现浇混凝土路面施工组织设计方案.docx
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现浇混凝土路面施工组织设计方案
水泥混凝土路面专项施工方案
1适用范围
适用于公路及城镇道路现场浇筑水泥混凝土路面施工。
2施工准备
2.1技术准备
1.认真审核设计图纸和设计说明书，编制详细的施工方案，已对班组进行书面技术交底和安全交底。
2.混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。
混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。
2.2材料要求
1.采用优质商品混凝土，浇筑路面前所用商品砼必须经过检测后方可进行施工。
2.养护水：
可以使用饮用自来水及不含油类杂质的清洁中性水，PH值为6～8。
3.外加剂的质量应符合现行的国家标准的规定。
4.钢筋：
混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、质量应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。
钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单，进场后应按规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。
5.接缝材料
（1）应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。
（2）填缝材料：
常温施工填缝料主要有聚（氨）酯、硅树脂类、氯丁橡胶、沥青橡胶等。
加热施工填缝料主要有沥青玛啼脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。
填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水、高温时不挤出、不流淌、嵌人能力强、耐老化龟裂、负温拉伸量大、低温时不脆断、耐久性好等性能。
2.3机具设备
1.搅拌、运输机具：
配有自动控制系统的混凝土搅拌机站一套、自卸车、小翻斗车、手推车、混凝土搅拌运输车、散装水泥运输车、洒水车等。
2.振捣机具：
平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。
3.其他工具：
混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、移动式照明设备等。
4.抹面机具：
木抹子、铁抹子等。
5.施工测量和检验试验仪器设备。
2.4作业条件
1.混凝土路面施工应在基层施工完毕，经检测各项指标达到设计和规范要求，并经监理工程师同意后进行。
2.基层表面应清理干净，并洒水湿润。
3 施工工艺
3.1工艺流程
钢筋安装
测量放线→模板制作安装→混凝土搅拌、运输→铺筑混凝土 →
接缝施工
混凝土振捣、整平→混凝土抹面、压实→切缝、清缝、灌缝→养生
3.2操作工艺
1.测量放线
根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。
除在道路中线上每20m设一中线桩外，同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩，并在中线桩两侧相应位置设置边桩。
主要控制桩应设在路旁稳定的位置，其精度应符合有关规定。
在离道路边线适当位置每l00m设一个临时水准点，以便施工中对路面高程进行复核。
2.模板制作、安装
（1）木模板
1）制作：
木模板应选用质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹的木料。
模板厚度宜为40mm～60mm，其高度应与混凝土板厚度相同。
模板内侧面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺。
2）安装：
将木模板按放线位置支立立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立稳固，接头紧密平顺，不得有前后错茬和高低不平等现象。
模板与基层接触处不得漏浆。
两侧用铁撅钉牢并紧靠模板，内侧铁撅应高于模板（约l00mm），间距0.8m～1.0m，外侧铁撅顶应与模板同高或低l0mm。
弯道处铁撅应加密，间距为0.4m～0.8m。
模板支好后，内侧均匀涂刷隔离剂。
（2）钢模板
1）制作：
宜采用槽钢或型钢制作，若采用钢板制作时其厚度应满足强度、刚度要求。
2）安装：
钢模板和木模板支立方法相同。
3.混凝土搅拌和及运送
（1）混凝土最大水灰比，公路、城市道路和厂矿道路不应大于0.50，冰冻地区冬期施工不应大于0.46。
混凝土的单位水泥用量，应根据选用的水灰比和单位用水量进行计算，单位水泥用量不宜小于305kg/m3。
混凝土拌合物的坍落度宜为l0mm～40mm。
（3）严格控制加水量。
每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。
（4）混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：
水泥±1％，粗细骨料±2％，水±1%，外加剂±1％。
（5）混凝土拌合物的运输，宜采用自卸机动车。
当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。
混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行铺筑、振捣直至成活的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合表1-36的规定。
表1－36 混凝土从搅拌机出料至成活的允许最长时间
施工气温（℃）
