汽车电子习题答案版.docx

汽车电子习题答案版.docx

《汽车电子习题答案版.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车电子习题答案版.docx（36页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车电子习题答案版

第1、2章习题

一、填空题

向ECU提供汽车运行状况和发动机工况。

喷油时刻控制和_点火时刻_控制的主控制信号。

爆燃控制的修正信号。

进气歧管压力确定根本的喷油量。

传感器、ECU、执行器三大局部组成。

汽车电子控制装置、车载汽车电子装置两种根本类型。

7.传感器是采集并向ECU输送信息的装置。

8.电子控制单元ECU是发动机控制系统核心。

电磁式喷油器；点火控制器（点火模块）；怠速控制阀、怠速电机；EGR阀元件。

10.发动机工作时，ECU根据节气门开度信号判断发动机负荷大小。

降低。

二、简答题

1、汽车电子技术开展的背景是什么？

●环保、平安、节能及舒适推动了汽车技术的开展

●电子信息技术推进了汽车技术向集成与智能迈进

●汽车电子技术应用的优越性

2、说明为什么很多汽车都采用CAN总线技术？

一方面是由于电子产品本身的特点，如计算机芯片的功能不断提高而价格则在不断下降。

另一方面，也是由于一些新增的性能可在相当程度上借助于原有构件实现，如ESP（电子稳定系统）就利用了很多ABS原有元件。

再者，原有系统皆系单独控制，很复杂，现开场开展并推广的多路传输技术、CAN总线网络控制技术等，可将多个系统的传感器、控制器及执行机构集成到一起，各系统分享信息，这就大大简化了线路，节省材料、加工装配费用

3、请分析汽车如果采用42V电源系统供电，有什么好处？

电压提高3倍，电流就可减小2/3，因而可以大大减小电缆、电动机、线圈等尺寸及质量。

可使一些新技术，如电子控制电动气阀机构、飞轮内装起动机/发电机一体式构造以及电子控制电动制动器、转向系的应用成为可能；同时，可以减轻汽车质量并提高效率

4、汽车电控系统的组成及各局部的作用是什么？

Ø信号输入装置——各种传感器，采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU；

Ø电子控制单元——ECU，给各传感器提供参考电压，承受传感器信号，进展存储、计算和分析处理后执行器发出指令；

Ø执行元件——由ECU控制，执行*项控制功能的装置。

5.什么叫开环控制系统？

什么叫闭环控制系统？

开环控制系统的控制方式比拟简单，ECU只根据传感器信号对执行元件进展控制，而控制的结果是否到达预期目标对其控制过程没有影响。

闭环控制系统除具有开环控制的功能外，还对其控制结果进展检测，并将检测结果〔即反响信号〕输入ECU，ECU则根据反响信号对其控制误差进展修正，所以闭环控制系统的控制精度比开环控制系统高。

5、汽车常用的传感器有哪些？

1〕进气温度传感器——检测进气温度信号；

2〕冷却液温度传感器——给ECU提供冷却液温度信号；

3〕空气流量计——测量发动机的进气量，将信号输入ECU；

4〕进气歧管压力传感器——测量进气歧管内气体的绝对压力，将信号输入ECU；

5〕节气门位置传感器——检测节气门的开度及开度变化，信号输入ECU；

6〕凸轮轴位置传感器——提供曲轴转角基准位置信号；

7〕曲轴位置传感器——检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号；

8〕车速传感器——检测汽车的行驶速度，给ECU提供车速信号；

9〕爆燃传感器——检测汽油机是否爆燃及爆燃强度；

10〕氧传感器——检测排气中的氧含量；

11〕空调开关——当空调开关翻开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空调开关向ECU输入信号；

12〕档位开关——自动变速器由空档挂入其他档时，向ECU输入信号；

13〕启动开关——发动机启动时，给ECU提供一个启动信号；

14〕制动灯开关——制动时，向ECU提供制动信号；

15〕动力转向开关——当方向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向ECU输入信号；

16〕巡航控制开关——当进入巡航控制状态时，向ECU输入巡航控制状态信号。

7、汽车电子控制系统电子信号一般哪几种类型，各种类型信号的特征有哪些？

试举例。

直流信号：

〔可用万用表检测〕

交流信号：

频率调制信号：

脉宽控制信号：

〔上下电平信号〕

串行数据〔多路〕信号

8、执行元件有哪些类型，各自的适用范围？

⏹液压元件；

⏹气动元件；

⏹电气元件。

对小功率和运动伺服系统，一般采用电气元件，如节气门开度控制、散热器冷却风扇等；对大功率，一般采用液压或气动元件。

如果构造尺寸要求很严，则用液压元件〔如轿车〕；构造尺寸要求不严，则多采用气动元件〔如货车电子悬架、防抱死制动〕。

9、开环控制和闭环控制的区别，汽车常用那种控制，举例说明。

闭环控制，相对于开环控制而言，它开环的根底上，对控制结果进展检测，并反响给ECU。

在闭环控制系统中，电控单元通过反响传感器和反响电路对控制系统的输出进展连续监测，并根据实际输出与期望输出的差异产生相应的修正信号，使随后的实际输出更进一步向期望输出靠近。

