履约培训真题.docx
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履约培训真题
1.AIS设备的目的是为ECDIS提供______信息。
C
A.本船船位；B.本船航向航速；C.其他安装了AIS设备船舶的航行状态；D.其他安装了AIS设备船舶的报警。
2.从制作方式与显示特点区分，目前使用的电子海图可分为______两大类。
C
A.扫描图和印刷图；B.数码图与打印图；C.光栅图和矢量图；D.光栅图和数码图。
3.关于光栅电子海图的说法正确的是__B____。
A.光栅电子海图可以有选择性地显示某些物标信息B.光栅电子海图是以像素点的排列反映海图物标信息C.光栅电子海图可以有选择性地查询物标信息D.能够检测危险区、警戒区等，并给出报警或指示
4.电子海图按照制作方式可以分为______。
C
A.电子航海图和光栅扫描航海图；B.标准电子海图和非标准电子海图；C.矢量电子海图和光栅电子海图；D.有边界电子海图和无边界电子海图。
5.ECDIS是______。
C
A.导航系统；B.定位系统；C.电子海图显示与信息系统；D.综合系统。
6.关于ECDIS和ECS的说法错误的是______。
C
A.两者在功能上没有明显区别；B.两者均可显示电子航海图；C.两者均可替代纸质海图；D.两者均可显示光栅扫描航海图。
7.关于电子航海图（ENC）的说法错误的是______。
A
A.由官方纸质海图复制而成；B.内容的保证由发行数据的水道测量局负责；C.根据数字化分发的官方改正数据进行定期改正；D.必须基于WGS84坐标系。
8.关于矢量化海图和光栅扫描海图下列说法错误的是______。
B
A.光栅扫描海图可看作是纸质海图的复制品；B.光栅扫描海图可以进行选择性查询、显示和使用数据；C.矢量化海图是将数字化的海图信息分类存储的数据库；D.矢量化海图可以进行选择性查询、显示和使用数据。
9.下列有关海图数据可靠性，哪项是错误的？
D
A应使用权威机构发行的ENC海图数据B.如果使用了其他数据，要甄别其来源是否可靠性和坐标系是否统一C.在购买数字产品时，注意检查发行机构是否为官方或由官方授权D.官方ENC不需要定期更新
10.ECDIS不能根据下列哪项参数判断船舶是否有碰撞危险物的可能？
A
A.设定的时间；B.本船航向；C.设定的距离；D.本船航速。
11.ECDIS的安全与报警参数的正确设置非常关键，它决定了ECDIS是否能够恰当或安全地使用。
以下非关键性的设置是______。
A
A.是否显示警戒矢量；B.进入限制区的时间限度值；C.穿越安全等深线的时间提前量值；D.偏航报警距离值。
12.ECDIS的海图显示模式与雷达图象的显示模式类似，仅下面的______不同。
B
A.北向上；B.任意方向向上；C.船首向上；D.航向向上。
13.ECDIS的航线监视功能中，可以提供偏航报警、转向点提醒等报警或警示，还能进行______以外的报警或辅助计算。
C
A.超速报警；B.转向点抵达时间预测推算；C.油耗计算；D.穿越安全等深线报警。
14.ECDIS的系统组成包括系统硬件和软件。
其中硬件设备包括______。
C
①主控制器即主计算机；②传感器或接口单元；③显示设备；④海图数据库。
A.①②③④；B.②③④；C.①②③；D.①③④。
15.ECDIS的硬件故障主要指其本身和其所连接的外部传感器设备所发生的运行故障，并不包括___D___。
A.连接故障；B.性能降低；C.读数不清晰；D.网络阻塞。
16.ECDIS的运行误差一定不会与下列的______因素有关。
A
A.非官方海图；B.数据测量、坐标系不同；C.设备连续运行；D.人为设置不当、仪器故障。
17.ECDIS的主要功能包括下列哪些内容？
D
①定位及导航；②航线检验；③海图改正；④AIS目标叠加显示；⑤航行监控。
A.①②③；B.①②③④；C.①③④⑤；D.①②③④⑤。
18.ECDIS的主要功能包括下列哪些内容？
D
①海图显示；②海图作业；③航线设计；④雷达图像叠加显示；⑤航行监控。
A.①②③；B.①②③④；C.①②③⑤；D.①②③④⑤。
19.ECDIS对于数据的更新除应该自动保存更新记录，显示更新信息以供检查外，对人工输入的更新信息______。
