钢梁吊装施工方案.docx
《钢梁吊装施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钢梁吊装施工方案.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
钢梁吊装施工方案
广州南沙开发区进港大道景观工程
钢梁吊装施工方案
项目部名称：
广州南沙开发区进港大道景观工程总承包项目部
公司名称：
金中天集团建设有限公司
编制人：
审核人：
技术负责人：
审批人：
日期：
年月日
日期：
年月日
第一节工程概述1
1.1、工程项目名称1
1.2、工程位置1
1.3、工程规模1
1.4、参建单位1
1.5、工期1
1.6、项目主要施工条件1
1.6.1、项目建设地点气象状况1
1.6.2、工程地质情况1
1.6.3、项目施工区域地上、地下管线及相邻的地上、地下建（构）筑物情况2
1.6.4、与项目施工有关的道路、河流等状况2
1.7、设计要求2
第二节施工部署2
2.1．工期目标2
2.2．质量目标2
2.3．安全生产、文明施工目标2
2.4．成本控制3
2.5．人、机、料部署3
2.6．施工准备3
2.7、组织架构（详下图）5
第三节施工方法6
3.1、准备工作6
3.2、吊装顺序6
3.3、吊装机械的选择6
3.4、横梁吊装6
3.5、主梁吊装6
3.6、起重吊装安全措施6
第四节工期保证措施8
4.1、组织保证措施8
4.2、制度保证措施8
4.3、技术保证措施8
4.4、设备物资保证9
4.5、后勤保证9
第五节质量控制措施9
5.1、质量管理措施9
5.2、控制措施10
第六节安全生产保证措施11
6.1、安全施工措施11
6.2、安全用电措施11
6.3、消防措施11
第七节文明施工保证措施12
第八节施工资源计划13
8.1、施工主要设备13
8.2、主要劳动力组织13
8.3、材料供应13
Noindexentriesfound.
第一节工程概述
1.1、工程项目名称
本工程项目名称为：
广州南沙开发区进港大道景观工程施工总承包。
1.2、工程位置
本工程位于广州市南沙区进港大道，道路走向呈东西走向，西起亭角立交，东至港前大道，全长约9.3km。
1.3、工程规模
本工程属于道路景观改造整治项目，对金蕉大道～南沙碧桂园段进行改造整治，改造整治道路全长约4.1km。
1.4、参建单位
建设单位：
广州南沙区基本建设办公室
代建单位：
广州市广园市政建设有限公司
设计单位：
广东省建筑设计研究院
监理单位：
广州珠江工程建设监理有限公司
施工单位：
金中天集团建设有限公司
1.5、工期
根据本工程施工合同要求，施工总工期为180日历天。
实际开工日期以经审批的开工报告为准。
1.6、项目主要施工条件
1.6.1、项目建设地点气象状况
本工程所处场地处于珠江三角洲平原，地貌属于冲积平原，中间穿越五丰涌、蕉门河，场地主要以现行道路为主，地形相对较平坦，地面高程为4.5～8.9米，相对高差4.4m。
项目所在区域属于季风南亚热带气候。
全年气候温和，热资源丰富，累年年平均气温为21.9℃，月极端最低气温出现在一月，平均温度为13℃。
月极端最高气温出现在七月，平均温度为28.8℃。
无霜期352天，年均雨量1647.5mm，雨量集中在4-9月。
1.6.2、工程地质情况
金蕉大道～蕉门大桥段路基范围广泛分布淤泥质软土，埋深1.5～5m，软土层厚度约6～20m。
1.6.3、项目施工区域地上、地下管线及相邻的地上、地下建（构）筑物情况
施工区域内地下存在各类管线，主要有国防光缆、通信光缆等，施工前必须排除。
开挖前进行探坑，以摸清地下管线的情况，管线复杂或情况不明处时加密探坑，如果无发现管线，则可进行桩基施工。
若发现地下管线，一方面积极和相关部门取得联系，尽早排除和迁移或对地下管线采取保护措施；另一方面拟定迁移方案或保护措施，在有关部门认可情况下，相互配合，按拟定批准后的方案处理，避免影响正常的施工进度。
1.6.4、与项目施工有关的道路、河流等状况
与项目施工有关的道路主要有进港大道、凤凰大道、金蕉大道、环岛路、金岭北路、金沙路、珠电路等，现有各道路路面状况良好，能满足施工车辆通行要求。
河流主要有五丰涌、蕉门河。
1.7、设计要求
桩顶设横梁，横梁为HW400x400H型钢，上部结构采用2.5+3x13+1=42.5m连续钢梁。
主梁采用3条I56c工字钢，主梁之间通过20a槽钢连接为整体。
第二节施工部署
2.1．工期目标
按总体工期安排，横梁和主梁施工计划于2013年9月15日至2013年9月22日，共计8天。
