锚索施工安全质量控制要点.docx
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锚索施工安全质量控制要点
锚索施工安全质量控制要点
一、锚索施工质量控制流程图
二、锚索施工质量控制流程图
三、质量控制资料
（1）隐蔽工程验收记录（C5-1）
（2）锚杆索成孔记录（C5-65）
（3）锚杆索安装记录（C5-66）
（4）锚杆索注浆记录（C5-67）
（5）锚杆索张拉锁定记录（C5-68）
（6）锚杆索检验批质量验收记录（C7-4-9），每20根为一个检验批。
四、施工控制要点
序号
节点
作业控制要点
负责人
1
施工准备
施工前做好机械报验，不合格的钻机、注浆泵严禁入场。
做好材料的进场检验和复试工作，对不合格的钢绞线、锚具及水泥严禁使用。
专项施工方案通过监理审批，下达技术交底及安全技术交底。
所有施工人员接受安全教育。
施工前，作业人员应熟悉现场周围环境以及作业面宽度。
2
确定孔位
孔位由测量人员进行放线，并由施工员、质检员、专业分包质检行复检。
3
钻机就位、调整
锚杆钻机就位前应先检查锚位标高、锚距是否与设计图纸相符。
就位后必须调正钻杆，用角度尺或罗盘测量钻杆的倾角，使之符合设计要求，并保证钻杆的水平投影垂直于坑壁，经检查无误后方可钻进。
钻孔前应检查钻机是否牢固，孔口及周边土地是否稳定，应将不稳定土体清理干净。
4
钻孔
钻孔不得扰动周围地层。
钻孔时必须保持下倾角的稳定，并随时用角度尺或罗盘测量钻杆的倾角，发现倾角有偏差应及时纠正。
拆卸钻杆过程中，应注意周边作业人员位置，防止误伤、互伤。
钻孔时遇到障碍物或有异常情况，应及时停钻，待情况清楚后再钻进并采取措施。
钻至设计深度后空钻出土。
以减少拔钻杆的阻力，拔出钻杆。
5
清孔
锚索钻孔完成后，应将孔内渣土等杂物清除干净，并保持孔内干燥。
清孔可用清水在钻孔内充分冲洗，而后用高压空气将孔内积水吹干，孔底不得留有积水。
6
锚索制作及安装
制作锚索前，应将钢绞线表面的浮锈刷除，在锚索自由端涂上防锈剂。
钢绞线不得有缠绞及扭麻花现象。
锚索自由段应套装塑料保护套，护套不得有破损，避免锚索自由段发生锚索与漏入浆液粘结现象，自由段锚索应能自由伸缩。
沿杆体轴线方向每隔1.5~2.0米设置一个对中支架。
钢绞线下料长度误差不应大于50mm。
注浆管与杆体绑扎，绑扎材料不宜采用镀锌材料。
钢绞线下料必须采用砂轮机切割，严禁用电弧烧断或者气焊切割。
安装锚索前应检查锚索，并做好隐蔽工程检查记录。
检查钢绞线插入时，孔口预留长度不小于100cm，以满足张拉的长度要求。
逐根检查插入孔中长度的允许偏差应为±30mm。
锚索由加工厂运至施工现场可采用人工抬或者吊车吊运，在抬运过程中，必须全神贯注，注意脚下和周围情况，防止摔倒，防止触碰他人。
8
注浆
注浆时，浆液应搅拌均匀，随搅随用，浆液应在初凝前完成浇筑，锚索注浆，一次注浆管距离孔底距离宜为100-200mm，注浆管应保证畅通，注浆管应随浆液的注入徐徐向上拔，待孔口溢浆液时方可停止注浆，保证锚索锚固段的浆液饱满。
浆液失水后不能充满锚固体是，应及时补浆，注浆量不得小于计算量。
拌浆人员必须正确佩戴防尘口罩，防止吸入水泥粉尘，拌制浆液时禁止将手放入搅拌筒内。
现场灌浆时严禁将出浆管口对准他人。
10
施工锚索腰梁
检查安装腰梁的平顺度，与喷砼壁面接触是否密贴。
11
张拉、锚头固定
锚索张拉前，应对张拉设备进行标定。
张拉时，锚固段强度必须达到15Mpa，并达到设计强度等级的75%后方可进行张拉。
张拉前应按规定程序进行，在编排张拉程序时，应考虑对邻近锚索的影响。
张拉锚索时，应保证对相邻锚索进行间隔张拉；由于锚索间距偏小，施工过程中应错开相邻锚索的角度。
预应力筋正式张拉前，应取20%的设计张拉荷载，对其预张拉1~2次，使其各部位接触紧密，钢丝或钢绞线完全平直。
锚索宜张拉至设计荷载的0.9～1.0倍后，再按设计要求锁定。
锚索张拉时的锚索应力不应超过锚索强度标准值的0.75倍。
腰梁的垂直方向误差应小于30mm，且应保证锚杆杆体不与钢围檩相接触
