空心板梁运输吊装方案.docx
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空心板梁运输吊装方案
空心板梁运输、吊装案
1工程概况
老街中桥桥面宽由40片空心板组成，采用10m跨度先法预应力预制空心板，其中边梁8片，中梁32片。
边梁高0.8m，宽1.62m，重量29T；中梁高0.8m，宽1.24m，重量25T。
项目分左右幅施工，单侧梁板20片，共两跨，每跨10片。
空心板梁在梁场预制，达到设计强度后，由梁场吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。
2编制依据
1．建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。
2．《桥梁结构施工图》及设计交底、图纸会审记录。
3．《汽车起重机和轮胎起重机试验规》GB/T6068-2008
4．《起重机吊装工和指挥人员的培训》GB/T23721-2009
5．《起重机安全使用》GB/T23723-2009
6．《建筑施工手册》第四版
3重、难点分析及对策
1、本桥的空心板梁吊装通过板梁上预埋的吊钩来起吊，在空心板梁预制时，吊钩的预埋质量是本工程的重点。
应对措施：
在空心板梁距离端头40cm处的侧壁预埋φ32钢筋作为吊耳，钢筋埋入板梁深度不小于90cm，并与板梁钢筋连接在一起，混凝土浇筑时对预埋钢筋处振捣密实。
2、空心板梁跨度大，比较重，确保吊装安全是本工程的难点。
应对措施：
选用130t大吨位的吊车，对起吊半径，所选用的钢丝绳等都进行检算，确保起吊能力满足需要。
起吊前对所有参与人员进行吊装案的技术交底和安全交底，让每一人都要明确注意事项和应急预案。
吊装作业选有大跨度板梁吊装经验的人员，统一指挥信号。
4施工计划
4．1施工材料计划
表4-1施工材料计划
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
15.96×0.8×1.62m
预制空心板梁（边梁）
片
8
单片重量29T
2
16×0.8×1.24m
预制空心板梁（中梁）
片
32
单片重量25T
4．2施工机械、设备投入情况
表4-2施工机械、设备投入表
序号
机械、设备名称
单位
数量
备注
1
25T汽车吊
台
1
2
130T汽车吊
台
1
3
100T运梁车
辆
5
4
φ32.5钢丝绳
根
4
5
10T吊环
只
4
4．2．1钢丝绳选用计算：
双机抬吊吊装钢绳采用φ32.5钢丝绳，此钢绳的破断拉力为：
P0=52D2
注：
安全系数取N=6倍安全系数
P0=36*52≈67392kg
F=P/N=67392/62≈11232kg
因吊装钢绳4根采取双股绳，因此吊装钢绳最大拉力为F=11*2*4=88吨，
根据验算，满足吊装使用。
QY130K汽车起重机起升性能表
表1主臂起重性能表（kg,
m）
38吨配重、全伸支腿性能表
13
17.14
21.28
25.42
29.56
33.7
37.84
41.98
46.12
50.26
54.4
58
3
130.0
108.0
3
3.5
125.0
102.0
3.5
4
115.0
98.0
90.0
75.0
4
4.5
105.0
91.0
85.0
72.0
60.0
4.5
5
98.0
85.0
76.5
68.5
55.0
50.0
5
6
85.0
78.0
69.2
62.0
53.6
45.0
38.0
6
7
70.0
70.0
62.8
56.5
50.5
43.0
36.5
28.5
7
8
60.0
60.0
57.0
51.2
46.5
40.5
35.0
28.0
25.0
8
9
52.0
52.0
50.0
47.0
43.6
37.5
32.5
27.5
24.0
20.0
9
10
45.0
45.5
45.3
43.0
39.2
35.8
30.0
26.5
22.0
18.0
16.5
13.5
10
12
39.0
38.5
37.5
34.3
31.5
27.0
23.7
20.6
16.5
15.5
12.5
12
14
29.6
29.3
30.1
30.2
27.0
24.8
20.8
18.8
15.3
13.5
12.0
14
16
23.1
23.9
24.0
24.0
22.0
18.6
17.1
14.0
13.0
11.5
16
18
18.5
19.4
19.6
19.9
19.6
17.2
15.5
13.2
12.0
10.5
18