2.2．质量目标
项目全体人员必须严格执行公司GB/T19001质量管理体系的相关文件，精心施工，克服质量通病，分项工程合格率达100%，交工验收一次合格。
2.3．安全生产、文明施工目标
2.3.1、安全目标
安全生产方针：
安全第一，预防为主
安全生产目标：
实现“五无”，即无死亡，无重伤，无火灾，无倒塌，无中毒。
月轻伤事故频率控制在1.5‰以内。
2.3.2、文明施工目标
以《广州市建设工程现场文明施工管理办法》为标准，争创“广州市文明施工样板工地”。
2.4．成本控制
2.4.1、加强施工生产管理
根据工程性质、规模、工艺特点，选择经济合理的先进施工方案，合理布置施工现场和工艺流程；采用先进的劳动组织；做好技术供应和物资供应；合理安排生产，加快进度、缩短工期。
2.4.2、加强技术管理
推广新技术、新工艺、新材料、新机具，贯彻降低成本的技术组织措施，提高技术组织措施的经济效果；加强技术检验制度，提高工程质量，减少返工损失。
2.4.3、加强劳动力管理
加强劳动力计划管理，及时平衡调度，改善劳动组织，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
贯彻按劳付酬的原则，广泛开展全优综合超额奖、全优工程降低成本提成奖等奖励制度。
2.4.4、加强物资管理
制定材料消耗定额，实行限额领料，贯彻节约材料的技术措施，特别是抓好各种大宗材料（沙石、水泥）的节约，降低材料消耗；加强材料采购，实行比质、比价、比运距，降低采购成本；建立材料进场验收制度，实行量方、点数、过磅，保证进场材料质量优良合格，不亏方短缺，价格低廉；合理组织运输，减少中转环节，节约运输费用；施工现场的材料，要合理堆放，防止发生二次搬运；施工完毕，要办理退料，做到工完场清；开展综合利用，修旧利废，做到物尽其用；大力开展清仓利库，合理核定物资库存量，实行资金下库，防止物资积压浪费。
2.4.5、加强机械设备管理
认真编制机械利用计划，加强机械维护保养，合理使用机械，提高机械完好率和利用率，充分发挥机械设备的效能。
2.4.6、加强费用管理
合理设置机构，发扬艰苦奋斗、勤俭节约的精神，处处精打细算，节约开支；制定工具、劳保用品定额，严格按定额发放，实行交旧领新、丢失赔偿、节约奖励等制度。
2.5．人、机、料部署
人、机、料部署见后施工资源计划。
2.6．施工准备
2.6.1、平整场地
首先对桩位和周围场地进行平整、清除杂物、复测原地面标高，在施工范围内进行施工围蔽（严格按广州市建委有关文件执行）。
本工程位于南沙区进港大道，施工场地内大部分为现行主要道路。
以现行施工范围内道路为主要施工进出场道路，交通便利，满足本工程的施工运输需求。
对于现有道路不能通达的施工路段或场地不平整，采取修筑临时施工便道方式以及对场地进行平整。
施工用地范围内的建筑物、树木、电力通讯、给水管道等设施由甲方组织有关部门进行拆迁。
2.6.2、施工用水
对于工程所在地区的施工用水，由施工单位自行解决或由甲方协助解决。
根据现场情况，施工区内用水由业主协调，与道路内原水管就近接驳。
2.6.3、施工用电
用电由施工单位自行发电解决；生活区内水电、电信等使用原民居内设备。
项目工程配备了足够的柴油发电机组。
2.6.4、地下管线排除
管道施工区域内地下存在各类管线，施工前必须排除。
开挖前进行探坑，以摸清地下管线的情况，管线复杂或情况不明处时加密探坑，如果无发现管线，则可进行施工。
若发现地下管线，一方面积极和相关部门取得联系，尽早排除和迁移或对管道采取保护措施；另一方面拟定迁移方案或保护措施，在有关部门认可情况下，相互配合，按拟定批准后的方案处理，避免影响正常的施工进度。
2.6.5、交通组织
设专人引导交通，派专人进行场内场外道路养护；运输车进出时时刻注意交通安全，避免交通事故的发生；在主要路口或路段设置警示灯及交通导向牌、安全警示牌等。
项目施工严格按审批后的交通疏解方案执行。
2.6.6、技术准备
施工前，组织相关技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解设计意图，以保测量数据和施工数据的准确性。
2.6.7、施工测量
根据设计提供的控制坐标点及施工加密坐标点、高程点，在施工区间再增加设置一定数量的稳固的坐标测点和高程测点，通过设计给出的路基设计坐标和钢管桩布桩图仔细计算出各桩位准确位置，用全站仪放出各桩位中心，并在放出的桩位处插上木桩，各项测量建立复测检查制度，确保精确度，然后经监理工程师验收签认。