安装锚具时，钢绞线夹持部位必须清洗干净，防止滑脱伤人。
检查夹片、锚具及钢绞线外观质量，防止发生夹片飞出伤人。
张拉时千斤顶出力方向45°范围内严禁站人，以防夹片、锚具等飞出伤人；夜间张拉时必须有足够的照明。
12
割除多余钢绞线
张拉后，从锚具量起，留出长10cm钢绞线，其余部分截去，需用机械切割，严禁电弧切割。
13
锚头保护
用水泥浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用混凝土进行封锚，防止锈蚀兼顾美观。
预应力锚索框架梁监理质量控制要点
1、适用范围和工艺原理：
1。
1、预应力锚索框架梁适用于构造发育的岩质路堑边坡、顺层及滑坡地段、软硬质岩互层路堑高边坡地段。
1。
2、锚索框架梁结构体主要由锚索和框架梁两部分组成，其中锚索提供的巨大锚固力（即锚固段的极限抗拔力），框架梁将预应力锚索提供的锚索张拉力分散到滑坡体岩（土）体中，以抵抗滑坡体滑坡推力，从而改变滑坡体的应力分布。
2、预应力锚索框架梁施工流程:
2。
1、预应力锚索施工流程：
施工准备→锚孔钻造→锚索制安→锚孔注浆→框架梁（锚梁、锚墩或十字架梁）施工→锚孔张拉锁定→验收封锚.
2.2、其主要施工环节有两个:
一是锚孔成孔，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。
2。
3、预应力锚索框架梁施工主要有三道工序：
钻孔、框架梁施工和张拉注浆.
预应力锚索框架梁施工工艺流程图如图。
3、预应力锚索框架梁施工质量监理控制要点
3.1、施工前控制及预应力锚索的抗拔试验：
3.1.1、路堑开挖事先做好天沟、排水沟等排水措施,以防水流充刷边坡及地表水流入路堑影响施工.锚索边坡开挖采用控制爆破，并从上往下分层开挖、分层锚固。
3。
1。
2、通过对拉拔试验结果的分析进行复核设计，以决定是否需要修改锚索设计参数（锚索长度、锚固段长度及注浆参数等）。
监理见证施工前预应力锚索的抗拔试验。
试验中对锚索各部分变位性状做详细记录，根据试验结果确认设计荷载是否安
全.拉拨、张拉试验时,应有设计、监理人员参加.
3。
2、锚孔测放定位控制要点
3.2。
1、根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±50mm.如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计及监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
监理对测量放线锚孔定位进行检查。
锚索孔按设计图纸布置的孔位精确定位，垂直方向与水平方向的距离误差小于0.02m；钻孔的倾角及水平角误差控制在1度以下，孔斜率小于1/50。
3.2.2、钻孔设备及钻机就位控制要点
——钻孔机具的选择,根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择潜孔钻，潜孔冲击成孔。
——钻机就位
锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm,高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1。
0，方位允许误差±2。
0。
3。
2。
3、钻进方式、钻进过程控制要点
——钻孔要求干钻,禁止采用水钻，以确保锚索或锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。
——钻进过程中作好施工记录，如钻压、钻速、地层和地下
水情况等.钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值,并超钻20cm;钻进达到设计深度后,不能立即停钻，要求稳钻3～5min，防止孔底尖灭，同时，及时进行锚孔清理。
若遇到塌孔，应立即停钻，并报告监理工程师后采用注浆固壁处理，24h后重新钻进，或采用跟管钻进工艺.