闭环控制系统虽然比开环控制系统的构造复杂一些，但可以获得开环控制系统无法获得的控制精度。

所以，在汽车电子控制系统中广泛采用闭环控制系统。

举例：

电控燃油喷射控制系统、电控悬架控制系统

10、汽车热敏式温度传感器原理和应用。

常用于进气温度传感器、排气温度传感器

11、汽车空气流量传感器有哪几种类型，说出它们原理及特点？

叶片式：

原理：

在流量计内设有缓冲室和缓冲叶片，管路内的空气冲击缓冲叶片，缓冲叶片的轴与电位计指针相连，显示出空气流量大小

特点：

构造简单、可靠性高，但进气阻力大，响应较慢且体积较大。

卡门旋涡式：

原理：

卡门涡流频率〔f〕=常数〔〕×空气流速〔V）/涡流发生器直径〔d〕

空气流量Q=空气流速〔V〕×流通截面积〔A〕

卡门旋涡频率的测量方式有光学式和超声波式两种。

利用涡流发生器在通道内产生涡流，通过光或超声波的反射，得出单位时间内涡流的数量，便可算出空气流量和流速

特点：

缓解压力损失优良的低磨耗小，没有运动部件，如进气阻力，重量轻，反响灵敏，高脉动气流的测量精度，测量范围宽，安装和维护；唯一的缺点是本钱高，将主要用于豪华车

热线式：

原理：

热电阻在单位时间内散失的热量H=hA（TH-TA）

其中

α、β—常数；G—空气质量流量

A—热电阻传热面积；TH—热电阻温度；TA—空气流温度

热电阻单位时间产生的热量W=I2R

当热电阻处于热平衡时，W=H，且假设温差TH-TA保持恒定，电流I∝

因此，电流的变化反映了空气流量的变化

特点：

具有自洁功能，热线式空气流量计测量精度高、响应速度快，且进气阻力小。

检测的空气的质量流量。

热模式：

原理：

热膜式不使用白金丝作为热线，而是将热线电阻、补偿电阻及桥路电阻用厚膜工艺制作在同一陶瓷基片上构成的。

特点：

增加了发热体的强度，提高了空气流量计的可靠性。

12、进气歧管压力传感器作用？

进气歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力〔真空度〕的变化，并转换成电压信号，与转速信号一起输送到电控单元〔ECU〕，作为确定喷油器根本喷油量的依据。

13、节气门位置传感器的类型和作用？

类型：

1〕触点开关式

2）线性可变电阻式

3）综合式

作用：

将节气门开度〔即发动机负荷〕大小转变为电信号输入ECU。

ECU根据节气门位置信号判别发动机的工况，如怠速工况，局部负荷工况，大负荷工况等等，并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。

14、爆震传感器作用？

将发动机爆震信号转化为电信号传递给ECU，ECU根据爆震信号对点火提前角进展修正，使点火提前角保持最正确值。

15、氧传感器类型和作用？

作用：

通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号，并将该信号转变为电信号输入ECU。

ECU根据氧传感器信号，对喷油时间进展修正，实现空燃比反响控制〔闭环控制〕，从而将过量空气系数〔λ〕控制在0.98～1.02之间〔空燃比A/F约为14.7〕，使发动机得到最正确浓度的混合气，从而到达降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。

