交通运输部环保监理考点小抄.docx
《交通运输部环保监理考点小抄.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通运输部环保监理考点小抄.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
交通运输部环保监理考点小抄
第1章：
环境保护综述
科学发展观的内涵：
坚持以人为本，树立可协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展。
（科学发展观的内涵主要包括:
发展必须是全面的、协调的、可持续的、坚持以人为本。
以人为本是科学发展观的本质与核心）
我国环境保护的基本法：
《中华人民共和国环境保护法》，在环境法律体系中占有核心地位。
中华人民共和国宪法的地位：
宪法是制定我国环境保护法律、法规及政策的根本依据与原则。
环境保护法律的基本原则：
经济建设与环保协调发展、预防为主防治结合、污染者付费、政府对环境质量负责、依靠群众保护环境。
环境保护法必须认真贯彻“经济建设、城市建设、环境建设同步规划、同步实施、同步发展”的三同步方针和“经济效益、环境效益、社会效益”的三统一方针。
三同时：
防止污染措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。
第2章：
生态环境保护
大气的生态作用是氧O2、二氧化碳CO2和风对生物的作用。
温度对生物的作用主要是变温。
种群是在一定的时间和一定的空间中生活和繁殖的同种个体所组成的群体。
生物群落是在一定时间，居住在一定区域或生境内的各种生物种群相互联系、相互影响的有规律的结构单元。
可简单分为植物群落、动物群落和微生物群落。
生态系统是生物群落和复杂的环境条件相结合所构成的自然基本单位。
生态系统由两大部分、四个基本成分所组成。
两大部分就是生物和非生物环境，或称为生命系统和环境系统。
四个基本成分是指生产者、消费者、还原者和非生物环境。
路域生态系统公路项目建成以后，随着绿化和生态恢复为主的环保工程的实施，出现了一个新的生态系统，称为“路域生态系统”。
在路域范围内，由公路、土壤等非生物环境因子与栖息在其中的生物因子所组成的生态系统。
它的范围，应包括公路征地范围内的用地，宽约50-70m，数十至数百公里的地带。
它的非生物环境包括中央分隔带、土路肩、上、下边坡、排水沟、隔离栅、隧道、桥梁、声屏障等构造及其周围，以及立交区、服务区、管理所等，还有取、弃土场、临时道路等需要复垦的土地，以及水体、空气等。
生态平衡：
如果某生态系统各组成成分在较长时间内保持相对协调，物质和能量的输入、输出接近相等，结构与功能长期稳定，在外来干扰下，能通过自我调节恢复到最初的稳定状态，则这种状态可称为生态平衡。
生物多样性包括3个层次：
生态系统多样性、植物多样性和遗传多样性。
生物多样性的保护有三种方式：
就地保护（保护区、国家公园）、迁地保护（动物园、植物园、繁育基地）、离体保护（细胞）。
自然保护区包括核心区（不得进人）、缓冲区（可进行科研观测，不得旅游和经营生产）、实验区（可科研、实习、旅游、优势动植物开发，不可设取弃土场、拌和站）
湿地是指天然或人工、长期或暂时之沼泽地、泥炭地，带有静止或流动的淡水、半咸水或咸水的水域地带，包括低潮位不超过6m的滨岸海域。
湿地包括天然湿地和人工湿地。
湿地孕育着丰富的生物种群，生物多样性是湿地生态系统优劣标志之一。
是世界上生物多样性最丰富的生境之一。
生态脆弱区的基本特征：
系统抗干扰能力弱、对全球气候变化敏感、时空波动性强、边缘效应显著、环境异质性高。
中国生态环境地带性：
南北温度，东南到西北水分、青藏高度。
公路施工对生态环境的长期影响：
道路的廊道与分割效应、迫近效应、诱惑效应、水文影响、对土地利用的影响、生态敏感地区的影响、景观影响
哪些属于生态敏感地区：
湿地、荒地、自然保护区、生态脆弱区
生态恢复与优化的原则：
①工程措施与生物措施并重的原则②因地制宜的原则③临时占地应不低于原生态功能的原则④乡土和归化植物优先、外来物种慎用原则⑤建设和养护并重的原则。
第3章：
水土保持
