工体北路站施工方案.docx
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工体北路站施工方案
1工程地质及水文地质条件
1.1.1地层
根据勘察报告，本次勘察地层按全段划分，控制孔深度为50m，该施工段部分地层缺失。
根据钻探揭露，按照其沉积年代、成因类型及岩性，本次勘察深度范围内自上而下的地层如下：
人工堆积层Qml:
粉土填土①层:
稍湿～湿,含砖渣、白灰渣、碎石；杂填土①1层：
稍湿～湿，以碎石填土的路基为主，含砖块、混杂土等。
②缺失；
第四纪全新世冲洪积层Q41al+pl：
粉土③层：
稍湿～很湿，局部夹粘质粉土薄层；粉质粘土③1层：
可塑；粘土③2层：
可塑。
④1、④2缺失；粉细砂④3层：
湿～饱和，局部夹粘性土薄层；中粗砂④4层：
饱和。
第四纪晚更新世冲洪积层Q3al+pl：
圆砾⑤层：
饱和，最大粒径120mm,一般粒径2-15mm,粒径大于>2mm的颗粒约占总质量的65%，中粗砂填充，砾石成分以砂岩、辉绿岩为主。
粉质粘土⑥层：
可塑含个别砾石；粘土⑥1层：
可塑；粉土⑥2层：
很湿。
卵石⑦层：
饱和，最大粒径125mm,一般粒径30-60mm,粒径大于>20mm的颗粒约占总质量的65%，中粗砂填充，砾石成分以砂岩、辉绿岩为主；中粗砂⑦1层：
饱和；粉细砂⑦2层：
饱和。
粉质粘土⑧层：
可塑；粘土⑧1层：
可塑；粉土⑧2层：
很湿。
卵石⑨层：
饱和，最大粒径120mm,一般粒径35-60mm,粒径大于>20mm的颗粒约占总质量的55%，中粗砂填充，砾石成分以砂岩、辉绿岩为主；中粗砂⑨1层：
饱和，含个别砾石。
粉质粘土⑩层：
可塑；粉土⑩2层：
很湿；中粗砂（11）1层：
饱和，含个别小砾石；粉细砂（11）2层：
饱和。
粉质粘土（12）层：
可塑。
1.1.2地下水
根据详勘报告，在勘察深度范围内，实际量测到两层地下水，第一层水为潜水，水位标高24.50～25.62m，埋深12.95～14.07m；第二层为层间潜水，水位标高为15.83～18.21m，埋深20.36～22.74m。
根据场区勘察报告，在场区未测得上层滞水水位，但根据地层条件分析，有形成上层滞水的条件，地下管线（沟）渗漏以及大气降水、绿化浇水等因素将入渗地下形成滞水层，因此不可忽视上层滞水对施工的影响；
场区第一层水为潜水，赋存于粉细砂④3层、中粗砂④4层和圆砾卵石⑤层中，以圆砾为主，含水层底板标高/埋深为22.87/15.50～24.93/13.33m，该层水在车站断面的中部，对站体、风亭风道、各出入口横通道及斜通道部分段施工均有影响；
第二层水为承压-潜水，赋存于粉土⑥2层、粉细砂⑦2层、中粗砂⑦1层和卵石⑦层，含水层底板标高/埋深为6.56/21.83～7.56/22.14m，风亭风道、主站体的结构底标高该水位附近，由于年变幅影响因素该层水对结构施工也有影响。
综上分析，该车站需降上层滞水，疏干施工范围内的第一层潜水，对第二层承压水也要进行抽降，以满足车站不同部位的结构施工需要。
根据工程需要，本段不同部位水位降低要求见表1-2。
工体北路站不同部位各水层需降低的参数表1-2
降水部位
结构底板标高/埋深（m）
水位标高/埋深（m）
降水要求（m）
潜水
承压水
潜水（疏干）
承压水（降低）
东北竖井
13.069/25.531
25.56/12.74
17.30/21.00
3.66
5.73
东北竖井风道
14.819/23.781～16.329/22.271
西南竖井
12.467/26.133
24.50/15.15
16.45/23.20
2.45
5.48
西南竖井风道
15.167/23.433～14.217/24.383
东北临时竖井
9.885/28.925
25.36/13.45
17.36/21.45
3.16
8.98
西南临时竖井
9.885/28.695
25.11/13.20
16.11/22.20