C
A.使用自定义符号显示；B.采用红色ENC海图符号显示；C.采用橙色ENC海图符号并叠加特定符号以表示不同的更新；D.使用特殊时间标记以示区别。
20.ECDIS的主要组成部分不包括______。
D
A.传感器/接口单元将计算机与导航传感器（如GPS、AIS、雷达/ARPA、罗经）；B.电子海图及其它电子航海出版物；C.显示器、打印机及VDR（VoyageDataRecorder）；D.VHF电台。
21.ECDIS分层显示不包括______。
A.基础显示；B.标准显示；C.选择性显示；D.所有其他信息。
22.ECDIS航行记录应能够保存______的可以再现航行过程的数据。
A.4小时；B.8小时；C.12小时；D.24小时。
23.ECDIS航行监视过程中，当主设备发生故障时，正确的操作是______。
A
A.立即切换（连接）到备份配置上，并启动运行；B.查看故障维修手册进行检修；C.报告船长请求操作指令；D.关闭主设备电源。
24.ECDIS记录的更新信息不必包括______。
B
A.接受/拒收日期和时间；B.更新的执行人员；C.更新过程中遇到的任何异常现象；D.更新类型。
25.ECDIS可以叠加显示雷达图像，下列说法正确的是______。
D
A.优先显示雷达图像；B.优先显示海图内容；C.按照信息的优先级显示；D.优先显示雷达图像，但应具有一定的透明度以保证海图内容的读取。
26.ECDIS是基于______对航线进行检验。
B
A.当前显示海图；B.SENC中可用的最大比例尺海图；C.用户选定的海图；D.所有与航线有关的海图。
27.ECDIS通常都与RADAR等设备连接使用，因而使海图外的其他信息得以使用。
下列关于信息叠加说法正确的是______。
A
A.雷达信息可以叠加后显示在ECDIS上，但气象信息就不能实现叠加后显示；B.可选择性地实时接收雷达等信息，使其与海图信息叠加后显示在ECDIS上；C.信息叠加后显示在ECDIS上后不可复原显示，因此要谨慎操作；D.所有信息均可以实时叠加到ECDIS上，与ECDIS软件功能开发无关。
28.ECDIS通常都与定位设备连接使用，因而使航行自动化的水平得到提高，海图作业被大大简化。
海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算，关于航线绘制说法正确的是______。
A
A.在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向点（waypoint）依次输入，即可自动生成计划航线。
B.航线是恒向线，而非大圆航线。
C.转向点输入只能是经纬度，不可以是某物标的方位距离。
D.不可以事先设定禁航区界线或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区等）界线。
29.ECDIS信息显示中，以下说法正确的是______。
C
A.本船符号显示为椭圆型；B.APRA目标显示为菱形；C.本船符号是双色黑圆圈或比例船型AIS目标为绿色小三角；D.航标显示为红色。
30.ECDIS应对全航程有完整的航迹记录，并有______的记录。
C
①不超过4小时间隔的时间标记；②不超过2小时间隔的时间标记；③应不可能篡改或改变已记录的信息；④应有能力保存前12小时的记录以及航程航迹的记录。
A.①②③；B.①②③④；C.①③④；D.②③④。
31.ECDIS应能记录并重现过去______的航行历史状态。
B
A.4h；B.12h；C.24h；D.3个月。
32.ECDIS在船舶航行监视过程中，能够根据______的设置在海图上显示本船航迹。
D
A.穿越安全等深线的时间提前量值；B.进入特定区域的时间提前量值；C.航次航迹保存间隔；D.航迹显示间隔和打开本船航迹显示设置。
33.ECDIS在航线设计中，能够针对设计的航线根据海图数据和设置的报警参数进行安全检查，下面能够产生报警的是______。
B
A.计划航线航程太长；B.计划航线穿越了危险或特殊条件的区域；C.计划航线的转向点离岸边太远；D.计划航线的航段设计成了大圆航线属性。
34.ECDIS在下列哪种情形下给出转向点提醒?