允许最长时间（h）
5～9
2
10～19
1.5
20～29
1.25
30～35
1
（6）装运混凝土拌合物，不得漏浆；并应防止离析。
夏季和冬季施工时应采取遮盖或保温措施。
出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。
4.铺筑混凝土
（1）混凝土板块分格、分幅及跳仓顺序应根据施工设计图纸的要求，结合混凝土拌合站的生产能力，在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进行分格、分幅及跳仓施工。
（2）混凝土拌合物铺筑前，应对模板支撑、基层的平整、润湿情况、钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
（3）应从模板一端入模卸料。
（4）混凝土板厚大于220mm时，可分二次铺筑，下部厚度宜为总厚度的2/3；板厚小于220mm时可一次铺筑。
铺筑虚厚一般高出模板15mm～25mm。
（5）混合料铺筑至板厚的2/3时即可拔出模内铁撅。
（6）铺筑工作须在分缝处结束，不得在一块板内有接茬。
（7）铺筑加筋混凝土时要配合传力杆、边缘及角隅钢筋的安放进行，先铺筑钢筋下部混凝土，振捣密实，钢筋放置后再铺上层混凝土。
（8）钢筋安装
1）钢筋混凝土板的钢筋网片
①不得踩踏钢筋网片。
②安放单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度。
待钢筋网片安放就位后，再继续浇筑混凝土。
③安放双层钢筋网片时，对厚度不大于250mm的板，上下两层钢筋网片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。
厚度大于250mm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。
2）安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。
角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。
3）安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌合物压住。
4）传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，并用砂轮打磨掉毛刺。
（9）接缝施工
1）胀缝
①胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。
缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。
②固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。
传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定：
a.顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。
传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。
混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先铺筑下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。
浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管（见图1－16）。
图1-16顶头木模固定传力杆安装图
b.支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。
传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。
浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧铺筑混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实（见图1-17）。
2）缩缝的施工方法，应采用切缝法。
当受条件限制时，可采用压缝法。
压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。
当压至规定深度时，应提出压缝刀；用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。
然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。
3）施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。
施工缝应与路面中心线垂直，施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。
传力杆必须与缝壁垂直。
4）纵缝
①平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。
浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。
②企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹榫的一边；缝壁应涂刷沥青。
浇筑邻板时应靠缝壁浇筑。
纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。
设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。
5）混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。