水土流失是指在水力、重力、风力等外营力作用下，水土资源和土地生产力的破坏和损失，包括土地表层侵蚀和水土损失。
土壤侵蚀分为：
水流侵蚀、冰川侵蚀、雪蚀、风蚀、人为侵蚀。
对经济破坏最大的是水蚀，风蚀。
土壤侵蚀强度是单位面积和单位时段内被剥蚀并发生位移的土壤侵蚀量，以土壤侵蚀模数表示。
通常为吨/平方公里·年（t/km2·a）。
土壤容许流失量是指在长时间内能保持土壤的肥力和维持土地生产力基本稳定的最大土壤流失量。
泥石流侵蚀是山区沟谷中由暴雨、冰雪融水等水源激发，含有大量的泥沙、石块的特殊洪流。
土壤侵蚀区划分为3个一级区（水力侵蚀为主区、风力侵蚀为主区、冻融侵蚀为主区）。
土壤水力侵蚀强度指标有：
平均侵蚀模数、平均流失厚度；风蚀强度指数：
植被覆盖度、年风蚀厚度、侵蚀模数。
交通建设水土流失特点：
侵蚀时期短而集中、类型复杂方式多样、发生具有潜在性和突发性、区域差异大，强度剧烈。
《中华人民共和国水土保持法》确定了预防为主，防治结合的水土流失治理方针。
按照《开发建设项目水土保持方案技术规范》规定交通建设项目水土流失防治责任范围包括：
项目建设区和直接影响区，项目建设区包括：
路基路面区、立交区、桥梁区、隧道区、附属设施区、港口工程陆域回填区、水工建筑物护坡区、疏浚土回填区、航道工程护岸区，以及临时工程和施工营地占地等。
路基防护的方法分：
坡面防护和冲刷防护。
坡面防护分：
抹面、喷浆、勾缝、灌浆，冲刷防护分护面墙、挡土墙、砌石护坡、抛石、石笼等。
护坡工程分为工程护坡、植物护坡、综合护坡三种。
植物在水土保持上的作用主要表现在：
1挡截雨滴2调节地表径流、3改良土壤性状4根系的土壤加强作用5降低坡体孔隙水压力6减低风速，防止风害等。
土壤侵蚀类型：
水力、风力、雪蚀、重力侵蚀、泥石流、人为。
土壤侵蚀区分为3个一级区:
水力侵蚀为主区、风力侵蚀为主区、冻融侵蚀为主区
土壤侵蚀影响因素：
土壤母质、降雨、地形、地表植被、管理控制等人为因素
交通建设项目水土保持的影响：
破坏低保植被，产生新的裸露坡面，为水土流失提供了有利条件
改变局部地貌和土壤结构，加剧水土流失；
取土、弃土、弃渣产生的水土流失；
临时工程和临时设施建设产生的水土流失
路面排水处理不当，引起直至下游冲刷带来水土流失。
交通项目水土流失特点：
侵蚀时期短而集中（集中在施工和运营初期）、
侵蚀类型复杂，方式多样、
具有潜在性和突发性、
区域差异大，强度剧烈。
水土保持方针：
预防为主、防治结合。
水土流失的治理方针和原则：
预防为主，开发与防治并重；工程措施与生物措施结合；重点治理与一般防护结合、水土保持与工程建设结合、交通建设水土保持管理与地方水土保持管理结合。
水土保持目标：
工程与生物措施结合，综合防治，使工程结构物以及边坡、山体、岸基等周边环境稳定，避免水土流失对工程本身的危害，为安全生产运行服务；取土场全部做防护处理，使开挖坡面不裸露，并覆土加以利用；工程施工过程中产生的弃土、石渣得到有效拦挡或利用；最大限度控制泥沙不进入下游河道和海域，减少对河流正常行洪能力和各项生态功能的不利影响；做好绿化，优化生态环境。
公路水土保持措施：
排水、路基防护、路堑边坡防护、水土保持临时防护-覆盖拦挡和排水、施工便道、弃土场。
交通建设项目水土保持的指导方针：
工程措施与生物措施结合，生物措施有人工播种、铺草皮、植生带护坡、土工格室植草、藤本植物护坡、液压喷播、客土喷播。
水土保持的原则：
①谁开发谁保护，谁造成水土流失谁治理②因地制宜、因害设防③重点治理与一般防护相结合。
水土流失治理方针：
预防为主、防治结合。
水土保持的指导方针：
①预防为主，开发建设与防治并重②综合的工程措施及生物措施③采取分区分散防治，重点治理与一般防护相结合④水土保持与工程建设相结合⑤交通建设水土保持管理与地方水土保持管理相结合。
交通建设项目水土流失防治责任范围包括①项目建设区②直接影响区。
植物在水土保持上的作用主要表现在：
拦截雨滴
调节地表径流
改良土壤形状
根系的土壤加强作用
降低坡体孔隙水压力
减低风速、防止风害等。
常用的坡面土保持生物措施有人工播种、铺草皮、植生带护坡、土工格室植草、藤本植物护坡、液压喷播、客土喷播等。
第4章：