2.7、组织架构（详下图）
广州南沙开发区进港大道景观工程
项目组织架构图
图2－1项目经理部组织机构图
第三节施工方法
3.1、准备工作
3.1.1、应按施工图进行，安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构。
3.1.2、安装应对墩顶顶面高程、支座垫石、中线及各孔跨径进行复测。
误差在允许范围内方可安装。
3.1.3、杆件组装前应清除杆件上的附着物，摩擦面应保持干燥、整洁。
对容易变形的杆件应采取加固措施。
3.2、吊装顺序
首先，先吊装HW400×400H型钢横梁，横梁吊装完毕，并与桩墩顶圆形钢板焊接固定后再进行主梁I56C工字钢吊装，主梁吊装时按先吊装中梁再吊装两侧边梁的顺序进行。
3.3、吊装机械的选择
吊装横梁时采用单台25t轮胎式汽车吊机进行吊装作业，吊装主梁时采用两台25t轮胎式汽车吊机共同进行吊装作业。
3.4、横梁吊装
将钢丝绳挂在横梁吊点上，吊装时由专人（信号工）负责指挥，吊车起吊10cm后，检查钢构件是否吊挂稳固，吊挂稳固后吊车继续起吊并吊往各桩墩位进行就位。
吊装时在梁的两端头各栓一根就位牵引绳，达到准确平稳梁的目的。
横梁就位后，复核轴线、定位线及控制线。
确保横梁安装就位的平面位置符合设计要求。
就位后将横梁与桩墩顶圆形钢板按设计要求进行焊接牢固，确保安装位置稳定后方可摘钩。
3.5、主梁吊装
将钢丝绳挂在主梁吊点上，吊装时由专人（信号工）负责指挥，两台吊车同时起吊，吊车起吊10cm后，检查钢构件是否吊挂稳固，吊挂稳固后吊车继续起吊并吊往各跨进行就位。
主梁吊装顺序按先中梁后边梁的顺序进行吊装，吊装时在梁的两端头各栓一根就位牵引绳，达到准确平稳梁的目的。
主梁就位后，复核梁的平面位置以确保梁安装就位的平面位置符合设计要求。
就位后将主梁与横梁按设计要求进行焊接牢固，确保安装位置稳定后方可摘钩。
3.6、起重吊装安全措施
3.6.1、参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。
3.6.2、起重机施工作业现场各种地下管线应明示，起重机站位应避免在地下管线上方施工作业，作业区域内起重机距高压线水平距离大于5米，垂直距离大于5米。
3.6.3、起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。
3.6.4、超载或物体重量不清时不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人。
3.6.5、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
3.6.6、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。
3.6.7、用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。
如达不到上述要求，必须降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。
吊用时，总工程师应在场指导。
3.6.8、起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。
3.6.9、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。
雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
3.6.10、当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。
在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。
3.6.11、当起重机动臂幅度过大，加重超负荷，往往造成起重机倾覆事故，能引起人身伤亡和设备损坏。
事故原因是因为起重机的倾覆力矩大于稳定力矩造成的。
操作时不按安全支承器亦是引起倾覆的原因之一。
为了防止起重机发生侧翻，起重机需增加配重（全配），使自身重量增大，增加底盘的稳定性。
四条支腿全伸，每条支腿支在一块4平米高0.2米的支腿垫铁上，更能有效的保证起重机吊装的稳定性。
一切操作按照起重机吊装安全规范执行。
第四节工期保证措施
4.1、组织保证措施
4.1.1、组建“精干、高效、权威”的项目经理部从组织上确保指挥部的权威性和畅通性。