D
A.船舶到达转向点时；B.船舶距转向点一定距离（航海人员预先设定）时；C.船舶距转向点一定距离（系统自动设定）时；D.船舶距转向点一定时间（航海人员预先设定）时。
35.ECDIS在下面______情况下，不需要给出报警或警示。
B
A.如果驾驶员设计的计划航线穿过本船的安全等深线时；B.如果驾驶员设计的计划航线的最后端点没有到达航次目的港附近时；C.当船位、航向或航速等的传感器输入无效时；D.如果本船以当前航向和航速航行，与危险物（例如障碍物、残骸、岩石）的距离有可能在预计的时间内达到比用户规定的距离近，而该危险物的深度又浅于预设的安全等深线时。
36.ECDIS中，危险信息一般用______色表示。
A
A.红；B.绿；C.白；D.黄。
37.ECDIS中，整个航次的轨迹记录的时间间隔不应超过______。
A
A.4h；B.12h；C.24h；D.3个月。
38.ECDIS中的海图数据必须满足______坐标系。
B
A.BJ54；B.WGS84；C.Pulkovo1942；D.Krassovsky。
39.ECDIS的警示与报警能以声（语音、鸣笛）、光（闪烁）、图形、文字等形式进行，比如，定位信息丢失时会闪烁本船当前符号并伴随语音‘请注意，定位设备有故障’，还可能表现为______。
C
A.监视航线闪烁；B.本船符号隐藏（不显示）；C.出现“无法收到本船定位设备信号”的文字提示；D.本船符号变为比例船型。
40.ECDIS的显示背景主要有______的调整变化，以适合驾驶台光线。
C
A.白天、夜晚；B.上午、下午；C.白天、黄昏、夜晚；D.白天、下午。
41.ECDIS可以根据本船设置的______参数进行2或4阴影显示海图的水深区域。
D
A.安全水深；B.安全水深和浅水等深线；C.安全水深和安全等深线；D.安全等深线、深水等深线和浅水等深线。
42.ECDIS提供的航线设计手段有两种，一是通过鼠标在海图界面上点取转向点构成航线，另一方法是利用航线表格输入航线数据，由此可知，ECDIS设计航线时，除______外其他参数都必须通过航线表格进行编辑。
D
A.转向点；B.偏航报警距离值；C.航段的恒向线或大圆属性；D.转向点上的转舵半径。
43.ECDIS信息显示中，本船符号永远显示为一个固定大小的符号并带有航向航速矢量线，这种说法正确吗？
______。
D
A.正确，本船符号为双色黑圆圈，易于区别确认；B.不正确，本船符号在海图比例尺改变时会放大或缩小符号的尺寸；C.正确，ECDIS中所有移动目标都以固定符号和矢量线显示；D.不正确，ECDIS中规定，驾驶员可以选择始终显示固定符号或在比例尺达到一定值时将本船显示为比例船型。
44.ECDIS中显示的本船和目标（船）位置存在偏差一定不是由______引起的。
B
A.本船定位设备；B.本船雷达设备；C.本船AIS设备；D.目标船定位设备。
45.ENC数据的风险（误差）主要是______。
B
①原始数据测量、处理和制图时的精度不高，甚至出现错误。
②海域环境的变化等因素，使得ECDIS屏幕上显示的海图信息有误。
③GPS、雷达等外部设备输入的信息不准确。
A.①②③；B.①②；C.②③；D.①③。
46.IHOS-57是关于______。
B
A.电子海图的内容和ECDIS显示性能标准；B.数字化水道测量数据的传输标准；C.ECDIS性能标准；D.数据保护方案。
47.IHO发布的S-52是关于ECDIS的______。
C
A.性能标准；B.显示控制标准；C.海图数据内容、显示颜色与符号等标准；D.海图改正标准。
48.IHO发布的S-57是关于水道______的标准B
A.测量数据（物标分类、编码）；B.测量数据传输（物标分类、编码、数据封装）；C.测量数据传输与显示；D.测量数据维护。