声环境及振动环境保护
环境噪声污染是：
所产生的环境噪声超过国家规定的欢迎噪声排放标准，并干扰他人正常生活生活、工作和学习的现象。
振动的计量：
振动分为水平方向和垂直方向，其影响大致相同。
人对振动的反应与频率、振幅有关、还与主观感觉有关。
敏感点的环境噪音评价时，通常用等效A声级。
环境噪声的度量，不仅与噪音的物理量有关，还与人对声音的主观听觉感受有关。
第四章环境及振动环境保护
19、环境噪声污染：
是指所产生的环境噪声超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰他人正常生活、工作和学习的现象。
含交通运输噪声、工业生产噪声、建筑施工噪声、生活噪声。
20、计量声音的物理量:
声功率、声强、声压。
21、A声级：
噪声的亮度不仅与噪声的物理量有关，还与人对声音的主观听觉感受有关（频率高的偏大）；根据听觉特性，在声学测量仪器中，设置有“A计权网络”，测得的噪声值较接近人耳的感觉，其测得值称为A声级。
22、施工场界噪声标准：
土石方白75夜55，打桩白85夜禁止、结构白70夜55、装修白65夜55.
23、声屏障长度应大于其保护对象沿道路方向的长度，声屏障的外延长度应大于受保护对象到声屏障距离的3倍。
24、常见声屏障结构类型:
土堤（适用地广人稀的区域，是最经济的减噪办法，降噪效果约3~5dB）、混凝土结构（适用于郊区和农村地区，易与周围自然环境相协调，价格便宜，且便于施工与维护，降噪效果约10~13dB）、木质（适用于郊区和农村个人住宅或院落且木材资源比较丰富的地区的噪声防护，降噪效果约6~14dB、金属和复合材料（世界各国普遍使用，材料易于加工，可制成各种形状，安装简便，易于景观设计和规模制造生产，降噪效果也很好）、组合式（必须根据现场条件、周围环境、景观要求和经济性决定）。
第五章水
25、临时施工场站的施工废水，其水质特征为含砂量大，悬浮物多，主要污染物为SS（悬浮固体）。
物理净化是指污染物质由于稀释、扩散、混合和沉淀等过程而降低浓度。
达到完全混合的距离受许多因素的影响，主要有稀释比，河流水文情势，河道弯曲程度、污水排放口的位置和形式等。
在湖泊、水库和海洋中影响污水稀释的因素还有水流方向、风向和风力、水温和潮汐等。
26、一般的化学水质指标：
ph、碱度、硬度、阴阳离子、含盐量、一般有机物
有毒的化学水质指标：
重金属、氰化物、多环芳烃、各种农药。
有关氧平衡的水质指标：
如溶解氧量（DO）、化学需氧量（COD）、生化需氧量（BOD5）、总需氧量（TOC））等。
27、生物（细菌）、物理（温度、色度、嗅和味、浑浊度、透明度、总固、悬浮固体、电导率等）
28、交通建设对水环境的影响（陆上施工对水环境的影响和涉水施工对水环境的影响）：
交通建设项目施工过程中对水环境的影响主要来自施工作业中的生产废水，施工人员生活污水以及疏浚、吹填、抛泥、水下炸礁等作业对水体的污染，其中施工作业的生产废水主要指工程中各大中小桥梁建设过程中钻孔桩污水、施工船舶和施工机械所产生的含油污水。
29、陆上施工对水的影响：
隧道、施工物料流失及取弃土场、施工人员和机械污水点源排放、工地试验室污水。
30、水下爆破对水体的影响：
导致水体浑浊度增高、悬浮物增加。
31、废水处理原理：
物理法、化学法、生物法
32、公路上常用的生物法有生物膜法、活性污泥法、氧化塘。
33、生活污水的处理：
1）一级处理常用工艺：
旱厕及化粪池
2）一级强化处理工艺：
改良式化粪池
3）二级处理工艺：
采用组合式生活污水处理设备，含单级好氧处理设备和多级好氧处理设备。
4）二级强化处理工艺：
组合式生活污水处理设备
5）生活污水三级处理工艺：
目的是使处理后的排水达到回用的要求。
6）在水上施工生活污水的处置要求：
生活污水不允许直接排放，应在平台高立临时厕所，设专人定期清理，以减少对水环境的影响。
34、有些组合式生活污水处理设备在去除COD和BOD5
的同时，还具有脱氮或脱氮除磷的能力。
第六章大气
35、环境空气污染物：
大气污染物分为颗粒物质和气体污染物，直径大于10μm的颗粒物叫降尘（tsp），直径小于10μm的颗粒物叫飘尘（pm10）.