4.1.2、根据本工程的具体情况，调集强干的施工队伍和机械设备，在人、料、机上确保本工程的顺利实施。
4.1.3、加强对全体参战人员的思想动员和教育，树立时间应是效益，进度就是信誉的思想。
4.1.4、坚持“围绕重点，兼顾一般”的原则均衡组织生产，加强工程的管理、技术和施工力量配置及保证机械设备使用，在整个工期范围内合理地安排和组织其它基础上的实施。
4.2、制度保证措施
4.2.1、建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期包保责任制。
4.2.2、加强和完善计划的考核兑现落实制度编制周密、详尽的施工生产计划，以天保旬，以旬保月，实行月评比，季考核的生产计划考核制度，将施工队伍的工资直接与计划挂钩。
4.2.3、完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。
提前工期有奖，延误工期受罚。
4.3、技术保证措施
4.3.1、以施工方案和施工组织设计为依据，根据现场实际情况和业主的安排，进一步优化施工方案，科学、合理地调配各种生产资源。
4.3.2、在施工过程中，及时详尽地组织技术交底。
4.3.3、建立从经理部到各施工点的生产高度指挥系统，全面及时掌握并处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工加强指挥与协调，对重大问题总是超前研究，制定措施，及时配置或调配人、财、物、机，保证工程的均衡性。
4.4、设备物资保证
4.4.1、抓关键、保重点，加强宏观调控。
从设备配备上和队伍的选择上，都要严格挑选。
在人员、资金、物资、机械上优先保证，做到尽快施工。
4.4.2、作好设备的选型及配件供应工作设备的选型力求实用、多效、耐用的原则，防止待机械误工，在施工中要备足易损件，做到随坏随修。
4.4.3、调动足够的机械设备，保证工程施工进度的需要。
4.4.4、抓好材料的采购、储备和供应工作，确保进度和满足季节性施工需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。
4.5、后勤保证
4.5.1、特殊季节施工措施：
该地区雨量充沛，夏季气温较高，而且有台风影响，因此必须随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，做好雨季、高温及台风季节施工的防护措施。
4.5.2、雨季施工：
掌握降雨量趋势的中短期预报，了解掌握施工地段的水面面积及历年水情，根据雨季特点建立相应的施工措施。
4.5.3、搞好后勤保障工作，做好物资、机具零配件的采购供应，加强现场生活、卫生、治安管理，使参战职工消除后顾之忧。
4.5.4、加强与各种供应商的沟通、联系（特别是水泥供应商），确保材料顺利到达施工现场。
第五节质量控制措施
5.1、质量管理措施
5.1.1、成立以上领导小组，狠抓工程创优工作，形成自上而下的管理体系。
5.1.2、根据公司质量管理体系程序文件的要求，严格控控制施工质量，保证向业主提供满意的工程。
5.1.3、严格遵守建设部的各项管理规定，认真贯彻执行国务院《建设工程质量管理条例》的规定，及时处理有关工程质量的问题。
5.1.4、加大内部监察力度，对重点工序或其中的不明工序进行跟班监督，预防各种质量问题的出现，以求得到最优的工程质量。
5.1.5、开展技术攻关，强化内部管理，围绕施工生产工程质量狠练内功，确保本桩基工程达到交通部优质标准。
5.1.6、开展QC攻关活动，提高工程质量。
5.2、控制措施
5.2.1、施工前，组织技术人员认真审查设计文件和图纸，熟悉和掌握工程的要求和施工技术规范标准，并结合业主的要求，需询问时，及时向相关单位提出书面报告，力求解决。
5.2.2、全面监控质量保证体系的运行，依据分工负责、相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产过程中，质量管理体系的正常运作和发挥保障作用。
5.2.3、施工过程运用合理的控制手段、检验设备、辅助装置、资源，以达到规定的质量要求。
若施工情况因客观原因发生变化时，及时对已制定的施工方案和实施计划进行修改和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证，审批之后方可实施，以确保方案和程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。