20
16.0
16.2
16.5
17.3
16.3
13.9
12.5
11.5
10.0
20
22
13.3
13.5
13.9
14.6
14.6
12.1
11.5
11.0
9.3
22
24
11.4
11.7
12.5
12.5
11.2
10.8
10.5
8.6
24
26
9.6
10.0
10.8
10.7
10.5
10.0
10.0
8.0
26
28
8.5
9.3
9.3
9.5
9.5
9.5
7.5
28
30
7.2
8.0
8.0
8.2
8.6
8.8
7.1
30
32
7.0
7.0
7.2
7.5
7.9
6.6
32
34
6.0
6.0
6.2
6.6
7.0
6.2
34
36
5.2
5.4
5.8
6.2
5.6
36
38
4.7
5.0
5.4
5.3
38
40
4.0
4.4
4.8
4.9
40
42
3.8
4.2
4.3
42
44
3.3
3.7
3.8
44
46
3.2
3.3
46
48
2.8
2.9
48
50
2.5
50
52
2.1
52
54
54
56
56
5施工工艺技术
5．1施工筹划及工艺流程
本工程的空心板梁用重型牵引挂车机组从预制梁场运输到施工场地，吊装采用壹台130T汽车吊。
130T吊车在0#桥的桥台上，进行0#-1#吊装，由中向两侧依次架设100T吊车，吊车不上桥面；施工完成后吊车倒运至2#台桥头处，依次进行1-2#梁板架设。
每一片梁采用预埋的吊耳四点起吊。
每一片梁的吊装工艺流程：
场地平整→吊机就位、准备→空心板梁运输至操作平台→梁板安装位置画线→吊运至预定位置→人工配合准确就位→吊放结束。
5．2施工法
1．场地清理、平整
桥台两侧回填一块操作平台。
在空心板梁吊装前，已经完成了盖梁及盖梁背后的路基施工，路基填筑格按照设计图纸及规要求进行，采用级配较好的级配碎分层回填压实，确保压实不小于94%。
必要时先行施工砼路面。
并将施工场地的建筑垃圾，零星的机械设备清理出场。
吊车130吨吊车在零号台处顺桥向支腿，然后进行施工。
2．起吊前的准备
在盖梁上精确放样出每片梁的架设位置，在支座、盖梁上用油漆画出梁的安装位置边线和中线。
根据吊车的工作半径能力，划分出每次吊装梁的区域。
3．吊点位置
空心板梁在梁场预制时，在空心板梁侧壁距离端头40㎝位置处预埋Φ32钢筋作为吊装时的吊耳。
空心板板梁吊装时采用四点起吊。
具体吊点见下图：
4．空心板梁起吊安装
运梁车运梁就位后，由人工在吊耳处穿好起吊钢丝绳，将钢丝绳挂到吊车起吊勾上，吊车启动吊臂调整好吊绳，使每股钢丝绳能均匀受力。
吊车在指挥人员的指挥下缓缓吊起混凝土空心板梁，待运梁车开离，然后旋转吊臂将梁吊运至安装位置上空，使梁顺直，然后缓缓下放至橡胶支座上。
吊梁时宜低不宜高，起吊时吊空50cm后先持荷3分钟，以检校受力状态。
梁体四角架缆风绳，以利吊装路线和角底，避免无序旋转。
以撬棍伸入梁底戳捣橡胶支座，检查砼梁重量是否由四只橡胶支座均匀承担，若某只橡胶支座松动，则表明产生三条腿现象，应将砼梁重新起吊，按要求用环氧树脂将橡胶支座垫高。
5．3检查验收
吊装前检查预制空心板梁及盖梁的强度报告，确保混凝土强度已经达到设计要求。
预制梁安装前，必须检查其长度、宽度、梁和盖梁及桥台支座位置。
1．板梁混凝土构件质量标准
宽度（梁顶宽）：
±30mm；高度±5mm；长度：
+5mm、-10mm。
2．板梁安装检验标准
平面位置：
支座中心偏位5mm，垂直度1.2%；梁顶面纵向高程：
+8，-5mm。
梁由梁场起吊至运梁车运至现场，两端支立稳定，运至吊车附近吊装。
在预制空心板梁上挂钢丝绳前，检查所预埋的吊耳是否有松动。
检查用于吊装空心板梁的钢丝绳无磨损，吊车的性能良好、挂钩有卡扣，通过调整吊车四个支点的高度使吊车保持在一个平面上后才能起吊。
6施工安全保证措施
6．1技术措施
1．操作重点
在空心板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。
梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
施工中重点注意以下几点：
①测设板梁分线、支座中心线、梁分界线，对盖梁面的局部不平整进行整平，为吊装做好准备。
②预制空心板梁及盖梁达到设计强度后才可吊装。
③砼梁放下后，应目测相邻板梁梁底是否基本平剂，用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。
可通过垫钢板的式调节板底标高，并使板梁的橡胶支座同时受力。