——钻机机台保持稳定牢固，
在钻孔反推力作用下仍能保证钻机稳定和钻孔方向；钻孔施工尽量不扰动钻孔周围岩层,钻孔结束后，从孔底向外继续清孔至少10分钟。
3。
2.4、孔径孔深及锚孔清理控制要点
——钻孔孔径、孔深不得小于设计值.为确保锚孔直径，实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚孔深度,要求实际钻孔深度大于设计深度0。
2m以上。
-—锚孔清理：
钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1~2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0。
2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗.若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部
位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
3.2.5、锚孔检验要点
——锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
—-孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
—-复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
3。
2.6、锚索体制作及安装控制要点
——安装前,要确保每根钢绞线顺直,不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出.锚索在锚固段，每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居中，自由段每隔1.0m用细铁丝绑扎，并要求涂强力防腐涂料，套Φ20~22mm的PVC管,套管两端10~20cm长度范围内用黄油充填,外绕工程胶布固定。
锚索的防锈、防腐处理应满足设计规范中提出的各项技术要求。
锚头顶面必须与锚索轴线垂直。
——锚索材料确保达到设计强度要求。
钢绞线按设计长度用无齿锯锯断，并清除其上油污、锈斑后再进行防腐处理。
自由段涂防腐剂后，用无氯石油沥青涂涮，等沥青硬化后，再涂黄油套塑料螺旋套管。
制好后的锚索禁止直接放在泥土上，以防污染。
——安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度,计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内）,确保锚固长度.
3.2.7、锚固注浆控制要点-—注浆采用一次注浆法，将自由段涂满防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，并严格封闭两端,一次将锚索的锚固段和张拉段注满,不能留空隙。
砂浆经试验比选后确定施工配合比.实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。
注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，施工过程中，做好注浆记录。
——水泥砂浆的质量严格掌握，砂采用净化的河砂，并过筛分选.搅拌好的砂浆要再次过筛，以免水泥结块堵塞管路；注浆采用底孔注浆法，从孔底开始注浆。
注浆时缓慢搅拌砂浆，直到注浆结束，砂浆灌注饱满密实.注浆材料固化前,禁止移动锚索。
3.2.8、框架梁（锚梁、锚墩或十字架梁）施工控制要点
——框架梁肋混凝土浇筑前,框架梁肋嵌入坡体尺寸、框架截面尺寸按照设计图纸,绑扎钢筋、支好模架后浇筑混凝土,灌注前必须将螺旋钢筋、锚垫板固定在锚梁钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整，再同时进行浇灌、振捣，尤其在锚孔周围,应仔细振捣，保证质量.
——锚梁上预留锚索孔内要预留排气管和补浆管，锚垫板安装严格要求与锚索垂直.锚索框架应分片施工。
每片由三根立柱及其横梁、顶梁组成,两根相邻框架接触（横梁、顶梁）留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞.
——面板安装时确保与锚索轴线垂直,并与开挖坡面全面贴紧.张拉结束后，锚头部分应涂防腐剂,再用砼封闭。
3。
2。
9、锚索张拉及锁定、封锚控制要点
--张拉前应检查锚头等设备，确认合格后清污除锈。
张拉前对张拉千斤顶油泵进行标定，给出千斤顶出力与压力表指示压强曲线。
标定时千斤顶最大出力应多于锚索张拉时的值。
——锚索张拉须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后进行.首先通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。
锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。
在设计张拉完成6～10d后再进行一次补偿张拉，然后加以锁定。
——补偿张拉后,从锚具量起，留出长5~10cm钢绞线,其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。
最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用不低于20MPa的砼进行封锚,防止锈蚀和兼顾美观。
锚索施工控制要点
编制：
雷涛
青岛地铁2号线土建一标北京铁诚监理部
二〇一五年四月
1工程概况
1.1车站概况
青岛地铁2号线利津路车站设计为双柱三跨地下三层岛式车站，站台宽度12。
5m车站标准段宽22.2m，车站总长136。
5m,基坑深度为23.47～24。
32m。
本站共设4个出入口、2组风亭。
车站采用明挖顺作法施工，标准段上部基坑（土层及强风化层）采用φ1000＠1500吊脚桩+锚索支护形式；车站两端扩大段采用φ1000＠1500钻吊脚桩+钢管内支撑支护形式；车站下部基坑（中风化及微风化层）均采用φ146微型钢管桩+锚杆支护形式。
1。
2设计情况
锚索设计按照地层变化情况，共分为12种断面形式.