3.30
7.73
站体
13.294/25.006～12.244/26.056
24.93/13.33
16.43/21.83
3.27
4.64～5.19
备注:
上层滞水需全部疏干，地下水位降低至结构底板以下0.5m。
1.1主要工程量
本段降水设计降排水主要工程量有：
1、施工降水井222眼（φ400mm水泥砾石滤水管井194眼，φ219mm桥式滤水管井28眼），其中抽水井151眼，引渗井71眼，钻井总进尺7326m。
2、施工暗排工作井128座，施工明排工作井23座，排水勾头24座。
3、下泵151台，安装排水管线1078.27米。
4、施工临时围挡2004.93米。
1.2实施方案中对原设计的调整
根据我们对工程场地的进一步踏勘，和对场地水文地质条件的具体分析，并从工程降水的实效性和可操作性出发，对原降水设计进行了调整（见表1-3）。
1、本次工程原设计降水井均为抽水井，考虑地层的特点，应采取抽渗结合，疏干潜水的施工方法；除竖井风亭周围以抽水井为主外，其它部位降水井均采取一抽一渗。
2、将结构内施工的φ325mm桥式滤水管的降水井全部变更为φ219mm桥式滤水管。
3、为便于观察单井抽水水量变化，原设计中设主联络管变更为单井直排，即每个抽水井埋设单根排水管就近与雨污水井相接，排水管全部暗埋于地下。
4、本次施工竖井周围降水井间距5米左右，抽水井使用的潜水泵型号以175QJ20-39/3为主，部分采用175QJ32-39/5.5；其它部位各降水井间距6-7米，抽水井潜水泵型号以175QJ15-39/3为主。
渗水井与抽水井结构完全一致，以便于在出现意外情况时，每井都可以应急抽水。
5、根据不同部位降水深度的不同、地下管线的影响，适当调整了引渗井和抽水井的位置和相对数量。
为了确保先期施工的竖井风道降水到位，在原设计基础上加密了针对竖井风道的降水井；根据各出入口后期施工受区域降水的影响，且埋深较浅的特点，适当地减少其周围的降水井数。
原设计主要工程量与调整后主要工程量对比表表1-3
序号
项目
原设计工程量
调整后工程量
1
降水井数
206眼
222眼
2
桥式滤水管
φ325mm
φ219mm
3
井深
28m、33m
33m
4
总进尺
6543m
7326m
5
抽水井
206眼
151眼
5
引渗井
无
71眼
6
下泵数量
206台
151台
7
管线联络方式
主、分联络管
单井直排
8
明排管线
无
132.06m
9
暗排管线
2120.18m
10
围挡
2004.93m
6、变更后的设计技术参数见表1-4。
降水施工设计技术参数表1-4
降水部位
井径（mm）
管径（mm）
井管类型
井深（m）
井间距（m）
滤料
（mm）
设计排水量（m3）
东北竖井
φ600
φ400/50
水泥砾石滤水管/
φ219mm桥式滤水管
5
33.00
φ2～4
39683.10
东北竖井风道
φ600
φ400/50
水泥砾石滤水管
6
西南竖井
φ600
φ400/50
水泥砾石滤水管/
φ219mm桥式滤水管
5
西南竖井风道
φ600
φ400/50
水泥砾石滤水管/
φ219mm桥式滤水管
6
东北临时竖井
φ600
φ400/50
水泥砾石滤水管/
φ219mm桥式滤水管
5
西南临时竖井
φ600
φ400/50
水泥砾石滤水管/
φ219mm桥式滤水管
5
站体
φ600
φ400/50
水泥砾石滤水管
6～10
备注
降水井井深以实际进入卵石⑦层2～3米为终孔标准。
1.3编制依据
1、《北京地铁十号线施工降水设计方案》
2、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）
3、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）
4、《水文地质钻探规程》DZ/T0148—94）
5、《供水管井技术规范》（GB50296—99）