④．吊装时应使四根钢丝绳同时受力。
吊装过程中，空心板梁两端用缆风绳拉住，控制梁的平缓移位。
2．板梁运输措施
①运输时车速控制在40Km／h以，均匀形式，不拐小弯或死弯。
②．驾驶前，对车辆制动系统、轮胎、平板挂车等进行检查，确保运梁设备这块良好。
③运粱车在道路上行驶时格遵守交通法，确保交通安全。
④途中停车检查时，车辆靠边停放，并在车后30m挂警示牌，检察人员穿反光背心。
3．吊装前重点检查项目
①吊车各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。
②钢丝绳及连接部位符合规定。
③应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。
④吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，禁无证人员操作起吊设备。
⑤吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员禁进入吊装影响区域。
⑥吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。
⑦在有六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起吊作业：
4．吊车操作安全措施
①经考试合格并持有设备操作证者准进行操作，操作必须平格遵守有关安全制度。
②吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。
③吊车作业中在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。
④吊车头尾回转围1米以应无障碍物。
⑤吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。
⑥指挥吊车信号要明了。
司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后可开始操作。
各机构动作前应按吹哨，发现信号不清楚要立即停止操作。
⑦作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地，下降中禁制动。
⑧钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。
并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。
⑨光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。
⑩雨、雷、强风天气不能起吊。
工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，
锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。
5．吊装事故预防措施
①对板梁吊装施工有关的各种安全设施进行全面检查，消除各种隐患。
对各类生
产人员进行安全生产教育。
所有机械设备都要格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录。
格要求执行安全生产规程，进入现场必须佩带安全防护用品。
②构件自重大，要求对运输车辆、起吊机具、钢丝绳经常检查，吊装前对所有机械及料索具作认真细致检查确保完好，发现损坏及时更换，以防发生事故。
③板梁吊装机械设备均须由专人操作，持特种作业操作证上岗。
做好安全技术交底，格执行施工案。
④在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳；切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再起吊。
板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
⑤作业时，指挥人员站在能够照顾全面工作的地点，做到信号统一、清楚、正确、及时。
从起吊到就位每一道工序都设专人指挥，相互分工明确又配合流畅。
⑥第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋成八字形焊接，其后每片梁可与第一片梁临时拉接：
四做好临边防护。
⑦夜间停止施工。
⑧吊装到位校正固定好，确保安全后能拆除吊索具。