36、环境空气质量功能区分类：
一类为自然保护区、风景名胜区和其他特殊保护地区（执行一类标准）；二类区为城镇居民区、商业交通居民混合区、文化区、一般工业区和农业区（执行二类标准）；三类为特定工业区（执行三类标准），一类区禁止新扩建污染源。
36、环境空气质量标准分三级：
一类区执行一类标准，二类区执行二类标准，三类区执行三类标准。
37、交通建设对空气环境的污染有施工扬尘、施工车辆尾气、动力船舶尾气和沥青烟气，以扬尘和沥青烟尘对环境的影响较为突出。
同时，应特别关注对包括幼儿园、学校、医院、敬老院、居民集中区以及珍稀动植物保护区等在内的环境敏感点的影响和保护。
38、在施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上。
39、施工中对汽车行驶路面经常洒水，可使空气中粉尘量减少70%左右。
40、拌和扬尘：
灰土拌和应尽可能采取设置集中灰土拌和场的方式进行，且距环境敏感点300米以上，避免扬尘对环境敏感点的直接影响；
41、公路工程沥青混凝土拌和场应设置在当地施工季节最小频率风向的被保护对象的上风侧，且距环境敏感点不宜小于300米。
42、堆场扬尘的防治措施：
粉状建材堆放点选在环境敏感点下风向，距离100米以上；遇恶劣天气加篷覆盖；控制堆存量并及时利用，改要时加围栏，或作洒水防护。
第七章
43、固体废物的概念
是指在生产、生活和其他活动中产生的丧失原有利用价值或者虽未丧失利用价值但被抛弃或者放弃的固态、半固态和置于容器中的气态或液态的物品、物质。
44、固体废物具有时间性、空间性和持久危害性。
45、固体废物又有“放在错误地点的原料”之称。
2、46、固体废物处理的原则：
减量化、资源化、无害化
47、弃土弃渣等建筑垃圾处理与资源化：
隧道弃渣、路基弃渣可尽量用于填筑路基或房基。
钻孔泥浆可经沉淀、干化处理后运至弃渣场。
清表表土可收集后用于后期土地复耕或绿化。
清表草被可采用堆肥处理后，用于肥田或工程绿化。
48、沥青废弃料处理与资源化
对公路改扩建工程产生的沥青废弃料，应尽量采用沥青冷（热）再生技术进行回收利用。
主要包括厂拌热再生技术、就地热再生技术、厂拌冷再生技术、就地冷再生技术、乳化沥青冷再生混合技术、泡沫沥青冷再生技术等。
通过这些处理技术，不仅可减少固体废物产生量，而且可以充分利用沥青资源。
第九章
49、交通建设项目竣工环境保护验收的条件：
多选
1）建设前期审查、审批手续完备，技术资料与环境保护、水土保持档案资料齐全。
2）环境保护设施、水土保持设施及其它措施等已按批准的环境影响评价文件、水土保持文件和设计文件的要求建成或落实。
3）环境保护设施安装质量符合国家和有关部门颁发的专业工程验收规范、规程和检验评定标准。
4）具备环境保护设施日常运转的条件，包括：
经培训合格的操作人员，健全的岗位操作规程及相应的规章制度，原料、动力供应落实，符合交付使用的其它条件。
5）污染物排放符合环境影响评价文件中提出的标准及核定的污染物排放总量控制指标的要求。
6）各项生态保护措施按环境影响评价文件规定的要求落实，项目建设过程中受到破坏并可以恢复的环境已按规定采取了恢复措施，水土保持指标满足水保要求。
7）环境监测项目、点位、机构设置及人员配备，符合环境影响评价文件和有关规定的要求。
8）环境影响评价文件提出需对环境保护敏感点进行环境影响验证、施工期环境保护措施落实情况进行工程环境监理的，已按规定要求完成。
第十章
50、我国对建设项目的环境管理实行建设项目“环境影响评价”和“三同时”两项制度。
