开发区大化场平与填海工程施工设计方案范本.docx
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开发区大化场平与填海工程施工设计方案范本
开发区大化PX、PTA场平及填海工程
施工组织设计
（第二标段）
中港第一航务工程局
2006年5月18日
第1章编制说明···························································48
第2章工程概况···························································50
第3章总体施工进度计划···················································53
第4章施工总体安排·······················································55
第5章施工测量···························································60
第6章主要施工方案······················································62
第7章施工组织机构······················································75
第8章工程质量保证措施···················································80
第9章确保工程进度的技术组织措施·········································93
第10章环保、文明施工及安全施工保证措施···································95
第11章雨季施工技术措施·················································113
第12章拟投入的主要施工机械设备表·······································114
第13章劳动力计划表·····················································116
第1章编制说明
1.1编制说明
本次工程投标围为开发区大化PX、PTA场地及填海工程，主要施工容包括土石方爆破、开挖、回填、填海和临时围堰等。
本工程分为两个标段，第二标段挖方556.98万方，就地填方95.38万方，填海461.6万方，临时围堰长950米；第三标段挖方556.31万方，就地填方52.11万方，填海504.2万方，临时围堰长1280米。
本施工组织设计根据第二标段施工容编写。
1.2编制依据
1.2.1投标人须知及相关材料
⑴开发区大化PX、PTA场地及填海工程招标文件；
⑵开发区大化PX、PTA场地及填海工程施工图纸；
⑶开发区大化PX、PTA场地及填海工程答疑文件。
1.2.2执行技术规和标准
⑴交通部《港口工程荷载规》（JTJ215-98）；
⑵交通部《港口工程地基规》（JTJ250-98）；
⑶交通部《海港水文规》（JTJ213-98）；
⑷交通部《水运工程抗震设计规》（JTJ225-98）；
⑸交通部《水运工程测量规》（JTJ203-94）；
⑹交通部《防波堤设计与施工规》（JTJ298-98）；
⑺交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）；
⑻交通部《港口及航道工程设计与施工规JTJ300—2000》；
⑼交通部《港口工程地质勘察规》（JTJ240-97）；
⑽交通部《水运工程土工织物应用技术规》（JTJ/T239-98）；
⑾《爆破安全规程》GB.6722-2003；
⑿《建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定》；
⒀《环境空气质量标准》（GB3095-1996）；
⒁《城市区域环境噪音标准》（GB3096-93）；
⒂《建筑施工场界噪音标准》（GB12523-90）；
⒃《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）；
⒄《水土保持综合治理》（GB/T16453-1996）；
⒅国家和地方政府颁布的其他有关法规和规；