16、凸轮轴/曲轴位置传感器起什么作用？

有哪几种类型？

各有什么优缺点？

作用：

可提供发动机曲轴位置和转速信号，以确定喷油时刻以及点火时刻。

类型：

磁脉冲式〔电磁感应式〕：

简单，本钱低，但低速时信号电压低，频率响应低，抗干扰差。

霍尔式：

输出信号不受转速影响，辨率响应高，抗干扰强。

但本钱高，需要有电源。

光电式：

频率响应高，抗干扰好，但不耐脏。

17、叶片式空气流量计的测量原理，如何消除电源电压上下对测量结果的影响？

电路中电流I=Ub/∑R

Vc=〔R2+R3〕•Ub/∑R

Vs=R3•Ub/∑R

Us=Vc-Vs=〔R2+R3-R3〕•Ub/∑R=R2•Ub/∑R

Us/Ub=R2/∑R

可见与Ub无关。

18、请介绍一下你所了解的最新汽车电子控制技术。

三、识图

1、

℃，5V电压加在10kΩ℃时，三极管导通，电阻变成10kΩ与1kΩ电阻并联，再和热敏电阻串联

第3章习题

一、填空题

1.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、燃油停供控制

和燃油泵的控制。

"EFI〞，是由该系统的英文"_ElectronicFuelInjection_〞简化而来的。

___连续喷射式和间歇喷射式_两种方式。

3.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为_同时喷射、分组喷射、异步喷射___。

__D型__和___L型___两种。

___开环控制__系统和__闭环控制__系统。

6.电控燃油喷射系统一般在_起动、加速、暖机、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制。

___喷油正时、喷油量控制、燃油停供__及燃油泵进展控制。

__空气供应系统、燃油供应系统、控制系统_组成。

_供应喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油_。

_节气门和怠速空气道_等组成。

11.各种发动机的燃油供应系统根本一样，都是由__电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器___及油管等组成。

12.电动燃油泵按其构造不同，有_涡轮式、滚柱式、转子式_和侧槽式。

_衰减喷油器喷油是引起的燃油压力脉动，使燃油压力系统压力保持恒定_。

__热线电阻_，可分为_热线式和热膜式_。

__光学式和超声波式_。

__触点开关式、线性可变电阻式_和综合式三种。

__磁脉冲式、霍尔式_和光电式三种类型。

_起动开关、空调开关、档位开关_动力转向开关等。

__节气门体_喷射或_中央_喷射。

_喷油器驱动回路数与气缸数目相等_。

21.在采用顺序喷射方式的发动机上，ECU根据_凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器和发动机的做功顺序_确定各缸喷油正时。