5.2.4、做好开工前各部位、工序的技术交底工作，按照三级交底（公司、项目部、施工班组）的要求，层层落实，使各级施工人员都清楚和掌握施工的技术特点和要求，做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。
5.2.5、配齐各种合格的施工设备。
自有设备必须经过检修合格后，方能进场施工；外租设备在进场前，要对其检验，证明能满足施工需要后，方能进场使用，确保整个施工过程的安全和适用。
5.2.6通过严把过程检验和试验关，保证工程施工质量在施工过程中已受到控制。
严格按照“产品测量和监控管理程序”和“生产（和服务提供）运作管理程序”的要求，保证四级验收制度效能，及时组织有关人员进行检验、试验、标识和记录。
对于出现的问题，及时进行分析研究，制订纠正方案和预防措施，确保达到规范要求，并及时通知监理工程师，经确认后才能进行下一工序施工。
5.2.7、对自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面有保证的分承包处采购。
做好材料进货检验和标识工作，质量体系标准和要求，从进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程，层层把关，确保材料质量。
对于顾客提供的材料，也要按照质量体系中“顾客提供产品的控制程序”要求，使用必要的检验和试验手法，确保记录和资料的真实完整，使各种证明、合格证、验收、试验等资料齐全，确保产品可追溯性的完整。
5.2.8、确保各种试验的时效性和准确性。
对各类原材料、混凝土、砂浆等的抽检和复检工作。
通过试验，优化配合比，测定工艺参数，切实起到把好质量关，用数据和分析图表配合指导现场施工质量。
5.2.9、对于各类测量仪器（全站仪、水准仪等）以及试验设备，按规定进行送检，并在使用过程中，随时掌握可能出现的偏差，以保证计量的准确性。
第六节安全生产保证措施
6.1、安全施工措施
6.1.1、进行仔细全面的技术规范操作交底和进行安全规程交底；
6.1.2、吊机安放地质要坚实、稳固，以防地质不稳导致桩机倾斜或失去控制而出现事故；
6.1.3、因改造施工区属主干道，交通繁忙地段，应高度注意施工安全，预防事故发生，保证人车及行人安全。
6.1.4、进入施工现场的人员必须戴安全帽，禁止穿拖鞋；
6.1.5、在操作挖掘机操过程中，要严格遵守操作规程，操作人员要有上岗证。
6.1.6、基坑四周应设防护栏杆。
6.1.7、材料进出必须有专人指挥交通，确保交通顺畅。
6.1.8、排水施工应选用低嘈音或带隔声，消声设备的挖机；严禁夜间高嗓音施工。
6.2、安全用电措施
施工场内的一切电源、电路实行三相五线，一机一闸一箱一漏电保护装置，经常检查线路绝缘电阻，电线敷设离地不少于2.5m（无车经过地方），电线严禁拖地。
在安装和拆除时，必须由持证电工专管，电器安装后经验收合格才准接通电源使用。
6.3、消防措施
施工区域内按有关规定建立消防责任制。
配备足够数量的灭火筒。
严格执行动火作业制度，在动火作业时，应有专人照看，预备足够的水源和灭火筒，一旦有隐患，能及时消灭火害。
第七节文明施工保证措施
7.1、废弃泥浆用运泥车及时清运至指定地点排放；
7.2、一切余土或泥水不允许排入市政排水系统；
7.3、所有运输余土的车辆必须对车轮、车身进行清洗后才可离场，避免污染路面；
7.4、严格按广州市有关淤泥排放的规定办理各种手续，至指定地点排放，不得散落在公路上或随意卸放；
7.5、设立专职的道路养护队伍，定期对通道和损坏的路面进行修补。
7.6、施工中注意水土保护，尽量避免陡坡地施工，加强对坡面的防护。
7.7、注意对绿化树的保护，对现有种植绿化不得任意砍伐或损坏。
第八节施工资源计划
8.1、施工主要设备
名称
规格
数量
名称
规格
数量
吊机
25t
2辆
发电机
50KVA
2台
水准仪
DSZ2
2台
全站仪
索佳SET-2110
1台
8.2、主要劳动力组织
名称
数量
名称
数量
名称
数量
技术工
12人
管理人员
9人
测量人员
4人
综合工
20人
机修工（司机、电工）
4人
资料试验人员
3人
8.3、材料供应
施工所用主要材料：
钢梁为自购。
本项目工程所用主要源材料的使用量、进场时间由现场项目管理班子的相关岗位人员进行计划，再由公司的相关部门作出相应安排，确保材料保质保量地按时供应现场。
其余零星材料，均选用能满足工程需要的合格品。
本工程所有进场材料，都必须先检验合格，合格率必须是100%，方可使用，不合格品不准进入施工现场。
升级会员 