49.本船航行接近目的港，ECDIS当前的海图显示为通常在大洋航行时选择的基础显示，则______。
D
A.港区航行应该将海图显示调整到标准显示；B.港区航行应更重视瞭望，不要随意改变海图显示；C.港区航行主要依靠经验，无需其它设备辅助；D.港区航行应更重视ECDIS的作用，应调整海图分层到需要的显示内容。
50.船舶航行过程中，ECDIS可根据本船船位与移动目标的位置关系，针对预先设置的______进行防碰撞报警。
D
A.偏航报警距离值；B.报警方位值；C.速度限制值；D.CPA和TCPA限度值。
51.传感器数据误差：
______使得ECDIS上显示本船的船位有误。
C
①GPS、雷达等外部设备输入的信息不准确②GPS与ECDIS采用不同的坐标系统或参考物标③陀螺罗经差的存在④比例尺显示过大而忽略了GPS定位概率（95%）。
A.仅①②③；B.仅②③④；C.①②③④；D.仅①③④。
52.船舶航行过程中，ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警，但以下______不是该功能的预置参数。
D
A.CPA和TCPA值；B.偏离计划航线距离值；C.距离下一转向点时间间隔；D.航线关键点。
53.船舶航行过程中，ECDIS依据本船当前保持的航向航速状态，能够针对预先设置的______进行防搁浅报警。
B
A.偏航报警距离值；B.穿越安全等深线的时间提前量值；C.距离下一转向点时间间隔；D.预计抵达时间。
54.船舶计划包括航行计划、船舶应急计划、偶发事件计划、维护保养计划、船上船员培训计划等。
下列定义错误的是：
______。
B
A.船舶航行计划也称航次计划是指船舶在航行前，根据起始港到目的港的路程、所经海域、航道、沿途天气状况、航路指南和航行警告等信息制定最适航路；B.船舶偶发事件计划是为了保证航行安全，船舶进入或临近进入某种事故或紧急状态时所采取的应对措施和行动；C.船舶维护保养计划是指为了船舶正常航行和装卸货，对船舶设备进行定期的维护保养行为；；D.船员培训计划是对在船实习生和新到船的交接班船员进行船舶设备使用的说明和航海经验的讲解。
。
55.从ECDIS的可靠性而言，航行值班不能只依靠单一的ECDIS，应采取______等手段保障航行的安全性。
A
①保持正规的瞭望；②随时比对ECDIS与雷达的信息；③每隔一段时间更换、升级ECDIS软件；④随时确认所有信息采用共同的坐标系统；⑤确认其他传感器是否正常工作。
A.①②③④⑤；B.②③④⑤；C.①②④⑤；D.②④⑤。
56.当船舶将要穿越下列哪类区域时，ECDIS不会给出警报或指示？
B
A.用户定义的避航区；B.冰区；C.渔场；D.水上飞机降落区。
57.当船舶将要穿越下列哪类区域时，ECDIS应给出警报或指示？
C
A.领海；B.冰区；C.锚地；D.载重线区域。
58.电子海图系统不能满足______，是其不能取代纸海图的关键条件。
B
A.硬件符合性能标准要求；B.海图数据是官方ENC；C.提供的功能符合IMO的性能标准要求；D.具有备份配置。
59.电子海图数据误差包括：
D
①海图误差；②方位误差；③坐标系误差；④传感器设备本身固有的误差。
A.①②③；B.①②④；C.①③④；D.①②③④。
60.关于ECDIS取代纸质海图的必备条件，下列说法错误的是______。
C
A.符合IEC61174标准，并通过有关机构的类型认可；B.须使用改正至最新的官方ENC；C.包含纸质海图的信息，可以实现在纸质海图的相关功能操作；D.配备适当的备用装置。
61.关于ECDIS实现了本船自动航迹功能与作用表述正确的是______。
