外层的低温稳定性试验温度 -20循环次数 500试验之后塑料外套层不得出现破裂,弯曲条件按照第4.2.1节.4.3壳体冲击试验如果锁在汽车中正常运行时,可能被夹住

10、并被损坏时,则必须进行冲击试验（例如在座位下面，在车门中）。如果冲击试验之后，壳体被损伤中破坏，则所有带损伤壳体和无壳体的锁都有必须进行试验。试验的进行：试件的的温度 10试验装置圆柱形杆 20mm曲率半径 150 mm质量 18公斤坠落高度 300mm着力方向：在锁的所有面上，分布在整个锁长度上，并沿锁的纵向及横向，如果按键不在锁平面内，则额外在按键平面中心增做本项试验。（图）4.4 在美国应用的闭锁打开在按第4.1节的持久试验以 F打开117N后的允许打开力 直接拉力 套环拉力试验： 11150N 22300N试验力下降并保持在检查 334N 668N打开力4.5压负荷试验中，锁不得打开，

11、锁舌位于锁中。试验的刊物： 拉力负荷（锁被锁牢） F=334N 压力负荷（连同试验设备） F=1765N着力方向 在安全带的中心线上，中心线在延长线上穿过打开机构和在与中心线交成60的线上。试验装置 圆柱杆19mm 曲率半径152mm4.6抗拉强度（按键锁）在承受试验负荷时，闭锁件下得产生这样的变形或弯曲，以致不再能保证轻便地打开。在鞭形锁上，本试验是在按第4.2.1节的索弯试验以后进行，在负荷方向上的抗拉强度： 腰带 FB15 KN 三点式安全带，刚性锁架 FB20 KN 大众自动安全带及电控自动安全带： FB18 KN 在负荷方向上和与之向左及向右成45方向上抗拉强度 FB15 KN4.7

12、在5000次锁紧之后，闭锁件在受力情况下的打开力（批准试验）对于ECE/EG使用范围 FB50 KN在按第6.1.1节的动态试验以后，锁应该在直接拉力下承受300N拉力压键速度 （40020）毫米/分钟 4.8在按第4.1节的试验之后，受力的闭锁件的打开力（批准试验）对于ECE/EG使用范围 F打开100N试验按照第4.7节.5.缩卷器试验之前,试件应作如下的正常化处理:温、湿度正常化处理：时间 24小时相对湿度 （60+7）%温度 （232）5.1拉出国和回拉力本测量应在耐腐蚀试验和温度稳定性试验之前进行安全带上拉力就在试验速度为10mm/秒V30mm/秒间的固定速度时测定。 试验温度： 腰

13、带总成、三点式安全带，大众自动安全带：室温20至+80并在所有的空气湿度中。 电控自动安全带的肩带总成：室温，35至+90，并在所在的空气温、湿度中。 拉出力，有室温下最大波动范围不得大于各有关平均值的3%，回拉力室温下最大波动范围不得大于各有关平均值的5%。5.1.1回拉力在室温下，按照图纸上规定（ZV）（批量生产检验）三点式安全带总成： 测量按第10.3节，在承载范围内 2NFR7N 20至+80： FR0.7ZV（批准试验）腰带总成： 20至+80： 2.7NFR8.9N 在安全带卷绕25%时大众自动安全带： 20至+80： FR0.7ZV（图纸规定） （批准试验）电控自动安全带的肩带总

14、成： 35至+90： FR0.5N（批准试验）5.1.2拉出力 20N在室温下，按照图纸规定（ZV）5.2振动试验（缩卷器）在试验之后，影响缩卷器功能的构件不允许有松动或损坏。振动时间 100小时频率 20Hz振幅 1mm振动方向 垂直于水平面；缩卷器在安装位置5.3噪声试验（缩卷器）在新的状态下及在磨损性能试验之后，零件在车辆运行中不许发出卡嗒碰撞噪声在新状态下，及在磨损性能试验之后，噪声应在缩卷宗器附近测量。环境噪声 35db（A）卷绕噪声 90db（A）颤动的卡嗒噪声 55db（A） 频率0f5Hz对装有镇静传感器的缩卷器的补充 当镇静是起作用时，所有安装位置应 35db（A）。试验：缩