（1）南侧典型断面形式如下图所示：
单根锚索分为3索、5索两种类型,设计参数见下表：
（2）北侧考虑为避开辽宁路的管线，锚索首层设计下沉2。
5米，其典型断面形式如下图所示：
北侧单锚索设计参数见下表：
2锚索施工工艺流程
锚索施工工艺流程图
3施工准备阶段控制重点
（1）本工程预应力锚索采用1860级As15。
2钢绞线,锚具采用OVM15型或符合其技术要求的I类锚具.每批预应力钢绞线均应有材质成份的质量证明书、出厂合格证及标牌，监理工程师督促施工单位及时对预应力钢绞线进行取样做力学性能试验，待施工单位取得试验报告后方可同意使用。
（2）预应力钢绞线在存贮期间应架空堆放，如储存时间过长,要督促施工单位进行包裹及覆盖,防止锈蚀。
（3）水泥采用P.O42.5的普通硅酸盐水泥,水泥进场时监理工程师应检查水泥出厂合格证及质量保证书,待施工单位取样复检合格后提交试验报告方可同意使用,砂浆配合比依据设计图纸进行配比。
（4）锚固工程开工前应对锚索进行性能试验（破坏性抗拔试验），以确定锚索的极限承载力,检验锚索在超过设计拉力并接近极限拉力条件下的工作性能和安全程度，以便在正式使用前调整锚索结构参数或改进锚索的制作工艺，保证施工质量.
（5）要求施工单位按照设计图纸，确定水泥浆、外锚墩混凝土设计强度。
（6）在施工前，要求施工单位将锚固张拉的机具、设备和仪器配置以及锚固程序和方法的施工工艺报告报监理项目部审批。
张拉设备、机具和仪表进行成套标定，报监理工程师审批，并按标定结果配套进行使用.
4锚索施工过程控制重点
4。
1钻孔的质量控制
（1）开钻前必须对钻机及其配套设备、临电布置进行检查验收，保证设备运转正常。
（2）凡是钻杆直径单边磨损超过2mm或均匀磨损达到3mm、每米弯曲超过3mm、以及有微小裂缝、丝扣严重磨损、晃动或明显变形时，均不得下入孔内。
1）新旧程度和材质不同的钻杆，要分孔、分组使用,以避免或减少钻具折断事故;
2）扫孔或钻进过程中遇阻力过大时,不得强行开机。
（3）钻孔孔径、孔深均不得小于设计值，钻孔倾角、方位角应符合设计要求.其具体要求和允许误差如下：
1）钻孔孔口的定位，必须用测量仪器全部进行放样.钻孔直径为150mm。
锚孔水平间距误差±100mm，高程误差±50mm，孔深不小于设计深度。
监理工程师必须对孔口定位进行抽检，保证满足设计要求。
2）开孔应严格控制钻具的倾角及方位角，当钻进20～30cm后应校核角度，钻机定位直接影响钻孔精度，监理工程师必须经常检查钻机定位情况，钻孔过程中应进行分段测斜，及时纠偏,钻孔完毕再进行一次全孔测斜。
钻孔角度依据设计图纸要求，钻孔偏斜角度允许误差±1°。
3）钻孔前，开动钻机先试钻，正常后停机检查钻机是否移位，确认钻机稳固后方可正式钻进，钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。
4）砂层及土层内钻孔时采用套管跟进钻进成孔。
如遇拔管后孔底塌孔缩孔等不良钻进现象时,采取固壁灌浆处理,待水泥浆初凝后，重新扫孔钻进。
5）若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚索与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
（4）监理工程师要随时了解钻孔孔内状况，特别是锚索内锚固段,如发现有特殊地质情况，由施工单位做好记录，应尽快与地勘、设计联系,研究处理方案。
（5）钻进达到设计深度后,不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径;砂层内钻孔深度要求大于30cm以上，防止回沙导致设计深度不足。
（6）钻孔完成后，监理工程师应及时检查钻孔孔道的清洁程度、孔深及孔倾角和方位，并根据检查情况决定是否对钻孔进行验收，不合格的孔，由施工单位封填后重定孔位施工.