C
A.即是GPS与ECDIS不连接，ECDIS也具有航迹自动显示功能。
；B.自动航迹显示很难让驾驶员直接看到船位偏离计划航线的具体情况。
；C.偏航后通过自动航迹显示，可以让驾驶员直接看到操船恢复到计划航线的效果。
；D.在船舶操纵性能测试时如旋回圈、冲程，在测试完成后不能利用ECDIS航迹回放功能精确快速求得船舶操纵性能据。
。
62.关于电子海图的原始比例尺和显示比例尺的说法正确的是______。
A
A.原始比例尺是固定的；B.显示比例尺是固定的；C.两者都是可变的；D.两者都是固定的。
63.关于ECDIS显示模式的表述，正确的是______。
D①ECDIS应一直能以"北向上"方式显示SENC信息，也允许其他方向显示。
②ECDIS应提供真运动模式，也允许其他模式。
③ECDIS不提供真运动等其他显示模式。
④ECDIS应能手动改变海图显示区域和本船相对于显示边缘的位置。
A.①②③；B.①②③④；C.①③④；D.①②④。
64.关于ECDIS在异常情况的标示和报警功能表述正确的是______。
D①ECDIS可以以语言、图形、文字等形式报警或标示②当定位系统与信息系统选用了不同的大地坐标系等情况时有报警功能③超过偏航设定值有报警功能④定位信息丢失有报警功能。
A.仅①②③；B.仅①③④；C.仅①②④；D.①②③④。
65.关于电子海图显示与信息系统的主要功能下列说法不正确的是_______。
C
A.ECDIS具备类似'黑匣子'的功能；B.ECDIS可在电子海图上进行航线设计；C.ECDIS能够记录每隔0.5海里的船位、航速；D.ECDIS可获得整个航线上的航行条件信息。
66.利用ECDIS制定航线时，需要对港口和潮汐等信息进行查询，ECDIS性能标准规定，在显示潮汐信息时，不应该______。
A
A.在海图水深点上叠加潮高显示；B.使用潮高表显示潮汐情况；C.利用曲线表示潮汐状态；D.根据港口名称进行潮汐查询。
67.航行计划的监控就是确保船舶沿着计划航线行驶，也是值班驾驶员的主要职责。
监控方法包括：
A
①定位；②横向偏航误差；③瞭望；④观测
A.①②③④；B.①②④；C.①②③；D.①②。
68.航行监视过程中，ECDIS给出某设备故障报警时，最不可能的情况是______。
B
A.该设备连接缆线断开；B.该设备配置参数或端口被错误修改；C.该设备出现突发故障；D.该设备没有通电。
69.航线监控报警参数不包括：
A
A.航道最大宽度；B.偏航报警距离；C.偏向角度；D.旋回半径。
70.目前的标准电子海图数据分为ENC数据和更新数据，其应用是______。
A
A.由ECDIS导入ENC并将更新数据转换综合到SENC中；B.由官方部门直接转换为SENC；C.由ECDIS分别保存并直接使用；D.由ECDIS设备制造商直接制作并使用。
71.航海人员可以根据安全需要在ECDIS上设定一些导航和监控参数，并选择某种提示方式如报警。
一般可以实现的设定有______。
D
①根据本船吃水设置前方扇形安全等深线区用于避险；②设定偏航值用于控制船位；③到达转向点提前通知设定用于转向操作；④计划航线与禁航区或有特殊条件的地理区域边界的最小安全距离设定用于避险。
A.仅①②；B.仅①②③；C.仅①③④；D.①②③④。
72.如果备用装置为电子设备，下列哪项性能可以低于ECDIS的要求？
B
A.电源供应；B.显示模式；C.海图显示的有效尺寸；D.颜色和符号。
73.如果备用装置为电子设备，下列哪项性能可以低于ECDIS的要求？
B
A.电源供应；B.显示信息；C.精度要求；D.信息更新要求。
74.如果仅有限的非官方数据添加到官方数据中一起混合显示以增加海图信息，则ECDIS将______?