15、卷器在安装位置试验次数 水平位置10次测量测量应使用第10.1节和第10.2节的装置进行。腰带 所有测量应在缩150mm安全带时和完全卷进去时进行。5.4安全带的锁住5.4.1腰带缩卷器5.4.1.1带有自动锁定装置者锁定位置之间最大25.4mm（1寸）5.4.1.2带有紧急锁定装置者5.4.1.2.1欧经委/欧共体a） 在加速度a0.3g（2.9m/s2）时，安全带拉出50mm之前卡住。b） 在加速度a0.45g（4.4m/s2）时，安全带拉出50mm之前卡住。每秒钟减速度提高：25g（245m/s2）5.4.1.2.2 美国在加速度a0.7g（0.86m/s2）时,安全带拉出25.4mm（

16、1寸）之前卡住.每秒钟减速度提高：14g（137m/s2）试验：对汽车敏感的锁定缩卷器，在安全带卷绕150mm时，在水平面和从安装位置向前，向后，向左，向右试验其加速度。5.4.1.2.3倾斜试验(只对汽车敏感的锁定装置)当缩卷器以每秒钟倾侧1的均匀速度向各个方向倾斜15时，不得卡住，倾侧不仅从安装位置开始进行。当缩卷器向各个方向最大倾侧27时（从安装位置开始）应卡住。5.4.2三点式安全带，大众自动安全带，电控自动控制安全带的缩卷器5.4.2.1 汽车灵敏度5.4.2.1.1 欧经委/欧共体a) 在加速度a0.3g（2.9m/s2）时，安全带拉出50mm之前不得卡住。b) 在加速度a0.45

17、g（4.4m/s2）时，安全带拉出50mm之前卡住。试验:缩卷器在水平面和安装位置，在（3003）mm卷绕安全带时，向前，向后，向左，向右作速度试验每秒钟减速度提高：25g(245 m/s2) 5.4.2.1.2美国在加速度a0.7g（0.86m/s2）时,安全带拉出25.4mm（1寸）之前卡住.每秒钟减速度提高：14g（137.2m/s2）试验：缩卷器在水平面和从安装位置，在安全带拉出75%时向前，向后，向左，向右试验其加速度。5.4.2.2 倾斜试验按照第5.4.1.2.3节5.4.2.3 安全带灵敏度，仅适用于欧经委/欧共体使用范围a) 三点式安全带缩卷器在1ga1.5g时，在500mm

18、以内卡住每秒钟减速度提高: 25g在安全带卷绕350至300时测量在加速度a1.0g时,不得卡住每秒钟减速度提高：25g在安全带卷绕420mm时开始试验在安全带卷绕420至300mm时测量b) 大众自动安全带和电控自动安全带的缩卷器（与EG要求不一致）卡住限值,按照图纸规定每秒减速度提高:100g在安全带卷mm时测量5.5耐腐蚀性能按照第3.1节 金属件的耐蚀试验5.6 磨损性能有持久试验之后，不影响缩卷器的功能持久试验：循环数目： 2500次1个循环相当于 安全带拉出和卷入各一次拉引力 F=88.0N安全带必须从零位拉出全部长度，每第5个循环规定为锁闭循环，缩卷器的锁住应按这样的方式进行，即

19、传感器应以最小的锁闭信号来触发。试验频率 最大30循环/分钟5.7温度稳定性按照第3.2节5.8磨损性能要求和试验（n=2500循环），按照第5.6节5.9粉尘相容性在粉尘试验之后，不影响缩卷器功能试验的进行：在安全带全部拉出时，每隔20分钟卷扬粉尘5秒钟，在卷扬粉尘之后。1至2分钟时间内，拉进和拉出10 个循环试验总时间 5小时粉尘 按照欧共体指令77/541EWG5.10磨损性能在耐久试验（磨损试验）之后，不得影响其功能。耐久试验：三点式安全带，大众自动安全带，电控自动安全带的肩带，在批准试验和样品试验时，循环数目n=65000个循环。在批量生产中监测检验时n=45000个循环。带缩卷器的