6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）
7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—86）
8、《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194—93）
9、《建筑工程资料管理规程》（DBJ01-51-2000）
10、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
11、工程建设管理法规文件汇集（北京市建设委员会编）
2
施工部署
2.1施工组织机构
公司抽调优秀的项目经理、精干的专业技术人员及管理人员组建地铁十号线降水工程项目经理部（组织机构见图2—1），下设4个项目分部（组织机构见图2—2），组织管理本段降水施工的为项目二分部，人员组成如下：
项目分部经理：
任汉锋
常务副经理：
张建华
技术负责：
童旭东
技术组：
张述强（组长）、赵瑞峰、张景松、李蕊
工程组：
陈林（组长）、李宝军
材料组：
胡九兵
安保组：
丁利民（组长）、刘占红、杨杰
项目分部成员主要职责：
1、项目分部经理：
在项目经理的领导下，组织、领导、协调项目分部各组及各专业施工队分阶段完成生产进度计划，确保施工进度及工程质量；负责所辖车站及区间施工范围内的现场管理，对所辖车站及区间的施工进度、工程质量、安全、文明施工、环卫全面负责。
负责项目分部的日常管理工作，主持项目工作会议，接受监理指令、改进工作，搞好与土建单位和外协单位的关系。
2、项目分部副经理：
协助项目分部经理指挥施工生产，搞好计划调度和质量管理，与生产技术负责人一起落实施工组织设计中的各项要求，制定具体实施方案与措施，组织生产，协调各工序、工种之间的工作，协调解决施工中发生的各种问题，保证施工处于良好的受控状态，确保工程质量、进度、安全、环保目标的实现，对工程质量、进度、安全及文明施工负重要责任。
3、技术负责：
在总工程师和技术组的领导下，负责本项目分部所承担部分的总体施工设计的补充完善和落实，负责所在车站及区间降水施工的技术、质量工作，配合项目分部经理及专业施工队队长进行技术质量管理，严格执行各项技术规范、规程及技术标准，进行施工技术交底并落实检查各项技术要求的执行情况，解决施工中的技术问题，积极配合监理工作；负责设计变更洽商工作，负责工程量的验收与统计工作。
4、工程组：
在项目分部经理及工程部的领导下，负责组织各站、各区间降水工程的实施，即负责施工进度安排，机械设备调度，施工人员的各工种组织分配，施工工艺研究，施工事故处理等工作。
负责施工现场的管理、安排与协调工作。
协调处理与工程有关的所有外联工作（如市政、交通、园林、环卫、公安、市容、城管等）。
5、技术组：
在技术负责人及技术组的领导下，负责分项、分部工程施工方案、工程质量记录、工程试验方案和施工计划的编制工作，完成各项技术工作报表的填写、记录，并做好现场施工技术材料的收集、整理、保管和归档工作，参与材料进场检验工作；负责做好作业指导书的编制、交底、施工的组织检查工作。
具体负责所在车站及区间降水工程实施的所有技术工作，包括设计变更、测量放线、井位确定、技术交底、水位监测等工作。
执行项目施工设计中的质量管理及有关规程规范，建立分部质量保证体系，使之有效运行；执行国家和上级颁发的规范、规程、质量检验评定标准，为工程达到质量目标把好关，执行项目质量评定标准；负责工程质量的检查与验收，做好质量运行记录和不合格报告的整改措施，做好日常工作的自检、互检和交接检；负责进场材料的质量检查、验收，及时将工程质量存在的问题和改进意见反映给有关部门予以解决。
6、材料组：
执行各项材料的管理制度，严把材料使用关，负责对进场的原材料、成品、半成品、构件等质量、数量进行验收，并索取材质证明，做好材料的状态标识工作，负责做好工程物资材料的搬运、存储和保管工作；负责对施工现场材料的数量进行统计、与用料计划进行对比，做出各种材料的采购计划，并通知物资部或供货商。