C
A.仅需做出提示即可；B.仅需在海图显示区标明非官方数据的范围界限即可；C.特别显示非官方数据；D.提示和标明非官方数据的范围界限，两种方式需同时采用。
75.矢量电子海图的主要特点不包括______。
D
A.数据可查询性；B.物标可分类显示；C.能够进行航行安全计算；D.显示样式与纸质海图完全相同。
76.为保证船舶航行安全，ECDIS备份配置应该在开航前______。
D
A.进行自检；B.与主设备的本航次监控配置进行同步，如计划航线、报警设置等；C.将上一航次的航行记录传递到主设备中；D.开启，准备接替主设备。
77.如果设定的安全等深线不在显示的SENC中，则______。
C
A.ECDIS则自动将其转换为下一个较浅的等深线；B.ECDIS不会自动将其转换为其他等深线；C.ECDIS则自动将其转换为下一个较深的等深线；D.需要重新设定。
78.我国海事局对船载电子海图系统进行了分类，其中可以作为ECDIS备用装置的是______。
A
A.Ａ类ECS；B.Ｂ类ECS；C.Ｃ类ECS；D.Ｄ类ECS。
79.下列关于本船船位的说法正确的是______。
A
A.在航行监控时，本船船位应一直显示在海图显示区；B.在航线设计时，本船船位应一直显示在海图显示区；C.在海图更新时，本船船位应一直显示在海图显示区；D.任何情况下，本船船位都可显示在海图显示区外。
80.下列关于本船符号的说法正确的是______。
C
A.任何情形下，均应使用比例船型；B.任何情形下，均应使用基本符号；C.在近岸、狭水道或靠泊航行时，选用比例船型更合适；D.在近岸、狭水道或靠泊航行时，选用基本符号更合适。
81.下列哪项可能影响本船船位的准确性？
B
①定位设备连接故障；②海图显示背景；③定位设备传感器的数据延时；④本船定位设备位置误差。
A.②③；B.①③④；C.①②④；D.①②③④。
82.下列哪项信息属于标准显示？
C
A.安全等深线；B.磁差；C.视觉和雷达显著物标；D.深度和高程单位。
83.下列哪项信息属于所有其他信息？
D
A.群岛海上航路；B.航道、海峡等的边界；C.显示模式；D.经纬线图网。
84.下列哪项因素可能影响本船船位的准确性？
D
①坐标系误差；②定位设备传感器本身固有的误差；③定位设备传感器的数据延时；④海图显示不当。
A.①④；B.①②④；C.①②③；D.①②③④。
85.下列关于航线显示的说法正确的是______。
B
A.同时只能显示一条航线；B.可以同时显示一条监控航线和一条编辑航线；C.可以同时显示两条监控航线；D.可以同时显示两条编辑航线。
86.下列说法正确的是______。
A
A.矢量化海图可以任意放大或缩小；B.矢量化海图放大或缩小可能导致图像显示失真；C.光栅扫描海图可以任意放大或缩小；D.光栅扫描海图放大或缩小不可能导致图像显示失真。
87.下列哪项不属于ECDIS的更新方式？
D
A.通过广播或者INTERNET等进行全自动更新；B.通过传媒介质进行半自动更新；C.根据航海通告、无线电航警等手动改正；D.开发商自己建立的改正模式。
88.下列哪项属于对ECDIS系统操作所致的误差？
D
A.坐标系误差；B.连接故障；C.海图误差；D.海图显示不当。
89.下列有关海图数据可靠性，哪项是错误的？
D
A.应使用权威机构发行的ENC海图数据；B.如果使用了其他数据，要甄别其来源是否可靠性和坐标系是否统一；C.在购买数字产品时，注意检查
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