4.2锚索编制的质量控制
（1）锚索材料应具备出厂合格证和材质检验报告（产品说明书），监理工程师要严格检查,禁止使用不合格的材料。
（2）锚索的下料长度和制作工艺，均应满足设计要求，监理工程师按设计要求对下料长度和制作工艺进行控制，严禁不恰当的下料方式。
监理工程师要检查钢绞线平顺，不得交叉.钢绞线下料只能采用砂轮切割机切割，要切口平整，无散头现象。
（3）监理工程师要检查锚索上安装的注浆浆管的情况，已安装的灌浆管应检查其通畅，不通畅者要更换；由于采用二次注浆,应预埋2根A25硬塑料注浆管,注浆管要平顺，不得弯曲、破损。
二次注浆管可采用A22聚乙烯管，要能承受6.0MPa的压力，在锚固段范围内，每隔0。
5m设置A6的出浆孔，每断面2个孔，出浆孔和注浆孔内端头采用胶带纸临时封堵。
（4）自由段钢绞线外套波纹套管,套管应具有足够的厚度、柔性和抗老化性能,管内采用黄油充填，外绕扎工程胶布.
（5）检查锚索编束中使用的架线环、导向帽、导向管、钢垫板必须符合设计要求。
钢绞线应严格按设计尺寸下料，每段误差不大于30mm.安装前，要确保每根钢绞线顺直,不扭不叉,排列均匀，除锈、除油污。
自由段和锚固段应分别作出标记在锚固段范围内的锚索每隔1.5米穿一个架线环，两架线环之间扎一道箍筋环,并与锚索索体绑扎牢固。
（6）钢绞线切割严禁采用电焊割或气割，必须采用无齿锯进行切割。
锚索索头应与钢绞线连接牢固，防止施工中脱落造成施工深度不足。
钢绞线锚固段和自由段应根据设计长度用套管严格分开，每根钢绞线分别套好，严禁加长或缩短自由段保护套，长度误差小于50mm。
锚索索体应进行有效的保护，在施工过程中严禁电焊触碰和火烧火烤,在制作锚墩时应事先采用非金属套管进行保护.
（7）锚索编制如在现场完成，监理工程师应控制做到随编随用;现场保存时间不应超过10天.存放时要求施工单位将锚索放置在干燥通风的地方，并检查防潮、防水、防污染措施。
4。
3穿索的质量控制
（1）监理工程师要控制施工单位严格按施工技术措施规定的运输、吊装、入孔方式进行锚索安装。
1）锚索孔道验收后，应及时进行锚索安装，如停滞时间超过24h后,锚索安装前，应检查其通畅情况。
2）穿索时应保证锚索无明显弯曲、扭转现象,孔口段应保持平顺，施工场地要满足锚索转弯半径≥3m。
3）要尽可能保证外侧绑扎的回浆管在孔道上方。
4）锚索安装过程中,要防止锚索直接受力，防止与硬质物体碰撞、磨擦，不得损坏锚索结构,如有结构损坏，应停止施工，重新进行锚索编制验收。
（2）锚索穿索后监理工程师应督促施工单位立即进行锚固段灌浆。
（3）锚索安装完毕后，要对外露钢绞线进行临时防护.