51、施工环境保护监理是指具有相应资质的监理单位受建设单位的委托，依法承担其建设项目施工期间的环境监督管理工作，代表业主对承包人在施工活动中污染防治和生态保护与恢复等情况进行监督管理，确保各项环保措施落实的专业化服务活动。
52、交通建设工程施工环境保护监理是根据《中华人民共和国环境保护法》及相关法律法规，针对施工过程环境保护的全方位、全过程的监理，一般分为“环境达标监理”和“环保工程监理”两类。
53、施工环境保护监理的分类及其相应监理任务、范围和内容？
环境达标监理任务保护生态环境、控制污染排放；范围施工现场、施工营地、施工道路、料场和去弃土场、办公区及附属设施及敏感区等内容噪声、废气污水、固废等排放达标、施工过程符合敏感区环保要求。
54、环保工程监理任务：
保证环境保护专项工程的实施；范围：
水污染防治工程、噪声控制工程、水土保持等绿化工程、土地复垦工程等；内容：
工程质量、安全、环保、进度、费用等。
55、施工环境保护监理的目标主要有以下四个方面：
一是主体工程施工过程中的噪声（振动）、废气、污水、固体废弃物等排放达到国家相应标准。
二是生态环境保护、水土保持等措施符合建设项目环境影响评价文件和水土保持方案的要求。
三是声屏障、绿化、污水处理等环保工程设施施工符合相应规范和合同规定。
四是施工期不发生重大环境污染和生态破坏事件。
56、环境保护监理组织设置原则：
1）效率原则。
2）责、权、利统一原则。
3）分工合作原则。
4）灵活性原则。
57、施工环境保护监理的依据：
一、国家有关的法律、法规。
二、国家有关的条例、办法、规定等。
三、地方性法规、文件。
四、国家环境标准。
五、公路水运工程标准规范。
六、环境影响评价和水土保持报告及批复、环境行动计划等。
七、工程设计文件。
八、监理合同、施工合同以及有关补充协议。
九、施工过程的会议纪要、文件。
58、建设单位委托开展施工过程环境保护监理的合同，以及有关的补充协议，都明确规定了环境保护监理单位的权利、责任和义务，是监理单位开展工作的直接依据。
作为工程环保措施的具体执行者，施工单位的责任和义务在《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）9.4“环境保护”中都有明确的规定。
59、施工环境保护监理工作程序：
（1）依据监理合同、设计文件、环评报告与水土保持方案及批复以及施工合同、施工组织设计等编制施工环境保护监理计划（规划）。
（2）按照施工环境保护监理计划（规划）、工程建设进度、各项环保对策措施编制施工环境保护监理实施细则。
（3）依据编制的施工环境保护监理计划（规划）和实施细则，开展施工期环境保护监理，检查承包人制订的环境保护措施的落实情况；进行验收、计量与支付。
（4）工程交工阶段编写施工环境保护监理总结报告，整理监理档案资料，提交建设单位。
（5）参与工程竣工环境保护验收和水土保持验收。
60、参加第一次工地会议，对工程建设项目的环保目标和环保措施提出要求。
61、空气质量。
监测项目有NO2、CO、TSP等三项，必要时还可监测SO2。
62、地表水水质。
一般监测项目有pH、悬浮物（SS）、化学需氧量（COD）、生化需氧量（BOD）、氨氮、石油类等6项。
63、监理过程中如发现环境污染和生态破坏等情况，监理工程师应立即通知施工单位限期整改。
一般性或操作性的问题，可以采取口头通知形式。
口头通知无效或有污染隐患时，应发出书面的监理通知，要求施工单位整改，并根据施工单位的书面回复，检查其整改结果。
严重的环保问题，还应向建设单位汇报。
如整改情况不理想，可以发布停工指令，施工单位无正当理由拒绝整改的，监理工程师可按有关规定对该部分工程量拒绝支付或折减支付。
64、当工程施工过程中出现重大污染事故时，需按哪些程序处理?