⑨遇六级以上大风、暴风和大雾大雨等天气暂停作业。
⑩起重作业中做到“十不吊”挥手或信号不清不吊、重量、重心不明不吊、超载荷不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩法不对不吊。
6.2应急吊装措施
1．危险性分析及相应控制、预防措施
起重吊装作业有造成事故的重大危险源和重要环境因素如下：
（1）无吊装案或案未报批引起重大起重伤害，控制措施是吊装作业无案或案未批准不得开工；
（2）吊装作业人员无证上岗引起重大起重伤害，控制措施是从事特种作业必须持证上岗；
（3）疲劳驾驶操作、精力不集中引起一般起重伤害，控制措施是到场的司机、司索经过合理工休时间，杜绝疲劳驾驶；
（4）吊车力矩限位器、行程限位器等不灵敏引起一般起重伤害，控制措施是落实设备日检、巡检责任制，及时检修，确保设备状况良好；
（5）超载、超限或吊装不明重量的构件引起一般起重伤害，控制措施是执行《主要施工机械操作规程》“七禁止”“十不吊”规定；
（6）恶劣天气从事吊装作业引起一般起重伤害，控制措施是执行《主要施工机械操作规程》规定；
（7）起重臂下停留、行走引起一般起重伤害，控制措施是执行《主要施工机械操作规程》规定；
（8）作业人员未按规定佩带护晶引起重大起重伤害，控制措施是从事特种作业必须按规定佩带防护用品：
（9）钢丝绳扭结、变形、断丝、锈蚀等引起一般起重伤害，控制措施是执行《建筑安装工人安全技术操作规程》第516条规定：
（10）卡环质量缺陷引起一般起重伤害，控制措施是执行《建筑安装工人安全技术操作规程》第515条规定；
（11）起吊物件不设溜绳起重伤害，一般执行《建筑安装工人安全技术操作规程》第523条规定；
（12）酒后作业起重伤害，格禁止酒后从事吊装作业；
（13）在起吊构件上放置工具、用品等引起物体打击，控制措施是禁止在起吊构件上放置其他物品：
（14）手拽脚蹬未稳固的构件引起高空坠落，控制措施是构件就位时不得用手拽或用脚蹬构件；
（15）绑扎不牢、绑点不准引起一般起重伤害，控制措施是起吊前应检查绑扎是否符合要求：
（16）钢丝绳与水平面的夹角小于30度，引起一般起重伤害，控制措施是绑扎钢丝绳与构件的夹角不得小于30度；
（17）起吊后运行速度忽快忽慢或突然制动引起一般起重伤害，控制措施是重物起吊或降落速度要均匀；
（18）使用裂纹、变形的吊钩、吊环引起车辆伤害，控制措施是班前检查及时更换。
2、应急预案的实施
（1）施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。
（2）强调吊装作业的危险性，加强对工人的教育。
凡患有高血压、低血压、重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员禁进行吊装作业。
（3）做好上述预防和控制措施，吊装作业纵向移动要做好一切准备工作。
（4）安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一片必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。
不允机械电气带故障工作。
6.3监测监控
1．监测措施
在吊车就位的场地上布置一些沉降监测点位，在吊装作业过程中，通过对各个点位沉降的监测来判断机位的基础稳定性。
出现3cm以上的沉降时，立即停止吊装作业，重新处理基础。
2．危险源监控措施
表6-2危险源监控措施表
序号
危险源名称
可能导致的事故
监控措施
1
捆绑不牢、钢丝绳断裂或脱钩
钢丝绳断裂导致板梁损坏，人员受伤害
选用有足够安全系数的钢丝绳；避免在设备薄弱环节和易滑脱部位挂设钢丝绳；
起吊时动作应缓慢进行，吊物正下不能站人。
2
吊具有缺陷
吊具断裂、板梁倾倒
每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的吊具必须及时更换。
3
板梁提升和移运过程中有附着物
板梁和吊机发生摆动
每次起吊前进行检查，及时清除板梁上的附着物。
4
吊机、板梁移动围有障碍物
碰撞、摆动
每次起吊前进行检查，及时清除吊机、板梁移动围的障碍物。
以下是劳动力投入计划表（含安全管理人员、特种作业人员）：
表7-1劳动力投入计划表
序号
工种
投入劳动力
1
专职安全员
1人
2
吊车司机
2人
3
运梁车司机
3人
4
吊装指挥
1人
5
司索工
3人
吊装作业时，现场特种作业人员持证上岗。
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