在合同履行期间，上述及相关标准和规在执行中如有修改或重新颁布，经甲方代表及监理工程师确认后，施工时将遵照执行。
第2章工程概况
2.1工程地理位置
本工程位于开发区大孤山半岛的南端，30万吨矿石码头西侧，距大窑湾港区约4公里。
北侧靠山，南侧水域开阔，场区岸线呈西北—东南走向，岸线前水深约7m。
2.2工程项目
2.2.1爆破开挖工程
爆破工程开挖山体为本工程围，用爆破开采的石料进行回填施工。
2.2.2填海工程
对标高低于设计图纸的区域进行回填施工。
2.2.3临时围堰工程
围堰包括西围堰70.648米，南围堰864.337米，围堰顶宽为8.0m，堤顶标高+6.0m。
堤心采用回填开山石，外侧大块石护坡，坡度1：
1.5，侧边坡1：
1.1，外侧抛填1.0m厚50-100kg护底块石，结构形式见下图。
断面图
2.3自然条件
2.3.1气象
⑴气温
①年平均气温10.5℃
②最热月23.9℃
③最冷月-4.9℃
④最高气温35.3℃
⑤最低气温-21.1℃
⑵降水
年平均降水量658.7mm
年最大降水量970.8mm
最大日降水量171.1mm
日将水量大于等于25mm的天数为7.1d
本地区降水大多数集中在6～9月，约占全年降水量的73％，年平均降水天数为78d。
降雪期11月至翌年3月，年平均降雪天数为12天，最大积雪厚度38cm。
⑶风
本区受季风影响，夏季多南风，冬季多偏北风。
全年常风向为N，频率为19.45％；年平均风速为5.8m/s，六级以上大风的频率为8.4％，以N向大风为主；最大风速为34.2m/s，风向N。
⑷雾
每年的3～8月份多雾，能见度≤1km的雾日年平均31.6d。
2.3.2水文条件
2.3.2.1潮位
本海区属于不规则半日潮。
最高潮位：
5.00m
最低潮位：
-1.03m
平均高潮位：
3.31m
平均低潮位：
0.96m
平均潮差：
2.15m
平均海平面：
2.36m
设计高水位：
4.05m
设计低水位：
0.44m
极端高水位：
5.10m
极端低水位：
-1.08m
施工水位：
2.50m
2.3.2.1波浪
按照《港口工程技术规》的规定，使用老虎滩海洋站34年的多年资料，推算出外海各波向不同重现期的深水设计波要素。
波向
ESE
SE
SSW
波要素
H1%（m）
H4%（m）
T（s）
H1%（m）
H4%（m）
T（s）
H1%（m）
H4%（m）
T（s）
50年一遇
6.8
5.8
8.8
7.5
6.4
9.4
4.9
4.2
7.8
2年一遇
2.1
5.4
2.5
5.6
2.1
5.0
设计高水位时，SE向波浪，H4%=2.2m，周期T=5.6s。
2.6现场施工条件
2.6.1供水、供电
施工现场的供水、供电由施工单位自行接入。
2.6.2进场道路
施工现场陆域有道路到达，可以做为施工单位的施工人员及机械设备进场的施工通道。
土石方施工便道根据现场的情况修建，由业主及监理现场协调。
施工区域的道路采用已回填好的堤顶作为施工道路，也用挖掘机进行平整。
2.6.3大块石分选场地及出石码头
大块石分选场地设在石方开采现场，采用反铲挖掘机分选出大块石作为抛填块石，采用装载机装车、自卸汽车运输将分选后的开山石运到施工现场回填。
在此处分选的块石用于临时围堰堤心和护坡块石抛填。
为了水上抛填护底块石，在现场建临时出石码头，供民船上石料。
2.6.4地方材料供应
围堰回填开山石及块石现场就地取材，开山石、块石运距为3Km。
第3章总体施工进度计划
3.1工程工期
本工程计划开工时间为2006年5月18日，计划竣工时间2006年8月31日，总工期为106个日历天。
3.2施工强度分析和施工设备配备
⑴本标段土石方开挖总量为5569800方，开挖施工工期计划为3个月（06年5月18日～06年8月17日），日平均开挖强度为5569800/（3*26）=71408方。
计划配备90台20m3自卸汽车，15台2m3挖掘机。
⑵石方爆破为5365205方，施工工期计划为3个月，每日计划爆破强度为6.9万方。
爆破开挖配备技术先进的高风压、钻进速度快、污染小的潜孔钻。
计划配备20台CM351高风压钻机。
3.3施工进度横道图
见附图
第4章施工总体安排
4.1工程特点及施工关键点
4.1.1工程特点：
本工程的爆破量、挖方量和回填量极大；施工现场各施工工序穿插非常多，而工期要求很紧，故制定合理的施工工艺、严谨的施工进度计划，才能保证工程按期、优质地完成。
4.1.2施工关键点
⑴施工进度关键点：