20、腰带总成，在批准试验和样品试验以及批量生产检验时，循环次数n=30000个1个循环相当于 安全带拉出和卷入一次安全带应分别从50%拉出到100%，拉引力为88N，有每第5个循环时，在安全带拉出（50050）mm处进行锁闭。缩卷器的锁信应按这样的方式进行，即传感器应以最小的锁闭信号来触发。5.11 磨损以后的拉出力和回拉力5.11.1 磨损后的回拉力三点式安全带总成： 在室温下： FR0.8图纸规定值在支架范围内： 2NFR7N 在20时： FR0.56图纸规定值腰带总成： 按照第5.1.1节。大众自动安全带： 在室温下： FR0.8图纸规定值 在20： FR0.8图纸规定值电控自动安全带的肩带

21、总成： 在室温下： FR0.8图纸规定值 在35： FR0.35N5.11.2磨损后的拉出力在室温下： FA1.1图纸规定值5.12 持续运行以后的锁住要求和试验 按照第5.4节5.13持续运行后的缩卷器的断裂强度：试验之前，零件应作如下正常化处理：温、湿度处理：时间 24小时相对湿度 （60+7）%温度 （232）负荷方向，按照图纸规定，在规定的预锁住位置处记录测值。5.13.1安全腰带的缩卷器（有端带或作为附件）从拉出至到卷绕150mm FB0.15KN安全带(预锁住)5.13.2三点式安全带,大众自动安全带,电控自动安全带的缩卷品(批准试验)安全带拉出在450mm时, SA40mm直接通

22、过卷绕器加上10KN拉力（预锁，安全带延伸率9%，自100N预负荷开始测量行程）5.13.2.1 带导向附件的三点式安全带的缩卷器自拉出至450mm卷绕的安全带（预锁） FB12KN固定板/背板 FB15KN5.13.2.2 无导向附件的三点式安全带的缩卷器从拉出至450mm卷绕的安全带（预锁） FB15KN5.13.2.3大众自动安全带的缩卷器自拉出至800mm卷绕安全 FB15KN带（预锁）5.13.2.4电控自动安全带缩卷器自拉出至450mm卷绕安全 FB15KN带（预锁）6 安全带系统的动态试验（批准试验）本试验涉及所有的安全带方案，在卷绕装置的安全带应在第5.10节规定的耐久试验之后

23、进行本试验。安全带受力的零件或其固定件，当按照本节试验时，不允许破裂或完全松开。在试验之后，必须满足第4.4节规定的锁打开力。6.1前座及后座上用50%假人，对主动带的动态试验6.1.1用试验假人（50%假人），按照1968年6月SAE建议J963的规定和欧经委16和欧共体的规定进行的动态试验6.1.2按照欧经委R16和欧共体规章的假人和布置进行的动态试验，但是有下列修改：试验速度 V=（56.3+1）公里/小时加速度变化进程 a最大36g（353m/s2）半正弦曲线 安全带零件应相对于假人H点而固定在模拟的汽车空间位置的点上。6.2用95%假人，对安全带主动系统和被动系统进行动态试验。试验进

24、行，按照美国法规571.208，在按汽车特定的加速度变化进程的白车身中，在后座安全带系统试验时，前座应安装在中间平均位置上：试验速度： V=（56.3+1）公里/小时6.3 用50%假人对安全带被动系统进行动态试验试验的进行根据美国法规571.208，有汽车特定的加强车身中并具有汽车特定的加速度变化。试验速度： 18.3+1 公里/小时或 56.3+1公里/小时分别按照各有关车型的产品技术说明书。7.安全带报警系统要求和试验，按照图纸和美国法规571.2088.安全带高度调节装置（GHV）8.1总则8.1.1安全带高度调节装置，根据第3节的定义，它是一种附件。上卡槽位置和下卡槽位置必须同时又是