有专人负责统一管理物资材料的进出施工现场，并做物资材料台帐。
配电箱，确保安全用电。
7、安保组：
在项目分部及安保部的领导下，制定安保体系、健康卫生体系及各种规章制度，确定目标和责任；执行项目安全目标，定期参加各种安全专业和文明施工检查，负责施工现场安全防护及各种设备的检查并参加验收，发现隐患提出整改措施，作好安全检查记录，并参加事故上报和调查分析工作，协助搞好特殊工种和劳务分包方的安全环保培训。
负责管理文明施工和环保工作，严格执行有关文明施工及环保规定，对施工中破坏市政设施、影响市容、影响交通、严重扰民等现象要坚决制止，协助施工人员采取有效措施改进施工方法，负责检查饮食、卫生、健康等方面的工作。
安排专人统一管理配电箱及用电设备，确保安全用电。
2.2场地规划
2.2.1施工场地布置
1、施工场地特点
本标段车站为暗挖施工，降水施工大多临时占用辅路车道、绿化隔离带及人行道，道路上车多、人多，道路两旁是商店、机关单位和居民住房；道路两侧地下埋设多种管线，安全程度要求高，施工时需符合北京市工程施工管理规定及北京市环保规定。
降水施工主要在东三环北路两旁，钻井施工用水用电、排浆排渣，场地狭小，材料与废弃物的运输困难，且容易污染环境、影响交通，为此要特别注意交通疏导和环境卫生。
施工场地布置指导思想：
先对车站的竖井及风道进行降水，然后向站体两侧施工段推进。
站体南北两端、长虹桥下的降水井，由于受到高度的限制（北端高度仅3.2米），正常钻机无法施工，难度较大。
本次施工将该部分降水井单独划分为施工段3，采用矮小的泵吸反循环钻机。
施工现场规划与管理要求按北京市文明安全工地标准进行布置和管理，要尽量减小交通影响，做好环保和环卫工作，争创北京市文明安全工地。
2、施工现场布置
工体北路站降水工程施工现场布置见附图1。
3、临时设施安排
本标段临时设施包括办公区、生活区、小型工具设备库房、机械停放区、材料堆放区等。
办公区、生活区、小型工具设备库房设在京广中心对面一空旷的场地内，机械停放区、材料堆放区等设在土建施工竖井施工用地内，施工完成后撤出。
机械停放区是指停放钻机、吊车、运输车等大型施工机械设备的场地，原则上施工设备停放在施工临时围挡区内。
材料堆放区是指堆放砾料、水泥滤水管、井管、红砖、水泥等施工材料。
原则上砾料和水泥滤水管等按钻机成井的实际进度分批进场，并码放在施工临时围挡内的硬平地面上，尽量减少材料的二次搬运。
2.3施工准备
2.3.1技术准备
1、施工技术人员从甲方处取得坐标控制点、高程点书面文件，并现场验交；并将遗失补测的定位点和水准点及时通知监理工程师，由技术负责人组织复测并向监理工程师提交复测结果。
2、向监理提出详细图纸和补充图纸计划。
3、在规定时间内向监理工程师报送施工进度、详细的进场施工机械设备表。
4、备齐施工所需的表格、即开工申请表、设备验收单、材料检验表、材料验收单、施工记录表、水位观测记录表；对各种检测仪器、设备进行标定。
5、准备好径纬仪、水准仪、全站仪、尺子等工具进行定点放线工作，备好测量报验表，放线后向有关部门报验；
6、技术负责人向施工人员进行技术交底和安全交底。
7、将施工方案中的工期横道计划、网络计划图、地层剖面图、水井结构图、场区平面图、岗位职责表等有关图表，置于办公区明显位置。
2.3.2施工现场准备
1、探明地下障碍物及各种管线，做好井位放线测量的前期准备工作；
2、将施工用水引至现场，选好排水口并联系好排渣场地及车辆；
3、做好设备进场前的检查验收，材料样品报验，设备停放、材料堆放的场地调查安排。
2.3.3劳动组织准备
1、项目分部各组配备施工技术员、特殊工种施工员和现场工程师；
2、施工技术组负责降水工程中的成孔、下管、填砾、质量检查、水位观测、地下障碍物的探测、井点位置确定等技术工作；