挖方和回填量大，因此合理的组织开挖机械、运输车辆和很好的规划运输道路是保证进度的关键因素。
⑵施工安全关键点：
爆破工程量多，各施工工序穿插非常多，施工机械、车辆的避让、现场施工作业人员的安全防护措施及车辆运输道路的安全保障是施工安全的关键点。
4.2施工组织原则
基于前述的本工程的施工特点，本着对工程负责的态度，以保质量、保工期、保安全为目标，确立下述施工组织原则：
⑴我局将按A类工程对本工程进行施工管理，组建强有力的项目经理部，主要管理人员稳定，专业技术工种及劳动力组织充足，机械设备配备齐全、状态良好，资金材料充分保证，施工工艺优化合理，作业环境良好，以完善的生产要素确保工程的顺利进展。
⑵制定严密的工程施工总进度计划，并分阶段制定施工的周计划、月计划，计划与资源配置相适应，并在施工中根据实际情况及时调整进度计划，施工全过程以计划作为指导，强化施工全过程的计划管理。
4.3施工总体布置
4.3.1临时道路
各施工作业的临时施工便道，根据现场的实际情况经开挖填垫后与行车道路相连，随着施工的进展施工便道做相应的调整，以满足施工运输的要求。
生活区临时道路可选用现有的场区道路，随时进行使用的维护。
4.3.2施工供水
本工程的的施工供水主要包括生产、生活用水及场区消防供水。
4.3.2.1生产、消防供水
根据施工总布置，采用生产、消防同一供水系统的原则，由施工场区消防用水量标准，同一时间的火灾起数为1起，扑灭一起火灾需用流量为：
20L/S（72m3/h），配备CA141消防车一台。
本工程施工用水主要用于土石方开挖，施工机械用水，施工辅助企业用水、环境保护用水。
拟配置3台5方的运水车以满足施工生产用水的要求。
4.3.2.2生活用水
生活区设置一个10m3钢板水箱，每天用一台运水车运输生活用水。
4.3.3施工供电
4.3.3.1施工供电及施工现场照明
施工现场采用一台120kw发电机组（组）来满足施工现场的供电要求。
4.3.3.2生活区用电
在临建设施区，安装315KVA变压器一台，10KV接口，采用25mm2架空线接引，变压器二次侧采用50mm2架空供路供电。
4.3.4施工通讯
为了方便施工管理及保证各种施工信息迅速、准确的传递，拟与当地邮电部门联系，建立宽带网络。
场区配置15部无线对讲机，场区外通讯配置10部移动。
4.3.5临建设施
由于工程需要，拟建机械修理厂、加油站、工具仓库、材料仓库、工地值班室、施工机械停放场地等。
建筑面积1000平方米，占地面积6500平方米。
根据要求，施工中所需的火工材料场由特定的部门存放、保管，故在施工现场不设置火工材料存放仓库及加工点。
施工临时设施表
序号
名称
建筑面积（m2）
占地面积（m2）
结构形式
备注
1
机械修理厂
400
500
砖混
2
加油站
100
200
砖混
3
工具仓库
200
300
砖混
4
材料仓库
200
300
砖混
5
工地值班室
100
200
集装箱
6
施工机械停放场地
5000
露天
4.3.6办公及生活设施
为了满足生产、生活的需要，拟在施工区生活营地布置办公室、职工宿舍、消防车库、职工食堂、浴室、厕所等生活福利设施。
具体生活区详图见规划布置图4-1。
办公生活设施表
序号
名称
建筑面积（m2）
占地面积（m2）
结构形式
备注
1
办公室
200
轻体彩板
2
职工宿舍
1000
3000
轻体彩板
3
消防车库
100
500
砖混
4
职工食堂
160
2000
砖混
5
职工浴室
60
200
砖混
6
厕所
100
400
砖混
施工现场平面图及施工顺序
附图：
4-1施工临时设施
4.4主要工程数量
序号
项目名称
计量单位
工程数量
场平及填海土石方
1
土（石）方开挖运输回填
m3
35035.000
2
土（石）方开挖运输回填
m3
169560.000
3
石方开挖运输回填
m3
918765.000
4
石方开挖运输回填
m3
4446440.000
临时围堰
1
挖淤泥
m3
80775.000
2
50-100kg护底块石（1000mm厚）
m3
5246.000
3
大于300kg大块石
m3
132175.000
4
大于500kg大块石
m3
11616.000
5
开山石（单块重大于10kg）
m3
243302.000
6
100kg干插块石
m3
3156.000
4.5施工总体安排
1、开工后，立即进行生活区、施工道路及出石码头建设。
2、开工后，立即进行土方开挖、石方爆破工作，组织机械突击作业，为临时围堰和场地回填储备更多的材料，保证围堰和场地的施工进度。