25、调节滑块的终端位置。8.1.2如果未另行规定的话，试件在试验之前必须作如下的正常化处理：处理时间 24小时 相对湿度 （60+7）%温度 （232）8.1.3为了改进调节力，不允许额外使用润滑剂。在塑料中加入的干燥润滑剂是允许的，只要它不粘附灰尘和污物的话。8.1.4应进行的试验的次序必须根据下面的章节编号。8.2噪声在新的状态中和磨损试验之后，零件在行驶中及在试验台上都不得在碰撞声响。试验频率 （0至30）Hz振幅 （0至5）毫米试验方向 围绕所有的三根轴线8.3安装当导向件的固定螺丝用50Nm矩拧紧时，不会影响功能。8.4调节力试验布置，最大调节力，温度范围均按照图纸规定。8.5耐腐蚀性试

26、验进行及要求，按照第3.1节8.6对温度的稳定性对温度稳定性的试验进行和要求，按照第3.2节。补充要求：在30低温下还必须保证功能正常。8.7磨损性能在耐久试验之后，不得影响调节功能。耐久试验：循环次数 30001个循环相当于从下卡槽调节到上卡槽返回，并在所有中间位置上可卡牢。试验频率 6个循环/分钟8.8粉尘相容性能在粉尘试验之后，不得影响功能。试验的进行：每隔20分钟将粉尘卷扬5秒钟在卷扬粉尘之后，在1至2 分钟内进行10个循环的调节。试验的总时间 5小时粉尘 按照EG指令77/541EWG试验布置 适合汽车的布置，无内衬层8.9磨损性能试验的进行和要求，按照第8.7节。循环次数 3000

27、次接下去2000次循环 在20温度下接下去2000次循环 在+65温度，95%相对湿度中。8.10调节力试验布置，最大调节力，温度范围，均按照图纸规定。8.11静拉力试验在所有的可调节的卡牢位置，都必须确保其抗拉强度。8.11.1检查安全带固定点上的静拉力试验，按照EG76/115 FMVSS210.ADR3.00和ADR5.00R 规定进行三点式安全带的高度调节装置：在套环负荷22.5KN作用下，历时10秒，构件无破裂大众自动安全带及电控自动安全带的高度调节装置：在套环负荷22.5KN作用下，历时10偿，构件无破裂。8.11.2静拉力试验拉力方向，按照图纸规定试验速度 75毫米/分钟断裂力三

28、点式安全带的高度调节装置：大众自动安全带及电控自动安全带的高度调节装置： FB15KN8.12动态试验要求按照第6节。在所有卡槽位置，都必须确保其强度，在中间位置时必须保证在下一个卡槽中卡牢。8.13锁定系统必须这样设计，即沿所在方向加速时，不会由于构件的惯性而造成破坏或解锁。要求按照图纸规定。9.电控自动安全带（ELRA）9.1电控自动安全带的控制系统和报警系统，按照TL821 469.2肩带总成9.3试验按照TL821 28，在整个系统中按照第9.4节试验。9.4电控自动安全带系统总成（ELRA系统）（传送系统）9.4.1静力强度9.4.1.1在锁定装置中的滑块和紧 FB15KN急插舌受力

29、方向，按照图纸规定9.4.1.2传送系统及滑块在轨道中所有的位置上：试验力 FP=700N，历时t=2秒不得有残留变形试验在白车身中，负荷方向按照安全带通向缩卷器的走向。9.4.2动态强度试验按照第6节，并装在汽车中试验。在所有车祸时，包括汽车翻滚时，锁定/滑块单元都不得桧或脱开。9.4.3抗振强度在液压脉冲试验台上，装在车身中试验，按埃拉试验场强化试验循环进行，构件不得松开或损坏 时间t=180小时9.4.4噪声在所在行驶状态中应保证无碰撞声响传送噪声： 工作运行噪声70db（A） 卡入噪声80db（A）噪声级的测量在汽车中，在各外面的乘客耳朵位置上进行9.4.5耐腐蚀性能按照第3.1节进行试验，在新构件上应单个地试验。传动器表面的证券按照TL821 28的试验进行。9.4.6传送功能整个试验循环，应按后面的顺序，在