_做功_行程的缸为基准。

23.当喷油器的构造和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于_喷油时间_。

24.在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对__喷油器喷油时间__的控制来实现的。

25.L型电控燃油喷射系统，ECU根据__发动机转速信号和空气流量计信号__确定根本喷油时间。

26.发动机起动后，在到达正常工作温度之前，ECU根据_冷却液温度_信号对喷油时间进展修正。

27.发动机转速超过平安转速时，喷油器停顿喷油，防止__超速_。

_节气门开度、发动机转速_。

_控制发动机正常工况下的进气量_。

_噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单_等优点。

31.燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到__冷却、润滑_的作用。

32.滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必须安装_阻尼减震器_。

_滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞、减少机件磨损，保证发动机正常工作_。

34.在L型电控燃油喷射系统中，由_空气流量计_测量发动机的进气量。

35.在D型电控燃油喷射系统中，由_进气压力传感器_测量发动机的进气量。

_减小发动机进气量急剧变化时引起测量叶片脉动_。

_进气道喷射和缸内喷射_两种。

_高压燃油直接喷到气缸内_。

39.进气系统的作用是_测量和控制燃油燃烧时所需空气量_。

线性输出和开关量输出_两种形式。

线性输出_的节气门位置传感器。

2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而__增大___。

_由于各缸对应的喷射时间不可能到达最正确，造成各缸的混合气形成不均匀_。

判缸信号。

45.发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该_越长_。

D型、L型。

进气管喷射、缸内直接喷射。

多点喷射系统、单点喷射系统。

进气门处装有1个喷油器‘

节气门上方装有一个中央喷射装置。

51.在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器喷油的开场时刻。

同步喷油和异步喷油两种类型。

53.大负荷工况喷油量修正中，ECU根据进气管绝对压力传感器或空气流量计信号以及节气门位置传感器输送的全负荷信号判断发动机负荷状况，大负荷时适当增加喷油时间。

节气门开度。

内置式和外置式。

喷孔截面、喷油时间和喷油压差。

叶片式、热线式、卡门涡旋式三种类型。

59.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值变小。

60.L型EFI中，进气温度传感器一般安装在空气流量计。

电磁式、霍尔式和光电式三种类型。

输入回路、A/D转换器、微型计算机和输出回路组成。

轴针式和孔式两种。

13-16Ω的高阻和阻值为2-3Ω的低阻。

电流驱动、电压驱动。

进气总管上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的冷起动性能。

67.由于电压驱动方式中回路中阻抗大，存在着喷油滞后的现象，高阻喷油器的喷油滞后时间比低阻喷油器长。

_将模拟信号转换为数字信号_。

_无效喷油_时间。

_喷油正时控制、喷油量控制_两种控制。

_喷油器壳体、喷油器针阀、套在针阀上的衔铁_以及电磁线圈等组成。

_防止燃油管路出现阻塞时压力过高而造成油管破裂或燃油泵损坏_。

_发动机熄火后密封油路，使燃油管路中保持一定的压力，以便下次发动机启动更加容易_。

_燃油导轨上_上。

75.根据白金热线在壳体内的安装部位不同，热线式空气流量传感器分为_主测量方式、旁通测量方式_两种构造形式。

_膜盒式、电容膜盒式、应变片式_,现在应用最广泛的是_电容膜盒式和应变片式_。

_燃油喷射量、喷油正时、点火时刻、点火线圈充电闭合角、怠速转速和电动汽油泵运行_。

78.开关量输出型节气门位置传感器有两副触点，分别为_怠速触点〔IDL〕和全负荷触点〔PSW〕_。

_冷却水温度传感器、进气温度传感器、排气温度传感器_。

80.发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块，作为_燃油喷射控制、点火正时控制、怠速控制、尾气排放控制_的主要修正信号。

_同步信号传感器_。

82.四线式线性输出节气门位置传感器相对于三线式线性输出节气门位置传感器而言，这种传感器多了_怠速触点闭合信号_。

83.光电式车速传感器有一个缺点，即_容易受灰尘和油脂的影响_。

84、电动燃油泵按其构造不同，有_涡轮式、滚柱式、转子式_和侧槽式。

85、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为_同步喷射、分组喷射、顺序喷射_。

86、流入进气室的空气量取决于_节气门开度、发动机转速_。

二、选择题

1、闭环控制系统将输出信号通过反响环节在〔〕信号进展比拟，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。

A.输入与输入B.输入与输出C.输出与输出

2、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是〔〕。

A.便于控制B.降低噪声C.防止气阻

3、属于质量流量型的空气流量计是〔〕。

A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计

4、当构造确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于〔〕。

B.点火提前角C.工作温度

5、以下哪项通常采用顺序喷射方式？

〔〕

A．机械式汽油喷射系统B．电控汽油喷射系统C．节气门体汽油喷射系统

6、发动机关闭后〔〕使汽油喷射管路中保持剩余压力。

A．燃油泵中止回阀B．汽油滤清器C．汽油喷射器D．回油管

7、当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力〔〕。

A．提高B．降低C．保持不变D．以上都不正确

8、关于空气流量计上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？

〔〕

A．是用来调节汽油喷射器的供油量

B．是用来调节混合气的浓度

C．以上都正确

D．以上都不正确

9、单点喷射系统采用以下哪种喷射方式〔〕。

A．同时喷射

10、当进气温度在〔〕℃时，空气密度小，可适当减小喷油时间。

A.20C.小于20D.15

11、最小点火提前角为〔〕°。

A.-10～0B.0～10C.-10～10D.10～20

12、电容式进气管绝对压力传感器中电容量与弹簧膜片的位移成〔〕，当电容量大时弹簧膜片的位移〔〕。

A．正比……大；B．反比……大；

C．正比……小；D．反比……小

13、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（）。

A．升高B．降低C．不变D．先降低再升高

14、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。

A．针阀升程B．喷孔大小

C.内外压力差D．针阀开启的持续时间

15、丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（）。

A．—曲轴皮带轮之后B．曲轴皮带轮之前

C．曲轴靠近飞轮处D．分电器内部

16、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。

A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低

17、微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用（）中的处理程序和数据进展运算处理，并把处理结果送到（）。

A．中央处理器……A／D转换器；B．内存……A／D转换器；

C．内存……输出通路；D．中央处理器……输出通路

18、在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：

19、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为______。

Ａ.7～103kPa；Ｂ.7～690kPa；

Ｃ.62～69kPa；Ｄ.207～275kPa

20、Ne信号指发动机______信号。

A．凸轮轴转角B．车速传感器C．曲轴转角D．空调开关

21、电控燃油喷射发动机以下哪个工况不是采用开环控制______。

C.节气门全开或大负荷时

22、当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力______。

A．提高B．降低C．保持不变D．以上都不正确

23、讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供适宜的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供适宜的空燃比。