3、场地回填和围堰同时进行，为加快施工进度，在场区先填筑几条施工通道，使围堰堤心开山石回填全部进行陆上施工。
4、由于西围堰和南围堰交汇处留有缺口，所以围堰施工顺序由东侧向西侧推进，边回填围堰堤心石、边理坡、边抛护坦及护面块石，同时场地回填顺序由北向南，由东向西推进，各工序紧密衔接。
4.6施工流程
第5章施工测量
5.1首级平面及高程控制
5.1.1平面控制测量体系的建立
以业主给定的三角点为基点，采用全站仪，在本工程施工区域选择地势较高、根基牢固并至少有一个方向通视的地方进行选点，增设附加基点，建立三角网或闭合导线网，建立本工程的首级平面测量控制体系。
5.1.2高程控制测量体系的建立
以业主给定的高等级水准点为基点，采用水准仪、全站仪施测，在本工程施工区域选择地基稳固、便于观测和埋设标石的地点增设附加高程控制基点，高程控制基点应尽可能设在二级平面控制点上，建立高程导线网，并采用软件处理得到毫米级的高程控制结果，建立本工程的高程测量控制体系。
5.2平面及高程辅助基线点控制
5.2.1施工平面辅助控制
采用全站仪进行施工平面控制，依据首级平面测量控制体系，结合工程轴线走向和平面布置，在牢固且适宜的地方，施设施工平面测量辅助基线，在施工过程中直接而方便地以辅助基线对工程进行施工平面控制，各辅助基线必须定期以平面测量控制体系为依据进行技术复核。
5.2.2施工高程辅助控制
采用水准仪进行施工高程控制，结合防波堤的平面布局，考虑到施工中的适应性，由首级高程测量控制体系，在固定且适宜的地方，引设施工高程辅助基点，在施工过程中可以直接而方便地以辅助基点对工程进行施工高程控制。
各辅助基点必须定期以首级高程测量控制体系为据进行技术复核。
5.3潮位观测站、施工导标的设置
在施工区域设置潮位观测站，使用无线通讯方式报送实时潮位，为水下地形和断面测量等提供潮位信息，并布设轴线和相关坡肩线的纵向导标，结合海堤起始点和主要分段的里程施设横向或斜向导标，便于施工人员和船舶施工粗定位，导标必须定期或台风过后依据施工控制基线进行技术复核。
5.4施工测量控制和测量检验
工程施工测量包括水上抛填块石、堤心石护面抛理及验收等工程控制。
5.4.1水深测量
开工后及时复测施工区域水下原泥面标高，采用回声测深仪结合水砣进行测量，即使用全站仪确定平面坐标、验测潮位，水深由测深仪测量，水砣复核。
及时绘制水深平面图及断面图。
5.4.2水下抛填块石和堤心石回填施工控制
抛填护坦块石采用导标定位，民船抛填。
以全站仪指导定好的位置，民船对正导标定位进行抛石。
抛填前、后都要进行水深测量，检测抛填效果，并作好记录。
堤心石回填采用导标定位，自卸汽车运输及反铲挖掘机配合施工。
5.4.3全站仪和水准仪定位水面以上工程控制
1、当工程进行水面以上的部位施工时，采用全站仪和水准仪直接进行测量控制。
2、由原先建立的工程平面和高程测量控制体系或施工平面和高程控制辅助基线点，用全站仪和水准仪于正在施工的堤顶面上做出堤身纵向轴线和里程以及特定层面上相关坡肩线及其相应标高，陆上直接控制工程施工水位以上部位施工。
3、施工水位以上护面块石、堤心石，用全站仪和水准仪沿堤纵向每10m间距施设相应坡度线板，施工人员和机械可以很方便地进行施工操作和施工控制。
4、堤心石施工前，按设计要求埋设沉降观测点，定期进行沉降观测。
5、堤顶部回填施工，用全站仪和水准仪在堤顶上按设计图（加入预留沉降量）直接测量放线。
5.4.4测量精度保证措施
本工程的工期较紧，将采取全天候作业方法进行作业，常规测量方法施工难度很大，施工精度难以保证，因此必须采用先进的测量设备及手段。
第6章主要施工方案
6.1围堰施工
6.1.1基槽挖泥
6.1.1.1概述
本标段围堰挖淤泥量为80775m3，厚度0.4m～4m不等，采用8m3挖泥船施工。
6.1.1.2施工顺序
施工由二、三标段分界点开始，由东向西进行。
6.1.1.3工艺流程
挖泥船驻位定位
挖泥船开挖
挖泥船横、纵移动
基槽的测量验收
下道工序施工
运泥船靠停挖泥船
运泥船装泥
运泥及抛泥
运泥船返回
施工前准备
测量定位系统的建立
6.1.1.4主要施工工艺
本工程基础挖泥船只为8m3抓斗式挖泥船，本着横向分区、纵向分段的原则，采用“横移挖宽，纵移挖长“的方法进行挖泥，挖泥船纵向挖完一个基槽断面后，应绞锚前进一定距离开始下一断面开挖，尽量减少挖泥船的起锚和长距离移船，以提高工作效率。
为防止回淤及尽早给下道工序提供出工作面，基槽采用分段验收。