简答
施工单位在发生事故后，应立即停止施工作业，并采取有效措施防止施工扩大；监理工程师立即报告建设单位，及时向当地环保主管部门汇报，同时书面通知施工单位暂停该工程的施工，并督促施工单位根据环保主管部门有关意见，采取有效的环保措施；监理工程师和施工单位对污染事故继续深入调查，并和有关方面商讨后，提出事故处理的初步方案后报建设单位，交环保主管部门研究处理；监理工程师对事故处理情况进行总结，督促施工单位做好善后工作。
3、对于环境监测，一般定期监测的项目？
空气质量：
NO2\CO\TSP；地表水质：
PH值、悬浮物SS、化学需氧量COD、生化需氧量BOD、氨氮、石油类等；声环境质量：
检测环境噪声、施工场界噪声、车辆交通噪声、以及声屏障等环保设施的降噪效果等；
4、施工环境保护监理的主要工作方式？
巡视为主、对特别节点进行旁站、必要时进行环境监测。
64、施工环境保护监理的工作制度？
文件审核审批制度、工作记录制度、报告制度、会议制度、函件来往制度、人员培训制度。
65、施工环保监理记录是信息汇总的重要渠道，是监理工程师作出决定的重要资料，其内容有：
1会议纪录、2监理日记、3环境监理月报、4气象及灾害记录、5质量记录、6承包人的有关环境保护报告或请求，正式例行报告、报表、各种正式函件、口头承诺等、7交、竣工文件。
66、施工环境保护监理文件构成？
1）施工环境保护监理计划；2）施工监理环境保护监理实施细则；3）施工监理环境保护监理总结报告。
67、施工环境保护监理资料体系组成？
1）日常工作记录、2）环境保护会议记录、3）环境保护培训和教育记录、4）环境保护监理通知单、5）环境保护监理工作联系单、6）环境保护监理检验申请批复单、7）临时用地环境影响报告单、8）临时用地（取弃土场）整治恢复报告单、9）环境污染事故处理文件、10）环境保护月报、11）与建设单位施工单位来往函件、12）工程建设环境保护文件、13）环境监测报告、14）水土保持监测报告、15）施工单位、监理单位竣工环保总结报告及其他资料、16）工程交、骏工文件17）拌和场排放达标松报告单
68、在施工过程中，如有其他文物遗迹发现，根据国家有关文物法规，施工单位应保护好有关现场，及时通知当地政府的文物主管部门，协商处理，待对其进行适当的处理后再继续施工，确保国家文物的安全和项目建设的顺利进行。
第十一章
69、对表层土壤的环境保护要点
地表清理及土方工程将对沿线植被及动物栖息地造成永久性的破坏，此外，表层土壤的剥离容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。
1）施工前应明确清理及开挖对象和范围，要求建设方不应仅考虑方便施工而任意破块施工区域外围的植被。
2）要求地表清理物应有专门的场地用以处理，不得随意丢弃。
3）对剥离的表层土，应予以保存，在表层土再利用前，要求并协助建设方设置专门的场地用于堆置和保存，并配置相应的防雨和排水设施。
70、临时施工道路对环境的影响因素及环保要点
影响因素主要是对土地的利用、水土流失及扬尘等
1）临时施工道路的开辟和修筑以及运输车辆的行驶会破坏地表植被，包括耕地、园地、林地以及牧草地等。
为此，应规划好临时施工道路的路线走向，以减少植被破坏为首要原则，尽量利用现有道路；若无现成道路可利用，则应严格控制施工道路修筑边界，路线走向必须绕开各种生态敏感点（区）。
2）对于施工道路边界上可能出现的土质裸露边坡，应有临时防护设施；在条件允许的地区，宜采用生态防护措施，可在施工道路修建的同时进行复绿；在气候条件恶劣地区，应有防止土壤侵蚀的工程防护措施，以防止土壤的自然侵蚀。
3）施工便道属临时性质，载重汽车来往频繁，容易损坏，应及时修补保持平整，设立施工道路养护、维修专职人员，随时保持运行状态良好，减少扬尘污染。
4）运输车辆行驶的扬尘影响作物生长发育，应通过路面硬化及清扫、洒水减少扬尘的发生，对环境敏感点附近，车速宜在15公里以下。
5）施工噪声限值昼75，夜间55dB。
6）施工结束后，恢复临时占用土地原有的土地利用功能。
71、稳定土、水泥混凝土、沥青混凝土拌合站等各种拌合场以及砂石场、轧石场等不得设在饮用水源地保护区内；
72、拌合场周围应有良好的排水系统，设置隔离栅、沉淀池。
73、取、弃土场选址要求？
取、弃土场禁止选用森林、草地、湿地，应按
升级会员 