在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉人缝内。
5.混凝土的振捣、整平
（1）混凝土拌合物的振捣
1）对厚度不大于220mm的混凝土板，靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。
纵横振捣时，应重叠l00mm～200rnm，然后用振捣梁振捣拖平。
有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。
2）振捣器在每一位置振捣白勺持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。
3）当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。
分两次铺筑的，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土拌合物50mm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝以前完成。
插入式振捣器的移动间距不应大于其作用半径的0.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
4）振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。
如有下沉、变形或松动，应及时纠正。
（2）混凝土拌合物整平
1）填补板面应选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。
2）用平板振捣器振实后，再用振捣梁全幅粗平。
避免振捣梁振离模板，并保持同步缓慢匀速前进，振捣前积料过多时应及时清除，凹处及时补足振实，振捣梁往返振捣2~3遍，达到表面平整、均匀、不露石子为度。
6.混凝土抹面、压实
（1）当烈日暴晒或干旱风吹时，压实成活宜在遮阳棚下进行。
（2）修整时应清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。
（3）抹面
1）第一遍抹面：
振捣梁整平后，用600mm～700mm长的抹子（木或塑料）采用揉压方法，将混凝土板表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砂浆均匀一致，一般约抹3～5次。
2）第二遍抹面：
等混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平，将析水全部赶出模板。
3）第三遍抹面：
在析水现象全部停止、砂浆具有一定稠度时进行，宜使用小抹子赶光压实。
4）抹面时操作人员必须在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。
（4）拉毛：
抹面抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具刻纹。
公路和城市道路、厂矿道路的拉毛和刻纹深度应为1mm～2mm。
7.切缝、清缝、灌缝
（1）当采用切缝法设置缩缝时，采用混凝土切缝机进行切割，切缝宽度控制在4mm～6mm。
（2）切缝法施工，有传力杆缩缝的切缝深度应为1/3～1/4板厚，最浅不得小于70mm；无传力杆缩缝的切缝深度应为1/4～1/5板厚。
当混凝土达到设计强度的25％～30%时，应采用切缝机进行切割。
切缝用水冷却时，应防止切缝水渗人基层和土基。
（3）切缝后、填缝前进行清缝，清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式，保证缝内清洁无污泥、杂物。
（4）灌入式填缝
1）灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。
2）填缝料的灌注深度宜为30mm-40mm。
当缝槽大于30mm-40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。
填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。
3）热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。
当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。
施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。
（5）预制嵌缝条填缝
1）预制胀缝板嵌人前，缝壁应干燥，并应清除缝内杂物，使嵌缝条与缝壁紧密结合。
2）缩缝、纵缝、施工缝的预制嵌缝条，可在缝槽形成时嵌人。
嵌缝条应顺直整齐。
8.养生
（1）混凝土板压实成活后，应及时养生，养生应根据施工工地情况及条件，选用湿治养生和塑料薄膜养生等方法。
（2）湿治养生
1）宜用塑料保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面；每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态。
2）昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑后3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。
3）混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行。
在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。
4）养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14-21d。