3、特殊工种施工人员负责降水工程中的电工、电焊、吊车工、司机、钻机操作等关键工种的工作；
4、现场工程师负责整个降水中的成井质量、降水效果、工程洽商、资料收集、降水竣工报告的编写；
5、施工技术人员和特殊工种进场前进行技术培训，培训考核合格后可进入岗位。
6、除清渣清浆运输另行委托外，组织4个专业施工队：
围挡探井施工队、钻井施工队、管线铺设施工队，并已经做好进场准备。
2.3.4设备物资准备
1、对施工设备全面检修，使设备完好率达到100％；并根据施工机械及工器具的数量及特点，准备了足够的备用机械和工器具，可以确保工程的施工连续进行。
2、与信誉较好的材料供应商签定供货合同，对各种需要实验检验的材料送有关部门检测鉴定，筛选优质材料，杜绝不合格材料进入现场，需要报验的材料及时报送监理，确定供货厂家和规格品种。
2施工计划及工期保证措施
2.4施工总体布置原则
1、贯彻降水工程为土建工程服务的思想，确保土建工程的实施和进度。
2、首先在工体北路站的两个施工竖井及风道开始布置降水井施工，然后向车站站体施工；先区间竖井周围进行施工后进行区间降水施工，施工段的划分要满足土建施工的计划进度及流向（视土建施工计划再进行调整）。
2.5施工计划
1、施工进度计划
降水井施工考虑安排4台反循环钻机施工。
施工段划分与施工流向：
该站体采用暗挖施工，东北风亭、西南风亭作为施工竖井，降水流向为先竖井风道降水施工，后主体降水施工（见附图1工体北路站降水施工平面图及表3-1），组织流水施工，施工进度计划详见“附图2工体北路站降水工程施工进度计划网络图”。
原设计中西南临时竖井施工时，永久性围挡需占用交通道路，该临时竖井具体位置在做进一步调整，本施组中西南临时竖井周围所布置的降水井位置及数量，视具体情况做适当调整。
工体北路站降水施工计划表3-1
施工段
主要工程量
降水施工
临时围挡
（m）
施工流向
施工
工期
（天）
序号
范围
抽水井
（眼）
明排水管
（m）
暗排水管
（m）
1
站体
39
585.90
1008.8
1段（站体东侧）、2段（站体西侧）→3段（长虹桥南北两端桥下）
各段上2台钻机施工
120
2
东北风亭及通道
30
36.42
405.63
168
3
西南风亭及通道
31
393.61
207.8
4
东北临时竖井
14
211.68
56
5
西南临时竖井
15
95.64
218.80
84
6
东南出入口
10
149.56
336.4
7
西北出入口
4
61.25
143.9
8
西南出入口
6
73.20
9
东北出入口
2
20.55
由于本次施工的场地有限，地下管线较多、密集，部分降水井位置布在施工永久性围挡的下面或附近，建议在地面原有建筑物拆除后，先施工降水井，待场地周边降水井施工完后，再搭建永久性围挡。
2、施工现场配电布置
本车站设两个相变，分别设在西南风亭和东北风亭施工围挡内，两相变用电各约325KW。
站体东侧抽水用电从东北竖井相变引出，破路面过马路；西侧抽水用电从西南竖井相变引出，破路面过马路。
降水井施工完成后，根据现场环境特点，由4个总配电箱7个主配电箱设置27个分配电箱，每个配电箱控制6-7个水泵抽水。
由相变至主配电箱电缆规格为185mm2，主配电箱至一级配电箱电缆规格为95mm2或70mm2，一级配电箱至二级配电箱电缆规格为25mm2或16mm2，二级配电箱接水泵用电缆为6mm2或4mm2。
3.3工期保证措施
3.3.1组织保证
1、已建立精干、务实、高效的项目分部领导班子。
2、已经配备数量充足、经验丰富的技术人员，选派从事过地铁降水和基础工程降水的各种专业队伍。
3、缩短施工准备期，及时调遣各种专业队伍及设备进场。
4、搞好标准化施工，统一调度生产力量，按轻重缓急按区段、按工序地组织流水施工，认真贯彻执行公司ISO9001质量标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法，在保证质量安全的前提下提高施工进度，杜绝安全与质量事故的发生。