4.4锚索灌浆质量控制
（1）锚索锚固段灌浆是保证锚索张拉受力的重要工序,要求施工单位必须严格控制施工质量.施工准备工作完成后报监理检查验收后,方可施工。
（2）在灌浆施工过程中，监理人员与施工单位质检人员必须旁站监督。
（3）锚索锚固段灌浆配合比需经试验确定，并经试验监理工程师审批后严格执行。
（4）锚索灌浆时监理应控制:
1）注浆所用浆液应严格按照配合比现场搅拌。
浆液随拌随用,放置时间过长的浆液严禁使用（不得超过水泥初凝时间）。
2）第一次常压注浆,注浆材料采用水灰比0.5的水泥砂浆,水泥标号为P.O42。
5，浆体28天强度不小于30MPa。
3）待第一次注浆锚固体强度达到5MPa后（或根据注浆工艺试验确定），进行二次高压注浆。
4）压浆过程中应详细的记录水泥浆用量，一般实际用量应高于计算用量的20%,孔口应流出灰浆。
如用浆量太大，应做好记录，根据实际情况，判别是否砂层及杂填土层扩撒过大,还是由岩层裂隙或空洞造成。
（5）每一批锚索锚固段灌浆，监理人员都应监督浆液现场取试样制作浆体试块，检查落实试件养护工作.
4。
5锚索张拉质量控制
（1）张拉前监理工程师至少应检查以下准备工作：
锚索锚固段水泥浆强度试验报告、锚墩砼强度试验报告、锚夹具合格证等资料。
张拉机具检测标定情况,包括对千斤顶、油泵、油管、压力表校验,校验合格后将千斤顶与油泵配套进行标定未经标定的张拉设备和监测仪器不得使用。
（2）锚索固体的强度大于15MPa时且大于设计强度70％后时，方可进行锚索张拉锁定。
（3）锚索张拉时应控制以下质量：
1）锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线方向垂直。
2）锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直线上,不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢质垫片调整满足。
3）锚索张拉应按一定程序进行，锚筋张拉顺序，还应考虑邻近锚孔的相互影响。
4）锚筋正式张拉之前，应取0.1～0.2倍设计张拉力值对锚筋进行1~2次预张拉，确保锚固体各部分接触密贴，锚筋体顺布平直。
5）锚索张拉时监理工程师应全程旁站监督,现场及时准确记录油压表编号、读数、千斤顶伸长值，夹片外露段长度等；张拉施工应与监测同时进行（监测项目有水平位移和地表沉降），监理工程师应密切关注监测数据的发展趋势、变化速率等,防止意外发生。
（4）锚索张拉施工时应准确逐级匀速加荷，每级加荷后压力表应稳压5～10min,锁定后应稳压10min以上，待压力表稳定后方可卸荷。
（5）要求施工单位做好张拉记录，监理工程师对锚索张拉全过程进行质量评定并签字认证。
4。
6内业资料归档
每个工序作业完成后，监理工程师应督促施工单位及时完成施工记录填写与双方签认,需完善归档锚索施工表格目录如下：
序号
表格名称
1
锚杆（索）检验批质量验收记录J011
2
土（岩）层锚杆（索）钻孔施工记录S011
3
土（岩）层锚杆（索）注浆施工记录S012
4
土（岩）层锚杆（索）工程隐蔽检查记录S013
5
土（岩）层锚杆（索）张拉记录表S014
5锚索施工质量验收标准及方法
（1）检查数量:
主控项目全数检查，其中锚杆（索）抗拉试件宜为总数量的2％，且不少于2根，验收试件宜为总数量的3％,且不少于3根。
（2）主控项目：
必须符合验收标准规定，发现问题立即处理直至符合要求.
1）锚杆（索）直径:
必须符合设计要求.
检验方法：
用尺量。
2）浆体强度：
必须符合设计要求。
检验方法：
检查试块强度报告。
3）锚杆（索）长度：
必须符合设计要求.允许偏差±30㎜。
检验方法：
用钢尺量。
4）锚杆（索）张拉、锁定、抗拔力值，必须满足设计要求.
检验方法：
检查土层锚杆（索）张拉记录,检查检测报告。
（3）一般项
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