养生期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
（3）塑料薄膜溶液喷洒养生
1）塑料薄膜溶液的配合比应由试验确定。
常用有过氧乙酸树脂和氯偏乳液薄膜等材料。
薄膜溶剂一般具有易燃或有毒等特性，应做好储运和安全工作。
2）当混凝土表面不见浮水和用手指压无痕迹时，应进行喷洒。
3）喷洒厚度宜以能形成薄膜为度。
4）在高温、干燥、刮风时，在喷膜前后，应用遮阳棚加以遮盖。
5）养生期间应保护塑料薄膜的完整。
当破裂时应立即修补。
薄膜喷洒后3d内禁止行人通行，养生期和填缝前禁止一切车辆行驶。
（4）模板的拆除
1）拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间应符合表1－37的规定。
表1－37 混凝土板允许拆模时间
昼夜平均气温（℃）
允许拆模时间（h）
5
72
10
48
15
36
20
30
25
24
30以下
18
注：
１．允许拆模时间为自混凝土成型后至开始拆模时的间隔时间。
２．当使用矿渣水泥时，允许拆模时间宜延长50%-100%。
2）拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。
（5）混凝土达到设计强度时，可允许开放交通。
当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板应达到设计强度的80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。
混凝土板的强度，应以同条件混凝土试块强度作为依据。
3.3 季节性施工
1.雨期施工
（1）地势低洼的搅拌站、水泥仓及砂石堆料场，应按汇水面积修建排水沟或预备抽排水设施。
水泥和粉煤灰罐仓顶部通气口、料斗等部位应有防潮、防水覆盖措施，砂石料堆应防雨覆盖。
（2）雨期施工时，应备足防雨篷或塑料薄膜。
防雨篷支架宜采用焊接钢结构，并具有人工饰面拉槽的足够高度。
（3）铺筑中遭遇阵雨时，应立即停止铺筑，并使用防雨篷或塑料薄膜覆盖尚未硬化的混凝土路面。
（4）被阵雨轻微冲刷过的路面，视平整度和抗滑构造破损情况，采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方法处理。
对被暴雨冲刷后，路面平整度严重损坏的部位，应尽早铲除重铺。
2.高温期施工
（1）当现场气温大于等于35℃时，应避开中午高温时段施工，可选择在早晨、傍晚或夜间施工。
（2）砂石料堆应有遮阳棚。
模板和基层表面，在浇筑混凝土前应洒水湿润。
（3）混凝土拌合物浇筑中应尽量缩短运输、铺筑、振捣、压实成活等工序时间，浇筑完毕应及时覆盖、养生。
（4）切缝应视混凝土强度的增长情况，宜比常温施工适当提早切缝，以防断板。
特别是在夜间降温幅度较大或降雨时，应提早切缝。
3.冬期施工
当室外日平均气温连续五昼夜低于5℃时，混凝土路面的施工应按冬期施工规定进行。
（1）混凝土路面在弯拉强度尚未达到1.0MPa或抗压强度尚未达到5.0MPa时，应严防路面受冻。
（2）混凝土搅拌站应搭设工棚或其他挡风设施。
（3）混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。
当气温在0℃以下或混凝土拌合物的浇筑温度低于5℃时，应将水加热搅拌（砂、石料不加热）；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加热。
加热搅拌时，水泥应最后投人。
材料加热应遵守下列规定：
1）在任何情况下，水泥都不得加热。
2）加热温度应为：
混凝土拌合物不应超过35℃，水不应超过60℃，砂、石料不应超过40℃。
3）水、砂、石料在搅拌前和混凝土拌合物出盘时，每台班至少测四次温度；室外气温每4h测一次温度；混凝土板浇筑后的头两天内，应每隔6h测一次温度；7d内每昼夜应至少测两次温度。
（4）混凝土板浇筑时，基层应无冰冻，不积冰雪，模板及钢筋积有冰雪时，应清除。
混凝土拌合物不得使用带有冰雪的砂、石料，且搅拌时间应比规定的时间适当延长。
（5）混凝土拌合物的运输、铺筑、振捣、压实成活等工序，应紧密衔接，缩短工序间隔时间，减少热量损失。
（6）应加强保温保湿覆盖养生，可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养生剂，再采用草帘、泡沫塑料垫等在其上保温覆盖。
遇雨雪必须再加盖油布、塑料薄膜等。
（7）冬期施工时，应在现场增加留置同条件养护试块的组数。
（8）冬期养生时间不得少于28d。
允许拆模时间也应适当延长。
4质量标准
4.1基本要求
1.基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。
2.水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关规范的规定。
3.粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求。
4.施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳配合比。
5.接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计要求。
6.路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合施工规范要求。
7.面层与其他构造物相接应平顺，检查井井盖顶面高程应高于周边路面lmm-3mm。
雨水口标高按设计比路面低5mm-8mm，路面边缘无积水现象。
8.混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。
4.2实测项目
见表1－38。