5、实行质量、安全工期目标责任制，根据土建单位施工计划及时调整施工进度安排及施工区段的划分，编制各生产工区的施工进度计划，并将工期目标横向分解到各部门及负责人，纵向分解到各专业施工队、班组负责人，逐层签定质量、安全、工期责任状，责任目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员的干劲，使工作人员自觉实施进度计划，做到以日保旬，以旬保月，最终保证总工期的实施。
6、材料组、工程组与物资后勤部紧密配合，搞好物资供应和后勤服务工作，保证员工身体健康，促进施工生产的正常进行。
3.3.2劳力保证
根据本段降水总体施工进度安排，做出每月劳动力使用计划，按工种分成围挡探井作业队、钻井施工队、管线铺设作业队、洗井及水泵安装队、清渣清浆运输队,确保劳动力充足。
3.3.3物资保证
1、保证材料供应。
对于降水井施工，对主要材料，如水泥滤水管、砾料等，已经做出一次性备料计划，并考察了商家资质信誉，按ISO9001对供应商进行评价，并对货源、质量、生产能力、运距等，详细制定出分批进料计划，保证各种物资的供应。
2、围挡片、各种电缆、配电箱、排水泵、潜水泵等根据生产计划编制的用量计划，已经订货加工，同时严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。
3.3.3机械保证
1、所涉及的施工机械要求做到调配及时、数量充足，在施工中做好设备的使用，保养，维修工作，保证各种机械的正常运转，并提高其完好率，利用率。
2、对常用易损的机械配件有足够的库存量。
3、按工程量、工期定额，合理计划安排物资设备进场施工。
4、配备1台发电机，以防电路发生故障，影响施工及抽水工作顺利进行。
3.3.4技术保证
1、搞好工程的统筹计划工作，制定阶段目标，科学合理安排分段施工。
通过分析第一个施工段的情况，找出影响质量进度的薄弱环节、关键工序，并组织力量攻关解决，达到保证质量加快进度的目的。
2、根据施工总进度的要求，编制每周施工生产计划，每周一次生产会，及时协调解决各种问题，同时建立生产分析会议制度，对照事故问题，找差距、查原因，完善管理，促进施工；
3、提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计、监理工程师联系解决，避免耽误施工。
4、组织技术质量人员学习招标文件，技术规范与施工监理要求，准确掌握地铁对降水施工要求的标准与管理程序，
5、提前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申报监理开工。
6、加强技术管理和质量管理，杜绝因工作失误或质量问题造成返工而影响正常的施工进度。
3.3.5制度保证
组织全员展开劳动竞赛，建立激励机制，对保质保安全超额完成生产任务的班组实行当月奖励，充分调动积极性。
3.3.6管理保证
内部加强与业主、监理、设计及土建单位的沟通，外部加强与当地政府市政、园林、交管等单位的联系，及时解决施工中存在的问题及突发事件，施工过程中还要取得当地居民及有关部门的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工能顺利进行。
5主要施工方法及技术措施
5.1施放井位
5.1.1人员及设备安排
为确保井位施放工作完成，安排1名测量工程师及2名测工与布井专业技术人员开展此项工作。
采用满足本工程需要的设备进行施放井位。
5.1.2井位布置的一般形式
根据降水设计方案，本站降水管井的布置形式为“双线双排式”，站体降水井距结构外皮≥2.0m，距桥桩、桥涵≥3.0m。
5.1.3结构线施放及确认
根据降水设计方案以及城市平面控制网，利用现有电子地图采集
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