试问谁正确？

______

A．甲正确B．乙正确C．两人均正确D．两人均不正确。

24、在讨论发动机电喷系统时，甲说在电喷系统中，假设燃油压力高于正常值，则导致稀空燃比；乙说在电喷系统中，假设燃油压力高于正常值，则导致浓空燃比。

试问谁正确？

______

A．甲正确B．乙正确C．两人均正确D．两人均不正确。

25、三元催化转换器正常起作用是以减少______的排放。

A.HC、NO*B.CO、HC.C.CO、NO*D.CO、HC、NO*

26、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的______。

A．针阀升程B．喷孔大小

C.内外压力差D．针阀开启的持续时间

27、在MPI〔多点汽油喷射系统〕中，汽油被喷入______。

A．燃烧室内B．节气门后部C．进气歧管D．进气道

28、当进气温度在______℃时，空气密度小，可适当减小喷油时间。

A.20B.大于20C.小于20D.15

三、简答题

1.电控技术对发动机性能有何影响？

〔1〕提高发动机的动力性;

〔2〕提高发动机燃烧经济性;

〔3〕降低排放污染;

〔4〕发动机的加速和减速性能;

〔5〕改善发动机的起动性能

2．汽车在加速和减速过程中发动机对混合气的要求？

发动机加速时，节气门开度突然开大，实际进入气缸的混合气成分则瞬间被减稀，使发动机转速下降。

为防止这种现象，发动机在加速时，要喷入进气管一些附加燃料，以获得良好的加速过渡性能。

当汽车急减速时，驾驶员迅速松开加速踏板，节气门突然关闭，促使进气管壁面上的燃油加速汽化，在进气缺乏的情况下，造成混合气过浓，需减少燃料供应。

"

在任何情况下都能获得准确的空燃比

混合气的各缸分配均匀性好

汽车的加速性能好

充气效率高

良好的起动性能和减速减油或断油

4.简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？

在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最根本也是最重要的控制内容，其控制原理是：

ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定根本的喷油时间，再根据其他传感器〔如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等〕对喷油时间进展修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油

5.什么是同步喷射？

什么是异步喷射？

起动后同步喷射的根本喷油持续时间如何确定？

1）同步喷射：

指在既定的曲轴转角进展喷射。

分为同步喷射，分组喷射，顺序喷射。

异步喷射：

指临时性的补充喷射。

2）.根本喷油持续时间：

根据传感器信号，由电脑查表确定。

D型：

根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号确定根本喷油时间；

L型：

根据发动机转速信号和空气流量计信号确定根本喷油时间。

6.发动机温度〔冷却液温度〕是如何影响根本喷油持续时间的？

7.电动燃油泵中的单向出油阀和平安阀有什么作用？

假设损坏，会出现什么问题？

单向出油阀：

阻止燃油倒流，保持系统内具有一定的剩余压力，便于下次起动。

防止气阻。

假设损坏，燃油倒流，系统压力较小，不便启动，易产生气阻

平安阀：

燃料压力到达4.5~6.0Kg/cm²以上时，阀门开启，释放一局部燃油，以防止燃油压力上升过高。

燃油压力上升过高，损坏元件，易造成气阻

8.燃油压力调节器的作用是什么？

为什么要使燃油分配管内油压与进气歧管内气压的差值保持为常数？

作用：

调节燃油压力，使输油管内燃油压力与进气管内气体压力的差值保持恒定。

使喷油器喷油量仅与喷油时间有关。

脉动阻尼器的作用？

衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持恒定。

9.什么是高阻喷油器和低阻喷油器，各有什么特点？

各车型装用的喷油器，按其线圈的电阻值可分为高阻〔电阻为13～16Ω〕和低阻〔电阻为2～3Ω〕两种类型。

高阻喷油器常采用电压驱动方式。

低阻喷油器电压、电流驱动方式都可采用。

10.喷油正时"

喷油器喷油的开场时刻

11.喷油器是怎样工作的"

多点燃油喷射系统的喷油器一般采用上部进油式，即进油口设在喷油器的头部。

电磁线圈电流导通，铁心被磁化，柱塞和针阀被吸到与衔铁接触为止，阀门开启，燃料通过缝隙喷出。

喷射量取决于针阀的行程，喷口面积,燃料喷射压力，电磁线圈的通电时间

12.电喷系统中常见的喷射方式有哪些？

13.电子控制汽油喷射系统为什么要测量发动机工作时每缸的进气量？

发动机工作时每缸的进气量是电喷系统的一个重要的控制参数，控制器〔ECU〕在承受了每缸进气量的信号后，才能确定喷油器的喷油量〔喷油时间〕，才能实现对混合气空燃比的准确控制。

14．光电式曲轴位置传感器是如何工作的"

利用发光二极管作为信号源。

随转子转