桥梁扩大基础施工方案.docx
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桥梁扩大基础施工方案
延安市沿黄公路LJ-9标桥梁工程
扩
大
基
础
施
工
方
案
延安市沿黄公路LJ-9标
二〇一五年八月
扩大基础施工方案
1.适用范围
适用于沿黄公路LJ—9标合同段内所有桥梁的明挖基础施工。
2.作业准备
内业技术准备
施工前对图纸进行复核；
施工前应做好施工交底资料；
及时填写各种施工过程用表。
外业技术准备
依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的明挖基础坐标，采用全站仪精确定位，测定基坑中心线、方向及高程。
按地质水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
合理安排组织机械设备、仪器、人员等。
施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。
进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。
3.技术要求
模板、钢筋、砼的施工应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路桥涵设计通用规范》（JTGC60-2004）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）。
基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场实际情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
基底处理应符合下列规定：
基础底面不得置于软硬不均的地层上；
岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；
碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；
基础浇筑前的基坑不得泡水。
如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。
基础应在无水情况下浇筑，砼在终凝前不得浸水。
4.施工程序与工艺流程
施工程序
开工申请报告→测量定位→开挖基坑→基底检查处理报验→安装模板→绑扎钢筋→基础砼浇筑→脱模养生。
工艺流程
详见下图
5.施工方法
基坑开挖
根据基坑开挖深度，基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。
在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。
基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。
如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。
基坑坑壁坡度
坑壁土
坑壁坡度
基坑顶缘无载重
基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1：
1
1：
1：
碎石类土
1：
1：
1
1：
黏性土、粉土
1：
1：
1：
极软岩、软岩
1：
1：
1：
较软岩
1：
0
1：
1：
极硬岩、硬岩
1：
0
1：
0
1：
0
基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
弃土不得妨碍施工。
弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。
无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。
有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。
基底应避免超挖，松动部分应清除。
使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，机械开挖距基底标高约20cm左右时改由人工开挖。
基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础砼，防止雨水浸泡基坑。
必要时，基坑应进行边坡稳定计算。
基坑护壁
下列基坑开挖后可采用护壁加固：
⑴基坑较深，土方数量较大；
⑵基坑坡度受场地限制；
⑶基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持。
模板加固，可采用横、竖向挡板与方木支撑坑壁。
基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过，边挖边支。
对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。
支撑拆除顺序，应自下而上。
待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。
基坑开挖前，应在坑口边缘采取加固措施，防止土层坍塌。
基坑排水
明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。
粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。
当用汇水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施。
基坑排出的水应以水管或水槽远引。
基底处理应符合下列规定：
岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥，表面应清洗干净。
碎石类及砂类土层基底承重面应修理平整，浇筑基础前，先铺一层水泥砂浆，然后进行钢筋网片绑扎。
黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。
必要时，可向基底夯入10cm厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。
钢筋绑扎
绑扎基础钢筋时不得任意减少，扩大基础在基础顶配置一层钢筋网。
钢筋净保护层厚度不小于70mm，施工允许偏差值0～+5mm；墩身钢筋伸入基础内，距基础底面15cm，当墩身钢筋与基础钢筋相互冲突时，基础顶面钢筋右进行适当的移动。
按照综合接地要求在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距须按照1m×1m设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”型焊接，外围钢筋须闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距砼底面不大于70mm。
在扩大基础浇筑之前应该提前预埋墩身主筋，并确保钢筋位置的准确性。
保护层钢筋垫块应同标号混凝土垫块，严禁使用塑料垫块。
模板安装
扩大基础采用组合钢模板，模板加固采用内拉外撑的方式进行加固。
基础模板在安装时应严格控制平面位置，并在混凝土浇注前复核模板的结构尺寸及中线位置是否准确。
混凝土浇筑
混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土罐车运送至施工现场。
基础混凝土在浇注时应纵向分断，水平分层，分层厚度不大于30cm。
分层浇注插入式振捣棒振捣，分层浇注厚度不超过30cm，浇注上层混凝土时，振捣棒插入下层混凝土5cm，不得漏振和过振。
振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。
在混凝土浇筑完成并终凝后，达到设计强度后进行回填，并分层夯实。
每浇筑一层，夯实回填一层。
6.质量控制及检验
质量控制要求
基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求。
基坑开挖方法和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求。
基底地质条件及承载力必须符合设计要求。
基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。
模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路砼工程施工质量验收补充标准》的规定。
钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路砼工程施工质量验收补充标准》的规定。
砼原材料、配合比设计、施工的检验必须符合铁道部现行《铁路砼工程施工质量验收补充标准》的规定。
检验数量与方法
基底高程的允许偏差和检验方法
序号
地质类别
允许偏差（mm）
检验方法
1
土
±50
测量检查
2
石
+50，-200
检验数量：
施工单位对每个基坑检查不少于5处。
基础施工的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
基础前后、左右边缘距设计中心线
±50
测量检查每边不少于2处
2
基础顶面高程
±30
测量检查不少于5处
检验数量：
施工单位全部检查。
7.安全及环保要求
安全要求
施工人员进入施工现场，必须按规定佩戴安全防护用品。
施工现场各种防护装置、设施和安全标志齐全。
吊车作业回转尽量避免超出施工现场，作业半径内严禁站人。
基坑周围要有标示牌。
防止向基坑内掉落杂物伤人。
钢筋施工、模板安装时，要有专人对其进行指挥，防止伤人。
电焊机应安设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品；应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。
各吊具、吊点在投入使用前，由安全员组织施工负责人、起重工和技术员进行联合检查，不符合安全要求的严禁使用。
砼浇注过程中，砼搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中摔倒而发生机械伤人事故。
为保证夜间施工，现场设有足够的照明设施。
环境保护要求
施工废水、生活污水、泥浆池等按有关要求进行处理，不得直接排放。
清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。
施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
生活污水采取二级生化或粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。
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