表1－38 水泥混凝土面层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速公路 一级公路
其它公路
１△
弯拉强度（MPa）
在合格标准之间
按JTGG80/1附录C检查
２△
板厚度（mm）
代表值
－５
按JTGF80/1附录H检查,每200m每年道2处
合格值
－10
３
平整度
σ（mm）
1.2
2.0
平整度仪：
全线每车道连续检测，每100m计算σ、IRI
IRI（m/km）
2.0
3.2
最大间歇h（mm）
――
５
3m直尺：
半辐车道板带每200m测2处×10尺
4
抗滑构造深度（mm）
一般路段不小于0.7且不大于1.1;特殊路段不小于0.8且不大于1.2
一般路段不小于0.5且不大于1.0;特殊路段不小于0.6且不大于1.1
铺砂法：
每200m测1处
5
相邻板高差（mm）
2
3
油量：
每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每2点
6
纵、横缝顺直度
10
纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条
7
中线平面偏位（mm）
20
经纬仪：
每200m测4处
8
路面宽度（mm）
±20
抽量：
每200m测4处
9
纵断高程
±10
±15
水准仪：
每200m测4断面
10
横坡（%）
±0.15
±0.25
水准仪：
每200m测4断面
注：
表中σ为平整度仪测定的标准差：
IRI为国际平整度指数；h为3m直尺与面层的最大间隙。
4.3外观鉴定
1.混凝土板的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的0.2%，其他公路不得超过0.4%。
对于断裂板应采取适当措施予以处理。
2.混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象，对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积不得超过受检面积的0.2%，其他公路不得超过0.3%。
3.路面侧石直顺、曲线圆滑。
4.接缝填筑饱满密实，不污染路面。
5成品保护
5.1混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。
在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。
在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。
面板达到设计抗弯拉强度后，方可开放交通。
5.2对摊铺完的路面接头钢筋要派专人看管，以防被破坏。
5.3分幅施工时如遇雨季，应采取必要的排水措施，防止未铺筑增幅路基受水浸泡。
6应注意的质量问题
6.1为防止混凝土板块裂缝或断板，应对混凝土板在成活后，及时覆盖养生，养生期间必须经常保持湿润，绝对不得暴晒或风干，养生时间一般不应少于14d；混凝土施工的工作缝不应设在板块中间，应设置在胀缝处；及时切缝，当混凝土达到设计强度的25%-30%时（一般不超过24h）可以切缝，以切缝锯片两侧边不出现超过5mm毛茬为宜；加强对路基和基层施工时密实度、稳定性、均匀性的检查；加强角隅处振捣，必要时可加设钢筋，软路基地段，可作加固设计；控制拌制混凝土所用原材料，特别是水泥的技术指标；混凝土振捣时，防止漏振或过振。
6.2为防止路面板缺棱掉角，应控制切缝时间，保证混凝土达到一定强度再进行切割作业；控制切缝深度，严格按设计深度进行切割。
7环境、职业健康安全管理措施
7.1环境管理措施
1.施工所产生的垃圾和废弃物，如清理场地的表层腐质土、工程剩余的废料，应根据各自不同的情况，分类分别处理，不得任意裸露弃置。
2.清洗施工机械、设备及工具的废水、废油以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得排放于饮用水源附近的土地上，应集中处理以防污染水质和土壤。
3.在城镇居民区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪声，不得超过当地政府规定标准，否则应采取消声措施或避开夜间施工作业。
4.养生用塑料布在使用时防止被风吹跑，使用完毕后要及时回收处理。
5.拌合站堆料场、材料加工厂等，一般宜远离居民区，且应设于居民区主要风向的下风处。
当无法满足时，应采取适当的防尘及消声等环保措施。
6..自搅拌机内倾倒水泥，宜采用封闭式加料斗，为减少进出料口的粉尘飞扬应加设防护板。
7.运输粉状材料应采用袋装或其他密封方法运输，不得散装散卸。
施工运输道路，应经常洒水防止扬尘。
8.工程施工用的粉末材料，宜存放在室内。
当受条件限制露天存放时，应采取篷布严密遮盖。
7.2职业健康安全管理措施
1.搅拌站的电气设备和线路，应绝缘良好。
机械设备外露的转动部分，应设漏电保护装置。
2.严禁在运转中进行修理拌合机和皮带运输机。
修理时要切断电源，闸箱上锁，贴上醒目标记，设专人开关闸箱。
3.用混凝土搅拌车运送混凝土时，严禁用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮。
4.自卸汽车运送混凝土拌合物，不得超载和超速行驶，车身停稳后方准顶升车厢卸料。
车厢尚未放下时，操作人员不得上车清除残料。
5.路面施工时，应封闭作业区域，并在来车方向前方设置禁行标志。
6.振捣作业时，作业人员应穿戴绝缘手套、绝缘靴，并有专人牵电缆。
7.拆下的木模板应及时起钉，堆放整齐。
8.切缝机锯缝时，刀片夹板的螺母应紧固，各连接部位和安全防护罩完好正常。
切缝前应先打开水管开关，冷却水中断时应停止切缝。
9.薄膜养生的溶剂喷洒时应站在上风处，穿戴安全防护用品。
10.现场易燃、易爆物品必须分开存放，保持一定的安全距离，设专人看管。
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