6.1.1.4.1挖泥施工定位
挖泥船驻位完成后，根据建立好的施工区域小网格，对挖泥进行定位，每一抓的位置对应于每一小网格，按分区、按船地依次施工。
一抓挖泥完成后，由船舶操作室的操作手根据电脑屏幕显示对下一抓挖泥进行定位施工；每一船地（即挖泥船的一次驻位）挖泥完成后，由船舶操作室的操作手根据电脑屏幕显示指挥移船，进行下一船地施工，依此类推。
某区域挖泥施工示意图见下图。
挖泥平面示意图
6.1.1.4.2施工记录
挖泥施工前把建立好的总挖泥施工区域网格图和各区段挖泥网格图交给挖泥操作手，挖泥操作手必需随时在网格图上标明完成区域的位置等挖泥情况，在网格图上做好详细的施工记录，以防止每作业班交接过程中漏挖及重复施工。
6.1.1.4.3弃泥
所挖淤泥弃至业主指定地点。
6.1.1.4.4基槽验收
挖泥结束后，应及时进行浚后水深测量工作。
测量根据现场情况采用以下方法：
在方驳船上用水砣进行水深测量，位置由全站仪测定。
每5m一个断面，2m一个测点施测。
施测时，时刻注意水位变化，水位通过水尺观测，每变化10cm要通报一次，并作好记录。
测深水尺用水准仪比照现场水准点确定，并定期用水准仪检查。
6.1.1.4.5质量标准及保证措施
⑴质量标准
检验项目
每边平均超宽（mm）
平均超深（mm）
允许偏差
1500
500
⑵质量保证措施
认真学习设计文件及地质勘测报告，仔细研究地质资料及时核对土质并留有土样，挖泥时要注意核对土质，勤测水深，保证底宽。
6.1.2堤心石回填及理坡
6.1.2.1概述
本工程围堰堤心石采用大于10kg、级配较好的开山石。
堤心总长为950m，顶宽为8.0m，顶标高为+6.0m。
其中西围堰70.648m、南围堰864.337mm。
抛填总量为243302m3，边坡为1：
1。
6.1.2.2施工顺序
考虑到工期紧工程量大，采取陆上推进法抛填，施工顺序沿堤的中心线从东向西回填，利用场地回填，先由标段分界处填南北走向施工便道。
围堰施工和场地回填同时进行。
6.1.2.3工艺流程
6.1.2.4主要施工工艺
1、水下断面测量
水下断面在施工过程中需按工序要求进行测量，以控制各段施工质量。
根据工程实际情况，布设5×2m的测量网格，以达到边坡控制精度要求。
2、定位导标的设立
根据施工需要在施工区设立坡肩导标及里程标。
里程标每100米一对。
水中标由潜水配合施放。
3、回填堤心石工艺
本工程堤顶宽度8.0米，堤顶面比较开阔，汽车作业条件好，可以组织机械进行大批量填筑施工。
堤心石采用自卸汽车进行直接回填，装载机及推土机推平，长臂反铲挖掘机进行整理坡面。
施工时沿堤的中心线从中间向两侧回填，以达到挤淤的目的。
坡可一次回填到顶，外坡分两层施工，以便挖掘机补抛坡脚及进行外侧理坡。
理坡采用长臂挖掘机自下而上分两层台阶进行，第一层整理施工水位以下部分，第二层整理施工水位以上部分。
施工中注意控制堤轴线及顶宽，按设计要求预留沉降。
6.1.3抛填护底块石及护面块石
6.1.3.1概述
护底块石采用50-100kg块石，厚度为1.0m，抛石总量为5246m3，采用民船水上抛填施工作业。
护面块石采用300kg以上块石，坡度为1：
1.5，抛石总量为132175m3，采用自卸汽车陆上施工，紧随围堰堤心石施工进行。
6.1.3.2施工顺序
考虑到工期紧工程量大，护面块石施工顺序同堤心石施工，紧随堤心石，护底块石抛填紧随护面块石施工。
6.1.3.3工艺流程
6.1.3.4主要施工工艺
水下断面在施工过程中需按工序要求进行测量，以控制各段施工质量。
块石抛填采用民船抛填和自卸汽车抛填反铲挖掘机里理坡。
首先由测量用全站仪测量定位，在抛石岸边竖立堤身坡肩导标，由专人指挥民船按导标位置拉尺定位抛填。
抛填块石过程中勤测水深，以控制其标高。
块石抛填在堤心石回填之后。
护底块石采用民船装运抛。
选择合适的出石码头将相应重量的块石用装载机或挖掘机装船，民船开到施工区对标驻位，由抛石工指挥抛石。
考虑抛石量配二艘30m3民船，每天往返3次，效率为180m3/天，29天（工作日）可完成抛石。
护面块石采用陆上自卸汽车直接抛填，施工水位以上采用挖掘机理坡工艺，施工水位以下部分护面块石理坡采用方驳反铲补抛，潜水员理坡的方法，同时测量人员配合及控制。
6.1.4堤顶回填大块石及干插块石
堤顶回填大块石施工工艺与堤心石回填施工工艺相同，也采用自卸汽车直接回填，推土机
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